Opel 1.9CDTi Drallklappen- / Saugrohrwechsel inklusive Stellmotor / Z19DTH // Learning by Viewing

[@SiXKill0r]

Bin echt froh das es dein Video gibt. Mich hat es jetzt beim zweiten Auto erwischt. Erst mein Vectra Caravan und jetzt meinen Signum. Ich habe aber gleich die große OP gahebt. Neuer Turbo, neue Ansaugbrücke und Zahnriemen dazu. Jetzt läuft er wieder richtig. Dein Anlasser Video war das erste was ich von deiner Reihe "Learning by Viewing" gesehen habe. Vielen dank

[@rajawifigermany]

Hi Jungs, Vielen Dank für alle Videos die ihr hier hochgeladen habt, einfach TOP

[@user-jx2lb5hx7w]

Gibt's die Möglichkeit, dass ich mein Opel Zafira bei euch reparieren lasse!! Ansaugbrücke gehört zu tauschen

[@heinzkaltenthaler8738]

Super Video! Gibt mir schon mal einen großen Überblick auf mein Vorhaben. Leider habe ich die Arbeit noch vor mir.

[@tobiasmuller7734]

Sehr schön beschrieben und erklärt. Hab jetzt die gleiche Arbeit vor mir. Bei mir war aktuell der Rußpartikelfilter dicht... wohl leider eine Folgeerscheinung nachdem die Klappen schon wieder länger nicht mehr geregelt wurden. Die Kunststoffverbindung vom Kugelkopf zur Klappe war wohl zu schwach ausgelegt... Hab jetzt 200.000 runter. Den Gestänge Rep.Satz habe ich schon ca 40 -50.000 gefahren. Partikelfilter is jetzt neu. Hoffe mal das er danach wieder optimal läuft. Hat mir bisher gute Dienste geleistet! Aber teilweise auch leider schon Nerven gekostet...

[@HallenTV]

So ähnlich war es bei mir auch! Erst AGR Ventil fritte, dadurch Ausfall der Drallklappen und infolgedessen Rußpartikelfilter dicht. Ich kann Dir wirklich nur empfehlen das AGR tot zulegen! Habe dazu auch ein Video gemacht: kzbin.info/www/bejne/e2jIZ42pdpqeoqM

[@broez]

Hallen TV wie wirkt sich das den auf die mittlerweile wieder eingeführte Endrohrmessung bei der AU aus?

[@HallenTV]

Das kläre ich gerade! Sollte aber keine Auswirkungen haben, da die Messung bei Vollgas erfolgt und da ist das AGR eh zu.

[@spielbergerRW]

Großartiges Video! Schaue mir heute einen Vectra C mit gleichem Motor/Getriebe an und 129.000km Ich hoffe die Drosselklappen sind noch gut...😢 ansonsten wird es sicherlich teuer den diese Reparatur kann ich selbst nicht durchführen

[@kubicekwalter9833]

Die Videos von Dir sind leider sehr ungenau, das Wesentliche wird meist nicht gezeigt. Mein Tipp die Kamera ruhiger nicht so hin und herfackeln. Und vor allem jeden Schritt genau zeigen.

[@MrSuperwetter]

Bin ich froh, dass ich damals auf Leistung verzichtet habe und mir den Z19DT im Caravan gekauft habe! Hatte zwar auch jede erdenkliche Menge an Problemen, aber bei zwischenzeitlich 532tsnd km auf der Uhr ist das wohl völlig normal. Übrigens - mittlerer Verbrauch im Jahr - an der Tankstelle (nicht Anzeige) liegt bei mir bei 4,8 Liter/100km. Aber ich fahre wohl auch sorgsamer und effizienter als die Meisten... Meine Hochachtung zu der geleisteten Arbeit!

[@HallenTV]

MrSuperwetter 532k km? Respekt! Ich halten den Z19DTH grundsätzlich für sehr solide! Man sollte sich nur definitiv um das AGR Ventil kümmern! Das macht einfach sehr viel kaputt.

[@MrSuperwetter]

Hallen TV - Danke - es sollen auch noch einige mehr werden! Alles eine Frage der Pflege und der Behandlung - nicht zuletzt der Investitionsbereitschaft. Das Basistriebwerk erscheint mir auch solide, wenngleich ich nahezu alle Nebenaggregate für fehl konstruiert halte. Aber nach so vielen Reparaturen und Schadenssuche darf ich mir dieses Urteil durchaus erlauben. Das mit dem AGR-Ventil kann ich nur bestätigen!

[@Robert-sj7ms]

Meiner hat jetzt 318tkm runter und erst das 2 AGR drin. Ich hatte mir die Mühe mit der Ansaugbrücke auch gemacht, da der Fehler P1109 Zylinderbank 1 klemmt abgelegt war. Wer jedes Jahr oder alle 15tkm ein Ölwechsel macht, hat mit dem Motor fast keine Probleme.

[@jesusistgott1970]

Ich denke, wenn im Ansaugrohr so viel Öl drin ist, dann muss man schon den Turbolader wechseln, weil der undicht geworden ist !

