от Сокола до Маяковской в режиме нагона

продолжение, 2 путь. впереди забрали состав в депо по неисправности

[@user-ee2qt3ju5f]

Два вопроса: 1). Что это делает у меня в рекомендациях? 2). ПОЧЕМУ МЕ ТАК ИНТЕРЕСНО ЭТО СМОТРЕТЬ!?

[@KlavesinoKlarnetti]

Ты метронаркоман, и я тоже

[@rendon7703]

@@KlavesinoKlarnetti и я...

[@AYAKIUM]

@@rendon7703 да и я тоже походу :)

[@user-hk4bq8be1d]

соль будешь?

[@vodi4ka418]

@@KlavesinoKlarnetti и я

[@trurbomail]

фига се, в полдевятого 7+ минут интервал. жестоко. за два перегона -4 минуты, вот это гонки.

[@bibiba4404]

А где тут нагон? От Сокола до Маяковской официальный сайт метро дает 9 минут в пути. На видео время отправления с Сокола 08.31.40, прибыл на Маяковскую 08.40.48. 9 минут и получилось. Интервалы сокращаются из-за того что диспетчер впереди идущие поезда задерживает

[@VaDiMkA540]

0:32 0:39 Этот звук тайфуна 😍

[@user-xh7xv9vc9t]

Странно, утром в Москве и такой большой интервал между поездами🙄

[@user-ug6kw5kk1i]

Описание.

[@CONTER911]

Автор вернул видео в откытый доступ, молодец. 👍

[@VideoBloger634]

Здраствуйте Автор Канала! Интересует вопрос что означает режим нагона? И с какой скоростью едут поезда в этом режиме. Спасибо огромное за видео, очень интересно смотреть ваш канал.

[@pravonarock]

Максимально допустимая на данном участке

[@user-tn4ei3hd7s]

Когда нужно нагнать график

[@volki7887]

​​@@pravonarockрежим нагона, это когда выжимается максимальная почти допустимая мощность у вагона во время его хода,но она выжимается сначала ходом 1,потом ходом 2,а потом в промежутке 30-35 ставится ход 3 и вагон едет с таким же ускорением как под ход 3 с места?

[@pravonarock]

@@volki7887 на сколько помню, и то и то дает одинаковое ускорение. Просто из-за разных ситуации, таких как загрузка, участок, условия рекомендуется сразу не ставить в Х-3

[@Nikitos2401]

Дофига народа было на станции Сокол. Безлюдный метрополитен сущетсвует. Потому, что час пик не очень хорошо !

[@PontaRJ]

приятна

[@user-uv7yc2no8m]

Как действующий машинист скажу,- на видео не видно профиля и плана пути... И вообще хрен меня дёрнул посмотреть это видео находясь в отпуске...

[@user-om7ss6uu6p]

Смотришь и думаешь, какая грандиозная работа была проделана людьми чтобы это придумать и построить.

[@DIMADIMA-er3sw]

А потом выходишь наверх и понимаешь, какая же огромная работы была проделана, чтобы все разъебать.

[@user-pj8bk7bl6y]

@@DIMADIMA-er3sw ляяя плюсую

[@user-cr9ke2db4w]

И всё для того что бы ничтожные людишки рыскали не переставая по своим глупым делишкам,а не занимались делом.

[@RoflanIbalo]

Ты видимо шахты не видел. Вот где действительно грандиозная работа. А метро лишь грамотно спизженная идея.

[@user-pj8bk7bl6y]

@@RoflanIbalo всмысле спизженная?

[@SkyVladTV]

Респект и уважуха машинистам, которые довозят нас целыми, живыми и здоровыми. Это такая ответственность! Не забывайте про нас пассажиров, мужики! :)

[@user-th2mr2du1f]

Как девочка с косичками пишешь

[@Look-and-say]

Ага. Пидоры двери постоянно закрывают, когда люди входят

[@mixer5747]

@@Look-and-say а тебя вообще располовинить следует дверьми.

[@user-rh4dr8tg7k]

У ребят вообще то ещё график существует...

[@Look-and-say]

@@mixer5747 ну вот мозг себе раздвинь

[@kseniia5344]

Как же страшно выглядит, когда толпище у края платформы толпится! Не буду так делать больше

[@alexanderzubarev5984]

Вот поэтому я так и не делаю больше. Уже так случайно выпадали люди под поезд...

[@fivestar5855]

Ага, особенно когда на краю платформы стоят. Люди вообще наплевательски относятся к своей безопасности в первую очередь. А ну как упадёт кто-нибудь? Народу же прибавляется и прибавляется. А про пешехода одного на Ленинском вообще молчу: пошёл, видит, что близко автомобили едут, а ему пох, он бл, бежит. Видно сразу - у кого залупа вместо головы. Я всегда опасался даже приближаться к линии разметки, поэтому всегда на 3-4 метра отходил. Особенно когда на станцию свистящий под шум волны поезд приходит, так это вообще. Экстремалы, что сказать.

