CANGGIH Sudah GoA4 !! Mencoba MRT Kuala Lumpur - Putrajaya Malaysia TANPA MASINIS & TRAIN ATTENDANT

#mrt
#kualalumpur
#malaysia
#velodrome
#manggarai
#stasiun sentral
#menteng
#kajj
#krl
#keretacepat
#jakarta
#railway
#highspeed
#jakartatransportation
#jakartadevelopment
#indonesiadevelopment
#greaterjakarta
#dkijakarta
#jabodetabek
#lrtjakarta
#mrtjakarta
#lrtjabodebek
#lrtbekasi
#lrtcibubur
#lrtcawang
#jokowi
#jokowidodo
#prabowo
#ganjarpranowo
#kai
#kereta
#keretacepat
#highspeedrailway
#manggarai
#revitalisasi
#revitalisasistasiun
#normalisasi
#kaliciliwung
#sodetanciliwung
#onroadindonesia
#onroad
#indonesia
#stasiun
#lrt
#cikunir
#bekasi
#kuningan
#rasunasaid
#setiabudi
#cawang
#dukuhatas
#transjakarta
#skybridge
#fase2
#keretalrt
Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (juga dikenali sebagai MRT Corp) dimiliki sepenuhnya oleh Menteri Kewangan (Diperbadankan) dan merupakan badan korporat yang ditubuhkan di bawah Akta Kementerian Kewangan (Pemerbadanan) 1957. Ia ditubuhkan untuk menjadi pemaju dan pemunya aset projek Transit Aliran Massa di Kuala Lumpur, ibu negara Malaysia, di bawah langkah kerajaan untuk menyusun semula sistem pengangkutan awam di bandar ini. Syarikat ini ditubuhkan pada September 2011 dan mengambil alih pemilikan projek Transit Aliran Massa Lembah Klang pada Oktober 2011 dari Prasarana Malaysia Berhad.
Rencana utama: Transit Aliran Massa Lembah Klang
Laluan MRT Kajang
Laluan MRT Putrajaya
Laluan MRT Lingkaran (dirancang)
"MRT" sebagai jenama perkhidmatan akan dijalankan ke atas semua aset milik MRT Corp, yang terdiri daripada kereta api, stesen, bas, depot dan bangunan.
Kereta api MRT SBK akan dikendalikan oleh anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad, Rapid Rail Sdn Bhd
Bas pengantara MRT SBK akan dikendalikan oleh anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad, Rapid Bus Sdn Bhd pada 300 Unit Bas Pengumpan Diesel Kota Sepuluh Meter Sepuluh Senyap Tebal (CKD) yang mana 150 unit adalah Scania manakala Baki bas Volvo. Terdapat 3 depot bas pengantara MRT baru yang akan dibina di Jalan Sungai Sekamat Kajang, Seksyen U4 Shah Alam dan Kawasan Perindustrian Desa Tun Razak.
The Klang Valley Mass Rapid Transit project is a planned three-line mass rapid transit (MRT) system in the Klang Valley (Greater Kuala Lumpur), an urban conurbation in Malaysia which includes the capital city of Kuala Lumpur. The MRT lines, when completed, would be operated as components of the Klang Valley Integrated Transit System.
Quick Facts Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT), Overview ...
Klang Valley Mass Rapid Transit
(KVMRT)
Putrajaya Line's Hyundai Rotem EMU trainset
Putrajaya Line's Hyundai Rotem EMU trainset
Overview
Owner
MRT Corp
Locale
Klang Valley, Malaysia
Transit type
Rapid transit
Number of lines
3
Line number
9 Kajang
12 Putrajaya
13 Circle MRT
Number of stations
Kajang Line (31)
Putrajaya Line (35)
Circle Line (31)
Website
mymrt.com.my
Operation
Began operation
9 (16 December 2016; 7 years ago)
12 (16 June 2022; 22 months ago)
Operation will start
13 (December 2028; 4 years' time)
Operator(s)
Rapid Rail
Technical
System length
TOTAL 153.2 km (95.2 mi)
9 46 km (29 mi)
12 57.7 km (35.9 mi)
13 50.8 km (31.6 mi)
Track gauge
1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge
System map
Greater KL / Klang Valley Integrated Transit Map
Source: SPAD as at May 2018
Close
Once completed, the MRT would serve to strengthen the current rail transit network in the Klang Valley, integrating the various existing rail lines while alleviating the severe traffic congestion in the Klang Valley metropolitan area. The proposal was announced in June 2010 and was approved by the government of Malaysia in December 2010. Construction of the first line commenced in July 2011. The project also represents one of the economic entry point projects identified for the Klang Valley "National Key Economic Area" under the Economic Transformation Programme by the Malaysian government.
The Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp), founded in September 2011, has been appointed by the government as the official and asset owner of the project and the rail lines. Prior to the founding of the corporation, the project was managed by Prasarana Malaysia Berhad

[@DZ-dz9em]

Monorel :utk perjalanan dekat dalam kota LRT: Light Rapid Transit Light: Maksudnya ringan Selalunya di pinggiran kota menyambung ke taman atau bandar2 Selalunya hanya jalan elevated di atas MRT: Mass Rapid Transit Mass: besar, kompleks Jalan atas dan bawah tanah Menghubung ke bandar2 Perjalanan yg agak jauh KTM: Komuter Keratapi elektrik perjalanan jauh antara negeri dan bandar2 ERL: Express Rail Link Hanya utk ke Airport ECRL: dalam pembikinan 75% siap Dari utara ke selatan Singapore Dan dari KL ke pantai timur Kelantan Keretapi laju dari China ke Malaysia dan ke Singapore Dibatalkan oleh kerajaan Malaysia setelah membuat kajian dikhuatiri kebanjiran warga asing dari tanah besar China nanti sukar dikawal Begitu juga dengan Forest City dibatalkan oleh Tun Mahathir kerja pembinaannya berat sebelah hanya utk warga China tanah besar… Makanya sekarang sudah menjadi seperti abandoned city Bukan gagal tapi masih membuat aturan baru yg dalam perbincangan utk pemilkan tanah atau hartanah di Forest City

[@OnRoadIndonesia]

Mantapp informasinya

[@OnRoadIndonesia]

Terima kasih abang DZ

[@EhudBarak-iz8hb]

HSR malaysia-singapore bukan dihentikan disebabkan china...konsortium HSR pun belum diumumkan dilantik...projek HSR adalah G2G...forest city tidak dibatalkan cuma tidak mendapat sambutan dari pembeli...

[@DZ-dz9em]

@@EhudBarak-iz8hb ya faham bro Tu aku cuma nak kasi bahasa mudah sebab benda ni ada libat hal dalaman bab politik yg kompleks, seperti HSR sebenarnya ada nya terlibat China, Spore dan Malaysia Pembahagian kos atau pemilikan project itu tidak mwnguntungkan kita dan negara jiran ‘S’ tu nak lebih, makanya tak dapat nak dimuktamadkan Kecuali kita yg keluarkan kos 100% dan bikin HSR hanya dalam negeri dari Utara ke Selatan… Sama juga dengan ForestCity tu tak mendapat sambutan sebab banyak perkara lama utk rakyat China membeli hartanah tersebut telah diubah…

[@imjuzsayin..5017]

Station putrajaya itu ada bus khusus ke hospital

[@zuqizamm]

di Malaysia, yang penting ialah pendidikan, kesihatan dan pengangkutan. sebab itu yang membuat ekonomi bergerak maju.

