Opuszczona Nastawnia Kolejowa |Urbex

Subskrybuj: bit.ly/2pWT5xr
Wesprzyj mnie na Patronite: bit.ly/2zcUYZn
Wejdź na FB: bit.ly/2fxMXrd
Instagram: bit.ly/2PetWHg
Dzisiaj, wspólnie z Janem z Wypraw na Janka:
bit.ly/2gN3JPP
odwiedzimy opuszczoną nastawnię.
Musze przyznać, że jest to jedna z najlepiej zachowanych nastawni, jakie miałem okazję zwiedzić.
Zapraszam do oglądania.
Latarki Fenix znajdziecie na:
fenix.pl/
PS: specjalnie nie podaję nazwy obiektu, ani jego lokalizacji. Wiem, że ich znalezienie nie będzie trudne, ale podawanie tych danych w komentarzu będzie kończyć się banem!
#akcjalokalizacja
Muzyka: www.epidemicso...
A Hollow Soul - Bill Ferngren
Binaural Overlay - Joseph Beg
Bionic - Ethan Sloan

[@avokadogaming7509]

5:15 Cała ta zielona konstrukcja to aparat blokowy w uproszczeniu i skrócie realizuje on zależności pomiędzy dwoma stacjami (np. oznajmienie odjazdu pociągu lub potwierdzenie jego przyjazdu) lub w obszarze jednej stacji pomiędzy dwoma posterunkami. Służy także do zamykania urządzeń w jakimś zadanym położeniu czy utwierdzania drogi przebiegu. Ten "wskaźnik oleju":) to tak naprawdę okienko sygnalizujące stan danego bloku. Całkiem po lewej (tam gdzie te wajchy mówiąc potocznie) to ława nastawcza służą one do przestawiania rozjazdów,tarcz manewrowych,rygli czy wykolejnic oraz do podawania sygnału na semaforach. Na środku jest plan świetlny z powtarzaczami sygnałów podawanych na sygnalizatorach. Miło zobaczyć coś kolejowego na twoim kanale pozdro.

[@kubix354]

"Wskaznik oleju" zrobil mi dzien xD

[@bartekwu9791]

Cześć Sietra, długo czekałem, aż wejdziesz do miejsca związanego z koleją ;-) To miejsce to nastawnia, w której znajdują się tak zwane urządzenia sterowania ruchem kolejowym mechaniczne scentralizowane. W skrócie, niebieskie dźwignie są połączone linkami, później drutami z urządzeniami na gruncie czyli np rozjazdami, wykolejnicami, to pomieszczenie pod spodem gdzie linki idą na dół to tak zwana komora naprężaczy, zwana też naprężownią, tam znajdują się ciężary, które pomagają naprężać linki, później druty (pędnie), które są różne pod wpływem temperatury. Te zielone urządzenia obok to aparat blokowy, który współpracuje z tymi dźwigniami za pomocą tej skrzynki z tyłu, która jest zwana skrzynią zależności. Można powiedzieć, że jest to taki mechaniczny komputer pilnujący osoby obsługujące nastawnię przed popełniem błędu. Okienka (w tym wypadku czerwone) sygnalizują stany bloków blokady stacyjnej, czyli współpracują z innymi nastawniami w tej stacji, a także z sąsiednimi posterunkami. Pomieszczenie, które przypomina pradawny komputer to tak zwana przekaźnikownia, tam realizowane są elektrycznie sprawy związane z podawaniem sygnałów na semaforach świetlnych, których stan pokazuje ten jakby pulpit nad dźwigniami. W wersjach nastawni, które są w 100% mechaniczne sygnały podawane są za pomocą semaforów kształtowych (czyli te takie jakby lizaki), a sygnał podaje się przy pomocy podobnych dźwigni tyle, że malowanych na czerwono. Korba to napęd induktora elektrycznego umożliwiający zmianę stanu bloków (który objawia się zmianą koloru w okienku). Oczywiście to co napisałem to bardzo uproszczona wersja dla osób, które nie mają na co dzień styczności z takimi urządzeniami. Reasumując, to co widziałeś to wielki mechaniczno-elektryczny komputer, który służy zabezpieczenia ruchu pociągów, aby nie zderzyły się na stacji czy na szlaku. Natomiast ta duża korba to winda rogatkowa, w skrócie kręcisz nią i zamykasz rogatki na przejeździe kolejowym). Takich urządzeń na PKP jest jeszcze bardzo dużo i mimo, że ich rodowód jest przedwojenny to do dzisiaj bezproblemowo służą i spełniają w 100% swoją funkcję. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki za ten film.