[@Alkanoid1996]

Tolles Video! Mein Astra H 2005 1.9 CDTI hat ein sehr nerviges Problem. Beim Gas wegnehmen (=Schubabschaltung) bei über 2000 Umdrehungen erscheint die Werkstatt Lampe und derweil ist der Turbo quasi nicht mehr vorhanden, Lampe erlischt nach unbestimmter Zeit wieder und alles ist normal bis man wieder von Gas geht. Fehler 2279 wird gesetzt. Was ich schon gemacht habe: Zahnriemen, AGR Ventil, Ladedrucksensor, swirl repair, Drosselklappe, Ladedruckschläuche + Schellen, LMM, Luftfilter, Ladedruckventil, Unterdruckschläuche, LLK abgedichtet. Es brachte bis jetzt alles keinen Erfolg. Ich vermute dass Problem liegt an den Drallklappen bzw deren Ansteuerung. Bei kaltem Motor liegt der Verbrauch im Leerlauf bei 1,5 L/h (ohne Klima und Verbraucher) und wenn ich die Drallklappen mit opcom schließe (5%) geht der Verbrauch auf 1L/h und er läuft deutlich ruhiger, kann das jemand bestätigen oder ist das nur bei meinem Z19DTH so?

[@HallenTV]

Weiß jetzt nicht aus dem Kopf was Fehler 2279 ist, allerdings klingen die Symptome schon nach Drallklappen. Das Swirl Repair Kit hält auch nicht ewig. Ich kann Dir wirklich NoAGR empfehlen! Hab ich auch ein Video zu gemacht!

[@CC-nh9cd]

Ich habe aktuell das gleiche Problem wie du, zudem habe ich ab und zu Abgasgeruch im Fahrzeug. Was war bei dir die Ursache? Danke und viele Grüße

[@Alkanoid1996]

@@CC-nh9cd Im Saugrohr waren innen die Drallklappen gebrochen weil sich Kohle abgelagert hat, das ganze hat man von außen nicht gesehen. Mit dem neuen Saugrohr habe ich das agr gleich noch deaktiviert so kann das Problem nicht wieder auftreten.

[@jesusistgott1970]

Man brauch den Motor von unten nicht stützen, wenn man die Motorhalterung abbaut, man muss unten zwischen Motor und Rahmen ein Brettchen legen, ich habe so beim Zahnriemenwechsel gemacht.

[@spielbergerRW]

Turbo pfeift bei niedriger Drehzahl sehr laut. Schaltvorgang von 3 auf 4 mit merklichem Ruck. Und laut Checkheft immer nur Kurzstrecke gelaufen...😢

[@THExPsyGamerx]

habe einen 2005er Facelift. Bei mir wurden die Drallklappen 2008 oder 2009 gegen die neue Version getauscht. Das war bei 85.000km. Bei 190.000km ist dann das Gestänge abgefallen und jetzt auf Zyl4 die Drallklappe abgerissen und in einer Stellung zu geblieben. Jetzt habe ich mir eine gebrauchte besorgt und dann werden die Drallklappen still gelegt.

[@HallenTV]

Psygamer Galerika Kannst ja mal berichten wie er sich komplett ohne Drallklappen fährt! Würde mich auch mal interessieren!

[@THExPsyGamerx]

ich mach mittlerweile viel an dem Auto aber alleine den Tausch der Ansaugbrücke traue ich mir noch nicht zu. Bin auf der Suche nach einem Mechaniker der mir hilft und vor allem das nötige Werkzeug dafür hat um die Hochdruckpumpe auszubauen .. O.o

[@HallenTV]

Den Abzieher für die Pumpe haben wir selbst gebaut! Keine große Sache! Ich könnte ihn Dir vielleicht gegen ein Pfand ausleihen!

[@THExPsyGamerx]

das wäre mega nice! Wenn es soweit ist und ich einen Mechaniker gefunden habe und ich einen Abzieher brauche, würde ich mich bei euch melden :D man findet leider nur ausgelaufene Auktionen auf ebay von dem GM Abzieher.

[@THExPsyGamerx]

das wäre echt super von euch :) ich hoffe ich finde einen fähigen Mechaniker wenn das Teil da ist. Wenn er das Werkzeug braucht würde ich mich bei euch melden. Gerne auch gegen eine Ausleihgebühr ;) Das ist auch seit über einem Monat verbaut um das weitere zusetzen mit Ruß zu verhindern ;) www.ebay.de/itm/06-EGR-AGR-Simulator-for-Opel-Vauxhall-Fiat-Saab-1-9-2-4-JTD-CDTI-TiD-4-pinplug/181633946907?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Es sollte diese Woche auch der DPF raus aber leider ist er so stark mit dem Mittelrohr verrostet das ich ihn ohne Hilfe nicht runger bekommen habe. Der Tag mit offenen Hosenrohr hat trotzdem Spaß gemacht :D Was für eine Leistungsspritze. Wenn sich nächstes Jahr beruflich bei mir nicht viel ändert dann hole ich mir einen Astra J oder Insignia A. Aber wenn ich aktuell auf den Kanal von AsciFan schaue dann macht der weiße J auch nicht gerade wenig Probleme. Auch wenn es bei denen NOCH Kleinigkeiten sind. Beim A20DTH reißen die Drallklappen nämlich aus, fallen in den Zylinder und die Überreste können mindestens zu einem Turboschaden führen. Lagerschalen sind auch so ein heikles Thema. Opel und Diesel ..

[@philhode5104]

Very good, even though I didn't understand a word

[@OfficialDJTronic]

Am besten das Agr rausprogramieren dicht machen und ruhe ist...keine versiffte Ansaugbrücke...Agr dient nur zur Verbesserung der Abgaswerte solang der Motor kalt ist...macht sich auch bei der AU nicht bemerkbar da der motor warm sein muss...kleiner tip am rande öfter mal auf nen ganzen tank 250ml Monzol 5c rein und der motor dankt es dir...