[@jillsuzuyo]

Ты думаешь, почему дикторы орут вечно не стоять у края платформы?

[@MacIn173]

@@Design_Nerd чтобы первыми зайти и занять сидячие места. Ваш к.о.

[@Givenchychy]

@@jillsuzuyo никогда не видел, чтобы орали

[@MrVictorkilmyaninov]

много лет мечтал посмотреть из кабины машиниста.спасибо! московское метро-самое красивое!

[@vvinje3968]

Не-а Питерское)

[@ItS_NoT_SenaToR-]

@@vvinje3968 был в питере, оно у вас красивое, но маленькое очень. а у нас пиздец...разнообразия много))

[@alexandrdym2959]

@@vvinje3968 метро в Питере красивое но реально слабенькой по сравнению с МСК...

[@user-xh1oy9dp9w]

согласен, насчет посмореть из кабины машиниста. Я когда мелкий был, любил в первом вагоне ехать, тогда в старых поездах в первом вагоне в двери машиниста секло стояло, закрашенное, так бывало, что краска сколупывалась и можно было видеть, что в тоннеле происходит.

[@schedlovski]

@@user-xh1oy9dp9w в детстве так же всегда делал. Едем классом в третьяковку скажем и все ушлые ломятся к заветной царапинке.

[@user-yh9qi4np7j]

Спасибо огромное, что показал, как всё выглядит!!!! Уважуха тебе!!! Сто лет катаюсь в Мосметрополитене, а только в вагоне и ездил, смотрел на кабели,что на стене и на свою морду в стекле!:-)

[@user-wi7sv8ud4i]

Открою еще одну тайну, на случай войны, между станциями , по середине перегона, находятся гермоворота, так же они есть и на станциях! Есть вентиляционные шахты! И туалеты с каждой стороны станции примерно в 100м .

[@user-yh9qi4np7j]

Дмитрий Лебзак Дмитрий, спасибо, я в курсе... Это только в метро глубокого (старого) залегания. Об отдельных ветках помолчим...:-)

[@Sirius128500]

Молодцы машинисты. Конечно молодцы. А кто скажет спасибо поездным диспетчерам второй дистанции? Дежурным по станции, девчонкам на постах централизации. Работникам СЦБ. Путейцам кто спасибо скажет. Путь это основа всего. Не будет пути и поезд будет не нужен. Дефектоскописты с тележками пробегают каждую ночь десятки километров. Путевые бригады вкалывают меняя дефектные рельсы, шпалы, скрепления. Выправка, рихтовка, просадки всё исправляется. Сокол - Маяковская. 1938 года путь!!! 80 лет! Если думаете, что легко содержать в пределах установленных норм, то вы очень-очень сильно ошибаетесь.

[@user-rq7sw6ut3w]

Sirius128500 Согласен как путеец отхуяривший на путях 15 лет скажу. Каждое слово в точку дружище, каждая запятая......Спасибо, за слова уважения, здоровья тебе твоим близким . Мирного неба и Бархатного пути по жизни, и чтобы всегда зелёный впереди

[@karolinakosmos9748]

Спасибо Вам огромное, конечно всё все понимают. Каждый раз когда в поезде думаю о том как это все работает и у кого какая роль. Так же и аэропортами и самолётами.

[@nikoshakh]

Спасибо вам всем ребятки. Важное дело делаете.

[@IvanTaranov2]

Всё довольно просто, и это не мои слова: "Машинист может исправить ошибку любого, ошибку машиниста как правило разгребают бульдозеры..." Машинист завершающее звено всей цепочки, как квинтэссенция того, как отработали все службы.

[@user-kw6rc4eo3t]

В свое время я работал авиатехником и было обидно,что повсюду говорят только о летчиках,а о людях других профессий,обеспечивающих полеты--ни слова,как правило.Так,что полностью согласен с предыдущим комментарием.

[@user-lx9uo1gp6e]

Andrey Tvoyskiy Это когда из-за большого количества пассажиров, из-за дебилов которые лезут в закрывающиеся двери после информации " осторожно двери закрываются" а потом орут "эти пидоры нас дверями давят" когда держат двери и т.д. машинист начинает отставать от графика ( а график расписан до 5 секунд) за что его потом наказывают( в плоть до лишения премии), ему приходится двигаться на максимально допустимой скорости чтобы нагнать это опоздание от графика и это эмоционально тяжело так как машинист постоянно в напряжении. Уважаемые пассажиры пожалуйста уважайте нас и не мешайте нам работать!!!! Вот что такое "в режиме НАГОНА"

[@fleentgsm1981]

Лайк и Респект! Ответ исчерпывающий!

