Установка холодного термостата на Opel Astra J.

Track:Vesuhda - End (feat. Annamarie Rosanio)
Music Provided by Suit of Bullets
Listen To The Original: • Vesuhda - End (feat. A...
Free Download:fanlink.to/ves...
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
Скорее всего у вас возникнет вопрос-Кто же такой Руслан?🤔(Парень который может прошить все что угодно,на автомобилях Opel Astra j,любые функции которые существовали,он может сделать это у себя в городе(он с Казани)а также удаленно(в любом городе России).Так же у него в наличии почти всегда есть много запчастей для наших авто:магнитолы,приборные панели,рули и много чего ещё.По наличию запчастей,а так же все цены узнавайте у него,номер для связи в WhatsApp[phone])
Термостат-TI26092
Болты-OP20180065
Залетайте в группу в вк- 0pel_my...
Канал телеграмм-t.me/opel_my_l...
Мой Инстаграм- ...


[@barney29229]

Ты очень помогаешь тем кто знает, слышал о таких процедурах всяких, но ссыт делать сам. Я практически все твои видео посмотрел, но блин! только когда уже сделал у себя всё это. про корпус и термостат от сиги , скажу так! у меня третий год пошел как я ездию точно таким же термосом и корпусом, так же приглушил резистором. проблем нет ни каких. не заметил, что в мороз машина хуже стала грется или печка работать, но летом заметно как машина лучше работать стала( это как мне показалось)

[@OpelAstraj]

Спасибо что смотрите мои видео,и отдельное спасибо за отзыв,он будет очень полезным другим зрителям,которые тоже захотят проделать эту процедуру,но будут сомневаться и бояться,потому что вроде бы как то все это не надёжно))

[@user-xq9kw6kw3v]

*у меня стоит на 92 градусов подделка попалась по факту на 80 открывается холодно пиздец когда на месте стоишь холодным с печки дует ((((((((*

[@OpelAstraj]

Печаль((

[@user-xq9kw6kw3v]

@@OpelAstraj не знаешь как проверить воздушную пробку ?

[@OpelAstraj]

Как проверить не знаю,но симптомы как раз похожи на ваши,из печки дует холодный воздух,хотя машина прогретая.

[@user-nr1sq8qn3i]

Посмотрел видео и всё понятно, всё по делу и ни чего лишнего! У других блогеров смотришь ни хрена не понятно, и вот листаешь эти видео, с десяток посмотришь и так ничего не поймёшь. Спасибо Вам за вашу работу! Вы помогаете многим людям!!!👍👍👍

[@OpelAstraj]

Пожалуйста!Рад стараться!🤝

[@user-fi9ny9yg3q]

@@OpelAstraj Здравствуйте Подскажите пожалуйста как выглядет процедура перепрошивка удаленно с Русланом что бы снизить температуру включения вентилятора. и меняются при перепрошивка ещё какие-то параметры. что для этого нужно . авто Опель Зафира б все работает штатно вентилятор включается при 108

[@OpelAstraj]

Добрый день.Он присылает вам прибор специальный который вставляется в разъём obd2,этот прибор вам необходимо подключить к ноутбуку,ноутбук обязательно должен быть подключён к интернету,затем скачиваете программу для удалённого доступа,Руслан подключается к вашему пк и дальше все делает сам.Остальное лучше спросите у него.

[@user-ny4xb4me6t]

@@OpelAstraj Спасибо за ответ. Скажите пожалуйста какие либо ещё параметры меняются кроме температуры включения вентилятора?

[@OpelAstraj]

Ещё отшивается подогреватель,остальные параметры вроде бы не меняют.

[@sapsan141]

Приятно слушать таких порядочных людей как объясняет как разговаривает Сразу видно порядочность человека успехов друг тебе !

[@OpelAstraj]

Спасибо большое!И вам всего самого наилучшего🤝

[@user-sn1dd7qy6h]

все правильно сделал！ знал бы эту проблему, заранее сделал бы так чтоб теплообменник не рассыхался и все остальные трубки не трескались и все остальные проблемы не вылазили.

[@user-mh5wv9xq8t]

Теплообменник будет рассыхаться если даже поставите термостат на 50 градусов, в связи с тем что он находится в ЖОПЕ (самой горячей точке)

[@user-mh5wv9xq8t]

Не по наслышке знаю, занимаюсь ремонтом данной модели машин. Переделка термоса хорошо для масла, так как меньше будет гореть, а на сохранение прокладки теплообменника это никак не повлияет. На трубки от дроссела в расширитель тоже не особо поможет. А свойства масла сохранит.

[@yermekmailibayev207]

@@user-mh5wv9xq8t Добрый день Талгат вы откуда где вас можно найти скиньте телефон или адрес нужна помощь ваша.

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

​@@user-mh5wv9xq8tда менять масло каждые 5000км и все будет ок

[@user-wg7zu9yv8c]

Очень правильное решение! Полемику с противниками холодного термостата даже и вести не надо. У себя на Н-ке поставил два года тому назад. Программу в ЭБУ не прошивал, поставил обманку на нагреватель, для включения вентилятора врезал в патрубок тройник с термовключателем, и через реле - на вентилятор (как на ВАЗах). По городу - Т 90-95гр., по трассе 90-91гр.

[@user-wg7zu9yv8c]

@@yuriyonopko1776 Штатно (через ЭБУ) вент. включается при 108, а врезанный датчик - при 96. Без него, или без прошивки ЭБУ, теряется смысл установки "холодного" термостата.

