Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @kirilldragomiretskij7482 VK - id16777325
Пікірлер: 478
@a200tq12 жыл бұрын
помню с 98 по 2003 год переездил на многих омегах, занимался их ремонтом и перепродажей. Так что есть кое что рассказать) Во первых-по выбору силовых установок Омегя ничем не уступала другим производителям. На выбор были 1.8 карб, 1.8 инж, 2.0 инж (115 и 122 сил на выбор), 2.4 бенз 125 сил, ну и самые вкусные моторы-2.6 рядная шестерка 150 сил, 3.0 170 сил и топовый 3.0 24 клапана 204 лошади. Был дизель 2.4л. Шестерки были с цепным приводом грм (такого понятия как замена цепи для них не было), двухклапанные шестерки были с чугунными головками блока. Четырёхцилиндровые были с ремнем, ремень менялся тупо по меткам парой ключей. При обрыве ремня клапана не гнулись (по крайней мере на 2л 115 сил c20ne). Машины были просто нереально надежные, видел их с пробегами 300 с лишеим тыс. и с двигателями в идеале не жрущими масло. К коробкам, подвескам-никаких претензий. В целом кроме коррозии к машинам не было никаких вообще вопросов. Владел в так же одновременно Скорпио-кто бы что ни говорил, но мне уровень его конструктива, надежности, в целом как машина сделана нравилось меньше. Омега в 2022 году кстати вполне себе неплоха. У всяких кредитопомоек тоже ни рулёжки ни шумки ни тормозов-ничего нет, а платить надо за них полжизни.
@evgen_n5892 жыл бұрын
Поправлю. Дизель 2.3
@Ivan_K24072 жыл бұрын
Обьективно
@ivan777772 жыл бұрын
Был ещё V6, бенз, 2,6 от GM.
@evgen_n5892 жыл бұрын
@@ivan77777 не было такого. Даже на Мексику шевроле омега шла рядная 6
@user-qj5kp6wp9q2 жыл бұрын
Плюсую! Не бачу сенсу брати кредитопомойку за 15к в кредит замість живої омеги за свої 2.5к ) пічка гріє, розхід адекватний, а на гбо4 взагалі топ) плюс вона відносно якогось логана ще й рулиться круто) і деталья вагонами є ще , особливо на с20ne, який ставився тупо всюди ))
@777Georgii2 жыл бұрын
Омеги это классные, душевные и не лезущие в твой карман машины дарящие тебе комфорт и удовольствие от езды!)
@user-gc7ss7uj3f Жыл бұрын
Омега - это любовь! У кого она была, тот поймет!
@Omoot_4 ай бұрын
Плюс. Только моя меня заебала, а батина крутая(караван). Но свою я люблю. По сравнению с ланосом и короллой. Как бы они мне не рассказывали, что она у меня возле сто живёт(потому что я взял дрова). Я понимаю, что у меня лайнер, а не табуретка
@BY_6reg2 жыл бұрын
Про Опель плохо говорит только тот кто не ездил на них...
@user-zk1sn8on7g9 ай бұрын
Я ездил на омеге, шлак полный.
@user-wb5in1kp5y9 ай бұрын
Согласен!вон во дворе стоит уже третий месяц,не запускается,уже все в ней поменял,из старого только я остался как говорится,и толку ноль!может эти машины были когда то хорошими,когда по Германии катались,но сейчас увы...
@user-em4tb4gp9x6 ай бұрын
@@user-wb5in1kp5y с любой машиной может быть такое
@a200tq16 ай бұрын
@@user-wb5in1kp5y ну извините-если вы не можете оживить старушку, в которой нет ни иммобилпйзера, ни защиты компонентов, ни всяких бцм или центральных модулей распределения напряжения-то вам лучше на велосипеде ездить).
