Afinal, novo Fiat é HÍBRIDO? Qual a DIFERENÇA entre os CARROS híbridos? Qual o MELHOR? Vale a pena?

[@OpiniãoSincera]

👍 Produtos INDICADOS POR NÓS para o seu CARRO e sua CASA! ⬇ ✅ Calibrador Pneu, desinflador. Rápido, eficiente, PERFEITO (saca válvula): 🏎 - Aliexpress (Produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_DmZP3mR - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2ZGrc37 ✅Compressor de ar portátil 2 cilindros: Ideal para PICAPE, off road, etc.🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/2FQfJe9 - Aliexpress (Produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_DldLMDp - Aliexpress Opção 2 (Produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_DB3LDOX ✅Radio Comunicador Profissional Baofeng SUPER BOM e BARATO: 🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/11xqYD2 - Aliexpress (Produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_Dls1Bnp ✅ KAWA Dashcam 2K: câmera de segurança que usamos nos nossos carros do dia a dia: 🏎 - Aliexpress (produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_DD7ctRd ✅ Head Up Display HUD Universal - Computador de bordo no parabrisas: 🏎 - Aliexpress (produto na China): s.click.aliexpress.com/e/_mKmuTKU ✅ Piloto automático, acelerador de pedal e anti furto em um único aparelho!!! 🏎 - Mercado Livre: mercadolivre.com/sec/12JbhEz ✅ Carregador inteligente de bateria, pode deixar sempre ligado! 🏎 - Aliexpress (internacional): s.click.aliexpress.com/e/_DFg7SUV - Mercado Livre (produto no BRASIL): mercadolivre.com/sec/14UiF7F ✅ Melhor MULTIMIDIA para seu carro, picape, JIPE: 🏎 - Aliexpress (Produto no BRASIL): s.click.aliexpress.com/e/_DFv7h9d

[@RuyStrong]

Meu Sandero no litoral de São Paulo faz 12 km com álcool e 18 km com gasolina

[@sidexoliver]

@@RuyStrong Na rodovia não conta! kkkkk

[@weehablackwhite9901]

Bom dia Felipe, até que enfim alguém explicou detalhadamente a diferença entre eles, pois até então eu não tinha entendido, valeu, abraço

[@jorgerauta1892]

Qual o custo da bateria de 48

[@psegundomr]

Quando os fabricantes dizem que até 2030, 65% dos carros vendidos terão algum tipo de eletrificação, é exatamente esses híbridos leves a maior fatia das vendas, agora eu entendi. Valeu Felipe, sua explicação é sempre valiosa, abraço

[@ronesreis2496]

Cara, que aula! Por essas e outras que esse canal é o melhor canal automotivo do KZbin. Parabéns Felipe pelo esclarecimento!

[@carlosvilares8429]

Excelente sua explanação. Nem achei tão técnica. Tenho Stonic híbrido leve. Estou muito contente. Sua explicação diferente de uns "entendidos" aqui no KZbin que "debocham" se a nomenclatura é Hybrid para os leves.

[@leonardopaz_bahia]

E quanto s km seu carro faz por litro de gasolina?

[@haroldolimaco]

Nossa.. QUE AULA ! obrigado.

[@marcelodias1872]

Felipe, por essas e outras que vc se tornou uma referência no cenário do jornalismo automotivo nacional tão rapidamente. Parabéns!

[@auritonedias6534]

Excelente explicação, eu comprei o Kia Stonic, testei e vi uma grande vantagem no modo velejar, consegui reduzir 50% meu gasto com combustível, dos hibridos MHEV, é a melhor alternativa atualmente no Brasil.

[@jorgehenriquesantos7050]

Boas , Felipe. Obrigado por compartilhar essas diferenças entre os carros híbridos , sempre tive muitas dúvidas, vc e o Gustavo poderiam se aprofundar ainda mais para dirimir as dúvidas e ajudar na escolha certa. Ótimo vídeo valeu.

[@josericardo3491]

Parabéns pela explicação. Entende tanto que pra quem é leigo como eu às vezes fica até boiando. Em termos de conhecimentos técnicos e como explica-los é o melhor.

[@neusagp7804]

Oiê, bom dia !!! Vc tem toda razão sobre a saída do carro, vc.pisa e ele demora para deslanchar. Meu argo trekking é assim. Agradecida pela explicação. Sucesso para vcs !!!