[@user-rq4hx6qk3q]

Если не ставить обманку, то вент в аварийном режиме будет включаться при 96 градусах. Просто машинка с ключиком будет висеть и все.

[@user-wg7zu9yv8c]

@@user-rq4hx6qk3q Это не есть хорошо по нескольким позициям, нужна штатная работа а не аварийная, и машина с ключиком будет дезориентировать.

[@user-rq4hx6qk3q]

@@user-wg7zu9yv8c я в плане того, что поездить можно пока в аварийном режиме, пока не перепрошил вентилятор. От обманки какой смысл, термос откроется раньше но греться все равно будет до 108 пока вент штатно не сработает

[@user-wg7zu9yv8c]

@@user-rq4hx6qk3q До 108 греться е будет, Вент. включится термовключателем на 96, я там написал в ответах.

[@sssarkisss]

Привет, спасибо за видео. Поделюсь своим опытом снижения температуры на Astra J 1.4Т. У MadCat Сoustom перепрограммировал блок управления двигателем, они температуру запуска вентилятора уменьшили. Теперь скорость 1 вентилятора стартует с 95 градусов. Со скольки градусов стартует 2 и 3 скорости не знаю, я их слышал один раз еще до перепрограммирования из-за засора грязью радиаторов. Температурные колебания после этого от 94 до 102!!! И в таком режиме езжу каждый день с июля 2019 года. Никаких ошибок, никаких проблем, расход топлива такой же. Спасибо за видео. PS. это не реклама, сейчас многие так программируют, просто я у них увидел и сделал. Бортовой комп прошит и вижу точную температуру, а не мертвую стрелку.

[@OpelAstraj]

Добрый вечер!Спасибо вам за комментарии и просмотры!Расскажите пожалуйста немного подробней про эту процедуру,именно на двигателе 1.4 турбо,просто несколько человек спрашивали как это сделать как раз на 1.4т.

[@sssarkisss]

@@OpelAstraj Процедура простая, состоит из 3х базовых шагов: 1. После посещения подключают оборудование и копируют прошивку блока управления конкретного автомобиля; 2. В режиме реального времени скопированную прошивку направляют программистам, которые вносят изменение в настройки запуска вентилятора; 3. Затем загружают модифицированную программу в блок управления двигателем. Собственно все. Процедура в моем случае заняла около 2,5 часов. Для контроля показателей попросил открыть вкладки бортового компьютера, там есть возможность мониторить реальную температуру охлаждающей жидкости, масла в коробке и иные фичи. По стоимости: прошить блок управление двигателем 4200 руб., вкладки бортового компьютера 1300 или 1500 руб.

[@OpelAstraj]

А термостат не меняется?

[@sssarkisss]

@@OpelAstraj нет, ничего не меняли. Термостат с завода, родной.

[@gogokaka-pisikaka]

Настоящий механик знает,что в подкапотном пространсиве есть два датчика температуры. Один установлен внизу, на тройника,а второй вверху)Собственного ,внизу всегда будет жарко и проги,почему то снимают инфу именно с него,а вот с верхнего датчика идёт информация на приборку.

[@vladimiralexandrovich7285]

У меня были разные опеля, начинал с кадета 1.3. потом Астра универсал 1.6. Шеврале Вива с движком Z1.8XE. и все они холодные в кабине тоже! Что бы их прогреть не мало нужно было проехать минимум км 4. И всегда зимой под капот к радиатору ложил картонку что бы хоть как то нагреть по жарче. Я думаю сделали горячий термостат потому что жалоб много было, вот и стал теперь в этих опелях "Ташкент", реально можно в рубашках зимой ехать куда нибудь. А в тех что пере числил в куртке как минимум, хотя температура 80 ну не хватает этой температуры зимой, летом да всё прекрасно 👍‍ Вот и думай что лучше. Имхо. PS. Я на Z1.8XE поставил элемент термостата от Омеги 2л. и теперь стоит 90, уже лучше но всё равно чуток мало. Это такая была конструкция тех движков.

[@qwerty-jh4bb]

Я себе на зафире на z18xer поставил такой, снял защитный экран над коллектором. С тех пор забыл про текущие прокладки теплообменника. А чтобы ошибки не было, поставил лампочку на 5 ватт в разъем.

[@wettarwettarovich3183]

А что температура не доходила до включения вентилятора после установки холодного что не прошивал

[@Valteroff]

А зачем экран снимали над коллектором?

[@mironshow1864]

После выхода из строя подогреватель, подвесили старый термостат на двигатель и подключился разъём на него, а китайский термостат и сам открывается

[@user-xw2xp3xu5i]

@@Valteroff чтобы радиатор расплавился

[@h.q1679]

Вот блин тоже сижу читаю эти драйвы, столько плюсов говорят и вроди бы они и правы и хочется тоже поставить. Но вот отшивать "подогреватель" совсем не хочется, машина турбированная и греется не слабо, а благодаря этому "подогревателю" я так понял термостат открывается принудительно при повышенных нагрузках. В общем ничего не знаю про возможности и диапазоны штатного масла, но я так думаю что турбина, которая может греться и до 900 градусов, портит его в разы больше чем рабочая температура двигателя в 105 градусов. Пока прихожу к выводу, что холодный термос предпочтителен для атмо. Еще слышал про термос на 98 градусов с подогревателем, если найду может попробую его.

