Citroen BASALT é o SUV mais BARATO, mas é BOM? Comparativo com Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 2008

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Күн бұрын

Пікірлер: 683

@OpiniãoSincera 3 ай бұрын

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@cicerofernandesdasilva5778 9 күн бұрын

Eu tenho um hrv mas gosto muito do fiat,arrependi de ter vendido a minha toro volcano diesel

@jottasantostec 2 ай бұрын

Basalt em francês português basalto, um minério, significa pedra dura. Ele é um carro simples sem muita tecnologia, um motor que pode se dizer confiável,.não tem histórico de defeitos crônicos o que tinha foram corrigidos. Pra quem gosta de sedan ok Pra taxistas ok Pra quem não liga pra tecnologia ok Melhor custo benefício ok Tem grandes chances de ser bem vendido sim.

@421fonseca Ай бұрын

Basalto é uma rocha, derivada de derrames, onde, depois de alterado, vira a terra vermelha ( Maringá, Londrina e região). A grosso modo é isso!

@diogenesjoseholandadias6075 2 ай бұрын

Achei muito bom. Quanto menoss coisas tem... MENOS QUEBRA!

@iagommc 2 ай бұрын

Curiosamente, peguei um Basalt Shine HOJE. 107k com pintura azul com bitton. Meu primeiro carro 🎉

@DelanePrado 2 ай бұрын

Parabéns!

@filipesantos8918 2 ай бұрын

Me diga Iago, o que vc esta achando ?

@atilamiranda4022 2 ай бұрын

Parabéns

@iagommc 2 ай бұрын

⁠não tenho como opinar ainda, como é lançamento o carro não está a pronta entrega, deve chegar em até 30 dias

@rafacalzada 2 ай бұрын

Parabéns, meu caro! Sorte e bom proveito com o bem! 👏🙌🚀

@w-rangler1222 2 ай бұрын

Desculpe a sinceridade,mas preciso falar. Sem querer criar nenhuma polêmica ou treta, mas o Felipe não perde esse "velho hábito" de ficar corrigindo o Gustavo nas falas,estando errado ou não. Parece o Galvão Bueno, dando cortes nos comentaristas convidados. Sorte de nós inscritos que o Gustavo é muito gente boa. O Gustavo é aquele amigo que todos queriam ter. Desejo longa vida ao canal e essa é a minha "opinião sincera".

@manoelveloso1101 2 ай бұрын

Concordo plenamente!

@VanderleiLourencodaSilva 2 ай бұрын

Esse Felipe é chato demais .fala demais

@renanolliric 2 ай бұрын

Concordo totalmente

@ricardoeduardosenademelo8894 2 ай бұрын

Tb acho isso deselegante

@lopeslopes7046 2 ай бұрын

concordo, disse tudo q eu queria falar a tempos.

@Hwidger 2 ай бұрын

Meu test-drive é diferente. Com basicamente 1.90, meu teste é saber se passo na porta. Dos 4 expostos aí o Basalt é onde fiquei mais confortável, e não só pela altura, mas também por conta do console, onde as pernas batem.

@aleinfo2910 2 ай бұрын

Achei bem interessante, pois não me incomoda tanto a falta de tecnologia. O custo beneficio é bem interessante.

@moacirmedeiros1102 2 ай бұрын

Concordo basalto, melhor custo x benefício, agora se pudesse com certeza compraria pegeout 2008 - lindo de morrer, não tem pra ninguém.

@guilhermefabro22 2 ай бұрын

Acho que quando a gente falar de 90mil não ter a mesma tecnologia pode ser um problema

@Sensuij 28 күн бұрын

Custo benefício 😂😂😂😂, Vcs estão viajando

@perfectcell8264 2 ай бұрын

Eu escolheria o Basalt que tem o melhor preço, mas eu compraria a versão Feel Turbo de R$ 96.990,00 que é, na minha opinião, o melhor custo benefício deste modelo.

@cassiobrito8861 2 ай бұрын

Exatamente fiz o teste drive e gostei mais dessa versão intermediária principalmente por ser banco de tecido

@MsJesusmaravilhoso 2 ай бұрын

Justo. Problema para mim é nao ter piloto automatico. se tivesse concordaria com vc. Uso muito

@DelanePrado 2 ай бұрын

Concordo

@goodvideoha 2 ай бұрын

Idem

@andreimetaleiro 2 ай бұрын

A escolha mais racional e inteligente 👏👏👏👏

@VideoGamerBR 2 ай бұрын

Quando o Gustavo ta falando eu ja fico imaginando o que Felipe vai retrucar.