[@bdhjdjd]

На Арбатско-Покровской линии ввели самые убогие вагоны какие только были- Русичи, там мало того что двери еле открываются/закрываются , так ещё и расстояние между ними слишком большое. В каждой секции надо было по три двери делать а не две. Пока протолкаешься через вагон к двери , пока протолкаешься через входящих охереешь. Плюс вентиляция говно... Самые лучшие вагоны это как на видео- двери быстро работают, расстояние между ними оптимальное+ вентиляция принудительная.

[@alexandes95]

@@bdhjdjd 4 двери только на старых Русичах. Все вагоны новых модификаций уже идут 6-ти дверными. Как раз под Кольцевую и АПЛ делалось. Что номерные, что ежи говнище сраное. Вентиляции нет, постоянная духота в любое время года. Редуктор так вообще конструировали в пьяном угаре. Плюсом идёт хреновая устойчивость.

[@moonlow4434]

дон пепе Что значит лишат премии? Ты что Бог что ли? Или утрамбовщик пассажиров? У вас начальство долбаебов? Как машинист может быть в виновен в том, что пассажиры долбаебы? Мне вот чуть руку не сломали на Кантиме. Нужна новая должность в метро, контролёр порядка в вагоне, чтобы не заталкивали друг друга, а заходили спокойно и быстро при этом.

[@user-dy6ye9bf3f]

@@moonlow4434 Начальству глубоко наплевать на то кто реально виноват . Виновен всегда машинист и точка .

[@user-nz6xh1sn3p]

Психологически тяжелая работа . особенно в часы пик . постоянно видеть одно и тоже . туннель.Они заслуженно должны получать хорошую зарплату .Метро это самый лучший и удобный транспорт.

[@user-xg2ej7ob6o]

Они итак 90-120к получают. Чем не достойная зарплата?

[@user-mu5vw3cu5u]

@@user-xg2ej7ob6o мало для такой работы

[@user-xg2ej7ob6o]

@@user-mu5vw3cu5u Ну для Москвы может и мало,у нас в регионе если ты двадцадку получаешь - это уже не плохо.

[@hauuagdbhshg3604]

@@user-xg2ej7ob6o 90к ты можешь получать только минимум после 3 лет работы, 11/2, при управлении в одно лицо, т.е работая за двоих. А так, в среднем, люди по 5 лет ездят и получают 65.

[@gre4ka498]

@@hauuagdbhshg3604 ерунда полная, при постановке в одно лицо, зарплата не ниже 80

[@FineEKB]

нахуя я это смотрю? но спасибо. оч крутое видео

[@michmanm3438]

И я)

[@alexandr1460]

я тоже не понял как суда попал) но прикольно

[@djbernoulli]

Такая же хуйня

[@azSaMiRrus]

Плюс 1

[@user-sn7rt2ol7u]

Гипноз какой-то!

[@user-tj3xm3lc5w]

Самое главное, чтобы Машина была Исправная.

[@user-vr6pe4ii3o]

Денис Попов это ты про тот видос? 😂👍

[@erikkij-app-kin]

В метро машины не ездют

[@user-yk6zo4ux9b]

Денис, Я мать твою в глотку долбил, у нее сперма потом из носа потекла.....

[@MarekParasolkin]

@@erikkij-app-kin гууль: 61 маршрут машина исправна

[@Maksim_Demixovskyi]

@@MarekParasolkin 61-й маршрут машина исправна

[@nikolay3639]

Прсле этого видоса я понял, почему им по 100к платят, этож пиздец, с такой работой зп под 200к должна быть.

[@user-pv4lw1yw4z]

что ты усматриваешь сверхсложного в этой работе ? ) Как по мне, то с людьми тяжелее работать, нежели с техникой )))

[@nikolay3639]

@@user-pv4lw1yw4z тебе как этот видос? Ты его без перемотки смотрел? А прикинь так каждый день по 8 часов? А всю жизнь подряд? Вскрыться можно. +работа с людми связана, он их везет)) Соглашусь с тем, что работа не такая пыльная, как у шахтеров, но тоже не из легких. Тут даже попиздеть не с кем.

[@v4siv]

Кому-то эта работа реально нравится

[@roman.goliaf]

В Украине машинисты получают 400$, это кошмар как мало( Так что в мск 100к р - нормальная зарплата, хотя бы оценивают труд машинистов.

[@sanyamishin]

А с чего ты взял, что к них 100-ка зарплата???

