Opel Astra IV J | 1.4 Turbo | Wady i zalety | MOTOHOLIZM | Test PL

[@Vromar0990]

Mam taką od 8 miesięcy, przyjemne daily autko.

[@itsamegabriel8519]

Wspaniały materiał! Oglądałem już parę na temat tego samochodu. Ale dotąd najlepszy!

[@motoholizm]

Dzięki

[@md1983]

miło oglądać kanał z Płocka WP :D

[@motoholizm]

Pozdrawiam 🙂

[@kapraluszatow5761]

Co do oleju to bez awarii skrzyni wymiana na okolo 2,3 l .Zostaje po spuszczeniu okolo 200 ml wiec bedzie 2.5 l.Po remoncie i zalaniu do suchej to 2,5 litra

[@sawomirf3910]

Poruszający się się lewarek przy dodawaniu gazu lub jego odejmowaniu nie jest raczej spowodowany zużyciem skrzyni lecz powstałym luzem na wodzikach w komorze silnika.

[@DanielZych-gd2ox]

Luz na wybieraku (wodzikach) powoduje problemy z przełączanie biegów, haczenie biegów (znalezieniem biegu). Niestety skrzynie 6-biegowe M32 zostały źle skonstruowane, mają za małe i za miękkie łożyska, które podpierają wałek w złych miejscach, występują tam bardzo duże naprężenia które z czasem niszczą łożyska. Pierwszym objawem uszkodzenia skrzyni jest huczenie łożysk, drugim poruszający się lewarek przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu, na skrajnych biegach 1,2,5,6, łożyska są wtedy bardzo zużyte i powstaje luz na wałku i skrzynia wymaga natychmiastowej regeneracji. Nie należy bać się zakupu samochodu z tą skrzynią, jest wiele zakładów które regenerują te przeładnie za około 2-2,5 tyś.

[@aaadam299]

Wydaje mi się że taki drobny ruch lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu był czymś normalnym zwlaszcza w starszych samochodach. Jeżeli ktoś uznaje to za powód do naprawy do prawdopidobnie ma za duzo pieniędzy

[@marekgumienny578]

Masa wrogiem przyspieszenia

[@marek4477]

Jest na to sposób. Więcej mocyyyyy

[@kapraluszatow5761]

Ale przyjacielem bezpoeczenstwa.Ochrona doroslych 95 %

[@pezet1559]

Taaak?? Obejrzyj jak powstał Nissan gtr na kanale povagovani

[@andrzej1729]

mialem kiedys astre H CDTI , to 3cia wersja byla wiec powinnna byc konstrukcja dobrze przemyslana , ale wiecej stala u mechanika niz sie korzystalo , EGr , turbina, skrzynia biegow , wycieki silnika , drobne przewody ktore w oplu mozna bylo kupic za ok 400zł to w sklepie rolniczym placilem za zamienniki ok 50zł , tak sie opel ceni . Teraz mam reno i nie narzekam od 7 lat ( odpukac ) myslalem ze drugie auto kupie astre J combi bo jezdzilem nia firmowo czasem , spodobala mi sie jazda , ale widze ze wady zostaly takie same jak w astrze H , wiec ja podziekuje jednak oplowi za produkcje bubli .

[@rafakrupa9571]

Moja kobieta od 6 lat jeździ astra H , i dosłownie nic przy tym aucie nie robi. Do zwieszenia trzeba było pierwszy raz zajrzeć w tamtym roku, z awarii to przez ten cały okres cewka zapłonowa,wyciek z chłodnicy klimatyzacji,pokrywa zaworów, A tak do podstawowy seris, oleje filtry tarcze klocki,rozrząd. 70 tysięcy km do tej pory nią zrobiła

[@andrzej3995]

Świetny materiał. Mam właśnie na oku 1,4 Turbo 120 KM i się zastanawiam, czy nie szukać 140 KM? Z materiału wynika żeby się nie bać 120 KM. Kupił bym wersje ,,K'' ale wychudzili podobno o 100 kg. Mój znajomy mechanik mówi, że przy lekkim uderzeniu auta nie ma.

