Opala com motor V6

Matéria produzida pela equipe Rod&Custom com este Chevrolet Opala que ganhou um motor Vortec V6, novas rodas, preparação e ainda uma customização que manteve a seriedade de um dos veículos mais aclamados do Brasil. Confira aqui todos os detalhes deste incrível projeto.
Watch the full story carried by the team of Rod & Custom magazine with this Chevrolet Opala who won a Vortec V6 and a customization that has kept the seriousness of one of Brazil's most acclaimed vehicles. Check here for all details of this incredible project.

[@DenisRaby]

Obrigado pelos elogios e críticas. Não pus V8 pelo simples motivo de que todos os meus outros carros são V8. Quis variar um pouco. Posteriormente a essa matéria, modifiquei o interior. Foram fabricados mais de um milhão de opalas, então não vi problemas em mexer nesse. De fato, se fosse fazer um "segundo" opala, faria muita coisa diferente, mas não sou de ficar repetindo projeto, e esse ficou como eu queria. Abraços a todos.

[@oficinamonacoautocenter6145]

Poderia passar seu contato, estou montando um projeto desses e se possível queria ver fotos do motor para tirar algumas dívidas! Boa tarde amigo

[@caiomello2301]

Não quero ouvir locutor. Quero ouvir o carro! Fala muito!!!!!

[@MEGATHORctba]

SEM COMENTARIOS O CARRO E PERFEITO PARABENS PELO PROJETO!

[@USUARIODOYOUTUBI]

CADÊ O RONCO!?

[@HannyFranciely]

Ele não curtiu , porque não é dele! Porque se fosse dele, estaria feliz da vida ! Muito Lindo o Opala , parabéns !

[@ricardooliveira2723]

nossa se as montadoras pegassem essa ideia ia ser febre , parabéns truta

[@VICTORBRAZIL1]

Parabéns pelo carinho opala merece

[@SPtodeboa]

Ficou fino, um belo carro para curtir!!!

[@rsmgadiol]

Ficou Animal!!!!!

[@leandroloko79]

Parabéns pelo carro, um sonho!!!

[@equiperock]

Meu sonho é ter um opala,e esse dai ta muito massa. Deve chamar muita atençao nas ruas. Parabens pelo video,muito bom..

[@pawerbluemec5191]

chow de bola esse opala nota 1000 sem palavras

[@ronaldobispo2731]

QUE MAQUINA A MINHA PAIXÃO EU AINDA TEREM UM

[@macdge318s]

O opala ficou muito legal! Gostei.

[@777Marton]

realmente faltou o ronco do motor funcionando, quem gosta de carro tbm gosta do ronco do motor e ver ele sendo testado mais parabens..

[@FLAVINHO24250]

Ficou muito linda essas 2 saidas de escape!! Muito legal o OPALA,parabens!!

[@matheuslucchesi4807]

As duas saídas são de fábrica desse motor,é um V6

[@rororo72]

ta lindo o opala ótimo trabalho

[@kauandesu6440]

Esse opala é muito lindo

[@miudoZNorte]

Muito legal tá de parabéns,carro tá show!!

[@tuningterremoto]

o carro ficou perfeito, moderno sem tirar as caracteristicas, isso sim e um projeto inovador, merece ser capa de revista mesmo, muito acima desses projetos de mentes ultrapassadas que agente acha pela net, e olha que nao sou muito chegado em opala.

[@viciogamer7797]

Reclamam muito, video show quem quer ronco vai olha arrancadão porra!

[@MrHicaro83]

q opalão da hora...parabens...

[@MEDEIROSJR007]

Modernão esse opala hein?!

[@MEDEIROSJR007]

Olha descaracterizou o opala, uma repaginada total, mas o projeto ficou fantástico, gostei bastante. Parabéns!

[@PabloT1976]

Lindo opala realmente rodas nao sendo com o carro,mas a ideia de botar um motor novo,tbm merecia umas rodas com design mais recente

[@filippe655]

Muuuuiito lindo seu Opala cada detalhe, eu ainda vou ter um parecido com o seu se Deus quiser!! vlw abraço

[@Douglas_facas]

magnifico !

[@djmhyde]

vem sim.... 4100 são centímetros cúbicos, 4.1 são em litros, que também é usado pra medir a quantidade de ar...