[@sietra]

Dziękuję za obszerne objaśnienia 🙂

[@DJMuNiO]

"tak zwane" bez sensu używasz tego wyrażenia. przykład : "To miejsce to nastawnia, w której znajdują się tak zwane urządzenia sterowania ruchem kolejowym mechaniczne scentralizowane." powinno być : "To miejsce to nastawnia, w której znajdują się urządzenia sterowania ruchem kolejowym mechaniczne scentralizowane." Wymieniać dalej ?

[@bartekwu9791]

@@DJMuNiO Owszem możesz, ale to u mnie na priv, bo nie chcę Sietrze zaśmiecać miejsca na takie rzeczy, w komentarzach ;-)

[@damianadam7277]

@@bartekwu9791 Wiedziałem że się ktoś przyczepi xD Bardzo fajnie napisane dla osoby niezwiązanej z pkp.

[@andrzejjodziukin7637]

@@DJMuNiO sluszna uwaga ale sietra nie ma o tym wszystkim zielonego pojecia a jak sie wybiera na nastawnie powinnien sie troche przygotowac. Tym niemniej uwiebiam stare mechaniczne nastawnie i dziekuje za film

[@paveuu]

Ktoś wyjaśnił widzę działanie nastawni, to ja napiszę o co chodzi z tą wielką tablicą. Jest to oczywiście plan stacji, lampki pokazują stan sygnalizacji. Przeczytałeś tam "Dm1" - to skrót literowy nastawni. Dm1 wyburzono w 2019, a Ty zwiedziles nastawnię Dm. Ja wiem gdzie to się znajduje, bo mam do tej stacji 15 kilometrów, ale jeśli wiesz jak się nazywa to możesz wywnioskować dlaczego Dm. Każda nastawnia posiada swój skrót literowy. Jeśli masz same litery w nazwie, to jest to nastawnia dysponująca - najważniejsza. Jeśli masz dodatkowo liczbę - jest to nastawnia wykonawcza, mniej ważna, wykonująca polecenia. Starałem się wyjaśnić jak najłatwiej;)

[@grzegorzprzytua925]

Jak chcesz zrozumieć zasadę działania nastawni to musisz przyjechać do Skierniewic do parowozowni. Jest tu muzeum i mają odrestaurowaną taką nastawnię. Tylko na dni otwarte musiał byś przyjechać.

[@H83ERAH]

Do tej pory na większości nastawni w Sekcji Koszalin pracuje się na takich urządzeniach i raczej jeszcze długo się to nie zmieni. O semaforach kształtowych już nawet nie wspominam... XD

[@andrzejjodziukin7637]

@@H83ERAH i oby sie nic nie zmienilo uwielbiam te urzadzenia a szczegolnie semafory. Kiedy bylem nastolatkiem bardzo lubilem przebywac na nastawni i fascynowal mnie dalekopis z tasiemka i alfabetem Morsa

[@Wyplacalni]

To nie są Miejsca na olej, ale to są tzw dzwonki, które dawały tzw. zgodę na wjazd na semaforze. 🤣 A dźwignie są do przestawiania rozjazdów kierunkowych na wjazd na poszczególny tor. 🤣 Tablica służyła informacji na który tor możesz wpuścić, a na który nie i nie tylko także pomagała ile masz torów oraz jak puścić skład oraz dokąd w jakim kierunku, a nawet o zajętości toru. 🤣

[@bellatrixx93]