[@Dausi363Lah]

@@roslanahmadsyah4375 link nya please..

[@muhammadhazman3064]

@@roslanahmadsyah4375betul. rasanya aku de ternampak gak

[@riskibagas2864]

Jangan menyebar kebohongan di indonesia hospital gratis kualitas pun sudah standart internasional, ekonomi indonesia terbesar no 5 bertumbuh 5% setiap tahun sedangkan malaysia ekonomi masih di bawah 1% 🤣🤣 jangan kira indonesia sama dengan 10 tahun lalu 😂😂

[@Samsung8805-iz1hg]

@@riskibagas2864 kamu sendiri menyebarkan kebohongam.. mana faktanya ekonomi malaysia dibawah 1% ..

[@muhammadhisyambinismail2093]

​@@roslanahmadsyah4375bukan kurang belajar.. tapi ramai tak lanjut ke universiti..yg tu je.. result kebanyakan ok tapi tak nak masuk u

[@cobe2043]

Senang melihat Indonesia dan Malaysia berlomba lomba untuk membangun kota nya masing-masing..

[@OnRoadIndonesia]

Bersama sama maju

[@tembikaimanis4443]

Ngak perlu berlomba lomba pak nanti sendiri yg iri sama tertanga..yg penting kebijakan pemerintahnya untuk memaju kan negara nya utuk keamanan rakyat nya..

[@megatshahalang1141]

Berlomba-LOMBA 😂 jauh sekali.malaysia udah maju kalian masih belakang lagi kalian tu sama taraf Thailand Vietnam Filipina

[@WafeeTerengganu]

Salut kepada sahabat tetangga yang memberikan info sebegini agar dapat dimanfaatkan bersama oleh turis mahupun penduduk setempat.

[@OnRoadIndonesia]

Terima kasih abang Wafee

[@latifahms4209]

Yer..cannel yg bagus beri informasi tranfomasi 👍

[@fahmiakhmad2193]

Infarstruktur malaysia sgt kokoh modern .. trtata rapi.. pembangunannya sgt maksimal

[@OnRoadIndonesia]

Benar.. Semoga Indonesia segera spt Malaysia

[@abdulwahidmdtahir3660]

@ 5:29 ~ "....di stasiun ini memang tidak ada platform screening door, tentunya agak berbahaya bagi masyarakat yang mungkin secara tidak sengaja jatuh ke bawah...". Ayat itu kurang tepat. Seharusnya begini "......, tentunya agak berbahaya bagi masyarakat yang tidak berdisiplin...".

[@OnRoadIndonesia]

Terima kasih bang Tahir

[@imjuzsayin..5017]

Yang dikatakan train di mekah itu juga punya prasarana berhad

[@abdulwahidmdtahir3660]

@@imjuzsayin..5017 , yang punya itu kerajaan Arab Saudi. Prasarana Berhad yang diberi kontrak sebagai operator kerana Prasarana terlibat sama semasa pembangunannya. Dan juga sebagai TOT kepada warga Saudi. Setelah mereka mahir mengendali akan diserah kepada mereka untuk operasi seterusnya.

[@kkkkkk464]

Saya tak bersetuju. Platform screening door sepatutnya wajib ada di stesen tak kira di negara mana pun sistem MRT tu berfungsi. Kemalangan tidak berbau, & disiplin bukanlah satu-satunya syarat jaminan 100% takkan berlaku sebarang kemalangan terjatuh dari platform.

[@sambharat3532]

itu di Indonesia sahaja kami rakyat malaysia bkn sakai

[@user-es2gz3jl1p]

Seharusnya dicontohi dimana kekurangan yang ada harus dipelajari untuk bersama2 menuju kearah kemajuan, kebijakan yang ada tidak semestinya tiada kekurangan, sama2 mempelajari untuk kesejahteraan dan keamanan bersama. Yang baik harus dijadikan tauladan dan yang tidak baik dijadikan sempadan.

[@Cik_Siput.Luar_Biasa]

thank you sudah cuba MRT di Malaysia 😍 semoga Malaysia dan Indonesia sama-sama maju dari segi transportasi umum ❤️

[@OnRoadIndonesia]

Sama2 Setuju sekali Indonesia dan Malaysia maju bersama 👍🏻🇲🇾🇮🇩

[@Alibrahim-sb9nc]

Mana ada sama... tak sama lah

[@megatshahalang1141]

Malaysia sama setaraf Singapura kalian tu sama Thailand Filipina Vietnam 😂

[@T-rex513]

Walaupun kos mrt 2 telah dikurangkan dulu...tetapi saya tetap impressed dgn construction nya. Lebih besar, lebih ter susun....saya bersyukur dgn adanya mrt2 kerana saya tidak perlu nyetir ke tempat kerja lagi. Mrt lebih kos efficient, cepat dan aman . Nga sabar untuk MRT 3 di bangun kan. Mantap!

[@evansejamssr8452]

Ngak perlu screening door untuk warga malaysia, untuk tempat tertentu, jika ngak diperlukan screening door..kerana warga malaysia, patuh aturan pengangkutan sipil...beda sama indonesia, jalur kereta diterobos pengedara motor mobil, kerana ngak mau menunggu, di palang lintasan kereta...ada berlaku kemalangan jiwa...

[@maxropik1308]

Bersih banget. Semoga suatu saat bisa jalan2 ke negeri jiran.

[@OnRoadIndonesia]

Semoga jakarta bisa makin bersih dan maju transportasinya ya om..

[@MSDGroup-ez6zk]

@@OnRoadIndonesia Target Jakarta itu 90% warganya naik kereta spy rakyat jakarta gak menghirup CO2 27 milyar ton sehari akibat petrodollar paman sam.

[@woroworo4722]

Jalan2 di KL nak monorel LRT MRT lebih mudah mengunakan kat touch nGO itu mau turun di stasiun mana saja bebas 😊

[@woroworo4722]

​@@MSDGroup-ez6zk Semua orang pasti berkeinginan membeli mobil karena ketidakmampuan itulah yg membatasinya dengan kendaraan sendiri lebih mudah bergerak kemana saja tujuan 😊

[@MSDGroup-ez6zk]

@@woroworo4722 gak juga. Kalau public transport nyaman, ngapain beli Mobil spt di Singapore?

[@moskowski4032]

Mrt 3 is coming Lrt 3 is almost finished Ecrl 70% Art ready in a year Hsr in review

[@thahiribrahim3574]

Alang kah indah nya klu indo Malaysia dapat berkerja sama untuk sama sama menuju kemajuan

[@Alibrahim-sb9nc]

Tak perlu, orang bodosombong biar ketinggalan

[@abdulazizothman8547]

Pasai apa jakarta monorel mangkrak?pasal tak ada gerbongnya. M'sia gerbong buat sendiri.....homemade!

[@alcoholife]

Malaysia memang masih lebih maju secara infrastruktur dan kualitas pendidikan dibanding Indonesia. Capek banget Indonesia pejabatnya pada doyan korupsi! Bukan pada berlomba unjuk skil bangun negara, malah berlomba memperkaya diri sendiri.