@olegmalar5 ай бұрын
Ребята у отца 87 года омега А,14 лет, 2.0 8v avtomat,меняет расходники и подкрашивал ему 4 года назад. Как говориться если не дано шарить в тачках,и вовремя устранять мелкие проблемы,что бы не перетекало в глобальные,то у вас и Мерседес и Ауди и Бентли будет в огороде валятся !!! Нет плохих машин,если херовые хозяева
@xiaomirwdmi6472 жыл бұрын
Обожал отцовскую омегу, афигенно приятные и не убиваемые велюровые сидения, дизайн классный как и у любого немца, но не нравилась шумная подвеска , а гниёт он также как и любая не оцинкованная машина тех лет не больше не меньше
@familnadirov20202 жыл бұрын
Cddsa
@erdemcan03232 жыл бұрын
@@familnadirov2020 m.mmmm3mmanmn 89.9.. Ee.e...
@amfiton922 жыл бұрын
На счёт звуков закрывания чего либо.. когда я поздно вечером закрываю капот 166, то слышу эхо от соседних домов😂
@user-ze1pg8gc7q2 жыл бұрын
Lotus omega это легендарное творение, без преувеличения. Результат стараний инженеров энтузиастов, а не маркетологов. Lotus omega и 124 500E это яркий пример волка в овечьей шкуре.
@user-qj5kp6wp9q2 жыл бұрын
а 540 е34 і м5 е34 не "волк в овечей шкуре"? :)
@a200tq12 жыл бұрын
@@user-qj5kp6wp9q совершенно разные классы машин.
@slava13802 жыл бұрын
@@a200tq1 ты не ударился?
@a200tq12 жыл бұрын
@@slava1380 нет. Лотус с турбомотором на голову выше всего этого был.
@Venom-gv7dc2 жыл бұрын
К сожалению Лотус Омега не дают на обзор (
@a_n_d_r_e_w_222 жыл бұрын
Отличный обзор! Первый автомобиль был Opel Omega a 1992 года выпуска в чуть более богатой комплектации. Вместе более 10 лет - только положительные эмоции и воспоминания 👍
@bmw85382 жыл бұрын
Братан я на Омеге А 88 года дрюкал бмве34 на моторе м20. Ездил на нём 17 лет,продал в идеале,без иржи.Машина была супер.Всё,,,,это история
@NikitosBLR2 жыл бұрын
Постоянно на омеге 2 дрюкаю 34ки двухлитровые)
@denybuhiboy2121 Жыл бұрын
наверное многих это удивит, но Omega A 2.0 8v на 200кг легче, чем E34 с M20B20 ( а это самый слабый, шестицилиндровый мотор BMW тех лет). Просто по заводским характеристкам, цифры разгона у них очень похожи. Думаю тут все решит состояние, - не многие Е34 и Омеги сейчас едут как по заводу, еще меньше тех, что едут лучше, чем когда были новые
@user-rp3hd3fq1g2 жыл бұрын
Не понимаю, как может омега б "не дотягивать" до е39 и 210, если она гораздо комфортнее чем эти автомобили? А если взять внешность рестайловой омеги б, то она даже сегодня выглядит вполне современно, и держится гораздо лучше чем тот же 210, которых уже вообще практически нету на дорогах... Подвеска мягче, комплектации как правило более жирные, кузов выглядит не хуже, так в чем же она не дотягивает?
@user-dh8lh6nl9u2 жыл бұрын
согласен на все 100!
@Mr_Roman-2 жыл бұрын
Тем что это предрассудок
@Mr_Roman-2 жыл бұрын
Я с BMW и VW пересел на Renault, и забыл что такое ездить на СТО через день
@123zuzuki2 жыл бұрын
Когда бмвдрочер ведёт обзоры на другие авто
@foli12052 жыл бұрын
Это только лампасы на штанах , у опеля они самые редкие и все а в остальном опель очень очень не плохая тачка и я выбрал бы опель омега в 1990 , во первых дешевле во вторых велюровый рай в третьих надежность . Не понимаю автора ролика откуда он решил что эта модель слабая на качество , там моторы железобетонные и клапановая сыт только потому что либо прокладка гавно либо мастер ! Бмв брать дорого Мерседес еще дороже ауди ... Да тоже дорого в 1990 е
@user-vm5vu8pj8z2 жыл бұрын
Прям полюбил свою омегу ещё больше))
@jadaniil Жыл бұрын
Ролик снят на высочайшим уровне, звук тоже очень достойный!
