@johny.tayl.7325 2 жыл бұрын
Szép ára volt, akkoriban egy ház ára, egy nagyvárosban.
@hihozso8643 2 жыл бұрын
Nem is ebböl van a kerités a bontoban....
@bcsa 2 жыл бұрын
Azért mennyivel jobb volt Surányi Péter, mint a mai "autós újságírók".
@marcellvegh4729 2 жыл бұрын
Nekem utoljára a korai TotalCar (Winkler-Bazsó) tetszett. Még a mai generációból Sturcz Anti oké, de mára már nekem sokkal inkább a Speedzone-Garázs-Laptiming irányvonal kezd bejövőssé válni.
@Vikiszava 2 жыл бұрын
Érdekes látni, mennyit változott azóta a világ ilyen szempontból is. Látszik, hogy vittek bele ötletet (vízpart, vitorlások, odaszaladó gyerekek), de ez a videó ma ez már elég ingerszegény és kicsit megmosolyogtató így is. Akkoriban viszont abszolút színvonalas volt, méltán lehetnek rá büszkék a készítők.
@Klown1985 2 жыл бұрын
@@Vikiszava Jól megfogalmaztad a lényeget! Nincs pörgés, kamera rángatás. Meg a beszéd is olyan lassúcska, kissé modoros. Ettől függetlenül ezek voltak a "békeidők"! Fura lenne újra 7 évesnek lenni... :) Akkoriban senki nem horkadt fel a 9,7L-es városi fogyasztáson! Bár tény, hogy akinek volt 92-ben erre 2,8M-ja, annak ez volt a legkevesebb gondja! Eszetlen összeg volt akkoriban! Nehéz számszerűsíteni a mai viszonyok mellett, de jól tükrözi, ahogy másvalaki már itt leírta, hogy akkor ez egy ingatlan ára volt...
@Vikiszava 2 жыл бұрын
@@Klown1985 az a furcsa, hogy akkoriban, 93-94-ben 1.240.000 forint volt egy új alap Golf. Az Astra pedig még olcsóbb is. Szóval egy kabrió árán két sima Astrát lehetett venni. Azért ennyivel ma sem drágább egy nyitott tetejű változat szerintem. Bár jó ideje nem követem az újautó árakat.
@bcsa 2 жыл бұрын
@@marcellvegh4729 nem tudom, hogy Karlovitz Kristóf bácsi még aktív-e, de talán Csikós meg Gajdán, aki ezt a régi precíz vonalat még valamennyire továbbvitte. Ezekről bármikor elhiszem, hogy képesek lennének egy színvonalas könyv megírására is.
@MrFerisport Жыл бұрын
és még létezik a gép!!!
@szabozsolt7509 2 жыл бұрын
Az a durva hogy alig vesztett az ujkori értékéből (Gsi-ről nem is beszélve)
@marcellvegh4729 2 жыл бұрын
Abba azért furcsa belegondolni, hogy ekkoriban új autó került 2,8 millióba, ráadásul egy kabrió. Ma nem 2,8 millió, hanem 8,2 körül, vagy még feljebb van egy Astrának az induló ára. Igaz, olyan dolgok vannak benne alapáron, amiknek a valamikor a jövőben való létezését sem tudták még elképzelni sem 30 évvel ezelőtt.
@Vikiszava 2 жыл бұрын
Jól látod, hogy egy mai autó nem csak azért drágább, mert minden drágább, hanem mert a vásárlói igények is alaposan megnőttek.
FTF GARAGE
Рет қаралды 15 М.