[@hazaryaxlroze3214]

Bang ORI ke Putrajaya sedikit awal, ART Putrajaya baru saja test run berjadual secara percuma untuk semua penumpang pada 13.5.2024 ia juga berintegrasi dengan stesen Putrajaya Sentral dan tempat tempat tumpuan di sekitar Putrajaya.

[@adammans2588]

Lembah Klang (Klang Valley) merangkumi kawasan pusat kota KL dan sekitarnya yang di luar pusat kota (sub urban) atau Greater KL. Mungkin kalau di Indonesia ibarat Jabodetabek (maaf kalau saya salah). Kajang Line lebih dulu beroperasi (2016) dan menggunakan kereta Siemens juga Level 4. LRT Kelana Jaya (beroperasi 1998) juga Level 4. LRT Ampang & Sri Petaling (beroperai 1996) masih Level 2 kerana masih gunakan masinis.

[@OnRoadIndonesia]

Benar sekali...

[@user-ec7fg2gd3q]

Indonesia Banyak mengikut contoh di Kuala Lumpur tetapi banyak terdapat kesombongan

[@MisterZeke]

jangan lah begitu kawan channel ni tak ada negativiti jadi tak perlu kita start

[@woroworo4722]

​​@@MisterZeke Yg negatif bukan Chanel ini tapi kadang banyak komen2 nyinyir dari nitizen toxcid yg gak masuk akal 😊

[@siputihsnowwhite295]

Jauhi negatif supaya org juga tidak lempar negatif

[@Raduan-cu3lz]

Indonesia dan Malaysia sepatutnya berganding bahu dan sentiasa berbaik2 sangka. Jangan ada sifat iri hati. Kita sesama Islam. Maju terus Malaysia n Indonesia

[@AsamLaksa-ws9lg]

No way. We Malaysian are different with Indonesian. We have Chinese, Malay and Indian. Thank you.

[@amirism91]

siapa yang mulakan dulu. kita cakap benda elok orang indonesia pergi komen buruk

[@AsamLaksa-ws9lg]

@@amirism91bodo indo. No need layan him. Our culture is different with Indonesia. Even language and food also different.

[@efizar2mohd929]

Suka berita hoax berbau fitnah.. Preet nk berbaik..

[@AbdulGhani-zy5nq]

Susah boss kalo mau berganding bahu dgn Indonesia membangun kemajuan Kerna warga Indonesia tak pernah mendukung Malaysia buktinya cuba lihat di Indonesia berapa banyak produk Malaysia ada di jual di Indonesia? Tak ada beb,mereka boikot produk Malaysia sedangkan di Malaysia bukannya sahj banyak produk Indonesia tapi sudah ada pasaraya milik Indonesia seperti INDO MART,di Indonesia ada ke 7 eleven,family mart,malah proton dan Petronas jgk tak dapat masuk ke Indonesia.Filem2 dan lagu2 dari Malaysia pun mereka boikot,kalo ada pun lagu dari Malaysia mereka dah ganti penyanyi nya kepada penyanyi Indonesia.Mcm itukah KO nk kita berganding bahu dgn Indonesia?Sudah sampai waktunya rakyat Malaysia boikot produk mereka.Harap kerajaan tutup Indomart di Malaysia ni.Bukan kita sombong tapi mereka yg gengsi selalu terasa mendonia Kerna negara mereka besar makanya mereka suka2 menghina MalaysiaSudah sampai waktunya semua peniaga Indonesia di Chow Kit dihalau jangan benarkan mereka berniaga lagi.Kerajaan Malaysia sudah cukup berlembut dengan mereka selama ini.Cukup lah tu.

[@baharm65]

Terima kasih❤ Informatif 👍

[@NANA-le7lm]

MRT3 sedang dlm pembinaan utk melengkapkan keseluruhan transportasi KL & Lembah Klang.

[@OnRoadIndonesia]

mantapppp

[@adammans2588]

1.04 - 1.26 itu Stesen UPM yang dekat dengan rumah saya.. salah satu stesen yang mempunyai parkir yang luas yang kelihatan itu. UPM adalah singkatan Universiti Putra Malaysia yang lokasinya hampir dengan stesen itu, dan di stesen itu ramai students yang naik dan turun selain orang yang bekerja di KL,

[@OnRoadIndonesia]

Terima kasih bang Adam Jadi parking area, dipakai oleh pelajar university dan para pekerja ya. Jakarta harus membuat lebih banyak spt ini serta kawasan sekitarnya

[@adammans2588]

@@OnRoadIndonesia jika berhampiran tidak ada kawasan atau lahan yang luas untuk dibuat open parking seoerti itu, boleh dibuat parkir bertingkat yang merupakan satu bangunan khusus untuk parkir dan bersambung terus dengan stesen. Di beberapa stesen MRT/LRT di Klang Valley ada bangunan parkir seperti itu. Rasanya di Jakarta sangat sesuai memandangkan kawasan padat penduduk dan bangunan, selain boleh menempatkan mobil lebih banyak motorsikal (sepeda motor) boleh diparkir. Satu lagi perlu ada feeder bus (bas perantara) seperti yg anda lihat di stesen Putrajaya (Jom Naik MRT). Bas itu ada di mana2 stesen MRT untuk menghantar atau mengambil penumpang ke kawasan2 perumahan atau tempat kerja. Sekadar share saja, ambil yang positif, moga MRT/ LRT di Jakarta khususnya bertambah baik lagi. Kami pun masih banyak kekurangan dan cuba perbaiki dari masa ke masa.

[@OnRoadIndonesia]

@@adammans2588 Sudah cukup baik pengelolaan stesen dan parking area serta feeder2 nya. Tentu akan permudah lagi kepada penumpang2 MRT

[@Samsung8805-iz1hg]

Kwasa Damansara merupakan sebuah bandar baru terletak di negeri Selangor, bukanlah pusat kota.. pusat kota terletak di tengah laluan mrt dimana mrt nya banyak di undergrond

[@Ashfeeque_Ish]

Sy malaysian yg udah lewat ke medan dan sempat mnaiki angkutan umum moda kereta api indonesia KAI khusus Bandar Internasional Kualanamu... sangat moden dan aman. Moga bisa ditambah moda angkutan umum sepertinya di kota2 indonesia yg lainnya khusus tujuan ke bandara dan area lokalnya.

[@laburdjalyn7107]

KO yakin KO Malaysian....

[@RizviTravelVlogs]

Beautiful sharing dear

[@TheZeckMarjan]

yg masih dalam pembinaan ialah LRT 3 (menuju ke klang) dan MRT 3 (hanya di dalam underground bandaraya KL)

[@baharm65]

Terima kasih perkongsian nya❤

[@purnama96-t6j]

coming soon lrt 3 laluan klang - shah alam

[@OnRoadIndonesia]

Best 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Coconut2940]

Keren ❤❤

[@vara2377channel]

MRT yang bersih dan indah dalamnya kawan

[@zainudinderus6917]

Malaysia mantap

[@hazmanriess8949]

Malaysia warganya amat santun dan patuh aturan. Tak perlu skrin adang

[@user-mb2ln1ht1j]

Brow yg satun wilayah Sabah terutama or iban kl Melayu rasisya minta ampun....

