Opel Grandland X - Opel Antara - Oud & Nieuw

[@joetjoepjoeserneejm]

oeps de Frontera vergeten?

[@truckspotter.nijhof2613]

Ook ja

[@thomcaprice]

Wanneer komt er weer een barrelbrigade, autoweek bigboys Verder hebben jullie goede kwaliteit video's 👍👍👍👍👍👍

[@thomcaprice]

@@mpazs bedankt

[@losmeets98]

De helft minder motorinhoud, 400kg lichter, bijna 40pk minder, geen 4x4, geen automaat, een cilinder minder én een ruim 10 jaar nieuwer model... dan ga je dus van 10km op 1L op naar 13km op 1L.... leve de vooruitgang? :/

[@pastra1987]

10 kilometer per liter tegenover 13 liter per kilometer... Niet dat dat een wereldschokkende verbetering is voor zo'n 3 pitter

[@pasifpv5508]

Moeilijk he verbruik aflezen... snap ke wel hoe het werkt? 1 op 13 betekend 13km op 1 liter. Dus per 100km ongeveer 7 liter. 1 op 10. Is 10km per liter. Dus 10 liter per 100km. Dus de grandland is 3 liter per 100km zuiniger.

[@losmeets98]

Je hebt gelijk, ik heb het aangepast ;). De Grandland X verbruikt inderdaad ongeveer 2,4 liter minder op de 100km. Nog steeds vind ik het niet een daverende vooruitgang wanneer je alle maatregelen op een rijtje zet, jij wel? Nu wil ik niet zeggen dat andere merken veel meer succes hebben wat betreft de brandstofmotoren...

[@dewindhazen3322]

Helemaal eens met Louis Smeets. Hiermee wordt naar mijn mening aangetoond dat al deze downsize motoren niet het gewenste effect hebben. Zo'n kleine drie pitter moet immers hartstikke hard werken om zo'n grote auto te doen bewegen. Over de snellere slijtage nog maar te zwijgen. Dan vind ik een winst van 3 liter op 100 km weinig.

[@arnemaeschaelck5012]

Omdat een driecilinder in zo'n toepassingen eigenlijk helemaal niet zo efficiënt is... Heb na een jaar in VW's 1.0 driepitter gereden te hebben al vaak opgemerkt dat het verbruik op de snelweg toeneemt, en een gemiddelde stadsrit soms zelf een gunstiger verbruik opgeeft. Met enkel stadsverkeer kwam ik op een gemiddeld van 5,8l/100km, maar als er ook autostrade bij kwam, kroop het omhoog tot gemiddeld 6,4l/100km. Een motor is vaak maar voor één situatie echt geschikt, en zo'n driecilinder moet veel meer z'n best doen om genoeg koppel te blijven maken met al die weerstand. En je hebt dan nog eens 3 cilinders voor 4 stroken, dat is nooit goed voor het koppel, en zelf bij een viercilinder is die verhouding niet geweldig (hoewel er daar dus wel altijd één cilinder is die de kracht produceert). Niets voor niets dat Volkswagen nu ook zegt weg te stappen van de 'downsizemotoren', want in veel situaties zijn ze net minder milieuvriendelijk. Een turbo is best oké om het efficiënt te maken, maar je kan niet overdrijven. Een atmosferische V6 in zo'n ding (zoals in de Antara beschikbaar was), rijdt rustiger en comfortabel, maar zuipt ook meer in situaties waar lage prestaties nodig zijn. Driecilinders zou ik echt enkel in stadsautootjes houden. Niet dat het niet kan in zo'n Grandland X, maar mensen gaan die sneller kopen als gezinsauto of om snelwegritten mee te doen, en dan is die driecilinder niet meer geschikt. Rij je er alleen mee naar de winkel of in de stad, dan is die driepitter misschien weer beter. Ook een reden waarom hij aangaf dat de Antara zo degelijk is: die atmosferische 2,4 viercilinder of V6 zijn simpele technologie en hoeven geen heel hard werk te leveren onder normale omstandigheden. Zuipt wel, asboluut, maar rijdt ook rustig en gaat lang mee.