@a200tq12 жыл бұрын
Кстати была ещё одна интересная и редкая Omega Evolution 500. Выпущена она была для омологации Опеля в DTM. Довелось такую покатать несколько минут-помню очень впечатлился)
@Venom-gv7dc2 жыл бұрын
Но Лотус Омега круче
@a200tq12 жыл бұрын
@@Venom-gv7dc факт
@user-nm5ok4xn9z2 жыл бұрын
ура дождался наконец то Опель
@jointheq55432 жыл бұрын
Ты имел ввиду сопель?
@user-nm5ok4xn9z2 жыл бұрын
@@jointheq5543 сопель у тебя в штанах, а это классика.
@montano19982 жыл бұрын
Тоже ждал про опель сам на такой же омеге 92г езжу и нормального внятного обзора на неё не видел, приятно смотреть
@user-nm5ok4xn9z2 жыл бұрын
хотелось увидеть в обзоре, Опель сенатор 3 литтровый
@antonsolopenko8343 Жыл бұрын
Очень крутой канал, не понимаю, почему так мало подписчиков. Продолжай в том же духею Тут можно найти обзор практически на любой авто)))
@Mr_Roman-2 жыл бұрын
Самые лучшие телеги это Опеля Омеги😂
@kolovrat17 ай бұрын
Омега это любовь на всю жизнь!Я в 22 года владел такой машиной,проездил 16 лет,потом отец,ещё лет 8 доезжал на ней и не хотел продавать её,хотя кузов к тому времени был уже сильно уставший…ни разу,никогда я не стоял на трассе,всегда довозила…жаль ушла легенда,а ещё хуже,что Опель прекратил развитие этой модели!!!!
@SX_Skylon2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, давно ждал, машина огонь
@montano19982 жыл бұрын
У меня омега а 92г 2.0 моя первая машина меня она приятно удивила она живая для своих лет и очень удобная
@user-cr1qu7wz6u Жыл бұрын
у меня Опель Омега А 92г я на нем уже отьездил 18 лет и могу сказать что это член семьи это самый преданный друг выручавший много раз из разных ситуаций при этом не требующий огромных затрат ни разу не бывавший на СТО за все эти годы все ремонты своими руками мне друзья и знакомые все лезут с советами типа продай ты его купи себе что нибудь поновей а я не могу как можно продать друга
@montano19982 жыл бұрын
Вопрос хотел задать у меня щас омега а 92 нужно ли её антикорить и если нужно то как часто и чем именно её обрабатывать, кузов хочется сохранить в хорошем состоянии
@stranger72 жыл бұрын
В 2000-2002 годах был у меня такой авто, 2 литра и серого цвета. Достойный был авто, сейчас живых таких почти нет.
@user-zm5md3zy9h2 жыл бұрын
Интересно бы увидеть обзор на первый аутлендер в вашем исполнении, довольно распространенный авто 😉
@sergored22312 жыл бұрын
Сам таким владел, остались только самые теплые воспоминания.
@vadym92592 жыл бұрын
Мечта 90, спасибо за обзор
@Mr_Roman-2 жыл бұрын
У меня было 2 Vectra B, 2.0 и 2.2 DTI, хорошие экономичные машинки.
@user-qw9lv9jb4m2 жыл бұрын
Да я бы сам на таком Опеле с удовольствием ездил. Внешне очень впечатлил по состоянию.
@lexa8079 Жыл бұрын
Спасибо за честный обзор. Я сейчас восстанавливаю Омегу А 3000 12 клапанов. Я на ней с 2004 года.
@user-ly3ry1eo6p2 жыл бұрын
Была у меня 1987 года 1.8 карб./АКП. Между прочим,в латинской Америке она называлась Chevrolet Omega.
@user-DaViDiCh2 жыл бұрын
У отца была Омега 88г 2.0 CD серебристый. В 98м с германии привозили. Хорошая машинка была.
@denyared18052 жыл бұрын
Омегой ни когда не владел. Но очень хотелось. Владел вектрой А. Очень тёплые воспоминания об автомобиле. Голову не любил. Ездил на нём где хотел и когда хотел. Отличная машина. Не знаю почему хают Опеля. Достойные автомобили.
