Подборка прикольных ремонтов, когда их владельцам уже не по приколу, 5 я серия

[@fatski5125]

Вы первая фирма, которая установила сажевый фильтр в машину обратно))))))

[@Костик-я4ь]

В мире.

[@UPYNDAR]

Я даже катализаторы обратно ввариваю. 🙂

[@Makhanev]

И лишнее доказательство что выбил нефиг ничего вваривать :)

[@SanekSanek-rg1ut]

Конечно,им это надо,солярка гавно, ипать мозг вся экология будет опять,а это им опять бабки

[@sashatereshchenko6723]

Совсем не первая! Я хочу тоже назад сажевик вварить. Вы в каком городе находитесь?

[@Ант0н_128]

мне казалось тут более менее спецы. Вероятно только казалось. Откусывать разъемы -- это дичь. замотать в изоленту это можно. Но портить проводку это пипец

[@ЮрийСтепанов-к4о]

автор имел ввиду откусить 1 сигнальный провод и этого достаточно,но это тоже так себе. Видимо грамотного электрика у них нет вытащить пин,а ещё лучше програмно всё правильно отключить и не надо ничего снимать

[@pfoxhound]

Зачем кусать? Захотел - перешил, подключил - восстановил.

[@John-Wagg]

Если по нормальному, берутся ответные части, на эти фишки и разъёмы. Запаиваются и ставятся. Так как, в случаем проблем с двигателем и электроники. Придется, откатывать в сток.

[@StoKovsh]

В таком случае необходимо загерметизировать разьёмы, иначе в них попадает влага и грязь, и через год их можно будет выбрасывать.. или после подключения они начнут неконтачить.. проше перекусить проводок, и потом его спаять. И красиво и надёжно.

[@andreygo5801]

@@StoKovsh вы там подводные лодки или автомобили делаете?! С какого должно закинуть?!

[@KADET4x4]

@@StoKovsh ,проще перекусить, но лучше- загерметизировать!

[@grekajr]

@@andreygo5801 та с обычного, влага и говны вечно под капот летят, отсюда и киснут контакты...

[@ПавелАлександрович-я9у]

Срезать фишки😢... Как серпом по яйцам для меня как электронщика. Можно ведь просто загерметизировать от влаги например набив разъемы смазкой для клемм аккумуляторов и в термоусадку. И да, лично для меня рейтинг автомобиля падает, когда в нем куча откушенных проводов торчат😂. А так, познавательный видосик)

[@Saykes1994]

Нужно просто знать, а что бы знать, нужно уметь. А что бы уметь, нужно мерять. Владимир Клименок

[@vladischneider2418]

на счёт Трафика хотел бы поправить.Турбины без проблем снимаются на подёмнике снизу.Рено даёт на эту работу (снять-поставить) примерно 6 часов плюс развал - схождение.Снятие подрамника примерно час и у тебя прекрасный доступ к турбинам.

[@StoKovsh]

Здравствуйте. Благодарим за подсказку. Дело в том что у нас мотористы работают без подьёмника, на смотровой яме. Мы этот вариант прикидывали, подьёмник у нас один, и сняв подрамник, потом турбину, чтоб привести автомобиль в транспортное состояние нужно опять подрамник ставить, потом снимать, и сдесь уже задействовано два специалиста.. В итоге то на то и выйдет, разве что ходовик когото не обслужит в это время.. В идеальном варианте это иметь свободные подьемники, на который поднял автомобиль, и он висит без колёс и ходовой ждёт запчасти.. но это тоже цена вопроса.. В итоге сам моторист разбирает, прицепом устраняет неисправности, чистит радиаторы и сам от себя зависит.

[@StoKovsh]

@@Romeo_STO Конечно ещё раз обсудим с мастерами.. но каждый мастер ценит свою работу, и если заведомо процедура будет получатся нерентабельной, пробовать не будем.. у каждой СТО свои способности и возможности. Кто-то силён в одном, и слаб в другом..

[@ТимурЧемербаев]

@@StoKovsh Добрый день! Мерседес спринтер 2003года мотор 611й 2.2 на горячую мотор трясёт как будто троит что может быть?

[@dmytrogorbatko1880]

Если в Украине существует Олимп, где обитают дизельные боги-то это точно СТО ‘Ковш’ !!! Николаичу и всей команде- респект!!!☝️☝️👍👍👍

[@романягдаров]

Откусить неработающую фишку...это говорит специалист??? А открутить ненужные болты в машине,НЕ?