[@HallenTV]

AGR ausprogrammieren hab ich auch schon überlegt! Aber ich fahre im Moment nicht mehr viel, daher sollten die Drallklappen eigentlich noch lang genug überleben. Zumindest so lange ich das Auto noch fahre.

[@kawaman5469]

@@HallenTV hatte den selben sch*** gehabt...agr stillgelegt und ruhe war dann...2T öl is ne feine Sache

[@daniel.dsimbt5189]

Jungs das ist mal ein Hammer geiles Video genau das was 2 Opel-Händler und 5 Werkstätten nicht in Griff bekommen haben habt ihr da gerade erklärt und deutlich gemacht Ihr Seid die Geilsten aber wo soll ich mein Auto Jetzt hinbringen Um das jetzt in Ordnung bringen zu lassen Die haben das alles Feuer nicht eingekriegt darum bezweifle ich dass das die nach meinen Ansagen Das hinkriegen ich gehe mal davon aus dass die alle keinen Plan haben Und darum noch mal ein hoch auf Opelschrauber in der Opel Werkstatt Die sollten bei Euch lernen und nicht bei den überbezahlten vollidioten die ein nur abziehen Wie gesagt Respekt ihr Seid die Geilsten Ps Wie und wo kriege ich das hin und wie teuer wird so was Punkt wünsche euch allen einen guten rutsch ins neue jahr ihr seid die Geilsten daumen hoch

[@HallenTV]

Vielen Dank für den netten Kommentar! Du kannst ja Deiner Werkstatt unser Video zeigen! Vielleicht bekommt sie das ja dann hin. 😄

[@mitchG1337]

Hey Moin. Kann man sich den Abzieher gegen Pfand ausleihen ? Mein Kollege wohnt in LG, der könnte den abholen ;) Und die Drosseldichtung ist die 55205453 ?

[@HallenTV]

Moin, man kann sich den auch ganz einfach selber bauen. Ist kein Hexenwerk!

[@soniavonfersen4245]

Tolles Video, nur etwas zu schnell, die Hochdruckpumpe einfach raus und wieder rein da muß man nichts danach neu einstellen ? Drallklappen müssen nicht neu angelernt werden ?

[@HallenTV]

Da muss nichts neu angelernt werden, alles gut!

[@jesusistgott1970]

Durch den Papierluftfilter kriegt der Motor zu wenig Luft, deswegen ist auch alles so unsauber. Kauft euch ein Sportluftfilter von der Marke "Simota" , dadurch wird der Verbrauch sich auch deutlich vermindern und das Ansaugsystem bleibt sauber. Bei meinem ist der Verbrauch von 8,1 auf 6,8 runtergegangen, mit Automatikgetriebe.

[@HallenTV]

Wenn man den Luftfilter regelmäßig reinig bzw. tauscht sollte das klar gehen. Meiner braucht etwas über 6 Liter mit Papierfilter.

[@jesusistgott1970]

Hallen TV Ich bin trotzdem gegen den Papierluftfilter, sag es aus eigener Erfahrung.

[@THExPsyGamerx]

Mein Vectra ist EZ 12/2005 und hatte ab Werk noch die alten Drallklappen verbaut. 2008 kamen dann auf Kullanz die verbesserten Drallklappen rein. Dieses Jahr sind mir trotz der verbesserten Drallklappen das Gestänge abgefallen. Also ganz zu 100% save sind die Drallklappen auch nicht

[@HallenTV]

Psygamer Galerika 2008! Das ist mittlerweile auch 8 Jahre her! Also so schlecht ist das nicht! ;-)

[@THExPsyGamerx]

Die Drallklappen sind immer noch drin nur das Gestänge wieder drauf gebastelt :D Ich will gar nicht wissen wie versifft meine Drallklappen sind wo ich ohne zu wissen fast ein halbes Jahr mit einem defekten AGR rumgefahren bin :D Sind halt leider Diesel ..

[@dominikwei1649]

Wenn man das Kraftstoffiltergehäuse ausbaut. Hat man noch etwas mehr platz.

[@mikefelbel6768]

Top klasse Video

[@Dapper0Dan]

Bin zwar kein Opel-Fan, habt aber ein Abo verdient. Gute Videos! :)

[@HallenTV]

Geiles Profilbild!

[@Dapper0Dan]

Danke! :D

[@hannesmeier9796]

Hallo, tolles Video. Wollte mir einen 1,9 CDTI zulegen. Hatten die damals schon einen Partikelfilter oder gab es die erst nach dem Facelift? Laut Wiki waren die auch wartungsfeie PArtikelfilter. DAnke vielmals

[@HallenTV]

Glaub die hatten immer einen! Bin mir aber nicht 100% sicher.

[@GitterClod]

Guten Morgen, die Arbeit steht bei mir heut auch an.... Juhu... Wielange wart insgesamt dran? Habt Ihr auch die Drosselklappe offen gehabt? Also unten den "Oilcatchtank"... ;-) Was mich noch brennend interessieren würde, hat der nen Fehler gesetzt? Meiner 1.9er setzt den beliebten Code P2279 xx. Bis jetzt alles neu, außer Saugrohr/Drallklappen... Ach ja...und Turbo... Aber ziemlich coole Anleitung... Daumen hoch!!

[@HallenTV]

Wir haben ca. 6 Stunden gebraucht! Aber man kann ca. 1 Stunde abziehen wegen Filmen und co. Drosselklappe hab ich komplett reinigen müssen, weil die so verkrustet war! Fehler hat er keinen abgelegt! Hatte nur untenrum gar keine Leistung mehr...

