Test - Hyundai i30

[@mertceke4273]

Herkese Hayırlı Günler diliyorum İlk öncelikle Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 Kullandım ve yorum yapmak istedim (1-Arac Gercekten Cok kaliteli ve cok donanımlı bi Arac Elektirik koltuk cam tavan gibi özelikleri bulunması ve özellikle bej koltuklar cam tavanı acınca arabayı cok Ferhar oluyor Arac konfor olarak inanılmaz ve cok güzel Arac genel anlamda beyeniyorum ve gercekten iyiki golf alcama i30 almışım dedirtecek düzeyde i30 şu yani cok güzel uygun paraya daha cok donanım golf almaya kalksanız i30 elit donanımına golf koysanız arada şuanki kurla 120.000 TL yada daha fazla fark oluyor Arac genel anlamda güzel (2- Motor ve Janzıman Arac Hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 136 HP 320 Tork Ve 7 ileri DCT cift kavrama sahip bi Arac Arac gercekten motor janzıman uyumu cok hoş gidişi hızlanması cok güzel 230 kadar yolu var o derece seri Arac yokuşta falan bayılma yada herhangi karışıklık olmuyor Janzıman görevini iyi yapıyor Bu yönden motor gayet performanslı ve atik (3- Yakıt Evet Bazı yorumları okudumda 2015-2016 i30 cok yaktı belirtilmiş kimisi aşırı abarttıp 13 12 litre yakıyor diyen olmuş arkadaşlar kesinlikle öyle yorumları İnanmayın ben şahsen kendim Arac kullandım deneyimledim İstanbul Trafiğinde dur kalk yoğun orta karışık gördüm deyer 7.8 ile 7.2 arası deyer gördüm cok aşırı performanslı kullandımda dip gaz otobanda 8.4 8.9 rampa yukarı dip gazda ise 9.4 9.7 litre gördüm ama Normal orta yoğunlukta İstanbul trafiğinde 7.2 7.5 litre arası yakıt deyeri gördüm ekranda bence yakıt gayet harika eyer Ankara yada Gaziantep yada Trabzon yada daha az trafiğin yoğun olmadı şehirlerde inanın 6.5 7.2 arası gezersiniz bence yakıt şahane ben 100 TL yakıt aldım 2 hafta durmadan kullandım hic yakmıyor nerdeyse o derece menun edici bi tüketimi var (3- Donanım hakında gelecek olursak Elektirik koltuk Cam Tavan Navigasyon Geri Görüş kamerası Cift bölge klima Anahtarısız giriş Elektirik Park freni gibi güzel özelikleri ama bu saydıklarım sadece elit pakete oluyor elite paket bence cok güzel bi paket ve parasına da deyer (4- Bagaj ve genişlik şahsen Arac arka yaşam alanı Yeterli ve geniş ama fakat lakin bagaj cok küçük 380 litre Ama genede cok fazla eşya götürmüyorsanız kurtarır (-5 Evet gelelim Arac hakında şikayetlere İlk önce Janzıman 2015-2016 bildiniz gibi Tam otomatikten 7 ileri DCT cift kavrama geçildi arkadaşlar Bu janzıman 70 bin kmh yada 80 bin Kmh gelindinfe yada eyer janzıman hor kullandıysanız daha erken bi volant ile kavrama değişimi gerekiyor buda 2022 şuan ki fiyatı ile 25.000 15.000 TL arası masraf cıkıyor Ve bu Janzıman uzun ömürlü değil yoğun Trafikte Dur kalk Eyer volant hic değişmemise silkeleme yapıyor yada VİTES gecmiyor yada Vuruntu oluyor ve başıma geldi serviste ise götürdümde volant işcilik haric 10.000 TL masraf yani anlicanız aşırı yoğun trafikte Manuel moda kullanmanızı tavsiye ederim nedeni söliyim Arac sürekli dur kalkta volant ısındı için aşınma yapıyor ve buda Vuruntu yada silkeleme yaparak sürücü rahatsız ediyor bide janzıman kafası karışıyor ve vites gecerken Vuruntu oluyor size tavsiyem Cift kavrama kullanırken cok aşırı yoğun trafikte manuel moda sizin kullanmanız ve vites atmanız evet janzıman olarak anlatacaklarım bu kadardı (6- Aracın Yan cıtaları Direksiyon simidi ve koltukları zamanla soyulmaya başlıyor bazı yorumlarda okudum evet doğru dur bu malesef öyle bir kronik sorunu var ( evet arkadaşlar elimden geleni anlatım şuanki hyundai i30 1.6 CRDİ Elit DCT 2015 80.000 KMH hatasız almak isterseniz şuanki piyasası 340.000 380.000 TL arası fiyatları değişmekte fiyatı deyermi tartışılır herkese hayırlı işler diliyorum elimden geldi kadar i30 anlatmaya calıştım umarım işinize yarar Allaha emanet olun okudunuz için teşekkür ederim

[@HyundaiI-mk3rs]

Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın.