[@ventiadi1460]

De opel antara was ik al een fan van kleins af aan

[@opel-wirlebenautos.7574]

Ik ook hoor, mooie auto antara

[@ventiadi1460]

@@mpazs euuhh sorry iedereen heeft zijn dromen in mijn tijd was de antara net als een Lamborghini urus. Over opvoeding zal jou opvoeding zou ik maar niets zeggen. Jij hebt zeker geen jeugd gehad

[@FrostBurn188]

Haha 1:13 met een 1.2 3 cilinder..... Mijn V70 2.5T 5 cilinder doet 1:11 en dan heb je wel een motor die langer dan 1ton meegaat en genoeg vermogen (210pk) heeft, wat een vooruit gang....

[@mmb4063]

Wouter de Graaff: wie zegt dat die 1.2 er na een ton mee stopt? Niet preken voor eigen parochie.

[@Jumpersmovie]

1.2T 130PK en dan zeggen dat het 'net aan' is? Ik heb deze auto als zeer soepel ervaren. Het is geen stoplichtsprinter maar in het dagelijkse verkeer is dit meer dan genoeg! Ik blijf het wel opmerkelijk vinden dat Nic de motoren van Opel altijd te weinig vind. Zo herinner ik me een filmpje over de Astra J waar hij met droge ogen vertelde dat je toch minimaal 180PK nodig had, de rest was te weinig...

[@ekineren7058]

Volgende keer kever tegen 911?

[@LucWijdeveld]

Leuke vergelijking vid! Misschien de volgende vergelijking, de Citroën vs. DS Crossback met de vorige Mitsubishi badge Ja hoor, de PSA azijnpissers (vaak nog nooit in dit soort auto's gereden,) hebben hun blonde leeghoofd oordeel al geveld en teren nog lang op hun prietpraat leedvermaak uit voorgaande serie modellen, net zoals zij nog steeds denken dat een Fiat al roest op de tekentafel terwijl ze al vanaf 1988 verzinkt werden, na blèr kleuterklas zonder het objectief te onderzoeken hoe de werkelijke stand van zaken is. Misschien eens leuk idee, om een selectie te maken van de grootste zeikers hier uit te nodigen voor een video over hun eigen auto's (mits tenminste 2 jaar op hun naam staan), als ze een rijbewijs hebben ....

[@LucWijdeveld]

.... en laat Joep zijn oordeel vellen over hun heilige eilandjes .... want de perfecte auto is ver te zoeken, getuigen de vele waslijsten van aandachtspunten in de occasion video's van AW en Autoblog

[@Erik666666666]

Alleen jammer dat de distributieriem zorgt voor extra kosten en kopzorgen

[@maartenyzer4121]

Die antara heeft rotte stoelen,waarop je inderdaad hoog zit,verder fijne auto..

[@zdislawa]

Franse fabrikanten kun je van alles verwijten. Maar zij juist wel hoe een auto gebouwd moet worden. Dat blijkt wel uit de verkopen heden 38% van de auto verkoop is frans en bij alleen de motoren is het zelfs 48%(door de diesel)

[@vladje258]

leve de opel antara ( pre facelift ) jammer van die overstap...

[@truckspotter.nijhof2613]

Chevrolet captiva bedoel je nic

[@eliaslareu1394]

Opa, euh opel hahahaha

[@emiltenbarge9735]

De 1 op 13 voor een auto die maar liefst 400 kg lichter is niet zo veel zuiniger ten opzichte van 1 op 10 van de Antara.

[@mikedesen7053]

Van 1;10 naar 1;13 terwijl de auto 400 kg lichter is en een kleinere cilinderinhoud heeft. Klinkt niet echt als vooruitgang.

[@shamiaudi6110]

1.2 liter😢😢😢 WHY???

[@pasifpv5508]

Hoe kom je bij 13 liter verbuik?? Hij rijdt 1 op 13.

[@hichamz.h.k9387]

@@pasifpv5508 13 liter? Je zegt dus dat hij 13 liter per kilometer rijdt😆

[@davijuli50]

Een drie cilinder met een verbruik van 1:13?? Lekker zuinig zeg die drie cilinders... -_-

[@pasifpv5508]

Kijl hoe groot het oppervlak van de auto is. Luchtweerstand heeft een hele grote invloed op het verbruik

[@markvroomen]

Probleem hebben ze allemaal VAG Opel etc zuinig in de stad maar owee kom niet boven de 100km/u want dan ben je de Sjaak

[@kazuraki7258]

안타라 좋은데 한국에도 신형 안타라 좀 내놔라

[@fcfc-rc3hp]

Ik vind de chevrolet captiva dan toch mooier