@juniorazevedo8700 2 ай бұрын

Achei um excelente custo beneficio.

@edisonodevalteixeira4214 2 ай бұрын

Cara, tem coisas que, pra mim, não fazem diferença nenhuma: piloto adaptativo, tela multimídia, farol automático, farol de led, freio de mão eletrônico, sensor de pneu "murcho", carregador por indução... os caras estão criando motoristas que não prestam atenção na estrada e que não fazem o deve ser feito: dirigir!!!!!!

@lijeirinho_ufmg-2014 2 ай бұрын

E eles param de fazer os carros sem esse itens que vc falou, que poderia ser carros mais barato, pra fazer esse novo conceito cobrando caríssimo.

@edu19ctba 2 ай бұрын

Penso exatamente igual! Acho que tá na hora de dar um "cavalo de pau", deixar de focar nessas frescuras tecnológicas e focar realmente na construção do carro e experiência de direção.

@MarioFagundes-k8b 2 ай бұрын

Concordo plenamente

@bvveras 2 ай бұрын

Meu avô dizia a mesma coisa na época dele. "Pra que vidro elétrico. É frescura. Pra que direção hidráulica? Frescura tb. Câmbio automático etc."

@bananadepijama-l4o 2 ай бұрын

Mais coisas pra estragar!😂

@telmoryoiti9646 2 ай бұрын

Para mim o Citroen Basalt é o seguinte. A ideia era lançar um sedan compacto tipo o Renault Logan, mas como essa categoria está em baixa, a Citroen nao pensou muito e lancou um carro que reune o melhor de um hatch, sedan, station wagon e suv.

@andresantos3502 2 ай бұрын

Na verdade se você pesquisar os Citroen europeus todos viraram SUV e muitos são coupê. É tendência da empresa

@rafasantos7276 2 ай бұрын

De fato, foi uma sacada genial.

@gatewatcher 2 ай бұрын

Vc tá errado. A ideia de coupê é a original e é antiga.

@telmoryoiti9646 2 ай бұрын

@@gatewatcher Talvez vc não tenha entendido meu comentário, mas tudo bem. A Citroen vende em alguns países sedans compactos. No Uruguai existiu até recentemente o C Elysee, irmao gêmeo do Peugeot 301, carro do porte do Logan, e a ideia da Citroen no Brasil era lançar um sedan sim. Mas como esse tipo de carroceria está em baixa, aproveitando que já existia o Basalt indiano, a Citroen do Brasil decidiu que seria ele e não o sucessor do C Elysee. E convenhamos, a escolha foi correta porque se tem uma carroceria horrível para colocar objetos volumosos é o sedan.

@eduardor3193 2 ай бұрын

Felipe, para de corrigir o Gustavo. Tchê, tu tem que te tratar!!

@jedsgaragedetalhamentotecn2090 2 ай бұрын

Cara chato pra cacete!!!! Vídeo só com Felipe muito mais agradável

@JoseRoberto-rz7jo 2 ай бұрын

Fazem isso para criar polêmica e ganhar comentários ! Né ???

@sandro19710427 2 ай бұрын

Cara, com certeza é pra ganhar mais "clickbait"... Mas fica chato mesmo toda hora o Felipe corrigindo o Gustavo... baah te liga Felipe.

@jvomacedo 2 ай бұрын

Ótimo custo-benefício. Parabéns à Citröen.

@robertomachado8150 Ай бұрын

Vcs fazem um comparativo completo e que nos dá um entendimento claro da escolha.

@fernandocoutinhobatista2423 2 ай бұрын

3:35 acaba a propaganda da Insider

@clebergmp 2 ай бұрын

Gostei muito desse carro, com certeza eu compraria um.

@avelinojr1 2 ай бұрын

O CUSTO DO BASALT É MENOR E O PREÇO TAMBÉM É MAIS CONVIDATIVO

@niltonpereira 2 ай бұрын

Minuto 15:18, foi a melhor fala do vídeo...eu vou adotar o conceito do Guilherme para quando for comprar um carro...acho que as montadoras deveriam fazer o mesmo!!!