[@acrophobicicarus]

Güzel inceleme olmuş fakat Multimedya ekranı emanet heralde.

[@hasancelebi662]

c segment degilde b segmenti clio gibi bir araç olmus gibi geldi bana.Hem dış tasarım hem de iç tasarımı rakiplerinden(megane,astra,308) çok geride kalmış.Eski i30 satış rakamlarını ve i30 kullanıcılarını pek tatmin edecek gibi durmuyor.

[@serdardemiroz1033]

Hasan Çelebi kesinlikle katiliyorum ic mekan bana pek kaliteli bir hava vermedi simsiyah aluminyum kaplamalar falan yok

[@salihgunay2063]

emeginize saglik yalniz benim en cok merak ettigim yol tutus kismiydi bu testte pek ona deginilmemis ustunkoru gecilmis. bugune kadarki i30 larda hep bi tutunma problemi vardi bu i30 u cok merak ediyorum. bir dahako testte yol tutus uzerinde daha ayrintili durabilirseniz deneyerek gosterirseniz cok sevinirim

[@anld.7921]

Multimedya ekran cikma mi? Olmasa daha iyi olabilirmis. Ama tasarim guzel ozellikle onden fena bir durusu yok degil.

[@alialc246]

o multimedya ekrani nedir öyle yıl 2017. Aklımızın ayarıyla oynuyorlar Sabri abi

[@mehmetcapa2599]

Ali Alcı +1

[@C3yhun1]

fullunde büyük ekran

[@klipdizayn]

yıl 2017 boş paketinde o multimedyayı sunan marka yok. Arabayı inceleyende fikir yok ki gitmiş boş paketini inceliyor sonra böyle yorumlar elbette gelir. Full paketini incelemenizi tavsiye ederim.

[@C3yhun1]

megane var nereye yok

[@klipdizayn]

Mutluluklar

[@kadirkeskin1265]

Beklenen test

[@nazifbayirli]

Ekran neye benzemiş biliyormusunuz.? O ilk çıkan laptoplar varya öyle kalın etrafıda büyük tuşları falan sanki onu anımsatıyor. Buda ilk çıkan tetris konsolu gibi

[@itachiw2693]

arka tasarımı hiç hoş durmuyor iç tasarımı güzel ama aşırı karanlık biraz krom dokunuşlar olmalıydı o multimedya ekranı giriş seviyesi olsa sırıtmazdı ama orta donanıma yakışmamış .

[@batuhanaslan727]

arka taraf komple fiesta gibi nedir bu benzerlik.consolada iki krom çizgi gri plastik ekleselermiş kara lastik gibi duruyo.

[@selamiaydogan4944]

Ön taraf infiniti q30, arka taraf golf 6 ya da egea sw gibi. Multimedia ekranı egea hb deki gibi emanet duruyor. Odak Plazanın reklamı da sıktı artık.

[@Engin-Demir]

İnceleme için çok teşekkürler Eren Bey, giriş şarkısını bulamadım yardımcı olursanız sevinirim :)

[@gultekinaydogan9968]

Guncel kasanin gerisinde tasarim olarak Teknik olarak iyilestirme olabilir lakin ic dizayn gerekse dis ergonomi bence basarili deyil fiyat skalasiyla belki bunlari absorbe edebilrlir yoksa satis adeti cok duser

[@bekiryldran4469]

Eren bey yalıtım konusunda eski nesil i30 da bozuk yollarda tavan ses yapıyordu böyle birşeyle karşılaştınız mı".

