BEDAH BEDANYA MESIN LEXI LX 155 vs NMAX & AEROX..!! RAHASIA MINIM GESEKAN & TORSI NAIK l Otomotif TV

[@mohamadwildan171]

Wartawan paham technical/mekanik ft Mechanical expert. Enak banget

[@taufikhidayat-c2w]

salut pd otomotif tv,, sangat objektif dlm review, bukan abal2, bukan trawang2an, bukan opini imagi...

[@andreassabda]

Setuju mas. Channel ini objektif dan netral. Kalau yang katanya trawangan² itu sebenernya juga dapet atau nyari informasi (kasarnya: bocoran). Padahal trawangan itu artinya memrediksi secara pribadi, mengira².

[@racoonzcx4670]

​@@andreassabdalagian mana ada terawangan tapi tau kode engine BLxx itumah emg udah dikasih tau next phase dari engine yg ada skrg di B6H. Terbukti lexi ini pakai BLS, artinya namex fl selanjutnya bakal pakai mesin ini juga, liat aja

[@narasinung3390]

Asik emang kalau ngobrol sama mekanik yang paham motor. Diedukasi atau dijelaskan detail tentang mesin. Dan bisa dibayangin itu jangan sampe telat oli-olinya. Bahan bakar diperhatikan. Sama jadi tahu, bahwa motor ini menunjang kenyamanan. Motor bukan soal paling kenceng, kenceng kalau berisik, bergetar sana-sini ya nda nyaman dipake. Salut buat Yamaha. Terima kasih Mas Popo dan interview juga dengan baik.

[@Hennzx]

detail dan jelas banget jelasninya, pertanyaan yang keluar dari hostnya juga berbobot jadi pemilik aerox nmax gak penasaran lagi

[@laliluleli]

Mantep ini jarang ada konten kya gini, pabrikan bedah mesin jelasin internal mesin

[@curryraize]

Yg bikin saya beli yamaha ya ini. Klo ada improvement, dijelaskan sangat detail dan yg awam kyk saja juga ngerti. Jadi yakin dengan apa yg saya beli. Ga suka banget ama pabrikan yg bilang ada improvement tapi ga dijelaskan apa aja 🗿

[@dedikpurwanto9842]

Sayang aja sih upgrade nya di sektor mesin...padahal keluhan pemilik lexi 125 itu : - Jinjit balet - Bagasi sempit - footstep boncenger terlalu maju - Shock depan jedug - Tangki bensin seuprit, padahal Cc nya naik. Itu belum disolusi maksimal...atau bahkan ga disolusi sama sekali. Menurut saya, 125cc + Vva itu udah pas lah buat matic dek rata. Iritnya dapet, tenaga nya juga cukupan.

[@aribudi.s5875]

nanggung bro klau n max saran 200cc biar semakin di depan 😊

[@henrydesmo6957]

Jinjit tergantung tinggi badan

[@dedikpurwanto9842]

@@henrydesmo6957 Tb saya 175cm, di Lexi lama baru bisa napak. Apa iya yamaha mau jualan motor ke orang yg tingginya 175cm keatas aja.

[@dedikpurwanto9842]

@@aribudi.s5875 Ditakutkan memakan pangsa nya Xmax 250.

[@madl99]

Rakyat stunting banyak yg pendek2 😂

[@abyan_pb]

Wow bedah mesinnya sangat detail mantap bang :) Ngiler pengen minang Lexi yang terbaru euyy. Btw saya pernah test top speed Lexi 125 dengan bobot saya di 90Kg, Dapet 114 Km/jam dengan rpm di 9600 by Odometer (Kondisi motor 2000an Km nya)

[@krizz4309]

wah mantep mas, aku top speed lexi 125 mentok 98 , km udh 22k sih gapernah ngotak ngatik CVT 😂

[@lightertheworld8854]

​@@krizz4309 mungkin kurang mentok lagi puter gasnya bang. Saya juga lexi 125 udh 40rb km masih bisa tembus 100. Bobot saya jg hmpir 90kg.

