Opel C-Corsa 1.2 (Z12XE) Hydrostößel (hydraulische Abstützelemente) wechseln DIY

Im Video ist zu sehen wie die Hydrostößel (hydraulic lifters) eines C-Corsas (Baujahr 2004) gewechselt werden. Beide Nockenwellen müssen dafür unbedingt raus und ihr braucht Spezialwerkzeug im Wert von 20 Euro. Hydros bekommt ihr schon ab 50 Euro. Dazu noch neue Schrauben für die Nockenwellenräder.
Wer das Nachmachen will braucht schon ein gewisses Schraubergrundwissen und Erfahrung ansonsten macht ihr den Motor schneller kaputt als ihr denkt.
Ich übernehme keine Haftung! Nachmachen auf eigene Gefahr!
Und ja, es sind hydraulische Abstützelemente und keine Hydrostößel ;)

[@djbademeisterthomas2212]

Also ich als null plan von Autos habe es perfekt verstanden und weiß was für ne Reparatur auf mich in der Werkstatt zu kommt. Danke Jungs

[@DIY_Schrauben]

Danke für deinen lieben Kommentar :)

[@kalleklp7291]

Klasse Video..! Das habt ihr sauber hingekriegt Jungs, das Teil läuft wieder wie neu. Vielen Dank, ihr habt mir sehr geholfen. Jetzt weiss ich wieviel Arbeit drinsteckt, und was ich dafür alles brauche. :)

[@DIY_Schrauben]

Danke dir für dein Feedback :)

[@crypterixxcrypterixx5918]

Top Video! Solche Geräusche hat mein voriges Winterauto, ein Polo 6N2 1,4 mit 60PS auch gemacht, nur noch ein wenig lauter! Die Kiste hatte 220.000 Km auf der Uhr lief aber immer noch tadellos! Doch der viele Rost sorgte für kein "weiterleben" des Polo`s......

[@janheise2853]

Danke für's Video! Mein 97'iger B Corsa bekommt Kette m.Zubh.,Hydros & Rostvorsorge neu. Habe viel sehen können, was ich wollte.

[@waldemarkrause8275]

Läuft super! Sehr gut erklärt!

[@MrFlaechenbrand]

Super, danke für das perfekte Video mit allen Einzelheiten. Es hat mir sehr gut geholfen, mein Auto fährt wieder wie am ersten Tag. ❤❤❤

[@DIY_Schrauben]

Das freut mich sehr :)

[@tildavids5594]

Jungs, Lineal aus den Nockenwellen rausnehem und mitm Maulschlüssel kontern, wenn dir sie von den Steuerkettenzahnrädern trennen wollt. Eine gebrochene Nockenwelle ist fürn Arsch. Ansonsten nur das Beste vom Herzen 💪

[@klasykapolskiegohh8798]

Best video on changing hydraulic lifters

[@Tractorasfacutacasa]

Super video. Super Arbeit.

[@kaifriedrich3354]

1000 Dank ,hat alles funktioniert

[@DIY_Schrauben]

Klasse, das freut mich :)

[@mech2you]

Es gibt ein paar grobe Fehler in den Video... 1. Nockenwelle immer gegenhalten... Es wäre fast bei dir ein Zahn übergesprungen ;) 2. Nockenwellenlager nicht von links nach rechts lösen ;) Hier ein Video dazu kzbin.info/www/bejne/n33ZpIGVhb1prcU immer die zwei Lager in der Mitte rechts und links langsam lösen... 3. Schrauben ersetzen von den Nockenwellen und auch da ganz Wichtig gegenhalten. Im Zuge dieser Reparatur hätte ich auch die Kette und den Spanner getauscht... 4. Wenn dein Drehmomentschlüssel was messen soll dann nicht die Drehwinkel damit anziehen. Nimm dazu eine Lange Ratsche ;) Der Drehmomentschlüssel geht so Kaputt und verstellt sich Ist nur ein Tipp vom Schrauber zu Schrauber ;)

[@DIY_Schrauben]