@elciomenezes4261 2 ай бұрын

Excelente vídeo, sobretudo o comparativo entre os modelos apresentados. Acho incrível e lindo o designe do Basalt e estou namorando ele desde a época (março) em que foi apresentado como conceito. Acompanhei o lançamento dele na Índia e fiquei aguardando o lançamento dele no Brasil. Já fiz o pedido de um no modelo shine (dia 05.10) e já foi faturado. Estou aguardando a chegada na concessionária.

@tais12ferreira26 Ай бұрын

Já chegou? Tá gostando do carro?

@nubrao Ай бұрын

quanto tempo desde o faturamento até a entrega?

@421fonseca 2 ай бұрын

Já encomendei o meu SHINE. Não vejo a hora de pegar a máquina.

@thiagobarretocamelier 2 ай бұрын

Caro é vc cobrar R$ 106.990,00 num Kardian manual a Renault está de brincadeira

@MrDESACA 2 ай бұрын

Renault tá perdidinha, tá parecendo a Honda, sem qualquer noção realista de mercado

@gatewatcher 2 ай бұрын

Não faz sentido algum comparar um Sandeiro com Basalt, Nivus e FastBack......

@MarquesBikeNGuitar 2 ай бұрын

Com calota ainda kkk

@delsoncarreiro2015 2 ай бұрын

😂😂😂 por mim encalharia esse Kardian 😂😂😂 sou mais esse Basalt motor bem mais confortável

@gatewatcher 2 ай бұрын

@@delsoncarreiro2015 Não entendo pq tem gente comparando o Sandeiro Kardian com um Basalt.

@afonsovescovi3117 2 ай бұрын

Vcs são detalhistas cadê o teste de impacto desses e outros carros? Isso mostra a segurança de verdade.

@Tenorio_Cavalcante 2 ай бұрын

Achei um veículo extremamente racional. Se eu fosse trocar de veículo, consideraria ele, com certeza. Só o que quebra para mim é não ter o 1.3 com cambio manual.

@Manolo1536 2 ай бұрын

Acho que o que quebra muito é o preconceito criado em cima desses carros (Peugeot e Citroen), mesmo tendo evoluído muito e sendo muito racionais e competitivos atualmente (como mostrado no vídeo) ainda é péssimo de negócio no pós venda, então se você pega um novo, pode esperar que a depreciação quando for vender ou trocar vai ser muito maior que outros modelos similares, infelizmente!

@rayonoficial7572 2 ай бұрын

@@Manolo1536 fiz o teste drive nele e posso te falar que esse 1.0 turbo no modo esporte vai deixar esses 1.3 tudo pra trás 😊faz o teste drive primeiro depois volta qui 😊

@CarlosAugusto-pj5ey 2 ай бұрын

Cogita-se lançar na família C3 nla versão 1.3, pois o C3 1.0 aspirado para o Turbo tem um buraco enorme entre eles.

@Tenorio_Cavalcante 2 ай бұрын

@@rayonoficial7572 Não é tanto pelo desempenho. A linha aspirada da Fiat é mais confiável que a turbo. O problema, é que o 1.0 aspirado é subdimensionado para esse carro.

@Tenorio_Cavalcante 2 ай бұрын

@@CarlosAugusto-pj5ey Tomara mesmo. Eu até pensei naquele 1.6 manual. Mas por mais que tenha peças de sobra no mercado, é um motor que está fadado a sair de linha.

@galoveio71 20 күн бұрын

Sensacional melhor comparativo que assisti,me fez escolher o Basalt , carro é fantástico pelo custo beneficio, obrigado pelas dicas ,parabéns ótimo conteúdo

@pauloblanco4039 2 ай бұрын

Camaradas 👋 Parabéns pelo comparativo, completo, esclarecedor e apresentado de forma leve e descontraída. Bem, agora o meu parecer: Creio que a Citroen está mudando o seu nicho de mercado, explorando a lacuna no mercado de veículos populares. Veículos com preços, e óbvio, recursos reduzidos, sem deixar de oferecer conforto, segurança e tecnologia. E ao menos sob o meu ponto de vista, com um design autêntico. Vamos aguardar os testes e o rolar dos quilômetros. Vou acompanhar por aqui. Um grande abraço desde aqui da Bahia 🤜🤛

@alenavarrosilva 2 ай бұрын

Rapaz, o Felipe é chato demais da conta. Parabéns Gustavo pelo repeito e educação 🎉

@manoelpalmeiras1132 2 ай бұрын

Gosto muito do comentário de vocês dois, parabéns pela apresentação. Achei o Basalt bonito, mas prefiro o Peugeot 2008.

