opel Meriva i jego piękne wnętrze

[@krzysztofdykta479]

Szacunek dla takiego mechanika który robi więcej niż klient wskaże i pokaże co jest do zrobienia

[@michajachym1303]

Teraz to wszędzie leją "forte" nic się nie robi a cuda działa . Pozdrawiam dobra robota :)

[@Ar-Kos]

Witaj majster, Tak czysto po koleżeńsku - nie tyko do Ciebie ale i do innych, którzy te rozrządy robią... NIGDY nie wymieniajcie samego łańcucha z napinaczem, jak wysrał się napinacz albo wyciągnął łańcuch. Te rozrządy są wredne i wymagające. Awaria napinacza powoduje latanie łańcucha po zębach kół, które są ścierane od góry do dołu i na boki. Zrobiłem takich rozrządów ok. 150-200 i na podstawie pragmatyki mogę powiedzieć tylko tyle: nawet jeśli klient jęczy o kasę, jak dziwka po seksie oralnym, to w takim konkretnym wypadku TANIEJ (sam łańcuch i napinacz) oznacza DROŻEJ. Zarówno dla Ciebie (bo za 10 czy 15k przyjedzie z szurającym łańcuchem) jak i dla niego (znowu trzeba wydać pieniądze na nowe). Wydałeś na łańcuch z napinaczem 2 stówy. Pełny zestaw (koła, łańcuch, ślizgi, napinacz) zaczyna się od 380-400zł czyli niby 2 razy drożej, ale przy końcowej cenie za usługę przy tej merivie na poziomie 5-6k (w mojej ocenie i na podstawie cen z mojego warsztatu), to te 2 stówki są śmieszną różnicą. Dlaczego piszę, że z doświadczenia polecam wymieniać pełny rozrząd? Bo kilku moich szefów było miękkimi fajami i ulegało błaganiom, żeby jak najtaniej było, bo naprawa droższa od auta. Jaki był finał? Robiliśmy za darmo, czyli po pół roku wraca z klepiącym łańcuchem i jojczy, że jak to tak, że gwarancja, że przecież jakby on wiedział, że MUSI całość wymienić to oczywiście by się zgodził. Sprawa wygląda tak, że zjechane zęby na kole (a widać ślady wytarcia) bardzo szybko zniszczy nowy łańcuch z uwago na to, że rozmiar na ogniwo między zębami koła jest większy, niż powinien być, skutkiem czego łańcuch ma tendencje do przesuwania się między zębami. ZAWSZE zjechane koła niszczyły nowy łańcuch - przypadków miałem kilkanaście. Tak więc widząc, że masz serce do tego co robisz, miej też na tyle asertywności, żeby powiedzieć NIE, NIE BĘDĘ TAK ROBIŁ - ALBO KOMPLET ALBO WCALE. Nie daj się wjebać w takie gierki. Nie ma kasy, to niech uzbiera albo szuka innego frajera, który da mu gwarancję na taką rzeźbę. To jest to samo, co zakładanie starych klocków na nowe tarcze - bo klocki są grube... Teraz kwestia kół zębatych: jeżeli łańcuch nie jest oryginalny i był wymieniany wcześniej, to ZAWSZE luzuj koła i ustawiaj na blokadach kółko impulsowe, mając zablokowane z tyłu wałki i wał. Łańcuchy zakładane byle jak (bez blokad, na stare ustawienia itp) w krótkim czasie zapalą kontrolke silnika i błąd korelacji wałka i wału. Posiadam wieloletnie doświadczenie ASO Opla i wyznaję zasadę : ALBO DOBRZE ALBO WCALE - jak na razie doskonale się sprawdza. Miękkie nogi przy jojczeniu klienta zawsze się mszczą na mechaniku. Nie stać Pana na naprawę, to proszę przyjechać jak będzie Pana stać, albo jechać gdzie indziej. Jeśli ktoś chce, mogę podlinkować swoje robótki mechaniczne, na przykład te rozrządy. Pamiętajcie, że klient zawsze jest przyjacielem w momencie negocjowania dobrej ceny za usługę, ale jak przychodzi do reklamacji, to jest w stanie gardło przegryźć. Powiesiłem w warsztacie kartkę, niby śmieszną ale prawdziwą: WARSZTAT ŚWIADCZY 3 RODZAJE USŁUG: SZYBKO, TANIO i DOBRZE. NALEŻY PAMIĘTAĆ, ŻE: - SZYBKO I TANIO - NIE BĘDZIE DOBRZE - DOBRZE I SZYBKO - NIE BĘDZIE TANIO - DOBRZE I TANIO - NIE BĘDZIE SZYBKO Pozdrawiam kolego, fajnie się słucha i ogląda :)