Nareszcie coś dla fanów kolei! Dziękuję serdecznie za ten film! Pozdrawiam serdecznie!! 💛

[@jolantabzdenga6649]

Witam Serdecznie i Dziękuję za eksploracje ciekawą i Serdecznie Pozdrawiam z Mosiny i Życzę Miłego Weekendu dla Całej Ekipie ♥️♥️♥️💐💐💐👍👍👍

[@elawarwas-jurczynska7006]

Pozdrawiam Was serdecznie, życzę miłego wieczoru i do następnego...🤗😘

[@mayza2575]

Super że jesteście, czekałam, 😊Dziękuję za kolejne ciekawe miejsce i czekam na kolejne, pozdrawiam serdecznie 😊

[@djjanex]

Kolejowe klimaty! Uwielbiamy to

[@dawidwojcie]

Nice place guys. I also think it is grate that the place has not been looted like a lot of other places 👍

[@urbexwolf]

Świetna eksploracja ciekawa miejscówka 👍👍👍 też jakiś czas temu widziałem podobną nastawnię, ale na dworcu niestety nie dało się do niej wejść bo była pozamykana.

[@sietra]

Dzięki 🙂

[@alicjamatej7718]

Witaski Sietro i oczywiście pozdrawiam Całą Ekipę bo pewno Jan jest z tobą a więc i ja wskakuje do was choć to męska wyprawa bo ja się nie znam na torach kolejowych oraz nastawniach . Ba nawet nie jeżdżę pociągami a chciała bym ale auto pod ręką . Duże te pomieszczenia i ile kabli ,złomu i dziwi mnie że tego złomiarze nie przechwycili . Bardzo ciekawie pokazaliście i wytlumaczyliscie co do czego i Dzięki 👍👍👍👍 za Dobrą Robotę. Ściskam was weekendowo i udanego .

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam sztos , dzięki za materiał, moc pozdrowień , zawsze i wszędzie koleją .

[@marlenaczempinska8139]

Witam.Super film i moja ulubiona ekipa.Pozdrawiam Sietre i Jana.

[@agnieszkawojna5775]

Cześć, bardzo fajna ciekawa eksploracja 👍🙂, pozdrawiam 🙂

[@jolantawaloszek2194]

Super filmik 😊 miło było was zobaczyć i usłyszeć 😎pozdrawiam

[@sietra]

Dziękujemy i pozdrawiamy 🙂

[@urbexpasjaprzygoda8938]

Super eksploracja nastawni

[@urbexmoimhobby6251]

Bardzo ciekawe miejsce, jeszcze się z takimi nie spotkałem 👍

[@0Light6and3documentary9]

Ostatnio temat PKP i ogólnie kolei jest numerem 1. Ciekawy filmik

[@nietutejszy88]

Najlepszy kanał urbexowy na youtube.

[@justporrr3413]

Super odcinek, uwielbiam was oglądać 👍 najlepszy urbex 👍

[@zesesman]

U nas w 2018 tez byl podobny budynek nastawni ,to wyrwali te linki do sterowania zwrotnicami i wszystko zamienili na przewody elektrycznez.Zamkneli nastawnie ,bo juz nie potrzebny byl ktos z obslugi .

[@lukaszstacholkusz5343]

Witam zostawiam pierdoly 👍 Pozdrawiam z Olkusza 🙋‍♂️ Pozdro dla Jana 👊 🐗

[@ewal.5642]

Dzięki

[@piotrciekawski4118]

10 38 mechanizm opuszczania rogatki na niedalekim przejeździe za tobą . Tor rozchodziły się na 2 kierunki . Przejazd w tym miejscu był strzeżony jeden zarówno jak i drugi bliżej budynku stacyjnego. O Aparatach blokowych i systemu mechanicznego SRK (system sterowania ruchem kolejowym ) rozpisał sie ktoś w innym komentarzu. Szkoda że mnie tam nie było opowiedziałbym wam więcej o tym miejscu mam do niego ok 20 km

[@pawepaweek3796]

Dlaczego tak krótko? :d Jak zawsze, dobry odcinek! Pozdrawiam :)

[@marzenawrobel367]

SUPER FILMIK I SUPER DUET 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sietra]

Dziękuję 🙂

[@eugeniuszuzdrowski6300]

Witam serdecznie .

