Opel Vectra A GT C20NE | TOP Zustand | Restauration Aufbereitung

Opel Vectra A GT Restauration Hallo ihr Lieben!
Dieses Video handelt über meinen durch Zufall im Internet entdeckten Opel Vectra A GT im Originalzustand.
Eigentlich war ich auf der Suche nach etwas anderem, aber die Anzeige hat mir keine Ruhe gelassen als da stand: Rostfrei!
So euphorisch man dann zum Besichtigungstermin erscheint habe ich erst gezögert weil doch recht viel Arbeit auf mich zukommen würde.
Aber die Fakten sprachen letztendlich für sich:
1. Hand, alles original und unverbastelt, wirklich rostfrei!!!
Jetzt bin ich heilfroh dass ich offensichtlich eines der wirklich sehr seltenen, rostfreien Exemplare eines Opel Vectra A in GT Ausstattung besitze, der zudem auch bald ein H-Kennzeichen erhalten wird.
Man kann ja nicht wirklich über eine Restauration sprechen, da die Substanz unglaublich gut ist, was sicherlich der Pflege des Vorbesitzers zu verdanken ist.
Aber es steckt doch trotzdem viel Arbeit drin um ihn wieder optisch und technisch perfekt dastehen zu lassen.
Hier ein paar Eckdaten zum GT:
1. Hand (bis vor geraumer Zeit immer bei Opel gewartet)
Zulassung 09.1990
C2.0NE Maschine G-Kat (keine Euro 2 Umrüstung)
5 Gang Schaltgetriebe
Recaro Sportsitze
Zentralverriegelung mit Schlüssel
ABS
Mein Dank für die Teileversorgung geht an:
Opel Dürkop in Hildesheim (haben mir das ein oder andere original Ersatzteil noch beschaffen können)
Opel Classic Parts
eBay (dort gibt's auch einiges brauchbares zu finden)
WM Fahrzeugteile
Schwenker Fahrzeugteile

[@HSK-Driver]

Ein fantastisches Auto, da kommen Erinnerungen hoch. Mein Vater hatte sich damals 1993 einen GT als Neuwagen geholt, war ein geiles Gerät.

[@Marvaaron117]

Respekt ! Schönes Auto und selten auch noch . Nen GT Als 2l NE . Ohne rostlöcher. Finde es schön das sich jemand noch so eine Mühe macht und das auf KZbin stellt !

[@6zylinder_as541]

Danke schön, gern geschehen 🤗😏

[@YellowSteiny]

Ein zeitloses Auto, hatte den gleichen in novaschwarz, aber mit 2.0l und 115 PS, Schiebedach, Nebelscheinwerfer und ebenfalls GT-Ausstattung. Neu gekauft 1992, gefahren bis 1997 und seit dieser Zeit habe ich einen Vectra B. Danke für die schönen Bilder, dafür ein Abo und Daumen nach oben.

[@EverythingPal69]

I wish my Vectra was in this good condition ;P

[@yildizcimbomyildiz3338]

Selamlar, güzel çalışmanız için sizi kutlarım, başarılı bir iş çıkartmışsınız. Sevdiğim ve nostaljik bulduğum Vectra A otomobillerden birine ben de sahibim ve sizin aracınızla aynı renk. Hobi otomobilim olarak zaman zaman keyifli sürüşler yapıyorum. Size de mutlu sürüşler dilerim. Türkiye;den selamlar :)

[@dieparkplatzschrauber1333]

Daran sieht man wie alt man geworden ist, nen vectra A als oldtimer😱😍 ich finde es schön, das auch die brot und butter autos erhalten werden. Ich errinner mich noch anfang der 2000er, als mein vater so nen fliesheck vectra mit 1jahr tüv geschenkt bekomm hat. Genauso wie die astra F, wollt niemand diese autos.🤷‍♂️😑 pflege ihn und erhalte ihn. Ein dankbares solides auto

[@6zylinder_as541]

Danke dir, werde ich machen und in Ehren halten 😏🤗

[@michaelbreuer6064]

Tolles Auto. Tolles Video.

[@mahmuttuzuner3502]

Elinize sağlık çok güzel olmuş 😍

[@falk0017]

Hallo. Herzlichen Glückwunsch zu diesem wunderschönen Traumwagen. Ich habe den Vorgänger, einen Ascona GT/SPORT restauriert. Viele Grüße 👍

[@6zylinder_as541]

Ja, die Ascona GT fand ich auch cool. Hatte damals einen 2.0i, allerdings nur als normale Limousine.