[@HarryPotter-wm3kf]

Sehr geil ! Habe seit einiger Zeit diverse Probleme mit meinem 17 Jahre alten und 120 TSD km meistens in der Stadt gefahrenen Zafira B 1.9 CTDi 😞 Das AGR wurde bereits gewechselt und schon wieder gehts los, dass der Motor nachdem er gefühlt wieder warm ist an der Ampel überhaupt nicht mehr beschleunigen will !? Zufällig und in meiner Not habe ich den Motor ausgemacht und wieder gestartet und schups läuft der Motor wieder bis zur nächsten Ampel usw. Ich bin mit meinem Latain am Ende; will aber jetzt nicht zu Opel und die Bank sprengen müssen. Hab ihr eine Idde was ich da am betsen machen kann?

[@HallenTV]

Funktionieren deine Drallklappen noch? Alternativ mal auslesen und eventuell den DPF regenerieren.

[@e57patrick]

Hallo woran erkenne ich den das die drallklappen nicht arbeiten ich bekomme immer den Fehler angezeigt undichtigkeit im ansaugtragt und dann notlauf ohne Gasannahme

[@HallenTV]

Das passt schon ganz gut zu den Drallklappen! Du kannst aber auch einfach mal die Motorabdeckung abnehmen und schauen ob sie arbeiten! Hab ich im Drallklappengestänge Video beschrieben.

[@corsarider288]

Hallo, ich habe diese Arbeit nun auch zu machen an meinem Astra Twintop. Da der Zahnriemen sowieso fällig ist mach ich gleich die Ansaugbrücke mit. Könnt ihr mir sagen ob ich den Ölabscheider demontieren muss? MfG

[@HallenTV]

Ja der Ölabscheider muss ab! Ziemlich nervig den abzubauen!

[@corsarider288]

Hallen TV Ich habe die Arbeit gestern auf mich genommen. Die eine untere Schraube vom Ölabscheider hat mich den letzten Nerv gekostet. Die hab ich beim zusammenbauen gleich mal aus "versehen" weg gelassen. ;)

[@sherwansurchy1408]

Hallo gleiche Problem habe laut Opel Ersatzteile nicht lieferbar?? Wo habe die es

[@fabiankuchenbecker2609]

Auch wenn das Video schon was Älter ist... Wie habt ihr denn den Motor abgestützt? Gesehen hab ich davon jetzt nichts auf dem Video?

[@HallenTV]

Ich glaube, wir haben damals einfach einen Wagenheber mit Holzklotz darunter gestellt.

[@hanspeter7018]

Woher habt Ihr die Anleitung ?? Kann man die irgendwo bekommen ? Oder kann man mal vorbeikommen und bei Euch Garagenmiete bezahlen und das dann machen ?

[@HallenTV]

Die Anleitung findest Du in der Videobeschreibung. Aber, wie gesagt, sie ist mit Vorsicht zu genießen!

[@ursleodon9388]

Hallo! Ich will es auch wagen. Den Ausdrücker würde ich gerne vorher bauen ohne die Originalmaße „live“ bei geöffnetem Deckel vermessen zu müssen. Daher würden mich die Maße/Lochabstände auch interessieren. Kannst Du sie durchgeben?

[@bes7822]

Ich komme aus Meinerzhagen, Sauerland !

[@chr1z0r]

Moin ihr Schrauber! Super Video,...Frage zu dem Federkeil, habt ihr den wirklich draussen gelassen? Auf welche Anleitung bezieht ihr euch? In der Feldabhilfe habe ich dazu nichts gefunden. Die Begründung ist natürlich logisch, welche Aufgabe hat der Keil an der Welle der Hochdruckpumpe? Beste Grüße

[@HallenTV]

Ich weiß das ehrlich gesagt gar nicht mehr! Muss mir das Video nochmal anschauen! Denke der Keil ist unter anderem eine Art Montagehilfe.

[@chr1z0r]

@@HallenTV Hi, danke für die Antwort! Habe parallel noch herausgefunden das ergänzend zu deiner Idee der Montage Hilfe der Keil wichtig ist falls sich die Welle verdreht haben sollte, einen Anhaltspunkt zu haben wie die Welle stehen muss. Das Steuergerät geht wohl von unterschiedlichen Druckzuständen bei den jeweiligen Positionen der Hochdruckpumpe aus, daher soll man die Welle nicht verdrehen.

[@levimetalfreak]

@@chr1z0r wie hast du das jetzt gemacht , ich bin grad am zusammenbauen und überlege es weg oder nicht wegzulassen. Sollte ich es weglassen und die Welle hat sich verdreht dann läuft doch die Karre nimmer oder?

[@chr1z0r]

So, da niemand so wirklich auf den Federkeil eingeht....Ich habe die letzten Tage alles gewechselt. Federkeil war bei mir Original verbaut...Ich habe den Federkeil NICHT wieder verbaut. Die konische Welle der HDP reicht mit dem Antriebsrad für ordentlich Anpressdruck aus! Selbst beim aufschrauben der neuen Mutter verdreht sich die Welle nicht wenn man wie nach Anleitung erst die HDP mit den 3 Muttern hinten mit 25Nm befestigt und dann vorsichtig das Antriebsrad auf die Welle schiebt! FEDERKEIL NICHT VERBAUEN! Wichtig ist das man nach Anleitung Schrauben nimmt die am Gewinde wirklich nur 10mm Gewinde haben und 40mm Glatte Oberfläche damit das Antriebsrad schön drauf vor und zurück gleiten kann! Also... für alle die auch noch tauschen wollen. Klipp und Klar... Federkeil weg lassen! Grüße

