OS MAIORES FRACASSOS DA FIAT NO BRASIL!!!

[@alexcoimbra]

Recentemente comprei um Bravo do último que saiu. Aproveitei a desvalorização, pra ter um carro de baixa manutenção, mas que entrega muito mais do que o básico.

[@simonewolfgang8584]

Eu tive um em 2003 que carro maravilhoso!

[@felipemesquita7152]

​@@simonewolfgang8584bravo foi lançado em 2010..😅😅😅

[@jasoncotrim5876]

Parabéns pelo canal sempre com muita informações 👏👏 👏👏 em 2017adquiri uma maréa 1.8 ELX 2005 como pagt com 60mil kms gostei tanto que está comigo até hj com 220 mil kms não está a venda kkkkkk abraços Denis Cardoso de ZN de SP Jr Brasil

[@alexcoimbra]

​@@simonewolfgang8584 2003? O Bravo saiu no Brasil de 2010 até 2016 rs.

[@odairalmeida6576]

Fiz o mesmo com o Stilo Carro completo e confortável muito mais barato q carro basico

[@FamiliaDeDeus-xn4id]

Jantando e vendo canal PL, melhor pedida

[@NieveenUruguay]

En Uruguay el Oggi fue un exito, pero armado localmente y con motor diesel! Podrian hacer un video sobre versiones de autos brasileños que no existieron en Brasil. En Uruguay tuvimos (todos armados en el pais con contenido nacional, pero en base a CKD brasileño): Fiat 147 C 0,9,(carroceria Fiat 147 brasileña, motor de Fiat 600 argentino). Fiat Spazio, Oggi y Panorama diesel, Chevette Diesel 1,8 (carroceria Chevette brasileña con motor Isuzu japones), Monza Turbodiesel con Motor Isuzu 1,5 turbo diesel, VW Gol, Amazon (Voyage),Parati y Passat diesel, tambien se armo la C10 brasileña con caja de carga fabricada en Uruguay, diferente de la brasileña. Grumett coupe, carroceria de fibra de vidrio con trompa de Vauxhall y carroceria coupe del Kadett, pero con mecanica Chevette brasileña, habia Grumett pick up cabina simple, furgon, doble cabina (Brisa) y perua (250M) parecida a la Marajo, todo con mecanica Chevette brasileña.

[@AntonioJoséMatienzo]

Gran idea de video

[@brunos5948]

0:44 🫦

[@plurais6429]

Aqui não tivemos carros a diesel, somente caminhonetes, caminhões e onibus.

[@atento7095]

Faltou o Fiat Brava, um antigo colega meu de trabalho tinha um. O carro ficou tão pouco tempo no mercado, que quase ninguém o conhece.

[@leoncamorrista4542]

Eu acho as lanternas do Brava muito feias, parecem aquelas capas de lanternas traseiras que se via muito nos anos 2000.

[@thesis4349]

Brava durou uns 3 ou 4 anos no mercado só, em 2003 já veio o Stilo.

[@canaldowill_]

​@@leoncamorrista4542 gosto é uma coisa pessoal mano. As lanternas e o desenho da traseira são justamente o que mais gosto no carro e que tornam ele unico em relacao a outros carros de produção. Possuo um exemplar 2001

[@renato.soares]

Sempre que estou trabalhando ou realizando manutenção de computadores fico ouvindo o canal PL.

[@joaovitor1452]

Eu tbm!! Pra mim serve como podcast

[@ocanalpl]

@@renato.soares muito obrigado Renato! Forte abraço!

[@arthurcosta124]

Já tive um Linea 1.8 manual... adorava aquele carro, muito confortável e nunca me deu problema, a única coisa que não me deixava feliz no carro era a multimídia.

[@thiagomuniz3475]

Fiquei muito surpreso com a quantidade de Unos turbo fabricados , e em minha cidade eu lembro de terem dois , percentualmente é muito pois onde moro não tem nem 45 mil habitantes.

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Opa boa noite PL bora lá pra mais um baita vídeo aqui no canal PL Afinal de contas nostalgia automotiva é aqui.

[@artenojardim4724]

Membro apartir de agora 03/11/24 às 20:10 Parabéns Pedrão pelo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼

[@rodrigoramone242]

Meu irmão teve a audácia de trocar um Monza 1990 2.0 com um Tipo 1.6 1995 E o pior... Quando ficou sabendo que eu ia comprar um Fusca 1967, fez de tudo pra entubar o Tipo em mim 😂 Comprei o Fusca

[@josefranciscojr.853]

O Tipo foi um fenômeno em vendas no Triênio 1993-95 por ser justo bem equipado e com preço melhor que arquiconcorrentes como o VW Golf mk3. Inclusive, nessa derrocada do modelo, até a versão SLX 2.0 (que não tinha nada a ver com os incêndios)... se foi junto.