[@motoholizm]

Oczywiście mocy nigdy za wiele, ale ta słabsza wersja daje radę. Pozdrawiam

[@mariuszkrysiak7845]

Kupiona przy 100tys. W 1.4t awarie jeszczd raz awarie . Zawor par, zaworek w kolektorze ssacy, map sensor, ppkrywa zaworów,chłodniczka oleju ,skrzynia m32- padajace łożyska. Dwumas padł przy 120tys. Było to moje 40 auto i pierwszd poniżej przebiegu 200tys. Myślałem że z takim przebiegem bede jezdził i jezdził a tu wielka pprażka. Auto od delera z pewna historia. Sprzedałem jak wybiło 160tys

[@budujmyjnie2699]

Jak produkowali ja do 20 roku to pchali do końca w nią m32 kiedy w K wkładali już f40? Jak to jest z blokiem aluminiowym w J? Nie było tak że blok aluminiowy był wkładany do wersji z bezpośrednim wtryskiem czyli do astry K? Czy w swiezszych rocznikach z końcówki produkcji też już wkładali ten silnik? (Zarazem bezpośredni wtrysk jak i aluminiowy blok)?

[@dupowlaz1980]

Ten silnik w astrze k to kupa złomu.

[@pablobrd1166]

Nie rozumiem jak można montować tą samą skrzynię z wadą do kolejnego modelu auta . Miałem kilka lat temu astrę H GTC 2006 lub 2007 rok z tą wadliwą skrzynią , też musiałem oddać do naprawy. Wiedzieli już o dawna ze jest problem i nadal ją montowali i z tego filmu dowiedziałem się że montowali ją również w kolejnym modelu astry masakra .

[@4321blastof]

Montowali w jeszcze kolejnym AK.

[@bezMleka]

ASO musi zarabiać ;P

[@kefir8236]

A czy jest możliwa wymiana owych łożysk w skrzyni biegow na inne lepszej jakosci? Czy ich trwalosc to kwestia ich zaptojektowania i budowy?

[@4321blastof]

Nośność łożyska określają jego wymiary, więc, nie.

[@SUCHY2407]

Mam pytanie co do podwozia, czy ten charakterystyczny plastik z przodu nie haczy o krawężniki na parkingu bądź na spowalniacze

[@toms2438]

Haczy

[@gubariel]

Mam taki od 2012 roku. Jeździ fajnie, ale skrzynia biegów to tragedia, a jestem właśnie po jej remoncie (jej wycie zaczęło sie grubo przed 100k przebiegu). Poza tym częste wycieki to norma i nie wiem, czy mam po prostu pecha, czy auto takie jest, ale płyn chłodniczy i olej na bloku silnika to nic dziwnego. Do całości dochodzą częste usterki świateł (u mnie akurat skretne bixenony) w postaci przepalonej żarówki, albo zepsutego czujnika.

[@DanTe-wu5of]

Jaka cena naprawy skrzyń?

[@gubariel]

@@DanTe-wu5of zależy w jakim stanie uszkodzenia się znajduje - u mnie było solidnie i wyniosło mnie to ok 4,5k

[@tomekr235]

Mam taką 101 km trochę muł ale bez awarii

[@piotrs5926]

Witam . Czyli kupując zadbana astrę j 1.4 turbo co najlepiej wymienić , uszczelnić po zakupie żeby mieć spokój na długo ?i jaki mniej więcej koszt

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Hej. Przede wszystkim sprawdź zawór zwrotny (tzw czerwony grzybek) w kolektorze ssącym, odmę wraz z pokrywą zaworów, chłodnice oleju, gruszkę turbo i wszystkie węże. Zmień olej w skrzyni biegów.