Super vielen Dank für den Kommentar, das ist denke ich wichtig für viele zu wissen! also eins nach dem anderen: zu 1.: das mit dem Gegenhalten hat bereits ein anderer Zuschauer erwähnt, und ist mir mittlerweile auch bekannt ;) Nichtsdestotrotz wäre eine Überspringen der Kette komplett egal, da JA sowieso über das Einstellwerkzeug die Steuerzeiten eingestellt werden, und man damit einfach ausgleichen kann... zu 2. gelöst hatten wir sie schon, im Video wird nur das Herausdrehen gezeigt ;) zu 3. Schrauben wurden ersetzt, habe ich nicht erwähnt. Kette und Spanner hatte ich nicht für nötig gehalten, der Motor hat kaum km, aber kann man machen, ja. Ist halt noch bisschen mehr Aufwand zu 4. danke ;) Sehr produktiver Kommentar, ich denke vielen Zuschauern nutzt das was!

[@mech2you]

thx wie gesagt Gutes Video bis auf ein paar Fehler ;)

[@marcelh2341]

@@DIY_Schrauben schau dir dein Video selbst mal genau an als du versuchst die Nockenwellenschrauben zu lösen... Du verbiegst hinten schon dein Blech zwischen den Nockenwellen. Gar nicht gut...

[@burghardtmaxim4836]

100% Profis ,, allesss gut...

[@thorstenth3bug175]

Mit der Metallknarre schön am Pluspol schrauben und gegen die Karosserie knallen, danach noch den Pol mit einem öligen Baumwolltuch " isolieren". Ein Wunder das euch die Garage noch nicht abgefackelt ist

[@DIY_Schrauben]

Hey, vielen Dank für deinen Kommentar. Soweit ich mich erinnere war das der Minuspol den wir da abgeschraubt haben, da ist es ja egal, wenn man mit der Knarre an die Karosse kommt, ist ja eh Masse. Gleiches gilt für den Lappen. Selbst wenn er mit Öl getränkt wäre leitet er bei 12 Volt keinen Strom. Und selbst wenn dann wäre halt die Batterie wieder angeschlossen, so what ....Zündung ist ja aus. Pluspol ist ja eh abgedeckt mit einer Kappe. Bisschen weniger Angst vor Strom könntest Du schon haben ;) Aber un jetzt mal allen anderen und mir zu helfen könntest du ja deinen Lösungsvorschlag mal posten. Baust du die Batterie komplett ab? Oder hast du eine andere gute und einfache Lösung? Liebe Grüße:)

[@stephanmeyer5946]

Vorab sehr mutig von Euch dieser Tausch, aber ihr habt es ja sehr gut hin bekommen :-) Klasse :-) Folgende formelle Anmerkung: Handschuhe wären vielleicht zum Schutz der Finger und der Materialien besser :-) Und ich bin ein wenig erstaunt, das bei einer recht geringen Laufleistung (hab ich das richtig gelesen in den Kommentaren?) der bzw. die Stößel schon getauscht werden mussten. Sonst alles sehr gut erklärt, zwischendurch war beim Zusammenbau die Linse vom Handy etwas "verschmiert" und man konnte nicht genau sehen was Ihr da macht. Klasse Jungs :-)

[@DIY_Schrauben]

Danke für deine Bewertubg und Anmerkung!

[@stefano4017]

bravo👍🏾💪🏾

[@DIY_Schrauben]

Danke dir :)

[@Bubtschik]

Cooles Video! Danke! Eine Frage noch: Seh ich das richtig, dass die Steuerkette bzw. der Kettenspanner dafür nicht entlastet werden muss?

[@DIY_Schrauben]

Hallo Bubtschik, Danke für deinen Kommentar. Laut Herstellerangabe sollte der Kettenspanner entlastet werden, ja! Bei uns war nur das Problem dass die Schraube festgegammelt war, durch welchen man diesen entlasten konnte. Bevor ich also das komplette Steuerkettengehäuse abgebaut habe, habe ich es ohne entspannen versucht und wie zu sehen ist hat es ohne Probleme geklappt. Wenn du allerdings die Schraube im Steuerkettengehäuse aufbekommst dann denke ich solltest du den Spanner entlasten. Das ist dann ja kein großer Akt ;)

[@Bubtschik]

Vielen Dank für deine Antwort! Hab nur ein bischen Bammel, dass die Kette unten abspringt, wenn ich die entlaste. Aber gut, dann versuche ich das so.