[@azamisme]

@@user-mb2ln1ht1j kalau rasis xkan ada Sekolah Jenis Kebangsaan Cina/Tamil, semua nama utk bangsa ditukar utk lebih Malaysia spt di Indo, semua rumah ibadat dihadkan..apa kau tidak nampak..sila datang ke sini dulu, ataupn rajin2 tgk konten KZbinr Indonesia..😊

[@bytebetta]

@@user-mb2ln1ht1jkamu ni memang suka adudomba ya?

[@user-mb2ln1ht1j]

Itu keyatan rumah di kab Sanggau Kapuas tiap Minggu sekali ke kekota kucing, Sarawak..kesini biar kuantar kamu bisa bedakan

[@user-mb2ln1ht1j]

@@bytebetta itu kenyataan Melayu semanajung sangat rasis..beda kl or iban Sabah, sarawak.lebih or, rumah..

[@hamba5964]

Pengetahuan anda memang hebat tentang transportasi❤

[@InfoHariIni53]

Sip

[@InfoHariIni53]

sipppp

[@RidwanOfficialChannel]

Assalamualaikum selamat siang bang

[@OnRoadIndonesia]

Wa'alaykumsalaam

[@RayapAsphalt]

Mantab, jelajah negri jiran👍💪💪💪

[@OnRoadIndonesia]

Jum mas...

[@budiihokkii81]

Apapun itu saya bangga dengan moda transportasi umum Indonesia, MADE IN INDONESIA 😊.

[@tembikaimanis4443]

😀😁

[@ariosarios7998]

Buatañ china 😂

[@budiihokkii81]

@@ariosarios7998 salah satunya kamu 😁.

[@GO_Indonesia]

Mantab bang...semoga lancar liburannya...

[@OnRoadIndonesia]

Makasi bang Jack Sudah ditanah air

[@GO_Indonesia]

@@OnRoadIndonesia Oh oK Bang

[@user-ri6gw2oo2f]

Transportasi ke bandara ada lagi satu. Selain ke KLIA ada juga ke Skypark Terminal Subang, Bandara Sultan Abdul Aziz Shah dari KL Sentral.

[@OnRoadIndonesia]

Siap, terima kasih 👍🏻

[@mohammadkhairulanwarhussai9976]

KClC Jakarta-Bandung jg bagus jika Malaysia upgrade ETS. Manakala last-mile transportation jika boleh menggantikan kereta persendirian adalah lebih baik & mapan tanpa ada emisi carbon monoxide

[@yasin92anuar]

Bila mau main di Putrajaya lagi? Uji coba ART Putrajaya sampai bulan Juli 2024 😇

[@OnRoadIndonesia]

Ternyata sdh buka kembali ya bang.. Insha Allah ada waktu coba kembali ke Putrajaya

[@aszlanz]

terbaik informasinya.. smoga saling mendukung tetangga.

[@OnRoadIndonesia]

Trima kasih bang asrul Mari berjaya bersama negara2 asia tenggara

[@myfans3606]

Nice education vid bro👍🏻

[@OnRoadIndonesia]

Thank you my bro 💪🇲🇾🇮🇩

[@abesamkakkoibucukku6908]

Lrt jagabodek Jakarta dalaman nya kecil ibarat Monorel di Kuala Lumpur..sepatutnya ke Stasion Whoof dibikin MRT bukan LRT..berbeza di Kuala Lumpur/Selangor...boleh lihat LRT dari KL SEntral ke SElangor(Putra Height) seperti dalaman MRT Jakarta..kerna ruang yg kecil di LRT jagabodek sukar untuk koper2 dan beg2 dari pengembara naik Whoosh kerna ruangnya kecil..

[@OnRoadIndonesia]

Betul LRT jabodebek sama ukurannya dengan LRT Kelana Jaya juga.. paling bagus MRT lebar 👍🏻

[@HarlavanisPanagiotis]

Fantastic video dear brother, wish you a blessed weekend 😍

[@OnRoadIndonesia]

Happy sunday my dear brother

[@petros2308]

mantab...kelebihan dua negara Malaysia dan Indonesia..kita boleh memahami bahasa satu sama lain. pernah ke Filipina...Singapore...dan Indonesia.....lebih selesa dan nyaman kunjung ke Indonesia.

[@indomasindah]

Underground tunnel ini dwifungsi. Bisa juga jadi shelter saat darurat..

[@OnRoadIndonesia]

Wah mantapp

[@Shahrizal2311]

Hujung tahun ini akan mula projek MRT 3

[@OnRoadIndonesia]

Mantapp Indonesia juga akan mulai ogos ini bang. Semoag negara2 asia tenggara makin maju.

[@imjuzsayin..5017]

Dijangka siap 2030 51km

[@woroworo4722]

Dengan estimasi anggaran RM 40 bilion /Rp 125 T panjang 51km kalau di Indonesia setiap hari pasti di goreng2 oposisi di Malaysia aman2 saja

[@imjuzsayin..5017]

Indonesia 165T; 84.1 km

[@mir7684]

Yeke mrt 3 start..wow..tak sabar lalu rumah

[@Tiktokvirals_21]

Mrt di sana gak pelit eskalator kaya mrt di sini 👀🤭 disana ekalatornya naik turun udah gitu gatenya banyak, kalo disini eskalator cuma satu dan gatenya sedikit

[@OnRoadIndonesia]

:D Ada yang tanpa eskalator juga ya om. Jadi tangga saja sudah sampai keatas 20 meter lebih, kasian yang lanjut usia, anak2, dll Meski ada lift yang kadang ramai Semoga jadi perhatian untuk entrance lanjutan fase 2A

[@Tiktokvirals_21]

@@OnRoadIndonesia betul min apalagi kalo di stasiun fatmawati sama dukuh atas 🫣

[@lawless2k12]

​@@Tiktokvirals_21kocak jg ibu kota wakanda 🤣 anggaran kota trbesar di asean tpi kualitas kota ny mirip kota miskin manila 🤣 apa lg klo anggaran ny hny di top 4 mungkin makin nyungsep trtinggal ibu kota wakanda 🤣

[@sipirmansipirman1026]

​@@lawless2k12ibukota pindah ke ikn tinggal beberapa bulan. Disana akan lebih natural alami sebab wajib kendaraan listrik dan air minum pun ada dimana² langsung tap. seperti di eropa

[@woroworo4722]

Arsitek perancang perlu di jewer itu bang 😊 pak presiden sudah berani mengeksekusi proyek LRT MRT sangat di sayangkan arsitek jadul 😊

[@nurcahyomukardi9650]

Indonesia masih harus banyak MENYERAP TENAGA KERJA, sehingga nggak usah ikut2an GoA-4. LRT dengan GoA-3 sudah bagus

[@OnRoadIndonesia]

Sepakat...

[@fauzanriez9472]

Salam. Di malaysia tren GoA 4 sudah ada sejak 1998, iaitu LRT laluan kelana jaya. Sudah 26 tahun, bukan perkara baru. 😊 ERL juga sudah bermula lebih 20 tahun dahulu, selepas KLIA siap dibina.