[@GLIFOESALQ]

Se for pra colocar motor V6, eu colocaria o 6cc 250S do Opala mesmo para manter a originalidade. Já que quer mudar mesmo, colocasse um V8. Aí sim seria digno de respeito! Mas mesmo assim, o Opala tá inteirão, parabéns pela caranga!

O carro é do cara e ele faz o quiser ué hahahaha ficou foda o carro!

[@g.a.b-17am9]

Opala show!!!

[@djmhyde]

motor V6 melhora a distribuição de peso do carro já que pelo motor ser mais curto o peso fica mais concentrado pra trás do eixo dianteiro.... então.... sim, subistituir o 6 em linha pelo V6 é um ótimo negócio

[@streetmotors]

@Adrianomask Vamos tentar melhorar esse aspecto! Também gostamos muito do ronco dos motores! Valeu pela dica!

[@TheDsl1993]

Filmar um carro e não poder ouvir o ronco é a mesma coisa que entrevistar um mudo

[@rodrigovicente76]

ai grande terminei de montar o meu optei pela injeçao fueltech ft 300 cambio s10 ficou muito bom agora falta regular no dinamometro

[@steniolima2796]

da hora

[@2007PANCINHA]

Tenho uma caravan comodoro 84, 4 cilindros, a gasolina, fazendo em média 5,8 km por litro. Na Rod&Custom fazem toda restauração e também customização em Curitiba-Pr? Se eu tivesse condições seria meu sonho a se realizar fazer da cheirosa.

[@sergiofranciscoernestowern8414]

TOP

[@weideropala]

prefiro 6 em linha...aí sim é OPALA

[@djmhyde]

prefiro o Vortec V6, muito melhor que o motor original do Opala, além de melhorar a distribuição de peso do carro

[@fabriciolima1820]

Gostaria de dar os parabéns ao Denis, este carro deve ser muito mais equilibrado entre peso/potencia do que um L6, estou terminando um coupe 76, mas gostaria de montar um 74 com essa motorização(injetado) e com suspensão traseira independente para pista/rua. Novamente parabéns pelo projeto. Se possível poste um vídeo como ficou o interior depois das modificações. Abs.

[@BrunoZattera]

os cara falando de V8 e outras anomalias ai, ele montou um V6 Vortec por que original tinha um 4cc

[@mkproducoes4402]

Procurei pelo ronco e só ouvi especificações...

[@streetmotors]

@ecc1988 Vamos tentar melhorar isso! Também gostamos muito do ronco dos motores! Valeu pela dica! Abs!

[@felipereggio]

então Vitor, antigamente se divulgavam valores de potencia brutos, que davam cerca de 171 cv para o opala, 197 cv para o Maverick e 216 cv para o Charger. mas na real os 6 cilindros da Chevrolet possuía potencia liquida maior do que os concorrentes, cerca de 156 cv, contra 125 cv do Maverick e 170 cv do Charger, além disso o opalão era mais leve. para tirar suas duvidas, veja o acervo digital da 4 rodas de março de 1976, foi feito um comparativo entre os 3, provando a superioridade do opala.

[@MEDEIROSJR007]

véi tô contigo na idéia!

[@streetmotors]

@TheDsl1993 É isso mesmo! Somos de São Paulo, mas sempre estamos em CTBA gravando e fotografando. A qualidade dos projetos é AAA por aí. Aguarde nossa próxima publicação, a revista Rod&Custom 21 e confira o resultado! Abs!

[@felipereggio]

não amigo, o 250S saia com uma preparação leve aspirada. tinha comando de valvulas mais bravo, molas duplas,carburador de corpo duplo e taxa de compressão mais alta. isso fazia o seisão chegar nos 160 cv liquidos, suficiente pra esculhambar os Charger R/T e o Maverick GT com folga.

[@CarlosAlberto-rx3rl]

E o ronco dele é bonito?E o torque e velocidade como é que fica?O consumo também, não entendi.Mas o carro eu vi que é JÓIA.👍

[@themand1989]

Fala demais, e som do motor que é bom nada... Afff

[@MadMAxx765]

Concordo, mas a altura ta boa, certamente ficaria melhor com os pneus bf goodrich, mas a proposta era um carro pro dia a dia, não pra arrancada ou afins, por isso o V6 da Blazer, mas devia manter todos os frisos.

