오프로드보다 시내주행이 미쳤는데?│랜드로버 디펜더 110 vs 130 비교 시승기

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Turbo832 TV

Күн бұрын

Пікірлер: 193

@Minu_k 6 ай бұрын

영상이 너무 자주올라와서 넘 행복합니다

@Turbo832TV 6 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다!

@user-bf6fhr8h3vcx 6 ай бұрын

2열 폴딩할때, 하판을 앞으로 젖혀서 폴딩하면 풀 플랫이 됩니다

@댕댕이조하 6 ай бұрын

뒷 유리 좀더 상세히 첨언 하자면 사파리글라스라해서 예전 디펜더차량들이 동물관람(기린 밥먹는것등) 보기위해 만들어진걸로 알고있어요.

@jhbaek1281 6 ай бұрын

디펜더 110 p300 타고 있습니다. 터보형 시승기 막연히 기다리고있었는데 썸네일 보고 달려왔습니다ㅎ.ㅎ 제가 한 1년 탄 경험과 비슷하게 말씀해주시네요 승차감은 생각보다 진짜 괜찮고 특히 운전시야가 높아서 너무 편합니다. 4기통이라 급가속에서 답답함이 있는것도 맞구요ㅎ 젤 불편한건 네비가 자주 굼뜨다는건데 시승기땐 빠릿빠릿했나보네요 여튼 감성백배 디펜더짱!!

@김영훈-v4w8n 6 ай бұрын

구매고민중인데 실 평균연비가 얼마정도나오나요?ㅎㅎ

@jhbaek1281 6 ай бұрын

@@김영훈-v4w8n 1년간 만키로 이상 주행했고 8.5 정도 나옵니다! ㅎㅎ제 출근길이 고속도로가 대부분인점을 감안하면 7정도 생각하시면 될거같아요ㅎ

@김영훈-v4w8n 6 ай бұрын

@@jhbaek1281 감사합니다^^

@magiclife20091 3 ай бұрын

뭐 하나 여쭤봅니다. 뒷자리 리클라이닝 되나요? 오토홀드. 되나요? 제가 중시하는 옵션사항이라 가능하시면 답변 부탁드리겠습니다^^

@jhbaek1281 3 ай бұрын

@@magiclife20091 오토홀드는 됩니다만 리클라이닝은 안됩니다. 그래서 각도를 약간(5도 정도) 눕힐 수 있도록 브라켓 교체를 많이들 합니다

@최은혁-e8u 6 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 가장 좋아하는 조합 영상이네요! 영상 감사합니다 ㅎㅎ

@ygahn6804 Ай бұрын

2:30 2열 폴딩 방법도 직원에게 설명 안들었나봅니다 좌석 시트 끝부분에 끈이 있는데 그걸 당겨서 앞쪽으로 제낀담에 등받이를 꺾으면 완벽하게 수평이 됩니다 추가 부속없이 그냥 평탄화 가능. 그리고 130 비교할때 사이드스텝 (승차시 밟고 올라가는)은 130만 있는게 아니라 90 110 전차량이 옵션으로 있습니다 뒷창에 메달려있는 타이어의 커버도 옵션임 제대로된 리뷰라기 보단 동네 친구들이 마실나와서 시승해보고 소감 나누는 느낌의 영상

@김보람김보람-r3f 13 күн бұрын

손님 차 허락받고 시승기 올리는데 뭔 딜러 직원타령이세요. 채널 특성도 모르면서 저분들이 차박을 왜해???ㅋㅋ

@msymsy9588 2 күн бұрын

@@김보람김보람-r3f 랜드로바 에서 협찬 받은차..ㅎ

@Zafiro7 6 ай бұрын

형님 모델y는 진짜 까여야하는 차입니다 다들 눈치보느라 못하는데 우리 모델 y까들의 수호자로 종종 겐세이 날려주십쇼 자랑스럽습니다

@안동권-n3m 6 ай бұрын

시승차량 제공 감동적! 앞으로 더 다양하고 많은 시승차량 제공으로 더 풍부한 리뷰가 되길 바랍니다 오프로드 차량이라 예전에 리뷰하신 것처럼 온 로드는 별로 일줄 알았는데 의외로 평이 굉장히 좋네요. 디젤이랑 가솔린, 차 크기의 변화로 비슷한 생김새의 차가 이렇게 달라진다는 것도 참 재밌습니다. 오늘도 잘 봤습니다. 늘 감사합니다.