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Co do kosztów to olej do skrzyni ok 100zl/l, pokrywa zaworów wraz z odmą (oryginał) ok 1tys , chłodnica oleju ok 250-300zl. Kolektor ssący-regeneracja w przypadku braku zaworka- ok 600 zł. (Są patenty żeby zrobić to samemu. Mnie się udało:) Plus koszty robocizny

[@piotrs5926]

Czyli jeżeli nawet trafię na wymianę tych elementów oo zakupie to potem mam spokój na długo ? Zazwyczaj jeżdżę autem 10 lat bo mi szkoda sprzedawać 😂

[@KrzysztofGrundkiewicz]

Jeśli sprawdzisz i zrobisz to co pisałem, będziesz zmieniał olej maks co 10 tys km, a w międzyczasie zmienisz rozrząd to kilka lat spokojnego snu jest możliwe:)

[@aropoloczek3750]

Wkład termostatu na niższą temperaturę

[@Bozenaniewnikaj]

To ile biegów w końcu ma 120 konna skrzynia? Co źródło to inna informacja. Jeśli 5 to nie robi się nieprzyjemnie głośno przy np 110km+?

[@4321blastof]

w AJ 1,4T 120HP to M32. F17stki siedzą z 1.4T w Meriwach

[@yasieczek]

W mojej jest 6 i przy 110 nawet na 5 nie robi sie wcale tak glosno.

[@krzysztofl9965]

Ja mam 1,7 cdti (P10) 2012. 81 kW / 110 KM Czy ktoś z państwa orientuje się jakie może być w niej oznaczenie skrzyni biegów.

[@piterpiter1425]

M32

[@megasuma]

Akurat szukam coś podobnego , szkoda że nie podałeś jakiej skrzyni szukać zamiast tej 32 ?

[@motoholizm]

Każdej 5 biegowej

[@krzysztofsz.8723]

F17 + 1.6 16V - olej tez warto regularnie zmieniac (50-60 tys)

[@Sagan11]

W sedanie od RM2017 jest już skrzynia M32 GEN3 i ona nie sprawia problemów. Podobnie jest w Astrze K. Od RM2017 jest M32 GEN3.

[@bartekptaszynski8086]

Od roku mam taką astarke z tą skrzynią i jest spoko olej wymieniłem po zakupie 118tys przebieg teraz ma 124 i nie narzekam na tą skrzynie

[@andrzej3995]

@@motoholizm 5 biegowa wtedy bez turbo?

[@mateuszskyr]

Mam Astrę J 1.4 turbo zrobiłem 160 tysięcy i częste problemy z chłodnicą. . .

[@walp9417]

Świetny materiał. Już przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni biegów. Pytanie, czy w Astrze H 1,6 benzyna 105 KM manual, też powinno się wymienić olej w skrzyni biegów?

[@aaadam299]

Pewnie, chociaż mało kto to robi. U mnie skrzynia m32 i silnik 1.9 cdti jak narazie 360 000 bez żadnej, nawet drobnej awarii. Wydaje mi się że jakby każdy wymieniał olej w skrzyni co 5 lat/100 k to warsztaty by tyle nie zarobiły

[@md1983]

taka astra 1.4T z lpg 13r czy w tej samej kasie accord 8 10rok 2.0 lpg?? auta nie garazuje wiec boje sie o korozje w hondzie

[@dupowlaz1980]

Honda mniej awaryjna.

[@konradk1370]

8-ke sprzedałem bo szalenie zaczęła ja brać ruda na dole i karoseria. Jak już to trzeba szukać zadbanego egzemplarza ja teraz szukam czegoś co mniej rdzewieje niestety

[@kamillimak3324]

Z Astrą J jest taki problem, że jak jest zadbana technicznie to jest przyjemna. Jeżeli ktoś ją zaniedbał to może przyprawić bólów głowy... Posiadam wersje 1.4 Turbo z 2010, problemów jest niekończąca się lista. Nieszczelny układ chłodzenia, wypadający grzybek kolektora ssącego, pękające półki tłoków, wycieki oleju z każdej strony, wyjąca skrzynia M32, problemy z biksenonami. Wbrew pozorom nie jest to tanie w eksploatacji auto, części nie są tak tanie jak mogło by się logicznie wydawać.

[@randall992]

A jaki masz problem z Bixenonem? U mnie na ten moment 220.000 przebiegu, i zero problemów.