[@cf-driver]

Echt Top 👍👍👍, gefällt mir sehr gut 🤩🤩🤩. Super Arbeit

[@6zylinder_as541]

Danke schön für Dein Lob 🙋

[@cf-driver]

@@6zylinder_as541 Bitte sehr, wer so eine gute Arbeit macht 👍👍👍

[@joergdetlev5124]

Coole Arbeit Respekt,bin noch mitten drin...mit meinem Cali

[@6zylinder_as541]

Danke, ein schöner Cali könnte mich natürlich auch reizen ;-)

[@robertpleijsier9699]

Der c20 NE motor von Opel ist eine der beste Motoren die jemals von Opel aus GM verwandschaft produziert sind

[@6zylinder_as541]

Da hast Du Recht, unverwüstlich und sehr durchzugsstark 👍

[@ЛаоаоЛаоаоао]

Базара нету опел вектру если новые выпустит сразу 5штук заберу с завода

[@user-nt3vk4ev8b]

Schön,endlich mal ein originaler Vectra. Wieviel KM.? Ich habe seit ca. 26 Jahren einen 2.0i Sportive CC. und noch nie Probleme damit. Ein tolles Auto,der Vectra

[@6zylinder_as541]

ca. 165.000 km

[@user-nt3vk4ev8b]

@@6zylinder_as541 Toll. Der 2.0i ist ja wohl unverwüstlich,wie ich hörte. Schön,dass Du ihn pflegst,leider hat der Vectra ja keine große Lobby. Meine Freunde lästern immer,weil ich den alten Opel immer noch hab-aber auch nicht hergeben will😃

[@6zylinder_as541]

@@user-nt3vk4ev8b das mit der Lobby kommt noch, bin ich mir sicher 😏 die Reaktion deiner Freunde ist unzügelbarer, reiner Neid, ist doch klar 😎🤣

[@user-nt3vk4ev8b]

@@6zylinder_as541 Deren elektronikbeladenen Autos sind fast alle mit Macken behaftet, während sie erstaunt sind:" Der alte Opel läuft immer noch ohne Macken?" Logo,regelmäßige Wartung und Pflege mehr braucht es nicht. Viel Spass mit deinem Vectra 😃

[@ungurdani8346]

Salut my friend super car super video subscribe subscribe .

[@robertpleijsier9699]

Der kadett GSI gab es auch als 1.8 er aber das war in der früher 80er jaren und die hatten noch das KJetronic injection System der Unterschied zwischen motronic und kje tronic ist das es kein Brennstoff Rücklauf zum Tank hatte

[@nebelixd8819]

👍

[@Rongdrik]

Probefahrt und Soundcheck???

[@6zylinder_as541]

Probefahrt schon mehrfach bestanden, Soundkulisse beim C2.0NE natürlich eher unspektakulär 🤣

[@Rexhbogaj]

I have the same car do you now were i can find the same car to buy for parts

[@vectragt2310]

There are many on the internet. Autoscout24.com etc. Also a standard 2.0 has 95% of the same parts - just different gear box, shock absorbers, seats... engine and all that stuff is all the same.

[@pascalkohler9493]

Moin hast du den Vectra noch ?

[@6zylinder_as541]

Ja klar 😀👍

[@pascalkohler9493]

​@@6zylinder_as541 dann hoffe ich dass er dir noch lange Treue Dienste leistet😊

[@Kosta857]

Ich restauriere aktuell einen GT 16V und bin auch auf der Suche nach den Streifen für die Türen. Welche hast du da genutzt?

[@6zylinder_as541]

Das habe ich mit Bootszierstreifen angefertigt. War 'ne ganz schöne Frickelei, ist aber UV beständig.

[@Kosta857]

@@6zylinder_as541 hättest du da nen Link für mich? Die sehen wirklich gut aus.

[@6zylinder_as541]

@@Kosta857 Moin, habe ich bei zierstreifen.de bestellt: www.zierstreifen.de/boot-80mm.html Sehr hochwertiges Material

[@sergeyzelenskiy8343]

👍👍👍👌❤️

[@Jean_1999]

Da überlege ich schon fast ob ich meinen wieder verkaufen soll... :/. Meiner steht auch top da aber ihn gut zu versiegeln und alles etwas zu richten fehlt mir die Zeit :/ Und das mir meiner mal weg gammelt will ich eigentlich auch nicht :/

[@robertpleijsier9699]

120 PS, mit im niedrigen Drehzahl ein fabelhaften vermögen

[@robertpleijsier9699]

Mein kadett GSI war ein c20 NE

[@robertpleijsier9699]