[@chr1z0r]

​@@levimetalfreakHey, lass den akeil weg, habe ich auch gemacht. Meine Welle hat sich nicht verdreht. Hab vor aus und Einbau überall Markierung gemacht. Aber ganz ehrlich die Karre wird trotzdem laufen! Ob das wirklich eine Auswirkung hat kann ich mir irgendwie nicht vorstellen beim Common Rail..Da scheiden sich auch die Geister in allen Foren ...Mehr als einbauen und schauen kannst du dann ja eh nicht machen. Solange sich dein Zahnriemen nicht verstellt hat kann ja nicht viel passieren außer das er schlechter läuft...Das er garnicht läuft kann ich mir nicht vorstellen

[@michaeloberst6412]

Frage kann das der Fehler p2279 Undichtigkeit ansaugsytem auch sein

[@MrRafet24]

Ja

[@David-hu9in]

Hi was habt ihr da für Schrauben benutzt um das Zahnrad zu arretieren

[@HallenTV]

David Fehle Sind glaub ich M6er Schrauben. Der Abzieher ist Marke Eigenbau!

[@David-hu9in]

Hallen TV Danke bis jetzt hab ich die hochdruckpumpe ist schon raus bin grade am tüfteln wie ich den ölabscheider rausbekomme

[@PaCa-of7bs]

@@HallenTV die idee is klasse. Wäre es möglicj, mir die entsprechenden Maße durchzugeben?

[@OfficialDJTronic]

Ich mal wieder...letztes WE hat mir das wetter die Aktion versaut...nur noch eine frage...habt ihr kühlmittel abgelassen!? einige berichten das es sonst in den 1ten zylinder reinlaufen kann...will nicht das meinem Schätzchen was passiert...PS: die idee mit der dieselfilterhalterung abbauen ist garnicht so verkehrt 😉

[@HallenTV]

Irgendwie hat KZbin Deinen Kommentar geblockt! Wir haben kein Kühlmittel abgelassen! Nur das was an den oberen Leitungen rauskam, haben wir aufgefangen! Da is nix reingelaufen!

[@broez]

Moin, ich muss bei meinem Zafira B 1,9CDTI auch die Ansaugbrücke tauschen. Den HD-Pumpen Ausdrücker baue ich mir irgendwie selber. Ich habe keinen Fehler bezüglich des Stellmotors im System. Muss dieser trotzdem Getauscht werden? Laut Feldabhilfe muss beim Tausch der Ansaugbrücke auch der Stellmotor getauscht werden. Macht für mich aber keinen Sinn wenn kein Fehler abgelegt wurde! Wird ausser dem Ausdrücker für die Pumpe noch irgendein Spezialwerkzeug benötigt? Dichtungen werden nur die der Ansaugbrücke und der Drosselklappe und ggf. AGR benötigt? Oder kommen da noch andere hinzu ggf. bei der Pumpe?

[@HallenTV]

Du musst den Stellmotor nicht tauschen. Allerdings ist die Gefahr relativ hoch, dass der Motor schaden genommen hat, wenn er gegen eine feste Drallklappe arbeiten musste. Und wenn er dann erst ein paar Monate später kaputt geht, heißt das wieder Saugrohr und co abbauen. Deswegen macht es Sinn ihn gleich mitzumachen! Für die Pumpe wird keine Dichtung benötigt. Auch weiteres Spezialwerkzeug ist eigentlich nicht nötig.

[@broez]

Hallen TV Habe die Operation jetzt gestern und Heute in insgesamt etwa 8 Stunden fertig gehabt. Scheiss Arbeit wegen den ganzen mistigen Schlauchschellen. Die sitzen teils so bescheuert das man die kaum auf bekommt. Ohne euer Video hätte ich die untere Schraube genau unter dem Ölabscheider nicht gefunden. Die habe ich auch glatt mal weggelassen beim Einbau. Ansonsten sind beim Zafira B (Facelift) ein paar Dinge etwas einfacher. Es gibt kein Kühlmittelrohr über dem Saugrohr. Die Zahnriemenabdeckung lässt barrierefrei lösen. Wie ihr es allerdings geschafft habt das Rohr mit angebauter Drosselklappe einzubauen ist mir ein Rätsel. Die war mir ständig im Weg. Ich habe 1.5l Kühlmittel abgelassen damit der oberste Bereich trocken ist.

[@VapeOrama]

Hey tolles Video...!!! Eine Frage, die Arretierstifte für das NW Rad (um die Hochdruckpumpe abzuziehen), sind das spezielle Stifte, oder ganz handelsübliche Schrauben? Im Netz finde ich dazu leider nichts und ich wollte bei meinem Astra H demnächst auch das Saugrohr abnehmen um es zu reinigen! LG Kai

[@HallenTV]

Moin, sind normale Schrauben! Glaube M6.

[@VapeOrama]

Das ging ja richtig schnell... Vielen Dank und macht weiter so coole Videos!!!

[@HallenTV]

Wir versuchens! ;)

[@chr1z0r]

Normale M6,...Aber halte dich an die Vorgabe...Das Gewinde sollte 10mm lang sein ( zur Not einfach kürzen) und der Geleitbereich 40mm

[@EasyPlanet]

Hallo, was hattet ihr für einen Fehler gehabt? Fehlercode oder irgendwas an Leistungsverlust oder dergleichen?

[@HallenTV]

Fehlercode kann ich gar nicht genau sagen. Aber der Wagen hatte untenrum keine Leistung und ging irgendwann in den Notlauf.