[@DIY_Schrauben]

Bubtschik ist ja egal wenn die überspringt. Zum Steuerzeiten einstellen hast du ja eh das Spezialwerkzeug. Und wenn du die Kit Kabelbinder oben an den Rädern befestigt dann sollte die sich unten nicht komplett lösen.

[@saadaldafiry7007]

Seher cooles Video , ich habe Opel Corsa Motor 1.2 und es hat einen solchen Ton , wenn das Auto kalt ist . Und das innerhalb von Sekunden verschwindet auch das Geräusch des Autos ändert sich mit dem druck des Benzins , Jedoch ohne das Klicken . Was ist der Grund . Bitte antworten Sie mir . Vielen Dank

[@bobl78]

Beim Anziehen der NW Räder die Nockenwellen am Sechskant gegenhalten, sonst besteht Gefahr, daß die Kette unbemerkt überspringt

[@bobl78]

aber sonst Respekt

[@DIY_Schrauben]

Hehe ja das hat auch schon ein anderer kommentiert. Da gebe ich euch recht natürlich! Danke dir ;)

[@spritzenleistung2035]

Man sollte das Arretierwerkzeug nicht als Gegenhalter verwenden. Die Nockenwellen haben eine 21er Fassung zum gegenhalten.

[@DIY_Schrauben]

Hallo Spritzen Leistung, vielen Dank für die Anmerkung. Meinst du das Werkzeug fürs Phasengeberrad oder für die Nockenwellen? Bedeutet das, dass das Arretierwerkzeug vor dem Festziehen entfernt wird? Weil ich sehe dann das Problem darin, dass beim Festziehen der Nockenwellenschrauben sich die Nockenwellenräder und das Phasengeberrad verdrehen? Und andersrum, wenn das Nockenwellenarretierwerkzeug noch dran ist, dann bringt es auch nichts die Nockenwellen gegenzuhalten weil das so passgenau sitzt dass die Nockenwellen sich nicht verdrehen..? Wäre cool wenn du uns da noch aufklären könntest :) Ich habe die 21er Fassung nur dazu verwendet um die Steuerzeiten zu checken und damit die Nockenwellen in die richtige Position zu bringen...

[@Zabrina2964]

er meint das Linieal hinten. Wenn du die Nockenwelle vorne (Zentralschraube) anziehst kann es passieren das hinten der Guss der Nockenwelle bricht. Das ist nicht so stabil ausgelegt. Deshalb immer Gegenhalten beim Anziehen ;-) Ansonsten habt ihr das super gemacht!

[@DIY_Schrauben]

Götz v.Berlichingen super ich danke dir ;) Aber trotzdem drinlassen und trotzdem Gegenhalten? :) Ich hoffe dass jeder deinen Kommentar liest :)

[@Zabrina2964]

Genau, Lineal drin lassen aber mit Schlüssel direkt an der NW gegenhalten damit das Lineal hinten nicht belastet wird. Kein Problem ;-)

[@MsHolzklotz]

GR3NouILL3 er meint, das die Nockenwellen gleich hinter den Nockenwellenrädern einen vierkannt haben, damit mit einem 21 oder 22 er Maulschlüsel dagegengehalten, gekontert werden kann, damit dem Eisen und den Nockenwellen nichts passiert wenn die Nockenwellen schrauben demontiert werden.

[@Baalium]

Hallo, ich wollte mal nachschauen, ob meine Steuerkette noch festgenung sitzt und habe gesehen, dass bei mir 3 Kipphebel gebrochen sind. Oben das Runde ist weggeplatzt. Woran kann es liegen? Flasche Steuerzeiten?

[@marcelrohloff881]

Hi. Mein Corsa hört sich genau so an nur leuchtet zusätzlich im Stand auch noch die Öllampe im Kombiinstrument! Was meint ihr? Sind das nur die Hydrostöhsel oder hat die Kette oder sogar die Ölpumpe etwas abbekommen? 🤔 🤔 🤔

[@aevst7747]

Das Auto von meiner Freundin hat auch ein leises klackern und wackelt leicht bzw. läuft unrund (nicht immer) liegt es dann auch daran oder eher Steuerkette?

