OPONY

[@marekk1337]

Tez z lenistwa na gravelu jezdze na bardzo niskim teraz cisnieniu na oponach (detki) 37mm. To za malo bez mleka, ryzykuje przebicie, sneka, ale jezdze poki co.

[@Rowerowniacom]

@@marekk1337 na setkach ryzykujesz dobicie i łączka niestety 😞

[@marekk1337]

@@Rowerowniacom Wiem i dopompuje, dzisiaj jeszcze szczesliwie zaliczylem teren. To dziwne ale i amortyzacja opon waskich przeciez i tak 37mm jakos teraz wyraznie slabsza, ciagle czuje dobicia bliskie krytycznych np na torach itp. Nie mozna przesadzic, mniejsza o manometr, ale palec i praktyka jazdy dobrze wyczuwa minimalne cisnienie na detkach pod swoja wage, styl jazdy. Zbyt miekko nie moze byc na detkach, zwlaszcza ze gravelem bardzo duzo jezdze i to szybko asfaltem. Ciezko idzie, ociezale teraz. Ciekawe dlaczego w obu kolach samoistnie mocno spadlo cisnienie we wrzesniu, guma detek sie zestarzala czy mikroprzebicia, moze roznica temperatur z upalnym latem?

[@panzbigniew2431]

Mathieu van der Poel zdobył mistrzostwo swiata w Gravelu Co ciekawe jechał na 3,5 barach . Szach-mat 😎

[@Rowerowniacom]

Gravel to 40c opona i jak wiemy większość używam Piast pompujących opony !!! I ciśnienie jest regulowane ! Kolejny temat waga MVD !!! I opona z czego jest zrobiona bawełna czy butyl wtedy przy 80kg rośnie ciśnienie znacznie! To długi temat ! Natomiast niejednokrotnie dotykałem system MVDP na zagranicznych wyścigach CX czy wielu innych zawodowców i wiem na jakich ciśnieniach się ścigają !!!

[@panzbigniew2431]

@@Rowerowniacom MVDP nie korzystał z takich Piast . Jego waga to jakieś 75 kg . Opony to Vittoria Torreno zero 38c . Ciśnienie 3,5 bar. Mistrz świata w wyścigach gravelowych. Ps. Swoją drogą to nie wyobrażam sobie jazdy na rowerze ( nowy checkpoint) , opony 44c na tak niskim ciśnieniu jak Twoje . 2,8 i 2,3 to optymalne rozwiązanie jak dla mnie .

[@Rowerowniacom]

@@panzbigniew2431 no właśnie opona bawełna i 38 c więc ciśnienie w Gravel musi być większe z automatu i zależne od pętli czy trasy ! Jak mówię to bardzo indywidualna sprawa i tematyka Gravel a CX opona a szytka

[@danielo79]

Dzięki jak zawsze ciekawy fajny materiał 👍 pozdrawiam serdecznie

[@Rowerowniacom]

Dziękuję

[@slawomirkorbas]

W przypadku roweru skonfigurowanego jako tzw. "Road+" czyli do jazdy wszelkiej jakości asfaltach bądź twardych szutrach, gdzie opona to Vittoria Corsa Pro Control 34c, tubeless, obręcz szerokosc wewnetrzna 21mm, stozek 45mm, waga kolarza 83kg jezdze na okolo 4 bary z tyłu i 3,5 z przodu. No ale teraz, po obejrzeniu coś chyba zmiejszę...

[@Rowerowniacom]

Testuj i szukaj własnego komfortu jakości i bezpieczeństwa !!!

[@Nekrakin]

Świetny film, czy poszerzysz go o opony MTB?

[@Rowerowniacom]

Bardzo chętnie

[@jakubdobrosielski5709]

Sam jeżdżę na niskim ciśnieniu, ale do 33mm 20psi wydaje mi sie byc za mało. No ale przy szytce inaczej pewnie to wygląda, nigdy na szytkach nie jeździłem

[@Rowerowniacom]

Tak przy szyjce inaczej to wygląda Dużo mniejsze ciśnienia a szybsza jazda

[@add28]

W ostatnich latach testy w warunkach realnych, nie laboratoryjnych, jasno wskazują, że "walenie w waską" oponę 120 psi jak to miało miejsce jeszcze 10 lat temu nie daje żadnych wymiernych korzyści. Wiadomo, że technologia wykonania obręczy i opon bardzo się zmieniła - są szersze i coraz częściej hookless, ale jeśli zawodnicy w pro peletonie jeżdżą na oponach 28/30 mm i ciśnieniu 40-50 psi to z konkretnych powodów. Jeśli chodzi o gravel, zależność jest dokładnie taka sama, pamiętając, tak jak to podkreśliłeś w materiale, ze zależy to od masy zestawu(kolarz +rower), rodzaju i rozmiaru opony oraz warunków jazdy. Fajnie, że o tym mówisz i uswiadamiasz ludzi, bo mam wrażenie, ze wielu kolarzy pod tym względem " nie wyszło jeszcze z jaskini" i mentalnie są 15--20 lat do tyłu. Szersza opona czy na szosie czy w gravelu, z mniejszym ciśnieniem jest nie tylko szybsza, ale daje większą przyczepność co pozwala jechać bardziej agresywnie szczegolnie w zakretach, opuźniqjac hamowanie, dając przy tym ogromny komfort jazdy i pewność prowadzenia roweru.

[@Rowerowniacom]

Bardzo ładnie napisane !

[@StanisawSwierczynski]

@@Rowerowniacom Ja tego nie rozumiem. Na oponach 700 x 40 c z niskim ciśnieniem około 2 barów jeździ mi się dużo wolniej i ciężej niż na oponach 700 i x 35 c ciśnienie 4 barów jeździ mi się znacznie szybciej łatwiej i tak się nie męczę. Gravelem po szutrach.