@Geraldojblopes Ай бұрын

Espectáculo como todos os vídeos!!! Parabéns!!!

@mcgoncalo 2 ай бұрын

Mesmo mais pelado eu gostei da proposta do Basalt, teria um sim. O carregador por indução pode ser colocado como opcional de fábrica

@christophermiltonmunizdeca7254 2 ай бұрын

Pena que nao não puderam testar o carro, esperei a analise de vocês. Vi vários outros canais. Deviam ter comparado a versão Shine, uma vez que a mais cara só acrescenta estética, nada de equipamentos. Troquei meu Etios sedã manual 16/16 que inclusive está anunciado aqui no RJ, pelo Feel turbo de 97 mil. Custo benefício. Vou acrescentar ao carro um farol de neblina, ver se consigo trocar a lâmpada do farol por LED. Olhei para tentar comprar o farol indiano, se alguém tiver link ou alguma dica de como achar eu trocaria, concordo que farol é segurança. Sai do Etios X para o Basalt, O acabamento podia ter um tecido na porta, mas não pagaria 20 mil para ter isso, ar digital é legal, mas o convencional me atende. Cheguei a cogitar um usado, surreal o preço nada abaixo dos 90 mil pouco rodado, entre sedã e Suvs 23 ou 24. Agora só o tempo para saber se vou gostar do Basalt como amo meu Etios.

@ticoxxxxx 2 ай бұрын

Depois comente aqui, se possível, se conseguiu a troca das lâmpadas halógenas. Comprei um essa semana também e estou esperando chegar

@christophermiltonmunizdeca7254 2 ай бұрын

Acho que vou esperar entre 20 e 40 dias para o carro chegar. Já andei pesquisando, até procurei no manual do Aircross, mas não achei as especificações das lâmpadas, tamanhos, etc...

@streeckeryan9640 2 ай бұрын

conseguiu algum desconto na compra do feel turbo ainda? ou algum brinde?

@lucasgustavo3868 2 ай бұрын

A melhor opção para lâmpada de led H4 como é no Basalt, é a lâmpada com mini projetor. Led H4 sem projetor é uma bosta, com o mini projetor fica aquela linha de corte bonita no farol baixo e parece ser original. No Aliexpress tem várias

@christophermiltonmunizdeca7254 2 ай бұрын

@@streeckeryan9640 não paguei a pintura, paguei 97220 e "ganhei" sensor de ré. Como se tivesse pago o sensor. Escolhi a cor de 1600. Pagar a pintura e o carro não vir pintado achei demais.

@thidiasjj 2 ай бұрын

Não faz muito sentido usar a First Edition no comparativo, pois é mais cara, possui apenas diferenciais estéticos e é série limitada. Considerando a faixa de preço utilizada no comparativo (até 125 mil), valeria a pena trazer Kardian, Renegade e Kicks nas versões de entrada. Apesar de tudo isso, se considerar que o Basalt tem a versão Feel turbo por 96.990 com o mesmo conjunto mecânico, é um custo benefício insuperável.

@danielcarneiro7866 2 ай бұрын

Esse é o carro que da vontade de comprar, mas não tem coragem.

@andreterradias 2 ай бұрын

Tive um Pulse Drive 1.3 por um ano e troquei por um Fastback t200, o pulse é mais econômico mas não tem comparação, o motor turbo é muito melhor, a diferença do consumo é mínima.

@MarceloPinheiro-b9o 2 ай бұрын

Bom dia, estou pensando em comprar um t200. Qual consumo está tendo com ele. Usa gasolina ou etanol?

@andreterradias 2 ай бұрын

@@MarceloPinheiro-b9o isso depende da cidade e sua velocidade média , uso gasolina faço 10km/l

@MarceloPinheiro-b9o 2 ай бұрын

Há quanto tempo com ele?

@andreterradias 2 ай бұрын

@@MarceloPinheiro-b9o 8 meses, considero um bom carro, ótimo design, bem equipado, simples acabamento e construção, bom custo benefício comparado com os concorrentes.