[@uafneto]

Que explicação boa. Me confundo demais nessas novas tecnologias automotivas. Parabéns

[@evertonfernandosilvadeoliv6898]

PARABÉNS FELIPE , UMA AULA DE MOTORIZAÇÃO/HÍBRIDOS !

[@gersonfruhauf]

Parabéns pelas explicações, consegui entender como funciona a eletrificação dos automóveis.

[@emiliomurari3996]

Vídeo muito bom com explicações corretas e sem pender pra nenhum lado.

[@ciceroestefano]

Bom dia Felipe! muito boa sua explicação, opss , sua AULA!

[@walterkapp9072]

Felipe, ok, no geral, mas dentro da tecnologia hibrida, plug in ou não, existem três configuração: Em série como do Civic e CRV, Mista como na Toyota, nestas duas opçoes oui não há uma caixa mecânica de variação de velolcidade (quando muito duas marchas como no Haval, ou overdrive dos honda para suprir a limitação de velocidade do motor eletrico quando associado a bateria), nem embreagem ou conversor de torque viscoso. E há também o hibridos em paralelo, como a maioria do Europeus e todos os hibridos esportivos, nesta há a caixa de câmbio mecânica e embreagem ou conversor de torque. Então o híbrido leve é muito semelhante a hibrido pleno paralelo. O que os diferencia além da potência do sistema elétrico, é onde o MGU (unidade motor gerador) é aplicado: Se o MGU é na transmissão, então é um hibrido pleno paralelo porque o motor pode se desacoplar e desligar enquanto o veiculo pode se mover com o motor elétrico. No hibrido leve o MGU , tambem chamado de BSG (belt starter generator), fica acoplado permanentemente ao motor, servido de gerador (alternador), motor de partida e motor auxiliador, geramente acoplado por correia dentada no lugar do alternador, mas em alguns projeto também pode ficar acoplada a cremalheira do motor, que precisaria ser mais larga e helicoidal devido ao ruido gerado. Ou seja se acoplado diretamente e permanetemente ao motor é hibrido leve, se for acoplado a transmissão e separado do motor pela embreagem ou conversor de torque é Hibrido Paralelo, Kers, ou MGU-K da fórmula 1, Endurance ou outros esportivos.

[@alexandre.teofilus]

Caramba! Valeu por complementar!

[@joseluizneves4153]

Aluguei um Focus híbrido em Portugal, motor 1.0 mais elétrico e era bem xoxo nas ultrapassagens, não tinha esse ganho de resposta quando necessário. Meu pulse 1.0 turbo tem retomadas muito melhores.

[@americoabraz]

Grato pela explicação, vou trovar meu carro no início do ano e vou comprar o Pulse híbrido

[@marcosaureliodejesus]

Faltou mencionar algo importante sobre os híbridos plug-in: a bateria nunca alcança 100% de carga sendo recarregada apenas pelo motor a combustão ou nas desacelerações. No máximo atingirão 80%. 100% somente sendo carregados por fonte de energia externa.

[@walterkapp9072]

Sim, está e uma estratégia que tem dois motivos principais: O sistema de gerenciamento de bateria (BMS) guarda uma margem de capacidade para poder regenerar fresagem, que logo será devolvida ao trem motriz para poder reacelerar. Esta estratégia é muito frequente na frequente carga da bateria. Acontece a cada frenagem e reaceleracao, o que otimiza muito a eficiência geral do veículo. Porém a bateria tem um determinado número de ciclos de vida, sendo que ávida é maior dentro de determinado intervalo de sua capacidade. Para as de lítio o intervalo entre 50% e 80% a bateria tem um número de ciclos de vida muito superior a descarga e recarga completa, que é de quase 2000 ciclos, claro depende também de quanto tempo ficou totalmente descarregada.

[@adilsonsabino1]

Excelente! Acredito que no longo prazo, os híbridos plugins vão tomar conta do mercado, visto que os híbridos plugins lideram o mercado de híbridos.

[@brunorosa13]

Filipe você é um dos que mais sabe explicar sobre estes assuntos!!! Muito obrigado, é bom saber a tecnologia e entender as diferenças. Muito obrigado e tô sempre acompanhando você e o Gustavo!!! Sucesso pra vocês sempre

[@silviocampos2026]

Parabens tirou todas as minhas duvidas !!!

[@helenafelicia4389]

"Falei besteira??" kkkk, Felipe figura! Adorei a aula.