[@stefangeringer8935]

Ein Super Video, vielen Dank dafür. Mein Astra ist komplett liegen geblieben, steht jetzt bei Opel und wird überprüft. Ich denke das werden die Drallklappen sein, den das Auto hat 200TK runter und so wie es aussieht wurden die noch nicht gewechselt. Mal schauen was die sagen am Montag. Sollten es die Drallklappen sein, werde ich es versuchen selber zu tauschen. Dank eurem Video. Ich wollte noch fragen wo Ihr die Teile bestellt habt und ob es Sinnvoll ist den AGR gleich mit zu tauschen? Habt Ihr nach dem Ausbau die Schrauben erneuert oder die alten verwendet? Vielen Dank nochmal für das Video. Gruß Stefan

[@HallenTV]

Stefan Geringer Schön, dass Dir das Video gefällt! Das AGR kann man ruhig gleich mit tauschen! Oder besser gleich tot legen! Schrauben haben wir die alten verwendet! Das Saugrohr kam von einem Opel Händler über eBay!

[@lololulu6490]

Hallo wie lange hat der Aus und Einbau gedauert ?

[@hanstschope9305]

5 Stunden

[@albozztv4092]

Bekommt dann das Auto power finde, das gewechselt ist

[@svenglaser3599]

Interessant kann ich leider alles nicht. Aber eine Frage habe ich dennoch . Nacheinem Ölwechsel habe ich den Fehler Code für die Drallklappen. Laut Internet könnte es auch einfach ein gelöster Schlauch sein oder ein poröser. Könnt Ihr mir zeigen wo die passenden Schläuche sitzen und langlaufen. Weil dann könnte ich die mal Kontrollieren. Wäre klasse . MfG

[@HallenTV]

Das glaube ich eher nicht! Zu 90% sitzen deine Drallklappen fest! Nimm mal die Motorabdeckung ab und schau ob dein Gestänge noch auf den Köpfen sitzt. Hatte ich auch vor 100 Jahren mal ein Video zu gemacht.

[@dickysmalls5497]

kann man das AGR so tot legen oder muss das bei opel codiert werden?@@HallenTV

[@hanstschope9305]

Wie lange hat denn der Wechsel von der Ansaugbrücke gedauert?

[@HallenTV]

Denke das waren so ca 3 Stunden.

[@danielw737]

Hey Lüneburg ist bei mir um die Ecke fahre auch ein vectra c 1,9cdti

[@markoopitz2307]

Sieht gut aus.....kann ich Rum kommen und wir machen das bei meinen werner zusammen? Komm aus Ecke GF

[@mikefelbel6768]

Hab mal ne dumme Frage ist die original Opel oder auch von eBay hab das Problem jetzt auch wollte ich auch umbauen

[@HallenTV]

mike felbel Ist ein original Teil, gekauft bei eBay!

[@mikefelbel6768]

@@HallenTV OK ist das normal das der Wagen da keine Power mehr hat wenn die Dinger kaputt sind bin wohl einige Zeit mit gefahren hab es nicht mitbekommen das die klappen platt sind! jetzt habe ich keine Leistung und der Turbo macht komische Geräusche aber am. Standgas läuft er super nur beim gasbeben kommt. Nix

[@HallenTV]

Klingt nach Drallklappen, ja. Mit kaputten Drallklappen kommt untenrum fast gar nix. Und irgendwann geht er auch in den Notlauf!

[@yildirimtayfun7136]

Hi welches spezial Werkzeug brauche ich den für das pumpenrad lg

[@HallenTV]

Ist ein einfacher Abzieher! Kann man schnell selber bauen mit nem Blech und ein paar Schrauben.

[@shahinm.92]

kannst du mir sagen womit du den Spezialwerkzeug gebaut hast? LG

[@HallenTV]

Aus nem Blech, ca 10mm stark, ner Mutter und zwei Schrauben.

[@shahinm.92]

@@HallenTV vielen Dank, welche Größe die Schrauben haben ist das dann uninteressant?

[@vladalucard7265]

Muss man den Stellmotor unbedingt mitmachen oder lässt der sich irgendwann auch erneuern ohne das die Ansaugbrücke wieder abgebaut werden muss?

[@HallenTV]

Wenn er noch funktioniert, muss man ihn nicht zwingend neu machen. Allerdings kommt man hinterher nicht mehr dran.

[@chr1z0r]

Der Stellmotor sollte neu gemacht werden, da er sich auf das Bauteile ( Start und Endposition) nach mehrmaliger Zündung selbst anlernt und dann auf die Ansaugbrücke eingestellt ist.

[@hotdebate6792]

I have vectra c 1.9 16v cdti. And problem is that error code 1109 is telling by mechanic. I want to ask that what is meant by this code and what is the solution of this problem?

[@HallenTV]

Errorcode 1109 is concerning the problem mentioned in this video!

[@OfficialDJTronic]

jungs ne kurze frage welche schrauben habt ihr zum arritieren deschd pumpen rads benutzt (Maße ) danke....

[@HallenTV]

+OfficialDJTronic Müssten M6er gewesen sein!

[@leons4061]

Moin Jungs, mein Opel Astra h twintop 1.9cdti setzt den Fehler ansaugsystem Leckluft erkannt. Drallklappengestänge hab ich mir angeguckt, sitzt ziemlich wackelig, Arbeit zwar noch aber schlägt nicht so weit aus wie in eurem Video zum Gestänge. Liegt das Problem eher am Gestänge oder am Motor? Oder sollte ich lieber gleich die komplette ansaugbrücke tauschen?