[@marekp.8737]

Hej, Skąd jesteś?

[@bartoszadamiak6814]

Mam merivę 1,4 2007 od początku, 300k przebiegu, pierwszy raz jak się grzała skończyła się pompa, z wirnika nie zostało nic, ostatnio znowu się grzeje i grzeje, wymieniłem pompę, termostat, i znowu to samo, rozebrałem cały układ, wąż z wodą i płukanie wszystkiego bo było ogromne ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, na końcu okazało się że wszystko jest drożne poza tym jednym wężykiem w zbiorniczku, na powrocie na tym kolanku zarąbane szajsem, i woda z węża tam nie przechodziła, po wyczyszczeniu jak ręką odjął. Prześwit tam jest niewielki, nie było powrotu i ciśnienie rosło i się grzał, warto tam sprawdzić wszystkie węże. Najsmutniejsze jest to że mechanik do którego oddałem stwierdził że jest ok i ten typ tak ma.

[@TXPer]

o to są super kanały, można sie czegoś dowiedzieć, a nie większość w polsce sponsorowanych robionych przez pseldo mechaników

[@marcinzet3337]

Wreszcie film. Ile można czekac😀

[@normalny43]

Rolki dostają jak zawory dostana strzała, zerwany pasek lub jak przeskoczył! Ja zawsze wymienia rolki jak zawory miały kolizję rozsypują sie łożyska w rolkach! tak one maja

[@szrederowie]

Temat : Plukanka prosto na tłoki, aby rozluźnić i oczyścić pierścienie, zostawić na noc, wydmuchać resztę i normalnie odpalić na 15/20 min i standardowa wymiana oleju i filtra . Co Pan sądzi?

[@mechanikzprowincji990]

Jastem za

[@dupowlaz1980]

Znajomy miał taką z salonu nówkę. 1.4 T. 140km z fabrycznym LPG. Przy przebiegu 60 tyś. Km. Był już po wymianienuszczelki pod głowicą i cewki zapłonowej.

[@023152371238501]

Super Kanał ! Polecam więcej takich filmików. Przez Ciebie dowiedziałem się informacji na temat pompy paliwa

[@mechanikzprowincji990]

Cieszę się że się podoba 👍

[@piotrzboina3122]

@@mechanikzprowincji990 a Po cóż Honoeanie?

[@Sensei948]

@@mechanikzprowincji990 hej od czego opiłkują pompy w 1.6 tdi cayc?

[@MrJumma13]

"jak dbać auto we własnym zakresie-1 zasada jak kupicie strucla to zaczyna się rzeźbieni" brawo Ty i mnie zaimponowałeś!Jedna tylko zasada a ileż w niej prawdy!Mam identyczne podejście,że jak się kupuje ceną(niską-promocją) to nigdy to na dobre nie wyjdzie!Pozdro

[@igorasty100]

Mistrzostwo świata Czuć pasje w tej pracy

[@greg-mot]

Piercienie warto założyc firmy prima , olejowy jest wtedy jak w dieslu dwuczesciowy , sprężynka w środku , ma to szczególnie znaczenie gdy tuleje są stare.

