Podpořit mou tvorbu a získat za to výhody mužete zde: / @amperak mail: amperak zavinac amperak.cz discord: / discord fórum: forum.amperak.... FB: / amperak Instagram: / amperak_maniak přímá podpora: 2785623003/0800
Пікірлер: 72
@filipstanek3751 Жыл бұрын
Tohle je jeden z důvodů proč se my muži dožíváme menšího věku než ženy 😂....škoda že to nezahořelo, dokážeš si představit těch zhlédnutí, za to by si měl ty baterky dvě 🤣
@amperak Жыл бұрын
neměl. free energy si nevydělalo ani na jednu tu baterii
@filipstanek3751 Жыл бұрын
@@amperak 🤔sakra.... tak to bude tím že YT málo platí áááá nebo jsou ty baterky dost drahé.... Pravda bude asi oboje 😆
@amperak Жыл бұрын
@@filipstanek3751 pravda je to první víc jak to druhý :D
@MrSocker97 Жыл бұрын
Kdyby to chytlo, tak alespoň mohl přejmenovat servis na ARV Vyhořelice...
@amperak Жыл бұрын
Tu baterku sem platil ja
@mechounvary Жыл бұрын
Ja se z tebe picnu,taká hodina 😂.Sice jsem už toto počínání viděl,a tak to vydržím a juknu,až budu zase při smyslech,jinak si budu myslet,že se to nestalo,a byl to jen sen 😂😂.
@amperak Жыл бұрын
nojo, co se dá dělat. hlavně že video je
@zdenek39356 ай бұрын
Zadny brejle, zadny kryt .. jiny zabiják 😂❤
@milosohral Жыл бұрын
Super video pane Ampérák 👍👍👍
@kamilovediy8840 Жыл бұрын
Tvl jste draci!
@petrbaxant8 ай бұрын
Hoši to je tedy mazec! Vy jste borci. No snad to někdo nebude řezat tou flexou v půlce a vrtat vrtačkou skrz. Ale dobrá sonda do hlubin akupacku.
@amperak8 ай бұрын
pokud bude, bude to to poslední, co udělá...
@jaroslavzapletal8490 Жыл бұрын
Co te baterce vlastně bylo?
@filipstanek3751 Жыл бұрын
Z videa jsem odpozoroval že byl špatně nabodovaný jeden článek no tak tam místo bodů foukli samořezky 🤣
@amperak Жыл бұрын
ano, jedna baterie měla chybu spoje a tak se to opravovalo. a taky se připojovaly vodiče k externí BMS.
@JHPowercz Жыл бұрын
🔋 šla tedy zpět do auta?
@999ondra Жыл бұрын
Hej nemůžu z toho Radek Parkside Vlašaný... :D
@stanislavzemek8430 Жыл бұрын
Ampéráku, koukni na elektromobil SPARTAN EV. :D To se ti bude líbit..
@Ing_Euzen Жыл бұрын
Ppci navod :D uz viem co budem nabuduce robit 😀
@Ing_Euzen Жыл бұрын
Kolko si za tie baterky dal?
@premaprokes8236 Жыл бұрын
Nechceš tlumivku funkční ze zářivky.
@MartinVich Жыл бұрын
hned v 0:05 kotouc se nikdy nemuze roztrhnout a sluch ma jako Chuck Norris 😅
@leanovakova-qv4op Жыл бұрын
Ahoj, ahoj. Moc Ta obdivujem. Na konci videa su z batérie vidieť červené káble. Preco si ich tam dával?
@amperak Жыл бұрын
To je na pripojeni elektroniky co hlida stav baterie - BMS
@leanovakova-qv4op Жыл бұрын
@@amperak už chápem
@jiricopak6655 Жыл бұрын
To by mě zajímalo co to děláte s těma barerkama? Na co tam dáváte ty šroubky? Už na to koukam po3 a furt nevím
@alexandrhrouz666 Жыл бұрын
Řekl bych že se uvolnily kontakty a ty šroubky by to měly opravit
@amperak Жыл бұрын
jedna baterie byla zmetek z výroby. špatně nabodované ty vývody z baterie na ten měděný propoj. takže se to vyřešilo takto. funguje to kupodivu dobře, ale proud tam je max. 30A. lepší by asi byl spoj pomocí šroubků a matiček a cupalové podložky, ale to nebylo po ruce.
@Nasetraktory. Жыл бұрын
@@amperak ti poradím do mailu jak to spojit aby byl malý přechoďák
@cenbac5080 Жыл бұрын
@@amperak proč jste to neheftli TIGem? TIG svaří všechno.
@kamilovediy8840 Жыл бұрын
Chlapi! Natočte profi video o rozebírání baterie z EV, jak Sandy. Škoda této příležitosti. A k čemu se dá použít. Lidí si myslí, že se to nedá nrecyklovat, ve smyslu, znovu použít a až potom rozebrat a roztavit.
@amperak Жыл бұрын
Tohle jsou vyrazene clanky ck dk elektromobilu uz namontovat nejdou. Ve fve uz dva mesice slouží
@kamilovediy8840 Жыл бұрын
@@amperak to jsem pochopil. Snad to bude dobře sloužit.