[@pedrojorges]

Para mim a tecnologia da Honda e da Nissan são as melhores, pois como você mesmo disse, os motores a combustão trabalham sempre no modo ideal, aumentando a economia e principalmente diminuindo a manutenção.

[@marckcast]

Top Felipe, show de bola esse video 👏, tenho até deixado de assistir caras que so falam mal de elétricos, canais que explicam melhor e tecnicamente eletricos, hibridos e até a parte tecnica da eficiencia do etanol com a evolução dos motores menos poluentes, essa pegada tras um pouco mais de luz ao inves de só querer falar bem da gasolina e contra qualquer outra alternativa.

[@Marcsam72]

Excelente explicação! Principalmente, pois eu não entendia o por que dos hibridos leves, na minha cabeça só fazia sentido pra dizer que o carro era "hibrido" (propaganda.

[@tarciolucassilvestrevascon8296]

É o melhor vídeo sobre o assunto já feito até o momento!!! Parabéns à equipe pelo trabalho!!!

[@donizetir.santos5358]

Obrigado Felipe,esclareceu perfeitamente.

[@superkaballah]

Grande video. Melhor parte foi sobre borboletas. Faz um video zobre elas🎉🎉

[@xandersrsrspinheiro4728]

Felipe gostaria de saber se no caso de Híbrido leve ele vai ter desconto no IPVA e também vai ser livre de Rodízio em São Paulo ⁉️

[@Carneirao338]

Excelente explicação. Parabéns pelo conteúdo.

[@taisa.s]

Primeiramente, vídeo excelente! Obrigada pelas informações apresentadas de forma tão organizadas! ❤ Segundo, não existe ainda um modelo plug-in que seja movido somente pelo motor elétrico, sendo o motor a combustão utilizado apenas para recarregar a bateria (e otimizado pra isso), estilo o do Nissan Kicks e-Power?

[@geuseliohulk8661]

Bah, Felipe! Esse vídeo me explicou bem as diferenças. Eu já tinha desistido de entender. Até porque adoro carro mas não pretendo ter um. Nem a CNH tenho.

[@glauciojosemarianodossanto8212]

Pra entender tem q rodar no carro

[@geuseliohulk8661]

@@glauciojosemarianodossanto8212 Se tu pensa assim, viva feliz. Eu não.

[@eduardo33]

Muito obrigado pela excelente explicação, grande aula!

[@nedsonroca9216]

FELIPE Parabéns Excelente explicações, Agora sem duvidas na escolha.

[@rodrigorebelato869]

Parabéns pela aula de eletrificação!👏

[@ronaldmtb3327]

Bom vídeo! Estou no aguardo do yaris cross, meu duster iconic 1.6 22/23 tem feito 12.5km( no meu pé) por litro aqui em Brasília, mas quero um hibrido pois aqui o IPVA não é cobrado para veículos híbridos. Se tenho um carro a combustão e consigo um consumo bom para o tamanho e peso do duster, imagino que com um híbrido, seja yaris cross ou outro, vou chegar nos 20km por litro fácil. Depois de 5 anos troco por outro. Esse é meu raciocínio.

[@marco79mak]

Estou esperando o yaris cross também. Aqui em Brasília chego a fazer 12km/l em um sentra, acredito que com o yaris vai ser 20km/l fácil...

[@Andrade.D2601]

HÍBRIDO e elétrico compensa quem roda muito tipo taxista ou motorista de App.

[@ronaldmtb3327]

@@Andrade.D2601 mas no meu caso, o duster é um carro muito bom, sei que poderia ter mais equipamentos mas é ideal para meu dia dia. Acredito que se eu pegar um híbrido, vou fazer uns 20km por litro além de não pagar IPVA.

[@ronaldmtb3327]

@@marco79mak vamos aguardar, tenho esperança de fazer um bom negócio, mas até lá, vou olhando outras opções de híbridos. De qualquer forma só me decido depois que conhecer o yaris cross.

[@ildomendes8323]

Muito boa a explicação

[@paullyshore68]

mandou bem, deu um soco do conhecimento nos seguidores

[@ademposs]

Muito bom essas opções de carros. Só não sabemos a desvalorização e manutenção desses carros

[@fejorge04]

Vai ser mt bom aqui em MG por não pagar ipva para carros híbrido ou eletrificado fabricado no estado. Vejo essa como a grande vantagem. Claro que a economia De uns 10% de combustível tb é bem vinda.

