В продолжение темы. Попробую уточнить спорные моменты: перекос цепи, нехватку передач. А так же что надо для переоборудования и кому в первую очередь стоит задуматься о переходе с трех передних звезд на одну.
Пікірлер: 1 600
@rujjo23035 жыл бұрын
Поддался было модному веянию одной звезды, и себе захотел. Начал считать чёпочём. Нужно менять переклюк, втулку, манетку, звёзды на шатунах ну и цепь. Короче вышло как мой новый велик б/у стоит. + читал что не во все рамы эти 10 звёзд влязят. Провёл древний ритуал индейцев Нахуа и мне пришла великая мудрость что 3/8 тоже очень хорошо:)
@rujjo23035 жыл бұрын
@@MyBikeLife А спереди какая звезда, 32? Мне 42/11 иногда не хватает когда на дальняк еду и много по асфальту крутить приходится. Если по говнам или извилистым тропинкам ездить тогда конечно 32-ой звезды спереди предостаточно.
@JasonDinAlt.5 жыл бұрын
Расходы 1000 р. Сзади ничего менять не надо
@angrysmilex5 жыл бұрын
@@JasonDinAlt. Всм то есть вместо трёх можно поставить одну и сзади уже не чего не менять?
@JasonDinAlt.5 жыл бұрын
@@angrysmilex конечно не надо, и так все заебись, пол года уже отьездил, и на заднем колесе можно ездить на пониженной, и по трассе все звезды не использую, максимум 8 из 9. Ставь и не слушай никого. Я на 38 поставил
@angrysmilex5 жыл бұрын
@@JasonDinAlt. ебать я в этом не шарю и как это ставить и подойдёт ли на мой вел. Дай свой ВК.
@user-zy2wk3nr7d5 жыл бұрын
Хорошо что я алкаш а не спорцмен а так бы пришлось переходить)
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
И я алкаш иногда. Но пару своих великов перевёл на одну звезду. Правда у меня нет пока велика на 29" колёсах.
@user-mw2wq5vk9y5 жыл бұрын
Ооо, братья, третьим буду )) Вот тоже хочу скинуть с передка 2 звезды, хз может и на 2\3 бухать перестану))
@reinua5 жыл бұрын
@@user-mw2wq5vk9y и я себе уже заказл нарров на 38 зубьев. взял пример с друга
@paul3945 жыл бұрын
Блин, я чё, тоже алкаш получаюсь?!
@user-mw2wq5vk9y5 жыл бұрын
Сейчас свой клуб соберём велоалкашей)))
@re.vol.20653 жыл бұрын
Грамотного человека всегда приятно слушать! Уважение таким людям.
@StahLHerZRocK2 жыл бұрын
Грамотный бы расчтал в том же екзеле все передаточные числа и сравнил бы их с однозвнзлной системы. И сам бы понял, что дело не только в крайних положниях в трехзаездных системах
@user-nd5jr7ky1m2 жыл бұрын
Перешёл год назад на 1*11, все круто. В этом году переставил жене, а сам перешел на 1*12 полет нормальный
@MetaJamm5 жыл бұрын
Ни за что не уйду с тройника. По тропинкам и тротуарам оптимально на средней, по шоссе просто приятнее молотить на большой (и цепь не так грузит, и кажется эффективнее). Лезть в торчёк без разгона, или переть сквозь говна гораздо надёжнее на маленькой. Может гонцы ездят по другому, но мне кажется это просто тренд на специализацию. Байк с тройником универсальнее, и мне как туристу - избегателю магистральных шоссе, это намного удобнее.
@Kolin45565 жыл бұрын
Если жить в горах с хорошей дорогой, то тройник имеет смысл, в городе с небольшими горками он бесполезен.
@MetaJamm5 жыл бұрын
@@Kolin4556 Полезен. Живу в москве. В области пригождается, в карелии пригождается, много где пригождается если не вокруг дома катать. Да для городских прогулок в парках идеален ситибайк с планетаркой, и что с того? Я нахожу себе грязь и в москве)) И горки куда не влезть даже на малой звезде если по прямой ломить тоже(сьезды заезды с мостов по газонам например). Это кому что от вела надо, и кто как ездит. Горы с хорошей дорогой... хм. Да если с плохой тоже малая звезда нелишней будет, и контакты (стараюсь не использовать контакты без нужды - берегу колени, хотя соблазн ездить только на них разумеется большой)
@user-sr3wc8lg6e5 жыл бұрын
@@MetaJamm при езде на 22 с переди и 36 с зади получается 5 7 км в час то есть ни какого смысла пешком легче получается я про то что каждому свое но подчеркну несколько заниженных передач на тройника не нужны в принципе ну а на высоких когда с переди 40 или 42 тоже довольно не часто что бы молотить под 40км Так что поставил одну на 34 и все гуд вес минус 560гр да и гемора меньше стало вел легче чистить
@MetaJamm5 жыл бұрын
@@user-sr3wc8lg6e Не нелегче. Ехать с околопешей скоростью легче чем идти и толкать в гору вел, особенно гружёный. (нужна привычка ориентироваться на нагрузку, а не на скорость) Ну и на нём побыстрее выходит всёравно. Где реально уже надо точно спешиваться, там и пешком не вдруг затащишь, (а с адскими матюками) или вобще отдельно вел отдельно груз. Через говна переть опять-же на малой. Мне малая звезда точно нужна. И большая нужна, на большой цепь дольше ходит, уже поэтому. Да и большая звезда всё-ж приятнее на шоссе. И нырнуть под горку на 50+ скорости чтоб потом легче выпрыгнуть из устья очередной речки можно без проблем, и просто эффективнее, и на кассете другую звезду используешь = дольше кассета ходит. Для меня одни плюсы, а разница в весе смешная.
@KsandrKage5 жыл бұрын
Мне также и 2х хватает... Маленькая по говнам и горам, большая по равнинам, сзади 10... Самое то. 3 спереди уже излишне, я считаю
@mywalkman7783 жыл бұрын
Это видео реально научило разбираться в соотношении количества зубцов звезд спереди и сзади и их влиянии на скорость. Очень признателен! Лайк!
@user-dj5eo4ps2p17 сағат бұрын
От саме таке відео я і шукав. Щоб по суті кому і для чого. Я саме просто катаюсь містом і тепер розумію що ці зайві витрати мені нідочого. І дуже сподобався лайфхак для туристів з малою зіркою без перемикача. Таку пораду могла дати лише людина,що сама це відчула. Дякую
@REALIDEA_Almaty4 жыл бұрын
Езжу нормально на 3-8, посмотрел ролик, почитал комменты и голова пошла крУгом))) В итоге сделал вывод: если ты не заморочен на секундах и скорости 50+, если ты катаешься максимум по 50-100км и то не каждый день (а вдень по 15-20км), а по выходным, если тебя в твоем веле почти всё устраивает, то надо просто оставить эту тему))))
@eric_nk10 ай бұрын
согласен башка кругом, но на крутых великах 1 звезда спереди
@zebrzebrov15789 ай бұрын
Проезд каждый день 12- 25 км, длинные подъемы, спуски, мтб с 29". Поменял штатный тройник 24 34 42 на 28 38 48. Как хорошо на спусках, слегка подкручивая педальки, катиться 55 60 км ч. Раньше, на 42, приходилось молотить ногами, а в условиях разного асфальта... ну, такое...пользую все три звезды, есть где, крым, серпантины, тропы с камнями (не экстремал)
@Sandr_19608 ай бұрын
@@eric_nk Крутые велики рассчитаны под спортсменов. Им действительно удобно пользоваться только одним задним переключателем, когда счет времени идет на секунды. Для обычного среднестатистического катальца эти секунды не имеют никакого значения... Конечно же удобно, когда один переключатель. Спорить тут не о чем... Надо только понимать, что расплачиваться за это придется быстрым износом компонентов и, соответственно, более частой заменой цепи и кассеты, а это деньги. Причем теперь эти элементы делаются из более качественных материалов, чтобы служили все-таки подольше. И цена соответствующая. Такая вот бухгалтерия. А в спорте высоких достижений все это оплачивается спонсорами. В начале видео автор говорит, что в системе 3х тоже мол пользуются средней звездой спереди и типа не парятся. Но он умалчивает о том, что производители оборудования в своих рекомендациях всегда указывали допустимые сочетания передних и задних звезд, и среднюю спереди не рекомендовали использовать с самыми крайними сзади. По вышеуказанным причинам.