[@thesis4349]

Monza andava mais mas o Tipo era superior em todo o resto.

[@josefranciscojr.853]

Infelizmente, @thesis4349 , se os condutores tivessem o cuidado de não manter o volante esterçado até o fim, forçando a tubulação da DH, esse triste fim do Tipo não teria ocorrido...

[@thesis4349]

@@josefranciscojr.853, um carro tem que ser feito pensando nesse vício, só o 1.6 acontecia isso, nenhum dos 2.0 nunca pegaram fogo. O erro foi de projeto, não de uso.

[@josefranciscojr.853]

Em termos você tem razão, @thesis4349 : a Fiat, de um lado, reconheceu sim a falha de projeto do Tipo. Por outro, isso não isenta os condutores de serem mais zelosos na conservação dos sistemas do veículo. À princípio, seguindo as instruções do Manual. 😉

[@jeremiasoliveira4999]

Sou de Betim MG, e é muito lindo ver os carros antes mesmo do lançamento oficial rodando com motoristas de testes, próximo da fábrica.

[@eugenioevaristo5238]

Tempra "matou" Santana GLS, Versailles Ghia e Monza Classic. Era muito mais moderno, luxuoso e o desempenho é bom até para os dias atuais. Tenho um Série Ouro Pacote 6 (o mais completo, com bancos de couro e regulagem eletrica) e um Turbo, que anda na frente da maioria dos carros atuais. Tive um Marea 2.0 por 13 anos e nunca encheu o saco. Carro injustiçado. O que matou o Marea foi a própria Fiat com indicação de troca de óleo a cada 20000 km e mecânicos despreparados para ele. Baita carro.

[@wescleyribeiroespindola8283]

O mesmo aconteceu com o Escort Zetec.

[@luizvianacoelho]

O linea também teve um calvário que foi o motor 1.9 , tanto que depois foi trocado pelo 1.8 E-Torq, e as versões dualogic também contribuíram. Mas no mercado de usados o Linea 1.8 manual é um bom custo benefício frente aos sedans compacto mais modernos.

[@rodrigopinheiro7474]

Gosto tbm..manual

[@mauricio4812]

Fiat Tipo foi por 3 meses o carro mais vendido do Brasil. Os dois primeiros motores do Marea foram o 2.0 e o 2.4, ambos 20 válvulas.

[@denisferreira3240]

Curiosamente, o Fiat Marea chegou inicialmente em junho de 1998, com motor 2.0 20v de 142 cv de potência, nas versões ELX e HLX..... Seis meses depois, era apresentado o Marea SX, versão de entrada que vinha mais básico, além do motor 2.0 20v, tinha potência rebaixada pra apenas 127 cv, para adequar as políticas do IPI pra carros de até 130 cv, para custar mais barato.

[@CarlosHenrique-sh6oe]

Teve umas marea que saiu 97/98 , pouquíssimas, ano 99 e 00 , SX , ELX , a maioria era 127cv, porém teve SX de 142 CV, teve ELX de 142 CV, mais as únicas que sempre foi 142cv, era as HLX

[@leoncamorrista4542]

@@denisferreira3240 antes da chegada do motor 1.6 para o Marea, o 1.8 também tinha a potência de 127 cv na versão SX, enquanto nas demais versões ele rendia os 132 cv normais.

[@thesis4349]

2.4 veio anos depois.

[@leoncamorrista4542]

@@thesis4349 isso aí, o único motor disponível para o Marea no início era o 2.0 20v aspirado.

[@rubensbatistachaves5539]

Hoje tive aqui mais uma aula de história automotiva nacional, obrigado!!👍👍🍺🍺

[@denisferreira3240]

A real do Fiat Uno Turbo (lançado em 1994) nem foi o preço que era praticado na época, pois custava equivalente ao VW Gol GTi 2000 (fase bolinha) e o Chevrolet Corsa GSi 1.6 16v..... Na verdade, o Uno Turbo chegou bem tarde no Brasil, e a Fiat havia dado a largada no desenvolvimento do futuro projeto 178, que deu origem ao Palio em 1996. Com boas vendas das versões do Mille, os Uno de maior cilindrada foram aos poucos perdendo espaço, e o Uno Turbo nem chegou a fazer um sucesso esperado pela Fiat. Com isso, o Uno só se restrigiu ao Mille, e as demais versões: CS 1.5 i.e., Top 1.6 mpi e o Turbo 1.4 i.e. foram eliminados com o lançamento do Palio.

[@heitorbernardes7977]

Imagina um palio 1.4 turbo...

[@leoncamorrista4542]

@@heitorbernardes7977 existiu o Palio Abarth, voltado apenas ao rali.