[@викторЛ-е2в]

Согласен, куйню какую-то несёт. А если следующий хозяин захочет востановить то всё паять придётся. У себя глушил егр ничего не отрезал и не удалял.

[@Инженер-многоборец]

Да, самого резануло. Потом приедет такая машина на сто ковш и автор видео "ай какие мудаки проводку испортили нам теперь паять"

[@akamadik1648]

Он к тому что фишки должны стоять на своих местах, а не телепатся где попало. Открытые контакты так грязью зарастут, что придется и фишки и датчики менять

[@романягдаров]

@@akamadik1648 если ты не слышал, послушай ещё раз, там есть слово ОТКУСИТЬ.

[@idolvlad]

@@романягдаров А после говорит, что, если захочешь восстановить, чтобы фишки были. Не вяжутся его слова с логикой. Плюс алюминиевая прокладка, из пивной БУТЫЛКИ XD мысль этого мастера бежит впереди, а слова не успевают, поэтому путаются XD бутылок алюминиевых давно не видел, вроде не делают их теперь, дорого.

[@sea_knot]

Я на своем BNZ, сам удалил сажевик, прошил и ездил кайфовал. Мотор вез и работал безупречно. 350 тыс после этого без намека на ерунду. Бездумное удаление сажевика это тупочть, но вставлять обратно сажевик еще большая фигня. Вы же умные ребята, доводите просто прошивку до ума и вырезайте грамотно.

[@ПетяВасечкин-т6й]

И срать на экологию и сажу от тракторного мотора. Ну а че, не я же вдыхаю копоть сзади, жаль что не твоя семья за тобой ездит

[@sergserg316]

Спасибо. В точку сказано: одно чинят, а другое не просто ломают, а крушат

[@MrEcoplast]

Или откусывают...

[@АлексейМельников-е9ы]

Я когда л 200 смотрел перед покупкой, все ютуберы и сайты кричали, что надо глушить ЕГР... С 2007 и по сей день с ЕГР ездит машина и двигатель бодрый даже с ошибкой на форсунку) и кроме ремня грм на двигателе всё родное!

[@ЕвгенийНе-и7ч]

Откусить фишку, зачем??? Ремонтник тоже мне

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

Так потом востанавливать дороже !!!

[@eldar_nur]

Откуси фишку, пометь провода. А фишку саму куда? На разъеме оставить как заглушку?. Может тот кто просто снял ее умней оказался?

[@ilshat595]

Я фишки с разъемов снимаю и обматываю плотно изолентой. Не синей😁

[@ВолодимирАкулов]

Полность согласен с Вами на счет компетентности (а точнее не компетентности) персонала большинства СТО. Именно поетому я орендую гараж и обслуживаю/ремонтирую свои автомобили сам.

[@XAH30]

Я тоже автомобиль ремонтирую сам, электрику и сантехнику дома делаю сам, крышу перекрывал сам, в судах себя сам защищаю, софт для себя сам пишу, а вот завтра буду опендицит сам у себя вырезать:)

[@ПетяВасечкин-т6й]

Надеюсь не глушишь ЕГР банкой от пива

[@motorgut423]

Скоро ведут техосмотр и будут не выкидывать а ночью срезать у других рабочие сажевики или брать в аренду для техосмотра.!!

[@grekajr]

Так их уже 3.14здят...

[@Матя-л6п]

Лайк!

[@sergeybritan]

80% машин техосмотр уже никогда не пройдут. Спасибо великому чемоданному геростратику.

[@ВиталийСулиманов]

Понятно что на 95% автосервисах работают люди набранные с улицы, которые эти авто в глаза не видели,а лезут ещё и ремонтировать, пытаясь сделать умное лицо

[@РоманГрицай-и4л]

На т5 скорее всего два мастера работало, один програмно отписал, 2й отрезал , но хорошо што остались фишки непорезанние ітд можно вернуть обратно в сток😉🤭

[@olexandrokoval5923]

Да , фишки то что оставили хорошо

[@launch289]

На заставке перед роликом слышится звук старта двигателя. Что с ним не так? 1. Неисправна свеча накаливания? 2. В одной форсунке выставлено повышенное давление открытия? 3. Снижена компрессия одном цилиндре? Исправьте пожалуйста, невозможно слушать.

[@StoKovsh]

Ок. запишу звук запуска своего Дизеля.. но на нём происходит всё гораздо быстрее, тогда если посыпятся вопросы, уже переделывать не будем.