@msymsy9588 5 ай бұрын

항상 느끼지만 다른소리 안하고 딱 포인트만 찝어서 리뷰해주니깐 너무 좋음 국산차도 기회되면 자주 부탁드려요 ㅎㅎ 기회가 될진 모르겠네요

@이재환-i5k 6 ай бұрын

두분 모두 중2 때 부터 블로그 보면서 나도 얼른 운전 하고 싶고 저런차 타고 싶다 생각 하면서 지낸지 엊그제 같은데

@그김맥 6 ай бұрын

터보행님 현석이행님과 시승기 개꿀잼입니다 항상 뜨면 봅니다

@함성-u1l 6 ай бұрын

터보님이랑 오렌지커스텀 대표님 리뷰는 항상 너무 좋아요!

@Toptierengine 6 ай бұрын

리뷰가 깔끔하네요 ❤

@kimbukbuk4287 6 ай бұрын

디펜더 시승하고 똑같은 느낌이었어요 그랜그체로키 에어서스에 비하면 승차감 너무 좋아서 데일리 카로 패밀리카로 110좋다고 느껴졌어요

@userghai123 6 ай бұрын

랜드로버타고 압구정 임장가즈아❤❤

@이창헌-m3n 28 күн бұрын

터치식은 운전할때 버튼 조작이 직관적이지 않습니다 현기차는 가전제품을 차에 설치한거

@롤롤-l7d 6 ай бұрын

구매예정인데 나이스타이밍입니다

@leejihyun5196 6 ай бұрын

좋은 영상 감사드립니다. 늘 재미있게 보고 있습니다. 디펜더 110 승차감 준수합니다. 그런데 당일 두 차량 시승해봐도 RRS가 디펜더에 비해서 승차감이 떨어지는 것 같지는 않은데요.. 개인적인 느낌적 차이가 큰거 같아요^^

@taylorpark4177 6 ай бұрын

회사에서 받은거 감안하셔서 보며ㆍ될듯

@롤롤-l7d 6 ай бұрын

@@taylorpark4177같은회산데 몬소리에요 ㅋㅋ ㅋㅋ

@syd99999 6 ай бұрын

1분전 못참아~~~!!!

@newlife4831 6 ай бұрын

와ㆍㆍ그 분이다 가끔 러셀에 나오셨던 반포자이로 이사하셨다던 그 분❤❤❤

@건-u4o 6 ай бұрын

보통 무게가 올라가면 댐퍼를 더 단단하게 세팅합니다. 포르쉐 911의 경우에도 타르가모델은 더 단단하게 세팅하구요. 다만 무게가 올라감으로써 상쇄되는 부분이 있어서 만진듯 안 만진듯한 느낌이 들거나 오히려 더 부드럽게 느껴지기도 합니다. 물론 다시 안 만지고 그냥 무게만 올리는 경우도 있는데 개인적으로 이런 경우에는 깨진 밸런스가 선명하게 느껴진다고 생각합니다.

@cybond 6 ай бұрын

어제 p400탔는데 너무 좋은데요 힘도 좋고 편하고

@토르-q5l 5 ай бұрын

데일리로 쭉쭉 밟기도 충분히 좋던가요?

@cybond 5 ай бұрын

@@토르-q5l 짧게 테스트 드라이브 했지만 충분한것 같아요

@토르-q5l 5 ай бұрын

@@cybond octa랑 고민중입니다.

@PredatorFX1 6 ай бұрын

소화기는 법적으로 7인승 이상 차량에는 비치해야 하더라구요

@airkim4885 6 ай бұрын

승차감 당연히 안좋을줄 알았는데....급 뽐뿌오는데...5시리즈,e클보다 승차감 괜찮나요...?

