Замена разбитого в хлам подшипника на шкворне. Подробный ремонт. Часть № 3

Если вам нравится данная тематика и вы хотите поддержать автора
1. Карта сбербанка 5469 9802 8131 4910
2. Номер кошелька ЮMoney 4100 1111 1861 9706
По поводу рекламы и предложений, обращаться на почту [e-mail]

[@vaher1976]

Молодец мужик,,,, у меня джон дир 6175м еще предстоит этим заниматься,,,, там еще больше шкворня😂😂😂😂

[@OperatorCAT]

Попровимо)

[@user-lm5kf1hj5h]

Спасибо за полезную информацию, буду пытаться сам теперь также делать!

[@OperatorCAT]

Пожалуйста обращайтесь)

[@user-cg6ym4cr7e]

Добрый вечер Виталий! Спасибо за наглядное видео, на Чукурова 884 жаль пресс масленок не имеется на данном узле, буду поглядывать за ним повнимательнее!

[@OperatorCAT]

Так сделай их)

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Домкрат подставил да задавил обойму в посадочное

[@user-jb7fj3zg8n]

Тяжело эти шкворня выбивать ппц . ну что же не могли сделать отверстия на М10 с резьбой в противоположных сторонах чтобы болтами вытягивать...

[@OperatorCAT]

эх,это верно

[@jcb805]

Хотя бы в нижнем сделать , (Маслёнки , пресс маслёнки ну и ТД) Бы , но поздно . На "зашибись" штатно они есть ! НО вам проще , всего 4 , на моём 8 !

[@user-cn4sb3ti2q]

Виталий привет! Эта литиевая смазка манол идёт для смазки задней стрелы, передней рукояти и. т. д.

[@OperatorCAT]

Понимаю

[@user-ys1tu6wf6w]

Сначала одевается пыльник потом кулак

[@OperatorCAT]

Тоже вариант

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Наружная обойма от подшипника. Какая линза? Где взял это название?

[@airon-bry8599]

смысл донес и ладно а хочеш првильные слова видить. слышать читай инструкцию

[@user-cn4sb3ti2q]

Виталий я маленько не так поставил поставил вопрос про лицевую смазку, она идёт или нет для смазки задней стрелы и других узлов и!

[@OperatorCAT]

Далюбую можно

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Смешно попадал в шлицевую. Полуось не надо было вынимать из чулка. Кулак в двоем тяжело попадать а он в одного решил с ходу засадить

[@airon-bry8599]

в итоге смог я аж удевился думал помучается позовет кого нить а нет

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@airon-bry8599 я сам в шоке что у него получилось попасть

[@user-qg5xu4dg8u]

снизу вымыло тк смазка ерунда мажу вмпавто для воды так ее ничем не смыть с подшипника 😮😮

[@OperatorCAT]

@@user-qg5xu4dg8u супротек литиеваятоже крепко сидит

[@user-xc1yj1hr3k]

На некоторых экскаваторх погрузчик стоят прес масленки с завода

[@OperatorCAT]

Верно

[@jcb805]

На JCB есть , все 8 шт !

[@user-cn4sb3ti2q]

Виталий привет! Скажи как часто шприцуеш шкварня.

[@OperatorCAT]

Приветствую. Никогда не шприцую

[@user-xc1yj1hr3k]

Если просверлиш шкворня под пресс масленки будет ходить очень долго

[@user-xc1yj1hr3k]

@@MOTO_GOSHA ну мы уже так делали до сех пор ходит уже 6 лет прошло не кокого люфта. А сальник через 2 года он уже не держит смазку

[@Leha60rus]

В jcb не даром везде масленки

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Навари и проточи на токарке

[@OperatorCAT]

Зачем?

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@OperatorCAT чтоб было как с завода

[@mehanic42]

@@vadimjcb3cxmurmansk металл ослабнет

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@mehanic42 ни че сним не будет. Отверстия восстанавливаю я и другие люди и все отлично.

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Напильник просто пищит а не трет. По моему подшипник должен набиваться а не просто одеваться

[@OperatorCAT]

У меня просто оделся,а у тебя как?

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@OperatorCAT забивается с большим натягом как и наружняя обойма. Тоже менял 4 года назад нооо верхний. Ролики просто квадратные стали У меня шприцуется с завода. Если по воде работать или в дождь то шприцовка нужна по любому

[@mehanic42]

@@vadimjcb3cxmurmansk я на печке подогрел и по шурику одел без молотка)

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@mehanic42 значит ты мастер. А я нет

[@corneliamarc]

de ce nu rotesti fuzeta ? nu mai stii cum sa o montezi?

[@OperatorCAT]

ce fel de siguranta?

[@OperatorCAT]

va rog sa scrieti mai detaliat, nu inteleg)

[@alexgoloburdin9309]

Греть обойму было совсем не обязательно.

[@alexgoloburdin9309]

И странно что регулировочные шкворневые шайбы не поставил

[@OperatorCAT]

@@alexgoloburdin9309 шайб небыло

[@smsaratov]

Очень много ошибок. Сваркой нельзя было греть обойму(какая еще линза?), т.к. сальник полуоси может сгореть или сгорел уже. Такие ремонты проводятся, если нормально: снять балку моста, отдать на производство, и только там нормально сделают, наварят/наплавят и отфрезеруют все как надо. Все остальное(сварка, напильники, бормашинки, надфили) - порнография, а не ремонт(в данном конкретном случае). Если уж есть такая хорошая техника в собственности, то можно нормально отремонтировать и забыть про этот узел. А лучше обслуживать вовремя, даже раньше чем нужно, и вместо гемороя со сварками и болгарками будет: разобрал, поменял, собрал.

[@OperatorCAT]

Да тут делов то))). И все сальники в порядке. 20 лет этим занимаемся)))

[@smsaratov]

@@OperatorCAT можно и так конечно, но ненадежно это. Если форма и размеры детали изменились, то может поплыть где нибудь, нагрузку не выдержать и т.д. Но нужно конкретно смотреть, на видео все не видно. Если правильно понял, то сальник нормально уже сидеть не будет, т.к. частично разрушено посадочное место под него.

[@OperatorCAT]

@@smsaratov верно,тут можно накосячить

[@user-si4um8br2d]

@@OperatorCAT я делал сьемник из толстой пластины. Вырезал под внутренний диаметр обоймы пластину. Пластину просверливал на 16.5.приваривал гайку на 16.и сьемник приваривал к обойме и выдавливал болтом и всё легко выходит

[@user-si4um8br2d]

@@OperatorCAT надо было на Нижний шкворень одеть сначала сальник и подшипник и тебе легче было бы.