[@bahtitopal2572]

Burak beye keşke sorsaydınız tasarım için çok çabalamışlarmı? Fiat egea olmuş bu biraz da tuscon stoplarını adırıyor.Ön bölge çok basit özgünlük yok.çok iyi satış rakamlarına ulaşabileceklerini sanmıyorum.İş arkadaşımda 2013 i30 dizel elite var bende alacakken bayii yüzünden Leon fr dsg aldım.şuan zaten almazdım bu sıradanlıkla.

[@emirnebil]

tşk ederiz test yeterince iyi.

[@mrcfrt5027]

4:18 sonrasi video basliyo tiklayin geçin

[@userchannel3864]

eren abicim iyi akşamlar kısa zamanda senden yeni mercedes e180 testini bekliyorum. biraz detaylı bir test yapmanı rica ederim önceki e180 biraz kısa bir testti

[@evren91]

merak ettıgım bu multımedya dısplay bu kadar mı ? daha buyugu yok mu.cok dandık olmus

[@By_omer34]

Yeni kia ceed ile aynı benzerlikde acaba gerek sağlamlık gerekse rahatlık olarak kia mı hyundai mi

[@abdurrahmandemir6385]

dizel golf kadar konforlumu acaba i 30 suspansiyon olarak

[@miracaltintas3252]

Tasarım olarak çok gerilere giden iki otomobilden biri İ30 diğeri yeni gelecek olan Ford Fiesta. İlginçtir ki ikisinin de iç tasarı neredeyse aynı olmuş.

[@harunemirhanmendi8800]

bi önceki kasa mı yeni,bu mu yeni

[@wlogan2227]

Cok cirkin olmus

[@koguz]

Tasarımda Golf'e rakip olmasını beklerken Egea'nın rakibi olmuş

[@erdogansonmez6012]

Bence çok başarılı özellikle dış tasarım ilk etapta göz alışıncaya kadar beğenilmesi zaman alabilir, hatırlarsanız önceki kasada da aynı söylemler oldu. Ona benzedi şuna benzedi çok gereksiz boşa konusulan söylemler. Önemli olan güvenlik Kalite yol tutuş ucuz maliyet konfor ve sorunsuz üründür ve bu araçta da bu konuda sanki basamak atlanmış. iç tasarım benim görüşüm çok albenisi yok bu benim bakış açım ama artıları fazla bir araç. Bu konsepte bu donanaim hiç bir markada yok kesinlikle. Ve ilk bakım mağliyeti 350 tl hiç bir markada ilk bakımı bu fiyata yaptırmanız zor. Alana şimdiden hayırlısı olsun. Fiyat konusu bence 63 bin den başlar ve full 105 bin.. Türkiye fiyatları mağlum

[@Enfilmsproduction]

Ben Vw nin en üst sınıf aracı olan CC nin bakımını yetkili serviste 450 tl ye yaptırıyorum? Bu araç için bakıma 350 tl mi ucuz diyorsunuz?

[@feyyazurhan8203]

koguz Bende de Jetta var 50.000 bakımına 790 tl istediler bakımına. 15 bin mi 30 bin bakımımıydı neydi 500 tl para vermiştim. 450 tl ise senin aracın bakımı getir alıyorum hemen nakit trink para. Bencede yanlış bilgilendiriyorsun

[@ahmetictuzer703]

hep aynı arabayı yapıyo diye volkswageni itham edenler; keşke hyundai hiç değişiklik yapmadan direk 2016 modeli yeni kasa diye satışa çıkarsaymış o bile daha iyi olurdu :D hahahahaha

[@ahmetictuzer703]

golf nere i30 nere ? biri dağ biri tepe misali

[@alperuysal4997]

hyundai deyip geçmeyin hakikaten sorunsuz araçları var... 4,5 sene kullandım bir ampul bile bozulmadı

[@sessizadam2755]

Eren abi biz ailecek X Trail ile Honda crv arasında kaldık sence hangisi

[@FarCrySis38]

Direksiyon arkası kulakçık var mı? Belirtmemişsiniz.

[@resitkaya]

Allah aşkına editöre verilen araçta nasıl multümedya pakaeti düşük olur.

[@mrcfrt5027]

04:18 sonrasi video basliyo tiklayin geçin

[@sefakoc8698]

Fullunde yani elite paket diye geçiyor sanırım koltuk ıstıma varmı?