[@putriiiichh]

bjirrr gua Lexy 2018 ganti per PCX BB 70 TB 169 dpt 121 nunduk nunduk,emang sebenernya ni motor gacor

[@raditrefal]

Sejatinya mesin lexy 125 itu adalahh mesin Xeon yg di upgrade ke bluecore, wajar kencang karena turunan mesin Xeon rc .. gua Xeon juga topspeed pernah tembuss 130an cuma modal busi iridium aja semuanya standar pabrikan .. ketika tembus 130an vixion sama mobil di tol ke susul dan ga bisa nyalip lagi, kocakk dahh 😂😂😅😅

[@abyan_pb]

@@raditrefal Kalau ga salah sih, Lexi 125 turunan dari mesin aerox yang lama tapi pake piston 52 mm. Soalnya part"nya pnp banget punya aerox untuk bagian mesin dan cvt nya

[@tomitaandriana6922]

Nah ini enak bahas nya dari pertanyaan dan jawaban teknis bukan diplomatis kek brand sayap

[@Jambayung]

Menurutku sih bagus beli lexi 155 ini, dari mesin sudah terbaru. Menambah pengalaman fill berkendaranya

[@BambangPurwanto-d5m]

Saya pemakai Vespa V3 Sprint , baru beli juga Lexi 155 s enak bgt naikannya...mesin halus, handling lincah...

[@gunaedi1878]

Engine nmax/ aerox series di wariskn ke leksi, konon katanya new nmax 160 dgn engine baru akan sgra tebarr pesona😊

[@WantoYo]

Kata "otomatis" lebih baik pakai "dengan demikian" lebih afdol karena ada otomatis tersendiri untuk teknik.

[@novyherdian7611]

Saran nih buat Yamaha, benahi standar samping letoy, fitur connected ilangin aja, gak terlalu guna, ganti fitur alarm. Trus jangan pelit2 ngasih remote. Kasihlah cadangannya. Suspensi belakang empukin dikitlah. Dah gitu aja

[@panembahansenopati1218]

Yaaak terlebih lebih soal: suspensi 😢. Tolong deh...dibikin yg empukan lagi. (Ngetik gini sambil ngeri2 sedap...menanti komen yg bilang: yaela...tinggal ganti sok aftermarket...repot amat) 😥😥😥

[@novyherdian7611]

@@panembahansenopati1218 Agak empuk dikitlah, kerasa banget klo lewat jalan gak rata.

[@panembahansenopati1218]

@@novyherdian7611 betul👍👍

[@darmadwi]

Remote sih bang. Ya masak dikasih 1 aja.

[@novyherdian7611]

@@darmadwi yoi, jangan pelit2lah

[@sukakusuka4818]

saya beli lexi ini point nya 1 aja. ingin motor agak gede tapi dek rata. jatuh ke lexi langsung dah. sebelumnya sudah punya aerox 2017 tujuannya tuk dipakai touring camp yang dimana trip keluar kota tapi bakalan nanjak bukit berbatu dan bener aja kelibas sama lexi dengan mesin segitu dh cukup ngga ngorok, utk berbonceng dengan bobot bawa tas gunung dan dek depan penuh barang gak jeduk sok depan belakang aman. handling oke karena ban tidak besar tidak kecil jadi lincah 5 hari keliling danau toba dari medan naik gunung turun bukit hajar. kekurangan pijakan penumpang kayak kurang pas gitu tangki 4 liter kecil

[@UTUTHANTOROJATI]

Nmnya motor MAXI dek lantai dibuat gk rata.tangki bensin ddpn biar praktis

[@takashimuraya990]

wah,dengan begini bisa tahu potensi terpendam new lexi 155. untuk yang suka kecepatan bisa ngakalin dongkar torsi sama top speednya coy..🤩

[@damaiituindah2172]

Saya baru beli yg ABS...di luar dugaan.... Nyaman banget bawa anak bini shock depan belakang empuk ...mesin jossss...semua nya baik ...cuma 1 aja yg kurang menurut saya bagian pengeremannya kepakemannya kurang 🙏

[@komangadi4741]

Nahhh iya tuhh

[@damaiituindah2172]

@@komangadi4741 1 lagi bang...klo lagi diam getarannya sangat terasa....klo Honda saya akui lebih smooth... saya juga punya beat, Scoopy dan ADV

[@herisuprapto6977]

Ini yg saya tunggu2. Yamaha harusnya edukasi soal mesin baru ini. Apa aja yg baru dr mesin ini dibanding all new nMax yg sekarang. Soalnya saya pengguna nMax kadang was2 juga banyak kasus yg terjadi di nMax.

[@zarzramadhan3737]

emang kasus apa bang?