[@Andrade.D2601]

Zema é totalmente contra HÍBRIDO e elétrico, vc acha mesmo que não vai pagar IPVA 🤔🤔

[@jaimedarque]

MG não tem isenção para hibrido ou elétrico.

[@fejorge04]

@@jaimedarque Tem para veículos fabricados em MG. No caso do Pulse e Fastback eles são fabricados em Betim MG.

[@othiagoxavier]

Único híbrido leve interessante é do Stonic. Mas híbrido de fato é Niro e Kona. Da Toyota também, mas tirando o Rav4, o do Corolla é fraco. Do Civic é excelente, mas custa um 👌🏾…

[@Leandro_GregorioGEO7]

Pq do stonic é interessante? Estou pesquisando um semi-novo (stonic) preço interessante

[@othiagoxavier]

@ Ele de fato tem melhora no consumo na cidade e na estrada tem o moto velejar. Se estiver numa reta com velocidade constante, ele vai desativar o motor mas mantendo o carro em velocidade. Híbrido leve ou pleno nunca serão grandemente econômicos nas estradas, o trabalho de consumo deles é na cidade. Mas como o Stonic tem esse modo velejar, já vai melhorar o consumo na estrada também.

[@cynthiabauer5763]

@@Leandro_GregorioGEO7 eu aluguei os Stonic e achei um carrinho excelente porém pobre de equipamentos, tem uma pegada "carro popular" com verniz de premium... a multimídia é muito boa, partes do acabamento e conforto são muito bons, mas outras partes nem tanto e de resto é um popular caro pelo preço... Chega a 180km/h na estrada fácil mas parece ser o limite prático, mesmo assim isso é muito bom pra um 1.0. Porém aluguei mais algumas vezes e esses carros de locadora são mal cuidados e caem na mão de aloprados pq o câmbio de duas unidades estava muito ruim, dando trancos, falhando em engatar a ré e a primeira em ladeira... creio que é um carro que precisa de manutenção cuidadosa no câmbio, eu até pensei em comprar um e tem vários de locadora e app semi-novo mas depois dessa experiência com stonics de cambios detonados desisti de pegar semi-novo... eu pegaria um zero ou de dono único...

[@eridanvilas]

o problema do corolla é não ter um motor turbo, tenho certeza que se fosse turbo e hibrido seria mais econômico ainda e seria mais potente

[@josecarlosbento2349]

Parabéns!! Felipe Gostei do esclarecimento dos tipos de híbridos.

[@andersonrolim2979]

Muito bom o seu vídeo e totalmente esclarecedor de forma completa. Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Parabéns para OpiniãoSincera.

[@sebasjc2]

Na verdade, na minha opinião, a principal vantagem do Híbrido Leve é fazer um sistema start stop mais eficiente pois, o maior gasto de energia e desperdício é para tirar o carro da imobilidade.... E é muito mais agradável do q o liga desliga do start stop atual

[@joserrcarvalho6615]

Ele viu o Gustavo usando essa camiseta da Insider e falou "meu Deus, que coisa maravilhosa"

[@henriquesegatelli8583]

Este vídeo valeu o like e comentário. Parabéns pela explicação.

[@JoaoBatista-qn6ui]

Muito bom Felipe, uma aula sobre as novas tecnologias.

[@fabiorolim42]

Tenho alguns veículos entre importados premium e uns de uso diário, entre eles um Fastback by Abarth e um Song Pro com wallbox e geração solar em casa. Tenho até dó das montadoras "tradicionais" ! rssssssss

[@weberferreira4972]

Vendi um corolla sedam híbrido, e comprei um Haval H6 PHEV 34 , creio que nunca mais volto a essas montadoras ( aproveitadores) vendem pouco por muito.

[@mozartwsa]

Ótimo vídeo. Parabéns e obrigado. Só uma dúvida: quer dizer que o híbrido leve não tem o delay que foi mencionado? Ele já responde mais rápido?

[@rafaelgarzon9877]

Vídeo excelente Felipe!

[@detleffranzke3673]

Excelente aula.

[@wilsonricardo9927]

Verdadeira aula de engenharia. Ajuda muito na decisão...