[@ujnatayak3488]

mit dem auspuffqualm kontroliere ich heute .. das was ich aufjeden fall sagen kann das der wagen sehr viel öl verbrauch und wenn der motor in der leerlauf leuft und ich abrubt gas gebe kommt vonrne ein kleines leises ton hört sich fast wie ein vogel gezwitzer an habe in zwei werkstätten gewässen z.b zum öl wecheln neben bei gerfagt die konnten mir nicht sagen oder wollten nicht mfg

[@djhaluk82]

Hallo ich habe opel Astra h 1.4 Benziner (Steuerkette)wenn Motor warm ist läuft laut ,wie Diesel Opfer Traktor Aber wenn Motor kalt ist läuft ganz normal Kommt das von Hydrostößel?war bei dir auch so nur wenn Motor warm ist so laut ?

[@virginiosavani]

Molto bene! Credevo che cambiare le punterie idrauliche fosse più complicato!

[@spike0378]

Ich hätte einen tip für euch. Ich würde die nockenwellenlagerschrauben welche mit 8nm angezogen werden zusätzlich mit schraubensicherung einkleben denn opel hat massive Probleme dass sich die schrauben von alleine lösen. Es gab dazu auch mal eine Rückruf Aktion welche allerdings nicht viel gebracht hat denn opel hat sie lediglich bei jeder Inspektion nachgezogen. Mir ist wegen lösen schrauben eine nockenwelle bei voller Fahrt gebrochen...

[@DIY_Schrauben]

spike0378 Danke dir für den Tipp das wusste ich nicht. Allerdings werde ich nicht extra nochmal aufmachen jetzt :D

[@AlAl-ek3fn]

Hallo super Video wie lange hat es gedauert?

[@DIY_Schrauben]

weiß ich gar nicht mehr so genau aber rechne mal mit 4-8 Stunden je nachdem wie begabt du bist. Mir ist ein Hydro wegen Dummheit in den Ölkanal gefallen und bis ich den mit dem Magnet drausen hatte hat alleine 2 Stunden gedauert :D

[@mohammadaburabee4980]

Why did you replace the hydraulic lifters? What symptoms did you have?

[@ugurkoc6665]

Thats sound to loud its a klak and that fucks your head up you know

[@user-ub7hd3oi4v]

Hallo muss man nicht auch den Steuerkettenspanner blockieren bevor man die Schrauben der Nockenwelle löst?

[@DIY_Schrauben]

Hallo, das Video ist leider schon ewig her und ich weis gar nicht nehr wirklich wie es bei dem Motor war. Schau mal in die Kommentare. Ich meine die Frage wurde irgendwo bereits geklärt...

[@boeseronkel110]

Die Schrauben an den Nockenwellenlagern sind aber keine dehnschrauben oder? Muss die demnächst bei mir auch machen 👍

[@DIY_Schrauben]

ist jetzt schon lange her, aber denke das waren keine Dehnschrauben

[@OmsiGamer1]

muss man die schrauben von den nockenwellen lagern neu machen ? oder die alten wieder verwenden

[@DIY_Schrauben]

Haben die alten wiederverwendet, sind ja keine dehnschrauben soweit ich weiß

[@andym666]

Find das Video gut soweit bis auf die Punkte wo schon paar mal genannt wurden mut Gegen halten. Ich muss wahrscheinlich bei mein c 1.2 auch Kette machen aber da es cent beträgt sind werd ich es erst kontrollieren und die hydros machen . Ist ja nicht teuer und viel Arbeit da die VDD eh gemacht gehört bei mein

[@czekkhardt]

Nur eine kurze Richtigstellung: Der Motor hat keine Hydrostößel sondern Hydrolifter. Hydrostößel werden von der Nockenwelle bewegt, während Hydrolifter fest im Zylinderkopf stehen und den Ventilspielausgleich über ihren (vom Öldruck) bewegten Kopf vollziehen. Hydrolifter haben im Zusammenspiel mit Schlepphebeln einen dynamischen Vorteil, da dort das "schwere" Ausgleichselement nicht mit bewegt werden muss.

[@roadrunner8574]

Schlaubi Schlumpf ;-)

[@DIY_Schrauben]

Hallo, vielen Dank für dein Feedback! Aber das steht auch schon ganz am Ende meiner Beschreibung :)

[@roadrunner8574]

@@DIY_Schrauben war ja nicht negativ gemeint, hast den Unterschied gut erklärt! Ich verstehe nicht wie Opel immer wieder Motoren ohne diese Elemente bauen konnte...mit immensem Aufwand zur Korrektur des Ventilspiels durch tauschen von Shims...