[@user-ie5pr3jx9j]

видос просто топовый получился! именно нагон и надо снимать, когда просто влетаешь на станцию и куча народу с краю. адреналин прям через экран передаётся)

[@UmbertoFellinni]

Ой, да ну, вы чо в метро не ездили чтоль? Да каждый первый состав влетает на станцию и без нагонов. Вообще, станции метро очень опасно спроектированы - открытые платформы и куча народу в метре от несущегося состава. Мало ли кто толкнет - и поминай как звали.

[@user-ie5pr3jx9j]

@@UmbertoFellinni сразу виден комментарий неуча изначально все говорят, что метро - объект повышенной опасности. и что бы тя не поминали как звали, ты не стой у края платформы и не в нагоне составы на станцию не влетают, а медленно вкатываются ты хоть раз в метро-то был?

[@crisper7633]

по поводу не стой у края - выхино - людей только так сталкивают. платформа очень узкая для такого количества людей в час пик. @@user-ie5pr3jx9j

[@user-ie5pr3jx9j]

Crisp er Да-да))) прям вот представляю как стоят специальные люди и сталкивают) А то что эти люди сами лезут чуть ли не на рельсы лишь бы первым влезть в вагон, ты скромно умолчал

[@crisper7633]

Евгений Рыбаков 🤦‍♂️

[@user-jb4xi4uz8r]

Помню был нагон от Алтуфьева до Пражской. Вместо часа за 40 минут проехали. Паническую атаку получил. Июль 2005. Номерной.

[@ancient_greek_from_greece]

это потому, что "От Алтуфьево до Пражской лишь на первый взгляд далеко"))

[@ConAmoreMusic]

@@ancient_greek_from_greece какую же охренительную песню ты вспомнил))) Люблю их песни))

[@user-oi4gl2yc3g]

@@cold7309 по мне так лучше чем на замоскворецкой

[@MrVladimirSP]

Что ж такая связь хреновая? Диспетчер будто в бочке разговаривает. Да ещё шум поезда - как машинист умудряется разобрать, что ему говорят...

[@user-so6eu6tc7t]

Точно! На Zello переходить надо - ну их в жопешник, этих диспетчеров :)))

[@user-gc4nu5iy9p]

@@user-so6eu6tc7t может тебя туда? Вопросы к связистами

[@bibiba4404]

Всё там нормально кому надо тот поймет

[@magnostik]

Обычно, переспрашиваем или делаем вид, что не слышали 😂 пока не доедет поезд в зону хорошего приёма

[@Ptaho]

Там плюс минус одни и те же фразы, разобрать можно

[@Ptaho]

Фигасе так непривычно на такой скорости на станцию влетать, привет из 5вагонного метро)) у нас к торцу стации уже в т1а должно стоять а по видосу кажется сейчас взлетит))

[@user-by9oi4jq1p]

визуальный эффект. Скорость не более 55 на самом деле

[@Ptaho]

@@user-by9oi4jq1p это 8 вагонные составы? На 60 метро длиннее, вам можно быстрее на станцию влетать)

[@Ptaho]

@@linkrust6009 Харьков

[@user-by9oi4jq1p]

@@Ptaho да, 8 вагонов в Москве почти везде

[@Ptaho]

@@Vit_Vit_только в твоих влажных мечтах, да и платформы от этого длиннее не станут

[@peacedeath5374]

Вот смотришь на все эти перегоны , а в голове Артём , с калашниковым в руках , портфелем за спиной , бредет в Полис...

[@user-jj4eu2ov2n]

Такая же фигня)) Иногда на какой-нибудь Полежаевской нет-нет, да и вспомнишь про Метро...

[@user-xp1ln1vc3i]

Даааа!!!!!

[@user-yd3xr4kk2t]

Я немного не понял какой это там Артём с АК в руках... Может быть кто-то расскажет?!

[@user-xp1ln1vc3i]

@@user-yd3xr4kk2t Вы не знаете о Книге Дмитрия Глуховского?! Ужас... "Метро 2033"-"Метро 2034"-"Метро сумерки", наслаждайтесь!

[@xen5572]

@@user-jj4eu2ov2n а я на полежаевской живу)

[@GAFULA]

Машинист от бога!!! Остались еще люди, любящие и отдающие всю душу своей работе. Смотрел на одном дыхании

[@peronium_]

Кайфвидео) каждый день проезжаю станции эти, интересно, что видно впереди) спасибо)

[@user-zj5bz2ki2e]

Спасибо за вашу работу!!! С детства мечтал прокатиться в кабине машиниста :)

[@romanbescvetov1321]

Спасибо! С детства мечтал побывать в кабине машиниста))

[@archieohare]

Маяковская - одна из самых (если не самая) красивых станций московского метро - просторная, воздушная! Совсем не такая, как монументальные пилонные станции (та же Тверская).

