OPALA MEXICANO 3.0 MERCRUISER PRIMEIRA PARTIDA E DEU RUIM EP-3 (W.O.T. PREPARAÇÕES)

[@norbelfut4092]

olá artur tudo bem, legal a materia do 181, tenho um opla 79 e coloquei esse motor, tem uns videos no youtube quando estava montando, até falei com você e te mandei video e fotos pelo zapp, fiquei de levar o opala até você mais tive contratempos e tive que parar por enquanto o projeto na garagem, mas vou te levar o carro com certeza pra afinar, sigo você nos seus comentarios e para responder as perguntas dos amigos abaixo, já digo que demontei o meu 3.0 181 mercruiser para ver as diferenças do nosso 2.5 e digo que o R/L é o mesmo do 6 cilindros 4.1, as bielas são mais longas que as do 4 cilindros com 6 polegadas, o pino do pistão fica bem pra cima perto do anel do oleo, eu e meu irmão fizemos os calculos e o R/L chegou a 0,29999, ou 0,30 pra arredondar, tem muito torque mesmo, 240.6 niltons que convertendo parece que dá 24,6 kilos de torque, pra ter uma ideia tive que trocar o a coroa e o pinhão do diferencial de 3.54 e coloquei a 3.08 do opla 6 cilindros com o cambio 5 marchas do opala 4 cilindros, o motor não tomoi conhecimento dessa relação e empurra mesmo, mas falta acertos que o artur vai fazer. Outra coisa, pra saber se esse motor gira bem, coloquem no youtube barcos com motor mercruiser 3.0 top speed e vejam eles acelerando a 5500 giros, e pra saber, o motor nos barcos são forçados bem mais que nos carros por a agua estar o tempo freando o casco do barco.

olha que legal, é verdade, agua judia muito mais, pra saber disso, e só tentar transar na banheira, aí o cara vai ver que nao aguenta 5 minutos kkkkkkkk, esse motor aqui eu revisei ele por inteiro, ja conhecia bem por dentro, só nao tinha ligado ele ainda...

[@adautoeduardocontisolano4187]

Ganhei um motor desse, vou retificar ele e colocar no meu opala, será que os pistões do 151 serve nele sem adaptaçao?

[@decoloyal1571]

Saudações! O ronco deste 3.0 é instigante! Acredito que com uma bela turbina renderia absurdos! Assim como o chevette 181 FLTT do lendário Alexsander.

ja pensou que insano

[@andreigiroto]

Esse motor turbão iria vir uns kilinhos de Torque hein rs

[@parachoquecromado]

Q motorzinho bruto mano! Falhando já eh top, imagino ele acertadinho...seeeelokoooo

Muito top

[@parachoquecromado]

@ facil de achar esse motor no Brasil?

[@carlosbertoldi5603]

ronca muito top o 3.0 .

[@giancarlobrezolin]

Aguardando o próximo capítulo, que motor legal, o dono vai ficar muito contente quando trocar o 2500 por esse aí 🔝🔝🔝🔝💯

Vai mesmo

[@nilsonmatosriato8412]

Show

[@Tiago_ndee]

sensacional muito bom seus vídeos além de ser bem informativos ainda é bem divertido continue nos trazendo conhecimento da mecânica raiz um grande abraço!

muito obrigado Tiago

[@ltassistenciatecnica7858]

fala Arthur blz, acompanho o canal a alguns anos ja, acho toop seu trampo, nao sou mecanico mais gosto de fazer as manutençoes nos meu carros, sou tecnico em microeletronica e ja vi varios videos seu soldando com estanho, recomendo q use uma estaçao de solda, ela esquenta muito rapido em segundos e tem uma precissao de temperatura mais top e vc tem a opçao de usar diversos tipos de pontas em uma so maquina tenho 2 q comprei no aliexpress e muito toop, se quier te mando link, seria bom vc usar para soldar fluxo noclean, essa pasta de solda e boa porem e condutiva, se colocar as ponteiras do multimetro ela da resistencia, e com o tempo essa pasta vai comento as ponta do ferro de solda

eu aceito sim o link hehehehe, manda no meu email por gentileza amigo, [e-mail]

[@Caceffo_]

sensacional

[@viniciuscustodiodossantos7057]

Show de bola Arthur esse motor eu imagino ele turbinado quanto renderia em cv mas faz outro vídeo..