[@AlanGarage]

Tive um Tipo 1.6 ie com teto solar e tirando esse problema na direção e os vazamentos de óleo, era um carro sensacional. Principalmente o acabamento interno que era muito bem feito.. nada de forração soltando ou tecidos franzidos, mesmo sendo um carro com 8 anos de uso na época. Pena que sumiram das ruas, creio que pela desvalorização, foram usados até não sobrar nada.

[@2cesarlima]

O Tipo era um baita carro. Mas o lance da mangueira da DH acabou com a reputação dele. Até hj ele e o tempra são muito bonitos

[@dymverm9888]

@@2cesarlima baita carro mesmo. Mas no brasilzinho do brasileirinho médio criado no mundo do fusquinha QQ coisa que preste é mal visto. Bom mesmo pro brasileirinho é havaiana, cg125 ou fusca e chuveiro elétrico. Se vc falar mal de um desses itens, está fora

[@persiocupertinodepaiva2723]

Pedro sou fã do seu canal. Domingão, 03/11, fiz o ENEM, e agora, 20:45, estou assistindo seus vídeos. Sensacional!

[@marquesphelder]

PEDRO, NAO FALA MAU NAO DA MINHA LASANHA FIAT SEDÃ 6 MARCHAS! kkk, boa, valeu pelo video ps. acabei de fazero cambio, nem orbitais estavam ruins, 1000 bem pagos! nao troco pelo 5 marchas, deixa o velinho assim aqui pra curtir..... ahh e ta 216k e saudavel

[@KaioCesar-rg7pb]

Melhor canal sobre curiosidades automotivas!

[@Viniciusdefari4s]

Faltou mencionar o câmbio automatizado Dualogic, assim como a Ford, a Fiat insistiu no erro do automatizado durante muitos anos.

[@AntonioJoséMatienzo]

Free Moon 🌙 😂 Leva a mal não, meu amigo, sou fiel espectador dos seus vídeos, muito obrigado

[@danielpanzenhagen6961]

Uma correção: a Marea tinha 3 motores, 2.0, 2.0 turbo e 2.4. E uma curiosidade: o Uno turbo era o único dos quadrados que tinha direção hidráulica, eu tive um preto com teto solar, que carrinho bacana, fiquei mal quando tive que vendê-lo.

[@FlavioJAlves-np5nl]

Marea teve 1.8 também

[@danielpanzenhagen6961]

@FlavioJAlves-np5nl sim, 1.8 e 1.6, mas isso só depois, no início foram as 3 motorizações que mencionei acima.

[@fabiosouza4152]

Isso,mais o 2.4 foi no lugar do 2.0 aspirado,o turbinado continuou 2.0 ,se não me engano em 2002 junto com o facelift

[@re4ca]

O Uno 1.6mpi também tinha opção de direção hidraulica. O 1.6R mpi, tenho minhas dúvidas, mas acho que teve.

[@thesis4349]

Correção: Marea só tinha 2.0 aspirado. Turbo chegou junto do 1.8 e do 2.4 anos depois.

[@joseluizrangel7321]

Eu tive uma Oggi , e foi um dos melhores carros que tive.!!!!!

[@wladesondias8985]

Vídeos sempre bons. Fiat pode ter tentado algumas inovações, mas foi a VW que implementou as melhores como Injeção Eletrônica e Motor Flex. Esqueceu de falar do terrível câmbio Dualogic que queimou Linea.

[@thiagoemorge]

Injeção foi a gm com o monza 500 EF

[@flaviomelo8130]

O vídeo é sobre a FIAT e o fã boy da VW na entendeu

[@danibragavetoficial]

Sobre o Uno Turbo discordo, carro era topissimo, só não vendeu por conta do preço mesmo, pois disputava com o eclipse, Mazda Mx3 e Honda Prelude.

[@emb2575]

Mas foi exatamente isso q ele disse Enzo kkkk Ele criticou o preço q colocaram no carro que inviabilizou as vendas. E uno turbo nunca disputou nada com eclipse, prateleiras totalmente diferentes

[@DavidSilva-qg4pg]

Ele falou justamente isso e ele não disputava com Mazda ou Prelude e sim com o Gol GTI e Corsa GSI

[@danibragavetoficial]

@@DavidSilva-qg4pg era o mesmo valor todos 1995 foi a época dos esportivos coisa que hoje não tem, hoje só colocam adesivo sport / RS e vendem 20 mil mais caro. na época do uno turbo 10 mil a mais, voce comprava um eclipse , se não me engano era o mesmo valor do MAzda MX3 que vendeu muito por conta do design JDM e 112cv , hoje como uno turbo é raro ver 1 na rua mas falando de nacionais , sim disputava com kadet gsi e gol GTi, corsa GSi é tão raro qto Uno Turbo nem vendeu pois era o mesmo valor do Tigra e mesmo motor ...

[@Mr31crlj]

Tenho um linea 2012. Carro maravilhoso principalmente pelo baixo preço mesmo. Mas o meu é cambio manual. Acho que o pior da fiat foi insistir no Dualogic por anos. Mas se for o Linea manual o carro é show de bola.

