Orientação de como melhor a presão de Oleo no motor ap.

[@gabriel79049]

Aumenta a pressão, diminui o fluxo e abre o retorno da bomba ... Realmente emocionante

[@josehenriqueboza]

Mecânico de teclado, xiu

[@gabriel79049]

@@josehenriqueboza kkkkkkkk vc é o brabo

[@izaquesilva1276]

Cara comecei a seguir o seu canal muito top gostaria de umas dicas pra almentar a performance do motor 2.0 APK do Golf 2001 carro tá todo original gostaria de mais uns cavalos carro do dia a dia agradeço des seja

[@diegogarcia4614]

Muito bom gostei da ideia, mas e uma bomba de Auta pressão de óleo ?

[@canaldograxa]

Mesma bomba chefe aumenta a pressão da linha

[@kawaiirunnersdriftclub]

OHC 1.6 tem uns esquemas assim também né? Quando puder, solta um video sobre elas também!!! Forte abraço!!!

[@ChicoGondim]

Poderia falar a respeito dos suportes do filtro de óleo do ap pfv. Tenho um 1.8 com aquele suporte que tem a valvula anti retorno com um furo a mais de oleo e tenho um 2.0 que o suporte é aquele mais simples sem valvula e com somente 1 saída de oleo. Ambos são de 1995 injetados um cfi e um efi cabeçotes hidráulicos. Só muda o suporte onde a valvula no 1.8 é o lugar do parafuso no 2.0.

[@zoidegato1192]

O meu motor depois de uma viagem longa meio q acendia a luz de oleo quando caia na lenta nos 800 rpms, fiz isso e resolveu, isso que coloquei só na passagem pro comando auxiliar

[@rodolfosilvapiseiro]

Como faço

[@sergioaurinodesousa8646]

peguei um gol 85 ap 1.6 a alcool,e começou a dar umas piscadas na luz de oleo na lenta quando rodo um pouco mais tempo,se andar pouco na acande vou fazer isso por enquanto mas logo vou abrir pra dar uma geral

[@RDO88]

Tenta colocar um óleo 25w 60. Tem shel . castrol. Etc. Ajuda bem

[@afonsofilho557]

Cada um faz o que quer, se está dando certo, Ok. Mas, eu que já fiz um bocado de APs, rua, pista e arrancada, com diversas receitas, nunca tive problemas com pressão de óleo, bomba original e nova, vedada na junção com o bloco, folgas respeitadas e dois jogos de bronzinas de fixo, sempre deu bom.

[@ezsoaresr]

Amigo, quando você fala dois jogos de bronzina fixo é pra todos os mancais fixos ficarem com bronzina com o rasgo? Pra aí sempre estar mandando óleo pras bronzinas de biela?

[@afonsofilho557]

@@ezsoaresr Isso mesmo Irmão.

[@ezsoaresr]

@@afonsofilho557 muito grato, um ótimo fim de semana pra você

[@barbosabarbosa7974]

Pode me dar uma dica, acabei de montar o meu AP 1.9 estou com problema na pressão de óleo na lenta chega a 0.65 bar já foi feito isso do vídeo não adiantou de nada.

[@afonsofilho557]

@@barbosabarbosa7974 Fala aí Irmão Dá trabalho, mas vai ter que procurar onde está essa perda de pressão. 1. Folga nos mancais do comando de valvulas 2. Folga nas 2 buchas do comando auxiliar 3. Folga nos mancais de fixo e biela, com as bronzinas no lugar, medir cada mancal e comparar com o virabrequim na posição correspondente. Para isso, deve utilizar micrômetro e súbito, se não possuir veja com sua retífica se pode lhe ajudar. Obs. O virabrequim, tem os tampões nas laterais dos colos de biela, eles vendam os furos de lubrificação que são feitos na fabricação, observe se estão no lugar, já vi se soltar. 4. Tem uns filtros de óleo que tem uma válvula interna, eles as vezes apresentam defeito nessa valvula, já tive esse problema, se o seu for desse modelo, troque. 5. Onde a bomba de óleo encosta no bloco, usa aquela junta que passaram a fornecer, no meu tempo usava silicone, mas agora existe a junta. Não sei se ajudei, mas é o que me lembro no momento. Abraços

[@gabrielhenriqui5845]

O meu e tucho hidráulico ce eu fizer isso vai dar b.o , pq vai diminuir a pressão e isso ?

