Soyons fiers de notre grande SNCF et de la France, les images du Transall volant en parallèle sont saisissantes !
@GregNFresh3 жыл бұрын
Dit-il en arborant une Mercedes en avatar...
@drawingboard823 жыл бұрын
Fantastic. Filming from the transal at the end... Not to mention the pure delight on the drivers face once they made 380kph.
@stevewaldock43793 жыл бұрын
Love the music, makes a change from the synth stuff often used for these kinds of documentaries from this era.
@westy621416 сағат бұрын
1981 - the pulsating synth music wasn't quite mainstream yet.
@benoitantonucci32417 жыл бұрын
Ces films de la Sncf d'époque sont géniaux
@RF31Productions7 жыл бұрын
Je suis d'accord!
@renecapron9207 жыл бұрын
oui et les vaches même pas peur a 380kmh
@renecapron9207 жыл бұрын
il était beau ce pantographe je pense qu'on aimais tous ce tgv orange les carmillon sont beaux aussi
@LOUIS-gf3yd7 жыл бұрын
Le record de 1955 était tellement énorme que même le TGV 001 ne l'a même pas dépassé sauf l'aérotrain d'Orléans mais qui est un engin sur coussin d'air et non sur rails classiques et merci pour le petit documentaire
@RF31Productions7 жыл бұрын
Merci pour les informations!
@vince2mtp874 Жыл бұрын
il a tout de même atteint 318km/h en 12/1972 sans forcer (record mondiale en traction thermique toujours actuel ), mais il était prévu et conçus pur explorer les hautes vitesses (+ 250 ) en service commercial et non un record brut, record de 1955 qu'il aurait facilement dépasser à n'en pas douter
@habiblechhab7767 жыл бұрын
le TGV orange mon TGV préféré
@RF31Productions7 жыл бұрын
clement leroux Très bien!
@renecapron9204 жыл бұрын
et moi aussi c'était un plaisir d y monter
@claudecaille82637 жыл бұрын
Merci à tous les techniciens, ingénieurs, spécialistes qui ont contribué à ce magnifique exploit. La france portait haut le drapeau des connaissances. Quand est-il aujourd'hui? Bravo pour ce film .
@RF31Productions7 жыл бұрын
claude caille Oui on a de bons cheminots ici!
@dufonrafal4 жыл бұрын
Les TGV PSE (la première génération) ont vu leur vitesse commerciale passée de 260 à 270 puis 300km/h. Les TGV modernes sont en services commercial à 320km/h. La SNCF a fait, avec les TGV Dasye (Duplex Asynchrone), des essais pour service commercial à 360km/h. Les LGV construites depuis 25 ans et les TGV construits depuis 10 ans peuvent effectuer un service commercial à 350 voir 360km/h avec des modifications mineurs (comme cela a été fait pour les TGV PSE passés de 260 à 300km/h). L'AGV est certifié pour 360km/h et Alstom a la capacité de construire des trains circulant à 380km/h. Le TGV a le record du monde de vitesse sur rail à 575,8km/h.
@challenger2801 Жыл бұрын
@@dufonrafal , 360 kilomètres à l'heure , excepté pour les lignes en lgv internationale , c'est absolument pas rentable pour un pays aussi petit que la France métropolitaine...
@dufonrafal Жыл бұрын
@@challenger2801 Ce sera plutôt 350, mais sur une ligne Paris - Barcelone, oui ce sera rentable.
@vince2mtp874 Жыл бұрын
@@dufonrafal ça ne sera jamais rentable pour la simple et bonne raison que peu importe la distance, le peu de temps gagné par rapport à 320 met les infrastructures et surtout le matériel à rude épreuve
@alanblackwood17 жыл бұрын
Great stuff, SNCF!
@RF31Productions7 жыл бұрын
I agree!
@mervynsands35013 жыл бұрын
On the way to another rail land speed record, bravo!
@johanlejean33752 жыл бұрын
Vive le fleuron du ferroviaire français !!! Génération 1989 avec vous a 300 km !!
@sacleocheaterz2 жыл бұрын
TGV, Concorde, Bugatti... I wonder what they all have in common 😁
@renecapron9202 жыл бұрын
les rapports d'engrenages ceci est fait pour moins solliciter les moteurs
@ДжахонгирХамдамов-й3я3 жыл бұрын
Very nice train in 1981
@martinezjuanbarrientos75892 жыл бұрын
That orange TGV train is called TGV Sud-Est as it went southeast from Paris to Lyon
@docteurpunchline2 жыл бұрын
Captivant.
@chinkokchee68774 жыл бұрын
Good
@김영훈-o8h5 жыл бұрын
KTX-1의 베이스모델
@monnomestpersonne18312 жыл бұрын
Moi j'ai pris 80 avec ma mob
@nicolematibag1088 Жыл бұрын
Can you make the video of tgv Reseau please thanks