[@Syler150]

Mal eine sau blöde Frage, man kann ja die Ventile nicht mehr einstellen bei dem Model. Habe den 1L Corsa C und der hört sich an wie ein Diesel inzwischen. Der Tüv meinte, die Scheisse bei dem Model ist, dass ich die Ventile halt nicht einstellen kann und man dafür die Hydrostößel wechseln muss und den Motor neu einstellen. Was meint er denn mit neu einstellen? Reicht der Wechsel der Stößel wie in dem Video?

[@DIY_Schrauben]

Steuerzeiten danach halt wieder einstellen ;)

[@Syler150]

GR3NouILL3 Dank dir

[@reinhardbielesch404]

Hallo, habe bei deinem Video gesehen, dass du das Nockenwellenprüflineal beim lösen der Schrauben vom Nockenwellenrad in beiden Nockenwellen eingesteckt hattest. Soviel ich weiß, sollte das auf keinen Fall gemacht werden, wenn man die Nockenwellenschrauben löst, auch wenn die Nockenwellenräder abgesteckt sind. Mfg. Reinhard

[@DIY_Schrauben]

Hallo, ich danke dir für deinen Kommentar. Wenn du mal die anderen Kommenrare liest, siehst du, dass jeder 3. Kommentar das gleiche sagt ;)

[@mrgoldcena]

Moin, erstmal super Video. Will bei mir auch die Stößel wechseln, nur meine kann ich nicht so raus und rein ziehen wie die bei euch im Video. Ist dass normal ?

[@DIY_Schrauben]

Versuche es mal mit einem Magnet. Kann schon sein dass die sich festgesaugt haben. Festgerostet sind sie eher nicht

[@mrgoldcena]

@@DIY_Schrauben ich rede von den neuen Stößeln 😃

[@DIY_Schrauben]

@@mrgoldcena war ja nur der eine defekte alte der so war

[@mrgoldcena]

@@DIY_Schrauben aber den neuen konntet ihr ja auch rein und raus ziehen, nicht das meine neuen ein Fehler haben

[@marcelsperl5390]

Sehe ich das Richtig 16 Hydros? Hast du alle Getauscht weil du in der Beschreibung sagst 50€ das wären ca. 8 Hydros

[@DIY_Schrauben]

Jawohl 16 hydros. Bei ebay gab's die damals für 50 Euro. Weiß nicht was die mittlerweile kosten...

[@marcelsperl5390]

Auf Kfz24 eine 6€

[@DIY_Schrauben]

@@marcelsperl5390 also wenn ich auf ebay nach Z12XE Hydrostößel schaue ist das ALLERERSTE! Angebot für 49,80 16 Hydros. Habe nur kurz geschaut.

[@NATALY-mp5us]

neue Hydrostößel soll man im Öl einlegen. Bevor man einsetzen!

[@MrDarren80]

habe auch nen leises tickern.. muss ich mir da jetzt sorgen machen ?

[@DIY_Schrauben]

Wenn die hydros leise ticken nicht unbedingt. Wenn es was anderes ist wie steuerkette oder so dann schon eher...

[@furgali1997]

woran unterscheide ich den klang zwischen einer Steuerkette und Hydrostößeln ?

[@anasmatr5844]

Beim sehr kalten zustand,dem Motor starten und wenn da ein geräusch für paar sekunden zu hören ist,dann ist das die Steuerkette

[@rinusstrijker9384]

Did not need to take of the camshafts or the timing chain 😁

[@135Jem]

VD dichtung einkleben? Oder is es ohne dichtmasse dicht?

[@DIY_Schrauben]

Ging ohne Dichtmasse

[@anasmatr5844]

Linial soll entfernt werden wenn man die NW schrauben löst!!