[@OnRoadIndonesia]

Syabbas

[@fauzanriez9472]

@@OnRoadIndonesia terima kasih juga pada TKI yang ramai datang membantu dalam pembinaan bangunan di malaysia. 🥰

[@adiwinata1866]

Itu baru keren g ada ruang kemudi

[@Samsung8805-iz1hg]

jalur klia express/transit merupakan laluan baru khusus untuk ke klia bukan mengunakan laluan kereta sedia ada.. ktm komuter dan ets iya guna laluan sedia ada yang ditambah baik

[@OnRoadIndonesia]

Dedicate track ya bang

[@Samsung8805-iz1hg]

@@OnRoadIndonesia iya laluan khusus buat klia express/transit.. cuma ada kawasannya ia dibina sejajar dengan.laluam ktm..

[@zakhir9521]

klia express dah lama sahabat tahun 2007 saya dah naik mungkin entah2 sebelum 2007 lagi dah ada

[@Samsung8805-iz1hg]

@@zakhir9521 erl beroperasi sejak 2002.. maksud laluan baru tu bukan bermaksud baru beroperasi.. tapi maksudnya laluan yang baru dari laluan ktm sedia ada.. laluan khas hanya buat erl ..

[@mazlanibr.9816]

Kalau mau senang dan murah beli pas/ kartu harian. Cuma 5 ringgit aje. Boleh / bisa naik apa saja rangkaian dalam tempoh sehari. Ada juga pas/kartu bulanan yang sangat murah rm 50 sebulan..boleh naik MRT, LRT, Monorel, Bus.

[@OnRoadIndonesia]

Mudah2an next trip beli kad.. Lebih murah ya

[@woroworo4722]

Bukankah pas bulanan itu hanya untuk warga lokal ya

[@mohamadmunir8379]

@@woroworo4722 MyCity Pass is available to both Malaysians and non-Malaysians. saya sudah semak di web. semua boleh beli, Malaysian and non-malaysia sama saja seperti di singapura atau kota-kota lain di dunia.

[@mazlanibr.9816]

@@woroworo4722 beli duluan kad touch n go friend.

[@Nabila-dx8xf]

beli touch n go je. senang

[@irishque]

Klia sepang dikira jauh dari kota kl seperti juga tokyo narita dimana airportnya tidak di kota tokyo malah di daerah narita yg jaraknya lebih kurang sama dgn sepang...di situ kita lihat malaysia sudah mengambil contoh jepun yang merancang bandarnya dengan baik di mana sekiranya airport dibuat di tengah bandar tanah yang bernilai tinggi utk komersil tidak dapat dioptimumkan jadi airport dibuat di luar kota...tapi kl juga masih ada airport lama di subang yg masih digunakan utk private jets dan turboprop commercial flights

[@OnRoadIndonesia]

Betul, airport airport awalnya memang ada ditengah bandar sebab pada zaman itu , bandar kecik lagi. Tengah bandar dikira macam luar bandar sikit.. Jakarta pun punya airport tengah bandar lagi, yaitu halim perdana kusuma

[@amz8172]

Kamu bisa pakai kad Touch & Go drp menggunakan coin....

[@OnRoadIndonesia]

Baik bang Saya beli kad next trip ya

[@imjuzsayin..5017]

Beli 1 or 3 days pass unlimited ride

[@einraiian1266]

​@@OnRoadIndonesia kalau beli tng senang.. kamu gak Usah pikir mau pergi stasion mana? Janji Ada baki yg cukup😊

[@man800229]

​​@@OnRoadIndonesiaUntuk lebih jimat/hemat menggunakan khidmat rapid KL (bas, monorel, LRT & MRT di Kuala Lumpur dan Selangor), boleh gunakan kemudahan ini Warga Malaysia: 1. My50 : RM50/bulan perjalanan tanpa had (pilihan orang bekerja) 2. My Family : RM15 untuk 2 dewasa dan 2 kanak untuk perjalanan tanpa had satu hari 3. My City Pass: RM6 untuk perjalanan tanpa had 1 hari 4. My City Pass: RM15 untuk perjalanan tanpa had 3 hari Bukan warga Malaysia dan pelancong luar: 1. My City Pass: RM10 untuk perjalanan tanpa had 1 hari 2. My City Pass: RM25 untuk perjalanan tanpa had 3 hari Semua kemudahan ini hanya perlu kad touch and go boleh didapati di kaunter informasi stesen

[@IsnaeniAhmad-bb7to]

Smoga Indonesia maju jaya aman damai sejahtera

[@OnRoadIndonesia]

Aaamiin

[@ontowiryo4952]

Ckup esmzing sngt brsih, tk lah jauh sngat dri jkt punya tpi mmang pnya kl lbh baik thnia

[@OnRoadIndonesia]

Best...

[@halmyyusoff5696]

Attendance = Kehadiran; Sepatutnya Attendant = Pembantu.

[@OnRoadIndonesia]

Oh iya...

[@nabilfirdaus703]

Kenapa Malaysia gak punya kereta cepat? Kerana tidak ada keperluan mendesak. Mau pergi dari mana ke mana aja? Jakarta-Bandung ramai orang naik, misal kata dibuat KL-Port Dickson, gak ada sambutan.

[@mukhirun]

semenanjung malaysia kecil je. dari bandaraya ke bandaraya setiap negeri tak jauh sangat. erl yang ada tu pun kira dah laju sangat. kalau ada ecrl nanti dah siap mungkin lagi laju kalau dekat sabah dan sarawak sesuai buat HSR sebab keluasan lagi besar dan jajaran dia lebih panjang dari semenanjung. kalau ada hsr lagi memendekkan masa perjalanan antara sabah dan sarawak.

[@zainuddinmdalip5243]

Kereta cepat hanya ekonomic vible utk jarak 1000km... kurang dpd 1000 km pasti membazir dan akan merugikan operator...

[@shhas1483]

Jkt-bdg traffic jem teruk sgt. Sbb tu wajib ada. Di Malaysia kami naik kapal terbang baru cepat smpi

[@blusukankuliner]

Izin reaction ya bang, nanti saya cantumkan source videonya🙏

[@OnRoadIndonesia]

Siapp mas

[@lubuksiejie6548]

cepat buat video nya, tak sabar nak tengok ni Joe

[@MONKEYDLUFFY-on3dh]

Bang,lembah Klang itu istilahnya sama kaya Jabodetabek ya?

[@OnRoadIndonesia]

Sptnya itu area yang dialiri sungai kelang om... dan termasuk Kuala Lumpur. DKI Jakarta disana spt wilayah persekutuan kuala lumpur, lalu greater Kuala lumpur spt jabodetabek Kalau yang saya tangkap ...dan fahami ya om

[@shamshulanuar7718]

​@@OnRoadIndonesiapemduduknLembah Klang adalah DLM 8 juta

[@azizi8921]

@@OnRoadIndonesia Tidak juga, Greater KL (Lembah Kelang di dalamnya), meliputi di Utara sampai ke Rawang, di Selatan sampai ke Seremban, di Timur sampai ke Genting Highlands/Gombak/Janda Baik/Kuala Kubu Baru/Bukit Fraser dan Barat sampai ke Pelabuhan Kelang dan semua kawasan pinggir laut negeri Selangor. Maka, Greater KL satu-satunya kawasan Bandaraya yang mempunyai lembah kegiatan ekonomi, kawasan-kawasan peranginan tanah tinggi dengan cuaca dingin, dan pantai-pantai rekreasi (Morib dan Bagan Lalang).