@kelberutagori2578 2 ай бұрын

No meu caso q o dinheiro está mais do q contado, mal consigo colocar gasolina no carro, essas diferenças de valores ja seriam proibitivas. Então a escolha, gostando ou não, seria o Citroën.

@juliowerner3627 Ай бұрын

Dirigi o Fiat Pussy outro dia no Brasil, e me pareceu um Argo 1 cm mais alto por 30 mil reais a mais.

@rangelbatista5458 2 ай бұрын

O som, conforto, estabilidade do balsalt é top

@silviaaugusta811 2 ай бұрын

BOA NOITE AMIGOS! ADORO OS VIDEOS DE VCS! ACHEI MUITO LEGAL O BASALT, MAS EM TERMOS DE CUSTO BENEFICIO, PREFIRO O MINIDOLPHIN ! PERDE NO PORTA MALAS, MAS O RESTO ! GANHA DE LAVADA! PODERIAM COLOCAR ELE NO PROXIMO COMPARATIVO! ABRAÇOS

@adilsonsilvadasilva3039 2 ай бұрын

Gostei do Basalto, achei um carro bonito. Claro que com poucos opcionais e parece simples de acabamento, porém o preço é compatível e para grande parcela dos brasileiros, precisa de veículos mais baratos.

@urbamobi Ай бұрын

Olá, eu tenho o novo HB20S Confort Plus 1.0 "Manuel" 24/25, custo em torno de 90k, se toparia um Basalt claro, até porque uso pra uso duplo Família e Trabalho e pelo modo atenderia muito bem minha demanda. Mas peca muito no consumo automático (inclusive não foi falado). Talvez e talvez optaria pelo manual de 6,usando gasolina, pois motores Fiat roda mais na gasosa que nos alcoólicos.

@ZenildaOttani-fo5tj Ай бұрын

Simplesmente lindo Basalt Preco incrível

@CristianeGimenesLima 2 ай бұрын

Estou esperando para comprar um Fastback, mas esse Citroen Basalt balançou. Só não gostei de não ter farol de led, isso faz muita diferença. E não gostei também de ser banco de couro, prefiro tecido. Quando ao acabamento simples, não me importo muito... Tinha uma Meriva com 18 anos, qualquer coisa diferente já é um luxo.

@pablobrelaz2018 Ай бұрын

Excelente análise e comparativo!

@rtekno315 2 ай бұрын

O custo benefício é bom mas mesmo com esse preço tinha que ter faróis de Led e freio a disco também na traseira que considero itens que aumentam a segurança. E o acabamento podia ser melhor afinal é um carro de mais de 100 k.

@felipejantsch6496 2 ай бұрын

Nenhum carro hoje bate o basalt turbo feel em custo benefício. Vai ter alguem que questione o design. Totalmente aceitavel. Vai ter quem tenha 20 ou 30 mil a mais para pegar um carro com mais mimos. O pior eque tem carro bastante mais caros com acabameto igual ou pior.... O pulse é todo de plastico por dentro. Nivos tambem...

@pedroolivio007 2 ай бұрын

Cara... Peguei o C3 0 km na locadora, só pra ir do trabalho pra casa... Com 10 mil km o carro já estava batendo mais que escola de samba e um estalo enorme quando fazia o giro... Eu troquei por um gol, zero problemas com o gol até hoje.

@RRN_1980 2 ай бұрын

Vi o Basalt e gostei. Ele é muito bem resolvido na questão de carroceria e a versão de entrada me atenderia muito bem, especialmente pelo volume do porta-malas.

@ÁlvaroBarretto 2 ай бұрын

O Basalt vai matar muitos carros da concorrência. Ele é barato, confortável, bonito e tem um motor esperto.

@guilhermebalabuch4287 Ай бұрын

Melhor q qualquer programa de tv abraços🎉

@edcaribe Ай бұрын

Sensacional o trabalho de vcs. Muito esclarecedor.

@emersonzulian3736 2 ай бұрын

Todos são boas opções, mas inda penso que preço, modelo moderno e opcionais, o Fastback penso ser a melhor opção.

@luispaulodasilva9653 2 ай бұрын

Vcs são 10! Lembro que o cronos era 93 mil quando comprei, quando chegou 105 mil , que coisa ne

@vicenteaguiar2187 14 күн бұрын

Bom dia Opinião Sicera! Vocês falaram do motivo de não terem gravado o Basalt ainda. Isso é bastante compreensível. Vou pedir algo agora que sei que está na palta de vocês, mas que puderem, gravem um vídeo com o Basalt 1.0 aspirado, 3 cilindros, manual. Acho um carro bem interessante. Obrigado! 👍

@andreimetaleiro 2 ай бұрын

Citroën Basalt é um carrinho bem interessante, vou em uma concessionária logo mais para tomar as munhas impressões entretanto gostei demais dese video. Valeu galera!