[@sp-eh3ku]

Новокузнецкая красивее goo.gl/images/mokMDp

[@krasnika44]

@Уральские Самоцветы Маяковка - совершенно уникальная станция именно тем, что она глубокого заложения и без пилонов! Выдерживает нагрузку за счёт того, что в каждом пролёте внутри чугунный мост. А металлические арки делали на дирижаблестроительном заводе, вот она и "взлетает"))

[@miragercm2]

Вообще Маяковская изначально станция Ленинградского метрополитена так то

[@AlexanderBodry]

@@miragercm2 даже не представляю, как там сыро.

[@MacIn173]

Каким образом?

[@700sergo]

часто езжу по этой ветке,но ни когда не видел из кабины машиниста. Было очень интересно благодарю

[@festinalente6849]

СПАСИБО, ребята-машинисты! За Ваш труд. Здоровья вам и терпения :))) За видео - отдельное спасибо - улыбка не сходила. Удачи вам, мы ценим ваш труд понимаем, какой он не лёгкий!

[@kotikss6618]

Нахер я смотрю как поезд едет в 2 ночи?

[@Journeys160]

в 1:31 смотрю ))

[@Gronich2141]

Круто)) всегда мечтал посмотреть из кабины

[@SwsweetSvden]

Шикарное видео. Спасибо! Очень интересно

[@Tufter]

Ох легендарный номерной, какая у него харизма

[@user-fg4cv4rb6g]

+Jaroslav RND Особенно печеньки, просто бездушная консервная банка на ассинхронниках

[@Tufter]

@@user-ew9fd3ss8p дебил?

[@user-fg4cv4rb6g]

@@user-ew9fd3ss8p батя твой петух, раз такое пишешь. Разве в 21 веке можно выпускать составы без прислонно-сдвижных дверей?

[@romanza_28]

@@user-ew9fd3ss8p ++++

[@user-gn1oh7cg8o]

@@user-ew9fd3ss8p Сказочный школьник которому нехер делать как обзывать других людей и ник сразу видно отбитого петуха

[@strenicks]

Подписался. Привет с Киева!

[@sturmvogel991]

Случайно набрел на канал, с меня лайк и подписка! Мне не хватало таких видео. Когда то прочитал очень интересную книгу "Не прислоняться!" от лица машинистов метро. Теперь перечитываю ее несколько раз в год. Рекомендую всем.

[@Frankinsteinize]

*Так Пилоты Машинисты Водители Трамваев Машинисты Метро это что-то новенькое ))) ура разнообразию контента подписка!*

[@user-mo5rm8qe2r]

Поставьте на скорость 2x - насладитесь проездом)

[@myluxurybasket]

Какого быть машинистом, и ездить по этим задним проходам каждый день? Голова не кружиться? Выдержка должна быть нереальная. Сравни работе хирургом наверное.

[@colonel-WOLF]

задний проход - так же подумал ))

[@user-ud9yy3ww1d]

Обычно машинистам нравится их работа. Со батя правда водил пассажирские поезда, брал меня в тепловоз свой, тэп 70, и давал управлять им частенько. Особенно я обожал спать прямо на дизеле. Там есть выемка с койкой. С тех пор я люблю и запах железной дороги, и сплю в любой шум как младенец. Также и с метрошниками, где бы ни читал их жж, все пишут о романтике их работы.

[@Project42]

Ещё сложнее лётчики, космонавты и режиссёры прямого эфира :)

[@adelinashnider9948]

Какое потрясающее видео! Всегда мечтала прокатиться с машинистом. Спасибо! 💖👍

[@Chernolis]

Чет я залип. Будь я машинистом полюбому от такого залипания станции бы пропускал))

[@user-pq2lb3vk5e]

Но: Машина исправна.....

[@noweol]

Не делай нарезки. Делай видео на несколько часов - просмотры гарантированы

[@maxplay6932]

6:10 а где информатор, что переход на Петровский парк?

[@user-od1xf1ig3u]

Спасибо большое за информацию и ВАШ Труд!🤗🤗🤗🤗

[@user-xf2yr3vk1m]

Самые настоящие кроты... от одной станции к другой ездить,каждый день и это при том что метро ты все знаешь (Даже одну линию хотя-бы) удивляюсь как этим людям которые выбрали профессии ,,Машинист метро" нравится она,это же надо кайф ловить прям..

[@dmitriymetrodim1218]

Было бы здорово всю баранку увидеть , или хотя бы по частям.

[@user-ps4uw5tk7s]

Проф центр метро, на международной, кабина номерного, и два симулятора.