[@BosdagAslan]

Hallo, ist das ein 3 oder 4 Zylinder? Wie viele Hydrostößel waren nun Defekt? Wäre vielleicht sinnvoller es zu erwähnen. Was war die Ursache für den Wechsel? Klackern? Wäre vielleicht auch sehr ernennenswert gewesen warum man das ganze gewechselt hat! Wird zu wenig erklärt und zu viel geschwiegen. Vg Eken

[@DIY_Schrauben]

Hallo vielen Dank für deinen Kommentar. Im Video wird gleich bei Sekunde 1 geschrieben dass es ein 4 Zylinder Motor ist. Bei Sekunde 8 wird deutlich dass es nur ein Hydro ist und später im Video wird explizit nochmal DER Übeltäter gezeigt. Sekundär 8 zeigt Außerdem das klangvollen eines defekten Stößel womit erhörbar ist warum gewechselt wurde. Ich hoffe ich konnte alle Fragen beantworten obwohl eigentlich alles im Video schon erklärt und gezeigt wurde ;)

[@BosdagAslan]

Hallo GR3NouILL3 okay sorry das habe ich wohl verpasst, hatte um ehrlich zu sein Video um die 5-7 min vorgespult, und warum wurden mehrere Ventilstößel entfernt? Habe das Problem dass der Motor klackert! Wir hatten auf Steuerkette getippt, aber die Kette ist es nicht, die ist so fest wie es sein soll, keine Beschädigungen drum herum oder an den Schienen ect. Jetzt haben wir auf eine defekte Drosselklappe getippt, würde bestellt wird bald eingebaut. Die Stößel habe ich nicht kontrolliert um ehrlich zu sein. Hätte ich vielleicht aber Mal machen soll wo der Motor schon auf halbem weg fast zerlegt war .. also meine Frage sollte man alle Hydrostößel Wechseln oder nur den lokalisieren und nur der defekt ist/sind? Vg

[@DIY_Schrauben]

@@BosdagAslan hallo, kein Problem ;) Die andere frage ist, wenn man den Motor schon so weit zerlegt hat dass man einen Hydro entnehmen kann warum nicht gleich alle machen. Bei 40 Euro für ALLE Stößel Stelle ich mir die Frage gar nicht erst warum ich nur einen machen sollte...:D

[@BosdagAslan]

GR3NouILL3 danke für die schnelle Antwort! Ja das stimmmt allerdings! Ich hoffe mal die 8 neue Stößel würden reichen für ein 1 l eco Tech Motor. Keine Ahnung wie viele da reinkommen denke 12 oder so. Am Anfang so wie es klackert mit der Geräusch Kulisse so klackert es auch bei mir vorne im Motorraum. Aber wie gesagt dieser Klackern kann auch von der Drosselklappe kommen, jedenfalls arbeitet der mit eingesteckter kabel unrund, wenn ich den Kabel abstecke arbeitet er wieder rund und ruhig.

[@lucasch994]

Hallo Sertan, Welches Kabel meinst du? Das Stromkabel an der Drosselklappe? Hast du das Problem behoben?

[@fettbein]

wieso muss man Spezialwerkzeug benutzen um die Steuerzeiten einzustellen, Bzw was ist Steuerzeiten? im netz gibt es keine informative Website.

[@DIY_Schrauben]

Hmmm, das sind Grundlagen von Verbrennungsmotoren und würde hier zu weit gehen. Kaufe dir doch am Besten mal ein Buch damit kann man sich am Besten einlesen in die Thematik

[@venianovapeccataciet6824]

Moin moin... wo wohnst du, ich habe einen opel corsa d 2008 1.2 80 ps

[@sebastian2835]

Ist 1:1 dasselbe.

[@ujnatayak3488]

hi habe den selben wagen alles gleich und bei mir macht er auch das gereuch aber net so laut was würdest du mir empehlen muss ich das wechseln und wenn nicht was würde mich erwarten mfg

[@DIY_Schrauben]

Ujnat Ayak kaufe dir das Werkzeug und die Stößel und mach den Motor auf. Du siehst dann ja direkt ob ein Stößel defekt ist. Falls nicht kannst ja zurück geben. Wechseln würde ich das schon wenn du Ahnung hast. Ist ja nicht grad gesund für den Motor wenn der Nocken jedesmal wegen zu großem Spiel auf den Schlepphebel knallt.

[@ujnatayak3488]

GR3NouILL3 vielen Dank habe zwar so nicht viel Ahnung aber das klingt ähnlich und was ich dich fragen wollte der Wagen Frist auch viel Öl kann das deswegen sein danke für dein antwort mfg

[@DIY_Schrauben]

Ujnat Ayak Hallo, das Ölproblem kommt nicht daher. Zylinderkopfdichtung oder Ventilschaftdichtung oder Kolbenringe. Raucht er denn schwarz/bläulich hinten raus aus dem Auspuff?

