Отключение иммобилайзера Black bug

В этом видео я расскажу как я отключал иммобилайзер Black bug bt -71w на Toyota Camry xv50.
Эти иммобилайзеры отличаются от большинства других охранных систем тем, что от блока иммобилайзера до реле блокировки не идет никаких проводов. Это реле с датчиком движения, т.е. такое реле позволяет автомобилю завестись, но при попытке тронуться - блокирует двигатель. Такой алгоритм работы крайне затрудняет его обнаружение. Т.К. реле не соединяются с блоком сигнализации проводами, то установлены они могут быть где угодно, все ограничивается лишь фантазией монтажника устанавливашего данную охранную систему. Цифровое реле от данной системы вылядит как обычное реле, только чуть крупнее и между ножек электроконтактов цветовое обозначение (точка, черта красного, зеленого и др.цветов в зависимости от алгоритма действия). Для того чтобы обнаружить реле надо выяснить на какие электрические цепи не поступает сигнал.
#camry #toyota #blackbug #иммобилайзер

[@tima2Q]

ОООчень полезное видео! Так хочется избавится от этого г.. Спасибо!

[@azamatawirov9029]

Тебе повезло чувак, у меня rx400h убрал вчера сигналку такую теперь не заводится машина везде посмотрел реле прям все нету реле 😔 вот и твой видел посмотрел

[@stek96]

Отличное руководство,спасибо

[@user-ty9ke8gw4q]

Спасибо большое за обзор! Тоже тупит блэк баг надо его демонтировать. Вот поучусь у тебя)

[@herethereandeverywhere...]

Спасибо!

[@user-xe6mf1dy8y]

1. Как правило, проблемы с дополнительными блокировками возникают только у хозяина авто, причём в самый неподходящий момент. 2. Повезло, что была подключена по-простому, а на по CAN или ещё с каким-нибудь извратом.

[@chertopoloh170]

Ни каких проблем при нормальной установке быть не может. Твердотельные конденсаторы пашут по 30-40 лет. Все остальное обычно косяки проводки самих авто. И с новой сигой будет таже песня. Просто конечно пропустят концевики дверей, или еще чтонибудь.

[@sh1ja523]

срочно!!! не заводится автомобиль,как отключить сигнализацию Black bug или можно с вами связаться?

[@chertopoloh170]

Сига огонь. Там код подделать нереал. В отличии от всяких современных бредовых сигналок типо шерхана подобных. Вот почему программируют только в москве или спецовым комплексом.

[@PRO-me6yg]

Я не спорю, но огонь она когда работает правильно, а в данной ситуации целый геморой был с ней!

[@chertopoloh170]

@@PRO-me6yg отнес в сервис и все решил. Всяко проще. У меня 85 пашет как должна. Да, там есть косяки в программировании и в книжке- наоборот там пара пунктов настраивается. А по релюхе, достаточно сменить полярность плюсового и минуса- диодный мост дохнет. Поменяв полярность все будет как раньше. Метку не нужно никуда прикладывать, когда антенна с индексом эль и антенна на уровне кармана. Она сама открывается даже если подойти к тачке на полтора два метра. Сигнал пробивается через кузов как нефиг. Про кнопку валет ты конечно загнул- это не валет ни какой а выбор как ей быть сейчас, тоесть отключение охраны (если она отключена штатно), программирование датчиков и прочей фигни. Реле тут стояло конечно слишком просто. Там в самом блоке нужно было просто конденсатор поменять и в метке батарейку.

[@chertopoloh170]

@@PRO-me6yg ты кстати даже принцип ее работы не понял. Во первых должны работать концевики дверей. Во вторых опрос метки в суперах идет постоянно если тачка в охране и не снята с охраны. В третьих не надо ничего прикладывать к стойке, нужно метку носить не с ключами, а в кармане отдельном. Через куртку зимнюю и через стойку спокойно пробивает- нужно подойдя просто досчитать до пяти. Просто опрос метки не каждую секунду идет, а раз в 5 секунд. И если рядом с меткой другой ключ или иммобилайзерный чип, то начинает сигнал глушиться. Далее двери распахнулись и теперь в ход идет обычный иммобилайзер блекбага. Тоесть включаем зажигание и снова идет опрос метки. Если меька опозналась будет работать без проблем до открытия двери. Частая ошибка на старых ведрах- концевики кончились по ресурсу или проводка концевиков коротит. Просто провода меняются на новые и желательно с обжимкой меди при помощи алюминия. Плюс смазка чтобы не окислялось это дело. И косяк этой сигналки бывает в кондере на 0.018 мкф.

