Опель Инсигния замена масляного насоса и ремня ГРМ. A20DTH.

[@Horse55]

Уже есть придуманное решение того уплотнительного кольца маслоприемника, ставиться принципиально другое. Надо было заодно поменять кольцо резиновое датчика масла, оно стоит внутри поддона.

[@edshtym]

Подскажите решение, пожалуйста!

[@user-jt3li7gn5w]

👂

[@JohnSmith-gp3lm]

@@user-jt3li7gn5wставится кастрирован кольцо я вот купил буду ставить на неделе

[@FrikRoz]

@@user-jt3li7gn5w если не ошибаюсь там ставится проставка железная, а потом уже колечко другое. думаю гугл поможет более подрбно

[@coffeelike979]

Хорошая работа 👍

[@user-wv5pw8tj6c]

👍👍👍❤️🇩🇪

[@Andrey97873]

Колоссальный труд!🙂👍 Спасибо за видео. Вопрос: а сколько такой ремонт примерно стоил?)

[@user-vi8yg2zh5r]

А про Трабант было видео? я может пропустил?

[@user-sl5uf8sw9r]

Здраствуйте,какая цена замены комплекта ГРМ?

[@vyacheslavlagutenok]

😮

[@MDEturist]

как к вам записаться на ремонт, какой город?

[@ilezyandiev9730]

Скажите сколько стоит такая работа, без замены ремня грм?

[@Serhii15]

На єтом моторе есть єьа проблема с масляним насосом,из нужно менять привентивно

[@Moriarti]

Такая же проблема с давлением , засвечиваеться переодически. Масляний насос новий уже поставлена пару месяцев назад, масло заменили, фильтр и тд. Есть смилс менять стакан масляного фильтра или теплообменник? А то никак не могу побороть проблему с давлением масле. Когда замеряем механически то давление в норме. После завени масляного насоса у вас прорблема решилась?

[@user-cx8vi2pv1r]

Стакан владелец менял не помогло. После замены насоса проблема ушла.

[@user-zd7iu2yr5e]

Нужно менять вкладыши пока их не провернуло , это болячка этого мотора

[@DmytroSkorokhodtsev]

Тоже горит масленка 3 сек после запуска , не всегда почему-то , бывает не горит . Менял резиновое кольцо не помогло

[@user-zd7iu2yr5e]

Нужно менять вкладыши и как можно скорее пока их не провернуло , это болячка этого мотора , все владельцы это знают

[@Privetttt777]

​@@user-zd7iu2yr5e маслёнка и должна гореть секунды три после запуска.

[@user-qw1zi2nb9b]

какой реально моторесурс этого двигателя? А то хочется и колитсяю. а то я слышал что там малый моторесурс

[@user-cx8vi2pv1r]

До 200000км вроде нормально ходят, а потом как повезет. Но везет по моему опыту не многим.

[@user-ei4qi8yw8w]

Если цены говорить нехотите,оно и понятно,везде поразному и т.д. Скажите сколько времени давалось по легламенту и во сколько Вы вложились?

[@user-ei4qi8yw8w]

Я думаю у вас порцентов на 30-40 по времени быстрей получилось. Это классно,просто интересно сколько даётся.

[@user-cx8vi2pv1r]

Цены я не знаю, стоимость ремонта решается в бюро, а я простой слесарь. По поводу регламента, да на каждую работу дается свое время, часто мы справляемся быстрее чем положено. Иногда конечно бывает такая неисправность что в 10 раз больше времени расходуешь чем предписано.

[@user-rr8nw6hh6o]

Возьми на работу

[@user-cx8vi2pv1r]

Я там не начальник, я простой автослесарь.

[@antonturajev9653]

С дизельными инсигниями одни ремонты, на бензиновой кроме ремня и свечей с маслом за 162 тысячи ничего по мотору не делал. К 200 надо будет двухмассовый маховик поменять со сцеплением в сборе только. Экономии от шайзедизеля никакой по деньгам :)

[@xpohometpby930]

В вк в группе по инсигниям из 20-ти проблем по моторам максимум 5 по дизелю. Это просто лотеиея иметь дизель. 2 года назад я менял вкладыши. Насос не менял. И в принципе старые можно было не менять

[@antonturajev9653]

@@xpohometpby930 в россии инсигии два литра обычно проблемные. Дорест 1.6 турбо 180лс очень надежны.

[@user-zd7iu2yr5e]

Это пока у вас шатун не вышел на улицу , все знают что у бензинового мотора шатуны и поршня проблемные

[@antonturajev9653]

@@user-zd7iu2yr5eдвигатель может словить детон изза плохого бензина. У меня нет проблем с топливом, у нас такие машины с пробегом в 350 тысяч ездят без вскрытий

[@alekseygoncharyuk865]

люди делают авто и даже не знают что причина одна и резиновая

[@user-cx8vi2pv1r]

В смысле???

[@cristianmitrofan]

В смысле что проблема в резиновом кольце между картером и самой трубкой масленого насоса которая становятся дубовой, её нужно заменить гдето каждые 70 тс километров. Распространенная проблема на двигателях Fiat

[@user-cx8vi2pv1r]

@@cristianmitrofan 12:48

[@Alex-zy9tt]

Этот гавнодиготель😂😂😂 нужно заезжать да предела 😂 так как запаришся😂менять на нем вкладыши насос и кольцосмерти😢 заливайте на нем масло полтора уровнья🎉а можно и два🎉 и сильно не гоняйте 😊будет торохтеть долго и нудно🎉 а стужка в масле для него Норм😂🎉😂🎉😂

[@playerark7]

Половина видео полушёпот, боишься что услышат?

[@user-rg5cb7ud2t]

Дизель, зачем он нужен

[@user-qb7sd1bc6q]

Какво шепнете,да не събудите комшиите.

[@ilezyandiev9730]

😂😂😂😂