[@zxczxc-qy2oc]

СТОП А У МЕНЯ ВОПРОС!!! А ЧТО ЕСЛИ МАШИНИСТЫ В ТЕЧЕНИИ 8 ЧАСОВ СРАТЬ ЗАХОТЯТ?

[@Maksim_Demixovskyi]

каждые полтора часа отдых

[@zxczxc-qy2oc]

@@Maksim_Demixovskyi спс

[@Maksim_Demixovskyi]

@@zxczxc-qy2oc Пожалуйста. Го взаимку

[@zxczxc-qy2oc]

@@Maksim_Demixovskyi ок, я подписался

[@Maksim_Demixovskyi]

@@zxczxc-qy2oc ща погода я тоже ща

[@Jezzeliz]

Какое же надо иметь Богатырское Здоровье, чтобы выдерживать такие поездки в туннеле. Я посмотрела каких то 10 минут,и у меня уже заболела голова, а там столько времени люди проводят.

[@Erix442]

А мне наоборот, даже нравится).

[@user-se6fb5dx3b]

После смены укладаваешься спать, закрываешь глаза, и тоннели, кабели, стены.... Непросто.

[@user-ji1bp1rl3v]

Естественно, это тебе не в офисе штаны проьирать

[@user-wv9pv6ci9v]

Я сам с Ташкента живу в России сейчас.. Там тоже на метро всегда ездил.. вспоминаю блин так охота и на вашем метро поездить.. Класс видео выкладывай больше!!))

[@AndrewSadin]

До чего дошел прогресс... даже в метро на поезда регистраторы ставят, чтоб при ДТП доказать, что не ты осёл :о))))

[@SkyVladTV]

А поезд вырабатывает в сеть электроэнергию, когда тормозит? Спс!

[@zarechnuy]

Конкретно этот, как и все старые, сжигает на реостатах. Новые вагоны в сеть возвращают, это которые разгоняются и тормозят с электронным писком.

[@user-mq6gq1iz8l]

@@zarechnuy, значит тралики с электронным писком тоже возвращают?

[@zarechnuy]

@@user-mq6gq1iz8l ну да, и трамваи. Это звук преобразователей.

[@ofofvovo3900]

Конечно, а ты что не знал?? Он ещё пирожки горячие успевает спечь для голодных пассажиров епт.

[@user-lo1wx9kn9l]

новые составы способны рекуперировать, но подстанции к этому не готовы

[@user-ge6ir8mh6q]

Настоящая, технологическая красота!!! Обожаю метро!!!

[@alexanderchuev5103]

На Маяковской красивые блики от фар) видео 🔥 выкладывайте ещё)

[@user-kx4pm6fe4q]

Уважаемый автор, у меня вопрос. На некоторых участках, тоннели не круглого сечения, а квадратного. Это значит что они не глубокого заложения?

[@tetanizer]

Тоннели квадратного сечения строятся открытым способом. Круглого - закрытым. Глубина не важна. Есть участки, сооружаемые закрытым способом, при глубине всего 4 - 5 метров.

[@n7gts12]

@@tetanizer снимите пожалуйста технопарк- алма атинская!)

[@TheRusGo]

NoName я не знаю, как считается глубина заложения от головки рельса, если глубины станций бывают по 5м

[@grohotailo]

@NoName В Москве есть тоннели на поверхности, но присыпанные землёй. Черкизовская как пример.

[@dimon4041]

если я не ошибаюсь, квадратные тоннели между самыми старыми станциями в Мск, построенные во времена когда еще не было щитов для проходки тоннелей.

[@TheMishkind]

Много лет вижу страшный сон. Стою на Соколе, и начинаю скользить по платформе на пути... Просыпаюсь в холодном поту с ощущением падения. Странно. Интересно , почему.

[@_c3423]

TheMishkind тоже такое снилось

[@TheMishkind]

@@_c3423 Как это можно объяснить? Почему?

[@_c3423]

TheMishkind я сам даже не знаю.бывает насмотришься этого всего и дурные мысли в голову лезут вот и сниться.это как на самом деле,ты как будто скользишь и вот вот скатишься,довольно страшно

[@TheMishkind]

@@_c3423 Да, страшновато.

[@dikost4081]

А я живя в Москве, с детства езжу на метро, и никогда не боялся. Но однажды лет в 6-7 зашли с отцом на какую-то станцию и меня охватил панический страх, что меня сдует на пути ветром от поездов, потому что станция больно узкая (может она и правда была узкой, не знаю) и я очень крепко вцепился в штаны или куртку бати и так шёл, пока мы не сели в поезд. Больше такого не было.

[@dmitriymetrodim1218]

Спасибо за видео!

[@plazmodiy]

Привет от омского метрополитена! У нас только пассивные симуляторы за три два лярда выкопали)

[@NikolaiChervonniy]

А что в левом боку за цензура?