[@gutobenevides2540]

Excelente explicação!! Como sempre!👍

[@elvisricardooliveiracoelho1572]

Obrigado Felipe por suas explicações. Abraços

[@erasmobrito2285]

Olá Felipe, gostaria de te pedir um vídeo sobre seguros dos carros híbridos e eletricos

[@henriquequintana2143]

Legal demais, Felipe! Video excelente.

[@yzer3598]

Parabéns pela aula. Teoricamente é excelente, mas na prática se realmente funcionar e economizar combustível, será util. Caso contrário vai servir apenas pra manter o ar ligado nas paradas onde o start stop funciona kkkkkkkkkkkkkk.

[@crazyinvestoor8718]

Adorei a esplicação

[@cassiobrito8861]

Que vídeo sensacional obrigado Felipe pela explicação

[@frenchiesbluehaven581]

Estou amando meu pulse ❤

[@saopedrodauniao]

Bom dia, obrigado pela aula! Dúvida, se essa tecnologia híbrida leve como do Pulse atende as normas de emissão agora, irá atender até quando? Seria a duração da fabricação para uma nova tecnologia de emissão o que dita a obrigatoriedade dos novos autos fabricados e vendidos? Ou seja carro novo tem prazo de lançamento definido pela emissão de gases?

[@walterkapp9072]

Um detalhe importante freio motor dos caminhões é na admissão e não no escape. Tanto com borboleta (hoje integrado ao EGR), quanto pelas vávulas de admissão. Imagine o que seria estrangular o escapamento, quando um fluxo quente for ainda mais comprimido! A que temperatura chegaria este fluido: Qual pistão aguentaria sem derreter?

[@decio2887]

Muito bom!!! A economia é relevante nos híbridos leves? Quantos quilômetros por litro ou a porcentagem de economia? Muito obrigado!!!

[@andrec1295]

Lembro que os CAOA anunciavam uma economia de apenas 5% para os modelos híbridos!

[@AngelaCarolinedeAraujo]

Os da Fiat conseguiram uma economia de 10% nos dados do inmetro, mas as pessoas têm conseguido até mais de 20%.

[@luizroberto2026]

GOSTEI DAS EXPLICAÇÕES.GRATO

[@investirehbao]

Muito bom.. gostei mesmo.. Me pareceu aquela tecnologia da F1 que os carros usam para ultrapassar.. é Isso mesmo?

[@mrtouchme9326]

Hibrido Leve é a fonte da juventude e a coisa certa a fazer!!!

[@reginaldoPereira-vj2ss]

Boa tarde sou escrito e fã do canal. Vale apena pegar um pulse híbrido ou pulse ser híbrido obrigado.❤

[@Anemiezio]

Ótimas explicações!

[@GusMenVin]

Sempre achei o híbrido leve o "mais inútil" dos híbridos, mas com essa explicação bem detalhada do Felipe até que não é não, pq sempre quem avalia esse tipo de carro fala que o motor elétrico não serve pra mover as rodas, e eu ficava pensando qual é a função dele.

[@marco79mak]

Tudo na vida é custo bene, não adianta pagar pouco e querer muita economia.

[@marlusadriano]

Plug in carrega a bateria com o motor a gasolina? Se não, imaginou subir uma serra com a pequena potencia do motor à combustão?

[@NelsinhoPira]

Acredito ser uma boa solução para uma industria que reluta a entender que motores à combustão são de fato, ineficientes.

[@canalsSAML]

Hibryd é o futuro no Brasil!!!@

[@oscararvati7170]

muito bom bem esclarecido as tecnologias

[@saulohenrique4823]

Hibrido plugin sempre será o mais sedutor. Vc consegue carregar enquanto dorme. Pra viajar, as vezes eu vou no posto, mas geralmente viajo de avião.

[@gladistonepatricio526]

Muito obrigado foi importante essa matéria

[@reinaldoluiz3085]

cara vc falou tudo, só q agora to mais perdido ainda rsrsrsrs

[@miguelangeloelias5496]

Excelente explicação !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@juliannogiannetti3426]

Brasil...mostra sua cara...qual é o teu negócio...confia em mim!!!

[@estudio365]

Hey Guys! Excelente explicações! Obr!

[@eridanvilas]

depois do Jetta meu desejo é ter um hibrido, que seja nivel golf gte ou civic ou corolla hibrido

[@cristianomoreira3239]

Mercado nacional é um tal de SUV que nunca foi SUV e agora híbrido que nunca foi híbrido. mas o preço.... esse sim é de um autentico SUV híbrido. 🤨

[@malvestiti6141]

Esse foi um belo vídeo!!!!