[@TheBodzio2k]

Porządna robota pozdrawiam

[@michakowalski2697]

Kup sobie benzynę,stara dobrą,wolnossącą benzynę,będzie dobrze,będzie tanio.Nie te diesle...Tak to niestety nie działa i wszystko się sypie,niezależnie od konstrukcji,w równym stopniu.Pozdrawiam Wodza kanału serdecznie

[@mechanikzprowincji990]

Trafna uwaga

[@jshktl]

Z czasem wartość auta maleje. Po 15 latach każda naprawa nazwijmy ją regeneracyjna jest znaczna. Ale przy zadbanym silniku który nie był zajeżdżony i tak się opłaca. Nie ma możliwości lub jest to bardzo trudne kupić samochód w dobrym stanie który nie wymagałby naprawy. Ja się nie spotkałem.. Nowe auta to koszt bardzo duży inna bajka.

[@gvertm3158]

Dokładnie. Jak właściciel chce jeszcze dużo jeździć a auto w dobrym stanie to jest nawet sens inwestować w naprawy przewyższające wartość rynkową auta.

[@mariuszk2763]

Mam ten silnik 1.4 twinport na łanicuchu rozrządu przy 120 wymieniony rozrząd i pompa wody. Chodzi jak zegarek 130 tyś przejechane do tej pory.

[@gregfox6137]

który rok ?

[@mariuszk2763]

@@gregfox6137 astra G 2005rok

[@autor3881]

Aaa dam suba,ciekawe rzeczy sie tu dzieja :)

[@wdrodzedd]

Kolego zawory to tu wytrzymają i 300 i więcej tysiecy. Prowadnice zaworów, gniazda sa w oplach naprawdę trwałe, szczerze jedne co zawsze wymienaim uszczelniacze sa poprostu tanie dla zasady. A uszczelka mogłą być wymieniana bo mogło np leciec z tego ostatniego kanału (za 4 cylindrem przy egr) na zewnatrz. Ogólnie ten kanał wodny to wielka bolączka tych silników.

[@marend2270]

Czy uszczelniacze zaworów da się wymienić bez zdejmowania głowicy?

[@wdrodzedd]

@@marend2270 oczywiście że tak

[@PiotrK-rw1oh]

Panowie co jest? JAKIEŚ ŻARTY?? 10 tysięcy wyświetleń a 1.9 subskrybentów? Nie róbcie se jaj. Ktoś musi włożyć w to swój czas abyście to oglądali. Wiec JEŻELI OGLĄDASZ TO SUBSKRYBUJ KANAŁ!!!!!

[@Adicarr]

Polać mu dobrze mówi . Ja obejrzałem z dwa odcinki i od razu sub 👍🍻

[@terminalclub8527]

Dobra robota. Pozdrawiam

[@johnnejn1291]

,jeżeli kupujemy od kogoś autko to przed wymianą oleju zrobić płukanke silnika, zwłaszcza jak mamy autko z turbo, zlecić sprawdzenie przewodów od smarowania turba, lubią się zatykać , sprawdzić odmę też lubi się przytkać no i najważniejsza zasada przy turbo po dłuższej jeździe i ostrym traktowaniu pedału gazu po skończeniu jazdy nie gasić od razu motorka tylko poczekać z minutę dwie i ostudzić turbo. Mam merivkę b 120 kucy z turbo , przebieg 70 tysi , jak kupowałem miała 44 tysie, 26 tysi zrobione w półtora roku, zalana olejem 5W30 górna półka, od wymiany do wymiany ubytek oleju jakieś 100ml, po 10 tysiach od wymiany,

[@amonra4046]

Nie jedno auto poleciało na szrot po takiej płukance więc nie pisz bzdur.