[@josewsabedra-eq2ju]

Esse fiet oggi é uma variação do Fiat spasio . Meu irmão teve um , e não ruim não. Andava bem , era confortável, e econômico

[@luisabcouto]

Meu pai teve um Fiat Tipo. Carro super confortável e confiavel.

[@juniorgarcia3]

Já possuí dois Tipos e foi um melhor que o outro e usei por 6 anos nunca tive problema nenhum. Em viagem longa nem pneu murchou; para mim TOP!!

[@re4ca]

Eu como sou grande fã de Tipo (eu tive um por muitos anos, um SLX 2.0, de 2016 a 2024), me lembro que ter lido em algum lugar que o Tipo estava virando Nacional por que só o Brasil ainda queria ter o Tipo, o resto do mundo já estava querendo parar a fabricação do Tipo e entrar com a linha Bravo/Brava. Então a Fiat precisou se mexer para manter a fabricação do Tipo por aqui, pois ainda vendia muito bem, pois 95 vendeu muito Tipo e os problemas de incendio começaram em 1996. A questão do incendio, veja só: o sistema de direção hidráulica do 1.6 e 2.0 é exatamente o mesmo, porém, o 2.0 não incendeia. Apesar de todo mundo falar das mangueiras, eu atribuo o culpado a outro item, o reservatório. O coletor de escapamento do motor Sevel 1.6 fica muito perto do reservatório, e estava vendo que o reservatório não tinha aquele tubinho metálico dentro do niple onde engata a mangueira, e com isso, o reservatório, com o calor, se deformava e soltava a mangueira. É uma especulação minha, claro, mas eu tenho certeza, se tivesse colocado esse reservatório atrás do farol, bem longe do coletor, esse carro seria hoje um antigo anos 90 muito amado, pois tudo nele é ótimo, não tem nada que desabone esse carro.

[@MrVagineitor]

Ele é muito amado, quem entende, e tem ou teve sabe que é difícil dar manutenção, é econômico, e tem um conforto legal

[@MULTIPLAY84]

Tenho um logan 2011 inteirooooooooo, completão, entrega muito mais q muitos da categoria por bem menos , pra mim isso é vantagem, não ser iludido ou lesado por modinha e ter algo bom por um preço justo e q seja bom de mecanica mesmo q o design não seja lááá aquelas coisas ,hoje não vendo por menos de 27 no minimo pois tenho toda a papelada de manutenções, carrinho rigorosamente em dia mesmo. NÃO É COMO DIZEM AIIII É ENTRAR POR GASOLINA E ANDAR ( SEMPRE DA PROBLEMA ) esse meu é literalmente só por gasolina e andar. eeeeee sempre tem quem procura algo assim, sempre terá um comprador com pé no chão que pensa exatamente como nós. MEU SONHO É TER UM TEMPRA E PODER DEIXAR ELE 100% . É MUITO LINDÃO. PQP

[@eloischmidt3801]

Viamão ( RS ) , Boa noite tenho um tempra v8 1995 . Esta difícil encontrar peças para reposição de acabamento interior , o que tem no mercado estão pedindo um valor estratosférico .

[@ocimarserranegra]

A DKW nos anos 60 já tinha sistema de embreagem automática ,o sistema era o SAXOMAT .

[@lucassouzasilva6842]

Quem quiser um carro bom e barato procurem o Bravo e Linea manuais só a parte de lataria que são um pouco caros .

[@fabiomaia7472]

O FIAT OGGI É MUITO RARO, DIFICIL DE VER. ÓTIMO VÍDEO!!

[@TheRafaelJuliano]

Oggi foi o carro que aprendi a guiar com 12 anos apenas... Tipo foi meu Carro mais confortável que tive... e hj ando de Siena Tetrafuel já rodei 215 mil KM e o carro está igual quando comprei ou seja silêncio total motor redondo e sem baixar óleo. Adoro os Fracassos da Fiat !

[@GabrielJDRN]

Tivemos um Linea 1.9 Dualogic tirado 0km... nem preciso falar né kkkkkkk em pouco tempo deu problema no sistema do câmbio.

[@geraldoproenca4167]

Boa noite a todos! Eu tenho um fiat linea 1.9 dualogic 2009. Comprei ele zero km. Hoje tá com 52.000 km. Faço as manutenções, recente troquei embreagem e atuador. Mas toda manutenção é muito cara nesse carro. Realmente ficou um carro muito desvalorizado. Como é meu desde zero e não dá problemas no câmbio, vou ficando com ele .

[@adrianoferigo1168]

Eu tive um Fiat Oggi 84 isso em 1994 era gostoso de dirigir hoje em dia é muito raro ver um nas ruas.