[@jakubdobrosielski5709]

Testy laboratoryjne też to wykazują. I mówimy o płaskiej nawierzchni, w terenie czy naprawdę nierównym asfalcie można naprawdę nisko schodzić

[@maj0nez]

Super jak zawsze. Nie ma takiego fajnego kontentu na yt. Czekam na więcej... btw. Ile ważysz Maks?

[@Rowerowniacom]

W sezonie startowym 68/70 poza 70/73

[@tomaszkoszyk4981]

Ciekawe👍

[@Rowerowniacom]

Dziekuje

[@Savaios]

No Fajnie, ja mam Cinturato H 40 i Ganiam na 2,5 Bar. . Jednak muszę poszukać czegoś 38 bo tył ma za mały prześwit jednak .

[@Rowerowniacom]

Bardzo dobra guma

[@jakubdobrosielski5709]

Średnia guma

[@piotrekmichalik3936]

Bardzo fajny temat. Ja mam niebywały problem i jestem w kropce. Może Maks byś coś doradził. Gravel, opona Tufo Thundero 40c + wkładka PTN. Moja waga 90 kg. Jakie ciśnienie dobrać żeby to jechało w terenie sensownie no i na twardym też jakoś.

[@Rowerowniacom]

Zależy od szerokości obręczy ! I twardości wkładki ! Natomiast wlec do lasu upuszczaj wchodź w zakręty i testuj potem wlatuj na asfalt obszukaj najlepszego kompromisu Jak powiedziałem że moje 20psi to Twoje 50psi lub odwrotnie Pozdrower

[@jakubdobrosielski5709]

Mam pytanko czy nie próbowałeś w przelaju szerszych opon? Jedyna zaleta w terenie tak wąskich opon, to aerodynamika, która ma mniejsze znaczenie od trzymania w terenie czy zakrętach. Rower ogranicza szerokość gumy?

[@arturrro6488]

33mm w przełaju to wymóg UCI. Jezdzenie na szerszych oponach byloby po prostu zbyt latwe i proste :)

[@jakubdobrosielski5709]

@@arturrro6488 aha xD

[@jakubdobrosielski5709]

Zawsze uważałem cx za przedziwny sport. Teraz jeszcze bardziej

[@Rowerowniacom]

Przełaj dopuszcza przepisową oponę 33mm i nie wolno niczego szerszego wsadzić bo inaczej dyskwalifikacja

[@jakubdobrosielski5709]

Jeśli chodzi o wkladki, to polecam ptn i flat out

[@jakubdobrosielski5709]

Te tubolito są lekkie, ale imo bardzo szybko się zużywają

[@Rowerowniacom]

🫡

[@jakubratajczak9765]

Hej wariacie gdzie cie można spotkać na rowerze ? Jakie masz miejscówki ? Pozdrawiam

[@Rowerowniacom]

Poznań WPN , Zielonka , Marcelin itd

[@Adam-w6y2p]

Max, masz może jakąś opinię o Continental Race King do MTB? Opona można chyba powiedzieć że kultowa

[@Rowerowniacom]

Kultowa natomiast niestety bardzo często lubi się nacinać na bokach przy najazdach na ostre kamienie ! Boki ma mocno wystające więc hmmm Do latania po szutrach , piaskach bez wielkich kamieni spoko

[@Adam-w6y2p]

@Rowerowniacom opory toczenia faktycznie takie małe?

[@Rowerowniacom]

@@Adam-w6y2p są niskie fakt ale czy super małe hmmm myślę że są lepsze opony w tym zakresie

[@pawe9531]

@@Rowerowniacom mógłbyś podać jakieś konkretne?

[@pingwin8598]

Jak prawidłowo nakleić taką szybkę żeby się nie odkleiła przy takim niskim ciśnieniu ?

[@Rowerowniacom]

Proces kilkudniowy , kilka gruntowań szytki oraz obręczy oczywiście odpowiednie przygotowanie obręczy oraz szytki do gruntowania i kilkudniowe gruntowanie ! Na koniec przyklejenie szytki i odczekanie 48h Można latac

[@Rowerowniacom]

@@pingwin8598 więc dla Ciebie poleci Film o szytkach !!!! Myślę że w weekend będzie gotowy

[@pingwin8598]

@@Rowerowniacom dziękuje

[@Rowerowniacom]

@@pingwin8598 niedziela 8:00 szytki 😄

[@lenieqleon3533]

Masz flaka, więc dobijasz na korzeniach. Nie ma mowy aby było inaczej.

[@Rowerowniacom]

Na takim ciśnieniu w przełaju porusza się 99% zawodników i pętle latają w pełnym gazie Przez swoje 30lat ścigania i 15 latach w przełaju zniszczyłem tylko 2 koła i tym samy złapałem 3 kapcie gdzie jeden był wbitą agrafką z numeru startowego ! Zadaj pytanie odciśnie ciśnienia Markowi Konwie rekordziście historycznym ilości medali Mistrza Polski na jakim ciśnieniu wygrywa się wyścigi a się przekonasz ! Małe ciśnienie pozwala kontrolować gumę w zakrętach jak ktoś smiga zakręty jak ślimak to ciśnienie nie ma dla niego znaczenia to 1 a 2 do niskiego ciśnienia i szybkiej jazdy w terenie trzeba techniki proste

[@lenieqleon3533]

@@Rowerowniacom oczywiście ale przełaj to głównie trawa błoto i piach a nie las z korzeniami i kamieniami.

[@Rowerowniacom]

@@lenieqleon3533 bardzo często przełaj odbywa się na trasach XC zwłaszcza w Polsce a przede wszystkim w Czechach

[@marekk1337]

Po blocie, sniegu da rade