[@kasimkilic]

Peki sayın Otomobil Dünyam bu video altında bu soruyu sorayım objektif cevap lütfen: kendinize bir araç alacak olsanız hangisini alırdınız? (tüm segmentler arasında ) (2017-2018 modeller veya son model araçlar içinde)

[@nacicanbaz5340]

nerdeyse youtubedeki tüm i30 tanıtımlarını izledim. sizin kadar net öz bilgi veren. çok önemli detaylara değinen yok. ama görüntü kaliteniz özellikle araç içindeki çekiminizde ters ışık sizden beklemediğimiz birşeydi. çekimde kullandıgınız donanımlara daha cok özen göstermelsiiniz bence. birde diğer araçlar gibi aracı biraz virajlarda zorlasaydınız daha güzel olurdu. yol tutuşu kıvraklığı ile ilgili çok bi bilgi ne yazıkki sizde veremediniz.

[@ilkeryesilgun5260]

megane 4 sedan ve focus sedan karsilastirmasi yaparmisiniz.

[@ercan_sari]

Yeni i20 ve daha sonra yeni elantra sahibi oldum. Onlardaki cool duruş açıkçası bu araçta yok ve bu tasarımın genel olarak yorumlarda beğenilmediğini gördüm. i20 yalıtım bakımından elantradan çok iyiydi. Bunlarla kıyaslarsak yalıtımı nasıl? Acaba buna değinir misiniz? Aracı test etmeden canlı görmeden yorum yapmak vicdansızlık olur.Birde abi içeriğinde reklam olan hiçbir testin tarafsız olabileceğini düşünmüyorum bu kendi fikrim. Allaha emanet.

[@arsing35]

Direksiyon ve sade gösterge tasarımını beğendim. Merak ettiğim konu ise; virajlardaki önden kayma eğilimi, ani frenlemede ki stabilizasyon kaybı ve sert direksiyon hareketlerinde esp'nin yetersizliği. Bunlar önceki neslinde güvenli sürüşün tadını kaçıran en onemli eksiklikleriydi. Yeni neslinde nasıl bir gelişim gösterdiğini, Eren bey sizin ağzınızdan duymak isterim. Bu konularda en detaylı testi siz yaptığınız için sorumu doğru kişiye sorduğumu düşünüyorum. İlk inceleme için teşekkürler. Sonraki i-30 videonuzu sabırsızlıkla bekliyorum.

[@aykutasilturk2912]

mudur diyorki c segmente tableti biz getirdik vs. getirdiği tablete bak. getirmese daha iyi

[@muzaffertunahandurmaz7064]

arabayı ilk gördüm ve dedim ki ön tarafı kia ceed ,arkası kıa cerato, ön konsol mutimedya fiat egea ,direksiyon kia sportage sanki araba toplama gibi bir izlenim verdi bana i 20 hem içi daha geniş hemde tipi daha özgün bir araba ve daha ucuz ben onu alırdım

[@murataybek34]

Dizel en full paketi test etmenizi istiyorum tüm güvenlik sistemleri ekranı felan insanın gözüne daha hoş gelebilir

[@TheSlept]

içi güzel olmuş, koltuklar özellikle direksiyon ve ön konsol iyi çamur atmaya gerek yok. emanet gibi durmuş olan ekran alt donanımla geliyrmuş sanırım ve bmw de ki gibi büyük boy ekran ile çok daha iyi görünecektir.. içi beni dışı herkesi yakıyor anlaşılan :)

[@hseflek6020]

golf'ün arkasını kesmişler, mazda 3'ün önünü kesmişler 2+1 yapıp adını Hyundai i30 koymuşlar.

[@haktangider]

bastaki muzik nedir acaba lutfen soyleyin

[@ufukmemis54]

İYİ GÜNLER HERKESE HOCAM GÜZEL BİR VİDEO OLMUŞ BEN SİZE BİR SORU SORACAM ODAK PLAZA YA SORARMISINIZ HYUNDAİ TUCSON 19 JANTIN FİYATI HANGİ AKILA HİZMET BU KADAR PAHALLI ÇOK MERAK EDİYORUM

[@Rewenqeee]

2017 de bu araç oldu mu şimdi

[@emre9122]

çok çok iyi yeterli bir araba ancak fiyat anlamında elantra almak daha mantıklı tabi sedan seven biri olarak söylüyorum bunu. mantık konuşacak olursak golf mu i30 mu i30 derim

[@kompartiman]

o stoplar dikey mi EREN TEKİN?