[@Kalmar_Gumboldta]

​@@chertopoloh170 Вы грамотный спец по этой теме. У меня с этой сигналкой машина просто начала глохнуть на ходу. Пришлось удалить её.

[@chertopoloh170]

​@@PRO-me6yg И по сей день она работает без косяков.

[@StiviIIIIIStiviIIIII]

Она на батарейках эта метка? Если да, может в этом дело было?

[@MrBenedig]

Это самое банальное. Поверь нет, я сам уже заеб... с этим иммобилайзером

[@chertopoloh170]

​@@MrBenedigв антенне конденсатор меняется один на 0,022 мкф и будет ловить без проблем еще лет 50.

[@chertopoloh170]

С чего ты решил, что метка не срабатывает? Кстати там батарейку нужно менять иногда. И метка должна быть не рядом с ключами, а отдельно.

[@PRO-me6yg]

Оба брелка от метки подносил к антенне когда ее нашел, перед этим ещё раз поменял батарейки в них!

[@user-st2bw7sg6v]

У меня есть пластиковый ключ в виде банковской карты и ни он ни чёрный с батарейкой не срабатывают и стали при запуске гореть стопы.

[@Evgeniy1411]

@@user-st2bw7sg6v Иногда полезно скинуть клейму аккума авто, перекурить и подключить обратно. Такое поведение говорит о необходимости демонтажа основного блока иммобилайзера и перепайки недорогих компонентов на плате.

[@chertopoloh170]

​@@user-st2bw7sg6vпросто конденсатор менять нужно он в антенне на 0.022 мкф.

[@user-lj4ll5ng3p]

Метка не то что у тебя в руках, вроде.

[@MrOkfaby]

Не проще было прописать или заменить метку на новую?

[@PRO-me6yg]

Это не так просто, и цену за это ломили конскую. А так же ехать в Москву для этого 200 км

[@MrOkfaby]

@@PRO-me6yg а что с ней случается? Почему со временем метка выходит из строя? Я то думал она вечная)

[@chertopoloh170]

@@MrOkfaby у меня вечная. Просто чуваки не шарят вообще. Они не понимают почему писк есть, а запуска нет или запуск есть, но глохнет. Или писка нет и метка действует только находясь возле антенны. Когда идет считывание метки, а когда прекращается. Они этого не знают, вот почему у них проблемы. Пытаются завести, время опознавания закончилось, а они меткой начинают водить- уже поиск метки не производится, а они меткой водят по салону- естественно результата это уже не даст.

[@MrBenedig]

@@chertopoloh170 так ты напиши че да как

[@chertopoloh170]

​@@MrBenedigэто конфиденциальная инфа. Ищите норм электронщиков с мозгами и все будет работать как часы.

[@chertopoloh170]

Не надо там ничего прислонять никуда. Дальность ЧЕРЕЗ МЕТАЛЛ метр. Дальность без металла метр.

[@user-kb2nu8ml8w]

Пока работает иммобилайзер ставьте в зону Валет и Катаетесь

[@chertopoloh170]

Это тебе не туфта, ты в валет ничего не поставишь без рабочей метки.

[@chertopoloh170]

Зачем снимать антенну? Нужно само реле найти и просто блок отключить. Ну и само собой само реле.

[@PRO-me6yg]

Хотелось полностью удалить эту сигнализацию!

[@MyPatrina]

Если отключить блок и снять реле, разве не нужно проводку восстанавливать? Такая же хрень стоит, знаю где реле и блок, хочу отключить, но времени ковыряться с проводкой нет.

[@chertopoloh170]

@@MyPatrina схему на реде открыл и замкнул два контакта реле. Там всего 4 контакта. Два питание и два которые нужно замкнуть.

[@user-kb2nu8ml8w]

Если метка Рабочая Зачем её прислонять, сел в машину и поехал, если метка исправная машина её видят, вот проблему не понял

[@chertopoloh170]

Помимо метки антенна должна быть исправна. Люди не понимают, что в двери которая о крывается и закрывается там провода сгибаются и разгибаются и вечно живущих проводов в таком режиме не существует.

[@ijaykck3075]

Батарейко менять надо заебло най год хватает

[@chertopoloh170]

А нефиг в фикспрайсе покупать дешевку.

[@user-kb2nu8ml8w]

прячешься что ли? от кого.

[@kalifas911]

Блекбаг зло

[@PafnutiyRozenblum]

Для пионЭров-угонщиков точно зло. :)