[@launch289]

@@StoKovsh Когда у человека температура, лечат же человека а не меняют градусник)) Что с двигателем? Какой диагноз?

[@krapkau4667]

Просто он 5и цилиндровый

[@rustammuradimov8789]

Сам сорвал и на других валит, - денег больше сорвать! 😂

[@чинила-в5ч]

Клиенту лучше бежать из этого сервиса в котором не знают как называется труба с выпуклостями. А после того как надоест свисты бурчание глушителя лучше всё-таки вернуться в тот первый сервис, там грамотные ребята.

[@ильядобрый-г7г]

МАНу : вкручиваем шлангачку в воздушный фильтр,проводим в салон,коннектим балончик с эфиром... при запуске пшикаем... ещё походит беЗ компрессии👍😆

[@motronic123]

Из-за подсевшего плунжера в ТНВД тоже будет заводится только с эфира

[@Serg-ys8uu]

Да это ж- гениально!

[@НикитаОлеников-е7щ]

@@motronic123 Если вы не обратили внимание, то я поправлю вас, при прокручивании стартера идёт синий дым, а это в свою очередь говорит о том что топливо поступает в цидиндоы но не горит, а не горит оно как раз таки из за того что компрессия двигателя низкая и тнвд VP44 здесь вообще ни причём, не важно в каком состоянии плунжер(в этом случае ротор) на холодную даже с дохлым плунжер ом должна запускаться.

[@theodorebuludov]

Часто такое бывает из за нехватки порции топлива в пусковых оборотах. Топливники эту неисправност прекрасно знают

[@daniellichtenwaldt4798]

Ковш-ребята молодцы!!!

[@romanserba6267]

Уверен что недодув не влияет на тягу на низах. А турбо сервис нужно свой иметь. Хотя так проще - это не мы, это турбо сервис!

[@ВасильПаранич-в2ю]

Займаємся прошивками уже не один рік і хочу сказати, якщо довірити будь-яку роботу ідіотам то будуть проблеми, так і з прошивками, ті хто проганяє прошивку просто через програмки типу "dpf clean", "egr clean", після таких зявляються проблеми, а якщо людина точно знає що потрібно поміняти в коді то все справно працює, і доречі фішки з датчиків у нас ніхто не знімає, просто помічаємо їх капелькою лаку як неактивну, адже немає значення чи вставлена фішка чи ні - в програмі вона і так більше не використовується.

[@danila_avto]

Не вижу ничего проблемного в удалении сажевого и всей экологии. Мотору от этого только лучше. А вот качественно удалить не все могут.

[@EugeneIrimia]

Ничего проблемного в техническом отношении, да и то с нятяжкой, если не нырять в глубь процеса. А вот в отношении экологической ситуации - проблемы есть и не маленькие. В городах с малым количеством населения, ну и машин это не критично и кажется даже безсмысленным, но вот в больших городах реально оказывает большое влияние на концентрацию вредных веществ в среде обитания человека. Сажа вылетает в трубу, летает в воздухе, попадает в почву и затем в воду. С оксидами азота ситуация аналогична. В развитых страна не просто так на государственном уровне ставились требования по токсичности к автопроизводителям, а те в свою очередь проводили целые инженерные исследования чтобы найти решения. И нашли, хоть и далеко не идеальные, но всё же работающие. Я еще могу понять, когда сажевый кастрируют, если сам ДВС уже маслом плюётся, машине 15-20 лет, а цена нормального ремонта сопоставима со стоимостью самой машины. Это еще можно понять, всё-таки не те доходы в странах СНГ, но с другой стороны, тогда и автомобиль нужно по своему карману выбирать, и речь не только о цене на сам автомобиль, но и о его нормальном обслуживании. Но когда "кастраторы" разводят не понимающих владельцев на превентивное удаление еще РАБОТАЮЩИХ систем, или когда ремонт ситем не столь критичен, но с этим просто даже не желают разираться... Даже не знаю, как это правильно назвать. Купить свежую тачку, около четверти стоимости которой занимают системы по борьбе с токсичностью, тоесть автовладелец реально платит за эти ситемы при покупке, за системы которые сохраняют здоровье ему и его детям, и потом в тупую сам же их вырезает. Железная логика!

[@danila_avto]

@@EugeneIrimia увеличьте населению доход или научите уму разуму не покупать такие машины. Хотя как их не покупать когда они все такие. А ныть в комментах про праведность, про экологию и про прочие вещи на которые всем насрать, смысла сейчас не много. Есть поговорка "без лоха и жизнь плоха" так что работайте парни, на всех хватит.