Die stärkste

[@user-kong_jiv]

😋😋😋😋😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ярославостапенко-д3с]

Моя вектра а прошла 600000 km

[@vectragt2310]

Absolut geil!! Trotzdem fast nicht zu glauben dass der mit der Kilometerleistung noch rostfrei ist nach 30 Jahren! Meine hatten alle immer einige Stellen wie Radlauf, Schweller, usw. Und ja, der C20NE ist unkapputbar! :) Meiner Meinung nach der beste Motor der je gebaut wurde. Der GT ist das beste Auto ever und ich hoffe ich kann meine noch 20 Jahre fahren :) Was hast Du dafür bezahlt? Zu den Lautsprechern: ich habe meine vor einigen Jahren wegen der selben Problematik restaurieren lassen - neue Sicken. Sind wie neu, und das Soundsystem ist sowieso top! Er hier macht diese Arbeiten: www.ppa-audio.de Sehr zu empfehlen! Vielleicht hast Du die alten ja noch :) Übrigens ist einer meiner auch 09/1990 - vielleicht liefen die nacheinander vom Band... :D

[@6zylinder_as541]

Da hast Du Recht, konnte es auch nicht glauben, als ich ihn beim Kauf inspiziert habe. Hatte den einzigen Vorbesitzer im Telefonbuch noch finden können und angerufen, da das Auto im Auftrag über eine Werkstatt verkauft wurde. Wollte ihm einfach nur mitteilen, dass sich das Auto wieder in einer pfleglichen Hand befindet und ihn fragen, wie das möglich sei, dass er null Rost hat. Er hat mir erzählt, dass er nur im äußersten Notfall im Winter gefahren ist und wenn ja, hat er ihn sofort abgewaschen. Er hat sich mega über das Telefonat gefreut um zu wissen, dass ihn keiner gekauft hat, der so ein Fahrzeug nicht Wert zu wissen weiß. Das kann gut sein, dass unsere Vectra's fast hintereinander vom Band gerollt sind, die letzten Ziffern der Fgst. Nr. von meinem lauten 5335979.

[@vectragt2310]

@@6zylinder_as541 Ja, das glauch ich dass der sich gefreut hat, dass sein GT in solche Hände gekommen ist! Trotzdem Wahnsinn der Zustand bei der Laufleistung! Mein Roter hatte beim Kauf 2007 nur 47.000 km - Stand da wie ein Jahreswagen nach 18 Jahren! Innenraum, etc. alles wie neu. Trotzdem waren da schon die Radläufe vergammelt... und der erste Zahnriemen noch drin! :D Meiner hat Fgst. M5028..., wobei ich jetzt rausgefunden habe M steht für Baujahr 91 !? Und die erste 5 für das Werk (Antwerpen), und dann beginnt die laufende Produktionsnummer. Verstehe aber nicht wie ein 1990 zugelassener dann M für Produktion 1991 haben kann!? Keine Ahnung... :D Vielleicht das 91er Modell aber 1990 noch gebaut. Gab ja immer leichte Upgrades wie Leuchtweitenregulierung, oder 4 Wischerdüsen vorne, was vorher nur 2 waren, usw. Du solltest auf Dauer die Längsträger hinten im Auge behalten - speziell die linke Seite... Bereich Federteller... der musste bei letzten Monat eingeschweisst werden... :-/ Allerdings hab ich auf dem schon 250.000 km... denke jetzt isser gut eingefahren... :D Was noch Probleme machen kann, ist das Kraftstoffpumpenrelais, sollte er warm nicht oder schlecht anspringen. Ansonsten laufen die Dinger wartungsfrei :-) Und was mir noch fehlen würde sind ein Satz Dämpfer für vorne - aber ich denke die sind nicht mehr zu bekommen... :-s Viel Spaß damit!

[@6zylinder_as541]

@@vectragt2310 Die Fahrzeuge, die nach den Werksferien gebaut wurden, zählen bereits zum nächsten Modelljahr. Dann ist deiner also 1990 nach den Ferien geboren. Meiner ist noch ein Fgst. Nr. L, also Modelljahr 1990. Das ist gerade das unfassbare bei meinem, der komplette Unterboden inkl. Längsträger und sogar die Wagenheber Aufnahmen wie neu 🤗 den Unterboden habe ich vorher mit nem Hochdruckreiniger gesäubert und jeden Hohlraum versiegelt, anschließend Unterboden Wachs aufgetragen (müsste wahrscheinlich das erhöhte Leergewicht eintragen lassen 🤣🤣). Der wird bei mir keinem Salzkorn mehr ausgesetzt werden, von daher mache ich mir da keine Sorgen 😏👍

