Органы управления нашим гусеничным Болидом

[@ВиталийДанильченко-и8ь]

"Ровно на 18 миллиметров.Приблизительно..." Это шедевр точности!

[@kbmorozov]

Это по нашему, Гаражному.

[@Dmitriy_Skrekoten]

сто процентов точно наверное.

[@АнтошаЧехонте-о5ы]

в правой стороне правой стороны

[@rustam_174]

Вот это шайтан-машина. Насчет Негоды - классный подкол

[@СергейГорбань-ц6щ]

Эдуард приветствую. Я раньше занимался ремонтом глушителей , попался мне Ниссан леопард 81 года это спортивка на те года была самая вооо👍. Конструкция бочки была простая но эффективная ,вход труба на 40, бочка на180 длиной 315,выходная труба 35, внутри одна перегородка с двумя трубами на 20 . входная труба вварена по центру и заходила на 70 мм, перегородка приваривалась на 100 от переда бочки , две 20 длиной 140мм приваривались по краям перегородки разделеные по полам (70 в обе стороны). Задняя крышка сверления под 35 трубу по центру ,внутри боковая стенка было проложена стекло ватой и зажата железной сеткой . И самый прекол за пускаеш ДВС бочка бубанит вставляеш выходную трубу и меняя растояние внутри меняется и звук от баса до шипения . Так что вот очередная конструкция глушителя !

[@АндрейПопов-ш2т]

До Игоря еще снимать и снимать, а так интересно с ящиком подколол.

[@dimmdimm-fr6gu]

"Кто изоленту мотает,а кто ящик деревянный гипсом заливает",Негоде досталось 🤣🤣🤣

[@YANDR88]

1:28 я то думал как он все успевает и с таким высоким качеством. У него просто две правых руки.

[@mikhaillitvintsev4726]

🤣🤣🤣👍

[@ДмитрийПетров-у5з3х]

И ещё одна, третья, которой он камеру держит!😂

[@VityaYALTA]

штуцер для прокачки нужно держать в максимально высокой точке иначе весь воздух не выгнать..

[@danilio85]

Не совсем так ! Если снять супорт и вставить пластину то можно и прокачать таким образом . В автоспорте часто бывает что супорт внизу или наверху так как конструктив кулака не позволяет поставить вертикально

[@VityaYALTA]

@@danilio85 да суппорт может быть на 4 метра ниже машинки но сосок на суппорте должен быть в максимально верхней точке чтобы воздух весь вышел

[@СерегаГришин-н2ч]

@@VityaYALTA так он про машинку ничего и не говорит. Он объясняет то что если нет возможности поставить супорт так чтоб штуцер был в Макс верхнем положении то можно поставить хоть штуцером вниз. Просто при прокачке тормозном тебе нужно будет снять суппорт полностью поставить между колодками пластину, повернуть супорт штуцером верх и прокачивать. Да не удобно. Но если нету вариантов то вот так, тем более тормоза не каждый день прокачиваешь.)

[@VityaYALTA]

@@СерегаГришин-н2ч бля мы все об одном и том же... автор видео открывает штуцер не в самом верхнем положении

[@kostyabezdeliga4665]

@@VityaYALTA просто автор видео не знает как это делать правильно .

[@НиколайСидяченко-у8т]

По поводу отверстий нужно их больше. Я так задушил свой двигатель. Когда та делал глушитель. Сверлил сверлом на пять, общей диаметр суммировал с выходной трубой. После пришлось переделывать. Резать и досверливать отверстия. Скорее всего нужно сверлить по сечению трубы. Я не знаю как правильно но рассказываю про себя и свой опыт. Я наугад досверлил отверстия и все стало норм.

[@Andrey_Moto83]

В следующем видео,ждём первых испытаний,не спешите пока всё зашивать, косяки по любому где-то вылезут!)

[@kbmorozov]

Да это верно зашивать пока не будем. Хотя можно на винтиках М5 все закрепить...