@LiveBrother2 жыл бұрын
Слишком незатейлевые, как для немецких автомобилей.
@denyared18052 жыл бұрын
@@LiveBrother возможно. Но это крепкие машины. Удачи тебе в новом году))) давай новые обзоры)))
@user-tn9ip5ob6y2 жыл бұрын
@@LiveBrother в даный момент восстанавливаю каждый элемент автомобиля, а ты говоришь нет таких, есть! Посмотри на шевроле омега а в бразилии, вот на них и ориентируюсь)
@yevhenv70772 жыл бұрын
Отличнейший автомобиль , время которого увы, ушло... За обзор и ностальгию спасибо
@costyaen89432 жыл бұрын
Да это была машина мечта в начале 90х. Отличный красивый, просторный, качественный и комфортный автомобиль! Как и Скорпио.
@ruslanivashchenko46652 жыл бұрын
Лет 8-10 назад отец хотел купить такую Омегу. Я упирался руками и ногами, ну уж очень она мне не нравиться. И в итоге взял Ford Taurus 1993 года с двигателем V6 на 3.8 литра😅 Вот тогда и появилась у меня симпатия и любовь к американским автомобилям. Получал огромное удовольствия когда ездили на нём. Может и дождусь когда нибудь обзор на Taurus второго поколения.
@user-dy1dh7fg5d2 жыл бұрын
мне нравятся его обзоры тем, что он с вдохновением рассказывает о всех машинах, а не только о новых понтовых машинах
@user-te7mm2zn9l2 жыл бұрын
Секас с омегой А будет ждать только жлоба экономящего на всем ,что можно ,или того кто просто в ней не разбирается или не хочет разбираться. Проще в техническом плане машины просто нет . Гниет ,да да ,когда w210 будете на обзор брать,или С180 ,вспомните про эту омегу)). Про 220й наверное не надо писать ,да? На машину была 5 лет гарантия на кузов , спустя 30 лет предьявлять ей за сгнившие арки?)) Для меня омега это честный автомобиль за свою цену ,у которого нет накрутки в стиле "ну это жы мырсэдэс" . Простой ,понятный и если там не было кривых рук мастеров рукожопов то проблем с ней особых и не будет ,беда в том что найти такую уже тяжело . Список опций с завода мог переплюнуть других производителей , даже вроде мелоч дифференциал повышенного трения , на омегу А докупить вообще не проблема была ,а если еще и редуктор большой ,то их и по сей день найти не проблема ,в отличии от тех же бмв и мерседеса . Автор даже не упомянул про подвеску с регулировкой жескости аммортизаторов ,которую можно было дозаказать помимо задних пневмо аммортизаторов либо вообще вместе с ними. Там и список опций был очень большой. Для меня у омеги А один только недостаток ,это прочность кузова,не корозионная стойкость ,а именно прочность ,в омеге Б над этим серьёзнее поработали .
@KostoBravo12 жыл бұрын
Хороший обзор. Покупал вместе с сыном 16 лет назад в Киеве клубную Омегу А Брилиант в королевском окрасе,полный фарш на автомате с номерами правовед (на английском). При мне продавали на Днепр Омега Лотус. Вместе с сыном сели в заведенный Лотус,какой просто был восторг. Омега нравится или нет? Выбор за вами.С уважением к автору.