[@EugeneIrimia]

@@danila_avto другого ответа я и не ожидал)

[@danila_avto]

@@EugeneIrimia это я бы обсудил. Где и когла?

[@ИгорьДемо]

@@EugeneIrimia не допускаете ли вы,что вся эта экология - это защита западного рынка от конкурентов и расширение рынка за счёт снижения ресурса мотора экологическими прибамбасами?

[@ЮраКузьменков-х5ю]

Спасибо за труды!🖒🖒🖒

[@Michael-ok4tm]

Некоторые рекомендуют вставлять пламегаситель вместо сажевого фильтра! Я пока смотрю на все эти движения, но плюсов не нахожу и машину свою не трогаю! По последнему фрагменту, где сняли сажевый фильтр, трубу и глушитель на Пежо 508! Знайте, что это оригинальная труба с завода! При ремонте или замене какойто ее части просто отрезаете часть в определенном месте, ремонтируете и ставите на место через зажимной трубчатый хомут длиной 200 мм! Это на Пежо, Рено эти детали есть отдельно!

[@ВладимирВолков-ж5з]

Огонь! Отличная работа. Спасибо за обзор.

[@ЮрийЮрий-э1з]

Будем делать не зная что, но будем! Мля специ.!

[@МихаилМихгок]

Многие люди сторонятся стошников, считая что вместо того что бы выполнить работу за которую им заплачено, они снимают видосики с криками :"Ой, а тут ... А здесь..." Ребята, продолжайте в том же духе, и к вам вообще ездить никто не будет👍

[@Vitek-h3s]

Хлопці дуже класні ваші відео продовжуйте в тому дусі дякую

[@by-uj7tu]

С ВэссГэйта ржали немоггли, привет из Бульбаляндии

[@ПетроСамарін]

Реально таких доточних спеців в Україні порахуєш на пальцях однієї руки

[@valentinmerkushev7876]

Таких везде мало.

[@АлексейХмелев-к9щ]

К вопросу о прокладках из пивных банок на патрубки или клапан EGR. Их стоит резать только из банок с надписью Very Strong! Иначе муйня получится. ¡¿ǝɓʁdоu ʚ хǝɔʚ ʎ wоdоwoı ɔ qɔoıǝɓɐн

[@ильядобрый-г7г]

...тёмное не фильтрованное...🤣

[@aytokoqua4222]

Замена распылителей гарантирует ли улучшение работы насос форсунки на Кадди 3

[@ViktorCirka]

Наслаждение смотреть вашу роботу респект!!!!

[@seregakelan5633]

Нормальный мастер ничего не срывает и ничего не боиться...К таким и 500 км можно приехать

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

напишите про кривые перепрошивки дизелей..я диагност..и в больше половины случаях без стоковой прошивки невозможно нормально продиагностировать дизель..

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@sergx9482 ооо.про транзит можешь не говорить..их логику я до конца еще не понял..а то что на дизелях нормальных прошивок намного меньше чем на бензин это факт

[@sergegorelikoff7474]

Могу написать про десятки "ровных" прошивок, после которых люди годами счастливо ездят без всякого геморроя!

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@sergegorelikoff7474 десятки..всего лишь десятки

[@NoCheckEngine]

Вот вот. 3 дня мучился раз.... Пока не понял что за проблема.. клиент купил кота в мешке. И или определи проблему чека нет и тупая половина ошибок вообще затереты...

[@prostovovshik6412]

Я живу за 850 км от Вас и я бы с удовольствием приехал, что-бы Вы про диагностировали мою машину

[@ЮрийСачивко-е6ь]

Великий спец. Всё новое надо. Зато ручки чистые

[@ПетяВасечкин-т6й]

Не, надо ставить старое гавно, чтобы чадило коптило и не ехал, и клиент вернулся чтобы ещё денег оставить. А руки чистые - не тот специалист кто в грязи коввряется, а тот кто знает что сделать чтобы не испачкаться (как вариант - перчатки никто не отменял, или вы про это изобретение человечества видимо не в курсе)

[@alexanderpetrov1506]

Здравствуйте, а чем вы отмываете сажу?

[@AktuvnaFazaGenozudySlovjan]

СажоотмьІвателем

[@РомаПрокопчук-б1л]

Сажу добре відмиває засіб для миття газових плиток Містер Чистер або щось схоже. Мив собі холодильник на EGR Skoda A5.