[@Andrey_Moto83]

@@kbmorozov Как приятно,когда автор отвечает на комментарий!)

[@ВиТ-т5д]

@@Andrey_Moto83 ...СОГЛАСЕН..!!!😉

[@TOLOBAIKIN]

Главный косяк это конструкция, а именно схема поворота на дифференциале. При прямолинейном движение любая гусеница с большим сопротивлением будет автоматически останавливаться и эту табуретку будет заворачивать. Управление будет кошмарная борьба с ловлей этих моментов. Короче пока куда нибудь доедешь заипешсчя. Нужен было делать 2кпп со сцеплением вместо сзд редуктора. Один рычаг сначала тянет сцепление потом жмёт тормоз. Если считаете что это сложно, тогда делаете 2 рычага сцепления рядом и 2 тормоза ногами. Газ ручной.

[@valerij7941]

Что на проволоке, что на изоленте что-то крепить, мы называли, посадить на казахскую сварку.😊👍✌

[@Sanya_Schulc]

Хочу на будущее совет дать по прокачке в одно лицо, пользуюсь уже лет как 30... Возможно вы слышали об этом способе. Шланг, мягкий, лучше от вакуумника трамблёра ваз классика. Один конец глушим, я тупо болт вставляю внутрь, и примерно 1 см отступив от края болта, делаю надрез лезвием, вдоль шланга. Сантиметр, не больше.Вот и все, другой конец одеваем на штуцер прокачки, откручиваем на 1,оборот, опускаем конец с болтом в бутылку, сверху наливаем тормозуху, чтобы уровень был выше надреза, и качаем педаль, или рычаг. Принцип ниппеля, прокачивается очень быстро, как воздух перестал выходить, закручиваем. На всех своих машинах, тормоза прокачивал сам в одно лицо

[@sanyapatrashkin1876]

Спасибо уважаемый что делитесь знаниями.

[@Dmitry.Brus.]

Игоря тоже упомянул))))))) Отличный проект получается 👍👍👍👍👍

[@ОльгаНикифороваСм]

Черная изолента синего цвета тоже неплохо работает😁😁😁

[@idman2992]

Умничать не умею, а свой коммент хотелось бы услышать. Коммент и лайк в поддержку канала. Шедевральные вещи делаете. Новый левша.

[@EVROM_]

Хорош👍😄 Тож электроснегоход ради эксперемента собираю из движков гироскутерных😄

[@СерегаГришин-н2ч]

Респект автору за подобное, многие такие самоделки забрасывают не достроив а тут и стройка в темпах идёт и видео держите каждый день. Наблюдаю с огромным интересом. И хочу сказать своё мнение. А именно что управление немного сложноватое получается. Здесь и руки и ноги задействованы, так скажем и ногами не упереться и держаться не за что, например при переезде бровки как по диагонали, так и перпендикулярно. Вижу ещё 2 варианта реализации управления: 1. Перенести газ и сцепление на рычаги управления левым и правым бортом. Само собой на правом рычаге курок газа ( например как у снегохода или мотоблока ) на левом рычаг сцепления с того же муравья например. А кпп уже управлять ногой( как на том же муравье). Ну и ходы рычагов мне показались очень большими, как по мне на половину можно убавить. При этом управлении не нужно будет перекидывать руки между рычагом кпп и рычагом левого борта. А ноги максимально свободны что бы упереться при спуске с бровок и прочего. 2й Вариант более сложно реализуемый но в тоже время самый удобный. Это реализовать управление мотоциклетным рулем. Самое сложное в реализации но зато потом будет лёгок в управлении. Это мое личное мнение и хотел им поделится, автору в любом случае виднее, по тому что никто как не он видит итоговый результат и концепцию, а так же те задачи которые будет выполнять эта техника. Во совсем остальном очень круто. Очень хочу посмотреть уже его в работе.