@dmitryfootball257729 күн бұрын
@@zebrzebrov1578в гору как легче всего?
@YaHueYou5 жыл бұрын
Вообще норм дядька объяснил, редко я задумывался про передаточные числа, как всегда тупо катал и все, было тройников много, последний вел на 1*10, это реально очень удобно, а теперь стало понятно почему это работает)) спасибо за ликбез....
@mr.magic-green Жыл бұрын
без контактных имеет смысл ставить овал?
@anzordp5 жыл бұрын
Видео интересное и очень информативное - спасибо! Посмотрели на ситуацию под разными углами - за это отдельное спасибо. Но вот я, как обычный каталец, нахожу более целесообразным иметь не одну звезду. Понятное дело, что для многих обывательских велозадач хватит 3-х скоростной планетарки, так что рассуждать о потере передаточных чисел не стану. Про чейнлайн спорный вопрос, хотя, приучил себя его блюсти - и его оставим в покое. Зайду с другой стороны, так как рассмотрение этого вопроса под таким углом я как-то не видел. Если в чем-то заблуждаюсь, то буду благодарен, если меня поправят. Когда-то давно мой приятель озвучил мысль, что передний переклюк служит для быстрого и грубого переключения, а задний для более тонкой подстройки. Сказал та и сказал, а сейчас спустя много лет, когда начали активно поднимать однозвездную тему, мне вспомнились его слова. Возьмем для примера весьма расспостраненную горную трансмиссию 3х8. Вот допустим едет человек по городу на дороге с хорошим обзором и покрытием с передачей 3х5 и тут светофор. Что он сделает, чтоб не ломить со светофора 3х5? Одним щелчком при подъезде к светофору перейдет на 2х5, а дальше спокойно ждет зеленого, чтоб комфортно стартонуть и потом вернуться на прежнюю передачу. А с одной звездой щелкать надо будет больше. Или, к примеру, катите по тропинке на 2х4, а тут она резко идет вверх и, чтоб не терять темпа щелкаете на 1х4 и комфортно едете. На однозвездной трансмиссии опять щелкать надо больше и, учитывая, что дорога пошла в гору и уже прилагаются усилия на педали больше, да и переходить надо с меньших звезд на большие, то переключиться будет труднее чем в первом варианте всего лишь на одну меньшую звезду. Как-то так. Понятное дело, что спортсмены катают на одной звезде, но я излагал сугубо свои личные впечатления, как рядовой каталец. И делаю это абсолютно не для того, чтоб кому-то что-то доказать, а просто, чтоб раскрыть затронутую тему шире.
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Спасибо за мнение. Я как то никогда не применял такой быстрый сброс. Если мне нужно тронуться на светофоре, а у меня стоит 3х5, то я стараюсь первые обороты сделать мягко или даже переключиться при этих оборотах на более мягкую передачу сзади. Но и ваш способ тоже имеет право на жизнь, вот только проехавшись несколько метров придётся опять с затиранием щечек переднего переключателя пользоваться им.
@alexpinchuk39085 жыл бұрын
+Mbike я постоянно пользуюсь такой схемой. больше работаю передней. а задняя для донастройки усилия нажатия на педаль)
@vladdenis20025 жыл бұрын
Anzor DPcamper , современные монетки позволяют за одно нажатие переключиться до 4 звёзд сзади, а это куда более высокое передаточное чем на 1звезду впереди. А если у Вас грипшифт, по одним движением "ручки газа" можно пролистать всю кассету
@anzordp5 жыл бұрын
@@vladdenis2002 насчёт переключения до 4-х звёзд за раз, то при использовании обычной кассеты, а не такого монстра, как на видео, то отличие в передаточных числах, если и будут, то минимальны (и там, и там +/- 10 примерно). А насчёт ревошифта, то, как по мне, это не то, на что стоит ровняться. Имел дело и с нонеймом на Базарном Азимуте и с турнеевскими - фигня ещё та. Хотя, все эти мысли (как ваши, так и мои) субъективны и каждый решает, как ему лучше.
@vladdenis20025 жыл бұрын
Anzor DPcamper , турнеевское в учёт не беру, равняться нужно на sram
@ikonta5215 жыл бұрын
Глупости все эти четные варианты - даешь полторы звезды!!!
@alexboy97974 жыл бұрын
целые, а не чётные
@velo-mir4 жыл бұрын
Лучше 1 1/8
@Elenka1702-Ай бұрын
спасибо вам за объяснение, теперь определилась, что мне нужно действительно, а что нет. все понятно и подробно объяснили)👍
@PashtetPavel5 жыл бұрын
C одной звездой шумиха, как с найнерами в своё время. А по итогу как обычно. Каждый будет брать то что хочет
@skinnybob13915 жыл бұрын
ну да, и где сейчас те кто визжал о безсмертии мтб на 26 колесах, а?
@Light_Warr1or5 жыл бұрын
найнер нанес сокрушительный удар 26", а 27.5 добил
@antonsirotin83455 жыл бұрын
Ну кстати, из за этой тупой тенденции перехода на одну звезду, не могу сменить свой уставший велик, как только смотришь велосипед средней и более высокой ценовой категории, так все, одна звезда. Ну как на ней ездить ?! Ладно, пересеченка это понятно. Но ведь до нее нужно доехать, обычные люди еще и просто катаются, по обычным дорогам. А ситуация когда ты вкручиваешь в гору, достигаешь пика, и резко валишь вниз на передаче 44/11. Тут как быть ?! Вообщем хрень, ремонтирую старый, и дико сожалею, что везде стали ставить 1 звезду.
@Light_Warr1or5 жыл бұрын
@@antonsirotin8345 в сегменте около 1 килобакса есть много вариантов с системами дабл. Они лучше(в основном за счет дешевизны) чем трипл и сингл.
@valdemarahonovsk25275 жыл бұрын
@@antonsirotin8345 собирай кастом -_- в чем проблема то?
@user-ek2yf2jg7v5 жыл бұрын
У спортсменов задача максимально облегчить вел , а то что обычным людям недостаток физухи компенсируют 3 звезды они решают усиленными тренировками
@user-od7hh8qg9d3 жыл бұрын
Ты о чем? Одна звезда нужна в горных дисциплинах, где цепь так и норовит слезть. На шоссейных гонках до сих пор преобладает трансмиссия 2/9 (сзади может быть и больше и меньше, смотря на что спонсор посадит), так что ты не прав. Можно ещё приплести влезание в горки, но тут либо катить на средних (а то и высоких, если ты мазохист), либо ехать так, что быстрее будет катить руками.
@user-li6mx2jf6v4 жыл бұрын
Спасибо, четко понятно, без лишней воды, хороший обзор.
@user-jl4jc3uj5p3 жыл бұрын
Я не Спортсмен, но тоже пришёл к такому выводу. Заметил, что летом езжу на большой спереди, а когда холодно на средней. поставил спереди на 46 , а на зад 11-32. Для моей местности отлично
@tomil75934 жыл бұрын
Одна звезда и кассета на 10, все прекрасно
@user-el6sg9gr7r5 жыл бұрын
Приятный мужик, все по делу, лайк
@radio07055 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор! Скажу от себя и про свою езду в моей местности. Мои походы включают в себя постоянно - асфальт, грунтовку, тягуны, песок, лесные тропы. Система стоит 3х9. Передние звезды 42, 32, 24. Задние 11-34. Приходится использовать как 42-11, так и 24-34 (и не отказался бы от 36). А физуха не слабая у меня. Перейдя же на 1х11 мне не хватит либо низов, либо верхов. Перекидывать цепь вручную, нет желания никакого, за те деньги, что обойдётся эта система. Я не спортсмен, поэтому мне надо не убивать колени, а получать удовольствие от катания, и при этом не платить большие деньги, как ни крути, за неполноценную 1х11. Если деньги позволят, то в будущем куплю себе планетарку RohlOff. Вот эта вещь своих денег стоит :-) P.S. Велосипед 29er
@aleksandr.iv1235 жыл бұрын
Единственно существенный минус, этой немецкой радости цена плюс минус рядом с 1000 евро
@sawe4ka135 жыл бұрын
Ты с ума сошел?