[@Racir]

Тоже такого мнения. Что нужно его ставит, только на атмосферные. А на турбо он не нужен

[@user-hp2qj3qk2i]

Автор, спасибо за видео по существу и без воды👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@OpelAstraj]

Пожалуйста!

[@user-mf5gy8uz1r]

Синяя изолента- наше всё))

[@OpelAstraj]

Верно,на ней весь мир держится))

[@valekh6377]

Спасибо автору !!! Всех благ тебе !!!

[@OpelAstraj]

Пожалуйста

[@Nikolay_Pristav]

У меня стоит сигналка и датчик прицепил на головку блока над термостатом там масса крепится, максимум что я видел 105 градусов. Датчик этот (нагреватель) нужен для того чтобы сдвинуть порог температуры открывания большого круга ОЖ при активном педалировании (вроде на 10 градусов) Например: ездим спокойно термос открывает большой круг на 105, педаль в пол 95. Всё времени нет поэкспериментировать, проследить за температурой во время езды

[@OpelAstraj]

Лично на бк видел 110 градусов.

[@user-lp6oq2vu1j]

Я пробую регулярно на сиге,если3900об и выше держать по ощущению от1мин то сразу темп падаетдо92+-, если обороты меньше то 102-108 потом вент включантся если лето

[@user-lp6oq2vu1j]

Еще вроде при высокой температуре летом наружней эта штука тож помогает сильней открыть термос т.е мозги при нагрузке выше опт дают команду греть спираль внутри и термос открываеся до конца увеличивая поток ож,а при норм работе видимо открся термос не на всю

[@user-ex8cr4gi7m]

Я поставил этот термостат,но прошивка у нас дорогая шесть семь тысяч,я поставил дополнительный датчик в патрубок от ваз 08,на 99 градусов, на первую скорость вентилятора,и теперь первая скорость винта у меня почему то 97,98,градусов включается,отключает 87-89 и главное,если есть желание можно вернуться к заводским настройкам,выдернув предохранитель,или провод с датчика.

[@arsen_dzholdashev]

А где это можно наглядно посмотреть, как установить датчик?

[@user-ex8cr4gi7m]

@@arsen_dzholdashev Можете у меня на стене ВК,Тольятти страница открыта

[@arsen_dzholdashev]

@@user-ex8cr4gi7m если можно, ссылку пожалуйста.

[@user-ex8cr4gi7m]

@@arsen_dzholdashev у меня не получается скинуть ссылку,что то я начудил,на странице ВК,у меня есть

[@arsen_dzholdashev]

@@user-ex8cr4gi7m 🤣🤣🤣

[@muff87]

Спасибо очень понятно всё Скажите пожалуйста как холодный термостат теперь работает очень полезное видео

[@genom95]

Где ж ты раньше был! Только поменял термостат, первый крякнул на 20 тыс второй на 80 ти.

[@OpelAstraj]

🤷‍♂️

[@user-rx8cq1pg8p]

меняй чаще антифриз, полным засещением

[@Lorenzo.Novarro]

У меня внутренности были залиты клеем, так что вытащить их вряд ли получится. Я нашел не большое (физических размеров) сопротивление, запаял его между контактами в ответную(выковоренную из термоса) часть штекера и залил ее эпоксидным клеем. Получилось что ее и отключить можно все герметично и выглядит не сильно колхозно.

[@azamjonsafarov4033]

Спасибо за полезную информацию.

[@OpelAstraj]

Пожалуйста!

[@user-qu6di7xp6q]

У меня шеврале круз 1,8, я для интереса снимал фишку с родного термостата, загорелась ошибка (машинка с ключиком), но ветелятор сам стал включаться, 1 скорость 96гр.2 скорость 99градусов,без поошивки

[@sergidivinorum3776]

и богатит смесь в аварийном режиме. +2л/100км

[@user-qu6di7xp6q]

@@sergidivinorum3776 незнаю, поставил я термостат на 92 и уже год ездию, расход каким был, так и остался

[@balanya67]

@@sergidivinorum3776 ни чего не богатит, не пишите ерунду.

[@MegaVodolei]

Спасибо за видео, тоже хочу переделать на холодный двигатель по нормальному у спецов конечно. Сперва послушаю что скажут и потом уже приму решение.

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

И какое решение приняли?

[@MegaVodolei]

@@MIKHAILKHOROVSKIY На моей машинке шевроле авео Т250 F14D4) нельзя по нормальному переделать на низкую температуру , ЭБУ не поддерживает. у меня Эбу MT80 aveo 1.4.

[@AlexLuzhnov]

Один раз меняли по гарантии термостат один раз сам уже на термостат от круза. У опеля проблемы с системой охлаждения на уровне жигулей это ужасно бесит.

[@user-kz6yu4rk8g]

Я не понял . Прошивать вентилятор не нужно

[@vizitv5864]

А если у меня 1.4 turbo и у турбины температура большая?

[@tasha2550]

Добавлю ещё,что высокая температура на моей машине перегревала коробку и были пинки.

[@serry0ga]

Ещё стоит тепловой экран с выпускного снять, дай движку охлаждаться

[@user-or8mp9kz8b]

Если снять тепловой экран то это приведет к дополнительному нагреванию подшипников в вентиляторе охлаждения радиатора в пробках и он быстрее выйдет из строя. Его для этого и придумали инженеры.

[@serry0ga]

@@user-or8mp9kz8b инженеры нам немало геморроя придумали

[@user-or8mp9kz8b]

@@serry0ga Какие то инженерные решения сделаны «с умом» , а какие то для спрогнозированного отсутствия выхода из строя Авто до пробега 100 тыс. В данном случае теплоограждающий экран сделан «с умом».