[@erhanucuncu]

Aracı tanıttıktan sonra gerçek canlı testini yapsaydınız arka planda siz konuşurken görüntü var ama bu beni tatmin etmedi. Aracı yaşatamadınız.

[@emrahhc]

Dışına bakınca Fiat Egeaya benzetiliyor olabilir. İçine girince yine Egeaya benzetilmiş. özellikle orta ekran ve havalandırma panelleri birbirinin aynısı. Egeayı kalitesiz bulanlara özel yapılmış sanki.

[@relax-qy3pc]

Bir önceki kasanın dış tasarımı ile bu yeni kasanın iç tasarımı birleşse güzel bişey ortaya çıkabilirmiş ama yeni dış tasarım olmamış 👎

[@hknnnnn3322]

Kodiaq testi ne zaman gelecek?

[@mehmetusta6652]

1.4 atmosferik nasıl abi keşke inceleseniz

[@dieseledition]

Herkes yok oraya buraya benziyor yazmışta bu iyi bişey demekki adamlar her aracın beğenilen yerlerini birazda kendilerine uyarlayarak tasarlamışlar bu ne zamandan beri kötü oldu üstelik araç videoda da belirtildiği gibi az donanıma sahip

[@mertgun5505]

bi civic hb e bakın bide buna bunlar aynı snıf mı gerçekten ?

[@mertgun5505]

SAVE CAKSIN jHhHahahaa cool story bro

[@mertgun5505]

SAVE CAKSIN koreliler mi iyi calsior yeni civic hb type r görünümlü 182 beygir makine bununla mi kiyaslanir 😅😅

[@stoutheart]

ilk nesline benzemiş. önden daha güzel olmuş, içi de sade ama kaliteli görünüyor. lakin aracın arkası kia rio hb gibi görünüyor, direk almama sebebim bu olurdu.

[@davutkarakuzu3112]

2 yıl 2007 model Accent era kullandım fiyat kalite yönünden değerlendirirsek gerçekten çok güzel arabaydı çok seriydi hiç arıza sıkıntı yapmıyordu, yeni Hyundai ler muhakkak çok daha iyi ve kalitelidir, marka takıntısı yapmayın arkadaşlar alın binin sizi zerre kadar üzmez

[@muratyesilyrt]

Yeni kasa i20 diye piyasaya sürseler kimse şaşırmazdı. C segmentinde değil miydi i30 ? Yoksa bu mu gerçek i30 ?

[@aydinbozdag4376]

TUSON UN 1.6 DİZEL OTOMATİĞİNİ GETİRMEYİ DÜŞÜNMÜYORLARMI HALA ÇOK BÜYÜK BİR EKSİKLİK HYUNDAİ İÇİN LÜTFEN GETİRİN BİRAZDA SUV A BİNELİM

[@ademtar60]

aydin bozdag dizeli gelmez gelse bile alamazsin sen

[@aydinbozdag4376]

BENİM ALIP ALAMIYACAGIMI NEREDEN BİLİYORSUNKİ SEN SENBENİ TANIMAZSIN BEN SENİ TANIMAM

[@ademtar60]

aydin bozdag ya ozaman paran varsa git al ama alaman biye benzini koyamam cünkü sonra dizeli 150 160 bin tl olacak ben niye bunu aliyim diyecen git baska marka al bir sürü marka var tucsona takildin al o zaman benzinli..

[@aydinbozdag4376]

BENDE ZATEN ŞU ANDA 2013 İ30 ELİT DİZELİ VAR KULLANIYORUM MEMNUNUM HYUNDAİ GETİRMEZSE ZATEN KAFAMDA 1/2 MODEL VAR HYUNDAİDEN MEMNUN OLDUĞUM İÇİN İLK TERCİHİM O OLUR O OLMAZSA ELBETTE BAŞKA MARKA VE MODELLER VAR BİRAZDA SUV SÜRELİM HEVESİMİZİ KIRDIN SEN YA DİZEL İYİDİR BENZİNLİYE ĞÖRE BENCE

[@ademtar60]

aydin bozdag Bendede tucson 1.6 turbo dct otomatik bu 4. hyundai memnun ama bu dizeli arabanın gelmez gelirse 1 veya 2 sene sonra gelebillir oda pahalı olur kimse almaz ellerinde patlar birde benzinli iyidir eger yilda 15 bin yapiyorsun sıvı sistem lpg oluyor bunu benimki benzinli ben orjinal seviyorum bide yilda 5 bin anca oluyor o yüzden gerek yok ama bir daha hyundai almayacam bıktık hyundaiydan 2 sene sonra satarım simdi sattam zararina gidecek o yüzden bence nissan Qq en iyisi dizel konusinda onu düsünebilirsin..