[@jjonathaniury]

Imagino o quao bonito era o palio no lançamento

[@ivandossantos9073]

Meu patrão comprou um seco no lançamento mas para nós aquilo era coisa de outro mundo. Aparentava muita modernidade.

[@samomann]

Um cara da minha cidade comprou um 1.5 completo. Lembro de ele me contar que pagou R$ 18.500,00 , isso era uma quantia bem considerável na época.

[@explorandocidadeseregioes]

Era lindo demais. Uma amiga minha trabalhava em concessionária Fiat e me mostrou até um pouco antes do lançamento oficial. As unidades equipadas com a linda roda de liga-leve opcional eram mais lindas ainda. Design moderno, painel moderno, o toca-fitas integrado ao painel era muito bonito também. Eu tive um EDX 97, meu irmão teve um 1.6 16V 97.

[@luizdaniel5386]

Realmente, um carro revolucionário! Minha mãe pegou um, não no lançamento mas nos fins de 1999, na versão ELX 500 anos verde emerald 1999 e modelo 2000, e o carro era absurdamente interessante, com aqueles estofados aveludados azuis e outros itens.. Não a toa que faz um ano que peguei exatamente um carro igual: 1999/2000 ELX 500 anos verde emerald.. Revivendo os tempos de infância, e curtindo a nostalgia, agora como motorista..

[@JV-ARAUJO06]

E vendeu tao bem, mas tao bem Que não importa o lugar sempre vai ter um Aqui em casa tem um edx 97 completo de tudo dos opcionais dele na época So não tem direção e luz de neblina

[@hazepurple7687]

O pai de um amigo meu tinha uma Weekend 6 marchas e a gente ia pescar com aquela traquitana... Cada ultrapassagem era um teste de paciência pois precisava de muuuito chão pra passar uma carreta (sem falar do desespero!). O carro só "desenvolvia" com o motor esgoelando; nenhuma marcha tinha torque pra dar uma guinada decente, independente da velocidade. Lomba?! Era pé no assoalho! "E vai pra segunda, e volta pra primeira, segunda primeira..." Jeeeesus!

[@miltondantas9593]

Canal PL, boa sorte e sucesso ai pra vcs, eu tenho atualmente um fiat Idea Adventure extreme manual, 2016, eu olho pra ele penso em vender, depois desisto, o carro e muito bom kkkkk

[@leoncamorrista4542]

12:42 o Linea e o Bravo também não venderam tão bem pois o famoso câmbio Dualogic era a única opção para quem não queria esses caros com o câmbio manual (o que foi um grande erro da Fiat ao não oferecer um câmbio automático de verdade). Ao menos a dupla possuía a versão T-Jet com o motor 1.4 turbo de 152 cv e câmbio manual.

[@valdecibelo1238]

eu já tive um Fiat Tipo 1.6 e era um carro sensacional

[@alexbellissimopimenta4746]

Eu possui um tipo. Porém não me lembro de incêndios por problema na mangueira da direção hidráulica. Os primeiros importados deram recall na bateria , que não era compatível com nosso clima . Tinha ora que pegava e pra que não pegava. E os que incendiaram foi por causa da galeria ( mangueiras) que levavam e retornavam a gasolina do tanque para o motor. O chumbo da gasolina dilacerava a mangueira e causava incêndio. Esse defeito da direção hidráulica não chegou ao meu conhecimento na época ..

[@eltooonrs]

Não se lembra dos foguinhos??? Que planeta vc morava na época...

[@linkinmaniaco]

Procura pelo KZbin aí que vc vai achar

[@jons.p845]

Aqui em casa temos dois tipos desde 0km nunca levamos em nenhum recall eles nunca pegaram fogo brasileiros que não sabiam usar carro com direção hidráulica e forçava o sistema totalmente até o esterço fazendo a bomba e todo sistema aumentar a pressão.

[@andersonaps4592]

Nunca mais vi Oggi e panorama Prêmio Elba e uno turbo também e raríssimo ver Meu pai teve um tipo 1.6 MPI 1997 ficou com ele 11 anos e foi um carro que demorava a dar algum problema

[@alexandrevailatti9915]

Meu amigo tenho um Tipo SLX 2.0 1995 e um Marea HLX 2.4 2006 automatico, ambos originais e com menos de 140.000 km. Carro é dono e os meus estao ai para provar isso. Não troco e não abro mão deles. Muito melhor que outros carros da época.

[@limanoobjogando7438]

Correção o Marea foi lançado com motor 2.0 e 2.4 20v E eu senti falta da Fiat brava q não fez muito sucesso devido ter q substituir o tipo e por ser lançada muito tarde comparado a Europa onde já estava defasada e logo mais teria q dar lugar ao stilo

[@giloliveira5325]

O Brava substituiu o Fiat STILO. Mas antes o STILO que substituiu o TIPO.

