Výborný dokument..občané Bratislavy , první zachranci byli úžasni hrdinové..v té době jsem letala často služebně s Il 18 a byla jsem opravdu hloupá ženská že jsem neměla z létání do Egypta nebo Libye strach.. fortuna stála při mně..ať oběti odpocivaji v pokoji a světlo věčné ať jim svítí.. 🙏🙏❤
@radkahunter29084 жыл бұрын
Bylo mi pet let, kdyz jsme v cervenci 1976 byli s rodici a sestrou na dovolene v kempu pri Zlatych Pieskach , ten den jsme se vraceli domu. Meli jsme po silnici kolem jezera a pamatuju si to jako vcera, ze hucely sireny a najednou jako kdyz se vali lavina a najednou muj tatka zacal kricet “ pane Boze, pane Boze divejte....tam padlo letadlo!...” jeste cosi kricel, maminka taky kricela hruzou a ja a moje osmileta sestra jsme s hruzou sledovaly uz jen jak se letadlo nori do vody.....nikdy na ten moment nezapomenu....jak trcel zadek z vody a maminka zacala plakat, ze tam urcite nemohl nikdo prezit....brrrrr.....uplne se mi to pri shlednuti vsechno vratilo....strasna tragedie....
@l2folk34 жыл бұрын
v peti letech si jistě pamatuješ úplně vše.Blázne.Viděl jsi pouze nehodu težko si ji pamatuješ.Jdi spát a nefetuj.
@stribog8984 жыл бұрын
@@l2folk3 Chudáčku.....v pěti letech si nepamatuješ všechno, ale leccos už ano - a taková věc, co popisuje, se už v paměti uchová.....navíc nepíše o podrobnostech, ale jen to, že táta začal křičet a pak už jen se ségrou viděly, jak se letadlo potápí. A Radka Hunter není on, ale ona - i z textu Ti to mohlo vyplynout.
@SupFromCz4 жыл бұрын
@@l2folk3 To že vy si na své ranné dětství nevzpomínáte je pouze váš osobní problém. Většina lidí si od 3 let pamatuje celkem dost věcí. Někteří ještě z dřívější doby. Od 5 let jsou ty vzpomínky dost časté a pokud to bylo spojeno se silnou emocí tak i poměrně přesné.
@sfu4214 жыл бұрын
@@SupFromCz je to hnup, ktery ani dle jmena nedokaze rozpoznat zenu a jeste pouzije osloveni fetak - sam totiz fetak je.
@pavlinapetrova52954 жыл бұрын
@@stribog898 Přesně to samé jsem chtěla napsat...Zcela souhlasím.
@portosmd99872 жыл бұрын
Velmi smutna udalost a vdaka za dokument. Len mi prisiel trochu zmatocny, co sa tyka objasnenia dovodov havarie. Preto som si informacie vyhladal inde a pre tych ktorych to zaujima, tu su: --- Prvou komplikáciou bolo oneskorené približovanie na pristátie, pri ktorom piloti začali prudko klesať k pristávacej dráhe. Navyše nie v oblúku, ale priamo. Kvôli zlému spôsobu priblíženia a prudkému klesaniu im prestal fungovať motor číslo 3. Každý motor má totiž predpísaný režim ako ho používať, a ten posádka nedodržala. Je to ako na aute, keď vám klesnú otáčky, alebo zaradíte zlú rýchlosť, tiež vám motor skape. Tu sa stala ďalšia chyba. Tak ako vrtuľa zapnutého motora ťahá, pri vysadenom motore, naopak, začne lietadlo brzdiť. Preto môže posádka takúto vrtuľu „nastaviť do zástavy“, teda natočiť jej listy tak, aby vytvárali čo najmenší odpor vzduchu. Hovorilo sa tomu „vypraporovanie“. Žiaľ, mechanik omylom vypraporoval vrtuľu funkčného motora číslo 4, ktorý následkom toho tiež vysadil. Lietadlo sa tak ocitlo s dvoma odstavenými motormi na pravom krídle. Ťažko držalo rovnováhu a točivý moment ho ťahal doprava. Potvrdzuje to aj zachovaný záznam z rozhovoru posádky s riadiacou vežou, ktorá pilotov márne vyzývala, aby sa zatočili doľava. Mohli stiahnuť výkon na motoroch, ktoré ešte pracovali, a pokúsiť sa pristáť. Nejako by to už dopadlo. Namiesto