@JoseFerreira-ny1xw 2 ай бұрын

BOA NOITE PARABÉNS O TRABALHO QUE VOCES FAZ MUITO IMPORTANTE DE BH

@itaclaudino Ай бұрын

Fui ver ele na concessionária, achei os acentos dele um pouco estreitos. Mas é bem interessante. Estou esperando para ver os testes de segurança da latincap! Pq os C3s forem muito mal!!

@uiliamhahnbiegelmeyer2857 Ай бұрын

Uma coisa importante seria a possibilidade de colocar os assessorios que o comprador entende necessarios. Dai nao faz falta o que nao colocaram

@luizpaulosantos1475 2 ай бұрын

A insider está de sacanagem com vocês, no site deles tem um cupom de desconto maior do que eles dão pra vocês e não vi nenhuma promoção tão interessante assim, e tem dessas camisas bem mais barata de outras marcas... Tem que caprichar mais....

@ivanpereira1818 2 ай бұрын

Eu não compraria o basalt pode ser até bom mas algumas coisas básicas desanimam a compra Os comandos dos vidros elétricos poderiam estar no lugar certo Faltam alças de teto diferente do que alguns pregam que não faz diferença faz sim Lembrem das pessoas de idade e pessoas com problemas de locomoção a primeira coisa que procuram e um lugar para se segurar para sair do veículo Um dia alguns de nós que não usam esse artifício seremos mais velhos Lembrense disso montadoras VW Citroen e mais algumas

@anorcarvalho1001 2 ай бұрын

Basalt x Kardian x Pulse x Nivus ... otima pegada.

@caamus 2 ай бұрын

Pensei que seria um video de primeiras impressões do carro kkk! Na minha opinião a versão mais racional do Basalt é a Feel turbo...sei que não é essa a ideia do vídeo.

@d1zord993 2 ай бұрын

comprei basalt pra pcd, melhor escolha..

@MrGabrielGZA 2 ай бұрын

pagou quanto com o desconto?

@gils7384 2 ай бұрын

Tenho um Duster 2015 2.0 AT. Pretendo trocar pelo Basalt.

@odouglas4964 2 ай бұрын

Gostei muito do Citroën Basalt, simples, e boa mecânica. Um excepcional custo beneficio.

@clesiodivinomartinsdasilva6269 2 ай бұрын

Boa tarde, precisamos tomar muito cuidado ao elogiar o motor turbo descartável de 03 cilindros com o custo de mais 30 mil reais. O meu quebrou com 11.000km e descobriram com 17000km que teriam que trocar o motor completo. Daqui uns 3 anos vamos saber o que os consumidores de pulse irão falar. Complicado

@franciscomello2692 2 ай бұрын

Legal! 🤝🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Vou de 2008.

@MarioBrandt-i9j 2 ай бұрын

Balasalt e muito bonito Comprei um shain Só esperando chegar

@socratesgeorgespetrakis9997 2 ай бұрын

Mas aí quer comparar um carro de 96 basalt com um de 126 peugeot 2008 não dá! 30 mil de diferença é muito! o basalt tem o mesmo motor, caixa, mecãnica, e suspensão, mais porta malas, espaço interno e ainda é maior! Só não tem mais acabamento e beleza interna! beleza externa eu fiquei até em dúvida! achei até mais bonito que o peugeot! não vale pagar 30 mil a mais por causa de acabamento!

@alysonladislau 2 ай бұрын

a versão first edition custa 118 mil

@gabrielmurinellifrancisco8899 7 күн бұрын

Fiz test drive ontem em um Basalt Shine. Carro tem mais espaço que o Fastback, tocada é igual, mas realmente é um carro mais simples. Preço para PCD no modelo Shime realmente balança.