[@wibiwardana7308]

Jgn mengacu tehnologi pada level automation. Namun capailah dengan besarnya jaringan jalur kereta. Krn level tehnologi pada GoA hanya mengurang tenaga kerja.

[@OnRoadIndonesia]

Sip pak 👍🏻 Semangat terus utk Indonesia Maju 🇮🇩🇮🇩

[@imjuzsayin..5017]

GoA masih ada 'pemandu'. Letaknya di pusat kawalan

[@azizi8921]

Di pusat kawalan, lebih ramai bekerja dan semuanya berkelulusan tinggi dalam bidang teknikal, bergaji besar.

[@pakalam7723]

Baru kmrn jalan dari malaysia KL, nyoba LRT nya, jauh beda sama LRT jabodebek, lebih lapang, lebih cepat keluar masuk stasiun, ditikungan juga kecepatan tetap stabil ga melambat kyk LRT jabidebek

[@OnRoadIndonesia]

Naik yang mana kemarin pak Alam laluannya Secara ukuran kereta relatif sama, saya coba.

[@pakalam7723]

@@OnRoadIndonesia naik yg kelana jaya om, dari KL sentral ke kampung baru sekalian nyoba nasi lemak disana , berharap LRT jabidebek bisa senyaman itu juga hhe

[@pakalam7723]

Lebih lapang mungkin karena dia lebih tinggi ya om, tidak sependek lrt jabodebek, dan pengaturan bangku duduknya lebih oke menurut saya

[@AzmeeVirgoazmi]

Jabodebek tu pa...tk fhm..?

[@AzmeeVirgoazmi]

Ingin sy tanya....tuan .?.apakah sistem.nya sama dgn mlysia..

[@OnRoadIndonesia]

Yang di jakarta beza cik azmi MRT malaysia sudah GoA4

[@kleroni]

RTS LINK dalam membina

[@OnRoadIndonesia]

Terima kasih informasinya

[@HazerinRain-sz4lj]

MALAYSIA MENGIKUT MODEL MODERAN TRANSPORTASI ...JEPANG AUSTRALIA, JERMAN....DAN JUGA PENDIDIKAN CARA MAKSIMAL

[@OnRoadIndonesia]

Mantap

[@ilmann177]

harbor road 2 gajadi double decker min😢

[@OnRoadIndonesia]

Saat ini belum kelihatan struktur double deckernya ya om..

[@liajamaliahrazarazali5641]

sejak adanya mrt lrt kualiti udara mlsia bertambah baik & bersih tidak spt dulu berjerebu

[@hanafiah-iz2vm]

bas mini, bas sriwijaya & bas2 lain termasuk teksi mengunakan diesel itu puncanya, setelah kerajaan tukar teksimengunakan petrol krg dah jerebu asap kalau x hitam lubang hidung

[@shaufiqfauzi6640]

Channel yang bagus content berinformasi, seperti di Indonesia sebelum saya guna perkhidmatan rel Indonesia apa informasi yang saya perlu tahu channel ni beri info yang berguna bukan seperti channel lain buat perbandingan tapi tiada info penting untuk content dia.

[@AbiARDH.Official]

5:29 rasanya tak perlu untuk screening door, sejak adanya laluan itu dari tahun 1992, tidak pernah lagi berlaku apa2 yang tidak diingini melibatkan pihak warganegara kami, kami terdidik disiplin, cuma ada beberapa insiden akibat dari lemahnya disiplin dan kebodohan warga asing yang menetap di Malaysia. Paling parah ialah daripada India dan Bangladesh kerana terkait dengan disiplin menaiki keretapi di sana.

[@MrMilanoLau]

What is the difference between MRT and LRT? Thanks.

[@OnRoadIndonesia]

Rolling Stock length and Capacity, plus dimension

[@user-tl9wv6wu9h]

M-RT (M = mass / many passengers) L-RT (L = light / low passengers)

[@MrMilanoLau]

@@user-tl9wv6wu9h Thanks.

[@man800229]

Untuk lebih jimat/hemat menggunakan khidmat rapid KL (bas, monorel, LRT & MRT di Kuala Lumpur dan Selangor), boleh gunakan kemudahan ini Warga Malaysia: 1. My50 : RM50/bulan perjalanan tanpa had (pilihan orang bekerja) 2. My Family : RM15 untuk 2 dewasa dan 2 kanak untuk perjalanan tanpa had satu hari 3. My City Pass: RM6 untuk perjalanan tanpa had 1 hari 4. My City Pass: RM15 untuk perjalanan tanpa had 3 hari Bukan warga Malaysia dan pelancong luar: 1. My City Pass: RM10 untuk perjalanan tanpa had 1 hari 2. My City Pass: RM25 untuk perjalanan tanpa had 3 hari

[@OnRoadIndonesia]

Satu kartu utk semua ya bang Next trip insha Allah cuba..lagi Terima kasih banyak informsinya

[@man800229]

@@OnRoadIndonesia terima kasih bang, dengan artikel ni banyak info baru saya dapat berkenaan mrt, lrt, monorel malaysia. Semoga suksess lagi. Maaf jika ada komen netizen kurang sopan.

[@hanisahlubis581]

​@@OnRoadIndonesiatidak... Satu kartu untuk satu orang shaja.. Boleh digunakan utk semua kemudahan bawah RAPID termasuklah RAPID bus..

[@volksarmee.]

Kok rata-rata LRT/MRT di Malaysia pakai Third Rail daripada Overhead line ya? 🤔

[@OnRoadIndonesia]

Mungkinkah untuk lebih rapi...

[@jokogundul1720]

kalo buat mrt/lrt lebih bagus pakai 3rd rail karena bisa menghemat ukuran loading gauge / ruang bebas. terutama kalo jalurnya berupa subway. maka ukuran diameter tunnel bisa lebih kecil dibanding pakai ovedhead catenary. otomatis menghemat biaya konstruksi juga.

[@mohamadfirdaus1773]

Kalo untuk kereta antar kota mereka pake overhead line

[@mykapten1]

kalo mau jalan-jalan, kita bisa beli tiket CityPass berharga rm12 untuk bukan warganegara Malaysia. bisa naik LRT, BRT, MRT, Monorel serta Bus Rapid KL unlimited ride untuk sepanjang hari. bisa jalan jalan ke semua destinasi tanpa had.

[@OnRoadIndonesia]

Wah bagus banget informasinya om. Dimanakah tempat membelinya... Next trip mudah2an

[@h.m.5741]

Mlysia is the best

[@user-hs9ck6iv1z]

Kenapa kamu asyik nk bandingkan lrt,mrt malaysia dgn indo..kenapa tidak dgn thailand,singapore,philipin dll yg ada rangkaian lrt,mrt juga..

[@OnRoadIndonesia]

Berilah ongkosnya 😁

[@amz8172]

​@@OnRoadIndonesia,...terima kasih kerana bagi informasi yg begitu berilmu.....jelas ini bukan membanding atau berita2 hoax tapi info2 untuk para netizen toxic nggak lagi komentar kayak bocil X berilmu.....