@1천억원-h8s 6 ай бұрын

rrs보다 좋다는거 보면 e클보다 좋은듯? 방지턱이랑 요철은 영상으로봐도 압살하는거같고..

@작아-j1l 6 ай бұрын

전시장 시승예약해서 타 보세여ㅋㅋ

@졸리공주 6 ай бұрын

승용보다 좋을리가...

@lbk77-y4b 6 ай бұрын

당연히 5시리즈 이클이 승차감 더 좋죠ㅎㅎ 오프로드 suv치고 좋은거죠

@태리파파-w3l 6 ай бұрын

5시리즈 이클보다는 모르겠는데 X5, GLE 보다 좋았어요

@모모-y3v 6 ай бұрын

이런 컨텐츠 너무 좋은데요? 솔직히 뻘소리하는 웬만한 자동차 유투버보다 훨씬 유익하네요 ㅎ

@roveryoung 6 ай бұрын

디펜더는 매력1000점❤

@요롱-x8s 6 ай бұрын

디펜더 너무 이쁨요..

@1glory7 6 ай бұрын

터보 현석 시승기는 항상 재미있음 시승기 한정 환상의 짝꿍 ㅋ

@bycwp 6 ай бұрын

모니터 크기는 연식차이입니다. 지금은 다 같아요.

@네글자놈 6 ай бұрын

HSE등급이상부터 큰 모니터 아녜요? P300은 저 사이즈가 맞는걸로 알고있습니다

@nkodpwmx 6 ай бұрын

아는척;;

@제주랄라 6 ай бұрын

P400이 큰 모니터. P300에 작은 모니터는 진짜😢

@숭기-b9x 6 ай бұрын

@@nkodpwmx 25년식부터는 모니터 크기는 다커요..그전에는 d300하고 p400x만 모니터크고요

@nkodpwmx 6 ай бұрын

@@숭기-b9x지금은 24년입니다

@jimmyjysmith862 24 күн бұрын

친구차 얻어 타봤는데 노보스 노사장님 말대로 알루미늄 바디에 에어서스라서 그런지 거짓말 좀 보태서 왠만한 승용차보다 안락하고 탄탄한 승차감이라 오래 타도 피곤하지 않더군요 이게 레인지로버 스포츠보다 승차감이 좋다고 하니 이외네요

@tjsdnd123484 6 ай бұрын

국산차도 많이 부탁드려요 ㅋㅋㅋ 더 대중적인 차량후기 좋더라고요!

@yyhk_007 6 ай бұрын

오늘도 두들겨 맞는 모델y

@네버다이-z2r 6 ай бұрын

이트론55 vs 디펜더110 승차감 궁금해요 터보형

@숭기-b9x 6 ай бұрын

110도 d300 p400가면 모니터크고 옵션 비슷햐요 130이랑

@LandRover_Dongdaemun_SangHyun 6 ай бұрын

안녕하세요 랜드로버 공식 딜러 입니다. ^^ 디펜더110 P400 시승 필요하시면 언제든 편히 연락주세요

@park.t.s9944 6 ай бұрын

터보님 이 댓글을 보실지 모르겠지만 현대차 제일 아래부터 시승해서 가장 위까지(신형기준) 기아차 제일 아래부터 가장 위까지(신형기준). 이렇게 시리즈로 시승기 한번 부탁드립니다. 빌리기 힘들면 하루 렌트로라두요. With 현석님과.

@트러프 6 ай бұрын

레인지로버 벨라하고 비교하면 어떨지 궁금하네요 벨라 이번에 연식변경 되던데 기회되면 리뷰해주세요

@JMT-e7v 6 ай бұрын

오프로드라 뚫어놓은게 아니고 디펜더의 아이덴티티에요~ 그리고 에어서스없는 모델은 승차감이 별로던데 ㅠ 에어서스 모델 선택하려면 억넘어가야함

@김젠틀-t8p 6 ай бұрын

2열접으면 풀플랫되요~

@P.hubert 6 ай бұрын

5:28 예전에 디펜더 90시승기때는 대차게 욕하셨으면서.....