@aleksandr.iv1235 жыл бұрын
sawe4ka13 это вы мне?)
@sawe4ka135 жыл бұрын
@@aleksandr.iv123 нет,ему
@88vok4 жыл бұрын
за планетарками будуюшее для города незря именно онипредпочтителнее аля поставил и забыл на года - только малсо пордливай меняй ...но также крен перспективной кажется - ГЕАР БРКС от опиньен - незря ее насымые необычыне Эндуриги для гряземеса и Замесов ставят .. на мерне ездить эт куда бюолее технологичнее чем на Цепи (ткорая весго 1,5к всреднемходит ... многим туристам не одну цепь надо брать -илитупо в арсход всю тренсмиссию пускать (впрочем размется болшевму количесву хватает и такого ресурса цепей ) ... может бытькогданибудь...китаезы нас ображуют дешовыми аналогами ... юудуюшее как мне кажется ваше именно за гербоксом с технологией ПЕДАЛИК
@Attention30004 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень все понятно и доступно... Теперь буду знать что к чему :)
@MsEcko955 жыл бұрын
Идея классная, но хотелось бы переднюю звезду побольше, т.к. на тройках на 26" всегда езжу на самой большой, и в 5% случаев на средней звезде. Хочется, чтобы и скорость была, и ноги не забалтывались. А вообще, нравятся мне новые тренды. И упрощенная трансмиссия, и бескамерные покрышки с герметиком. Всё к лучшему)
@Paraletchik9 ай бұрын
Это на равнинной местности. Холмистость это только средняя звезда 32-34
@Beavis847 ай бұрын
У меня на 26х колесах впереди тройник 44/32/22 диапазон отличный, в любой подъëм и спуск удобно заезжать. Переходить на одну звезду не вижу смысла, так как местность у нас местами горная.
@fatcat7msk7ru4 жыл бұрын
В качестве эксперимента пробовал, но через один сезон вернулся на тройник спереди так как гораздо привычнее в городском цикле иметь большую спереди для нормальной скорости и возможность резко ускориться со светофора на второй. Да и износ передних звезд распределяется на три лучше чем на одну.
@colubersp814210 ай бұрын
Износ на тройнике меньше только при грамотном переключении, но большинство не заморачивается и гоняет задний переключатель по всему диапазону, а передний трогает только когда нехватает.
@AggressiveCHANNELАй бұрын
@@colubersp8142что за чушь вы городите? Большинство - это вы а значит все?
@colubersp8142Ай бұрын
@@AggressiveCHANNEL это значит что практически все велосипеды (включая ашанбайки) оснащены переклюками и при этом процент тех кто погружен в велотемматику в общей массе владельцев велосипедов (включая детей) незначительный. Так уж вышло что для того что бы кататься на велосипеде не нужно обладать практически никакими знаниями (куча народу катают только на выходных в теплое время года и они раньше поменяют велосипед целиком чем потребуется менять цепь и кассету) и очень незначительными, практически интуитивными, навыками. Да это в любой популярной области в которой настолько низкий порог вхождения основная масса не будет погружаться глубоко.
@BepxomypoB5 жыл бұрын
Очень понравилось как все разжевано, спасибо!
@user-ed8sc1xz6y3 жыл бұрын
Спасибо, приятно слушать человека опытного!!!
@user-ye9wq1me3b4 жыл бұрын
На моем нынешнем веле одна звезда, так сразу было. В принципе зашло, удобно очень. Единственное- звезду буду больше ставить. На спусках не хватает, приходится много накатом ехать, а я вваливать привык)
@Evgenandrey5 жыл бұрын
Самый большой минус- если уберете передний переклюк то одно полушарие мозга перестанет работать так как ему не нужно будет думать на какую звезду системы переключиться))) Когда работают обе руки то и оба полушария мозга, получается двигаешь мышцами ещё и мозгами, вдвойне полезнее)) Задумайтесь пока не поздно, маркетологи этого и хотят чтоб мы отупели и чаще покупали их новшества))))
@101picofarad5 жыл бұрын
Во первых за понимание того, что куда переключить отвечает одно и то же полушарие. Во вторых можно поставить дроппер и манетки блокировок :)
@Lazarcorp5 жыл бұрын
@@101picofarad насчёт понимания ты прав, но когнитивные функции разделены на полушария, так что технически этот коммент корректный. К слову обрати внимание как выглядит инсульт, даже мышцы лица раслабляются асимитрично
@101picofarad5 жыл бұрын
@@Lazarcorp Ну тут уже дело привычки. Например, хотя у меня нет переднего преклюка, но физиологически мне удобнее при натяжении одного грипшифта совершать вращательные движения сразу двумя руками - паразитная рука вращает руль (и весь велосипед), а рука на грипшифте вращает грипшивт относительно руля. Получется движение руками, напоминающе скручивание белья при ручном отжиме ;)
@frombrazil9724 жыл бұрын
Можно время от времени менять руки местами.
@DmitryDruzhinin4 жыл бұрын
@@101picofarad За разные руки отвечают разные полушария, и совершенно не факт что за решение что и как переключить отвечает одно полушарие, на 99% отвечают оба, потому что это сложная психическая деятельность и тут полушария работают вместе, связываясь по каналам в мозолистом теле.
@code-d3 жыл бұрын
Спасибо большое за четкий и подробный урок!
@MbikeDnipro3 жыл бұрын
Спасибо. Не всем нравится.
@dimapavlovich3814 жыл бұрын
Очень познавательное видео, СПАСИБО из ГРОДНО !!!
@vindicta61985 жыл бұрын
В небе полночном, небе весеннем Падали две звезды. Падали звезды с мягким свечением В утренние сады. Этот счастливый праздник падения Головы им вскружил. Только вернуться снова на небо Не было больше сил. Две звезды - две светлых повести. В своей любви, как в невесомости. Два голоса среди молчания - В небесном храме звезд венчание. Но, к сожалению, звезды не птицы, Крыльев им не дано. В небе высоком снова родиться Звездам не суждено. Звезды сгорают, не долетают До берегов земных. Как золотые свечи растают, Звездные песни их. Две звезды - две светлых повести. В своей любви, как в невесомости. Два голоса среди молчания
@Vladimir.devyataev5 жыл бұрын
Звезда с аллика за 500рэ и кассета альтус 9ск - зашло нормально,для любительского уровня
@user-hw3xt7no5j5 жыл бұрын
Спасибо что внятно пояснили о элипсной звезде . Встала в очередь приобретений на велосипед, посла просмотра =]
@sergeyfilippov96025 жыл бұрын
Спасибо Александр,очень понятно!
@user-ku2gu7xl9l5 жыл бұрын
Всё правильно сказано, тема раскрыта полностью, во всем мире уже давно перешли на одну звезду.
@eigen_art84684 жыл бұрын
прям таки перешли?) прям во всем мире?)
@kuzne4ik19794 жыл бұрын
@@eigen_art8468 ткните нососм хоть одни мтб соревы(не любительские) где юзают 2-10 или 3-9?
@vatnikxxi77172 жыл бұрын
@@eigen_art8468 Человек пишет из альтернативной реальности.
@Stasyan2112sli4 жыл бұрын
Спасибо, на счёт скорости порадовали. У меня средняя как раз 25 км/ч. Но я не профессиональный велосипедист, однако спортом занимался постоянно. 10 лет профессионально, потом всяким разным. Вот сейчас решил в велоспорт удариться =)
@user-qe2hv1dc8u5 жыл бұрын
Спасибо, очень хорошо аргументированно. Мой личный опыт показал то же самое.