[@bernardogoncalves6009]

Bom dia amigo, posso tá fazendo mesmo com calço na bomba?

[@autosfucados]

Top 😎

[@sandrogabriel1652]

Amigo da para fazer algo do tipo no motor gm 2.2

[@dudapraxedes6174]

Da.para.a.caixa.de.maxa.do.uno.para.o.corsa.🤝

[@thaniellopesmota]

Me tirem uma dúvida! Estou tendo um problema com o meu motor ap na parte da lubrificação. Já é a segunda vez q ele vaza pela borracha do filtro lubrificante. Pesquisei e vi que poderia ser a válvula de alívio, mas já tirei o suporte do filtro de óleo e pelo que percebi, meu carro não tem a válvula no suporte! Creio que seja na bomba de lubrificação! Alguém já passou por algo parecido?

[@felipemarcel3495]

amigo é só substituir a bomba ..... a valvola fica nela

[@thaniellopesmota]

@@felipemarcel3495 esse problema é por conta da bomba mesmo ?

[@felipemarcel3495]

normalmente sim da muito em carros q tem borra de óleo ou fica um tempo parado ai a valvola nao alivia pressao e o ponto fraco é a borracha do filtro e cospe fora ... compra uma bomba de marca boa e ja era

[@thaniellopesmota]

@@felipemarcel3495 entendi. Isso mesmo q aconteceu, o carro passou uns dias parado. Não rodo muito, e provavelmente foi por isso. Valeu pela dica irmão! Você é mecânico? Perguntei pra vários aqui na minha cidade, e nenhum teve essa experiência.

[@osvaldopeia7973]

Sou mecânico e trabalho com hidráulica pressão não quer dizer eficiência Eficiência de verdade é aumentar o volume da bomba Trocando a bomba por uma maior Pressão você considera como se fosse um fuzil é o limite que a bomba é o resto do equipamento suporta pra não quebrar

[@edioneandrioloandriolo-ol5tg]

Essa senha aí mesmo com a valvula no suporte do filtro pode colocar essa redução ou tem que tirar a válvula no meu caso meu carro e tucho mecânico então coloco só no de baixo certo?

[@Pobrelokodragrace]

Eu estou com um probleminha no meu motor ap 😅 ele é todo novo retificado mais depois de quente a pressão de óleo cai pra menos de um bar ja fiz essas dicas mais não resolveu o motor é todo novo ObS eu tenho uma turbina nele que esta babando óleo sera que pode ser isso ? Alguém tem alguma ideia do que possa ser eu não sei mais oque fazer

[@mauriciosaviotti4804]

Vc pode colocar um arrebite sem o palito dele, logo na entrada de lubrificação da turbina , só encaixar e apertar a conexão pra moldar o arrebite ,já ajuda bastante

[@Pobrelokodragrace]

A minha turbina já está com niple de um milímetros não sei o que faço pra achar esse defeito

[@rodolfosilvapiseiro]

Posso fazer isso no o polo classic AP 1.8

[@canaldograxa]

Bom Dia! Sim! Eu ensino isso e muito mais no meu curso!! Corra e aproveite: graxaschool.com/preparador/ Veja minhas duas últimas lives que disponibilizei muita informação. Fique ligado que hoje deve ter mais!