[@fernandobelboni7714]

Boa tarde! E verdade... Eu tenho uma Fiat Oggi e é bem isso mesmo. Ele tem os problemas crônicos de um Fiat dessa época. Faz 16 anos que eu tenho ele e ainda não me acostumei com isso. Acho o carro muito bonito, mais merecia uma mecânica melhor.....

[@fernandobelboni7714]

Agora dia 16/11/2025 em Itupeva, vai ter o encontro nacional do Fiat 147 e particularmente ficaria muito feliz se o canal PL participace do evento. Estou a um ano esperando por esse evento. Sou muito fã de cvs.

[@fernandobelboni7714]

É um canal que de verdade ensina muito de literatura automotiva.

[@cleberdossantos3852]

O bom do Brasil é que o Governo sempre ajuda!!! ❤

[@alvaroandresarquitetura]

Tive um fiat Oggi.. em 85.. o cambio pulava e desengatava do nada 😂. Foi o único Fiat na vida. O meu colega tinha um fiat tempra 16v que tb deu problema no cambio justo quando ia levar pra revisão kkkk

[@waldonely171]

Amigo tinha um Siena 6 velocidades, deu ruim no câmbio e ele colocou o 5 velocidade, foi tirar um e colocar o outro se adaptar nada.

[@raphaelrodrigues1645]

Sim. O câmbio de 6 marchas é da mesma família do de 5. O problema maior do câmbio de 6 marchas era a relação de diferencial de 5:1. É relação de diferencial de Kombi refrigerada a ar, num carro muito mais leve, que não carregava nem perto do mesmo peso e que tinha uma relação de primeira marcha já mais curta que a da Kombi

[@felipemesquita7152]

Sim. Assim como meu vizinho tem 1 palio 6 marchas😅😅

[@danilloalbuquerque1993]

A Fiat, pra mim, ainda é o Uno, o Prêmio, o Palio e a Fiorino heheheheh tenho um apego emocional com o Uno, meu padrinho teve dois Mille e isso marcou a minha infância. Comprou em 1997 um Mille ELX, verde escuro, 4 portas, era um baita carro popular da época.

[@pierre2585]

Parabéns ao canal, sempre vídeos muito bons e seu conteúdo impecável, sobre a Fiat, só achei que faltou o Fiat Coupe, chegou silencioso e saiu mais silencioso ainda rsrs, Eu acho ele muito bacana, mas era nada mais que um Tempra com outra roupa.

[@rfeitosa914]

tive um tipo 95 Ie considero um bom carro econômico e com uma potência razoável apenas as bandejas dele que não duram muito nas estradas brasileiras

[@Kauãn.Barreto.S]

Alguns dias atrás, avistei um Siena seis marchas, pela poeira estava parado a um tempo...

[@ragfcbx2625]

Mais um vídeo excelente.

[@canaldostijubinos3201]

Parabéns pelo canal, um trabalho muito bem feito e muito bem produzidos! Parabéns

[@murilocarvalho2903]

Muito bom o vídeo. Dois amigos tiveram Mareas, e ambos arrebentaram a correia dentada antes de 50.000 km. E ambos tinham revisões feitas revisors em concessionárias.

[@TheEducharger]

É sempre a mesma história!!!um amigo do amigo do amigo!!!! Nunca tive problema com correias nos meus fiats!o problema é que está com a ferramenta na mão!

[@marcionunes8807]

Nesse caso o problema é aquela peça que fica entre a direção e o banco.

[@murilocarvalho2903]

@@marcionunes8807 Na verdade o problema é a peça que fica entre a fábrica e a concessionária que dimensionou mal a correia do motor. Nos dois casos dos dois amigos meus, eles faziam TODAS as revisões na concessionária, então a Fiat teve que bancar o prejuízo.

[@murilocarvalho2903]

@@TheEducharger Sorte sua, pois tem teve e ficou na mão, não quis ter mais Marea.

[@marcionunes8807]

@@murilocarvalho2903 então todos os mareas tem a correia "mal dimensionada", os engenheiros são burros mesmo kkkkkk. Só tem problema em correia dentada aqueles que não substituem o tensor, a chama "economia besta", o cara acha que tá economizando, daí arrebenta a correia e a culpa é da fábrica kkkkk

[@fernandolisboa3385]

Trabalhava num posto de gasolina no início dos anos 2000, o que mais chamava atenção a respeito da manutenção do Marea, e que na minha opinião foi fundamental pro fracasso, era que no manual indicava troca de óleo a cada 10 mil km. Vários clientes do posto que tinham Marea tiveram que retificar o motor devido essa troca muito prolongada. Erro na orientação da própria montadora.

[@MarcioSantos-ld2ng]

O meu vizinho teve um marea não sei se está certo o nome, esse carro o deixou na mão algumas vezes, e só um mecânico conseguia consertar o carro, mas esse carro era bem moderno pra época de lançamento, até sensor de pastilha de freio tinha, quando chegava próximo da troca acusava no painel, mecânicos despreparados e até hoje poucos encaram o conserto deste carro.