[@6zylinder_as541]

@@vectragt2310 Ja stimmt, KPR habe ich erneuert, da war noch das erste, graue drin, die sollten damals schon gegen schwarze ersetzt werden. Naja, warm abgestellt und nach 15 min wieder starten springen die C2.0NE immer nur widerwillig mit Gas geben an. Das liegt aber an dem sich abkühlenden Rest Kraftstoff an den Zylinderwänden, der ein schwer entzündbares Gemisch ergibt. Genau dasselbe Symptom hatte damals mein C2.0NE Calibra. So die Erklärung damals von Opel. Habe auch mal getestet ob ich das irgendwie in den Griff bekomme, aber Zündsystem ist komplett alles neu, Kraftstoff Druckverlust Prüfung habe ich gemacht, der Druck fällt nicht ab. Mehr kann man nicht machen, muss man mit leben. 🤷‍♂️

[@vectragt2310]

@@6zylinder_as541 Es kann Einbildung oder Zufall gewesen sein bei mir, aber ich habe diverse KPR´s probiert und meine bei manchen ist das Problem weniger bis ganz weg als bei anderen. Vielleicht einfach mal probieren :) Mein GT1 springt immer gut an - auch warm. Nur der Anlasser läuft mittlerweile etwas nach... nach 30 Jahren und 250tkm :D Er springt nur manchmal schlecht an wenn es sehr nass ist und er ein paar Tage stand. Was kann ich da machen?? Mal die Verteilerkappe tauschen? Zündkabel, etc. sind relativ neu. Aber wie ich sehe, kennst Du Dich ja bestens aus vom Calibra her :-)

[@АндрейСнайпер3]

На GT разве не 20seh

[@svengubi9387]

Was ein Porno, Glückwunsch zum Wagen ❤

[@peterhutter7865]

Ganz ganz toll 👌

[@diegosaroglia5589]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@frisco-2.0]

Ich bin neidisch!!! 😩😩😩

[@michaelmanta7056]

Schickes Auto und zudem sehr selten, gratuliere!, es ist schon was tolles und besonderes einen Wagen zu fahren den heut zu Tage sehr wenige haben. Aber andererseits ist es schon schade wenn man ein Auto kaufen möchte das sehr schwer zu finden ist. Warum sind die Vectras in GT Ausstattung so sehr rar geworden??? In anderen Ausstattungen wie GL, GLS, CD etc. gibt es dagegen noch relativ viele Vectra A. Mich würde es interessieren warum es die Vectra GTs heute so ganz wenig davon gibt

[@6zylinder_as541]

Das hast Du Recht. Ich habe mal beim Kraftfahrt Bundesamt nachgefragt: Stand 2018 waren unter der KBA Nummer noch 1004 Fahrzeuge bekannt. Allerdings laufen unter der KBA Nummer 0039/807 auch alle Vectra A CC Fließheck mit C20NE Motoren, egal welche Ausstattung. Da jedoch viel weniger Fzg. mit GT Ausstattung bestellt worden sind, ist ein genauer Bestand der GT's leider unmöglich einzuordnen. Offensichtlich sind jedoch nicht viele davon über geblieben, zumal sie wahrscheinlich aufgrund der etwas sportlicheren Erscheinung damals auch öfter der Tuning Riege und jüngeren Fahrern zum Opfer gefallen sind als sie halbwegs erschwinglich wurden. Ich habe im Netz Deutschlandweit zumindest keinen einzigen GT mehr finden können der diesem Zustand nur annähernd entsprach. Daher bin ich überglücklich so ein in Anführungsstrichen sportliches Brot & Butter Auto in diesem Zustand besitzen zu dürfen, welches echt mega selten im Gegensatz zu einem z.B. Calibra o.ä. ist. LG

[@horstgrabowski8781]

Wo hast du den abgegriffen? eBay Kleinanzeigen?🤤

[@6zylinder_as541]

Jep 😉

[@VEMANIS]

Nice job! Bravo!

[@tommyvercetti6878]

Sehr schön gemacht 👍

[@6zylinder_as541]

Vielen Dank für die Blumen 🤗

[@schrauber7572]

Einfach ein Geiles Auto ich hatte auch mal so einen und noch ein Paar andere Vectra a 1 die ich heute noch Vermisse , aber um den kann man dich wirklich nur beneiden 👍👍👍 immer schön in Ehren halten .