[@TK_CWB]

Eu nunca vi esse carro aqui em ctba deve ser carro de garagem.

[@GilsonSilveira]

faltou dar aquela arrancadinha forte só para ver como ficou o ronco.

[@rodrigovicente76]

Vc está usando uma quadrijet e um coletor eldebrock como ficou o consumo ?

[@rodrigovicente76]

Parabéns pelo seu carro! Eu estou montando um opala v6 vortec com cambio da blazer e quero colocar a fueltech ou original tem como vc me dar uma dica?

[@carlosfelipe2804]

Rodrigo Cardoso Vicente E ai Rodrigo! Estou querendo fazer a mesma coisa, único receio é como cadastrar esse motor? Abraço.

[@2007PANCINHA]

Ficou muito massa o opalão. Gostaria de saber qual a km por litro na cidade e estrada. Com esse motor não teve problema com o velocímetro ao mudar de caixa de câmbio? Se pudesse postar, a lista do que foi feito no carro, despesa para termos noção de quanto teve de despesa de material.

[@bikerdf36]

Qualquer V8 caberia no cofre do opala.Mais esse V6 vortec ai ficou otimo! O ideal seria ter colocado um V8 350 da chevrolet.

[@TheDsl1993]

Curitiba, capital nacional dos HOTs!

[@JefersonGomesjepreto]

gostei do motor e da pintura, mas cade os frisos e as rodas sao muito modernas e nao mexa no painel !!!

[@Lipifi100]

muito loko ...quanto custou ? caralhho como ele are a porta por fora? kk quero um desses como arranjo um desses roncador v6

[@user-pg7tx5cg2g]

Opala Nutela,aqui e opala turbo 6 caneco

[@hollyshow2812]

nossa a edição é maravilhosa.... fica essa música besta na cabeça e nada do ronco do carro.... parabéns

[@DeZ8iTo]

qnto deu a cavalaria do v6???

[@J.P558]

ta...cade o ronco?

[@jacksonpsf1007]

Cabe um v8 350 eu já vi e ficou da hora

[@thiagogontijo3431]

cara se eu nao me engano esse motor 250S e turbo d fabrica nao e ?

[@streetmotors]

@MarcioBortolotto Diga aí, o que você não curtiu!? Abs!

[@klebermathias122]

Revista Rod & Custom pode melhorar a matéria deixando um espaço pro roncão do motor

[@1000porcento]

Amigo, como você fez no carter? para não ficar muito baixo?

[@DenisRaby]

foi dose prá leão, é uma quantidade grande de ajustes, caso contrário fica como muitos outros que tiveram que fazer uma "bolha" no capô

[@mulyto]

tenho um preto 84 original.pena q não é v6.quero restaurar ele todo.mas sem muitas modificações a principio.apenas originalidade.

[@ricardodemico696]

Lindo mais prefiro rodas originais e pneus grandes

[@hudsonsantos504]

Opala Einstein.

[@alexandrecarlosful]

o meu e 4 cilindro ja e bom pensa esse com v6

[@caiofelipe2830]

Eu aspirava o 6 caneco Original do Opala , pra que ficar mudando ??

[@Gabriel-im3jp]

As roda estragou o design na minha opnião

[@danubiadamascena275]

hoje quanto ficaria custumisar um opala 87 como esse ?

[@ruberlanesilva6588]

100.000 mil tranquilo

[@wevertonbarros9575]

O cara ta vendendo na OLX, aqui em curitiba.. pedindo 40 mil.. nao sei c e verdade. Mas o anuncio esta la

[@MrAngellus188]

Tem mto velho gagá que é fã de Opala hein Opala é bonito mantendo a originalidade dele qto bla bla bla

[@danicemcfly]

Queria saber quantos cavalos tem esse Opalão! vlw...

[@cristianopereira9913]

Boa tarde a todos estou com um projeto desse, estou precisando tirar umas dúvidas, como posso fazer contatos pra esclarecimento de dúvidas..desde já agradeço, obrigado, aguardo retorno

[@Bruno-hd9qo]

INTERCEPTOR V6!