@orange-bz5un5 жыл бұрын
5:17 угораю с тебя )))
@Mak71005 жыл бұрын
Спасибо, толково объяснили, до этого категорически не признавал однозвездночные шатуны, круто, теперь себе хочу такую систему
@user-ej9nk4wq9p5 жыл бұрын
долго ездил на одной звезде передней 34t. потом купил овальную 34т от гарабарука на шатуны s-works, сзади кассета shimano xt 10 speed 11-36. За пол сезона убил вхлам гарбаруковскую звезду (очень уж она износилась быстро, на глаз раза в три быстрей чем обычная железная звезда с высоки зубом, в украине из делал гражданин под ником сказочник на харьковтуристе например..) В итоге через два года эксперементов вернулся на дабл, т.к. элементарно на торчках не хватает пониженой передачи. Это бывает редко но довольно неприятно, уже в свое удовольствие по лесу не покатаешься. Вернулся на обычный дабл 24/42 а сзади обычная 9 скоростная дешевая кассета 11-34 огромные задние кассеты на 40t не стал ставить т.к. это тянет за собой задний переключатель, цепь и пр. да и в целом очень дорого выходит. Основная причина - перехода назад на дабл - на сингле дорого (если брать правильный сингл с новой большой кассетой) насчет каденса 80 и 100 - большинство любителей новоичков или даже опытных велосипедистов никогда не будут ездить с каденсом 80-100. даже каденс 60 мало кто будет держать. и про скорость 50 км в час можно забыть даже на найнере. максимум что там светит при каденсе 60 - 25 км/ч что уже не так весело. формула простая длана окружности колеса 29" - 2200 мм. Если при передаче 36/11 крутить с каденсом 60 раз в минуту, за за 60 секунд проезжаем 432 метра (36/11*2,2*60) а за час соответственно проезжаем 25,5 км. 25 это мало по ровняку. и на спусках не притопишь т.к. ноги забалтываются. а переходить на новые системы Sram eagle где маленькая маленькая звезда не 11 а 10 - это вообще архи дорого и расточительно. Вывод - нужно либо больше зарабатывать и тратить на трасмиссию велосипеда, либо забить и остаться на дабле и смириться с тем, что он в целом тяжелей на 250 грамм
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Спасибо. Видно практический подход.
@user-fu7gh7ci3c5 жыл бұрын
впереди 40-28T сзади 9spd, 11-36T или впереди 22*32*44t сзади 9spd 11-34t как думаете для покатушек разница будет? что лучше
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
И то и другое для покатушек более чем достаточно. 44-32- 22 / 11-34 более скоростная и более тяговая, а 40-28 / 11-36 современней. Я бы отдал предпочтение для покатушек второму варианту, для велопоходов с тяжёлыми велобаулами первый вариант, а вы сами выбирайте.
@user-fu7gh7ci3c5 жыл бұрын
@@MbikeDnipro Спаибо за совет! тоже склоняюсь к варианту 40-28 / 11-36 тем более что Вело походы мне не грозят ))) Сейчас как раз производители велосипедов все масово переходят на сингл или дабл ) и найти вел с трипл системой становится все сложнее, вот я и думал гнаться за трипл системой или нет)
@DmitryBashlovka5 жыл бұрын
Так выходит эксперименты были не полными, раз на сковородки высокодиапазонные не хватило денег. 1х трансмиссия это хорошо, но действительно если есть возможность купить кассету с большим диапазоном. А так двойник тоже норм.
@Krazofff5 жыл бұрын
Стоит 32 и 11 .едет легче. Хрен знает но нравится больше чем 3 10.Катаю туризм с велорюкзаком.Сменился после вашего видео.Спасибо.За скоростями никогда не гнался.
@user-vk7dk9mf7m Жыл бұрын
крутить легче и едешь медленно
@AlexanderMylnik3 жыл бұрын
Самый полезный развёрнутый обзор по этой теме 👍🏻
@remastar6664 жыл бұрын
Купил я себе как то хардтейл ашан на 26х колёсах, с тремя звёздами 22-32-42. Покатался, привык. но качество поршивое и захотелось чего то получше(начался вэст косаст кастомс с заменой всех узлов в велосипеде). Попались шатуны деор ХТ на две звезды 22-38 (маленькая вроде 22, не помню), поставил. Стало немного легче разгоняться чем на 44-х зубьях но, приходилось чуть чаще крутить, хотя привык и к этому тоже. Катал на них три года, местами вроде как и хотелось третью звезду, обычно это когда едешь в воздушной яме за фурой, со скоростью 50-60 кмч. Там уже мало 38 зубьев. Но такая езда бывает крайне редко и опасна, потому я бы не брал это во внимание. В среднем, кручу как и велосипедисты любители плюс минус, если делать скидку на моё здоровье то кручу я вообще отлично. Недавно захотелось чего то нового. И выбор пал уже на велосипед по космическим для меня деньгам но вот захотелось. Двухподвес, короткоход, найнер. Звезда спереди одна, без возможности поставить перекидку. Сзади большая срамовская лепёшка с самой маленькой звездой на 10 зубьев. Спереди Звезда на 32 зуба. Я так прикинул, и в голове устаканилась мысль, ну всё, буду как черепаха, но велик хочу, придётся жертвовать скоростью. Таки купил. И каково было моё удивление, когда по той же прямой на асфальте по городу, моя скорость с 30кмч поднялась до 35-38ми Да, больше колёса но меньше звезда и покрышки были 1.75 -1.90 а сейчас 2.20 и давление не 3 как обычно а 2,5.И тем не менее скорость увеличилась. Необходимость самой большой звезды сзади я не понял, как то крутнул в горку когда уже полностью вымотался, но ехать мне легче не стало, натёр жопу и ноги уже просто отказывали. А так я думал, что такая звезда сзади позволит мне заехать на стену многоэтажки, Нет. В общем без математики наверное объяснить себе сложно, почему я стал ехать быстрее но факт остается фактом. Звезда стала меньше но скорость не упала. Так что я вроде как остался доволен.
@123dimok4 жыл бұрын
Система с 3 звёздами удобнее тем, что можно резко понизиться, например если вдруг подъем, или бордюр перескочить. Щелкнул на среднюю звезду и делов то, а можно сразу на две вниз. А с этими 11 передачами замудохаешься понижать, хотя дело привычки наверно.
@vitaliivitalii9206 Жыл бұрын
Согласен
@Paraletchik9 ай бұрын
Быстро скидывает, нет проблемы. Только заранее переключаться
@user-se6qn9lk5j5 жыл бұрын
Shimano deore xt система 48 36 26 (сейчас таких уже не делают) кассета тоже deore xt 11....36, монетки разумеется хт, ну и цепь хт. Супер перключение, уже 7 лет, меняют только кассеты и цепи, по 5-6 тысяч км кажд год. На своих 26 дюймовых колесах могу подгазнуть на горном ровном крутом спуске, получалось до 74 км/ч. А на этих однозвездных системах в 36 зубов , я на спуске , даже при 29 колесах подгазнуть не смогу. 36 зубов это полная лажа. Буду ехать как на самокате максимум до 60 км/ч доберусь если получится.
@user-uf7jd5yu7k4 жыл бұрын
Не будет 60 максимум 50
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Братан, купи мопед и забудешь.....80 км в час на ровной дороге и без спусков. Всего 4 передачи. Дисковые тормоза с гидравликой спереди и сзади. Мотор 5 л с (125куб см) И главное - ногами крутить НИЧЕГО НЕ НАДО !! Ты не поверишь, но он практически НЕ ЛОМАЕТСЯ !! АВМ Джаз 125 если что...Куплен б у за 25 тыс руб. Велик ездит теперь только до гаража....
@user-se6qn9lk5j3 жыл бұрын
@@Shura_Balaganov_ без нагрузки , нет никакой радости. Смысл ведь не оказаться в точке Б затратив минимум усилий. А затратить усилия так чтобы кровь кипела и удовольствие от этого получить.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
@@user-se6qn9lk5j Ну это на любителя...Вам сколько лет ?
@user-se6qn9lk5j3 жыл бұрын
39. Дети есть. Но живу как ребенок. Сноуборды, горные лыжи, беговые лыжи, коньки. Летом в основном море, там и катаюсь на веле по 60, 100 редко по 120 в день. Ласты , маска, трубка, подводное ружье. Стойка и пахание на земле до умопомрачения на жаре чаще конечно.