[@johnnejn1291]

@@amonra4046 ciekawe bo ja w każdym kupionym zawsze robię płukankę silnika i nigdy nie miałem problemu, po płukaniu i wymianie oleju nie mam ubytków oleju, od wymiany do wymiany bez dolewek, chevrolet rezzo, z gazem kupiony z przebiegiem 230 tysi ,ja zrobiłem 250 w 5 lat i nie miałem żadnego problemu , kolejne to renault scenic, 2002 r, 1,6 benzyna ,kupiony z przebiegiem 130 tysi ja zrobiłem w 3 lata 70 tysi i zero problemów ,od wymiany do wymiany bez dolewek, kolejne to meriva b, 2013 r, 1,4 turbo , kupione z przebiegiem 50 tysi, ja zrobiłem do tej pory 20 tysiecy w półtora roku, i też bez dolewek od wymiany do wymiany, oczywiście olej 5w40 ,wyższa półka, więc bzdury to ty opowiadasz bo nie masz w tym temacie praktyki . Widziałem nie raz na jakich olejach ludzie jeżdżą, to znaczy ciężko to nazwać olejem , raczej konsynstencja mazutu więc sami sobie strzelają w kolano bo szkoda kasy na wymianę oleju.

[@sebastiankot1626]

MASZ MASZYNKĘ DO PLANOWANIA ?? ło ;)

[@trustnoone3864]

W jakiej miejscowości prowadzi Pan warsztat?

[@marcinadrian9190]

Ja mam 1.7 CDTI 100 km Izusu. Też nie ma rewelacji. Dwa razy padły mi wtryski Denso. To mój ostatni diesel w życiu.

[@janedytwony7415]

wszystko zależy jak trafisz

[@klaudixb9330]

ja dieslami przejezdzilem 270tys i nigdy wtrykow nie robiłem. Raz tylko sprzeglo

[@franekleks7554]

bo 1.7 to dziecko kurwy i szatana

[@kacper8529]

Bo ropę trzeba znac

[@adago75]

Miałem napisać żebyś wymienił też ślizgi mimo ich słabego zużycia, bo to jednak przysłowiowy plastik który kruszeje pod wpływem temperatury i lat, ale po przeczytaniu postu a raczej wywodu od Arek Kostek , popieram kompletna wymianę, rzeźba na handel a nie dla siebie.

[@amonra4046]

Ślizgi to podstawa inaczej po co zmieniać rozrząd? To jak byś wymieniał sprzęgło a stary docisk zostawił. Ale mechaniorzy tym sie nie przejmują bo po co?

[@rafa3009]

czas zainwestować w lepszą kamerkę - kanał się rozwija, jakość też musi :)

[@mechanikzprowincji990]

Nie znam się jakieś pomysły co wybrać

[@rafa3009]

@@mechanikzprowincji990 ja tez nie mam bladego pojecia ale napisałem do Marcina G i on nagrywa na Go Pro 10 własnie odpowiedział .. a tam jakość - bajka

[@gregfox6137]

go pro jakieś

[@Cribs00]

Też myślę, że GoPro będzie okej, bo jest małe, wszędzie wciśniesz i jak spadnie lub się pobrudzi to się nie popsuje, a wiadomo jak to jest na warsztacie.

[@MPani-ut1yx]

Panie Damianie , czy Meriva b 1.4 120km po 2015 przebieg około 100tys. km jest dobrym wyborem na zakup uzywanego z tym silnikiem?

[@mechanikzprowincji990]

Wszystko naprawdę zależy od tego jak auto było eksploatowane ale jeśli przebieg ori to jeszcze trochę pojezdzi

[@bartoszadamiak6814]

ja mam od nowości 2007 r , 300000 przebieg

[@marcinhokowalski9944]

Warto ogólne kupić merive b w benzynie? To dobry samochód czy nie?

[@bartoszadamiak6814]

@@marcinhokowalski9944 Ja mam i nie narzekam, 300 zrobione z czego prawie 200 na gazie.