[@dozumualmayageldim]

bence 2017 yeni kasa i20 olmalıydı. i30 la uzaktan yakından alakası yok.

[@muratkacar5829]

Golf, 308, ceed ve egea dan esintiler var.

[@Araba_ve_hobi]

stoplar yatay konumlandırılmış dikey değil

[@mustafaokudan1843]

2017 A3 Sedan testi yapar mısınız?

[@burakuksas8947]

Araçta sadece dizel otomatik motor seçeneği olmasının artısı var bence keşke İ20 de de böyle bir seçenek olsaydı

[@mamiarca2534]

abi arka stoplar kia ceratonun aynisi

[@Fsari.]

EREN BEY, SON BİR KAÇ VİDEODA SES SORUNU ÇOK VAR. SES AZ GELİYOR. ÖZELLİKLE İKİLİ KONUŞMALARDA İLLAKİ TARAFLARDAN BİRİNİ DUYAMIYORUZ.

[@forzagunlukleri7565]

odak yetkilisi bize neden eski i30 u bu kadar uzun anlatiyosun.??aracin arkasi bildigin golf 6..ama esas facia ic mekanda..o ekran ne la öylee..😀😀😀😀😀😂😂😂😂😂😂😁😁😁

[@TheSlept]

ilk izlenim ; yandan arka profile dogru aynalardan başlayarak 308 arkadan tamamen agea :D içine geçmedim henüz videoya devam

[@turgaydimelik7037]

fiyati?

[@ozanvarsak179]

güzel olmuş valla tip olarak çok güzel

[@taygunterzici8318]

Normalde markaların b segment araçları abileri c segmentlere benzetilirken bunda tam tersi oldu. Satış rakamları çok iyi olan i20 ye benzedi

[@babafth]

ortadaki ekranı gördükten sonra direk kapattım

[@gvid2539]

fth baba boş hali en yüksek donamımlıda dokunmakit ekran

[@sun-cream]

Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor und Sport ve Auto Press dergilerinde Astra, Focus, Megane, 308, Golf, Mazda 3 vs karşılaştırmalı testlerde birinci seçiliyor. Yabancı dili olanların okuması gerek. Bizde sadece görünüşe göre yorum yapılıyor. Oysa ki Almanlar hem tasarım hem de teknik üzerinden yorumluyorlar. Yani duygusallık Almanlarda pek olmaz.

[@tarko.9631]

tasarım kötüleşmiş ancak bahsettiğiniz iyileştirmeler çok olumlu.

[@muratozgun7458]

Eski i30 tasarım yönünden bence daha iyiydi.Mazda,golf ford focus karışımı bir araç olmuş.Bu araç ancak Egea ve Clio ya rakip olur.Canlı görmediğimi sadece videodaki görüntüye göre yorum yaptığımı belirteyim.

[@cemseckin]

Araba önden Mazda, yandan Egea, arkadan Kia olmuş, voltran mı yapacaklardı acaba :))

[@erhandurmus1786]

iç tasarım ve dış hatları aynı fiat egea hatcback bence 2 günde tasarımı çizip yapmışlar gibi !!

[@osmanguler2611]

Kesinlikle önceki kasanın ilk çıktığındaki heyecanı uyandırmıyor.

[@Arif-gy8ge]

Yeni 301 videosu bekliyorum güzel abım

[@unbqlqnced]

Bu araba bir tek bana mı diğer arabaların hepsinden bir parça kırpılıpta birleştirilmiş hissi uyandırıyor.

[@inflames9262]

Makyajlasalar daha iyi olurdu yeni kasayla batirmislar

[@ismetcakmak6883]

Yeni makyajlı Toyota Corollayı test edermisin

[@m.cagdasmizrak7807]

ismet cakmak corolla ilginizi çektiyse kesinlikle tereddüt etmeden almanızı tavsiye ederim,ben aldım 20 gün önce makyajlı kasa,araba çok çok iyi

[@fatiheser2817]

bu i30 değilde i15 olmuş resmen ☺

[@eyupgocer330]

abi dizelin videosunu mutlaka bekliyoruzz

[@kasimkilic]

bir de gerçekten o multimedya ekranı hiç olmamış sizinde gözünüze pek çok sefer takıldı ....