@zimberlman4 жыл бұрын
молодец. отличное видео. отличное решение с маленькой звездой. оставить без переклюка её.
@alt20212 ай бұрын
Конкретный обзор, по делу, без воды.Лайк
@Rogus_mtb5 жыл бұрын
Мое субъективное мнение - одна звезда для XC-марафонов - плохой выбор. За 2 году участия в них у меня не было заметных проблем, связанных с перпером, зато я стабильно на каждой гонке обхожу по 2-3 соперника на синглах из-за того, что они не могут подобрать нужную передачу и либо едут в горку на каденсе 30, или вообще идут пешком. Диапазона двойника в принципе хватало бы, но я не вижу у него преимуществ перед тройником. В общем - стоит катать на том, к чему привыкли.
@Naah7325 жыл бұрын
А где в этот момент лидеры на синглах? 4-5-7минут....
@bonchbrubonch.7385 жыл бұрын
Ну тут уже, всё от типа езды и дисциплины.
@user-es6yq4kd7d Жыл бұрын
Согласен!
@vlasya0075 жыл бұрын
Крч посмотрел я и решил что мне и на аисте норм, гемор какой то...
@user-ul3zb8iq8h4 жыл бұрын
аист рулит. постав на него фиксивую втулку
@vlasya0074 жыл бұрын
@@user-ul3zb8iq8h в итоге купил немецкий на планетарке 7 скоростной)
@user-ul3zb8iq8h4 жыл бұрын
@@vlasya007 это не скрепно. диды ваевали а ты такое творишь
@vlasya0074 жыл бұрын
@@user-ul3zb8iq8h ахахахахах
@AlexanderMylnik3 жыл бұрын
😄 🤣
@zolten135 жыл бұрын
Все правильно объяснил автор. Я перешёл на одну звезду спереди без переключателя + на всякий случай висела маленькая звезда для сильной горки ещё в 2007 году. Тогда все удивлялись и спрашивали зачем. Но мне тогда так было проще и удобнее. Правда кассеты ещё были только 9 скоростные и я выбирал те , где звёзды поменьше
@Alexander_SlavinАй бұрын
перехожу тоже на одну спереди, благо шатуны разборные, кроме обновы трансмиссии и передней звезды больше ни на шо не влетел. Спасибо за видео, мира Вам и добра ✌️
@AntonioBenderas3 жыл бұрын
Скоро будет: "переход от одной звезды к шатунам"
@8800master3 жыл бұрын
ОТ одной звезды к беговелу
@zend90952 жыл бұрын
@@8800master Смешно
@mihaillegostaev28695 жыл бұрын
Хотел было тоже перейти на одну звезду, но посчитал и передумал. 10 000р. - это круто для меня
@monstersoun4 жыл бұрын
Ставите спереди одну овальную звезду (38 зубьев) за 600р. и снимаете переключатель - профит.
@mihaillegostaev28694 жыл бұрын
@@monstersoun у меня система 3/8 и поэтому надо менять всю трансмиссия. За 10000р оно мне не надо, а переднего переключателя у меня три года как нет.
@user-wq4tp4zd4r3 жыл бұрын
Спасибо за совет,я очень-очень благодарен вам😌😁😁😁
@morpheus3671 Жыл бұрын
впервые вижу такого добродушного и профи человека , вам бы работать в научной сфере где ни будь в CERN или в магистратуре 👍👍
@MbikeDnipro Жыл бұрын
Дякую!. Але я навіть не знаю що означа слово CERN :)
@morpheus3671 Жыл бұрын
@@MbikeDnipro Большой адронный коллайдер ) Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire (Европейский совет по ядерным исследованиям).
@MbikeDnipro Жыл бұрын
@@morpheus3671 Ще раз дякую! Я вже загуглив :) Мої знання дуже скромні.
@georgii_r215 жыл бұрын
я мудрил крутил думал и в итоге пришел к выводу что мне нужно свои 40-30-22 спереди поменять на 44-36-28 и остаться при своих 36-11 сзади. и будет мне счастье
@user-xz8lb6ez8j4 жыл бұрын
Отличный выбор. А топовые мтб от Specialized имеют спереди одну звезду на 30. Прикинь, что это за дрянь. Да и не только у них. Вообще вся топовая навеска сейчас сделана для дохляков и трусов. Реально нечего покупать на рынке. Хорошо что мне мтб не особо то и нужен. А на шоссейнике спереди 50-34 стоит и то с горки это явно мало. Нужно ставить 53-39 полноразмерную.
@den_zxgfjjhg3 жыл бұрын
@@user-xz8lb6ez8j а на мтб можно поставить от шоссера эти 50-34?
@den_zxgfjjhg3 жыл бұрын
А то мне не хватает
@user-xz8lb6ez8j3 жыл бұрын
@@den_zxgfjjhg Кажется нет. У меня были впереди 44-36-28 и сзади 32-11. Ну на передаче 44 на 11 с горы тоже немного забалтываешься ногами, но всё же это хоть что-то.
@den_zxgfjjhg3 жыл бұрын
@@user-xz8lb6ez8j т.е. вперед на мтб максимум может быть 44? А сзади, если 8 звёзд, то на 10 зубов есть кассеты?
@artemtur43194 жыл бұрын
впервые слышу когда человек говорит все по делу!
@Vladamir674 жыл бұрын
Спасибо, очень всё доходчиво и понятно!
@pavelsitnikov3 жыл бұрын
Спасибо за понятный рассказ! Все очень круто и наглядно.
@MbikeDnipro3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zs3fq4of3x5 жыл бұрын
Поставил себе дабл на найнер 32\48 , кассета на 8 звёзд 11-34.Полный порядок и тяга есть и скорость ))
@MrTatRus2 жыл бұрын
То есть 2на8,и колеса 29?
@user-sj1kc4su3h2 жыл бұрын
@@MrTatRus да это было давно. Уже 10 раз менял.куча систем,но кругом стоит шоссейные наборы типо 38/52,39/53,39/55 ,ставил даже одну звезду на 60т, кассета на 9ск, покрышки абсолютно всякие 23с,25с,28с,32с,35с,37с,47с,50с и 54с, ставлю разные под разную погоду и желание. Еду круглый год и в снега,морозы и метели.
@lv-project5 жыл бұрын
Большинство людей ездят с низким кадансом, убивая при этом колени. К сожалению люди этого не понимают! Перейдя на сингл, вы увеличите свой средний каданс (60 и более), а за одно сохраните здоровье.
@user-dn6od1dw3q5 жыл бұрын
А по подробней о каленях!!!и кадансе?
@lv-project5 жыл бұрын
При большем кадансе вы меньше нагружаете коленные суставы (давление меньше). Каданс 60 и более удобно поддерживать на 32 звезде при 29 колесах и 36 звезде на 26 колесах. Звезды 40-44 в мтб в тройниках и двойках бесполезны (мое субъективное мнение).
@user-dq5us4ip1m5 жыл бұрын
@@lv-project ездил на 48 звездной системе 2 сезона точно -летних, пока не разпиздячил каретку и зубья ,заказываю звезду на 44 зуба - колени пока живы
@lv-project5 жыл бұрын
:)
@paul3945 жыл бұрын
Большинство людей ездят на низком каденсе а магазин за пивом или кругами по парку с детьми и колени не убьют
@pavel77312 жыл бұрын
Спасибо за видео все коротко и ясно! 👍
@simpletech34735 жыл бұрын
Вполне все грамотно изложили! Александр, мы раньше на соревнованиях не раз виделись с вами, и в вашем опыте сомневаться не приходится, вы еще многим молодым фору дадите!
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Спасибо. Если в паспорт не смотреть, и в зеркало тоже, и не напоминать о возрасте, то я тоже, не такой уж и старый :) .
@simpletech34735 жыл бұрын
Mbike ну, я этого и не говорил)) Вы еще огого!
@valeramolodcov15 жыл бұрын
Перешёл на 1х10 : спереди 34 сзади 11-40 и откатал 1,5 сезона. Продал вел и купил новый. Там 2х11 34/24 спереди и 11-42 сзади. Как же я был удивлён насколько удобно иметь две звезды спереди.