[@ekarizaldi8045]

Kasus tensioner sering jebol ya om bunyi kaya jangkrik

[@rezoye710]

Rangka kuat. Mesin mantap. Sparepart murah apa lagi ya🤧

[@krizz4309]

bagasiny sempit bgt helm kaga masuk 😂

[@Bangjaf96]

Tanki kecil, rem tromol, bagasi kecil , lampu sign bohlam. Apalagi yaa

[@rezoye710]

@@Bangjaf96 sepele ga penting 🤭

[@KharisAsyhari-jz7vr]

Betul.. Sepele.. Yg ga sepele RANGKA KARATAN & PATAH 😂​@@rezoye710

[@pranclock5305]

Murah yg gimana ya. 😅

[@mamunngame]

baru kemarin bisa lihat lexi 155 lx dijalan dan ternyata emang cakep bener dari depan, saya harap justru wajah lexi 155 lx ini dipake sama NMAX karena pas banget

[@jevriardiansyah8525]

Bedanya insinyur yamaha kalau ada perubahan semuanya dipikirkan.. tak melulu soal penjualan.. itulah bedanya yamaha dan honda sebagai kompetitor utamanya. Yamaha tetaplah yamaha pecintanya tetap ada

[@ketimun100]

pasti penjualan😇

[@farizfatahillah7154]

Yamaha semakin di depan😊

[@yw5613]

Jadi sebenarnya dari seluruh mesin 155cc nya Yamaha (R15, Vixion R, XSR, Nmax, Aerox, Lexi), yang paling canggih Lexi 155 dong? Jadi penasaran kelebihan mesin 155 sport nya Yamaha dibanding mesin 155 matic nya.

[@setiawantirtagamerpemalas3453]

sport 155cc paling canggih Yamaha adalah exciter 155 di negara sebelah, eccunya punya 4 mode dan slepper clutch tapi sayang gak masuk indo

[@himmyhudaya3888]

Dulu pernah pake Lexi old punya sepupu.. Memang benar, mesinnya halus banget minim getaran. Putaran mesinnya juga ngayun, torsinya cukup gigit buat stop and go. Halus banget feel nya walaupun di rpm menengah ke atas. Apalagi di rpm rendahnya. So smooth.

[@gokemregard4067]

Pantesan kalah sama v160 di finis, ternyata ada limiter bahan bakar di putaran mesin 😂, kalo gak di batasin limiter mungkin v160 bakal ketinggal jauh.

[@farahman]

kalau keduanya ganti ecu racing, tinggal dicoba

[@edisantoso6847]

jangan lupa V160 mesin overbore Pak. sudah pasti RPM tinggi makin meledakkk powernya...!!!!

[@didisetiadi3569]

​@@edisantoso6847 menang track lurus . ketika belokan , selap selip ataupun tanjakan menang lexi

[@buayaexpired256]

bahan bakar ada limiter jadi gak sekencang v160 tapi kok konsumsi bahan bakar masih dibawah v160? akuin aja sih kalo di bagian mesinnya aja v160 lebih unggul karena lebih kenceng tapi tetep lebih irit

[@guntursinsteam]

​@@buayaexpired256v160 emang mesinnya cakep honda emang evisiensi bensin masih belum ada lawan cuma minesnya di rangka blunder terparah

[@AndiestaAjja]

Asli ga nyangka lexi lx senyaman ini setelah saya pakai... Mantappp awalnya ragu tapi setelah di coba... Ih ringan nya

[@AIUEO96]

LEXI 155 V.2 WAJIB : - BAGASI LUASSS. - TANGKI DI DEK KAKI. - REM DOUBLE PISTON. - DOUBLE SHOCK BELAKANG. PASTI JADI SI PERFECT LEXI 155.

[@muhammadyusufshalahuddin7548]

Harga mahal bkl mahal karena harus desain rangka baru

[@riksencool]

Lha kan bisa pakai ESAF br lebih murah ​@@muhammadyusufshalahuddin7548

[@farizsenaekanandasinurat6446]

Yg lu sebutkan uda ada di nmax atau aerox ngapain mesti sama kocak kocak

[@muhammadyusufshalahuddin7548]

@@farizsenaekanandasinurat6446 kalau samaan ntr malah ngeganggu penjualan 2 motor itu

[@muhammadyusufshalahuddin7548]

Mending freego aja kasih mesin 155 cc

[@dionsaurus3945]

Wahai para suhu permesinan mohon petunjuk, mirror bore vs cross hatch, manakah yg lebih baik dalam mereduksi oil loss + mereduksi friksi di silinder ?