[@6zylinder_as541]

Danke für Deinen netten Kommentar, werde ich machen, man findet im Netz praktisch keinen GT mehr, wenn dann meistens nur Grotten 😉

[@reiflerautokosmetik]

Ich habe mir einen Vectra GT gekauft BJ 91 der eine top Basis hat auch den c20ne motor. ich hab aber extreme ruckler und schon so viele Dinge ausgetauscht und finde das Problem nicht jezt kann es nur noch lamdasonde kat oder LMM sein. Bei warmem Motor stellt er ab und motorsteuerlampe leuchtet kann ihn dann aber wieder starten stellt danach aber wieder ab und ruckelt wie die sau. Hat jemand hier eine Idee?? Opel ist neuland für mich bin ein BMW E30/E36 Schrauber habe aber auch Liebe für Rüsselsheimer.

[@6zylinder_as541]

Das kann man aus der Ferne schlecht diagnostizieren 🤔 soviel Schnickschnack gab's da an den Motoren ja noch nicht. Wann genau tritt das Problem auf, in welchem Zustand, warm, kalt, unter Last? Wenn MKL an, wurde schonmal Fehler ausgelesem?

[@reiflerautokosmetik]

@@6zylinder_as541 warmer Zustand nach ca 20 min Fahrt oder standgas. Ich denke es ist der Kat. Weil die Abgase so heiss sind dass man sich von 50cm Entfernung vom ESD die Finger verbrennt nach so kurzer zeit ohne aufwärts zu fahren oder sonst was

[@6zylinder_as541]

@@reiflerautokosmetik Hm, schwierig zu sagen. Eine heiße Verbrennung entsteht z.B. durch zu mageres Gemisch. Evtl. Richtung Kühlmitteltemperatursensor schauen 🤔. Liefert dieser falsche Werte ans Steuergerät, magert der Motor stark ab, was wiederum natürlich auch zu heftigen Aussetzern führt. Sensor selber oder eher mal die Kabel am Stecker prüfen, die sind dort ziemlich stark ums Eck gelegt und brachen gerne mal. Probleme kann auch ein defekter Luftmassenmesser verursachen, dann aber eher unter Last anstatt im Leerlauf. Dieser hat ja eine mechanische Stauklappe die wiederum einen Potentiometer betätigt. Dieser gibt je nach Stellung der Klappe ein Signal ans SG wie groß die angesaugte Luftmenge ist. Die Schleifbänder im Poti hatten ab und zu Kontaktschwierigkeiten (aber wie gesagt dann eher im Lastzustand). Oder ganz banal: Mal schauen ob ein Schalldämpfer verstopft ist, so dass evtl. der Staudruck zum Motor viel zu groß ist. In Folge dessen keine Leistung, Aussetzer, zu hohe Motortemperatur. Hatte mal einen Audi 80 B3 mit 90 PS wo der ESD zu war, haste erst im warmen Zustand gemerkt, dann gings los mit Leistungsverlust, Aussetzern etc.😒 Aber als erstes wie gesagt mal Richtung Temperaturfühler schauen. Fehlercode hast Du schon geprüft? Bei Zündung ein ohne Motorlauf ist es übrigens normal, dass er FC 31(kein Motordrehzahl Signal) gesetzt hat, der verschwindet nach Motorstart, wenn der OT Geber i.O. ist😉

[@reiflerautokosmetik]

@@6zylinder_as541 deine Tipps sind sehr hilfreich ich sehe dass alles in Betracht. Sobald ich die förderpumpe getauscht habe. Ich hatte nur die Benzinpumpe ausgetauscht aber die Förder Pumpe im Tank nicht. Das Auto stand 1 Jahr lang auf dem Platz des Verkäufers. Und der Tank war Leer also hatte ich gedacht Pumpe wechseln fertig. Habe dann aber die förderpumpe im Tank missachtet die sehr wahrscheinlich trocken gelegen hat und angefressen hat. Hab das Teil bestellt erwarte es in den nächsten Tagen dann weiterschauen. Die aktuelle Benzinpumpe läuft glaube ich fast trocken so wie sie sich anhört. Mittlerweile habe ich auch noch KW sensor getauscht der völlig ausgefranst war an der Isolierung. Der Kat ist I.o im ESD ist die watte lose. Hab aber schon ein Lexmaul ESD besorgt 😜😜

[@markobarukcic2124]

Where I can buy new stoff. But for vectra a with panorama

[@callum4035]

Cavalier 🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧

[@6zylinder_as541]

Nix da, Vectra 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪 😏🤣

[@callum4035]

@@6zylinder_as541 I know it’s an Opel really 😆