[@kamillimak3324]

@@randall992 Miałem problem z czujnikami poziomowania świateł i przepaloną przetwornicę, na szczęście znalazłem gościa który wysyłkowo to regeneruje, wychodzi taniej niż kupować używkę.

[@darekkowalski2865]

​@@kamillimak3324😂Jak sie kupuje nowe używane części to nic dziwnego że auto się sypie. Astra J 2.0 2011r. 260tys km wystko wymienanie na czas i bez większych problemów. Oczywiście na nowe części a nie jakieś używki.

[@kamillimak3324]

@@darekkowalski2865 Nie kupowałem nowych używanych części, kupiłem tylko używane auto a co wcześniej ktoś robił to teraz ja mam problemy... Tak czy siak chciałem zwrócić uwagę, że takie sytuacje się zdarzają w tych autach i trzeba na to zwrócić uwagę jak się to auto kupuje jako używane.

[@Michal8810]

Ja mam astrę k 1.4 150km hatback z przebiegiem 45 tys km 😊

[@darknessobcy3223]

czyli wszystk jeszcze przed tobą :D

[@megasraczka575]

Nagraj recenzję Focusa mk2 lift 🙏

[@motoholizm]

Jeśli bedzie okazja to pewnie

[@mariushssj7962]

W jakich silnikach jest montowana skrzynia m32? W autamatach też jest ona obecna? Pozdrawiam i dziekuję za super materiał

[@motoholizm]

Dotyczy to tylko skrzyń manualnych, 6 biegowych. Pozdrawiam

[@mariushssj7962]

@@motoholizm dziękuję za odpowiedź !

[@ShellerRy23]

​@@motoholizm Czy są wersję manualne z 5 biegową skrzynia? Jeśli tak to czy są one mniej awaryne od tej M32?

[@aeyouf]

Tak to skrzynia f17 z Astra h, wytrzymała , występuje w silniku 1.6 115km

[@ShellerRy23]

@@aeyouf Kurcze, troszkę mało mocy jednak jak na takie dość ciężkie auto 🫤 Mega się zastanawiam nad tą 1.4T lub 1.6T ale boję się co to będzie z tą skrzynia M32...

[@mario74krk]

1,7 cdti 310 na blacie turbo oryginał

[@piotrgach2363]

A skrzynia biegów jak się sprawuje?

[@kubmode4528]

120 koni daje radę ?

[@motoholizm]

Moim zdaniem daje.

[@nakretki3023]

Tylko prawdziwy użytkownik ASTRY J doskonale wie, że jednym z największych mankamentów tego auta to pierdolone przegrzewanie się układów i otwieranie się termostatu przy temperaturze wyższej niż 100 stopni. Niestety ale astra j nawet pokazując 90 stopni na desce (co niby jest normą), prawdziwie ma ponad 100 i wszystkie krućce i inne plastiki czy tworzywa pod maską po prostu się gotują. Termostat otwiera się dopiero przy temperaturze powyżej 100 stopni celcjusza. Wszystko przez europejską normę emisji spalin i przekłamania opla co do "temperatury silnika" by tylko norma była spełniona. U mnie termostat wymieniałem już 3 razy, raz pękł mi kruciec i skończyłem na lawecie, a o pompie wody nie wspomnę. Rozwiązaniem był moduł, który sterował temperaturą i otwierał termostat przy niższej/ustalonej temperaturze. Kupiłem gdy miała 140 tys. w tej chwili ma 210 i nadal uważam, że będzie mi służyć przez kolejne lata. Oprócz tego autko jest zajebiste do krótkich lecz powtarzalnych tras. Nie miałem również problemów z robieniem nią dłuższych odcinków. 1,4 turbo 140 km to optymalny mieszczuch, którym nie ma strachu gdy chcesz wyprzedzić jakiegoś trupa. Odziwo póki co ta astra nadal trzyma cenę i kosztuje w okolicach 30k.

[@motoholizm]

Dzięki za wartościowy komentarz. Pozdrawiam

[@gostek9071]

a insignia leszpa czy J?

[@motoholizm]

Zależy co kto woli.