[@salvelinojoaolopesjunior4122]

Boa noite, seria o mesmo tipo de montagem que faziam no anos 90. Vi muitos desses na revista oficina mecânica. Imbituba SC

[@claudi0181]

Aquilo não era uma montagem. O Engenheiro que disse ter criado um virabrequim cursado era o pai da materia, colocava virabrequim de motor de empilhadeira. Descoberta a farsa, desapareceu do mapa

NAO, esse é um motor por completo origina FABRICADO no MÉXICO, todo desenvolvido por engenheiros capacitados, esse motor nasceu assim 3.0

[@danilobatista5298]

Onde acha um desse para comprar?

[@DougPedroso]

Essa cor de motor ficou lindo kk

muito obrigado Doug

[@maderexx48]

sera se eu pegando uma pequena retifica eu faco isso meu 4cc??abrindo os dutos??

[@juliocardoso9805]

Qui barulho bonito!! PQP

[@marcosteixeira3209]

O ronco dele é maravilhoso...me lembrou as velhas pick ups dos anos 40 50 toooop

isso por que vc só ouviu 3 cilindros funcionando...

[@marcosteixeira3209]

@ opa !!!

[@redlineclassicscanal4955]

Top esse motor❤

[@pedrorogeriorodrigues8284]

Arthur conhece alguma retífica ou torneiro que faz plaina da face do coletor de escape?

oi, leve no Dudu escapamentos

[@ramonsecoli]

Será que esse motor é o mesmo Volvo Penta? Meu pai tinha uma lancha com motor e rabeta, o bloco era igual, só o sistema de refrigeração era marítimo.

acredito que sim, ou muito parecido.

[@claudi0181]

Esse é o Mercruiser. O VolvoPenta tem diferenças de fabricantes das partes móveis e não é tão resistente.

[@ramonsecoli]

@@claudi0181 entendi, esse motor aí é top demais.

[@guilhermepelofuturo7135]

Tô curioso pra ver este motor no Dino, tem ficha técnica deste motor, q vem de potência original? Abraços

na fixa fala em 140cv mas nao fala a forma como é medido... deve ser SAE

[@claudi0181]

O valor declarado é 140. Se for Din, basta dividir por 1,0139 para obter o valor SAE.. Se for SAE, multiplique por este coeficiente para obter o o valor DIN. Mas a diferença é irrisória, seja como for, fica entre 138cv e 141cv sem retrabalho e com um carburador menor. Já é vantajoso, seria igual colocar uma turbina pra dobrar a potencia do 151 nacional, com todas as modificações necessárias. Este , aspiradinho, já entrega isso.

[@lucashenriquepedrosocabello]

Esse motor não seria muito fraco? Compensaria o projeto? Pelo que li o Vortec/Atlas 3.0 Industrial/Marinizado tem 140hp, contra 175hp do 2.8 e 185hp do 2.9, isso nos 4, o 4.2 6 cilindros já chega a 297hp, é só uma dúvida mesmo

[@marcelosanches3397]

Cara, vc está olhando valores de torque em libra por pé (lb-ft). Esses motores, com aspiração natural e alguma 'maldade' não passam muito de 110hp, e um 6cc não muito mais que 160hp.

vc esta vendo valores diferentes... sem contar o prazer em ter um 4 cil que anda ou pode andar mais que um 6 cil, mantendo o aspecto vizual do 4, quem quer andar forte mesmo nem perde tempo e dinheiro com 4 cil, mete logo 6 cil com comando alto, 1 ou mais webers e passa salame em todo mundo, ate em V8 kkkk

[@renatodemellomachado5880]

Quero ver os números depois quando estiver instalado no carro

[@renatodemellomachado5880]

@@claudi0181 em Chevette cai como uma luva

[@claudi0181]

