GOL TURBO MD - 2.0 - 20V - ILIMINANDO á PERCA de PRESSÃO de ÓLEO do MOTOR AP .

[@SouthAmerican13]

Bom dia Luizão, vc é fera demais

[@comturbo8209]

Opa blz . Só uns detalhezinhos .

[@henriquedziubaortis5315]

BR/BS/MD, isso sim é motor, tem dois Passat, são máquinas só anda e não da trabalho. O BR 1.5 destaxado de fabrica não queima nem junta de cabeçote. Parabéns!

[@comturbo8209]

É da época das coisas robustas , blz .

[@giuelythonborges5728]

Bom dia e como fica a lubrificação do eixo auxiliar 😅

[@comturbo8209]

Este motor não vai usar o eixo louco (auxiliar). Não vai ter distribuidor e bomba de óleo interna O sistema vai ser carter seco , e roda fônica .

[@Joseph321Caldeira]

Tem algum problema monta um md 1.6 20v ? Eu não gosto de carro arisco de baixa quero um carro forte só de alta

[@comturbo8209]

Pode montar como quiser . Se seu proposito é isso , as consequências vai se aquilo , entendeu .

[@lucasrocha6086]

No meu bloco eu passei um macho pra colocar um parafuso alen sem cabeça tampando a saída de óleo na bucha dianteira, e o eixo loco tá com rolamento

[@comturbo8209]

Opa ai sim Show , neste aqui provavelmente vou fazer isso das roscas só não vai ter o eixo loco . BLZ .

[@brunodepaula2875]

​@@comturbo8209o eixo auxiliar roletado dura bem os rolamentos ou precisa de manutenção? O original com bronzina dura até o motor acabar né

[@comturbo8209]

@@brunodepaula2875 Teoricamente o rolamentos é para dura mais se for feito com peças de qualidade e fornece menos atrito , já os originais esta ai até hoje e é do projeto original do motor problema é desgaste (gastou é só trocar) .

[@RakoGarage]

opa meu fera beleza, fiz a troca recentemente dessas buchas montei outro bloco do zero, pressao na baixa tem 2bar na lenta ta otimo, porem de alta nao passa de 4 no max 5mil sera que pode ser as bucha do eixo comando auxiliar? ou se fosse ruim alenta estaria pressao baixa tambem sabe me dizer

[@comturbo8209]

Tem muito mais coisas que pode ser mais lembrando que pressão do sistema não esta tão baixa em alto regime .

[@luisjavieroliva3640]

Olá, desculpe minha ignorância, talvez eu explique em algum vídeo, minha dúvida é se você pode colocar o virabrequim, pistão e biela 144 em um bloco md ou o pistão ap se projeta do plano do bloco.

[@comturbo8209]

Sim e tenho vídeo dedicado sobre isso aqui no canal se quiser pode montar 1.6 , 1.8 e até 2.0 tudo AP .

[@luisjavieroliva3640]

​@@comturbo8209 Muito obrigado por responder, sou da Argentina e não entendi algumas coisas por causa do idioma

[@comturbo8209]

@@luisjavieroliva3640 Opa de boa , quer coisa pode perguntar blz , mais temos alguma coisa de vídeos dedicado sobre este assusto tem uma serie mais completa que vou solta mais para frente .

[@marioluizandradecosta3241]

Me tira uma dúvida mestre, todo motor turbo que descontei o cabeçote, , vi a presença da cabecinha de vela. Quando e porque adotaram isso?

[@comturbo8209]

Gambiarra eu nunca montei com isso e nem recomendo. Motor que perde pressão de óleo por cabeçote e ai fazem o pior limitam óleo p/ cabeçote . Tem vídeo dedicado a esta assunto .

[@aislanrosa5108]

Boa noite meu amigo fazer uma pergunta fiz meu motor ap inteiro coloquei bom de óleo nova carro funciona normal mais quando vai sai pra anda ele zera a pressão de óleo vc consegue me uma forca no possa fazer

[@comturbo8209]

Boa tarde , Estranho quando vai sair ou quando esquenta , pode ter coisa errada ai nesse motor com certeza . -Lembrando que não sabemos qual motor que é . -Quando for fazer um motor tudo deve ser medido e conferido digo tudo .

[@luis_fernando7676]

Vai eliminar até o óleo daqui a pouco

[@comturbo8209]

Sem óleo não tem como .

[@vicevirtual9149]

Bacana suas idéias mas eu uso esses motores a anos turbo e nunca precisei mexer no projeto otiginal de fábrica . Tem amigos com carro com 400cv também usando a bomba original e nunca deu B.O.

[@comturbo8209]

Então é para turminha que vive reclamando que perde pressão de óleo troca a bomba por nova e continua sem vir pressão ai reclamam que as bombas não prestam ; entendeu . Aqui temos Voyage verde turbo a anos deve estar com as buchas originais , foi trocado a bomba de óleo detalhe por uma dos hidralicos só que é usada (não conta para turma não) . A bomba original do MD é pequena a engrenagem tem vídeo dedicado . O Santana turbo com certeza é original as buchas detalhe , estava com cabeçote com os mancais tudo zuados e pressão de óleo estava aceitável .