[@adriancieslak6401]

Coś o automacie

[@JanKowalski-x3w]

Posiadam Astrę 2,0 CDTI 165 KM od dwóch lat, nie polecam, auto awaryjne serwis drogi ogólne wrażenie - rozczarowuje.

[@Bizon-q2u]

Czy 1.6 115km ze skrzynią 5 biegową, to też jest to ta awaryjna skrzynia m32

[@motoholizm]

M32 to skrzynie 6 biegowe

[@piotrtele5091]

1,6 nie ma skrzyni m32

[@zec5252]

Bardzo fajny samochód,ale silnik i jego osprzęt to porażka-choćby wspomniany zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego-nie jest problemem,że pęka,tylko gdzie jest on umiejscowiony,a znajduje się on nad pompą ABS,którą po pęknięciu zalewa i uszkadza. Do tego nietrwałe,pękające turbo,odma przez którą trzeba wymienić całą pokrywę zaworów najlepiej na oryginalną,cieknąca chłodnica oleju,grzybek w kolektorze dolotowym...Tyle przerobiłem u siebie,choć instalacja LPG zwróciła część kosztów,bo ten samochód bardzo lubi gaz

[@tomszak9]

A główną przyczyną tych wszystkich awarii jest zbyt wysoka temperatura pracy i wystarczy obniżyć temperaturę płynu chłodzącego i silnik staje się mało awaryjny ;)

[@emilobalski6346]

@@tomszak9 Masz wiedzę jak to zrobić?

[@tomszak9]

@@emilobalski6346 trzeba przeprowadzić modyfikacje termostatu wymieniając sam wkład lub ewentualnie skrócić trzpien oryginalnego termostatu

[@tomszak9]

@@emilobalski6346 wpisz na KZbin modyfikacja termostatu astra J

[@pawelja3111]

Jak się sypie to wszystko. Też mam same problemy. Skrzynia 2 raz na gwarancji. Kolektor po regeneracji i pokrywa zaworów...

[@andrzejkranik3859]

i ten mit że w skrzyni nie wymienia sie oleju he he , ludziska sami sobie niszczą auta

[@nomtbg]

W Fabii z 2002 roku nie mam korka spustu oleju w skrzyni biegów. Ja po 300.000km postanowiłem spuścić olej przez czujnik biegu wstecznego i zeszło 1,75l z 2l. Tyle samo wlałem nowego oleju. Kolor oleju po 18-latach był ciemno brązowy, ale przezroczysty. Po wymianie oleju na nowy nie zauważyłem żadnych zmian czy to na lepsze czy gorsze, skrzynia pracuje bardzo dobrze.

[@gostek9071]

sedan ladny astra J

[@pustynnaburza9918]

Miałem nowa z salonu strasznie głośne auto i wbrew pozorom ciasna ,reszta ok

[@toms2438]

Zgadza się, brak wyciszenia wnętrza. Według mnie największa wada tego modelu.

[@wdrugastrone1080]

Mam astrę g od ponad 6 lat. Jeździłem też astra j. Moje zdanie jest takie że astra j nie ma podejścia do astry g. Jakość wykonania, bezawaryjność i odczucia z jazdy, to wszystko przemawia na korzyść astry g no i stosunek ceny do jakości. Astra j to dobry samochod ale nie tak dobry jak astra g. Astra j jest już plastikowa i sztuczna to znaczy wrażenia są takie jakby jechać samochodem ale w grze komputerowej, wogole nie czuć drogi podczas jazdy a astra g jest szczera i gdy nią jadę to czuję że jadę.

[@kropel]

XDDDDDD

[@GOATGUITAR]

Trochę odleciałes

[@pyrlik6968]

​@@GOATGUITARpodpinam sie 😂😂😂

[@mariuszkrysiak7845]

Astra skończyła sie na H

[@toms2438]

Moim zdaniem jest akurat na odwrót. Wersja J deklasuje G. Może tylko wyciszenie wnętrza jest podobne, tzn słabe.

[@kapraluszatow5761]

Silniki 1,4 turbo byly montowane w astrze j do 2018 roku