@saintygl25852 жыл бұрын
Каравану пневма на задней оси нужна ровно для того же, для чего турингу, например, Е61 - это один из двух вариантов корректировки угла света фар. У кого-то корректор фар просто наклоняет их, когда морда задирается от пол тонны всякого хлама в жопе автомобиля, а у кого-то пневма отыгрывает и кузов не приседает на заднюю часть под весом хлама. Друг недавно взял Omega B Caravan, там в стоке шли гидропневматические амортизаторы на задней оси (стоят конских денег для машины за $400), дифференциал повышенного трения (сток на караванах), гидравлические опоры двигателя (стоят тоже не кисло, уже просто резинки). Это я к тому, что у опеля действительно свой путь, на мой взгляд им в КБ привозили не столь забористые наркотики, как в другие КБ, но точно не меньше, ни в коем разе
@user-yz4fl9vm3o2 жыл бұрын
Правильно сказал, на универсале заводские амморты задние при загрузке багажника можно было просто: насосом подкачал и выровнял тачку (для этого в багажнике были выведены штуцера)… вот так вот это вам не Логан MCV, даже задняя подвеска у омеги независимая и дисковые тормоза, причем сделано всё на совесть. А амморты родные сзади поменял на аналог от каябы и норм получилось не дорого на те времена
@wladimirwl378 Жыл бұрын
Была такая Омега вишневая, после жигули просто космос. Самые лудшие воспоминания
@Dohuya_Motorist2 жыл бұрын
Офигенная тачка. Купил такой, темно-синий за 10к российских рублей, и особо не вкладываясь он меня год каждодневно возил. Да, не без ремонтов и ебли, но блин, еще бы я за такие деньги на это жаловался) Да и.. Когда тачке 30 с лишним лет, еще и притом, как ты верно подметил, когда к ней относятся все эти годы не особо бережно, когда она вынуждена выживать в ебенях снг с его дорогами и прочим, а она все еще здесь и все еще жива - это показатель. Свою сейчас восстанавливаю, проблемки с кузовом есть посерьезнее, чем арки, к сожалению.. Но обязательно сделаю, полностью покрашу и буду поддерживать в хорошем состоянии, она это заслужила
@user-nb9xg5bk7k2 жыл бұрын
Спасибо за Омегу! Думаю,многим будет интересно увидеть Инсигния!✌️👍
@LiveBrother2 жыл бұрын
Инсигния есть на канале)
@Venom-gv7dc2 жыл бұрын
@@LiveBrother теперь ожидаем Аскону
@Vladimirrrful2 жыл бұрын
Супер!Теперь бы для полной коллекции Вектра А и Кадет Е)
@Venom-gv7dc2 жыл бұрын
Лучше Аскону ц
@vladkuchkovskiy25862 жыл бұрын
Да, отличная машина была. К сожалению, сильно ржавела. По ходовым характеристикам, так себе, но какие там были сидения! "Бабушкины диваны", а не сидения :-). Ностальгия, блин!
@user-bb8em2rh4r2 жыл бұрын
Красиво снято
@romanabloncki43192 жыл бұрын
Моя любимая марка люблю эту машину
@wiwik98482 жыл бұрын
Хороший обзор.Считаю не оправдано не раскрыта тема особенностей задней подвески...Или подобное ещё где-то встречается?
@andreyangelov43002 жыл бұрын
Круто! Хотелось бы увидеть Леганзу! Дерзай,брат!
@petrikkardan37342 жыл бұрын
Кайфонул от просмотра без звука. Классная Ашка👍👍👍👍👍👍👍👍
@kkatalin41502 жыл бұрын
Классная...у дяди есть такая омега 3000.красная в обвесе с акп и салоном рекаро
@user-oq6ow5su6l2 жыл бұрын
На сегодняшний день редкая штука!
@chicoarslan13962 жыл бұрын
Благодарю
@matveisergeev71492 жыл бұрын
Морда и попа Кадетт Е седан поздний тоже автомобиль года европейский 1985, если не ошибаюсь.
@Apxumekmop_12 жыл бұрын
машина с харизмой из детства
@sam-bi-kupil2 жыл бұрын
отличный обзор. растёшь, Бро
@user-qi3fg1gz4z2 жыл бұрын
А эта Омега часом не продается?
@emillime3202 жыл бұрын
Езжу в 2022 году на омеге 1987 г.в.)
@user-ov4jo6ys7m2 жыл бұрын
Тоже езжу омега А 1989г
@user-kv8bh4vy9v2 жыл бұрын
Гоняю 1992...
@user-ei4vx2gb2rАй бұрын
Скажите, пожалуйста название трека в начале видео?
@user-bc3br2kp4f2 жыл бұрын
Антохин отец гонял Опеля первая иномарка на которой я щиглом прокатился это был Опель Рекорд Берлин С жёлтого цвета.потом у них был вроде сенатор 1 и омега А я был тогда поражен велюром огромного салона.всегда омега нравилась
@Mnbvcxd8302 жыл бұрын
Старый, но комфортный авто. У моего друга в эксплуатации уже 15лет. Есть вопросы только с кузовом(года своё берут).