[@serry0ga]

@@user-or8mp9kz8b не согласен, прокладки теплообменника с экраном выходят из строя за 40-60т.км и тянут за собой другие проблемы. 500 градусов температура катализатора

[@user-rl9yz5tr5w]

как всегда молодчина

[@OpelAstraj]

Спасибо!✋

[@user-ej1kn6zf5z]

Спасибо за видео, подписка однозначно🤝

[@OpelAstraj]

Пожалуйста🤝

[@carpassnn2056]

Могу изготовить блок для управления вентилятором. Подключается в OBD2. Температуру выставляю любую на включение и выключение

[@Тагавага]

Скинь номер

[@carpassnn2056]

@@Тагавага [phone]

[@user-zx9jx2pn6d]

Привет! А есть контакт человека, который дистанционно отредактирует прошивку (понижение температуры ОХ) после установки холодного термостата?

[@user-pg6ql6uo3e]

Великий мастер!!! О каком подогревателе ты рассказываешь??? Это датчик температуры охлаждающей жидкости! Ты сам то понял чо творишь? 😂

[@kosmosgalaktika5956]

Очень хорошо объяснили.У меня Опель астра Н 2005 года с электронным термостатом.Получится ли такую переделку совершить и на моём автомобиле.? Спасибо.

[@kosmosgalaktika5956]

Отлично а сопротивление резистора 1 к ом на Ватта это равен на сколько градусов?

[@user-oq3ow1up8p]

На А16XERовый мотор, тоже подойдет, для авео т300? И какой полный, для полноценной работы алгоритм замены?

[@user-id7xw4rl7x]

Здравствуйте. Видел на ютубе как в термостат на двигателе 1,4 турбо вставляют шарик или простааку 3мм, и термостат держит температуру 92 градуса. А на данном двигателе можно так же заколхозить и не менять термостат на холодный?

[@all9124]

Хорошо, что есть такие специалисты, не то, что тупые немецкие инженеры. Выкинул лишние элементы из схемы и порядок!

[@OpelAstraj]

А то😙

[@user-oi4rg3ms5l]

Название произноситься НЕ ( махле ) а Мале! а так Гуд

[@OpelAstraj]

Спасибо!

[@user-cl3yb6fg6b]

А лучше Махни ну поняли

[@user-ue4xl6fu6o]

Здравствуйте,на Опель астра Аш 1,6 бензин (не турбо ) подойдёт этот термос? Мотор Z xer!

[@user-hq9kf6xr6f]

Здравствуйте, у меня опель мерива дизельный ххотелось бы спросить машина в горячим на ходу охлаждает температура падает пока не будешь ездить не греется. Спасибо вам за раннее если вам удобнее пишите ответ.

[@azl6664]

Доброе, параметры резистора точные можете сказать?

[@user-ot6rh6qo2p]

Подскажите параметры резистора.

[@user-pn5ij2ry2q]

@@user-ot6rh6qo2p Недавно на drive находил адекватно изложенное по этому поводу решение, короче 15кОм чел ставил и третий год катает. Но судя по его ответам это не панацея, а лишь обман что бы не горела ошибка,так по сути надо заливать прошивку на немного раннее включения карлсона.

[@rustik270]

Если вы установите "обманку", то вентилятор будет включаться только при температуре 110 градусов, а если обмотаете изолентой, то нагреватель нагреется, прожжёт сначала изоленту, а потом всё до чего он прикасается и т.д. (пожароопасно). Лучше ничего не обманывать и прошить, а на худой конец можно ездить и так, просто на приборке будет гореть ошибка по электронике, и вентилятор будет молотить только при включенном зажигании, а при заведённом двигателе будет включаться по температуре 96 градусов. Всем всех благ!

[@FEEL_FREEDOM_RC]

Добрый вечер. И кто же такой Руслан и как сним связаться? Все говорят о нем но нигде его нету. Скиньте адресок или ссылку. Спасибо.

[@user-px1qb9bx3o]

Вентилятор будет включатся на 108 градусов?

[@Brauberg1989]

Спасибо за видео! Тоже нужно поменять термостат, а то начал сопливить немного на стыке подогрева. Вопрос по поводу обманки. На этот подогрев иногда подаётся 12в для принудительного открытия термостата. Если поставить резистор при появлении напряжения ничего не коротнет?

[@OpelAstraj]

Пожалуйста.Не я первый ставлю резистор,многие годами ездят с ним и все в порядке.

[@Brauberg1989]

@@OpelAstraj спасибо!

[@OpelAstraj]

Пожалуйста!

[@user-qp1bi8xi4r]

Обычную жигулевскую Реле РС 527 на катушку кидаешь и все пять лет Так езжу проблем нет

[@Stern-2023]

Купил машину мокка, вчера подключился через елм, вкнтиялтор сработал на 95гр ож. Значит предыдущий владелец установил холодный тетмостат?

[@user-ivan8646]

А корпус я так понимаю алюминиевый? Есть номер корпуса?

[@user-xk8nu9wl5h]

Непонимаю почему, но я поставил сопротивление вместо датчика, у меня стал разряжаться аккумулятор, я даже сначала решил что проблемка с генератором, но вытащил сопротивление и все востановилось. Неужели это только у меня так, правда сопротивление 1.5 кОм.