[@Tiktokvirals_21]

Lah anda kenapa? 😒 gak ada yg salah kok sama vidio ini! Dan lagian adminya tidak menjelek2an negara anda

[@LizBaha]

Saya ok dgn video ini. Informasi tambahan walaupun saya org Malaysia.

[@justwalkoutside]

Bukan membandingkan, justru dari video ini kita tau di Malaysia sistem tranportasinya seperti apa, kurangnya apa, kelebihannya apa, mana yang bisa diterapkan di Indonesia dan mana yang tidak

[@nabilfirdaus703]

MRT murah ticketnya..... komuter mahal, for me.

[@OnRoadIndonesia]

KTM lebih tinggi berarti ya mas Nabil. Namun jangkauan lebih luas mungkin ya

[@daviano_R.T.]

Minus MRT Malaysia, banyak stasiun yang masih tidak punya akses pedestrian, Malaysia sepertinya lebih memilih membangun parkiran luas agar pnp untuk datang menggunakan kendaraan pribadi terlebih dahulu, dibanding di Jakarta yang ingin menghilangkan budaya naik kendaraan pribadi dengan peningkatan integrasi dengan transjakarta dan pembangunan akses pedestrian yang nyaman

[@OnRoadIndonesia]

Jadi bisa berangsur2 pindah dan menyiapkan parkir luas 👍🏻👍🏻

[@EhudBarak-iz8hb]

car park and ride tu banyak ada di luar kota KL...kalau stesen mrt,lrt banyak yang tersambung bersatu sudah dengan mall atau terhubung dgn jambatan pedestrian...apartment pun banyak yang terhubung dgn stesen melalui pedestrian bridge...jadi tak perlu keluar lagi berpanas dan hujan kerana banyak yang sudah terhubung

[@user-tl9wv6wu9h]

Ini konsep nya adalah ‘park & ride’ untuk mengurangi mobil masuk ke ibukota Kuala Lumpur. Stasiun2 ‘Park & ride’ punya parkiran yg gede & berada di pinggir/luar ibukota Kuala Lumpur.

[@Raci503]

Anda di alu2kan datang ke Malaysia atau lebih specific KL. Cuba ride our public transportation. Tapi station MRT/LRT/Monorail/KTMB/ERL/ETS/BRT/GoKL kami tak senyaman station MRT/LRT di Jakarta. Cuma lagi kebanyakannya sudah terintergrasi dalam satu premise atau mall dan bersambung dengan walking pedestrian dan tak perlu berpanas. Tapi berbaloi untuk experience.

[@daviano_R.T.]

@@Raci503 I just point out the difference between the 2, I'm not saying I hate it. Also I already try some of it but not yet all of it.

[@Alibrahim-sb9nc]

MRT zakarta cuman 6 km... sepi penumpang.... harus gagal

[@OnRoadIndonesia]

Pasti belum ke jakarta

[@adenfirdaus6137]

Naik taxi, bus & kereta tanpa sopir? Saya gak berani, apalagi kalau pesawat tanpa pilot. Takutnya AI error, ngebut nabrak bla bla bla 😮😯😲

[@OnRoadIndonesia]

😁

[@xanavy384]

*btw MRT 🇲🇾 bikinan negara mana bang?*

[@OnRoadIndonesia]

Rolling Stocknya ya om.. Siemens (germany) kalau tak salah

[@ahmadfirdausshahari9268]

Siemens-bmw ​@@OnRoadIndonesia

[@namazlur78]

Siemens & Hyundai tapi dipasang di Sungai Buloh Selangor oleh syarikat tempatan.

[@mohdfaudzysulaiman9527]

MRT Jakarta GoA2 ?

[@OnRoadIndonesia]

Benar Encik Faudzy

[@Mister_Ri_MFBMT]

Indonesia pun hebat sudah, dong. Bullet Train dari Jakarta, melalui Bandung terus ke Surabaya. WHOOSH yg beroperasi selaju 220 km/j dan pernah max 240 km/j walau telah direkabentuk utk mencapai max 260 km/j. Malaysia belum ada ini.

[@tepilaut2356]

Hanya itu ? Apa perlu semua negara ada ?

[@Mister_Ri_MFBMT]

@@tepilaut2356 Yg perlu, perlu. Kalau tk perlu tapi mau, kalau mampu, ah bisa aja.

[@aimanrafiq934]

Ikut keperluan kalau nak buat kereta cepat jika tidak perlu buat apa buat ,Jakarta bandung memang kena buat sebab kawasan ekonomi di tambah rakyat yg banyak tak rugi pun kalau buat ,kalau dkt Malaysia nak buat pun boleh tapi siap2 la duit yg banyak untuk kerja2 selenggara nanti

[@bytebetta]

di singapura, thailand, brunei pun tak ada kereta cepat, pengangkutan tu dibuat ikut keperluan, bukan untuk suka2

[@alleymittanderson5799]

Tidak perlu.. Highway system sudah memadai cemerlang untuk nyetir mobil.. Dari Kuala Lumpur 5hrs ke Utara (Penang) 5hrs ke Johor Bahru / Singapore driving.. Tidak perlu train bullet. Unless serving line Bullet Singapore - Kuala Lumpur - Bangkok.

[@chatnabilala1089]

🇮🇩LRT JABODEBEK 45 KM DRIVERLESS BUATAN INKA JADI KEBANGGAN TERSENDIRI

[@OnRoadIndonesia]

Setuju.. Indonesia bisa Semoga makin baik lagi INKA kedepan

[@zawawiabdullah1485]

Copy paste kereta Cina LG mau mendonia😂😂😂

[@chatnabilala1089]

@@zawawiabdullah1485 di china ada gak LRT mirip di indo🤣🤣

[@zawawiabdullah1485]

Tak ada yg mirip tapi blue print semua China...Indon hanya copy paste aja..tak malu ke ngaku product Inka😁😁

[@moham821]

​@@zawawiabdullah1485kasi la chance depa mendonia..kita diam2 ja tengok kemendoniaan depa😂

[@matderaman6333]

Malaysia itu NEGARA bukan negeri

[@OnRoadIndonesia]

ada masa alah?

[@matderaman6333]

@@OnRoadIndonesia masalah nya kau tidak tahu membezakan antara negara Dan negeri,,itu saja....kau sekolah ke tidak?

[@eidali9827]

Negara Malaysia,,negeri dlm Malaysia,,contoh kuala Lumpur,,Selangor,Kedah, Johor Memang beda l bro​@@OnRoadIndonesia

[@123okayla]

Hanye khilaf ... Malaysia - negara/ country Indonesia - negeri/country Malaysia - negeri/ state Indonesia - negara/state Tak perlulah dipertikaikan

[@jelajahvibes6108]

Ngeri Lah..tanpa Masinis dan Attendance...😱 Hrus ada yg Mngontrol jrak Dekat/Di Posisi (Siap MengHandle), Jika hnya mngandalkan Sistem Otomatis/Kontrol Jarak Jauh, Pstinya ada Resiko yg lbih Buruk...🤷‍♂️ Btuh Wktu dan Proses... Tak ada yg smpurna dri Tknologi Modern/Canggih Skalipun... Jgan prcaya spenuhnya sma Sistem Otomtis/Yg di Atur... Sistem di Buat/di atur Oleh Manusia, Sdangkan Manusia kdang mngalami Human Error...