[@stalino1882]

Tenho um palio weekend 1.5 ..8v ano 97 Carro azul metálico top gosto dele carro muito bom.

[@mestrelapidario]

Um dos fracassos mais injustos desta lista foi o caso da Freemont , lançada em 2012 com uma motorização excelente porém subdimensionada para empurrar as 2 toneladas da perua. A Freemont era realmente apática nas acelerações e nas retomadas, mas depois que pegava embalo era só alegria. Foi com certeza o primeiro e único carro de um patamar realmente superior vendido pela Fiat.

[@rafaelribas3875]

Meu 1 carro,foi um Prêmio 93 1.5 CSL,carrinho muito econômico!!!!

[@racer23andre]

Me lembro que tinha uma revista que tinha uma propaganda do Fiat Siena de 6 Marchas, onde a mesma comparava os outros 1.0 da concorrência com uma Lesma kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@explorandocidadeseregioes]

kkkkk, tem vídeo no KZbin com essa propaganda da lesma no lançamento do Siena 6 marchas.

[@jcromeroyou]

Meu pai teve um Prêmio vinho e adorava o carrinho. Cheguei a dirigi-lo algumas vezes e o sedanzinho do Uno era bem divertido e econômico. Não acho que foi um fracasso, mas ficou ultapassado e acabou sendo substituido por modelos mais modernos, por estratégia da empresa.

[@Jmarkus99]

Não considero o Fiat Tipo como fracasso não. Apesar da má fama inicial é um produto bem quisto que teve uma legião de admiradores.

[@leonardorviana]

Uno turbo não foi um sucesso? Cara, não concordo! Ele era um carro especial, exclusivo, claro que não era pra vender muito!

[@Jonasctba73]

Mas se a ideia era ser um esportivo, não fez nem sombra do Gol GTi

[@marcusbauer5529]

​@@Jonasctba73Do gol GTI quadrado ele passava o salame praticamente em tudo, já o bola não.

[@leoncamorrista4542]

@@marcusbauer5529 acho que até no GTI 8v bola. A disputa ficou mais parelha quando chegou o Gol GTI 16v.

[@T_Nog]

​@@Jonasctba73Não faz ? Exceto os G2 16V, Uno Turbo passava o salame todos os outros GTi

[@emersonaraujo5665]

Foi sim! Menis de 2000 unidades em 3 anos

[@luga78motos]

Boa Pedro, essa lista podia tero Fiat Stilo... Ninguém lembra dele 😂

[@KAIOWA-j5s]

BOA NOITE PESSOAL DO CANAL PL

[@wellingtondamotasilveira1489]

Muito legal o seu vídeo! Parabéns!

[@julcimarlacerda817]

Ando até hoje com um Tipo ano 95..Está com 328 000 Km..

[@joserocha3910]

Os carros sntigos da Fiat são artigos de luxo e são considerados relíquias. O Oggi é muito cobiçado entre os amantes de carros antigos. O único problema eram os preços.

[@antoniojosebernal2400]

Pedro, boa noite. Que tal comentar sobre os fracassos da Chrysler no Brasil?

[@matheussouza235]

Fiat sempre inovando no Brasil.... pena que o brasileiro nunca soube reconhecer isso

[@dennerkl]

Seus videos sao ótimos, seria interessante fazer um video mostrando os maiores sucessos de cada marca também, seria muito top !!! Abraços !

[@almirgomes9219]

Pedrão... Seria legal tbm você fazer uma materia sobre marcas francesas como Peugeot, Citroen e Renault dos veículos que não foram "bem quistos" aqui no Brasil. Um Abraço

[@NachtFaustNovels]

acho q o video ia passar 5h pq oq mais tem é carro flopado das 3 e se juntar com os da Matra e da Gordini então kkkkkk

[@elizeu8604]

Vixiii não ia salvar um carro dessas três marcas kkkk

[@leoncamorrista4542]

@@NachtFaustNovels principalmente a picape compacta da Peugeot, a Hoggar. Vendeu pouco, não conseguindo competir com suas rivais consagradas no mercado.

[@fabianonb7863]

Meu Siena 6 marchas 2000 só me fez alegria

[@ricardoandrade1263]

Uma Sugestão de video: Voce sempre comenta do fechamento das exportações dos carros na decada de 70. Gostaria que fosse comentado antes desse fechamento qual eram os carros importados mais vendidos e como era esse mercado na epoca.