@elmocorrea6880 2 ай бұрын

O que me desanima no Basalt é a acústica interna que não ficou boa e a falta do freio a disco na traseira. Essas duas coisinhas fazem a diferença numa viagem. No caso do freio a disco, só porque esse carro deve andar bem devido ser turbinado. Eu trocaria o controle de estabilidade por freio a disco nas quatro rodas em qualquer carro turbinado... para que o carro não ficasse "incomprável". No resto o Basalt me agradou em função do preço. Altura do solo e espaço pra tudo são os destaques do carro.

@cristianocasanova1740 2 ай бұрын

E aí guris boa noite !!! No taxi será esse Basalt e o Aircross dura 2 anos sem muita manutenção aqui em Bagé? E quanto a desvalorização? Cristiano Casanova Taxista aqui em Bagé tchee

@luis-ey1ux 2 ай бұрын

Bom e justo, na atualidade dos preços.

@haroldogiribola7738 Ай бұрын

Carro feito para o Brasil, para teste esse carro rodou mais de 1 milhão de quilômetros para chegar ao mercado Brasileiro, melhor marca hoje não tem mais, pra mim a melhor marca é um Zero KM , compraria um BASALT top de linha fácil, sem problema algum, parabéns para a Stellantis ,. Esse carro vai vender muitooooooooooo.

@luciomedeirosnunesjr.741 2 ай бұрын

Eu tbm compraria, com certeza, achei o carro muito bonito e simples, porém compraria a versão 2, não a de entrada

@vsgamer4165 2 ай бұрын

Melhor custo benefício

@bananadepijama-l4o 2 ай бұрын

Comprei um fluence em 2013 quando falavam mal dele, o tempo passou e agora todos reconhecem o seu valor! Agora estou estudando o Basalt shine e até o momento a meu ver é o melhor custo benefício, anda bem, tem espaço, e é econômico. Ou seja, não te dá tudo mas não te cobra!

@felippelipe 2 ай бұрын

Citroen tá até melhorando, mas ainda deixa seus carros muito crú! Mas dos últimos lançamentos deles, este é sem dúvidas o melhor pra comprar. E farol de led deveria ser obrigatório, muita mancada isso.

@matheusm9146 2 ай бұрын

Fiquei bem surpreso com o lancamento da Citroen. Depois de dois mornos, ja imaginava que o Basalt seria igual (com o contra do desenho da carroceria), porem veio com um valor muito interessante e bem completo. Claro, comparado ao irmao Peugeot, o acabamento é pior, porem em relacao aos concorrentes esta muito bem inserido e corrige algumas falhas do C3 e do Aircross.

@raimundoesteves3974 2 ай бұрын

Esses caras falam o tempo todo que carro no Brasil estão caro. Agora vem fazer comparativo do basalt com outros carros mais caro prá que? Tem um monte de falhas no Basalt prá poder jogar o preço lá em baixo, motor sem a pintura da cor do carro, comando dos vidros traseiro, simples assim. Tudo de plástico como todos outro. Então para de falarem bobagem

@rend3rtres148 2 ай бұрын

Desabafo de quem tem Citroen ha 13 anos. O acabamento interno dos carros da Citroen chegou a um ponto vergonhoso. Tenho um C4 Cactus e hoje ficou impossivel fazer um upgrade, ou no minimo trocar por um Citroen no mesmo padrão. Basalt com freio a tambor, farois halogenos, motor de 130CV na versao topo de linha e interior 100% em plastico duro, sem contar a falta de acessorios. Uma ofensa aos consumidores brasileiros, considerando os carros da marca lançados na Europa.

@joserezendeoficial 2 ай бұрын

A Stellantis reposicionou a Citroën como a marca de entrada do grupo. De agora em diante é só isso o que teremos. Citroën < Fiat < Peugeot.

@estevaofarialopes1358 2 ай бұрын

Tenho um C4 Lounge exclusive, o carro é muito refinado em acabamento e qualidade de materiais. Dá até vergonha de ver esses últimos lançamentos da Citroën

@rodolfot.5776 2 ай бұрын

Mas o Cactus tem o acabamento exatamente no mesmo padrão do Basalt. Também não tem farol de led e o freio é a tambor.

@nanifz 2 ай бұрын

@@rodolfot.5776 negativo; cactus tem freio a disco nas 4 rodas e o acabamento é relativamente melhor;

@rodolfot.5776 2 ай бұрын

@@nanifz Só no top de linha. Nos outros é bem parecido com esse, puro plástico.

@bitsdontcare4257 2 ай бұрын

Gostaria da opinião de vcs sobre o Pulse S-Design 1.3 CVT. Motor aspirado mais confiável completinho de acessórios.