@kamilovediy8840 Жыл бұрын
Aluminium je kov budoucnosti, jak pravil klasik. Ale! Pokud je vystaven hoření, mnoho z něho nezbude!
@stanislavmotl4219 Жыл бұрын
Kde se dá koupit taková baterie ?
@amperak Жыл бұрын
různě po bazarech se s tím kšeftuje
@petrpotmesil6757 Жыл бұрын
za hliník je málo to chce měď
@viktorbilek945410 ай бұрын
Tak jsem nepochopil, co baterce bylo, jak jste to neco zlepsili, jaky byl vysledek.
@amperak10 ай бұрын
Vsak to vidis, byly tam spatne provedene spoje. Vyresily to tri vruty.
@viktorbilek945410 ай бұрын
@@amperak A co ta druha baterka na zemi? A hlavne proc to rezat z obou stran? A co nasledovalo - jak jste to dali potom dohromady a jak tu baterku vyuzili?
@amperak10 ай бұрын
@@viktorbilek9454 to bylo kvuli te bms. Musi se napojit na clanky bez pojistek. Ma velky proud.
@flodurkeng Жыл бұрын
Příště bude rozbor jaderné hlavice 😉
@amperak Жыл бұрын
přesně
@alexandrhrouz666 Жыл бұрын
Dva idioti co vrtali do baterky uz tu byli akorát byla z tesly a nikdo to nenatáčel :D
@amperak Жыл бұрын
Zásadní chyba!
@LubosJaronek8 ай бұрын
Chlapi a co to vlastně děkáte.?
@amperak8 ай бұрын
upravovali jsme baterku do FVE
@sourekpetr3 ай бұрын
Tohle mě na tom celým konceptu "ekologie" sere... Přejdeme na elektřinu, ale baterky uděláme tak, aby se při poruše setu článků vyhodila celá... I kdyby to znamenalo vyhodit všechny články, nechat jen obal, tak ten někam poslat, aby se zase roztavil a udělal novej... Co na to říct...
@amperak3 ай бұрын
Jsou to jednotlive moduly. RecKlovat je lze, sice kvuli cene jsou takhle v bloku, ale relativne malem. V aute jich je cca 15. Tyto jsou prave vyřazené pro vyrobni vadu. RwcKlovat je jiz lze, proto si mohou dovolit takto delat bloky. Navic pri tvorbe bloku se usetri vaha i materiál, zakze to muze byt ekologictejsi, jak jednotlive články
@sourekpetr3 ай бұрын
@@amperak Díky za osvětu. Ale jo, recyklovat jde všechno, já hlavně narážím, že recyklovat baterky pomocí flexy není, dle mého laického názoru, to pravé, jak by se to mělo dělat (nekritizuji Vás, chápu, že nemáte na vybranou). Prostě, čím jednodušší to bude, na recyklaci, tím se tím budou zabývat nejen nadšenci, jako vy, a zákazník vydělá... Ale to není jenom věc u autobaterií. Kanibalizuju si baterky (spíš pro zajímavost) a že bych viděl baterku, která by šla nějak rozumně rozebrat, je spíše vzácnost. Takže třeba Xiaomi koloběžka, a asi taky existují lidi, co se zabývají repasí, ale prakticky jí bylo jenom to, že u 2 článků se odlbodoval plíšek. Stačilo by přibodovat a jelo by se dál, jenom to rozebrat a složit tak, aby se to vyplatilo (oproti nové) a nerozbilo, byl za mě docela oser...
@pavelblaha5243 Жыл бұрын
Celkem by mě zajímalo, kde má baterka teplotní čidla a jak rovnoměrná je teplota uvnitř, když je možnost chladit celý tento masivní blok článků jen ze strany.
@amperak Жыл бұрын
já ti to naprosto přesně řeknu. nahoře pod hlinikovým deklem (nově je prej už dávaj doprostřed) a chladí/ohřívá se extremě blbě. proto mi jedna shořela už. čidlo ukazovalo teplotu 8°C ale uvnitř byla promrzlá. v mrazu se nesmí nabíjet.
@skopyhoTechChannel Жыл бұрын
@@amperak ty vw packy nemají z továrny zapojený balancer na jednotlivé články?
@amperak Жыл бұрын
@@skopyhoTechChannel balancer je externi zařízení pripojene konektorem u tohoto typu
@pavolurbanik4538 ай бұрын
V mrazu se nesmi nabijet? Takze Enyaq musi byt v garazi?
@pavelblaha52438 ай бұрын
@@pavolurbanik453žádnou li-ion nemůžete nabíjet v mrazu, provozní teplota je nad 25 stupňů, to je ideální teplota, kdy lze nabíjet zrychleně a baterka je schopna podat výkon. Ždímání baterky při neoptimálních podmínách urychluje degradaci.
@PetrSpacek-sp8hx Жыл бұрын
A k čemu to video bylo dobré???
@michalkraft19 Жыл бұрын
Taky jsem nepochopil
@amperak Жыл бұрын
k pobavení diváka. chápu, že následný požár je zajímavější, ten je zatím pro členy :D
@michalkraft19 Жыл бұрын
@@amperak jo to je ale i tak. Mimo to taková baterie se dá někde sehnat?
@amperak Жыл бұрын
@@michalkraft19 skrz bazary. české nebo zahraniční