[@Vladimir-kg7kw]

У меня зафира б 1.8л на холодную временами включается вентилятор на полную и на экране показывает 73 градуса ,поменял датчик в радиаторе не поменялось ничего подскажите что делать

[@user-qx4ms4fg2z]

Лайк не глядя👍👍👍

[@OpelAstraj]

Спасибо!👌

[@user-yf4ej4gj7v]

Всем привет ! Что то втавил я резастор а ключик как горел так и горит .Резистор проверил , рабочий, но чуть меньше 0.973 КоМ

[@user-ml6lq9zq2w]

Ребята не подскажите ,есть ребята делают приблуду и подключают через диагностический разъем OBD,тоесть шить не надо,поставил с уже установлены ми тем. Включения скоростей вентилятора,даже можно самому корректировать тем. Включения скоростей вентилятора??.

[@user-re7yn4yv9r]

Дружище, с удовольствием смотрю твои ролики. Всё классно! На сколько мне известно это датчик температуры, а не какой подогрев термостата. Сейчас ты его отключил. И мозг не знает температуры ОЖ. По какому алгоритму теперь он будет выбирать скорость вентилятора, не знаю. Не обмани себя

[@OpelAstraj]

Спасибо!Читал на драйве что это именно нагреватель,датчик температуры стоит на корпусе термостата,а другой на радиаторе сбоку.Не один человек так сделал и проблем ни у кого нет.Так что думаю все будет в порядке.Спасибо за совет!

[@user-re7yn4yv9r]

@@OpelAstraj датчик температуры стоит на радиаторе и на термостате. Все таки не жигули. Но то что стоит в этом термостате оно точно ничего не способно нагрететь, да и не зачем. Не вебаста же на север создавалась

[@user-re7yn4yv9r]

@@OpelAstraj по температуре не спорю. Двигатель сильно термогагружен. Прокладки и теплообменника и клапанной крышки гибнут в районе катколлектора. В итоге теплообменник заварил. Лично моё мнение, вряд ли 10 градусов решат эти конструктивные просчёты. Не претендую на истину. С уважением!

[@PICOBAYA_KAIIIA]

@@user-re7yn4yv9r первый датчик стоит не на корпусе термостата, а на тройнике, второй на радиаторе

[@OpelAstraj]

На двигателе a16xer нет тройника,датчик стоит в корпусе термостата.

[@user-gu5es9yq8i]

Спасибо👍

[@tasha2550]

Здравствуйте,какой льёте антифриз? Смотрю у вас чистый термос. Мой джиемовский был весь в накипи розовой.

[@OpelAstraj]

Добрый день!я использовал felix

[@BreadMaker_2.0]

А в коробке масло менял? У меня 1.4 t. Коробка автомат. И там нет поддона , то есть по уму когда меняешь масло надо бы и фильтр сменить, а он где то в корпусе получается и чтоб его достать нужно пол коробки разобрать. У тебя тоже без поддона на механике?

[@OpelAstraj]

Менял,есть об этом ролик.Поддон есть,нет сливного отверстия,поэтому приходится откручивать полностью поддон,для того что бы слить масло.

[@VsevolodVI81]

Opel_my_Life не нашёл этот ролик , кинь ссылку . Хочу понять где этот поддон

[@OpelAstraj]

Всеволод Ватракшин kzbin.info/www/bejne/pJ6ugKJomrGHpJY

[@wodoomose]

Попробую резистор поставить, у меня он в открытом заклинил. А вентиль постоянно жарит.. А позже термос возьму

[@user-ur3dt8zd7d]

Главное перегрев не проспи

[@user-mq9hh9il7n]

Результат какой, почему не показываешь? Какую температуру держит?

[@russlanddeutsche5611]

Не махле а Мале. в целом молодец, лайк тебе 👍

[@OpelAstraj]

Спасибо за исправление👋))Зря в своё время,в школе просто так ходил на ин-яз и ничего не учил))Щас бы пригодился))

[@user-kp6rv3gd3o]

У меня такой же термостат и вентилятор все время работает. Если я резистор поставлю у меня эта проблема уйдет?

[@OpelAstraj]

А какой у вас автомобиль и почему у вас оказался этот термостат?Вы его сами поставили и ничего не прошивали?

[@windows10ge]

Я поставил резистор но всетеки на 93 градуса включает винтилатор почему?

[@user-qi8uf2jb9v]

Здравствуйте. А если поставить термостат на 92 градусов с датчик. Его нужно подключать? Или так же поставить обманку?

[@OpelAstraj]

Доброе утро.термостат на 92 механический.

[@user-kl1mz5hr8c]

А если сам клапан поменять в с тарый корпус и оставить датчик и перепрошить.не получится?

[@OpelAstraj]

Не знаю.

[@samsonhakobyan]

Да,,, получится

[@user-hp2qj3qk2i]

На синей изоленте половина СССР держалось, этож +10 к надежности!))))

[@OpelAstraj]

О чем и речь))

[@user-le8ow2nq3b]

Ты говоришь что темпа на панели не будет больше показывать !!?????

[@user-gw5vf6jn8u]

На Опель Астра j 1,6 2013 года акпп подойдёт такой термостат?

[@aleksandrsaid2625]

Да

[@user-iq8eg7fe5z]

Неподскажитее если поставить т.92гр. Надо поменять жидкость,уменя концентрат ее кипения 108

[@user-om2xp7qm1j]

Добрий вечір . А ви не знаєте як підключити протівотуманки. На

[@xXx-kt3fq]

Всё правильно сделал!!! Не слушай ни кого, GM совсем сдурели 105 гр открытие, 108 гр включение вентилятора - это идиотизм!!!! Ставь термос 92 гр и прошивай именно прошивай карлсон на включение 96 гр, не надо обманку..