toho sa rozhodli pridať plyn naplno, stúpať hore a pristáť znovu. V takom prípade však mali nabrať dostatočnú výšku a tam presne podľa predpisov spustiť vypnutý motor. Mali vydržať, paliva na to mali dosť. Prišla však posledná a osudová chyba. Posádka spúšťala motor v príliš malej výške a pri nízkej rýchlosti. Vrtuľa, ktorú pri spúšťaní motora „odpraporovali“, ich zabrzdila a pádu sa už nedalo zabrániť. Je nepochopiteľné, koľko chýb sa stalo napriek tomu, že posádka bola skúsená a lietadlo nemalo technické problémy. Bohužiaľ to tak býva, keď nezareagujeme správne hneď pri prvej chybe, väčšinou nasledujú ďalšie a kopia sa jedna za druhou. --- Posledné chvíle Podľa záznamu publikovaného na wikipédii komunikovala riadiaca veža s lietadlom v posledných sekundách takto: 09:36:20 Veža: 001, prevádzate prielet? Lietadlo: Áno Veža: Rozumiem, točte vľavo. 09:36:30 Lietadlo: Rozumiem. 09:36:50 Veža: Točte vľavo! Lietadlo: Bez odpovede 09:37:10 Lietadlo: Ona to bola štvorka, áno... To boli posledné slová posádky niekoľko sekúnd pred pádom.
@pavelkoudelka79882 жыл бұрын
Hádám, že jsme četli stejnou knížku ;) Přesně takhle to tam bylo podle vyšetřování rozepsané.
@realista66 Жыл бұрын
Ste dobrej 👍děkuji 👏
@madduron Жыл бұрын
neuvěřitelné, že přeživší pádu letadla zahyne při automobilové nehodě...
@zlatybazant2427 Жыл бұрын
Každemu z nás hoří svíčka různě dlouhá... 🪔
@annajakubcova3622 Жыл бұрын
Nezvratný osud presne podľa tých filmov jednému ujdes ale druhé na teba počká
@jenygarp3 жыл бұрын
Tak už zemřel i poslední pasažér z letadla, pan Jaromír Kratochvíl.
@alzbetakacerova4950 Жыл бұрын
Este jeden z nich predsa zije,spevak Pavol Hamel mal letiet tiez s tym lietadlom,lenze v Prahe v hoteli zaspal a zmeskal let,takze prezil a zije dodnes.
@karolvarga9340 Жыл бұрын
Známy slovenský hudobník a pesničkár Pavol Hammel mal letieť údajne s týmto lietadlom z Prahy ale na letisku vraj stretol nejakého starého známeho opili sa a on zaspal a zmeškal let. Čiže alkohol mu zachránil život.
@vendovrabel611 Жыл бұрын
A neviete náhodou, čo pili za alkohol?
@ParatrooperJoey Жыл бұрын
Můj otec zasahoval na místě nehody když byl vojákem základní vojenské služby v Bratislavě u motostřelců. Říkal že bylo strašný držet ty lidi bránit aby neplavali pomahat k vraku…
@peterpepich8152 Жыл бұрын
Robilil som v tedy v bývalom Zareze v záhradníctve, išli sme sa tam pozrieť 😓
@GOOSE3203 жыл бұрын
Ale veď podľa dokumentu, ktorý bol na STV a púšťali tam záznam z kabíny, tak jasnú chybu urobil český technik, keď vypol zlý motor - posledný funkčný. Slávna veta: "Jó, tak to bila čtiřka" bola posledná jeho veta, ak si dobre pamätám. Tým pádom lietadlo stratilo poslednú možnosť a aj ťah.
@portosmd99872 жыл бұрын
Trochu to poopravim. Mechanik nevypol posledny funkcny motor. Lietadlo malo funkcne vsetky motory ale pri nespravnom pristavani vysadil motor c.3 na pravej strane. Mechanik chcel na nefunkcnom motore znizit odpor vzduchu natocenim jeho listov. Ak by to spravil, lietadlo by pravdepodobne bezpecne pristalo. On ale omylom natocil listy motora c.4 a preto aj druhy motor na pravej strane vysadil. Mozno uz od tohoto momentu bola nehoda neodvratitelna, ale doslo este k jednej chybe, kedy sa posadka pokusila nahodit nefunkcny motor opacnym natocenim listov cim este viac zbrzdila lietadlo. Zial, pretoze lietadlo bolo velmi nizko posadka nemala cas na vyhodnotenie spravnej reakcie.