[@lipepiscinas]

Felipe cadê aquele vídeo dos descontos dos carros, estou esperando pra ver se o nivus caiu valor.

[@SergioGontijo]

A medida kW (quilowatt) está relacionada a potência do sistema, enquanto kWh (quilowatt-hora) indica a capacidade de armazenamento de energia, que é o número normalmente mencionado no contexto dos carros elétricos quando se fala de autonomia. O kW indica a potência do motor elétrico da qual deriva o valor em cavalos (hp) no caso de veículos. Cada 1 kW equivale a aproximadamente 1,341 hp.

[@danielvieirarosa9806]

Valeu! Excelente explicação.

[@paulofernandohausenramos3146]

Agora entendi.

[@CarroEsporteClube]

Uma aula!

[@fernandomoreira717]

Bem esclarecedor

[@brunomendonca4893]

Eu tenho dois Audi's híbrido leve. um A-6 e um A-5, ambos tem bateria de 12V. ácida e de 48V. de hino Litium.

[@Rvtzpro]

Qual economiza mais um corolla cross hybrido de entrada ou um song pro de entrada da byd ???

[@guilhermetavares4705]

Acho no mínimo estranho você sair elogiando híbrido leve agora que a Fiat lança quando você dizia que não gostava na época que a Kia apareceu com eles. Vivia falando que só servia pra bater meta de poluição e que na prática não beneficiava o motorista.

[@lipe91629]

Agora finalmente entendi o que é um Híbrido leve!

[@brunomoreirasilva]

Cara, o delay do Renegade Trailhawk é pequeno. O do TCross é enorme.

[@marcioantoniomeurer865]

Gostaria muito de saber os resultados do híbrido leve na rodovia, freio a motor é muito usado na rodovia de várias formas, seja na frenagem do veículo ou seja na descida, será que essa tecnologia vai ter um bom desempenho?

[@fredrjr7702]

Nenhuma melhora, esse sistema só auxilia o motor a combustão na saída da inércia. Como na estrada não tem essa condição geralmente, o híbrido leve não gera nenhum benefício.

[@silviotoledo6340]

Top a explicação

[@marconu]

Acredito que seja importante também dizer que quando a bateria dos Plugin acaba, o desempenho do carro vai depender exclusivamente do motor à combustão. E, nesse caso, dependendo da potência desse motor, você pode ficar bem desconfortável em uma subida de serra com o carro carregado, por exemplo. Ou nas pirambeiras de São Paulo e das cidades serranas.

[@andrec1295]

Eu não tenho híbrido, mas pelo que ouvi falar de quem tem basta configurar o carro para não deixar a bateria zerar (modo save) e vc consegue viajar bem com o motor elétrico sempre ajudando! Numa viagem longa certamente o consumo não será tão bom, mas vc sempre terá a força do motor elétrico disponível.

[@cleytonfialho1893]

Carro elétrico ou híbrido muda completamente a dinâmica de condução. Tenho um híbrido plugin, e recentemente fiz uma viagem em que sabia que em determinado ponto eu teria de subir uma serra a 2km altura. Como amigo acima disse, usei o modo save (tanto para carregar a bateria um pouco, e posteriormente para guardar a bateria em 60%). Subi a Serra com auxílio do motor elétrico (mas o carro dava conta apenas com o motor a combustão de 130cv). Parte boa, gastei os 60% para subir. Na volta, tinha 0% e ao descer toda a serra no modo 100% elétrico cheguei ao fim com 40% de bateria. Para além disso, o carro em questão é 4x4 sendo a traseira tracionado pelo motor elétrico, e mesmo sem bateria existe um segundo motor elétrico acoplado ao motor a combustão que manda energia para a tração traseira. Ou seja, mesmo que eu tivesse 0% de bateria, eu conseguiria subir a serra com a tração elétrica nas rodas traseiras. Em resumo, sim há carros que podem ter problemas com isso, e outros não. Tudo depende da tecnologia que é usada.

[@MarceloOdir]

Vale ressaltar que ainda há 3 tipos de híbridos completos, o em série, o paralelo e o série/paralelo. Acho que valeria apena um vídeo sobre…. Há muito pouca informação sobre este tema. Abraços.

[@isaiasalbuquerquedossantos96]

Excelente parabéns