[@meowatu9120]

Скорее всего отражение лица помощника или машиниста

[@NikolaiChervonniy]

@@meowatu9120 может быть но лица там не видно!

[@meowatu9120]

Видно, на светлых участках присмотрись, голову можно разглядеть

[@user-cm1ls6sh4m]

Когда поезд въезжает в туннель, в стекле отражается лицо помощника или машиниста. Свет в кабине высвечивает на стекло отражение, которое и заляпано как раз.

[@neposeda121097]

Номер маршрута

[@user-ly8fb1lg2m]

А что такое режим нагона?

[@user-gm4ps4xp4g]

Это когда опаздываешь и едешь так, чтобы сократить опоздание и войти в расписание, т.е. летишь, как чумовой

[@user-ly8fb1lg2m]

@@user-gm4ps4xp4g , спасибо)

[@Ptaho]

@@user-gm4ps4xp4g милейшее время))

[@mafia5091]

Или когда не опаздываешь, но состав впереди тебя по какой-то причине ушёл в депо, и интервал от предыдущего поезда вместо 3 минут вдруг стал 7, и нужно нагнать, чтобы было хотя бы 5))

[@wafflepuffowo7877]

А знаете что я скажу?красотищааааааааааа какая)))).0. респект и уважуха машинистам работникам и всем остальным кто работает в метрополитене))

[@sergeyy-ber]

я работал в Екатеринбургском метро - все тоннели извилистые видимо чтоб самолеты не садились! а здесь вся линия почти прямая. супер! дрезину далеко видно если едет - когда в тоннели работаешь......

[@user-tz6ob3ks4m]

За такое видео можно и выговор получить

[@UmbertoFellinni]

дык афтар незря квадратиком в левом верхнем углу морду лица замазывал. Хотя после отправления со второй станции - морда отчетливо видна. Там еще кто-то посторонний в кабине.

[@user-tz6ob3ks4m]

Umberto Fellinni ребятки в два лица работают

[@user-xg4ex4fw2h]

@@UmbertoFellinni там на видео точное время на часах на станции. думаю, это легко проследить, если будет желание

[@mr.brucks3159]

По шапке можно получить, если начальники совковые мудаки. Ничего секретного в этих видео нет.

[@user-tz6ob3ks4m]

NoName вычислить когда 50 маршрут загнулся легко, странно что этот канал ютюб ещё не заблокировал

[@fmaspb4859]

А нахрена стоять у края платформы? Стадо баранов!!! Я вот обычно стою в нескольких метрах от края, а когда поезд почти остановился, то подхожу уже к нему.

[@antonvik3888]

fma spb на таганско-Краснопресненской так и будешь до обеда стоять. В полутора метрах

[@Gleisdreieck100]

Чтобы влезть в вагон

[@blacksaffron4188]

Уехать хотят, о жизни своей и рядом стоящих не думают. Я стараюсь выезжать раньше или позже наоборот, чтобы в час пик не попадать.

[@Ptaho]

Ибо бараны, вы сами ответили... Зеркалом по более прилетит на хорошей скорости и досвидос

[@fmaspb4859]

@@antonvik3888 Дело не в часе пик. Даже когда народа не так много, и все без проблем влезают в поезд, всё равно много кто стоит прямо у черты.

[@user-uy1xs2ug4s]

Спасибо вам, мужики!

[@apl3272]

Коллега! Отлично сокращаете интервал!)))

[@andreytvoyskiy2697]

Классная залипуха, спасибо)

[@nerver2]

Станции с этого ракурса смотрятся вообще какими то космическими)

[@user-rc2rh8yq7v]

Крутооо😍 спасибо за видео👍

[@mahometalisultanov8148]

Хотелось бы глянуть дальше - до павелецкой. Можно и без нагона) Спасибо за видос!

[@criticalshow383]

Вроде бы каждый раз на метро ездить приходится, а видеть это так, как вы как то не привычно

[@sonialaser81]

однозначно подписка. Грандиозные переживания от нового ракурса.

[@user-dj1ek9en8l]

Огромное спасибо вам.

[@user-bw3sg9oo7o]

всегда мечтал увидеть мечтал увидеть метро с этой стороны. спасибо за это) кстати, го от новокузнецкой до царицыно такой же видос, если конечно есть возможность

[@rabootsun1441]

Давно было интересно какой вид из кабины машиниста, мечты сбываются!

[@pavelisland1504]

Спасибо за продолжение от Водного стадиона до Сокола и дальше в центр, остался тоннель от Речного вокзала до Водного стадиона туда и обратно, и тоннели от Динамо до Сокола в сторону Ховрино, и все тоннели будут на своих местах, от выезда из оборота Ховрино до Маяковской.