@yanweide55602 жыл бұрын
Hlavní chybu ovšem udělal pilot, když porušil předpis, a místo sklesání na jednom okruhu navíc (byli vysoko nad sestupovou rovinou) letěl přímo, klesáním 22 m/s, když standardní rychlost pro tento letoun byla 10, maximální 15. Nabrali takovou rychlost, že aby aspoň trochu zpomalili, plyn přepnuli na pozemní volnoběh!😱 Nakonec se dokonce dostali až pod sestupovou rovinu. Za mě je tedy nejvíc vinen pilot, neboť kdyby dodržel předpis, nemusel takový zmatek vůbec nastat...
@pavelkoudelka79882 жыл бұрын
@@yanweide5560 jako u většiny havárií to byla řada chyb, kdy každá zvlášť ještě neznamenala havárii, ale postupně za sebou k ní vedly. Neodvratné bylo až to opětovné nahazování motoru.
@josefdomansky1884 Жыл бұрын
Ne že by na tom sešlo, ale český technik? Podle záznamu zněla věta: "Ona to bola štvorka, áno..." To mi nezní jako typickej pražák, křtěnej Vltavou.
@brankoslavglagol89 Жыл бұрын
Zasratý česi. Už v roku 1976 chceli poškodiť Slovensko a trafiť riadiaciu vežu letiska Milana Rastislava Husáka.
@konradkopecny5056 Жыл бұрын
Tenkrát se to przentovalo jako sestupné proudy těsně u před letištěm. Zemřel tam tatínkův kolega - otec mého kamaráda.
@irebell5283 жыл бұрын
Také to pamatuji. Zadek letadla čouhal z vody několik dní.
@petrpokorny7430 Жыл бұрын
ty debile co to tu meleš ???? Ja som bol privolaný na výpomoc ako poslucháč VPA-KG,. C cca 11:30 h už bolo celé potopené !! O zvyšku záchranej akcie som viazaný mlčenlivosťou ! A vy tupci spekulanti držte už piču !!
@MariaRuzickova Жыл бұрын
Áno to máte pravdu, ja som vtedy bola malá, ale s deckami sme sa tam boli pozrieť, no jasné, decká zvedavosť, a bolo to strašné, dodnes som chvalabohu nič podobné nevidela... Jasné, že nás bližšie nepustili, ale aj to, čo sme videli od plota, stačilo 😢
@jozefmalik8443 Жыл бұрын
Smutná spomienka.😢 Neviem si predstaviť pocit pilotov ked zistili, že vrtula nefunguje ,,na prápor ".
@peterpeter377 Жыл бұрын
Ty si nevieš predstaviť pocity mnohých ľudí...😖
@0249Snoopy Жыл бұрын
Ahoj, moc pěkný dokument a sleduji většinu dílů. Mám dotaz k tomu vypraporování, co to vlastně znamená, vrtule do praporu? Děkuji za odpověď a vysvětlení.
@konradkopecny5056 Жыл бұрын
Listy vrtule jsou natáčecí a v tompto případě se otočí tak, aby nekladly proti větru odpor.
@klaramachackova33304 жыл бұрын
Moje máma tam měla být, ale nestíhala tak letěla kolegyně ona bohužel zahynula.
@RndomMain2 жыл бұрын
neni to pekne
@ludmilakosova Жыл бұрын
Náhoda je konec konců Bůh..neco podobneho se stalo memu tatínkovi a dožil se potom v plném zdraví 90 let..
@stellakrausova6045 Жыл бұрын
Bylo mi 6let.Naše rodina tam byla na dovolené.Když letadlo přileťelo a spadlo.Lidi to nechápali co se děje.....Pak začala opatření.Lidi na lodičkách chtěli pomoci....Slyšeli křik v letadle.
@valerija.legasov5486 ай бұрын
Nejsem leteckej expert ani pilot, ale pokud je mezi auditoriem nekdo, kdo se v letectvi vyzna, mam dotaz: Bylo mozny dokoncit pristani? Dekuju predem za odpoved.
@Gisticek4 жыл бұрын
Nenašel by se tam někde díl o protržené přehradě na Bílé Desné?
Dnes 28. júla 2023, je to už 47 rokov presne na deň čo sa udiala táto katastrofa. Nezabudnime a pripomeňme si obete opäť...