@user-kg5yd5ge3h7 ай бұрын
Opel для деда, Mercedes для бизнесменов и политиков, а BMW для бандитов!! И это на просторах бывшего СССР 😅
@Garrik0012 жыл бұрын
О, снова довольно неплохая рубрика Вёдра. Ностальгия
@user-yz4fl9vm3o2 жыл бұрын
Прокладка клапанной крышки не зря лежит в багажнике, на 1.8NV моторе как у меня был, замена её раз в 2-3месяца стабильно, на 2л движках вроде реже. Был у меня караван… за исключением некоторых моментов, в целом шикарный настоящий автомобиль! Моя бывшая омега ездит до сих пор 👍 к слову ехал недавно в свежей зафире, против омеги это просто пластиковая коробченка
@amanaman30052 жыл бұрын
Да это единственное минус.
@valerijrus9549Ай бұрын
У меня был такой в конце 90х в комплектации "диамант". Прикольный был тазик.
@user-dq9fo2kb6i2 жыл бұрын
Омега б дорест это последний настоящий бизнес класс от опеля, там ни на чем не экономили, и салон там очень качественный, живучий, никаких скрипов нет и близко, в омеге б рестайлинг уже экономили там конченный ''осовремененный'' пластик в этом спору нет, возьми обзорщик омегу б дорест mv6 в максимальной комплектации живую и покатайся и ты все сам поймешь, а то ты прокатился видимо на рестайлинге да и к тому же бич комплектации и мнение свое так сложил, очень сильно заблуждаешься, ладно сам так ещё и людей неосведомленных в заблуждение вводишь, не дело это...
@LiveBrother2 жыл бұрын
Вы ошибаетесь. Я знаю что такое Омега Б, и дорест и рест. Эти машины не могли выступать как альтернатива 5 серии или Е-классу. Если бы вы сидели в живых е39 или 210 у вас бы и мысли подобных бы не было сравнивать. их с Опелем. Уровень проработки деталей в БМВ и Мерседес очень высок, поэтому 5 серия и Е-класс до сих пор выпускаются, а Омега - нет. Не выдавайте желаемое за действительное.
@ilgam_garaev2 жыл бұрын
Вы перепутали Омегу Б, с ланосом. Смотрите не эмблему. ООБ, не уступала мерсу и это признают иминитые автоблогеры. И это факт.
@nemestniy31742 жыл бұрын
Омега,именно А, мне сильно напоминает акулу ( не только бмв) В Харькове не так давно продавалась в компл. Диамант (2.6 или 3.0) в хорошем сохране..за "не хорошие" деньги
@user-ov4jo6ys7m2 жыл бұрын
Езжу на омеге а 1989г в двигатель нелазил масла берёт норму по спидометру пробег около 400тыс надёжная и несильно охота менять на что то другое западает в душу
@marshalkin Жыл бұрын
У дяди был такой 3.0, я в 11 классе брал гонять по району и немного дрифтил.
@dimatsv82522 жыл бұрын
Кирилл, спасибо за обзор. Машина супер! Отлично сохранилась (сохранили). Прекрасное режиссерское решение в начале ролика, стоять на воде и немного шагать. Выглядит так, как будто идёшь по воде, как Иисус Христос!
@LiveBrother2 жыл бұрын
Люблю эстетику кадра)
@ilgam_garaev2 жыл бұрын
У меня, 15 лет был Опель Омега Б. Капот открывал раз в год, для замены масла и все. Дв 2, 0 8 Кл.
@vadim4ik93811 ай бұрын
Ну это самый надёжный двигатель на Омеге
@user-km8ip6ev8o2 ай бұрын
Опель омега универсал был . Только положительные эмоции . Пригнал для себя сам , очень мягкий на ходу . Мотор 2 литра вполне тянул . При перегоне средняя скорость была 130- 150 . Очень обтекаемый , тихий в салоне .
@battlefieldshorts34402 жыл бұрын
Что за музыка в начале?