[@jevgenijf8745]

Восстанавливать отключенную типа экологию по мне так это полнейший бред и выкачка денежек у этих клиентов, это вечное привязывание к обслуживанию всего этого бесполезного барахла у которого есть свой ресурс. Да и если это восстанавливать то форсунки должны работать идеально, турбина и двигатель не должна кидать масло. Иначе все эти эко штуковины засирает ещё быстрее обслуживать и намывать их нужно чаще. Если тачке уже лет 10 лучше ей топливную перебрать если требуется, впускной коллектор до блеска вычистить, устранить разные течи масла и другие неисправности. Не возможно продливать жизнь сажевику до бесконечности, зато можно постоянно что-то намывать, начищать, фрезеровать и время от времени менять дорогие элементы этих систем вроде как экологии за бабки клиентов (которая ведь на дереве не растёт и рассчитана на срок гарантии авто, постоянное производство новых тачек и всех этих штуковин видимо очень экологично сейчас стало...) По мне так если отключено найдите способ сделать переделать это отключение грамотно, (не надо говорить что это не возможно) у кого бизнес заточен на постоянные мойки и чистки удаление это тупо не выгодно, не поедет уже клиент намывать свой сажевик и платить за прожиги и обслугу всех этих систем через определённый пробег.

[@БорисСевідов]

Толковый ответ и по делу, а то получается везде одни бяки....

[@svengoshc4742]

В том то и проблема что никто не научился ещё правильно отшивать экологию, на современной тачке отшил егр- минус 10% мощности нужно убавлять на разных режимах, а никто этого не делает.

[@StoKovsh]

Главное результат. Но большинство тех кто отшивает, отправляют клиента дальше к мотористам , топливщикам, электрикам.. А те уже начинают откатывать в сток.. Если мастер берётся, то он должен доводить дело до конца.. Но увы, все клиента общипывают со всех сторон, а он только по кругу ездиет и устраивает разборки между "мастерами"..

[@jevgenijf8745]

@@svengoshc4742 Моя деятельность связная как с отключением так и поставить всё как заводом было зависит от желание клиента. Просто обращайтесь в проверенным спецам. При отключении егр в дизеле не нужно ничего убавлять по мощности требуется карты в определённых местах поправить, егр работает при спокойной езде по трассе или в городе, как только опустили газ в палас клапан закрыт, даже просто более резкое ускорение и егр закрывается это касается дизельных моторов! у бензинок немного другая логика работы но у нас их мало, редко я сними работал.

[@jevgenijf8745]

@@StoKovsh У вас достаточно серьезная контора вы вполне можете заниматься так-же грамотным отключением доводя дело до конца, когда уже всё выбрано до вас, или когда восстановление стоит крайне неадекватных денег, когда каждый клапан сенсор начал отваливаться по очереди один за другим. Просто надо давать клиентам выбор. А то когда машине лет 10 и это рабочий бусик можно таких вообще без трусов оставить восстанавливая экологию в штатный режим работы, я всё это сам проходил работать будет то что является оригиналом, любой польский или китайски DPF работать долго не будет, да и многие даже ездить правильно не умеют что-бы эти системы работали долго(обычная тошнота по городу крутанули мотор максимум до 2к оборотов и переключился....это вообще ахтунг полный)

[@ПавелЯкименко-т7ь]

А какое должно быть типа сопротивление в выхлопной системе?)))

[@alexandrkalashnikov4048]

Дайте номер турбины трафика, только сегодня сделал практически такую же от рено мастер, все работает отлично

[@Селоєсело-и5к]

Скажите пожалуйста на моторе r9m стоит фильтр на тнвд Nissan Qashqai 2012 р

[@wasilijkonchik5977]

Добрый вечер. В разъём вставьте лампы, может будет сверкать, какновогодняя герлянда 😂😂😂😂😂😂😂

[@ЕвгенВолодимирович]

Кстати. У вас дорогие услуги по ремонту и обслуживанию?

[@jjurius]

Ребята. Покупайте машины по проще . Не гонитесь за годом . Чем новее тем сложнее. Если хотите всё-таки дизель то изучите конкретный двигатель от а до я . Лучше делать самому. Не умеешь сам бери бензин/газ до 2002 года . В них хот в сервисах разбираются .

[@Yarrruk]

А как быть тем кто не хочет 10ти летнюю машину и старше? Ну и настанет момент когда старые ведра сгниют, а ездить то нужно на чем то..

[@jjurius]

@@Yarrruk с ними нам не попути . Не сгниют на наш век хватит . А когда сгниют уже на электро будет ездить .