[@MrBertmsk]

Приветствую всех любителей гусеничной тяги!

[@Spirit741979]

Даёшь колаб с Игорем! )

[@MrBertmsk]

@@Spirit741979 турбореактивный гусеход?

[@Spirit741979]

@@MrBertmsk название - 🔥

[@mshustro]

«Правая часть левой стороны…» - надо взять в свой лексикон:)

[@CTACCCC]

Входную трубу глушителя надо привязать к перегородке. Если варить только к стенке, то от вибрации будет работать на излом и шов долго не продержится. Удачи!

[@АлександрКазенов-р5п]

Ждём ответочки от Негоды!

[@WolfDevili]

Ютуб и так не плохо донатит) тем более 100К подписчиков уже!

[@sergei1420]

Одним словом молодец! Таких мастеров днём с огнём не найдешь.

[@CYL-88]

Полуавтоматическое сцепление прибавило удобств гораздо больше, чем механика.

[@jamesbrodi8855]

Ахахах отсылка на Игоря Негоду) Зачёт)

[@TatarenkoSPb]

В детстве мы картинг собирали из Явы 250, была проблема с аккумом , требовался 6в, а достать негде, выкинули генератор и поставили магнету от трактора

[@oleg9250]

Правая сторона правая часть правая сторона левая чась☻Никуя не понял🤣.Прикольненько.Да и про Рога приколно,когда они появились😁?Хорош аппарат,только изоленты не жалей!🤣А у нас уже снег таять начал,успеем испыть то?Чудом наполнил систему✌.На утро чудо распухло и болело😁.Чувства и ощущения две разные вещи✌.Тормоза придумали трусы,так что заводи,поехали!Удачи в дальнейшем!Подогрев ручек и сидений будет?Смерть....,дозировать нельзя👌!🤣Педалировать,очень ёмкое слово💪👍Органы управления🤣Из фильма тоже говорили Органы движения он лечит🤣.Сделай другой и не продавай!Здоровье своё побереги в расчитке снега.

[@yarfalz1731]

Ноги точно не замерзнут😄. Главное обувь из эвы не надевать, поплавится на раз😉

[@mazdaRX7fdrdgen]

Изолента уже свое благоприятное воздействие оказала, можно снимать

[@Jewish-Bandera]

Эдик, ты красава. Рад, что тебе понравилось моё рац-предложение ))))))))))))))))))))))))))))

[@АлексейЕремин-х7т]

Эдик привет, ты молодец! Я не читаю комментарии, но судя по синей изоленте и и интонации твоего произношения, какой то хреножоп бзданул про это в комментариях. Не обращай на них внимание, занимайся этим так, как ты любишь и умеешь, а умеешь ты не плохо и получается хорошо. Эдик ты лучший! Над такими мелкими и кропотливыми работами ещё надо постараться, не каждый сможет. Успехов в твоих проэктах и новых начинаниях!!!

[@makstex]

Потрясающая плодотворность!

[@brucelee1131]

Шикарный

[@АндрейЧесноков-с7ы]

Лайк для продвижения видео в тренды сезона

[@everydayhard4302]

Отличная отсылка на Негоду🤣

[@seanalvarez9588]

Лайк в поддержку канала. Удачи тебе ✌️🖐️👍

[@АлексейПроничев-и9г]

За Негоду лайк

[@ИванСтепанов-ф4с]

Как вариант, добавить ручной газ с фиксацией, так обычно на сельхозтехнике, удобно для работы по хозяйству.

[@bizonis4e11]

Ох,вспомнил первую тормозов прокачку на ниве 21213

[@ЮрийСушков-я9у]

Из личного опыта тормоза так давно не качаю пока накачивается давление воздух распространяется по магистрали а через время собирается в пузырь. И жидкость которая сливалась обратно сразу нельзя заливать по той же причине. А в целом проект шикардосный.