@amanaman30052 жыл бұрын
Было у меня такая 1992гв 2.0 механика честно скажу таскую сейчас думаю зря продал за 5лет вождения не разу не обидел ходовка. но из редка долить масло надо но не на мотор на задний мост. Салон и вагаж 10 мешок цемент таскал меж сидеия 5мешок вагаже 5мешок 2 рейса тогда не плохо удивился вообщем авто рабочая лошадка.
@EGOR-pd4rm2 жыл бұрын
У меня было 5шт е34, недавно взял омегу а, в целом, очень удивился Конечно, е34 интереснее во многом, но опель очень удивил, в целом, комфорт не хуже, движки менее интересные, но более экономичные Салон беднее, но приятный глазу, всё нужное есть, подогревы, абс, эсп, подогревы сидений У меня автомат, щелкает передачи отлично И при всем этом, по крайней мере по Питеру, омега а, дешевле е34 в таком же состоянии, минимум в 2 раза На мой взгляд, цена/качество у неё интереснее
@borshchagovkajunkyardgarag655 Жыл бұрын
Про есп конечно загнул, не было их ещё тогда.
@UmarAhkmadov4 ай бұрын
@@borshchagovkajunkyardgarag655были
@user-eg5xt8th5p4 ай бұрын
@@borshchagovkajunkyardgarag655во заливает про есп
@ICantMove4 ай бұрын
Человек имел в виду эсп - электропакет, в общем.
@demooon872 жыл бұрын
Задняя часть похожа на Lancia Thema
@user-kv8bh4vy9v2 жыл бұрын
До сих пор в строю!продавать не хочю!
@Bgik19842 жыл бұрын
Була така 88 року на 1.8 карб і газ. Двигун не їхав нікуди, і якби і не хотілось на цій машині то рисачити. На рахунок підвіски хто пише, що шумна, я купив і повність всю в заміну, все: пружини, аморти, сайленти, рульові накінечники. І це дало результат три роки (до продажу!) я їздив і жодного пробою підвіски і шумів, (доречі попередний власник доп шумку зробив) від тих пір це еталон "крейсера". У знайомого тодіж була Ауді 100 91р. в 4 кузові, так це зовсім не те по комфорту і управлінню!!! Машинка залишила дуже теплі спогади. Якби вона з такою швидкість не ржавіла то купив би просто для "покататись"! А ржавіла вона дійсно знатно, хтось писав на рахунок так як всі, но таж ауді була в рази в кращому стані. Автору лайк за відео. Поностальгував.
@user-yi1zt5cu5o2 жыл бұрын
я больше 10 лет ездил на всех омегах от а до с. очень был доволен.
@SX_Skylon2 жыл бұрын
У омеги всего 2 поколения, A и B. Омеги С не было
@user-yi1zt5cu5o2 жыл бұрын
@@SX_Skylon это кто как считает. то ли это рестайл, то ли поколение.. 2001 год у меня былю внешка немного иная.
@SX_Skylon2 жыл бұрын
@@user-yi1zt5cu5o 2001 год B рестайлинг, омега C была но под маркой шевроле для рынка австралии, там внешка уже совсем другая
@user-yi1zt5cu5o2 жыл бұрын
@@SX_Skylonвнешность немного отличалась, но опель от щевроле я отличить умею ))))) так вот, у меня опель был. ))
@user-ii8vn7cw7r2 жыл бұрын
Omega b не последний?
@ruslanbovtryk102 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзор на Митсубиси аутлендер 1 поколения ?!
@matveisergeev71492 жыл бұрын
Это версия Life, собранная в Антверпене 90-91 году, угадал или нет? Баян Blaupunkt.
@user-wj4zw3qg9h9 ай бұрын
Могу только одно сказать как владелец Опель сенатор а 86 года 2,2 , действительно это караван дальних дорог ,
@user-kf9gl7vi7w Жыл бұрын
У зятя была 2литровая, когда продал ее и взял пассат, то первый вопрос почему он такой тесный после омеги. Омега тачка класс, да и вообще Опеля многие недолюбливают необоснованно
@user-fg7or5td1z2 жыл бұрын
Комментарий в поддержку старых "вёдер"!))
