Ostblock MV | Kupplung defekt Wabant | Fehlversuche & Behebung | Kastenwheels Garagenalltag | Teil 1

[@OstblockMV]

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[@PulverMaik]

Endlich mal jemand, der den Ganghebel zwischen 2. und 3. Gang vernünftig anpackt!!!! ;-)

[@michaelharig6514]

Hi Jungs, wieder ein tolles Video. Leider haben wir alle die gleichen Probleme mit der Kupplung. Super ist schonmal das ein verstärkter Automat verbaut ist. Ich fahre die gleichen Komponenten mit einem 30er Adapterring und Stahlschwungrad in Verbindung mit einem 1120er Motor. Endlich habe ich keine Probleme mehr mit der Kupplung und endlich auch mal Kupplungsspiel. Ich habe aus diesem Grund mit Sven 5mm Motoradapter lasern lassen die das Problem beheben. Macht weiter so Jungs 😀🍻🍻🍻🍻

[@zinkerszweitakter]

Super Video 👍🏻💪🏻 schönes Wochenende und bleibt sauber 🤗😬

[@toxic-official]

Der Sturz vorne... einfach nur WILD! 🤣🤌🏼

[@Tommy-lc3gp]

Geil 👌🏻👍🏻 Schönes Wochenende jungs ✌🏻✌🏻🍻

[@martinkonig4754]

Höre mal auf Blume der hat schon Ahnung ;)

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Das mit der Kupplungsscheibe kann ich bestätigen, letztes Jahr bei einem Bekannten eine neue ungarische Scheibe ausgebaut und eine 2mm dickere originale Scheibe eingebaut. Der Nachbaumist ist zu dünn.

[@tobiasreich4942]

Moin Jungs, erstmal finde ich das was ihr so macht Mega. Ich hab zwar von Wabant nicht soviel Ahnung, bin aber gelernter Kfz Mechaniker. Ich denke ihr habt ein Problem bei dem zusammen Spiel eurer Komponenten. Da Ausrücklager, Kupplungsautomat und Kupplungsscheibe Verschleiß aufzeigen fehlt euch am Ende Kupplungsweg um sauber zu trennen. Das erklärt schonmal das Haken der Schaltung. Vielleicht Bowdenzug und den Schaltarm vom Ausrücklager mal checken...nicht das es da irgendwo klemmt. Um zu prüfen ob eure Kupplung auch die Kraft voll überträgt gibt es ein naja ich nenn es mal einfach aber auch rabiate Methode... höchste Gang rein,Motor volllast und Kupplung kommen lassen im Idealfall geht der Motor sofort aus, meist noch bevor ihr die Kupplung voll kommen lassen habt...wenn sie dann rutscht ist sie zu schwach. Ich hoffe es hilft euch etwas. Gruß Tobi

[@OstblockMV]

Danke Tobias für dein Feedback

[@wolledorbunde6603]

Der Wuffi is der coolste😅

[@svenswabantprojekt]

Sehr schönes Video, wie immer. 😁

[@SimsonSupermoto]

Bei nicht betätigter kupplung, muss ein Abstand zwischen Ausrücklager und Kupplungstellerfeder vorhanden sein. Wenn sich die Kupplunsplatte abnutzt, verringert sich der Abstand zwischen Ausrücklager und Kupplungstellerfeder.

[@pikgen8642]

Geiles Kfz 🤩. Ich hoffe ihr findet den Fehler. Viel Erfolg

[@tl1000sracer]

Jungs! mal die Riemen an der Bühne etwas spannen und nen schluck öl könnte die auch vertragen!

[@OstblockMV]

Steht alles auf dem Plan 😅👍🏻

[@tl1000sracer]

@@OstblockMV wird echt Zeit !

[@markschlicht4098]

ich merke schon das wenigstens ein bättnässer unterwegs ist der immer einen daumen nach unten macht,,,aber das macht garnix wiel der sowieso nicht weis worum es geht macht weiter so der trabbant cabrio fahrer aus neuruppin und lg an euch

[@DerSchmied86]

Alter...🤣😂🤣🤦‍♂

[@pierregunther6721]

Zum Glück wird einem ja die Idee mit dem Motor gleich genommen. Da bleibt nur Orginal

[@marthenraatz5008]

Ich hatte das Problem auch am Anfang hat die Kupplung nicht getrennt lag bei mir an der Kupplungsscheibe. Da hab ich an der Eingangsseite wo die Verzahnung ist was weg genommen seit läuft alles problemlos.

[@mtbjonny9502]

Also: ... einen 2-Takter fährt man generell mit der digitalen Gasstellung .. und ein Wasserkreislauf entlüftet man am besten indem man beim befüllen mit Unterdruxck arbeitet, so wie in der Fabrik.

[@alexandersommer3484]

Schönes Video

[@michaelbusch4636]

Ausrück Hebel prüfen , ob gerade 😉

[@carstenbeyer2479]

Also wenn das Ausrücklager solche Geräusche macht, ist es möglicherweise schlechte Qualität gewesen. Der Automat der an den Federn so angefressen ist, da muß man Mal sehen wie stark das ist, sehe ich im Video leider nicht so gut, bis zu neun bestimmten Grad kann man den noch weiterverwenden, sollte der nicht zu stark angefressen sein, aber auf alle Fälle dann die angefressen Flächen abschleifen, sodaß wieder eine glatte Oberfläche entsteht und keine scharfen Kanten mehr vorhanden sind, aber Achtung sollten die Spitzen der Zentralfeder zu dünn werden können sie dann im Betrieb brechen und der selbe Zauber geht von vorn los. Zur Scheibe, die Originalstärke kenn ich leider nicht, aber wenn die Scheibe nur an einigen Stellen abgeschliffen ist, und an anderen nicht, dann ist sie auf alle Fälle verzogen. Ist die Platte des Automaten gerade, bzw sind alle Arme der Zentralfeder gleich hoch? Hat die Getriebeeingangswelle Höhenspiel bzw klappert? Ist es eine Möglichkeit ne komplette Wartburg Kupplung zu benutzen, also Automat und Scheibe?

[@seekpii1653]

Also ich habe leider auch die erfahrung gemacht wie du... das ausrücklager ist nach 1,5 jahren schrott.... und die Kupplungsscheibe schon so verschlissen das sie rutscht....

[@trintocalzone543]

Das is aber net gut für die Kupplung das ständige treten

[@airs4b529]

Katastrophe 😄