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Есть много факторов тому, почему стало удобней о которых не сказано. Первое не понятно изменился ли диаметр колёс. Первый велик был новым? И сами делали апгрейт? Какого класса было оборудование на первом и втором велосипеде? И самое главное написано 34 х11-40, что маловато для хороших подъёмов. Возможно достаточно было поменять кассету хотябы на 11-46. И переднюю звезду на 30 или 32. При езде с большими велобаулами по горам, иногда и 22 спереди и сзади 42 не зватает. Но в таких случая просто идут пешком.
@valeramolodcov15 жыл бұрын
@@MbikeDnipro более подробно. Дело не в том что стало удобно. Я и раньше ездил на двойнике. Просто поддался массовой истерии с одной звездой спереди. Первое что ощутил на одной звезде это простота трансмиссии. Вел становится легче на 300-400 грамм. Но эйфория прошла сразу же как столкнулся с горами. Вел универсал для гонок мтб марафоны и просто покатушки. В качестве универсала одной звёзды мало. Если учесть что средняя лапка с горем пополам вместила 40 зубов на большой звезде. Да можно ставить длинную лапку. Но не вышло. В итоге откатались так 17 и 18 года . Сменил вел и вернувшись на двойник сразу же понял что в случае с 34-11/40 это была ошибка. Возможно с 48 звездой было бы лучше. Спереди 34 мала мне. Для соревнований с плоскими участками где начинаются раздачи я сразу же отстаю. Скорости кратковременные выше 40. На 34 звезде не удалось догнать соперников и в итоге отставал. А ставить больше звезду спереди это проблема для тягунов. 34 как универсальная была. Я пробовал 36 мне было много для гор. Но хорошо для асфальта. Этот вел был полностью на shimano xt трансмиссии, кроме кассеты (стояла sunrace mx) Нет xt 11-40. Максимум 11-36. Колеса 27,5. Новый вел на 29 колесах, тоже вкруг XT. Планирую заменить 34 на 36. А серьезные тягуны буду заезжать на 24 звезде спереди. Байк повторяюсь универсал. Если бы только соревнования то возможно одной звёзды хватило бы спереди. Или если бы гонки были бы по горам серьезным. Поставил 30-32 и норм. Но выезжая на асфальт этого не хватит мне.
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
@@valeramolodcov1 Спасибо за расклад. Опять приходим к выводу, что для повседневных покатушек иметь две или три звезды спереди просто дешевле в эксплуатации. А для гонок оптимально иметь одну звезду спереди, в зависимости от рельефа от 30 до 38 зубьев, а сзади десятерик 10 - 52. И всё равно всем не угодишь и каждый выберет свою точку зрения.
@Viorg45 жыл бұрын
Все потому ,что трайпл и дабл-эволюция.А сингл-маркетинг с мнимым упрощением,а по факту-дороже и во многом а проигрыше.
@Alex_Peresvet2 жыл бұрын
@@MbikeDnipro Самый лучший вариант одна звезда 33-34 для шоссе+горы. Я поставил 38(колёса 29). В крутую горку тяжело, но 80% одолеваю. Гористая местность(Германия, земля Б-В). Тоже подумываю над вариантом 38/30. Но не хочется все эти переключения. Любитель)
@user-nc7jj9zc3b5 жыл бұрын
Тройник плох только весом, в остальном он лучше и практичнее.
@user-sm3xy2uz9k5 жыл бұрын
да ивес не особо
@NucoKun5 жыл бұрын
у меня тоже тройник, но думаю без переклюка проще, меньше говна и палок доставать оттуда.
@buddincrasher43535 жыл бұрын
Вес вообще не ощутил, хотя конечно если если там убрать, тут урезать, то плюс хороший. Стало гораздо проще мыть велосипед. А главное приятно было выбросить 2 абсолютно ненужные, никчемные меньшие звезды, которыми за 11 лет катания пользовался только в порядке эксперимента и передний переклюк с монеткой.
@101picofarad5 жыл бұрын
Тройнику тяжело в говнах (это когда поуши), в остальном он хорошо смотрится.
@dmitriykuzmin15635 жыл бұрын
перидически участую в велогонках. Полностью согласен с автором ролика. Одна звезда это для спортсменов и любителей экзотики. Если просто катаетесь, то даже и не парьтесь.
@user-de7lo6en5n4 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно!
@Holo_Doc5 жыл бұрын
Очень полезное видео, спасибо большое =)
@LermontovRodion5 жыл бұрын
Никогда не поставлю 1 звезду. Перед светофорами уж очень удобно пользоваться передними переключениями, или если по холмы штурмовать и набирать скорость при спуске..
@LermontovRodion5 жыл бұрын
mrssa7 да. Кстати 2 звезды тоже хорошо, у меня 3 но катаю иногда на велике друга и там 2, хватает. 1-ую на своём использую редко, но когда я ее использую, то те у кого не такое передаточное, вынужден идти пешком, но это очень редко.
@olegburmistrov6865 жыл бұрын
Глупости
@kostetskiystepan60805 жыл бұрын
Ах как я хочу чтобы вы запомнили свои слова:)
@LermontovRodion5 жыл бұрын
Kostetskiy Stepan не поверишь, купил ещё 1 велик, и спереди 2 звезды и я рад)
@reinua5 жыл бұрын
я решил перейти на одну, т.к. маленькой не пользуюсь вообще, а большой крайне редко...
@VestnikChurch5 жыл бұрын
Все бы хорошо с сингл системой, тут вроде как и упрощение переключения, и облегчение веса, но не нужно забывать, что все новшевства приходят к нам из мира спорта, и часто получается, что все передовые гоночные технологии на гражданских байках часто не нужны. Да и маркетологи тоже без работы не сидят, постоянно думают, как бы бабла срубить с народа) Я не спортсмен и конечно на сингл никогда не перейду)
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
В этой теме несколько раз, мною говорилось, что переход на одну звезду актуален для спортсменов. Но никогда не говорите никогда. На одну звезду перешли и многие не спортсмены .
@VestnikChurch5 жыл бұрын
@@MbikeDnipro Всё верно) спасибо вам, видео очень поучительное, в отличии от других на ютубе!
@reinua5 жыл бұрын
@@MbikeDnipro мой друг перешел и доволен, я попробовал и заказал себе 38 зубьев . я решил перейти на одну, т.к. маленькой не пользуюсь вообще, а большой крайне редко...
@corc75 жыл бұрын
так сейчас все трековые и эндуро велики уже идут с одной звездой.
@ronincotie93345 жыл бұрын
будущее за синглом..
@mexanik4954 жыл бұрын
спасибо Вам!!!доходчиво всё объяснили.
@ilyasimpson81543 жыл бұрын
Все коротко и ясно объяснил. Лайк. Молодец
@vezu4iy4 жыл бұрын
Истина как обычно где-то по середине: 3 звезды много, 1 мало, 2 самое то!
@Oljas95912 жыл бұрын
Лучше Shimano Deore 2×10, катаюсь на Sram SX Eagle 1×12 - не айс, на кассете ни разу не переключал последние три большие звезды:)) в основном катаюсь на 3-ей малой звезде, соответственно нет запаса скорости, последние 2 малые звезды особо и даёт полную разницу, хотя еа 29-х колесах
@user-fj7vy5rz9j5 жыл бұрын
Перешёл на одну звезду спереди на КК велике, колёса 26". Спереди китайская NW звезда на 36 зубов, сзади 10 ск., кассета- Shimano SLX 11-36 зубов, цепь - Simano hg95. По относительно плоской Ленобласти хватает выше крыши. Из минусов - ресурс цепи уменьшился примерно на 10% (когда был тройник, я не юзал среднюю звезду в системе с крайними звёздами на кассете, поэтому перекос сыграл свою роль), бывает тяжеловато на торчках, но если совсем никак, то мне и пешком не западло пройти. Из плюсов: во-первых, забыл про грязюку, траву и ветки, которые вечно набивались в передний переклюк и между передних звёзд и которые замучаешься оттуда выковыривать, во-вторых, велик полегчал примерно на 400гр, ну и в-третьих, меньше органов управления - легче жить. Лично для меня плюсы перевешивают минусы, но это моё сугубо субъективное мнение, которое я никому не навязываю.