Pra voce, 140cv é muito fraco diante de 89cv originais? Pra mim não, já compensou o swap. Eu gastaria muito mais para adaptar um 6 cilindros+retifica+preparação+molas+agregado. Sem contar que o comportamento em curvas e frenagem não será prejudicado, torsões de longarina, etc,etc... Se não fosse ser esse motor que me apareceu, eu estava na caça de um V6 de Blazer.....além do que, nenhum desses motores é vendido no Brasil "na lojinha de motores da GM", podendo escolher.... então, compensou ou não? Outro ponto importante, Lucas: voce não pode comparar motores Atlas que são de caminhão, com duplo comando no cabeçote (DOHC), com este tipo de vortec que usa comando no bloco e varetas, e nunca equipou nenum veiculo sobre rodas, exceto empilhadeiras e quando modificados/preparados em alguns barcos mundo afora. Esse motor não é da familia Atlas, mas sim "AlphaOne", procure por essa nomenclatura. Dessa linha faziam parte o 153 4L, o 181 4L(este) o 231 6L, o 250 6L, o 237 V6, o 262 V6, o 318V8 e o 327 V8. Os motores que eram fabricados no Mexico apenas, ok? Atlas, LLS, LLR, LLV são feitos em solo americano desde 2001 se não me engano, esse é bem mais antigo..

[@CleberCaravan]

Tanque de plástico só serve para opala, comprei pra minha Caravan e me arrependi está dando refluxo de combustível e a empresa não quer fazer um respiro pro tanque, tá cruel

A industria brasileira é complicada viu...

[@claudi0181]

nossa, Cleber, o tanque fica exposto demais no Opala, pode furar, já pensou nisso? O de ferro com catch tank é a melhor pedida

[@CleberCaravan]

@@claudi0181 então a estrutura do tanque é muito boa e não corre perigo por estar exposto, as paredes são bem grossas e possuem a mesma qualidade dos tanques modernos, o problema é a falta de suporte e parece que não pensaram antes de lançar um produto novo 😒, a capacidade do tanque foi reduzida de 82L para 55L e tentaram utilizar a bóia do opala abaixo de 84 sendo que a partir de 85 a medição da bóia é diferente, aí são incompatíveis e foi preciso eu pedir para a fábrica criar uma bóia nova 😱😱😱😱 e agora estou com o problema de refluxo, pois também não pensaram nisso e não colocaram uma saída na parte alta do parte para retirar os vapores no abastecimento 😡😡😡😡

[@ss8opalav8]

@@claudi0181 os opalas que usavam tanques de 90 litros, todos eram de plástico mas é um plástico MUITO resistente e bem grosso! Esse que comprei é ainda mais grosso que os originais de 90 litros e o cash fica numa posição ótima, mais para trás, perto do diferencial do que para frente.

[@JoaoVictor-mq6sl]

O RL desse motor ja deve ser melhor que o do quatro cil do opala, vai ficar muito da hora no carro.

[@1000porcento]

Não, o do opala 4 cilindros é muito bom por que o curso do vira do 4 cilindros é pequeno, o R/L desse motor é um pouquinho pior que o do 4.1 L6.

[@JoaoVictor-mq6sl]

@@1000porcento sério? Que massa! Sabe dizer qual o RL ?

nao amigo, o oposto disso do que vc pensa, mas quem é que liga pra RL já que os Norte-Americanos fazem motores com 104mm de curso virar mais de 7000 rpm ??? NINGUÉM mais liga pra isso , desde que as bielas nao voem kkkk

[@JoaoVictor-mq6sl]

kkkkkkkkkkkkkkkkk cara é pq é difícil ver esses 4 cil com uma preparacão que façam eles girarem de forma interessante, difícil não, na verdade é LÓGICO, tendo em vista q existe o 6, e financeiramente talvez não compense, ainda mais aspirado, tem uma Caravan de um senhor chamado Broilo, ela é o satanás chega da gosto de ver o quatrinho na pista @

[@1000porcento]

@ Eu não sabia, massa, bom saber, agora fiquei mais animado para esse projeto.

[@andreluislorenset3281]

Esse motor merece 2 Weber 44 🤩

ja pensou ?

[@claudi0181]

Se vc tiver elas com os acionadores e coletores, pode me doar e o Arthur já instala 😂

[@WanderSilvadeSouza-io2nb]

Quem quiser assistir esse motor com duas Weber é só colocar 181 Chevy 4 cylinder

[@jaowickchapter5]

Uai, é sério que tem Opala na terra dos Mariaruana? 😮

veja a serie de videos que a gente conta direito a historia, pra vc nao aprender errado...