Opony i Szytki Challenge oraz koła Fitwheels do Kolarstwa Przełajowego Czego Potrzebujesz?

[@road-racing.plofficialchan393]

Dajcie znać na jakich oponach jeździcie na przełaju? Jeden komplet czy więcej?

[@burzanarowerze]

Szczepan pełna profeska! Perfekcja w przygotowaniu nie tylko fizycznym ale również sprzętowym.

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie dotyczy to tylko kół i opon👍

[@szredi74]

Fajny materiał, tym bardziej, że Szczepan wie, o czym mówi 👍Miło Szczepana posłuchać. Przełaje to piękna konkurencja, niszowa, ale piękna. Uwielbiam oglądać zawody CX, zresztą podobnie jak XC. Emocje zdecydowanie inne, niż na szosie. O ile w innych konkurencjach kolarskich szytki są w zdecydowanym odwrocie o tyle w CX ta technologia trzyma się świetnie. Doznania z jazdy na szytkach (dobrych szytkach) w stosunku do jazdy na oponach zdecydowanie przemawiają za tymi pierwszymi.

[@road-racing.plofficialchan393]

Trochę zabawy z szytkami jest ale w Przełaju może to mieć sens👍. W Szosie sprawny mechanik w parę minut ogarnia oponę TLR z wkładką + opór toczenia i tak szytki zakończyły karierę w World Tour...

[@Juliniu]

Tereny zalewowe Bobru na początku filmiku mają się dobrze 😁 ciekawy materiał

[@road-racing.plofficialchan393]

Bóbr jak każda rzeka w naszej okolicy co jakiś czas wylewa. Akurat nad Bobrem jest idealna trasa treningowa pod przełaj. To miejsce które każdy w okolicy zna i lubi👍

[@robertknast5795]

Wszystko pięknie jeździłem kiedyś na Szytkach z karbonowymi kołami FSA slk, stosowałem wtedy taśmę Tufo bez dodatkowego kleju i pamiętam proces usuwania starej taśmy a dodatkowe połączenie taśmy z klejem to przy zmianie musi być totalny koszmar by zrobić to na igłę do taśmy tufo był do kupienia specjalny płyn który ułatwiał ściągnięcie starej taśmy i był przewidziany do karbonu ciekawi mnie jak usuwa kolega ten klej z taśmą ???

[@szczepanpaszek7696]

I tu dochodzi następne dobrodziejstwo jakie niesie za sobą taśma CX Tape. W większości przypadków, zrywana delikatnie, odpowiednio szytka, schodzi praktycznie w całości z taśmą w wyniku czego na obręczy pozostaje niewiele do usuwania. Usuwamy tylko nierówności (mechanicznie) na koniec można wszystko przeciągnąć rozcieńczalnikiem BAROL ( po to tylko, aby dodatkowo wyrównać a nie pozbyć się starego kleju). Jak na obręczy pozostaje równa warstwa starego kleju, wówczas podczas klejenia ograniczam się do dwóch warstw nowego kleju na obręcz.

[@bartekzz1]

Aktualnie popularne są wkładki typu PTN do tubeless, gdy mleko nie załata, można jechać dalej.

[@road-racing.plofficialchan393]

Po zakrętach ostro wywijać też😎

[@pawelmay1055]

Jaki jest sens klejenia taśmy pomędzy warstwy kleju w szytkach? Co się zyskuje?

[@szczepanpaszek7696]

1. wypełnianie wolnych przestrzeni pomiędzy szytką a obręczą, zwiększając tym samym powierzchnię klejenia. 2. Wg producenta specjalny klej zawarty w taśmie reaguje z klejem do klejenia szytek 3. sprawniejszy demontaż szytki

[@pawelmay1055]

@@szczepanpaszek7696 dziękuję za wyjaśnienia

[@Bozentyn1]

Czym usuwasz klej z obręczy ????????????

[@road-racing.plofficialchan393]

To niekolarski preparat, kupuję się go w chemicznym podpytam o ma wę bo wyleciało mi to z głowy.

[@szczepanpaszek7696]

Do mycia pędzli i usuwania drobnych zanieczyszczeń klejowych używam rozcieńczalnika uniwersalnego BAROL - działa idealnie

[@bartekzz1]

Wydaje się, że benzynka ekstrakcyjna lub zmywacz do hamulców powinny pomóc.

[@Juliniu]

@@Bozentyn1 aceton w miarę ok

[@yurekkowski339]

Chinski Wheeltop kupił Rotor pozostaje tajemnica czy pozostanie logo Rotor czy zmieni się na Wheeltop

[@road-racing.plofficialchan393]

Wątpię. Marka Rotor z czymś się kolarzom kojarzy...