@user-fy6ch3ft3m9 ай бұрын
Легко и приятно управлять таким было
@user-yi1zt5cu5o2 жыл бұрын
отличный обзор.
@user-po7pm6bp8w2 жыл бұрын
Бомба👍
@user-qu7br4kh3f2 жыл бұрын
Продаешь?)
@shotrick__90062 жыл бұрын
Даёшь Вектру А!) Сам владелец такой , хотелось бы мнения узнать ))
@LiveBrother2 жыл бұрын
Возможно)
@shotrick__90062 жыл бұрын
@@LiveBrother мы все ждём ))))
@shotrick__90062 жыл бұрын
@@LiveBrother бери на обзор двигатель от 1.8, и седан , не ошибёшься)
@vitaliyzapolochnyy17392 жыл бұрын
Моя первая иномарка... Я был в восхищении.
@andrei28132 жыл бұрын
после жигуля как космолет
@vitaliyzapolochnyy17392 жыл бұрын
@@andrei2813 я тогда учился ездить на "пирожке". После него это был точно космолет. Особенно запомнилось, когда тронулся с местра даже не подгазовывая... Шумоизоляция, мягкость в ходу, в переключении передач, во всем. Ехал я тогда по брущатке. Я был в восторге.
@finistnomad2 жыл бұрын
Ты прав. Нет Омеги С. Есть Омега А( 1986-1993),Омега Б( 1994-й-1999), и Омега Б ФЛ( фейслифтинг)(1999й- 2003 й). 😇☝️
@sergored22312 жыл бұрын
И касательно омеги б и v8? там еще была история с кадилаком, они хотели пихать v8 изначально только в кадилак ( в штатах продавали опель как кадилак в том же кузове)
@vadim4ik93811 ай бұрын
В США как Кадиллак Катера
@dimitribrytvine15002 жыл бұрын
Хороша классика ! Когда уже Кадетт ?
@LiveBrother2 жыл бұрын
Будет)
@svlife6088 Жыл бұрын
Вот никогда не хотел себе такой караван.я просто понимаю,что это сумашедший расход и сложность передвижения в Мегаполессе. Так же и Скорпак и еще парочку таких короблей
@yukentiyyukentiy94432 жыл бұрын
Мерседес glk дорестайл пожалуйста сделайте обзор!
@LiveBrother2 жыл бұрын
Возможно)
@kostyantynbelyayev79722 жыл бұрын
Музон вообще зачётный👍👍👍 Вопрос к Кириллу : Омега или Скорп?
@user-kv8bh4vy9v2 жыл бұрын
Скорпио точно нет!
@raaraa3137 Жыл бұрын
Омега мягче, и в целом лучше!
@EVGENY_2 жыл бұрын
Небольшое замечание - не нужно говорить "Омежка", "Скорпак", "Бимер" и т.д. Вы же позиционируетесь как компетентный обзорщик и речь у вас поставлена, говорите увлекательно... Но вот режет слух, особенно при многократном цитировании. Звучит как дилетантский сленг.
@smoothstate2 жыл бұрын
100%
@petrolhead132 жыл бұрын
Согласен! Все хорошо, но вот эти жаргоны...
@smoothstate2 жыл бұрын
@@petrolhead13 Автор, схоже, бажає бути "своїм хлопцем" із аудиторією, але це швидше викликає роздратування та нерозуміння як на мене. У форматі відеооглядів треба знати міру. Із другом біля гаражів такі жаргонізми будуть більш доцільними. А тут аудиторія налічується десятками тисяч
@yuravolinets25462 жыл бұрын
Финалка
@LiveBrother2 жыл бұрын
Важно не что, а как вы говорите - с сарказмом или уважением. Я Художник - вижу это так.
@apis24472 жыл бұрын
посмотрел - всплакнул...ностальджи
@user-lv6eb6nx5e Жыл бұрын
Хорошая машина.👍👍👍
@user-bb8kw3vy6n8 ай бұрын
У меня крышка багажника вообще без звука открывается)))
@maal3012 жыл бұрын
сам владею такой машиной отличный аппарат только у меня дизель 2.3