[@maxmaxxx4927]

Вот зачем менять термостат??? Мне прошили и температура стала 95-102, и это еще надо чуть доработать родной. Двиг 1.4 турбо.

[@OpelAstraj]

1.4 это совсем другая история.

[@maxmaxxx4927]

@@OpelAstraj если у кого 1.4 турбо делайте програмно, это сэкономит вам деньги на постоянно лопущийся расширительный бачок и текущие прокладки.

[@flotsk5279]

@@maxmaxxx4927 программно это как?

[@maxmaxxx4927]

@@flotsk5279 "прошили" термостат на другую температуру открывания. А так же срабатывание вентилятора на меньшую температуру.

[@user-nw8zr6wo3x]

А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры. И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.

[@OpelAstraj]

Зачем изобретать то что уже изобрели?

[@user-nw8zr6wo3x]

@@OpelAstraj есть же очевидные плюсы: истользуется родной электротермостат и не надо ничего прошивать в ЭБУ. То есть дешевле и проще.

[@OpelAstraj]

@user-nw8zr6wo3x не факт что это будет работать,надо экспериментировать.А тут уже проверенный и рабочий вариант.

[@user-nw8zr6wo3x]

@@OpelAstraj поэтому я и разместил свою идею под разными видео о термостате на 92 град. Кто-то реализует и выложит видос. На это я рассчитываю.

[@user-du5lx1ez6t]

Тоже поставил термос от инсигнии и обманку, катаю целый год проблем нет!

[@OpelAstraj]

👍

[@user-du5lx1ez6t]

@@OpelAstraj ещё подогрев дросселя сделал из резиновых шлангов ваз и штуцера вакуумного усилителя тормозов. Не лопается, как стандартное пластиковое г.

[@newnik]

@@user-du5lx1ez6t ты перепрошивал?

[@user-du5lx1ez6t]

@@newnik нет, написал же, что поставил обманку резистор на 1кОм

[@newnik]

@@user-du5lx1ez6t вообще запутался, а чо он тогда сказал что надо перепрошивать

[@nastyashe4517]

Сделай видос замена топливного фильтра пожалуйста

[@OpelAstraj]

Он не сменный и рассчитан на весь срок службы.Если только колхозить выносной,но заморачиватся не особо охото.Если только у вас не дизель.

[@perzovka7]

А куда убрать этот провод подогрева ? И есть ли термостаты с подогревом и чтоб были одновременно холодные? Так не охото чтоб висел этот провод. Колхоз

[@OpelAstraj]

Стяжкой закрепить к другим проводам,больше никуда его не денешь🤷‍♂️Про такие не слышал.

[@user-rv8fo7fg6t]

Подскажите а на двигатель 1.4 турбо можно подобное сделать?

[@user-sn5nn2kj2l]

У меня тоже вентилятор с ума сходит.Выдернул разъём питания.Катаюсь без вентилятора.Приобрёл новый термостат,но пока не поставил.Старый то работает,двигатель не перегревается(только по плохой дороге,при скорости меньше 20км и более30 минут).Подскажи,установка резистора поможет успокоить вентилятор?

[@OpelAstraj]

По идеи резистор должен помочь.

[@user-vy5qm3gr7s]

Я дико извиняюсь, но мне что-то подсказывает, что на трассе эффект проявится без сомнений, но в городе рабочая температура будет на том же уровне, имею ввиду при установке резистора, ведь вентилятор будет включаться при тех же 108 или сколько там градусов. И в чём тогда плюс? Я так подозреваю надо комплексно подходить к понижению рабочей температуры. У меня кент сделал точно так. Говорит теперь рабочая температура 92 градуса. Я говорю давай проверим. Поехали по трассе, да, 90-92 градуса плавает температура, по красоте. А в городе он не смотрел. Заехали в город и каково ыло его удивление, когда он увидел на экране моего телефона цифру 108 градусов, а на приборке 90. Он поехал к знакомому диагносту, тот подкорректировал ему температуру включения вентилей: 98, 100 и 102, если не изменяет мне память, конечно программно убрал нагреватель и вот после этих манёвров реальная температура перестала подниматься выше103-х градусов. Кстати, 3 года как пересыпал все проблемные прокладки по движку и он сухой, а уже сотку проехал. Таки температура влияет на уплотнения. Ещё говорит, может быть, проверим со временем, но катушки себя чухают нормально и свечи вот на сотке поменял иридиевые без единого пропуска всю сотку.

[@OpelAstraj]

Все верно,резистор нужен что бы обмануть мозги и не было ошибки,а что бы все работало правильно нужна именно прошивка.Себе я почти сразу прошил включение вентилятора на меньшую температуру и отшил подогреватель.

[@user-vy5qm3gr7s]

@@OpelAstraj вот и я об этом же. Без корректировок прошивки замена термоса имеет смысл только при движении по трассе, а в городе всё остаётся как было. Кент тоже думал, что всё наладилось. Я не знаю, зачем завод так с приборкой поступил, имею ввиду обман по температуре. На приборке 90, а в реалии 108. Я где-то или смотрел или читал, что с просто сброшенной клеммой нагревательного элемента температура включения вентиля снижается на 10 градусов. Но почему-то у кента при снятии клеммы сразу включался вентиль.