[@user-gu3bj1hu1t]

работа есть работа! Ребята молодцы, понимаю эту работу

[@user-ov8jm1zs4r]

Не привычно когда в тоннеле светло) лайк за видео

[@alexanderaramanovich9188]

Как же клево смотреть на это видео, пока едешь в поезде в том же самом месте))

[@sergiochanne1]

Очень интересно!)

[@Richard_is_cool]

Was there some emergency? Or why was the interval 5 minutes in the morning rush? Great video, loved the view!

[@pravonarock]

the train that was ahead was break down and went to the depot

[@hrissan]

С удовольствием посмотрел, класс

[@MsAviator69]

Ну и работка! - Пол дня под землёй ездить и без всякого пейзажа за окном! Жесть.

[@my-black-sun]

а в офисах полдня пялишься в монитор)) и пейзаж за окном в виде таких же безликих бизнес-центров не считается)

[@Konseyle]

@@my-black-sun не считается, у машиниста ответственность большая за безопасность людей и плюс никакого пейзажа и напряжение по выше чем если сидеть на пятой точке в офисе уставившись в монитор, плюс у многих семьи и другие проблемы и выйти в курилку или в сортир чтобы поговорить по телефону нет возможности,так что сравнение неочем,бред.

[@sasherinochka]

Почему это "без пейзажа"??? Да, у этой линии нет пейзажей. А вот " ТЕХНОПАРК" наделён таким богатством

[@Fixplay-fi2zq]

Нормальная хорошо оплачиваемая работка.

[@olemvcrimea6462]

Маяковка как всегда,светла,элегантна и пуста.

[@MichaelSMooti]

Очень напомнило как мы летом ездили на половинке 2тэ10 с тремя вагонами пригородного поезда на участке в 250км с 32 стоянками за 4.10 чистого хода. Каждый раз между стоянками под планку летишь, сначала дым трубой, потом колодки трёшь)) график явно не под 2тэ10, но ниче, справлялись(ЭПТ вещь!) Хотя бывало и 19 ограничений по скорости давали(60-70км/ч) После прибытия на конечную прям кайфовал порой.

[@user-gn1oh7cg8o]

Хочу стать машинистом надеюсь это мечта исполниться )) Спасибо за ролик Я работаю на джд и катал в кабине номера у машинистов просили )я на нлмреном и на крюковце ехал очень интересно)

[@irelandbloke]

Great videos ! 👍🏻

[@DenisTriton]

Даже спать захотелось. ) Затягивает.

[@user-xr6bz2if3b]

да,труд не из лёгких как может показаться на первый взгляд.респект машинистам метро!

[@grach2293]

понял что точно не хотел бы быть машинистом... каждый день перед глазами туннель. ужас

[@ssmedik]

grach 22 у них и зп судя по объявлениям хорошая, до 110 т.р., даже для Москвы, поэтому есть за что терпеть.

[@grach2293]

@@ssmedik я и за 100к не пошел бы

[@AlEx-dx7hv]

я как раз подумал наоборот))) хотел бы работать)

[@user-vf4gh4bl1l]

@@acid_creek а чё там здоровье чтоб сохранить чё то великое надо что ли?? Дибил ты ебучий. Они же не на хим заводе работают. Ездий да ездий в кабине. Долбоеб ты сука ебучий

[@acid_creek]

@@user-vf4gh4bl1l Ахаха) ну зачем же так грубо? Бери пример со своей матери, она когда отсасывает мне, то зовёт меня исключельно "мой Господин"

[@user-mm7dd6dy3y]

Блин,только представить какая нагрузка на метрополитен,без сбоев не обойдешься. Народу невероятное кол-во,просто охренеть какая ответственность...

[@SmeezorChannel]

Я не знаю зачем это смотрю, но очень затягивает)

[@user-xc3dx8xb5g]

Еле доехала до Маяковки....метро не мой вид транспорта. Крепкого здоровья Вам, работники метрополитена! Толпа на станции - это ужас, и свернуть некуда!!!

[@valerieko]

Спасибо всем сотрудникам метро! Спасибо машинистам, диспетчерам! Всем всем! Спасибо за безопасность и быстрое передвижение нас на дистанциях😊😊😊

[@GoldenDrakeon]

Дофига народу в самом начале!

[@dmitriygulevkin3342]

Уважуха машинистам!

[@user-ig3bm9ng8z]

ппц тяжелая работа. Изо дня в день серый туннель... Мое почтение работникам.

[@IvankoFrame]

Гы! Я жил на Соколе. Давно. Лет 30 назад.

[@SeregaBurov]

А вообще приятно поглазеть не из грохочущего рельсовоза !))