[@wagnercalixto9323]

Salve Guerreiro blz? Mano meu motor é um 1.9 turbo,uso turbina k16 e ando com 0.7 de pressao,e na lenta zera pressao oleo.andando fica em media 1.5 a 2 psi uso um radiador de oleo da twuister entre a linha da turbina, isso ajuda muito em viagem, porem queria melhoror o psi na lenta.ele frio fica na casa dos 6 psi.isso seria uma opcao?

[@leonardosiqueira8431]

Meu motor tá desse jeito, na lenta quando esquenta zera a pressão… Mas quando pisa não vem pressão de óleo… Quebrando cabeça pra achar o b.o já fiz vários testes

[@munizig]

Tiveram alguma novidade?

[@leonardosiqueira8431]

@@munizig cara o meu era o virabrequim q estava com os colos com diferença de um pra outro, e tbm um era enchido de solda já… Tive q fazer alinhamento do bloco agora resolveu pressão de óleo tá boa

[@alessandrorossetto9179]

O meu também , achou a solução ??

[@ottobrt7830]

Serve pro AP aspirado tmbm?

[@canaldograxa]

Bom Dia! Sim, funciona sim, mas você precisa também saber sobre as folgas de montagem e melhorias que você pode fazer no sistema de lubrificação, esse conjunto de upgrades associado a um pequeno trabalho de cabeçote pode fazer seu AP ganhar muito fôlego!! Eu ensino isso e muito mais no meu curso!! graxaschool.com/preparador/ Corra e aproveite!!

[@stefanosjorge6571]

ENG.STEFANOS NAO FAÇA ISSO

[@lucasamaral7047]

O meu quando esquenta o óleo vai pra 0, bar na lenta e quando acelera sobe à pressão

[@barbosabarbosa7974]

Turbo também? Já descobriu oqe é?

[@francowilliams6108]

O meu está assim também

[@mauriciosaviotti4804]

Da pra fazer esse mesmo esquema do vídeo, porém usaanso só a cabeça de alumínio do rebite, na entrada da turbina e o próprio aperto da mangueira já molda o cônico no rebite .. Na face do bloco tem o duto que sobe óleo pro cabeçote, pode fazer lá também, mas o interruptor de óleo vai medir a pressão apenas do cabeçote , o correto é medir a pressão do óleo pelo cavalete do filtro, ao lado da saída da turbina

[@mauriciosaviotti4804]

Meu também é turbo, restringi a pressão da turbina que já tá suada, restringi a pressão do comando auxiliar e também do cabeçote pela face do bloco, e manômetro mecânico no cavalete de óleo .. de quebra ainda um calço na mola da bomba de óleo pra ajudar também..

[@construcoesnogoias6478]

Ola .tenho um golf sr .original ja estoro a junta de amianto 2 veses menos de 2 meses.qual junta seria bom montar pra fica bom?

[@canaldograxa]

Retirar o motor fora e plainar bloco e cabeçote daí fica bom

[@marcoshenriquescordeirorod7312]

Aumenta a pressão, mas diminui a vazão, e ainda força a bomba, diminuído a vida útil

[@canaldograxa]

Não senhor . Quem vai aliviar a pressao da bomba é a valvula de alívio lá em baixo essa dica é para aumentar a pressão da linha . Precura aí os manuais técnicos da família Honda e família Toyota tem motores que tem a redução. Sem falar que em. Motores turbo tu tenque ter uma pessoa maior para não romper o filme de óleo. Falando nisso vc monta motor ?

[@marcoshenriquescordeirorod7312]

@@canaldograxa prefiro não por em cheque, a competência dos engenheiros que criaram esse motor. São idealizados para trabalhar em uníssono, toda parte mecatrônica! Eu não mudaria as características, nem oriento ninguém a faze lo. Se eu monto motor ? Não sem antes desmonta Los. Abraço!

[@canaldograxa]

Top chefe eu passando um conhecimento meu do meu jeito não estou mandando ninguém fazer eu faço funciona e dou garantia simples assim

[@andykernn8986]

Ki tufo