@Kolin45565 жыл бұрын
Купил вел МТБ 26" 8x3 11-32, специально поездил на 3 спереди, это ужасно неудобно! Цепь спереди переключается жёстко, слышно как она трётся и клинит о переключатель, джинсы задевают эту городушку, скорости подбирать замучаешься. Заранее купил 1 звезду на 36, поставил и проблем как не было, одно удовольствие ездить. Единственное в горку тяжеловато, но у меня кассета 32, это понятно. Тем у кого кассета 12 звёзд 10-50, вообще не о чем беспокоиться, вел будет влетать на любые горки.
@GollumMinsk5 жыл бұрын
@@Kolin4556 Мне кажется, гораздо бОльшие неудобства вызывает катание в джинсах. Ничего не натирает?
@Kolin45565 жыл бұрын
@@GollumMinsk нет.
@Kolin45564 жыл бұрын
@@user-fs3vb2yh6w если 11 зубов сзади 34 спереди то на высоких скоростях не хватает, надо хотя бы 36 спереди, иначе больше 40 не покрутишь. 10 сзади 34 спереди может и будет хватать на 40-50 км/ч, не проверял нету 10 сзади. Мне больше и не надо.
@DarthVader9994 жыл бұрын
Спасибо земляк! Подписался. Очень интересно про звёзды.
@Johni-sd7fl3 жыл бұрын
Всё здорово и понятно! Спасибо!
@vladimirrodionov64915 жыл бұрын
Можно в планетарку перейти. И сзади и спереди по одной звезде будет) И выкинуть натяжитель!
@user-ef2ik2ih5q4 жыл бұрын
@@Kadzi самый простой вариант-педали приварить к переднему колесу. тогда ни звезд ни цепей не надо,
@user-bd5ll5xh8b4 жыл бұрын
Планетарка очень дорогая. Специалистов по ним мало, иногда и ее надо разбирать и смазывать. Передаточное число меньше. Это хороший вариант где только плоские дороги без перепадов. А у нас горы, нужен хороший диапазон передаточных чисел.
@user-ly8pi5sx7k4 жыл бұрын
Можно оставить только раму с колёсами и ногами толкаться😂🤟
@wilsson90123 жыл бұрын
@@user-bd5ll5xh8b в таком случае как вариант можно оставить спереди 3 звёзды и переключатель а сзади планетарку к примеру 7 скоростную ну и задний переключатель в качестве натяжителя. Таким образом у вас будет 21 скорость и широкий диапазон переключений, да и изгиб цепи будет оптимальный по сравнению с касетой. Если вы просто путешествуете то это как по мне самый годный и удобный вариант.
@user-bd5ll5xh8b3 жыл бұрын
@@wilsson9012 насколько я понимаю как вы описали сделать невозможно. Спереди оставить 3 звезды можно. Переключатель спереди оставить можно. А сзади если ставится планетарка тогда снаружи одна звезда а внутри планетарки переключения. Т. Е. Собачка и задняя кассета убираются. Тогда длина цепи становится постоянной и передний переключатель не сможет переключать скорости т.к. длина цепи не меняется
@luterdmborman49894 жыл бұрын
А я езжу на 42 зубах все время в гору на 32 перехожу. А так, спасибо. Было интересно)
@Kim_Travolto11 ай бұрын
спасибо за видос .буду теперь думать ))
@user-fe5df3kr8l5 жыл бұрын
угрохать кучу денег что бы получить разницу в 4 зуба это уж слишком
@sinhrofazotron0074 жыл бұрын
Одна звезда это зашквар)))Хуже по всем параметрам.Меньше диапазон,ресурс просто каличный.Цена запредельная.
@skyimforevergame33154 жыл бұрын
не по всем параметрам. Одна звезда - более специализированный выбор или в пользу большей максимальной скорости, или в пользу большей тяге в пониженной передаче.
@lizardx65043 жыл бұрын
Зачем ты пишешь этот высер, 3 звезды для дебилов, высер маркетологов, улсожнение и так ненадежной системы...
@sinhrofazotron0073 жыл бұрын
@@lizardx6504 Так высер маркетологов как раз сингл,инвалидская система за дурные деньги.На тройнике передачи для всех целей у меня всегда при себе,хочу по шоссе,хочу на грунтовочки.С перекосами цепи проблем нет.Сингл это или в переклюках путаешься и решил попроще сделать,или как хипстер плачу,страдаю,но зато модный)))
@sinhrofazotron0073 жыл бұрын
@@sergeitank133 чувак не гони!Какой нах. ресурс на таких лютых перекосах?За тройник знаю человек на своем откатал 20+к,и он с велом еще у нового хозяина бегал,проскоков не было.У меня дабл провиловский,это который базарный дешман,15к откатал,теперь катает у другого хозяина,проскоков нет.А че там на синглах?
@sinhrofazotron0073 жыл бұрын
@@sergeitank133ну так откатай 15к на сингле и все увидеш))Только не по плоскачу, а так что бы весь диапазон работал
@zhn80125 жыл бұрын
Спасибо! Было интересно!
@elviragorbunova96113 жыл бұрын
Очень приятно и полезно послушать. Класс!!!
@MbikeDnipro3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Этот ролик вызвал много критики. Хоть и не был агитацией за переход на одну звезду спереди. Я всего лишь пытался на пальцах объяснить недостатки и преимущества.
@IhorD-fh6tr5 жыл бұрын
Перешёл на одну звезду с переди, не разу не пожелел! Перед 32т (овал), 11х42 сзади, Идеально!
@user-wi5lh2tp7d5 жыл бұрын
34 нужно)) 32 маловато)
@PavelPronskiy5 жыл бұрын
@@user-wi5lh2tp7d 38 тоже норм на мтб найнере заточеным под дорогу а не фрирайд по горочкам. Считаю, что всё что ниже 36 это уже для dh, а всё что выше, уже дорожного плана. Хватает вполне.
@user-wi5lh2tp7d5 жыл бұрын
@@PavelPronskiy у меня найнер ставлю 34Т для дороги и кросс кантри считал на калькуляторе вполне хватает. Тоже что и сейчас 3/10 спереди 22/30/42 вроде...на 11/36 так практически тоже самое что 34Т на 11/42
@user-wi5lh2tp7d5 жыл бұрын
@@PavelPronskiy все зависит от поставленных задач)
@MrKreker835 жыл бұрын
@@user-wi5lh2tp7d 32 много. Буду ставить 30 и зад 45.
@user-cy9ci1bz7w5 жыл бұрын
У меня вел одна передача Аист ему 30 лет не чего не ремонтировал ,все работает
@user-cx5gw2jx4n4 жыл бұрын
Ну вы наверное на своем аисте в день по 50км не наматываете.
@EblanteBatyr4 жыл бұрын
И толком особо не ездил на нём 30лет,так у всех великов ремонтировать не надо ничего,некоторые по 100км в день наматывают,в такой нагрузке аист рассыпется
@sergeygerasimenko54822 жыл бұрын
Четко,по делу и без разводов по воде.Спасибо за видео)
@MbikeDnipro2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-fi8te1su9h3 жыл бұрын
Спасибо, решил обновить все как было 3х8, но на новый комплект )
@alf31425 жыл бұрын
ребята оптималка 2-10 , а одна с переди для спорта
@88vok4 жыл бұрын
имено ! и то чаше иемнно для тех кто вгору байк заталкивает или ваше на себе заносит ;) ... а Ничего лучше чем Педалик вашет ине прдумали (уж тардиции строверяи онитак уходят внебытие ) еше в 18 году уже на нанале ЕМБН сказали что в герамнии элетричек уже прдавалось боше чем традиционных байков ... А аткто я тож за традиции - но технологии так итак победят
@andreytkachenko14415 жыл бұрын
в кк на резких спусках или крутых резких торчках дабл уделует сингл но при этом вел чуть тяжелее. Второй вопрос цены деор 11-34 на 9ск стоит около 20 баксов конченый сан рейс(в которого звезды отваливаются от паука) 11-42 9ск стоит около 40-50 баксов. По моему мнению эти гоночные технологии на каждый день ненужны
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Я соглашусь с вами. Это мнение имеет право на жизнь.