[@Yarrruk]

@@jjurius у меня во дворе стоит мерс 123 2.4 дизель, до сих пор заводится и едит, и думаете я часто на нем куда то еду? фиг там, ибо жрет как конь и комфорта ноль. И есть рено, которому 5 лет, и жрет 6л в городе, есть кондей и т д. Вот и его через несколько лет заменит машина комфортней, быстрей и т д. Прогресс не остановить

[@jjurius]

@@Yarrruk я же говорю с такими мне не попути . W123 это перебор . А вот bmw e39 m57, или ваг с 1.9 тди без насос форсунки . Самое то .

[@ValeryFamilia]

@@Yarrruk , а что за Рено?

[@ДмитрийМалявин-ж3с]

Именно по этому я делаю свои авто сам!!! Всегда

[@ИгорьАрещенков]

У меня Mercedes Benz A180 cbi , пробег 260 000 , катализатор и сажевик установлены штатно , выпускная труба на выходе будто вымыта и обезжирина , ни сажи ни копоти ни нагара , просто чистый, будто помытый металл. Ничего не собираюсь удалять , все работает как положено. Каждую замену масла снимаю сажевик и пробиваю пневмо пушкой в противоход , каждые 40 000 км очищаю от сажи и копоти клапан egr и камеру смешения , вихревые заслонки , каналы гбц подачи воздуха над клапаном.

[@sergeybritan]

И нахрена каждый год лазить в этой саже? Она канцерогенна, вообще-то)))

[@alexmayboroda5696]

Как с вами можно связаться на прямую

[@МАЛЫШ-з9ш]

Приветствую ДРУЖЕ ✊😎 От куда из Томска какой район!? Что за автосервис!?

[@NoCheckEngine]

Хорошо все но вот как решать вопрос с сажевиком если мыть нет чем...только удаление...

[@КоляЯрмак-щ3ш]

Обыкновенным кротом для сантехники

[@sea_knot]

Первый раз на моем веку ковш обосрался. Ну тут ни при чем уменьшение диаметра. Просто эта хрень что вы нашли в сажевике называется клапан Теслы. Погуглите что это ;) удачи. Идея хорошая, но херню вварили задом наперед :)

[@xpl012]

как видим с показаний мамонетра это шляпа теслы.

[@konstant1anh]

У меня ощющение что вы учитесь по ходу ремонта.

[@ПетяВасечкин-т6й]

Видимо снимают по ходу ремонта, и для клиента и для ютуба, такой вариант не рассматривал видимо

[@СергейКотов-р8р]

Захожу как то в сервис а там объявление « Царя зверей, пизду и ёлку не ремонтируем» 😆, французы ёпта👍

[@ВиталикТюфякин]

Ребят вы в каком городе работаете

[@сергей-ю4л5ы]

чем снимаете?

[@АлексСтим-ь2м]

Особенно смешно слышать от Владимира про совесть ... Два года назад заплатил ему 800 грн. за консультацию .... Консультация по вайберу была, но закаончилась тем, что он сказал - ну ничего страшного, можно и так поездить - т. е. на дыигателе, который очень сильно вибрирует и дымит. А изначально было столько обещвний помочь дистанционно. Как говориться, не можешь сделать, хоть пообещай (а после получения денег можно наплевать на клиента)

[@ЕвгенВолодимирович]

Братан, всё супер. Вы красавчики!

[@svengoshc4742]

А есть ремкомплекты клапана опережения на VP-44? Можете артикулы скинуть?

[@СергейБилошапка-э2ф]

Где вы ремонтируете турбины

[@back9939656]

как притереть West gate ?

[@СмертьворогамУкраїна]

Для всех кто пытается стартануть с эфира!!!! Берите полироль для торпедо это гораздо безопаснее и для ДВС менее травмотично. Не благадорите😉

[@andreybelyasnik]

Доброго времени! А можно мне Ваш совет? У мена фольксваген 2012 года шаран Есть ошибка по адблю, первый раз за почти 7 лет моей эксплуатации. На авто пока все целое! И работало без проблем. Мочивину покупал за границей или только брал на заправке шел. Предлагают, отключить адблю через программу. При этом я хочу чтобы катализатор и сажевый фильтр остался. Что Вы по советуете? Спасибо.

[@Авто-электро]

У меня такой вопрос. Форд фиеста мк 7.5 1.5 tdci сажевик евро 4. На всей выхлопной и сажевике нет ни одного датчика с завода. Как мозг двигателя понимает состояние сажевика и когда делать прожиг? Спасибо.