[@wioleta9700]

Ten sprzęt z korbą służył do opuszczania i podnoszenia rogatek.

[@dorianosatane7244]

nad głową w kibelku tam na końcu gdzie był grzejnik była "dziura" tak jakby jeszcze jedno piętro do góry.. szkoda ze tego nie zauważyłeś

[@myszkamiki5257]

Wyjście na dach tam jest ;)

[@marekciupa8308]

kzbin.info/www/bejne/hHaqXnR-hpV2hq8 myślę, że przybliży cokolwiek jak to działało

[@sebastiankomisarczyk9808]

6:00 bloki zależności, jak to nie jest sprawne ?? A zadzwoniłeś na sąsiedni posterunek żeby zwolnili blok zależności na tor wolny ?? Żebyś mógł na niego zwrotnice przełożyć ?? W 1908 telefony nie były ładowane kablem USB tylko na korbkę, masz z boku korbkę prawa ręka na dźwigni trzymasz w dole dźwignię o pozwolenie i kręcisz lewą ręką korbką. To ma odbijać, trzymając wciśnięte kręcisz korbą. Jak zgodę dostaniesz to "komputer" mechaniczny z tyłu podniesie zapadkę i będziesz mógł wajchę rozjazdu przełożyć.

[@basiagugaa2466]

Witaj Sietra,, powiem tobie że, budynek sterowania pociągów 👍👍robi wrażenie i nastawnia mega piękne lubię tesz coś takiego, 👍😏 Nigdy nie jest za późno, żeby zacząć, od nowa🚇🚉🛣️, żeby pójść inna droga🛣️👍jeszcze raz spróbować pojechać. Nigdy nie jest za późno, aby na stacji🚂złych i tych dobrych zdarzeń, złapać pociag🛣️🚉🚇ostatni i dojechać do marzeń,,,, Dziękuję Sietra może Eksploracja była krótka 😏👍👍👍ale ciekawa kocham pociągi, dziękuję dziękuję

[@michalbodus]

bylem tam ze znaj nie raz

[@krzysztofniewazne4324]

Cześć choruje na rzadką chorobę określaną jako "niedobór twoich filmików" czy mógłbyś w najbliższym czasie nagrać dla mnie kolejne odcinki bo wariuje 😂😂😂

[@sietra]

Postaram się dostarczać Tobie lekarstwa raz na tydzień 😉

[@krzysztofniewazne4324]

@@sietra dziękuję panie doktorze doceniam

[@michakowalczuk2627]

Szkoda, że nie możecie podać miejsca, w którym ta nastawnia jest. U mnie w Wałczu jest zdewastowana wieża wodna, w której zachował się zbiornik.

[@kolej_na_filmy3806]

masz mess

[@kolej_na_filmy3806]

?

[@michakowalczuk2627]

Mam.

[@panczogista1712]

Ja wiem gdzie to jest bo to moje rodzinne strony ale na wielkopolsce

[@minetkominus3284]

Siemanko brachu jak tam żyjesz

[@PiterBiter-fb8yj]

co to za stacja?

[@urbexguyclement]

et un like

[@parkero4447]

Jesteś z Poznania?

[@sietra]

Jan jest z Poznania.

[@kudlatynielysy3723]

szyyny były złe

[@hanslanda9030]

Podwozie.... podwozie .... Też było złe

[@kudlatynielysy3723]

@@hanslanda9030 BUAHAHAHAH

[@gregor9916]

W ogóle wszystko było złe

[@adamczaja-pankiewicz]

Odczep się człowieku od polskiej gospodarki

[@MaDu_1967]

Dobrze powiedział.

[@kudaty5535]

Od czego? XD

[@MrXxxx200pomoc]

Adam Czaja-Pankiewicz typowy pełowiec