@rado407sw4 жыл бұрын
Ďakujem za pridanie dokumentu a pozdravujem :) Tých verzií bude asi viac: kzbin.info/www/bejne/e2XGfIWAobVpl7c
@gotzgeorge9601 Жыл бұрын
Zostalo veľa nedopovedaného.
@isoptin14 жыл бұрын
Nevratilo se den predem to letadlo spis z Tunisu,nez z Lybie????
@wacoisking4 жыл бұрын
Ne. Co by dělalo v Tunisku? Před 40 lety se nelétalo na Djerbu válet šunky na pláž za pár šupů... Libye byla spřátelená země.
@pavlinapetrova52954 жыл бұрын
😂😂😂
@isoptin14 жыл бұрын
WACO IS KING Nooooo,jenze ono se vratilo z Tunisu.Ted to ctu v knizce primo o te katastrofe.Takze bud to tam maji napsane blbe,nebo je to proste pravda.A vzhledem k tomu,ze to rikaji i v dokumentu tady na youtube,tak to asi bude pravda. Ono pred 40 lety mela CSA linky,o kterych se jim dnes ani nezda.Takze Tunis neni zadna vyjimka.
@simonapeskova22233 жыл бұрын
@@isoptin1 To mají špatně, letadlo letělo den před tím z Tripolisu, to je hlavní město Libye.
@pavelkoudelka79882 жыл бұрын
@@simonapeskova2223 Praha-Tunis-Tripolis-Tunis-Praha Prostě to nebylo jen tam a zpátky...
@johankamar1729 Жыл бұрын
ten druhý co zahynul po přežití pádu,měl dáno,že prostě nějaké neštěstí Ho zabije,,
@MariaRuzickova Жыл бұрын
Nezvratný osud...
@zlatybazant2427 Жыл бұрын
🪔
@brankoslavglagol894 жыл бұрын
Ty vole, to jsem s toho dozvěděl.
@mirozapletal9428 Жыл бұрын
Môj kamarát tam vtefy robil plavčika. Polícia brala ľuďom fotoaparáty...
@jozefmalik8443 Жыл бұрын
IL-18 v pohode letí na dva motory. IL- 14 v pohode na jeden motor.
@peterpeter377 Жыл бұрын
Samozrejme šrot letí aj bez motorov, veď je russký, samaja lučšaja mašina v mire!😂
@CasseyCZ11 ай бұрын
To sice ano ale je něco jiného když mu jede na každém křídle jeden motor nebo když se zastaví oba motory na stejném křídle. V druhém případě vznikne tak velká aerodynamická nerovnováha, která stroj okamžitě pošle do strany a to piloti nepřeperou Stejně dopadlo nákladní 747 společnosti El Al v Amsterdamu
@jobovamila Жыл бұрын
Strasne nestesti.😓 Nepamatuji si, ze by tehdejsi CS TV o tomto pripadu nejak podrobne informovala.
@lubomirhudec9484 Жыл бұрын
Nie v tv sa to nevysielalo len ako rýchla správa v Bratislave bolo mimoriadne novín a to denný Večerník bol v ten deň v Bratislave a veľmi rýchlo sme sa to dozvedeli čo sa stalo bolo to aj vysielane v rozhlase a dôležité pri Zlatých pieskoch bol vstup po padnuti lietadla zakázaný nesmelo sa fotiť ani nič natáčat na kamery mobil v tej dobe neexistoval ešte a boli len kamery a fotoaparáty
@jobovamila Жыл бұрын
@@lubomirhudec9484 - dekuji. Strasne, ze se snazili to utajit. 😰
@peterpeter377 Жыл бұрын
Ptetože sovietske éra nesmeli padať, teda aspoň v tlači a socialistickej telke.😞
@psisteak4122 Жыл бұрын
Co taky čekat od ruskýho krámu.
@pepelopez9301 Жыл бұрын
Jasne vole
@borisnavratil Жыл бұрын
Co čekat od lidí co žerou psy.
@psisteak4122 Жыл бұрын
@@borisnavratil Někdo žere psy, někdo systematicky zabíjí ženy a děti.
@kenedzrasim7497 Жыл бұрын
Pan se jako debil narodil a nebo to bylo po nejake nehode?
@delux4159 ай бұрын
Mas pravdu, americke lietadla nepadaju, iba ruske... Ibaze americke DCx boli totalne sroty, padali jedno za druhym. Boeingy taktiez... ale to asi nezapada do tvojej mozaiky. Si trapny.