[@Samsung8805-iz1hg]

tentu sudah difikirkan secara matang.. bukan beerti tanpa masinis itu mrtnya gerak tanpa kawalan.. ada pihak yg memantau..

[@jelajahvibes6108]

@@Samsung8805-iz1hg Hnya di Pantau, itu tdak mnjamin Sistem tdak akan Salah atau Error Tiba-2...😱 Org yg Ahli di Dlam kendaraan Otomatis itu Prlu Ada, dia akan bsa lbih Cpat Brtindak jika ada kesalahan Sitem. Bukan hnya sekedar Pantauan Jarah Jauh...🤣

[@Babu_belanda586]

@@jelajahvibes6108 jgn bawak pemikiran babu ke malaysia ckup tinggal dinegara kamu aja tidak sesuai disini

[@Babu_belanda586]

@@jelajahvibes6108 wilie salim sendiri bingung dgn pribumi yang pemalas dan hnya tahu meminta minta tidak kira waktu tgh mlam pun ada yang dtg kerumah nya

[@Samsung8805-iz1hg]

bukan baru ya malah sejak 1998 lagi sudah guna goa.. setiap station ada petugas untuk segala macam kemungkinan.. tentulah dah disiap sedia semua.. takkan la dah katanya auto terus tiada yg pantau.. pantaunya juga bukan seperti duduk di rumah ya.. di pusatnya dan di setiap tempat sepanjang laluan ada petugas jika ada darurat.. malah untuk statistik kamu boleh cek.. kecelakaan lebih banyak terjadi atas faktor human error .. bukan sebab sistem autonya ..

[@user-lg8fk1dt2y]

Lama" karier masinis mati semua Krn tidak dibutuhkan lagi..mantappp...makin byk pengangguran..❤

[@komarjaka]

Pembangunan dunia itu tidak LINEAR semoga anda faham

[@MasOne88]

Namanya jg jumlah warga se jabar 30jt jiwa . jd sedikti2 profesi dihilangkan beda sama indonesia, di dalam kereta diluar kereta dan stasiun , satpam dimana2

[@user-lg8fk1dt2y]

@@MasOne88 Indonesia jg sudah mulai...lrt Jabodebek tanpa masinis,dan pasti akan semakin luas diterapkan di MRT,KRL dll...✅

[@user-lg8fk1dt2y]

@@komarjaka semoga anda ga lupa.. penduduk Indonesia sangat byk...yg membutuhkan pekerjaan masih berjubel ..🔥🔥🔥🔥🔥🔥.kecuali sudah paham tidak mau pya anak/childfree/sedikit anak ..semoga anda paham

[@jokogundul1720]

@@MasOne88 penduduk jawa barat 50 juta jiwa.

[@ReiKun55]

Malaysia dan indonesia itu ibarat korsel dan korut wkwkwk

[@OnRoadIndonesia]

😝

[@Coconut2940]

😂😂 Ada ada saja

[@nowOrnever5072]

Malaysia korsel dan Indonesia korut😅

[@Chap5587]

Biasa aja ktanya negraa kyyya😂

[@NANA-le7lm]

Ada lagi pendidikan, kesihatan, pekerjaan. Kamu datanglah lihat sendiri tranportasi di KL (kawasan Lembah Klang) sudah terintegrasi sepenuhnya .

[@Chap5587]

@@NANA-le7lm Indonesia juga ada..heranya suka banget ngatain indo miskin..kekayaan apa sih yg dimiliki ngramu yg tidak ad diindonesia???😂..jumlah org Kya dimlaysia dkit bnget dibanding Konoha.aneh

[@tauries4893]

​@@Chap5587👌

[@user-ec7fg2gd3q]

Tetapi mereka terlalu sombong

[@mohd6537]

Mana mana sama aja.. ada sombong ada gak.. ada kaya ada miskin

[@OnRoadIndonesia]

Sombong lebih kepada pribadinya bukan kepada negaranya

[@Coconut2940]

Beberapa netizens malaysia memang menyebalkan terkadang 😅

[@tauries4893]

​@@Coconut2940 👌

[@ziq_.01]

​@@Coconut2940Sama jelah

[@tokosaudofficial]

MRT LRT indonesia Tanpa Supir Buatan dalam Negeri Karya Anak Bangsa, Tentu Indonesia Lebib Maju ketimbang Malaysia

[@OnRoadIndonesia]

Mari kita maju bersama 🇲🇾🇮🇩🤝

[@arminmaulana1267]

Model kereta apinya kayak spombook

[@OnRoadIndonesia]

Siemens

[@AdnanNan-ef1so]

Bersih banget ngak ada satu sampah .. moden kuala lumpur setara eropa gituan

[@OnRoadIndonesia]

Semoga jkt bisa juga kedepan 👍🏻👍🏻

[@rash_a_agil]

Platform MRT di lembah Klang itu terdapat 4 jenis Platform sisian, platform tengah (seperti yg di Chan Sow Lin, dan Putrajaya) platform sisian bertingkat (seperti stesen Ampang Park) platform tengah bertingkat (seperti di TRX)

[@OnRoadIndonesia]

Yang bertingkat yg paling dalam yah bang

[@rash_a_agil]

@@OnRoadIndonesia Stesen MRT paling dlm di Lembah Klang stesen MRT Tun Razak Exchange (TRX), berkedalaman 44 meter yg bersamaan dgn ketinggian bangunan 13 tingkat. Stesen TRX ialah pertukaran stesen antara MRT laluan Kajang dan Putrajaya (crossing platfrom)

[@wong1989ben]

waktu itu bukan peak hour kah? sikit penumpang yang naik MRT ini... sedihnya tengok tak ramai orang KL ambil public transport....

[@OnRoadIndonesia]

Siang bang

[@Robidarwis7]

usang semua kat malasiya,,, kat indonesia baru semua buatan Indonesia tak ada masinis,,,mrt malasiya serupa bangladesh,,,,

[@dalilahjafar3423]

Kenapa suka sgt bust perbandingan. Sibuk jer

[@mohd6537]

Tak perlu cakap begitu ,, ini bukan bandingan. Cuma presentasi dalam meeting mereka. Mungkin untuk MRT ikn nanti Kita dulu juga begitu tetapi tidak diupload ke KZbin.

[@OnRoadIndonesia]

Tujuannya adalah bersama2 menjadi semakin baik dan pantas, asia tenggara harus bangkit dan maju.

[@spectatingcheater9943]

Dia kongsi informasi, kalau perbandingan pun tidak mengapa, input untuk banyak orang, anda patut berterima kasih, anda harus bermula belajar bersikap positive.

[@bgtcsjm]

Biarlah, akak marah sangat kenapa pulak? 😅 Dia bandingkan secara objektif, bukan nak bergaduh pun.

[@zarinahamzah4158]

​@@OnRoadIndonesiaBoleh juga buat MRT di Spore sebagai analisa. Prestasi mereka juga baik.