[@videoPinkCat]

1:45 Игорь Негода жервовал собой ради контента❗😹

[@dimaivlev.6693]

Для более коректной работы тормозных машинок советую заменить гидролинию на металл так как резина все равно имеет расширение даже армированная

[@SHEPRom]

Димон, не подскажешь давление на испытание тормозных шланг для авто ? Ты жопытный в этих делать ...

[@dimaivlev.6693]

@@SHEPRom к сожалению данной информацией не обладаю просто есть кое какой опыт постройки и доработки тормозных систем на вроде вашей так же мудрил с редуктором от муравья диф повышенного трения ,принудительная блокировка

[@SHEPRom]

@@dimaivlev.6693 , ну так вот когда узнаешь, тогда и вещай про что-то, а пока это не более, чем просто балабольство... Как грится, слышал звон, да не знаешь откуда он ... Тормозной шланг у него расширяется ... Это или шланг был с повреждениями, или так была прокачана линия ...

[@mesto_vstrechi_v_garazhe]

Еще немного и сто тысяч подписчиков! Творческих успехов и процветания каналу!

[@kbmorozov]

Спасибо огромное.

[@jeancarlosdacunha1427]

Obrigado amigo! Sua criatividade é perfeita

[@ВячеславМейзеров]

Без изоленты работать не будет, это точно!

[@majsterekj393]

😁👍

[@ИванБурлаку-г3о]

Балдею от этих видео! Красава👍

[@westflly]

А где педаль тормоза? Или двумя рычагами на себя сразу?

[@ВикторАлександров-ш4ш]

Педаль сцепления желательно сделать буквой Г, так удобнее будет нажимать, на газ пойдет и так.

[@staryi5119]

Правую тормозную машинку хорошо бы еще термоэкраном отгородить.

[@МихаилНикитин-б4ш]

надо бы еще стопари и фары прикрутить как нибудь. очень красиво будут смотреться как и на кировце

[@Mikhail.Landischev]

На руль делать. За него можно держаться. За рычаги НЕТ

[@vakarigor_ivi]

"резьбовой шарнир надо передвинуть ровно! на 18 миллиметров, приблизительно" так ровно или всё таки приблизительно? забавно))) поднимает настроение с утро

[@kbmorozov]

Приблизительно ровно на 18 миллиметров

[@vakarigor_ivi]

@@kbmorozov вот,теперь всё ясно благодарю

[@АндрейПахомов-о3х]

Воот, КБ Морозова продолжает исправно работать)))

[@RenatRkrkaft]

еще два месяца зимы, такими темпами точно успеем в этом году погрести снег

[@sergeyrezin9547]

Эдуард добрый вечер! Для такой техники нужен дополнительно фиксируемый рычаг газа, на мой взгляд в определённых моментах будет удобнее....)!!!

[@saidmagomed616]

Делай защиту от влаги на тросах управления дросселем и сцепой, вода попадёт и будет капец )) либо газ в пол в не подходящий момент, либо сцепа пропадёт!!

[@kbmorozov]

Там весь тросик забит солидолом.

[@АндрейКуликов-г3н]

@@kbmorozov солидол непоможет. У меня на мотобуксировщике прихватывает, чего только не делал

[@ilyusishmukhametov4476]

Управление за счёт торможения происходит?

[@TehnoHobb]

Не понял про педаль тормоза, мб это сцепление? т.к. тормозить можно ручками управления...

[@ВадимХ-с7м]

Отличный опарат будет👍 красава👏

[@vanyivan1]

Рычаги (где грипсы) выворачивают кисти рук. Неудобно же! :) Мне кажется, что согнув слегка к центру было бы удобнее. Естественнее.

[@ЕгорВасильевич-у7т]

Управление конечно красиво, но лучше сделать два рычага на одной стороне, под левую руку, что б управление и торможение можно было выполнять одной рукой, а вот под правую руку, установить рычаг управления отвалом (ножом). Те кто работал на гусиничных тракторах, меня поймут.

