Opération TGV 100 (1981)

[@bravolima7766]

Soyons fiers de notre grande SNCF et de la France, les images du Transall volant en parallèle sont saisissantes !

[@GregNFresh]

Dit-il en arborant une Mercedes en avatar...

[@stevewaldock4379]

Love the music, makes a change from the synth stuff often used for these kinds of documentaries from this era.

[@westy6214]

1981 - the pulsating synth music wasn't quite mainstream yet.

[@drawingboard82]

Fantastic. Filming from the transal at the end... Not to mention the pure delight on the drivers face once they made 380kph.

[@benoitantonucci3241]

Ces films de la Sncf d'époque sont géniaux

[@RF31Productions]

Je suis d'accord!

[@renecapron920]

oui et les vaches même pas peur a 380kmh

[@renecapron920]

il était beau ce pantographe je pense qu'on aimais tous ce tgv orange les carmillon sont beaux aussi

[@LOUIS-gf3yd]

Le record de 1955 était tellement énorme que même le TGV 001 ne l'a même pas dépassé sauf l'aérotrain d'Orléans mais qui est un engin sur coussin d'air et non sur rails classiques et merci pour le petit documentaire

[@RF31Productions]

Merci pour les informations!

[@vince2mtp874]

il a tout de même atteint 318km/h en 12/1972 sans forcer (record mondiale en traction thermique toujours actuel ), mais il était prévu et conçus pur explorer les hautes vitesses (+ 250 ) en service commercial et non un record brut, record de 1955 qu'il aurait facilement dépasser à n'en pas douter

[@habiblechhab776]

le TGV orange mon TGV préféré

[@RF31Productions]

clement leroux Très bien!

[@renecapron920]

et moi aussi c'était un plaisir d y monter

[@claudecaille8263]

Merci à tous les techniciens, ingénieurs, spécialistes qui ont contribué à ce magnifique exploit. La france portait haut le drapeau des connaissances. Quand est-il aujourd'hui? Bravo pour ce film .

[@RF31Productions]

claude caille Oui on a de bons cheminots ici!

[@dufonrafal]

Les TGV PSE (la première génération) ont vu leur vitesse commerciale passée de 260 à 270 puis 300km/h. Les TGV modernes sont en services commercial à 320km/h. La SNCF a fait, avec les TGV Dasye (Duplex Asynchrone), des essais pour service commercial à 360km/h. Les LGV construites depuis 25 ans et les TGV construits depuis 10 ans peuvent effectuer un service commercial à 350 voir 360km/h avec des modifications mineurs (comme cela a été fait pour les TGV PSE passés de 260 à 300km/h). L'AGV est certifié pour 360km/h et Alstom a la capacité de construire des trains circulant à 380km/h. Le TGV a le record du monde de vitesse sur rail à 575,8km/h.

[@challenger2801]

@@dufonrafal , 360 kilomètres à l'heure , excepté pour les lignes en lgv internationale , c'est absolument pas rentable pour un pays aussi petit que la France métropolitaine...

[@dufonrafal]

@@challenger2801 Ce sera plutôt 350, mais sur une ligne Paris - Barcelone, oui ce sera rentable.

[@vince2mtp874]

@@dufonrafal ça ne sera jamais rentable pour la simple et bonne raison que peu importe la distance, le peu de temps gagné par rapport à 320 met les infrastructures et surtout le matériel à rude épreuve

[@mervynsands3501]

On the way to another rail land speed record, bravo!

[@alanblackwood1]

Great stuff, SNCF!

[@RF31Productions]

I agree!

[@johanlejean3375]

Vive le fleuron du ferroviaire français !!! Génération 1989 avec vous a 300 km !!

[@renecapron920]

les rapports d'engrenages ceci est fait pour moins solliciter les moteurs

[@sacleocheaterz]

TGV, Concorde, Bugatti... I wonder what they all have in common 😁

[@ДжахонгирХамдамов-й3я]

Very nice train in 1981

[@martinezjuanbarrientos7589]

That orange TGV train is called TGV Sud-Est as it went southeast from Paris to Lyon

[@docteurpunchline]

Captivant.

[@chinkokchee6877]

Good

[@김영훈-o8h]

KTX-1의 베이스모델

[@nicolematibag1088]

Can you make the video of tgv Reseau please thanks

[@monnomestpersonne1831]

Moi j'ai pris 80 avec ma mob