[@HallenTV]

Ferndiagnose ist immer schwierig! Undichtes Ansaugsystem kann aber an den Drallklappen liegen!

[@mahmouddaheralkhatteb7682]

Muss ich die drallklappen anlernen wenn ich fertig bin?

[@HallenTV]

Nein

[@m.r.8165]

Wie hat sich das drallklappen Problem geäußert? Hat er das stottern angefangen?

[@HallenTV]

Im unteren Drehzahlbereich keine Leistung und dazu auch teilweise Notlauf.

[@m.r.8165]

Würde auch ein Fehler hinlegt?

[@HallenTV]

@@m.r.8165 Ich glaube ja. Aber welcher genau, kann ich Dir nicht mehr sagen.

[@hanstschope9305]

Habe das selbe Problem.Das Drallklappengestänge bewegt sich nicht mehr.Kann man dennoch prüfen ob zumindest der Stellmotor noch funktioniert oder ob einfach nur die Drallklappen zugerust sind und deswegen sich das Gestänge nicht bewegt?Lg

[@chr1z0r]

Wenn du keine Möglichkeit für einen Stellgliedtest hast ist die Sache Recht einfach....Drallklappengestänge abbauen und Motor laufen lassen. Wenn sich die Klappe an Zylinder 3 ( von links gesehen ) bewegt ist der Antrieb von der Drallklappe in Ordnung

[@dirkmok9473]

und da ist die Stange noch aus Kunststoff

[@sandrafischer414]

Ich hab gesehen bei euch war der federkeil auch nicht mehr an der Pumpe Welle bei mir hängt der im pumpenrad in der kerbe bekomme so die Pumpe nicht auf das Rad muss der keil weg und kann man ohne keil wieder alles zusammenbauen oder ist der wichtig, ich denke er dient als mitnehmer für die Pumpe oder gehts auch ohne

[@HallenTV]

Bei dem Keil scheiden sich die Geister! Manche lassen ihn bewusst weg, damit im Falle wenn die Pumpe fest geht, nicht der Zahnriemen reißt, sondern das Pumpenrad überdreht! Es hält auch ohne Keil.

[@chr1z0r]

Keil definitiv nicht wieder verbauen

[@bes7822]

Hallo Freunde Hobbyschrauber Ich habe eine Opel Astra H und das gleiche Problem mit Drallklappen... Ich habe neue Ansaugbrücke gekauft aber was für problem ist Hochdruckpumpe Ausbau !!! Ich brauche dringend ihre Eigenbau von Werkzeug für Ausdrucken von Hochdruckpumpe ! Oder Sie verkaufen mir oder Ausleihen ! Bitte um Hilfe ! Mit Freundlichen Grüßen und Hochachtung von Sascha !

[@boamorphen]

Super Video vielen Dank! Der Wechsel des Saugrohres steht bei mir jetzt auch an :( Könnt ihr mir von eurem selbst gemachten Dieselpumpen abzieher die Lochabstände geben? Gruß Matthias

[@rajawifigermany]

Welcher Hersteller für den Saugrohr und Stellmotor könnt ihr mir empfehlen?

[@HallenTV]

Orignalteil.

[@daniel.dsimbt5189]

Und jetzt noch mal eine kleine Frage bei mir ist eine Drallklappe abgebrochen auf dem Motorblock kann ich die einzelnen Tauschen und wenn ja wie danke schon mal im Voraus😅 Ich hoffe dass es ein wenig einfacher Als wie den ganzen Stellmotor zu tauschen mit allem drum und dran🤔🤗

[@HallenTV]

Die klappen sind fest im Saugrohr. Also geht nur komplett tauschen.

[@mitchG1337]

Was passiert beim Z19DTH wenn mal eine abbricht ? Bei meinem E39 525d gab es einen Motorschaden ~ 2000€ Die sind bei dem aus Metall

[@marcelbeck5202]

Kann ich Euch mein Vectra bringen ? Wo seit Ihr eigentlich her ?

[@jesusistgott1970]

Hallo, danke für das Video ! Muss man das Kühlwasser auch rauslassen ?

[@chr1z0r]

Ja,...Da an der Ansaugbrücke am Zylinder Links an der Hochdruckpumpe ein Kühlmittelentgasungsschlauch befestigt ist und das Kühlmittelniveau überhalb dieser Öffnung liegt würde dir sonst Kühmittel auslaufen...Also es muss zumindest ein Teilablass erfolgen!

[@pfuschgoopelzlaner2108]

Moin moin komme nicht weiß weg vom LG Kreis und wir haben grosse Probleme dabei. Könnte man irgendwie Kontakt aufnehmen ?

[@erdalkkk9632]

Viel Arbeit für ein altes Astra ob sich das lohnt für Besitzer

[@peterschult5889]

Moin bleibt das Pumpenrad im gespannten Zahnriemen oder wird der Zahnriemen entspannt?

[@chr1z0r]

Da man das Pumpenrad mit zwei Arritierschrauben am HDP Halter quasi direkt am Motorblock befestigt wird am Zahnriemen nichts entspannt... Steuerzeiten und Zahnriemen bleiben beim Wechsel unberührt

[@marcelbeck5202]

Mal noch ne Frage in die Runde , kann ich weiter fahren mit dem abgebrochenen Gestänge , oder droht mir ein Schaden ???

[@chr1z0r]

Sicher kannst du das, es erhöhen sich halt die Rußwerte aufgrund unsauberer Verbrennung wenn die Drallklappen nicht sauber arbeiten. Folgen können sein, das dein VTG am Turbo hängt, oder der Partikelfilter viel häufiger regeneriert. Aber ein Schaden sofort tritt nicht ein

[@ANTISPORTLER]

muss man den Stellmotor anlehnen?