[@ednalossag4917]

Wie sieht ein defekter Stößel aus?

[@pitbul373]

Ist das bei jedem opel gleich mit dem wechseln...??habe gts bei mir waren so kleine federn drunter

[@DIY_Schrauben]

also wenn ich das richtig im Kopf habe ist das bei dem 1,2l und 1,0 Liter gleich. Ansonsten kann ich dir nicht weiter helfen. Aber im Normalfall müssen die Nockenwellen immer raus.

[@firuzfiruz82]

who can help me engine 1.4 works unevenly the link has all the sensors work but the engine is leaking air from where someone does not say please help

[@50yusuf50able]

@GR3NouILL3 Hallo, Was waren denn die folgen dieses Schadens mit den Hydrostöseln? Habe einen corsa D 1.2 mit Z12XEP und genau das selbe Geräusch. Wenn ich im kalten Zustand aufs Gas geh, hört bei 3.500-4.000 Umdrehungen die Kraftannahme auf und die Motorkontrollleuchte blinkt. Fehler ausgelesen, Code P0301. Heißt soviel wie Fehlzündung Zylinder 1. Zündkerze und Spule ist es nicht. Kat wurde auch schon gewechselt. Jetzt war ich bei Opel,habe ihm alles geschildert und er meinte, es können die Hydrostößel sein - so bin ich auf dein Video gestoßen. Hattest auch das selbe Problem? Vielen Dank im Voraus für deine Antwort. Vlg

[@DIY_Schrauben]

Google Nutzer Google Nutzer Hallo, Nein Probleme hatten wir sonst nicht, nur dass man es gehört hat und es nervig war. Aber wenn du das gleich Geräusch hast entweder steuerkette oder Hydros

[@50yusuf50able]

GR3NouILL3 vielen Dank

[@50yusuf50able]

GR3NouILL3 noch ne Frage: Können die Hydros und/oder die Steuerkette Fehlzündungen verursachen? Danke lg

[@DIY_Schrauben]

Kann ich mir ehrlich gesagt bei den Hydros nur sehr schwer vorstellen, außer das Benzin-Luft-Gemisch wird so dermaßen schlecht. Aber eigentlich wird das ja durch den Luftmassenmesser unterbunden .... Dann eher bei der Steuerkette, wenn die gelängt ist und dadurch die Steuerzeiten nicht mehr passen....

[@50yusuf50able]

GR3NouILL3 Du bist mir wahrlich eine große Hilfe. Hast mir vllt einen Link zu einem gutem Kettensatz auf ebay? Was kein Vermögen kostet aber auch nichz der billigste Rotz ist? Vlg

[@gabrielemancuso2219]

stesso rumore

[@jennyetchison7058]

Hi Leute ich habe auch einen Opel Corsa C bj 2002 könntet ihr das auch bei mir machen meiner macht ziemlich komische Geräusche

[@DIY_Schrauben]

Jenny Etchison [e-mail] Schreibe mir mal eine Mail!

[@jennyetchison7058]

Hab eine email geschrieben mein corsa hört sich genau so an wie der im Video

[@sahinsahin6517]

Ich habe mein corsa hydrostößel und auslasnockenwelle getauscht trotzdem immer noch macht gäreusche

[@DIY_Schrauben]

Steuerkette und Kettenspanner geprüft?

[@jarumasz]

(z12XEP)

[@DIY_Schrauben]

jarumasz hey, ja da hast du wohl recht, Irgendwie habe ich da nicht drauf geachtet ;) Weißt du ob es da relevante Unterschiede zwischen dem Z12XEP und dem Z12XE beim Hydrostößelwechsel gibt? Wäre cool wenn du das hier schreiben könntest falls jemand mit dem entsprechenden Motor die Arbeit durchführen möchte...

[@DIY_Schrauben]

jarumasz hey, ja da hast du wohl recht, Irgendwie habe ich da nicht drauf geachtet ;) Weißt du ob es da relevante Unterschiede zwischen dem Z12XEP und dem Z12XE beim Hydrostößelwechsel gibt? Wäre cool wenn du das hier schreiben könntest falls jemand mit dem entsprechenden Motor die Arbeit durchführen möchte...