@andrewcho5049 6 ай бұрын

90은 에어 서스가 아니라서…

@흰둥이-k8k 6 ай бұрын

이번신형 90은 에어서스 들어가고 차값이 110모델들 수준으로 올라갔습니다.

@정모씨-c9s 6 ай бұрын

형. 만약 p300 vs d300 ??어떤거 선택 하실껀가용??

@조국진-p7d 6 ай бұрын

11:37 가속할때 엔진음 bmw b48 20i엔진소리인거같은데 혹시 bmw엔진쓰는건가요

@Aabbddgg 6 ай бұрын

아뇨 재규어 랜드로버 인제니움 엔진요

@kevingo5864 6 ай бұрын

@@Aabbddgg인제니움 문제많지 않나

@hero__02 6 ай бұрын

@@kevingo5864 그건 디젤엔진이요

@Aabbddgg 6 ай бұрын

@@kevingo5864 문제 대부분 디젤이라 가솔린은 괜찮다는 평이 많습니다

@kevingo5864 6 ай бұрын

@@hero__02 인제니움이 디젤엔진에만 쓰는 명칭인줄알았어요.

@태리파파-w3l 6 ай бұрын

개인적으로 1억 초반suv중에선 승차감 제일 좋은듯

@물리21 6 ай бұрын

4:21 자막이...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lee6527 5 ай бұрын

X5 6기통 보다 경쾌하게 가속감이 좋을까요? X5랑 비교중인데 어떤게날까요?

@huniscience 6 ай бұрын

형님 x7도 한번 비교해주심 안될까요 액티브 스테빌 들어간게 체감될정도로 더 좋은지 궁금합니다!

@TN-kl2pm 6 ай бұрын

X7 GLE 디펜더 레인지로버 테슬라 비슷한가격대 비교해주시면 좋을것 같습니다

@rickykang2205 6 ай бұрын

랜드로버가 자신 있었나보네요. 터보님은 차주 태우고도 차를 대놓고 까는 사람인데 그런 사람한테 시승을 시켜주다니ㅋㅋ 여지껏 들은 악명(?)에 비해서 의외네요. 암튼 이번 편도 잘 봤습니다ㅎㅎ

@ofj537fjfdh 2 ай бұрын

사 기통 휘발유 고급 유 세팅인가요?

@툴이 6 ай бұрын

남자혼자사는데 x5 디펜더는 취향차이 일까요? 터보님의 선택이 궁금..

@kjkj1767 6 ай бұрын

X5 혼자서 타도 굳입니다. 생각보다 내부가 크다고 생각들지 않습니다 가끔 사람들 태우기에고 만족스럽고 좋습니다 오히려 패밀리카는 x7생각중이에요

@nyag_nyag 6 ай бұрын

P400x 도 비교해주세요!!😊

@ganzi_boy 3 ай бұрын

디펜더는 레인지로버 라인이 아니라 그냥 디펜던데 왜 계속 레인지로버 디펜더라구 하시는거죠..?ㅎ;;

@ygahn6804 Ай бұрын

ㅇㅇ 회사명이 랜드로버 인데 레인지로버가 회사명인줄 알고 있는 모양입니다 차 이름인데..

@user-ms9ek5cf6m 14 күн бұрын

지식은 없는데 아는척은 해야니까 막 지껄이는거지

@hujkipsat1244-b2u 10 күн бұрын

@@user-ms9ek5cf6m 너 같이 남보다 하나 안다고 막말 씨부리는 수준 밑바닥보다 훨씬 나은사람으로 보인다 ㅉㅉ

@CHAETLER 6 ай бұрын

2열 방석 접으면 풀플랫 됩니다.