[@HallenTV]

Nein, der lernt sich alleine auf das jeweilige Fahrzeug an! Nur anschließen und fertig!

[@neocomp1]

Hallo, hat jemand eine Anleitung wie den Stellmotor ohne Ansaugbrücke ausbauen kann ???

[@chr1z0r]

Gleiche Vorgehen...bis auf den Hochdruckpumpen Teil...Ich empfehle folgendes auszubauen. AGR..Ölabscheider + natürlich den Halter für den Ölabscheider. Das einzig fummelige wird es die Plastikstange auf die Kügelköpfe zwischen Drallklappengestänge und Stellmotor im eingebauten Zustand zu drücken..Kühlmittel bleibt natürlich drin :)

[@OfficialDJTronic]

so jungs bei mir ists dann auch soweit...den selben scheiß wie ihr zu machen...aber vorher lass ich mir noch das agr rausprogramieren...da ich viel fahre hab ich keine lust das mir die neue Ansaugbrücke wieder zusifft...zusätzlich fahre ich noch das Monzol 5c was jeder der einen Z19DTH Motor im vectra fährt in seinen tank kippen sollte...der Motor wirds danken...vorallem wenn man das agr nicht stillegt...wollte nur fragen wie lange ihr gebraucht habt umdie arbeit zu erledigen!? und ja ich werds als tutorial benutzen 😉

[@HallenTV]

Also wir haben mit Filmen und co ca. 6 Stunden gebraucht!

[@marcelbeck5202]

Hallo,Wie legt man das AGR still ?

[@P3peeX]

Hey Hast du evtl. Maße für den abzieher damit ich mir den nachbauen kann? Lg

[@jesusistgott1970]

Ich glaube im Zahnrad gibt es Löcher mit Gewinde, man kann da Schrauben reindrehen und das Zahnrad geht ab.

[@markusfeigel27mf]

Da bin ich ja Froh das es beim BMW so Einfach geht . Ich hab sie gleich entfernt !!! Ohne Unterschied

[@HallenTV]

Beim 1.9 CDTI merkt man es extrem, wenn die Drallklappen fehlen!

[@markusfeigel27mf]

Hallen TV die Drallklappen beim BMW sind auch Verantwortlich für viele Motorschäden , da diese Brechen und in denn Brennraum fliegen und dann ist Ende im Gelände . Lg aus Österreich weiter so💪💪

[@THExPsyGamerx]

ist beim Insignia mittlerweile auch so. Brechen aus und im optimalsten Fall hast du nur einen Turboschaden.

[@marcelbeck5202]

Hallo,In wie fern merkt man dies extreme , weil ich überlege auch die Drallklappen zu entfernen .Mir ist das Gestänge abgebrochen und liegt oben drauf .Motor hat keine richtige Leistung und verbraucht extrem Diesel .

[@AbstrakkteKunsT]

wie Entfernen?. gibt es da Blindplaten wie für die BMW´s`?

[@mudibegani3548]

Komme aus Harburg

[@jesusistgott1970]

Warum habt ihr nich die Stehbolzen rausgedreht, dann bräuchtet ihr nich die Hochdruckpumpe abbauen ?

[@dirkmok9473]

ich hab den Mist jetzt mit dem 2.2 direct Benziner

[@fastbulli6003]

Und nur drei Projekte nebenbei...

[@mudibegani3548]

Was kostet es mich die Arbeit bei euch ? Habe das selbe Problem 😁

[@HallenTV]

5000€! Spaß beiseite, wir machen keine Auftragsarbeiten, sorry!

[@AsciFan]

Was ein geraffel ;) aber der Kameramann soll aufhören auf dem Micro rumzukauen :P frohe Weihnachten !

[@HallenTV]

AsciFan - Back To The Oldschool War der erste Einsatz unseres neuen Schulterstativs! Mikroentkoppelung fehlte noch! Frohe Ostern! ;-)

[@AsciFan]

achso ja dann .. Happy Halloween :o

[@mitchimic5300]

Die beiden haben das ganze mett aufgegessen, da blieb mir nur noch mic. ;-)

[@jesusistgott1970]

An der Hochdruckpumpe habt ihr einen Stehbolzen entfernt ! Lieber hättet ihr alle Stehbolzen am Saugrohr entfernt, dann bräuchtet ihr die unnötige Arbeit mit der Hochdruckpumpe nicht machen !

[@HallenTV]

Du bekommst die Brücke nicht ab ohne die HD Pumpe wegzubauen!

[@jesusistgott1970]

@@HallenTV / ich bin jetzt dran. Habe es auch so wie ihr gemacht. Die 9 Stehbolzen am Ansaugrohr rauszukriegen ist sehr schwierig.

[@ANTISPORTLER]

anlernen.

[@andreaseggelsberger5883]

Oje, so ein Fuck, steht mir auch bevor, das Ansaugrohr ist bei mir so versifft , dass nur noch Fehler produziert werden.

[@HallenTV]

Ist funmelig, aber machbar! 👍🏻

[@andreaseggelsberger5883]

@@HallenTV leihst du mir den Hochdruckpumpen Abzieher oder gibst mir bitte die Lochabstände durch dann mach ich mir selber einen

[@HallenTV]

Schreib mir mal über Instagram.

[@yildirimtayfun7136]

Bzw abzieher

[@leecudmore-ray6697]

sack the camera man