[@ethanmercer6096]

Is it fuck there’s no vvt

[@DIY_Schrauben]

Ethan Mercer Nobody is saying!

[@sebastian2835]

9:57 läuft da Disney im Hintergrund?

[@DIY_Schrauben]

Gute Frage :D ich denke aber eher das sind Vögel draußen und gleichzeitig läuft das Radio. Ist jetzt aber auch schon Jahre her :D

[@wolfgangwolf295]

Das sind keine Abstützelemente sondern Hydrostößel und dienem dem hydraulischen Ventilspielausgleich

[@DIY_Schrauben]

Wolf Gang eben nicht. An diesen Elementen stützen sich nämlich die Schlepphebel ab. Gleichzeitig gleichen diese Elemente durch Öldruck das Ventilspiel aus. Daher auch hydraulische Abstützelemente. Wenn es Hydrostößel wären dann würden sie stoßen.

[@wolfgangwolf295]

Ein Hydrostößel besteht aus 2 Teilen : 1 Zylinder + 1 Stößel.Fließt Öl in die Bohrung drückt(stößt) der Stößel nach oben gegen den KIPPHEBEL.Je nach Öldruck mehr oder weniger und gleicht so das Spiel zwischen Kipphebel und Nocke aus und überträgt es auf das Ventil.Würden sie nicht Stoßen würdest sie auch nicht hören ;)

[@DIY_Schrauben]

Wolf Gang naja da kann ich dir nicht so ganz zustimmen. Zum einen sind bei diesem Motor keine kipphebel verbaut sondern Schlepphebel. Die Elemente stützen den Schlepphebel nur auf der einen Seite ab, bewegen sich selbst aber nicht. Anfangs heben sie sich ein wenig wenn der Öldruck aufgebaut wird, aber ist dies einmal geschehen, verändern sie nicht mehr ihre Position , da sich das Ventilspiel nicht mehr ändert... Das was man hört bei einem defekten Element ist das Geräusch wenn sich der schlepphebel nicht mehr bei Ventilspiel=0 abstützen kann. Dann "schlägt" der schlepphebel quasi jedes mal auf das Element auf...

[@wolfgangwolf295]

Schlepphebel gibts fast nur mehr bei alten Motoren, dabei sind der Schlepphebel meist mit der Stößelstange verbunden dadurch kommt es zu einer Schleppenden bewegung.Kipphebel liegen lose zwischen Ventil und Hydrostößel, durch dir betätigung der NW ergibt sich eine Kippbewegung von da auch der Name Kipphebel.Das Ventilspiel varriert ständig je nach Drehzahl,Motortemperatur und Öldruck deshalb ist ein Hydr.Ventilspielausgleich im modernen Motorenbau nicht wegzudenken.Bei älteren Motoren musste man regelmäßig das Ventilspiel prüfen und gegebenenfalls einstellen da schon minimaler verschleiss sich auf das Ventilspiel auswirkt.Die Einstellarbeit war allerdings schwierig da zu viel oder zu wenig Spiel sich auf Leistung und Rundlauf auswirkte und das typische Ventilklappern zu hören war bei zu viel Spiel.

[@DIY_Schrauben]

Wolf Gang Nein eben nicht. Schau mal Bilder von kipphebel und Schlepphebel an. Bei kipphebel ist die Nockenwelle immer unter dem Hebel, bei Schlepphebel darüber. Bei diesem Motor liegt sie über dem Hebel, ergo Schlepphebel

[@samirsayed5726]

man löst nicht mit einem drehmomentschlüssel!

[@DIY_Schrauben]

Danke für deinen Kommentar:)

[@Pakiii]

Цепь ГРМ(((

[@sebastianludwig3800]

Vernünftiger Wagenheber wäre ratsam

[@DIY_Schrauben]

Hallo Vielen Dank für den Kommentar :) Ich verstehe ehrlich gesagt nicht wo das Problem mit dem Bordwagenheber ist. Gruß

[@sebastianludwig3800]

@@DIY_Schrauben na wegen der Stabilität und Sicherheit Aufnahme Punkt usw.. u und es geht schneller weil Hydraulik öl usw.

[@sebastianludwig3800]

Curva dieser behinderte naziheber...druckluft Hebetechnik wäre besser mit Kissen