[@sertacsunman301]

dikey konumlandırılmış stoplar diyorsunuz ama stoplar yatay konumlu emek verip binlerce kişiye ulaşıyorsunuz ama biraz daha düzgün türkçe lütfen

[@okcuu]

yeni direksiyon tam yerinde olmuş cam tavan ve elektrikli perde gözlük kabi artilari ayrıca bagmsz süspansiyon buda çok önemli c segmentte alternatif olarak iyi ancak iç tasarım yine vasat kalmis

[@EmreSahin-jf7ut]

Eren bey. Eski araç tanitimlarinizi özledik. Biz sizi bu yanlı tanıtımlarınız ile sevmedik.

[@omerbalci5897]

2014 i30 Elitim var yeni modeli bedava verseler binmem bu nedir arkadaş tek güzel tarafı direksiyon

[@BoRaaBoraan]

Teşekkürler.. sanki kia ceed + peugeot 308 = Yeni Hyundai i30 olmuş :D

[@ndngyigitaktakt1623]

2012 skoda s uperp test yaparmısın

[@afrikaliali]

11:11 de alman arabalarıyla korenin farkı gayet bariz bi şekilde ortada, astrayla geçsen öyle ses gelmez gelemez

[@Huseyin1422]

afrikali ali kraldan cok kralcisiniz

[@afrikaliali]

sende koreliden çok korecisin

[@sinanbahcekapl221]

o ekran ne sanayide sonradan takilmis gibi

[@gobels6995]

önceki kasa daha dinamikti bu onun eski versiyonu gibi olmuş

[@erdogansonmez6012]

Bence çok başarılı özellikle dış tasarım ilk etapta göz alışıncaya kadar beğenilmesi zaman alabilir, hatırlarsanız önceki kasada da aynı söylemler oldu. Ona benzedi şuna benzedi çok gereksiz boşa konusulan söylemler. Önemli olan güvenlik Kalite yol tutuş ucuz maliyet konfor ve sorunsuz üründür ve bu araçta da bu konuda sanki basamak atlanmış. iç tasarım benim görüşüm çok albenisi yok bu benim bakış açım ama artıları fazla bir araç. Bu konsepte bu donanaim hiç bir markada yok kesinlikle. Ve ilk bakım mağliyeti 350 tl hiç bir markada ilk bakımı bu fiyata yaptırmanız zor. Alana şimdiden hayırlısı olsun. Fiyat konusu bence 63 bin den başlar ve full 105 bin.. Türkiye fiyatları mağlum

[@kenanaltan8630]

daha dün i30 u düşünüyodum yeni kasası yok diye ve çıktı.

[@hknergn]

ya o ortadaki ekrani hic begenmedim tamam orta paket olabilir eyv da gömün kardesim sunu kokpite. bunun kia ceed versiyonu yakinda cikar belki o daha iyi olur.

[@cnytgl1907]

Tusconla yeni bir yüz yakalayan hyundai bu tarzı devam ettirir diye düsünüyordum! Fakat onun yerine cok daha basit göze kötü görünen bir kopya araç olmıs o askıda duran ekran arkanın golf 6 görünümü yandan egea havası önden kötü bir tasasrım eski makyajlı kasa bundan daha güzel bir görünüme sahipti, fiyatı uygun diyede bu tasarım olması mantıklı olmamıs bence ama genede bunlar bircok arastırmadan sonra yapılan icraatlar

[@sahanyucel142]

Mazda 3 , Golf ve Astra bu sınıfın zirvesinde bulunan araçlardır... Güçlü bi motor ve performans arıyorsanız Astra. Şık bir iç-dış tasarım ve yüksek donanım arıyorsanız Mazda 3. Sağlam bir ikinci el ve konfor arıyorsanız da Golf alın, kafanız rahat olsun... Megane, i30 türevi arabalardan mümkün mertebe uzak durmanızı tavsiye ederim. Bugün Amerika devleti bu arabaları ülkeye dahi sokmuyor...

[@Emre_Teacher]

C segmentinde 308 1.6 blue hdi allure king dir

[@meleksaglkkabini1200]

Eski kasası daha güzel böyle bişey beklemiyordum hiç i20 bile daha güzel bundan :)