[@OpelAstraj]

Если скинуть клемму мозги видят ошибку и что бы предотвратить перегрев двигателя вентилятор включается автоматом в аварийном режиме.

[@user-vy5qm3gr7s]

@@OpelAstraj да я понял, просто где-то читал или смотрел ролик, что при сброшенной клемме горит ошибка и вентиль включается при 96-ти градусах. Вспомнил, ролик смотрел, видно было температуру, горящую лампочку индикации ключика с человечком и температура поднималась до 96-ти градусов, было слышно включение вентилятора и дальнейшее падение температуры до 93-х градусов. У кента после сброса клеммы сразу включался вентиль на максимальные обороты. Вот я и не понял, как это работает. Попытался найти этот ролик и не нашел.

[@MrMelme]

искал термостат из металлического корпуса на на A14NET turbo 2013г, так и не нашел.

[@zhake5858]

Ок молодец

[@OpelAstraj]

Спасибо!

[@user-rg3wr2js4e]

Здравствуйте. Хочу тоже поставить термостат на 90 градусов. Не могли бы рассказать по вашему опыту как чувствует себя ваш авто после установки. Заметили ли вы какие нибудь изменения в лучшую или худшую сторону. И прошивали ли вы авто. У меня Опель астра j седан 2012 года. Двигатель a16xer.

[@OpelAstraj]

Добрый день.Особых изменений не заметил,но летом двигателю мне кажется намного легче,температура выше 100 градусов не поднимается,прогревается так же,прошивку вентилятора делал и отшил подогреватель.

[@user-rg3wr2js4e]

@@OpelAstraj А теплообменник переделанный не ставили? Если нет собираетесь ли ставить?

[@OpelAstraj]

Не ставил и пока не собираюсь)

[@user-rg3wr2js4e]

@@OpelAstraj спасибо большое за ответы. И последний вопрос. Я из Беларуси и прошивается буду у нас. Не могли бы вы подсказать режимы работы вентилятора. Т.е. на каких температурах какая скорость срабатывания.

[@relaxdigitall]

​@@OpelAstrajна каких температурах вкл 1 скорость вентилятора и выкл?

[@user-cf3vx5xk9d]

А как такой термостат купить я ищу но они все с датчиком у меня инсигния 1.8 A18xer напиши если знаешь заранее спасибо

[@Tegay]

Mahle вроде немцы, а написано на термостате Италия. Или я чего то незнаю 🤔

[@BagdasaryanT]

А из-за другого зазора от теплового расширения движку ничего не будет?

[@user-pu9fj4ov8e]

А разве до прогрева там не другой зазор? И колеблется раб температура там не хило.

[@BagdasaryanT]

@@user-pu9fj4ov8e ну тк, до прогрева двигатель от силы минут 10-15 работает, все остальное время работает в пределах рабочей температуры

[@user-hd8sx9hv6x]

Привет, как спустя год? На форумах советуют брать термостат фирмы wahler, интересно как себя показал mahle?

[@OpelAstraj]

Добрый день!Отлично,читал наоборот про вахлер,что он ерундит)

[@wodoomose]

Поставил термос и резистор, температура теперь с кондеем всегда 90-92 градусов, это не мало??

[@usertigra]

Нет

[@igor2030ign]

Мало? А сколько надо?

[@valsol7146]

Спасибо

[@user-hj5xv8jo5l]

Подскажите пожалуйста не меняли топливный фильтр, и на каком пробеге, заранее спасибо

[@OpelAstraj]

Доброе утро.Не менял!

[@user-hj5xv8jo5l]

@@OpelAstraj я тоже, просто задумался над этим

[@OpelAstraj]

Я как то видел пост на драйве,там заморочки с этой заменой,я думаю не стоит его менять.

[@user-hj5xv8jo5l]

@@OpelAstraj Благодарю

[@wodoomose]

Поставил тоже. На скорости 90 ровно держит, печка даже лучше жарит А в пробке до 108 поднимается и падает до 95.. Короч прошивать надо

[@carpassnn2056]

Canfan в помощь

[@wodoomose]

@@carpassnn2056 что это?

[@carpassnn2056]

@@wodoomose устройство которое включает вентилятор на 98 градусах.

[@igor2030ign]

Не надо прошивать. Можно сделать проще за 400-500р

[@MsR1X]

@@igor2030ign каким образом?

[@aleksandrsh8779]

Привет подскажи при прошивке на холодный термос диапазоны температур включения скоростей вентилятора для 1-2-3 и тд?

[@OpelAstraj]

Доброй ночи.К сожалению не знаю даже 🤷‍♂️надо спрашивать у Руслана

[@24ivan11]

подскажи пожалуйста какой резистор поставить. не услышал в видео. заранее спасибо

[@OpelAstraj]

Резистор с номиналом 1кОм 2Вт

[@user-ki2dc7vn2p]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а как понять , что именно из-за термостата перегревается? Спасибо!

[@user-ex8cr4gi7m]

Что там понимать,он открывается на 105 градусов

[@user-qp2wf2bo4r]

Скажи уважаемый а в родной пластиковый корпус станет этот термостат или надо менять на алюминий.

[@OpelAstraj]

Добрый день!Конечно,термостат точно такой же как и родной,только без подогревателя.

[@mytacrolimus4220]

Добрый день. Подскажите пожалуйста Вы катализатор удаляли?

[@OpelAstraj]

Добрый вечер!Нет.