[@rosalvorodrigues1266]

Tenho um Palio fiasa ano 96 ,se tem um carro mais antigo q a Fiat acertou ,foi esse ,bom ,pelo menos o meu é muito bom , já o tenho 3 anos ,andei 10 k km, nunca deu problemas

[@thyagodamarea9724]

8:23 borrachas do pedal de freio e acelerador do Palio é o mesmo da Marea automática

[@Pyt-jx3jd]

Oggy é um carro muito bonito, ainda mais na versão esportiva

[@williammorilhasoliveira2328]

Oi Pedro, tive a impressão, que vc falou que o Palio foi lançado em 1999. Estou estranhando, porque em 1997, comprei um 1.5 !

[@clovisirigoyen-dy2fn]

Rapaz. Na época, anos 1990. Eu tive um FIAT TIPO 2.0 "comando duplo", injeção de multiponto. ABS.. TCHÊ... QUE CARROOOO!! ESPAÇOSO... E UM FOGUETE DE CARRO..

[@edvonesouza3928]

Cara esse canal sempre nos surpreendendo com informações automotivas!! Gosto da fiat tenho e ja tive alguns modelos inclusive tive palio!! Mas NUNCA sequer ouvi falar nesse sem embragem mas com cabio manual! Kkkkkkkk forte abraço e like sempre.

[@ProfJairdoCantoAbreuJunior]

Ótimo vídeo! Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@celestinotakagaki6076]

Realmente na época do Tipo havia 2 problemas cronico, um era realmente a mangueira da hidraulica que não aguentava pressão devido ao péssimo habito no Brasil em lavar o motor com produto quimico ( solupam) na qual resecava tudo que era feito de borracha e para piorar o vidro dianteiro trincava facilmente . Não era tropicalizado corretamente e acabou culminando em falhas crônicas infelizmente num ótimo projeto.

[@DanielCristofer]

Tenho um Linea Absolute, um carro muito bom mesm sendo dualogic, só é desvalorizado por culpa da própria Fiat. A manutenção não é barata pois o motor etorq esteve em produção até 2021 se não me engano.

[@lucassouza-sm2vz]

Na minha cidade tem uma uno turbo toda descaracterizada e acabada só dá pra reconhecer por causa do teto solar e para-choque diferenciado acho que até o motor foi descaracterizado

[@josefranciscojr.853]

Acho justo, sinceramente, incluir nessa lista os importados Fiat Tempra SW e Coupé. E, dos nacionais, o Fiat Brava e as versões Sporting da Minivan Idea e da Pick-up Strada.

[@thesis4349]

Tempra SW vendeu bem pelo que custava, o Coupe vendeu o mesmo que o Calibra, não era um carro para vender 15 mil unidades por mês.

[@Thefrs_3]

​@@thesis4349Perfeito.

[@leoncamorrista4542]

Acho que a Idea Sporting é a mais esquisita de todos os "esportivos de adesivo" da Fiat do Brasil: a proposta mais esportiva da versão não cai bem em um carro familiar como aquela minivan. Pelo menos tinha o potente 1.8 de 132 cv.

[@josefranciscojr.853]

Ela me parecia ter suspensões recalibradas para uso esportivo também, @@leoncamorrista4542 , havendo o mesmo na Strada Sporting. Minivan "esportiva de adesivo" de fato, pelo que me lembro, era a Chevrolet Meriva SS.

[@josefranciscojr.853]

Mas seja a Idea Sporting ou a Meriva SS, ficava realmente muito estranho o propósito de ambas para veículos originalmente... familiares, @@leoncamorrista4542 .

[@Marcos-nd8mb]

Poderia deixar uma tv portátil com alguma imagem em preto e branco de carro de vídeo do canal

[@juninhotubista]

Incrível como assistindo seu vídeo eu lavei dois pratos, dois copos e 4 talheres em 16:02 minutos. 🤣

[@carloscdgmotoblog9999]

So pra informa q tenho ate hoje um fiat tipo 1.6 ie ano 95 teto solar completo. Ando tudo. Carro bom. Tudo depende do cuidado dos donos.

[@dimcech]

Pode ser que o uno turbo não fez sucesso na época, mas hj é carro raríssimo de achar e se acha é preço altíssimo. Com toda certeza eu teria um!

[@MaikEletrica]

Excelente vídeo!

[@marlonpedroso3190]

É nítido que os "antigos" olhem torto para os carros médios da Fiat, tanto que qndo comprei meu Punto 1.4 fire que é uma mecânica confiável e simples meu sogro olhou e disse: "esses carros médios da Fiat não prestam tudo igual Tempra e Tipo" kkkk hoje ele vê e fala é esses carrinhos são valente... só aqui um relato

[@SergioRoberto-jx8jc]

Tenho um grande Siena 2014 essence 16 válvulas 1.6 a cinco anos bom carro pouca manutenção só mesmo a básica preventiva me fala sua opinião sobre ele e as insinuações dos leigo sobre ele.....ob.

[@maykows.a5423]

Foi a má fama do Marea, que arrastou o Brava que era o Hatch dela ficar mal visto tbm, sendo que era um carro totalmente diferente.