[@Giancarlo9476]

cabe sim um v8 folgadão, meu pai tem um 80' e tem muito espaço.... um 302 ou 318 fica de boa... :)

[@JulioBallas]

O tork do motor em V é melhor !

[@adrianolacerda3410]

não porque é em v, e sim porque tem mais cilindrada e por ser mais novo

[@MadMAxx765]

o 250S do Opala não é V6, é 6 cilindros em linha. esse que ta ai é um V6 mesmo, 3 pistões de cada lado.

[@CaduCoelhooo]

E o roncadão?

[@Cury147]

to montando um malibu ele era original v6 mas o antigo dono colocou um motor de opala 6 em linha e quero colocar um vortec bem como este trocar carburador mas eu quero saber se o cambio th350 original do meu malibu serve nao quero colocar outro cambio se nao nao vou conseguir colocar cabo do velocimetro e por ai vai e nao quero mexer no tunel

[@streetmotors]

Alexandre de onde vc é? E onde seu veículo está? Envie uma mensagem para nós via facebook que vamos tentar te ajudar. Um grande abraço!

[@Cury147]

enviarei

[@yudienavai]

Pra que colocar motor de Blazer no Opala ?

[@felipereggio]

reinou sim, inclusive o maverick foi usado por anos na stock né. heheh, o unico maveco que deu trabalho pros opalas eram os quadrinjets, só porque o regulamento da época exigiam componentes originais, como os carburadores por exemplo, e é lógico que uma 446 arrombada não alimenta como uma holley de corpo quadruplo, entrou as webers e acabou qualquer pretensão da ford, tanto na stock quanto na regularidade. o opalaõ é um MUSCLE SIM e já provou isso, na PRATICA inclusive, vai checar as arrancadas

[@RicardoLeiteRLT]

Pra que ele mudo o interior ??podia ter deixado né amigo,o Opala é bonito mantendo a originalidade total dele'

[@luisludwiktecnicoeletronic5516]

coloca os para choques do opala 92 , e o painel do opala 75 são mais bonitos !!! as rodas os ralinhos fica mais agressivos ! !

[@vwerneck1994]

CADE O RONCO?

[@TheDanilodbs]

vortec da blazer 4.3??

[@matheuslucchesi4807]

Isso mesmo

[@movebitchholand7666]

cade o ronco do motor

[@MEGATHORctba]

EU TBM FAÇO OPALATERAPIA KKKKKK COM MEU COUPE GRAFITE 81 COM RODAS 17 DO AUDI A8

[@diogoazevedo2010]

EU COLOCARIA UM V8 350 O COFFRE DO MOTOR DO OPALA É PERFEITO PARA O V8 350

[@felipereggio]

djmhyde, vc esta baseando suas ideias em um mundo diferente do automobilismo, distribuição de peso realmente de muito peso em uma competição, mas não em um carro de rua. imagine a distribuição de peso de um civic si, chamado esportivo, com todo o conjunto motriz na frente, deve ser bem superior aos 60%. considere os antigos BMW de corrida com longos motores 6 em linha. a vantagem do funcionamento mais suave supera a distribuição de peso, considerando carros de rua.

[@paulonatera]

cambio manual ou automático?

[@tiggersp]

automatica 4 velocidades model TH350-C-GM

[@djmhyde]

mas como eu falei, motores em linha tão grandes e ainda na longitudinal afetam a distribuição de peso, além de serem um pouco deficientes na refrigeração, que não ocorre de maneira uniforme... prefiro colocar funcionalidade na frente do saudosismo, pois ficar se prendendo a uma idéia só porque o carro foi concebido com ela pode custar desempenho..... fico pensando quantos carros poderiam ser potencialmente bem mais divertidos se as pessoas não se apegassem tanto a idéias prontas...

[@leandrosouza292]

faltou o som do motor...

[@2024jubileu]

Do que adianta colocar no título do vídeo "V6" se não deixou a gente ouvir o som da máquina?

[@kaiohenrique7984]

Quanto de custar um vortec v6 igual a esse?

[@PauloLustosa7013]

@coutinhocarloss um gol ap aspirado nao derruba um opala com motor 4.3 v6 de blazer com carburador quadrijet nem sonhando, se brincar nem qualquer ap turbo derruba isso ai, é melhor rever isso, pq opala tem vantagem por ser tração traseira