[@sergeymatsnev1595]

На танке ездил?. Рычаги удобно по бокам. И тормозить если что рычагами можно .

[@ЕгорВасильевич-у7т]

@@sergeymatsnev1595 маневрировать да, я согласен, но это строится больше ж для расчистки снега. И удобнее управлять одной рукой, так как вторая рука обычно лежит на рычаге управления отвалом.

[@Andre462]

Эдик, дифференциал должен быть заблокирован и на каждую звездочку свое сцепление. А так мне кажется будет одна гусеница крутится, которой легче. Конечно можно притормаживать, но как все будет выглядеть неизвестно.

[@_andrey___]

Это гаражный diy, я уже упоминал редуктор от ниссан джук с отдельными сцеплениями по осям и "заваренным" с завода диффо, но они стоят деняк - от 12 до 20 и далее. Так что решение главного конструктора тоже норм, главное, чтобы дырчику хватило момента при маневрировании.

[@kbmorozov]

испытания покажут.

[@ДенисКосов-у3э]

Давай мужик, мы в тебя верим!!!!

[@thething4679]

Негоде подкинул привет😁✌

[@ДенисМешков-р8т]

+1 за дилдаки, без них будет морозко а не отморозок. ))

[@TheKolesnikoFF]

Выпускной коллектор до глушителя можно обмотать спец.термосеткой металлической. На алиэксресс для авто продается.

[@TatarenkoSPb]

А не было возможности пустить выхлоп под днищем? Это подогрев масла зимой, лучшее охлаждение выхлопа от снега, более простая геометрия магистрали, эффект "ледокола" (плавление снежных масс под днищем. на некоторых атомных ледоколах есть возможность подавать пар между стенок двойного корпуса), подальше от человека?

[@ДамирСабитов-у1ю]

Да это точно шайтан машина, скоро первый выезд, ждём...

[@CyberUSSR]

Теперь для отморозка Негода турбореактивный двигатель должен сделать 🤣

[@ВладимирЮнишев]

А тормозить только рычагами?

[@artemkim9531]

Ты перед покраской не забудь отшабрить все сварочные швы)

[@путлеркапут-с7ф]

рекомендую реализовать подогрев редуктора- либо выхлопом, либо электроподогрев.

[@bazookamaps3201]

А зачем? Мой дед собрал мотороллер в 85м из выкинутых деталей "муравья", ездил без проблем и зимой, и летом, неоднократно с перегрузом, ни разу в редуктор не заглядывали, не утепляли, только масло каждые 3 года обновляли. Ездил он до 2007 года, пока дядька не продал его. Считаю надежнейшим агрегатом.

[@путлеркапут-с7ф]

@@bazookamaps3201 , ну можно и на воющем, гремящем редукторе ездить и не заглядывать. подогрев нужен при "холодном старте" пока масло не разогрелось от трения, так износ шестерен будет меньше, сальники тоже эластичнее будут, теплый редуктор даже вращаться будет с меньшим усилием. кароч в любом случае есть плюсы в предварительном прогреве редуктора пока движок прогревается.

[@OLEGIN]

Что то давно младшего научного сотрудника не было видно

[@ЭдуардЕльчищев]

Органы управления есть . Нужен первый выезд . Настольный или стендовый .глушитель можно после

[@maxon8902]

класс

[@Lexa2003.]

Продолжай в том же духе

[@igoro2475]

Педаль - не он, а она !

[@aleksandrsamodelkinisimklad]

👍 У меня тоже сегодня процесс пошёл!

[@artemkim9531]

Ну хоть ты в гипс не садишься)) и титановые болты не точишь)))

[@WhiteWingsGarage]

Ну всё, в следующем фильме, помимо озвученного, ждём два ядерно-розовых дилдака на рычагах кпп XD

[@wehrwolf1978]

Если сверху посмотреть, то снизу кажется, что справа виднее чем слева.