@truthwillsetyoufree7712 5 ай бұрын

오프로드 위해 라기보다 사파리글라스 입니다. 25my부터 디스플레이 커졌습니다. 완전 평탄화 가능합니다. 디펜더는 레인지로버라인은 아닙니다. 희소성을 위해 넘 마니 사면 안됩니다. 다들 독일3사로 구매해주세요

@onlybigone2409 4 ай бұрын

110 2열 완전이 눕혀지는데요.트렁크공간에서부터 2열까지.ㅋ

@一切唯心造-c5c 6 ай бұрын

😊

@임병진-w4g 6 ай бұрын

터보형이 좋다고 신나하는거 보니깐 진짜 괜찮나보네 ㄷㄷㄷ

@먼치킨-e2i 6 ай бұрын

영상 잘 봤습니다. 디펜더랑 BMW X7이랑 승차감만 놓고 봤을때 어떤게 더 좋을까요?

@Turbo832TV 6 ай бұрын

무난한건 BM / 개성있는 건 디펜더죠 ㅎ

@구독자500명만들기 6 ай бұрын

2열에 리클라이닝 있었어요?

@babababbob 6 ай бұрын

실제 주행해 보니 아쉬운점이 사이드미러 시야가 좁은 점, HVAC 컨트롤시 기어봉이 걸리적 거림, 오프로드 치고는 차폭이 너무 넓음(운전석도 바깥쪽으 치우쳐짐) 오디오가 메리디안 네임밸류 대비 별로였음. 클러스터 속도가 확확 바뀜, 피비 ui 느림, ota sw 업데아트 나와도 여전히 버그 장점 : 준수한 디자인, 준수한 승차감

@doznza 4 ай бұрын

풀 플랫입니다

@aki-dw8gx 6 ай бұрын

모델y 담당일진 터보832

@dykim4065 6 ай бұрын

디펜더는 사실 포르쉐 911 만큼이나 헤리티지가 즁요한 모델이죠

@삼민짱 6 ай бұрын

디펜더 엔진은 어디회사 걸까요? 디스커버리5 2.0 엔진 에 치를 떨었습니다

@오리보트 6 ай бұрын

같은 인제니움 엔진일겁니다

@삼민짱 6 ай бұрын

@@오리보트 헉 ㄷㄷㄷ 슬프네요ㅠ

@일어나보니숲 6 ай бұрын

차량 주행보조 시스템은 있을까요?ㅋ

@JayChoi-l2l 6 ай бұрын

차선유지기능 없어요.

@함도혁-v5c 6 ай бұрын

디펜더와 경쟁모델인 지바겐과 비교했을땐 어떤가요

@Turbo832TV 6 ай бұрын

63은 가격이 두배 차이라 ㅎ 400d 살바엔 전 더펜더 삼

@아이언맨-y4j 6 ай бұрын

지바겐은 ㅋ;; 경쟁모델이 아닌데

@parksungeunful 2 ай бұрын

오디오가 하나 더 들어간거 같은데. 말소리가 더 들림.

@seowonwoo612 6 ай бұрын

살돈은 없지만 일단 봅니다.

@라면입니다 6 ай бұрын

오 이제는 회사에서 차를 지원해주시나요?

@Turbo832TV 6 ай бұрын

제 P530 출고했던 매장이기도해서 ㅎ 돈은 안받았습니다 ㅋ

@멍멍이-k8m 6 ай бұрын

사고싶다!!

@kyleyoungkwon1679 6 ай бұрын

GV80 보다 승차감 좋나요????????

@김젠틀-t8p 6 ай бұрын

Gv80하고 비교대상은 아닌거같습니다~솔직히 gv80타보시면 아실거같지만 제기준에서 쏘렌토 싼타페보다 좋은건모르겠더라고요 승차감만봤을때입니다~

@롤롤-l7d 6 ай бұрын

gv80이 승차감 좋나요 저는 타보고 진짜 깜짝놀랐습니다 너무 안좋아서요1열은 그나마 타줄만한데 2열은 무슨 프레임바디 모하비 타는줄 왜이렇게 들썩거리는지

@user-ve7xe9fj5h 6 ай бұрын

차라리 팰리세이드가 더 좋던데요

@wooq34 6 ай бұрын

사고싶다

@furgigi_384 4 күн бұрын

110보다130디펜더 승차감 좋던데

@CocoA952 6 ай бұрын

7월 장마때...개 재미날듯.