[@dmitriidmitriev2285]

Re: "Установка холодного термостата на Opel Astra J": Просьба - подтвтердить: 1. Текущая установка делалась для комплектации Opel Astra J с двигателем A16XER. 2. Если нет, то возможно ли этот термостат-TI26092 установить на Opel Astra J с двигателем A16XER. Спасибо

[@OpelAstraj]

Добрый день!Подтверждаю,это двигатель а16xer.

[@VELIKOLEPNI.KAVKAZ]

Добрый вечер! Скажите пожалуйста а на опель астра GTC 1.8 140л.с можно поставить такой же термостат и такой же резистор (обману) ?

[@UserName-om5jr]

Да, можно

[@user-re9xt9hm9b]

Какое обозначение головки torx?

[@raminqarayev5665]

Добрый ден. Очен полезное видео, спасибо. У миня такой вопрос у меня шевроле круз 1.4 турбо .2014 год моно ли етот термостат установит на ету машину. Спасибо.

[@OpelAstraj]

Добрый вечер!Этого к сожалению я не знаю.

[@raminqarayev5665]

@@OpelAstraj все равно спасибо.

[@user-cz4cw6xt9w]

Холодный термостат считаю процедура не совсем нужная, так для эксперимента можно, но не более, и Т. к. темп двигла на ходу выше 90 гр не поднимается, в пробках и на холостом может быть 105 и выше но опять же это все кратковременное не постоянно,. Поэтому не надо думать было хорошо, а станет ещё лучше. Данный холодный термос для другого двигла (этого же семейства хер) с другими настройками ожладения. Не надо думать что мы умнее нем. конструкторов, там все продумано и без нас, а сервисы на данной процедуре зарабатывают деньги. Зимой кстати реально подмерзнуть на таком термосе, прйденый этап. Ну это моё личное мнение, никого не отговариваю, решать только вам

[@OpelAstraj]

Добрый вечер!По поводу вашей фразы”было хорошо а,станет ещё лучше”в том что температура двигателя очень большая,ничего хорошего нет,из-за этого все резинки высыхают и начинают течь,просто поголовно у каждого опеля течёт теплообменник,у кого то раньше,у кого то позже🤷‍♂️а с холодным термостатом,как раз станет лучше,такой большой температуры больше не будет и я думаю это положительно скажется на всех резиновых деталях,про подмерзание зимой,такого не заметил,хотя этой зимой были морозы больше 20 градусов,если только у вас не минус 40,машина прогревается так же как и раньше🤷‍♂️,прошивку включения вентилятора меняют и они в паре с термостатом работают как и надо.Опять же,это мое личное мнение,никого не призываю ставить холодный термостат и не отговариваю.

[@user-cz4cw6xt9w]

@@OpelAstraj просто смотри, кто решил что данная температура движка слишком высока для него? Кто? Обычные люди которые сравнивают температуру двиглов с других машин и считают это нормой, а типо на опеле высоковато, ну так не правильно!!!! Прокладки теплообменника текут по мере износа и ещё не совсем удачного его расположения ( там очень жарко). Просто я не нашёл ни одной ссылки по поводу как было плохо движку на горячем термосе и как же теперь хорошо ( прокладки и резинки дольше стали служить) стало с холодным. Эффект плацебо не более, опять же повторюсь каждый решает сам. А так спасибо. Удачи)))

[@user-oe6ns7hr6h]

Здравствуйте. У меня Шевроле Круз 1.8, страдаю проблемой перегрева. Если все так же установлю как на видео, с прошивкой надо что-то делать?

[@OpelAstraj]

Добрый день!да,необходимо будет прошивать.

[@user-kl3fw1yr4p]

Здорова, подскажи пожалуйста такая проблема, шланг который идёт от термостата к радиатору половина от термостата горячий а ближе к радиатору холодный, в чем проблема??

[@---uv5ft]

Тоже подобная ситуация

[@user-kl3fw1yr4p]

@@---uv5ft как я уже понял это нормально, он горячий от термостата , а когда он открывается то температура выравнивается

[@---uv5ft]

Дело в том, что похоже он у меня он не открывается, отсюда антифриз в бачке кипит как в чайнике

[@user-kl3fw1yr4p]

@@---uv5ft ты дождись когда у тебя вентилятор сработает, после этого потрогай шланг этот

[@---uv5ft]

@@user-kl3fw1yr4p спасибо, сейчас проверю

[@user-gi8bb5qz2l]

Тоже поменял на холодный и прошил отключил датчик нагрева и понизил теипературу срабатывания вентилятора. И устанавливать нужно температура повышена для экологии от сюда и все резинки дубеют. И заварил теплообменик ко всем херам

[@OpelAstraj]

Все верно.

[@victorglushcko5975]

Скажите сколько стоит прошивка

[@OpelAstraj]

За ценой к Руслану,Контакты в описании к видео

[@user-gi8bb5qz2l]

@@victorglushcko5975 евро 2 я делал плюс отключение датчтка нагрева и прошивка вентилятора 5,5к мне все обошлось

[@Samiy_Nastoyashiy]

Херли толку его варить, его всё равно выгинает и опять течь

[@user-sx1ol4jm2h]

Приветствую! Все работает в штатном режиме, но если температура приближается к нулю, а тем более ниже, авто не прогревается, градусов 70-80, а в городе в холод совсем беда. Помогает только закрытие решетки радиатора. Если я оставлю родной термостат и поставлю резистор, то что то изменится?

[@OpelAstraj]

Добрый вечер.Без понятия,попробуйте.Но лучше заменить термостат.