@augustolopes8970 Ай бұрын

Achei um carro muito racional, ainda mais pelo espaço interno e porta malas. Pena não ter o acabamento que vinha nos Citroens mais antigos, mas entendo que o valor tbm seria outro.

@TheMarcosxyz 2 ай бұрын

Gosteiii mto do basalt, otimo custo beneficio, otimo espaco e motor turbo, pensava no fastback agr bem mais em conta posso optar pelo basalt pra familia e zero km Gosto mto fastback e agr basalt

@arnoldobernardes8452 2 ай бұрын

Interessante, só resta saber onde vamos comprar este carro a este preço se as concessionária não estão praticando este valor. O basalt de entrada, mecânico, está saindo por 97.000.

@Rodrigo-mm8pr 2 ай бұрын

Preço bom. O kwid precisa ser descontinuado igual ao Mobi. Inflacionaram o mercado de carros de entrada.

@victormotta437 29 күн бұрын

Ótimo review

@cezarsilva8073 2 ай бұрын

Eu comprei ontem a versão shine do balsat,estou esperando chegar

@denilsongonzales3766 2 ай бұрын

Pra mim, o 2008 é o mais bonito de todos, fastfeio tbm acho que ficou desproporcional o carro. Pulse tbm é bonito, mas é muito pequeno pelos valor. Hoje, pensando na família, se eu fosse comprar, seria o basalt, não é tão lindo, mas é mais bonito que o fastback, além de entregar um bom porta malas.

@robissoncordeiro1341 9 күн бұрын

Comparativo Basalt x Kardian seria muito interessante

@mirailsomaciel1224 2 ай бұрын

Tenho um c4 pallas 2007 acho muito lindo, falei que não compraria um Citroën por tão cedo; achei o c4 lauge muito feio agora mudei de opinião se tiver o basalt com câmbio manual vou comprar um

@FamíliaMacêdo-h2o 25 күн бұрын

To na dúvida entre Peugeot 2008 Allure, Traker LT (Taxa 0), Fastback com taxa de 0.99. Todos pegam meu carro no mesmo valor, 80k e colocando mais 5k no chevrolet pego taxa 0 e no fastback pelo taxa de 0.99. E o 2008 ainda não recebi a simulação... só a avaliação do usado que foi a mesma para todos.

@alexnaldo75 2 ай бұрын

Sem dúvidas por esse preço eu compro

@guinhopop.10 2 ай бұрын

E tem uma coisa, olhei no site da Citroen os acessórios, dá pra deixar o Basalt mais completo e ainda sim fica com valor abaixo dos concorrentes. Tem sensor dianteiro, carregador sem fio e tilt down por menos de 2.000,00 tudo

@joelsonpassos9794 2 ай бұрын

Quem gosta de frescura nos carros, deveria vender como acessórios, gosto de dirigir 😅

@RodolfoDazzi-w1f 2 ай бұрын

O Gustavo questionou o consumo melhor dos carros da Fiat. Será que os sistemas de resfriamento teriam influência nesses resultados? Já que a Fiat usa Watercooler e Peugeot/Citroen o Intercooler.

@ArnaldoJose-gj2hg 2 ай бұрын

Aqui em Florianópolis no Estreito a Citroen com a equipe que tem não cai longe...

@claudioschultz6091 2 ай бұрын

Gosta de carro sem frescuras ,considero o motor o fator mais importante ,gostei do basalt posso colocar minha bike na mala ....😊

@eduardorochadasilva1 2 ай бұрын

Gosto muito do 2008, contudo o basalt está com um preço bem melhor. Eu achei bonito. Creio que eu iria nele, apesar de gostar mais do Peugeot.

@paulogazola 2 ай бұрын

ferio à tambor na traseira é bom? Tenho meu C4 Picasso 2011, com disco nas 4, e você não precisa rodiziar pneus, pois o desgaste do traseiro é igual ao dianteiro, por incrível que pareça. Quer dizer que está usando o freio traseiro mesmo! Será que a performance do EBD + tambor na traseira é razoável?

@marcoshenriquetraducao-ver4802 Ай бұрын

Esses Crossovers, que estamos acostumando a chamar de SUVs, estão se encaixando no nicho dos sedans compactos, com algumas vantagens e, claro, algumas desvantagens.