[@user-uv1dv9sl4v]

От пробега поожигает.

[@SashaSasha-b2j]

И сколько стоит вернуть сажевик на вито 639?спс

[@chikorys4951]

Почему турбины Вы не делаете

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

А почему не поверили сопротивление сажевого фильтра. Нужно подтверждать свои слова делом. Или вы балаболы?

[@ГражданинКраснодарский]

На 7мой минуте проверили

[@Alex_Pervach]

​@@ГражданинКраснодарскийна седьмой минуте они проверили без сажевого, на пустой банке.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

А где замеры противодавления не стоке , пусть и другом подобном авто??? Да не просто, на разных побегах??? А то может получится, что затык в выпуске норма для нового авто, на который всё рассчитано и валы прошивка на стоке!!!!)))

[@МаксимКрошка]

Вы в данном видео говорили о тубро сервисе. Если не секрет, из какого города турбосервис?

[@StoKovsh]

Говорили со всеми ведущими турбосервисами. Показывать пальцем не будем, так как все нам в один голос сказали одно и тоже.

[@yanenergy2859]

Добрый день, Рено трафик 1.6 пробег 150000 км пытаюсь избежать проблемы с перегревом четвёртого целиндра хочу убрать егр и убрать все сопутствующие компоненты, подскажите почему вы не рекомендуете удалять сажевик егр и адблю? Спасибо очень жду вашего ответа.

[@sergeybritan]

Что бы клиент почаще приезжал для обслуживания всей этой хреноты)))

[@dimaklimenko2117]

Добрый день. Подскажите, есть у вас видео по дизелю 1.6, ниссан кашкай?

[@dobrogreens]

В каком вы городе

[@АнтонКропочев-ж8ж]

Сколько ещё мастеров фломастеров в мире работает, всех не пересчетать. Делайте машины только у профессионалов, а у рукожопов делать очень дорого и времени много тратится. Ковш красавцы, все по полочкам👍

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

Не все так просто...

[@СаникенКоролев]

А где найти профессионалов? Критерий поиска? Кому верить? Ютубу? Уверен что у мастерских, даже матёрых, процент неудачных ремонтов 50 на 50. Контролировать мастера? Смотреть под руки? А если не знаеш куда смотреть( работа мастера).

[@sanjoklviv8405]

Люди вирізають щоб по проще було а якщо утримувати всі ці системи то треба купу бабла. А народ то ніщий. Так що ця пісня буде вічна

[@Immo_Off]

достойная подборка

[@andreybelyasnik]

Дуже дякую! Мав надії , ... Що якусь пораду ... Чи зворотній зв'язок?! ...

[@виталийиванов-ш5й8ц]

В.Н. давиче бал видос о слете дизилистов ! Так вот , ежели они под стать вашему сто , то не плохо бы сделать о них краткий обзор + их дислакацию. Дабы не переться к вам за 1000 верст!!!

[@ВолодимирАкулов]

На сайте есть список партнёрских СТО.

[@user-TolmaGegud]

офигенные спецы, всё в сток, это максимально быстро и легко, кошелёк оплачивающий банкет не ваш. все сажевые созданы не для долголетия авто, а для экологии, и ваша задача сказать клиенту что для чего, а вы навариваетесь на "лохах" обратно устанавливая дорогостоящий катализатор. труба ввареная замята, сужение, а ничего что пропилы до и после?! создаёт сопротивление только резком росту потока выхлопа, дабы замки на кольцах не сошлись, при постоянном потоке давление нормализуется и сопротивление это не влияет ни на что. и про радиаторы согласен, это признанная болезнь. про турбину разве что соглашусь, не всё что рекомендует завод по сервису возможно выполнить, оснащение индивидуально

[@nibbler2x2]

Хз, ребята хотели заделать противодавление якобы с сажевым фильтром что бы масло не бросало. Помоему неплохо, молодцы!

[@КлимВорошилов-с5у]

За Рено Трафик особенно обидно...! Я бы сказал преступно. За такие вещи нужно наказывать особо, но справедливых вариантов крайне мало! В суд - дело долгое, утомительное и не всегда оправданное, бить, требовать и отбирать - дело дикое и кривое. Откровенно сказать, был бы в замешательстве что делать в таких случаях Человек должен и обязав всегда отвечать за свои дела и поступки, а для этого нужно быть нравственным и порядочным, но к большому сожалению у нас сегодня с этим оочень большие проблемы! К сожалению такое происходит везде. Очень трагично, печально, но поучительно всем нам.