[@m.szdrezdenko5291]

Mariva b 1 z najrozsądniejszych aut pakowny do miasta i tani w utrzymaniu w tej cenie i roczniku to tylko Dacia może konkurować ale mam Merivę b Cosmo i jest ok jedynie wygłuszenie tragedia jak jechałem pierwszy raz (a w cześniej mailem X3) to myślałem że mam drzwi otwarte

[@monipaczynska9957]

Zgadza się Maciej tylko robi na viktorze i chwali a to nie bele jaki majster😏

[@kev48]

Panie! Po co to wymyślać jakieś płukanki do układu chłodzenia !? Jeździć obserwować 😆👌

[@rafachabras2627]

Usterka tego silnika, woda miesza sie z olejem pod pokrywa rozrzadu. Wystarczy wymiana uszczelki rozrzadu, a mechanik rozwala caly silnik. W tym silniku to co najmiej druga niepotrzeba naprawa uszczelki pod glowica. Co do samej roboty to super ze jak juz robisz glowice to zrobiles też dol silnika, te silniki maja tendencje do picia oleju, bez tego remontu przypuszczam ze bylaby tragedia, uszczelka filtra oleju to kolejna bolaczka ktora jest pomijana przy duzych naprawach a lubi tam leciec

[@bombayystarachowice]

Trzymaj się Damian i do następnego😉

[@milosnicyczterechkoek-zrob9988]

Elegancko, pozdrowionka ;)

[@mechanikzprowincji990]

Witam w moich skromnych progach

[@kiti74100]

kopytka w starszych vagach to normalka że się łożyska rozlatywały, wymieniałem już nie raz w Polo, lupo i chyba golfie, są takie same

[@maj1257]

Witam cię dopiero wróciłem oglądam;)

[@andrzejwyjadowski1670]

Mam problem z kanałem wodnym za czwartym cylindrem,cieknie płyn chłodniczy z pod EGR. Co można zrobić żeby usunąć tą awarie ,czy wymieniać uszczelkę głowicy ,czy użyć uszczelniacza do płynu chłodniczego. Ubywa mi setka płynu na 1000 km. Silnik 1,4xep Corsa 2006r.

[@mechanikzprowincji990]

Żadnych uszczelniaczy zabije nagrzewnice a awaria może się nasilać zwłaszcza zimą przy dużej różnicy temperatur

[@andrzejwyjadowski1670]

@@mechanikzprowincji990 Czy dokręcenie śrub głowicy poprawi coś,czy tylko wymiana uszczelki.Co mam robić.

[@mechanikzprowincji990]

@@andrzejwyjadowski1670 raczej wymiana przy dokręcania obowiązuje procedura i teraz pytanie ile dociągnąć żeby nie zerwać śruby i gwintu

[@andrzejwyjadowski1670]

@@mechanikzprowincji990 Tak z 10 ,15 stopni, czy dokręcał Pan już tak głowice . Czy dolewać płynu,dopóki jest taki mały wyciek.

[@mechanikzprowincji990]

@@andrzejwyjadowski1670 zawsze można spróbować

[@Tomek1992jaw]

Gdzie pan ma warsztat?

[@ukaszspychalski9351]

W jaki sposób czyści Pan tłoki?

[@mechanikzprowincji990]

Szczotka

[@ukaszgorski5973]

Ślizgi lubią pękać lub kruszyć,ale miejmy nadzieje ze będzie Ok :) Fajnie tłumaczysz wszystko

[@kristianlopez9994]

Bardzo ciekawe masz filmiki 👍tak trzymaj

[@alchemik2010]

objawy wskazują na krzywy blok. Bez planowania bloku robota jest bez sensu, a na głowicy po planowaniu widać prążki po nożu, więc też to jest błąd. Za szybki posuw lub niewłaściwy nóż.