@라피키-u8h 6 ай бұрын

디4 타고 있는데.... 디4 업그레이드 느낌인가...

@이안경-w3c 6 ай бұрын

늘 의문의 패배하는 모델 Y,,,

@있다없다있다 6 ай бұрын

싼타페 팔고 이거로 다니고싶다ㅜㅎㅎ 세금은 이게 더 싸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@오니답 6 ай бұрын

디펜더 디자인,승차감등등 만족도 최고였습니다 3년 타다 팔았지만 패밀리카로는 솔직히 불편해요.. 특히 트렁크 문이 우리나라에 맞게 반대로 열렸으면 정말 최고였을꺼에요 그리고 트렁크는 비슷한 가격 대비 차량에 비해 작아요~

@LS-de6xc 6 ай бұрын

어떤점이 불편하셨나요?

@DorianYates-b8w 6 ай бұрын

110은 풀플랫 가능합니다

@아이언맨-y4j 6 ай бұрын

300d는 엔진 질감 극찬많던데

@ok9001 6 ай бұрын

전기매트, 커피포트 😂😂😂

@avuswhite 6 ай бұрын

디펜더>>>>지바겐

@B_______833 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ웃고갑니다

@kevingo5864 6 ай бұрын

@@B_______833뭘웃고가 팩튼데ㅋㅋ

@작아-j1l 6 ай бұрын

@@kevingo5864랜드로버 골수빠인데요 저 g63이랑은 비교할 급이 안됨... 5.0이 한국에 나온다면 모를까... 400d랑 비교 해야되는데 가성비가 디펜더가 더 좋죠... 400d타고 캠핑장 노지 동생이랑 같이 다니는데 400d도 차 훌륭합니다!!

@kimlyon87 4 ай бұрын

터보 832님 리뷰의 장점은 말이 빨라서 같은시간에 더 많은 내용을 다룸.

@Turbo832TV 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@힝속아찌 6 ай бұрын

영원히 고통받는 "모델Y"

@배승현-y7f 6 ай бұрын

90 24년식 오너입니다..패널차이는 연식에 차이입니다 24년식은 90 110 130 동일합니다

@아이언맨-y4j 6 ай бұрын

20년식 빼고는 다 엔진 같은거죠? 마일드하이브리드 다들어가고?

@kcw9313 6 ай бұрын

Two chonnoms review 😂

@mrdiaz-jirongE 6 ай бұрын

산넘고 물건너 바다건너어서~~

@메가미남 6 ай бұрын

시트올리면 평탄되던데요

@곤약인간 6 ай бұрын

저덩치에 4기통이 맞나..?

@blacksun2424 6 ай бұрын

평탄화 할줄도 모르면서 먼 리뷰를 한다고 ~ ㅋ

@dienxmsisndmxks6808 6 ай бұрын

아 푸드덕푸드덕이라는 표현이 왜이렇게 웃기지

@voo190 5 ай бұрын

x5 x7

@speedscalping9636 6 ай бұрын

요즘 디펜더 차 잘 안팔리나??? 광고가 엄청 많네요~~~ 차는 정말 좋던데~~

@jaehyeon-1 6 ай бұрын

광고 아닙니다

@롤롤-l7d 6 ай бұрын

어딨나요 광고가

@이창헌-m3n 28 күн бұрын

루비콘에비교하면 루비콘 왜사는겨 싼맛에

@이재원-k3z8m 6 ай бұрын

발판은 옵션

@prel1447 6 ай бұрын

110 P400 타는데 승차감은 확실히 좋고 스피커는 별로입니다...

@keyimnandj 6 ай бұрын

잘 리뷰하시다가 모델 Y 차주를 갑자기 까시네 ㅋㅋ

@choi2795 6 ай бұрын

좀 알아보고 리뷰 하시지 ㅋㅋㅋ

@아르마다 6 ай бұрын

운전잘하는사람 특 룸미러 사이드미러 자주봄

@건축학도덕-j7b 6 ай бұрын

드림카

@독고탁-m2p 4 ай бұрын

둘이 뭐하냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