[@vtarasenko]

Добрий день, де ви знаходитесь на сьогоднішній день?

[@UPYNDAR]

Круто.

[@боббоби-е3д]

Спасибо удивили 😂😂😂

[@olegdmitriev6780]

Смотрю в 24 году. Мастера вы может и не плохие но обсирать другие сервисы могут только конченые сервисы которые считают себя самыми умными))) А у клиента в большинстве случаев идёт год за месяц,вот говорит месяц назад делали,заказ наряды подымаем 1.5 года прошло )))))))

[@romantatus7959]

И разъемы нормальные мастера не режут.

[@Павел-ж7ф]

Вместо эфира, лучше использовать спрей полироль для панели, она мягче, а эффект тоже

[@StoKovsh]

Полироль используется для запуска тёплого дизеля (иначе может быть сильно ранняя вспышка), а эфир холодного (полироль не воспламенится)..

[@Павел-ж7ф]

@@StoKovsh попробуйте завести холодный дизель при помощи полироли и эфира, разницу в мягкости запуска услышите.

[@ильядобрый-г7г]

в Одессе сажевики и кат-ры вымывают без разрезания корпуса. в комп прошивать ничего не нужно. машинка оживает и ездит не портя воздух и настроение ещё тыщ 100-150👍

[@ВиталикШишканов-я4у]

А чем промывают? Химии промывочной много но какая реально работает?

[@Kustarnik05]

Сажевый фильтр нафиг не нужен как и катализатор, иди к докопайтесь до заводов и вырубке всего подряд и уничтожении животных и всех остальных отходов, а не на двс от которого меньше вреда атмосфере чем от износа шин Воздух водоросли и деревья чистят и сама вода, так что не надо тут п.здеть что сажевый фильтр и катализатор нужные вещи, только и мешают двигателю больше ничего не делают

[@СашаСаша-ъ1ы3ы]

приємно послухати мудрих людей

[@mykola5856]

как свами связаться по телефону?

[@BHYK-CTAJINHA]

Про цену напиши

[@ДамболдорфДАМБЛДОРФ]

Жабоеды как всегда! В своем репертуаре.

[@fedor4419]

Добрый день. Отличное видео. Можно попросить совет. Vw t5 , мотор axd, пробег 550 т.км, стоит сажевый (ближе к задней части), появилась проблема с выпускным коллектором (сечет), заварили, через полгода вновь сечет, может ли это быть связано с забитым сажевым? Повышением давления в выхлопе? Машина в регионе, нормальных диагностов нет.

[@РоманКебал]

Трещены в коллекторе это большая егт. А вот от чего у вас перегревается коллектор это уже вопрос, вот с этим и нужно разбираться ;)

[@fedor4419]

@@РоманКебал коллектор старый, он из нержавейки и такая проблема у многих с большими пробегами. Как определить что температура повышена?

[@РоманКебал]

@@fedor4419 коллектор из нержи??? У вас точно с коллектором проблемы а не с даунпайпом?..

[@fedor4419]

@@РоманКебал вы не в теме)), на axd нержавейка коллектор, не чугун

[@РоманКебал]

@@fedor4419 Вероятно и не в теме, все может быть

[@РоманКебал]

О да))))) Я такого насмотрелся уже и наслушался. А сколько потом боли от всех масок ошибок которые они напрошивали, об этом я лучше промолчу)))))

[@БорисСевідов]

А не надо смотреть, а тем более слушать. Банально нужно к попу сеанса на три, с одно не прокатывает обычно..

[@дзен-р9с]

Половина клиентов не догадывается что катализатор стоит денег, чем и пользуются для обогащения аферисты от чиптюнинга. Любой "чек" по двигателю как правило заканчивается разводкой на выпотрошить и отшить.

[@АндрійКомар-ю9т]

Мне показалось или на турбе ещё и гайки нету?18:55

[@СтепанМега]

Наверное я скоро к вам приеду👍👍👍

[@АндрейТуремский]

Как определять профессионалов по ремонту автомобиля - по запаху?

[@АнтонКовальчук-ь1щ]

20кпа при перегазовках это 200мбар. Не многовато? При забитой саже, такое не всегда увидишь.

[@БорисСокольский-т1р]

Привет, с вами полностью солидарен, эта система там стоит не просто

[@sergeybritan]

Для выкачки денег эта система.

[@ИгорьМихалев-д6х]

А за кого воюете ?