[@mechanikzprowincji990]

Na razie po roku nadal jeździ

[@normalny43]

Honowanie i nowe pierścienie i bedzie hulało! Kamień jest problemem! Złożyć na starej uszczelce kamiks lub ocet i kilka razy odkamienianie! To jest kur...a jeżdżenie na wodzie . Juz tak okamieniałem blok z układem! gorąca woda ocet zagrzany silnik i spuszczony roztwór i tak kilkanaście razy! Silnik będzie sie przegrzewał

[@krisgw1787]

Jak silnik się będzie przegrzewał to po co to robić?

[@normalny43]

@@krisgw1787 żeby sie nie przegrzewał to trzeba zrobić. kamienia sie z układu nie pozbędziesz

[@PiotrK-rw1oh]

Pozdro Damiano!

[@mechanikzprowincji990]

Pozdrawiam

[@arturdrozdz908]

A który to rok i jaki ma przebieg

[@mechanikzprowincji990]

W następnym filmie jak nie zapomnę

[@669647]

Jaki silnik? Z14XEP?

[@mechanikzprowincji990]

Taki

[@marekmarek9518]

[@piotrno2691]

Mi w tym silniku pospadały dźwigienki zaworowe i rozpieły się dwa zawory . Przebieg 5 tyś

[@gregfox6137]

jaki rocznik ?

[@piotrno2691]

@@gregfox6137 nie pamiętam , corsa c

[@gregfox6137]

@@piotrno2691 a w corsie E jak ten silnik 1.4 się sprawuje ?

[@piotrno2691]

@@gregfox6137 jak się zmienia olej co 10tys to pochodzi trochę , czujnik wału lubi płatać figle i elektryka , silnik ok

[@gregfox6137]

@@piotrno2691 co 30 tys zmieniają bo taki wykaz serwisowy jest

[@greegorio80]

czyli nie warto kupować merivy B 1.4

[@mechanikzprowincji990]

Nie warto kupować uszkodzonego auta bez względu na markę

[@henrykczarnecki9528]

Znasz się na robocie kolego

[@paweusiadek1561]

Ile taka naprawa wyniosła?

[@mechanikzprowincji990]

Aż się boję tego liczyć

[@Tomor88]

Głos trochę jak Hołowczyc ;-)

[@mechanikzprowincji990]

Był Gawliński teraz Hołowczyc dzięki

[@gregfox6137]

ktoś coś o silnik 1.2 80 nissan? opłaca się w to inwestować 2017 rok

[@autsajder2055]

Chłop samochód z 30tką pomylił. Widać, że na wodzie jeździł. Ile Pan zdjął. Zabielenie to nie było 😏

[@mechanikzprowincji990]

5 setek

[@mateuszsalamon9406]

@@mechanikzprowincji990 a jak to wygląda z doborem uszczelki pod głowicę, jest jakaś procedura/obliczenia do tego konkretnie silnika? W TIS2000 nie widzę informacji. Oryginalna ma wysokość 0,32 mm i taka tutaj poszła. Jest dostępna jeszcze nadwymiarowa 0,57 mm. Z tego co znalazłem, to przy niewielkim szlifie można śmiało założyć standardową, przynajmniej w benzyniakach.

[@wilczek1118]

Będzie reklamacja pobór oleju.zrobiłeś honowanie ale czy gary nie mają owalu? Setka owalu i lipa. Przerobiłem ostatnio temat.mam nadzieję że takiej tragedii nie było z garami.

[@mechanikzprowincji990]

Będzie żyło

[@kacper8529]

Silnik złom tracisz czas

[@PiotrK-rw1oh]

Bredzisz jak mały Kazio po dużym piwie dzieciaczku

[@kacper8529]

@@PiotrK-rw1oh mam 42 kolego i trochę silników rozebrałem robisz na siłę bo chcesz skasować proste ale to niejest dobre na dłuższą skalę

[@Artur_Intro]

Dlaczego mówisz do swoich widzów ,,Kochani,,? WTF? :D

[@mechanikzprowincji990]

Nie mam pojęcia

[@piotrmatuszewski3266]

Szkoda CZASU na twoje filmy!!!

[@mechanikzprowincji990]

To czemu tu jesteś sio