@lizardx65045 жыл бұрын
Какой-то бред. Сингл система сильно упрощает велосипед, а вам это не нужно... Смешно такое читать
@Rogus_mtb5 жыл бұрын
@@lizardx6504 А в чем бред? Сингл делает велосипед сильно менее универсальным
@andreytkachenko14415 жыл бұрын
Упрощает и уменьшает ресурс системы. Постоянно вижу сломанные зубы на больших звёздах касеты
@user-jp4mp3fx7g5 жыл бұрын
@@lizardx6504 Нужен простой вел? ХВЗ твой выбор. Класный вел не может быть простым, высокие технологии рулят.
@user-ir4xs7vf7s5 жыл бұрын
Молодець! Гарно прямо на руках все пояснив що до чого і для кого. Дякую!
@sergejkrasnov91514 жыл бұрын
Хорошо объяснил!
@corc75 жыл бұрын
С 2005 года езжу на одной звезде с перейди, сзади сейчас 11 spd кассета. Очень редко вспоминаю про маленькую звезду спереди. Зато ничего не слетает и проводов меньше и вес. И правда не задумываешься какие передачи врубать - просто щёлкаешь до нужного в данный момент усилия. Задние переключаются очень быстро и можно щелкать через 2-3.
@Trayanfun5 жыл бұрын
Только цена трансмиссии выходит в 3 или 4 раза дороже)
@user-mk7er3pq7v5 жыл бұрын
@@Trayanfun Цена всегда следует за модой. Если делать самому, то не дороже. Я, чтоб устранить перекос, выкинул самую маленькую звезду спереди, а две пока оставил и поставил более узкий каттридж. Стало немного лучше. Думаю дальше.
@rpgPalette5 жыл бұрын
Как раз девушки и новички передним переключателем почти не пользуются, лучше иметь 10-11 ровных передач на одной спереди. Мне на двухподвесе найнере 11-46 и 34 хватает скоростей почти полностью, после 45-50км/ч было бы лучше иметь 12 передачу на 9 зубьев как в SRAM Eagle, т.к. каденс 130, но в горку 46 на 34 полностью хватает, хватило бы и 44 на 34. Переключения очень мягкие, равномерные их почти не замечаешь, в отличии от тройника.
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Спасибо! Всё верно, я тоже так думаю.
@bubusic11515 жыл бұрын
Насколько я знаю, нет 9 зубьев в кассете. Там 10-50. Но из-за того, что есть 50, впереди можно поставить 36-38. У меня на гравийнике 44 впереди. 11-42 сзади.
@whitewolf8035 жыл бұрын
@@bubusic1151 зачастую не поставишь, ибо перья не позволят.
@WetSunny4 жыл бұрын
@@bubusic1151 есть 9-зубые, e-13 такие кассеты делает, например
@user-fs3vb2yh6w4 жыл бұрын
@@bubusic1151 10-50 и спереди 34 , скорости будет хватать же?
@Anzor79504 жыл бұрын
Лайк! Полезная информация!
@user-fq9uo7rt7c4 жыл бұрын
Спасибо за труд)
@user-ki7zd7hn9r5 жыл бұрын
На одну звезду обязательно надо переходить в трех случаях: 1. Если ты спортсмен такого уровня, где 0,5 секунды на финише могут помешать тебе стать призером соревнования. 2. Если ты просто косишь под такого спортсмена. 3. Если есть лишние средства и ты не знаешь куда бы их потратить.
@user-jp4mp3fx7g5 жыл бұрын
Автор большой сказочник, езжу на 3х9, большая на системе 48 зубьев, колеса 26. По случаю обошел катальца с 29 колесами. У него просто не хватило каденса. Давно мечтал сравнить и вот случилось.
@user-ww9pd3hy1o5 жыл бұрын
Правильно говоришь! Плюс к этому очень зависит от покрышек, поставить слики 1,8" , и летать можно, на 26" разгон дай Боже! У меня 2,25", народ разбегается от шума!))
@user-jp4mp3fx7g5 жыл бұрын
Алексей Муромцев Дело в сопротивлении качению. Раскрутить любые можно. Дай бог здоровья.
@user-ww9pd3hy1o5 жыл бұрын
Юрий Мельничук так я о чём).
@user-jp4mp3fx7g5 жыл бұрын
@@user-ww9pd3hy1o У гениальных людей и мысли одинаково гениальные))).
@aleyer_s3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Все четко и по делу!
@MbikeDnipro3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rv4yk8lk6y Жыл бұрын
Всё чётко рассказал молодчага
@CTPEJIOK7774 жыл бұрын
Маркетинг + реклама = вы платите деньги. И после понимаете что эта хрень вам и даром не нужна )))))))))
@kuzne4ik19794 жыл бұрын
перешел на найнер 4 года назад, на 1х11 3 года назад, ни на 2, ни на 3, ни на 26 колеса в жизни ни вернусь. катаю исключительно кросс-кантри, на ведущей звезде 36 зубов могу кочегарить более 60 км за бусом, максимум 72 разгонял. про маркетинг обычно рассуждают парковые катальцы.
@JohnDoe_7773 жыл бұрын
@@kuzne4ik1979 и нищеброды
@user-kb4nx8ui6k2 жыл бұрын
@@kuzne4ik1979 с горки разгонял?
@kuzne4ik19792 жыл бұрын
@@user-kb4nx8ui6k с горки он и сам неплохо катит.
@FahrradmechanikerBayern5 жыл бұрын
Почему не сказанно о самом главном минусе этой системы??? А именно большие перепады передаточных усилий?? Я как действующий гонщик переездил на всех типах систем кроме 1/12, после многих тренировок перед гоночным сезоном остановился на системе 2/10. Так как я не профи и мне за это никто не платит, езжу именно на этой системе. Есть не мало людей ездящих на 3/9,с вибрейками и 26 колесами до сих пор в призах!! Для туризма оставил вечную систему 3/9.
@user-lc3ph9cp7r5 жыл бұрын
Да, да. Ты прав, чувак ни слова не сказал про резкий скачок между передачами. Всё это маркетинг, не более
@sawe4ka135 жыл бұрын
@Canon Zenitar50/1.2 Скажи мне пожалуйста,вот нахрена сзади 9 звезд?
@sawe4ka135 жыл бұрын
@Canon Zenitar50/1.2 Я езжу на одной звезде всегда,думал хоть тут ответ дадут зачем покупать 9 звезд если испульзуют 1-2
@sawe4ka135 жыл бұрын
@Canon Zenitar50/1.2 2 года и ничего,езжу на 3\6 ,спереди 36 зубом и мне не хватает порой скорости,а переключать дальше некуда.
@user-fs3vb2yh6w4 жыл бұрын
@@sawe4ka13 ты слабый значит )
@sanek97374 жыл бұрын
Спасибо за исчерпывающую информацию. Лишний раз убедился что для простых покатушек надо 3 звезды
@monstersoun4 жыл бұрын
3 сзади и 1 спереди ;)
@sanek97374 жыл бұрын
@@monstersoun :)
@user-uj4ig1xy5l9 ай бұрын
спасибо за видео
@event42165 жыл бұрын
так ведь в инструкции написано, даже схема нарисована, какие комбинации передач не надо использовать, да оно сразу и чувствуется и слышно, когда цепь идёт по крайним диагоналям на обычных звёздах. сейчас к зиме появляется мысль об одной звезде и спереди и сзади - меньше площадь для грязи и цепь не так низко. город у нас плоский, расстояния небольшие. избаловались люди нынче, подавай им 33 передачи для повседневных поездок по городу....
@MbikeDnipro5 жыл бұрын
Не рекомендуется использовать диагональные передачи. Но спортсмены используют большую сзади и спереди, а на средней звезде даже рекомендовано использовать весь спектр передач.
@event42165 жыл бұрын
спортсмены и спорт - у них скорость и эффективность, а не долговечность - там не до выбора щадящих комбинаций, так ведь? Кстати, глянул в паспорт - со средней передней не рекомендованы задние крайние. Может, перестраховываются, может у дешёвых велосипедов так. А один переключатель действительно удобно - хоть у меня планетарка, но принцип тот же - работает одна рука.