[@ВиталиноЧиполлино]

А тормоза ещё будут настраиваться?! Колодки ведь не должны тереться о диск при свободном ходе.. или этот звук, это что-то другое?! И на счёт изоленты..я не совсем понял.. думал это прикол какой-то.. и рама будет краситься...

[@utiletips8639]

Для привода двух гусениц дифференциал не применяется в технике. Нужен общий вал на ведущие звёздочки с фрикционами и тормозами на каждую гусеницу. Изучайте матчасть. С уважением, Пётр Николаевич.

[@3D-Nik]

Плюсую!

[@alekseialeksei3099]

Когда тормоз тянешь, то раму дюже выгибает, перемычку трэба приладить.

[@egorpagerin9544]

Всё норм но движок надо с принудительным охлаждением!

[@rider1229]

Здравствуйте. Хочу маленько подсказать по охлаждению мотора надо просто поставить масленный радиатор. И не надо нечего мудрить с головкой. Комплект для установки мр продаётся.

[@СергейЗахаров-т7ъ]

Эдик ты же хотел на электродвигателе? Почему отказался,

[@tatarintatarin9533]

Подскажите где можно достать ходовые шестерни пластиковые.

[@АлексейОкунев-у9ш]

Эдуард один вопрос сколь ко это удовольствие стоит?

[@Rodnik63s]

Всё хорошо, вот только думаю, что рычаги и педали лучше устанавливать после установки сидения, чтобы потом не переделывать.

[@АндрейШелег-ч6й]

А движок 2т или 4т?

[@dontplaythefool...6101]

Подскажите какой доход с ютуба с 100 000 подписчиками.

[@EVGENY_]

Конструкция малопригодная. У самого самодельный гусеничный мини трактор с двигателем и редуктором от Муравья. Так же стоят бортовые фрикционы, только барабанного типа с лентами - это-то и есть ущербный узел! При поворотах идет повышенная нагрузка на двигатель, обороты падают, приходится переключать на пониженную передачу. Небольшие подруливания также грузят мотор. Все это из-за того, что забегающая гусеница в повороте начинает вращаться в два раза быстрее и требует много крутящего момента. Да и разворот на месте слишком уж резок - как на карусели крутится. Нужно вразрез полуосей ставить муфты сцепления (планирую использовать от тяжелого мотоцикла), тогда маневры будут не такие резкие и двигатель наоборот будет разгружаться в поворотах. Тормозные механизмы так же нужно оставить для торможения и для осуществления разворотов на месте. Только их нужно синхронизировать с одноименными бортовыми муфтами сцепления. Желаю успехов в конструировании.

[@СергейСлед]

Здравствуйте. С удовольствием смотрю ваш канал. Вопрос: до лета этот прект планируете запустить ?

[@VladimirKlimashin]

Эффективнее и проще было поставить в место мотоциклетной тормозной мошинки главный цилиндр сцепления от жигулей. Тормозные шланги можно переделать в любом пункте РВД. И дешево и сердито

[@МтЗ-80Беларусь]

Увидел ,вторую правою руку ,и тут я охренел ,

[@Андрюха-т3н]

я так понимаю первый пуск уже не за горами?

[@ДмитрийПетров-у5з3х]

Эдуард, а покраска? Или все-таки изолента?🤪

[@romansiyanko5117]

А почему не стали использовать мотор от детского квадроцикла, у него и так уже есть задняя передача и 3 вперёд, в добавок идёт сцепление полуавтомат, что былобы на много удобнее в данном случае. А стоят эти моторы ровно столькоже как и с питбайков

[@Призраквдоспехах-ц7н]

Главное днище и боковины закрыть все, чтобы снег и грязь не попадала внутрь и можно о многом забыть. А чтобы при этом не грелся двигатель, кулер сбоку или под низ