[@wdora930]

Klo masih pke baja cor seperti honda bagus cross. Klo diasil bagus miror.

[@hafidz3022]

silinder besi type cross hatch ane pakai di motor soil gt 125 led, mantab poll buat reduksi oli om. Blok silinder sudah melewati 55rb km. Bulan kemaren pernah telat ganti oli di 4000km. oli gak berkurang sedikit pun. Joss Ngowosh Ngowos lah...

[@User-c7r3l230]

Oli pakai oli mobil biar gak vampir oli

[@imammahdi7853]

Jarang ganti oli gak usah ngurusin oli olian yg penting motor jalan

[@damar9033]

emang penyempurnaan biasanya awal2 ditaruh di lexi..baru aerox..klo dirasa berhasil..baru dipasang nmax..inget dulu awal2 yamaha pasang ACG stater dan ISS?nmax paling dpet belakangan...

[@Nikiahmadfauzi]

Tunggu pertengahan tahun ini yaa, Akan ada produk baru dari Yamaha yang bikin Kita tercengang sampe nggak nyangkaa😮 (saya aja kaget pas pertama liat)

[@NorvilleCatalyst]

Efisiensinya mirip kek perusahaan di sini, ini itu dikurangin bahannya, dimaksimalin kerjaannya, ya efek sampingnya jelas di durabilitas, eh irit juga enggak

[@rhyanto6346]

Kalw beda konsumsi bbm /km cuma 0.0sekian sih g terlalu kerasa bang. Kecuali mirip 2 tak baru beda bisa dibilang boros Masak iya kuat beli motor g kuat beli bensin.

[@NorvilleCatalyst]

@@rhyanto6346 mayoritas masyarakat lokal beli kredit bang, jadi jarang ceritanya orang sekarang ga kuat beli motor, DP mulai 0 sampek bisa dicicil, nah sekarang buat motor harian selisih 1km/L udah kerasa banget, misal si lexi 43Km/L x 4 L = 172KM, si vario 46Km/L x 4 L = 184KM udah selisih 12km jarak yang dicapai, itu kalo sehari, kalo seminggu? sebulan? tinggal dijumlah sendiri berapa selisihnya makanya kenapa dijalanan paling banyak beat sama scoopy? padahal motornya ga enak2 amat, tapi kenapa bisa jadi paling laris di indo? meskipun orang pada mampu beli bensin

[@rhyanto6346]

@@NorvilleCatalyst iya akan terbayar jika rangka yg kena😅😅

[@putraalashari3775]

Sering² buat segmen ginian lah bedah mesin jadi lebih mengedukasi mas 👍😁

[@otoriansaja]

pantesan kesannya kerasa beda ni mesin padahal udah generasi terbaru, secara Aerox dan Nmax masih lebih tinggi top speednya walaupun masih pake mesin gen sebelumnya, dari hasil test ane sendiri sama lihat orang lain si aerox bisa sampe 120km/h on speedo lalu untuk nmax on speedo bisa 130km/h kalo dari test ane tapi punya orang ternyata bisa sampai 140km/h dan keduanya berdasarkan kondisi full standaran dan full sehat, ternyata yang membedakan cuman di final drive sama limit mesinnya yang berbeda beda tiap jenisnya

[@RatnaSari-bw6mm]

Terkadang ada juga yg bilang mesin seribu skin😂,,tapi untuk maxi yamaha 👍👍👍

[@daryantoasha1246]

Gw demen nih krengkes baru penambahan jalur oli , solusi buat vampir oli

[@smartpeople771]

Vampir oli karna makai oli palsu

[@wahyubom2]

Emang vampir dr sononya

[@okywinansyah]

drakula ngga ada kah...

[@onedyyy]

Tpi masalah noken as di bearingy gmn ya

[@yakubakub8980]

Mio saya tahun 2011 masih karbu ...maen sering harian aj... CC 150 mah boleh kuy gas😂 meski ga BS ngelewatin SE engganya nempel❤

[@andikasaputra4291]

Saya baru ambil lexy lx tife standar ...minus nya bagi saya mesin terlalu kasar karna celah klep terlalu renggang ...km baru 1500 udh ada rembesan oli dari blok di bawah ...buat kalian coba aja cek bagian blok nya bagian bawah pasti ada rembesan oli dari parking nya kyk nya posisi nya di bawah drat knalpot.ngecek nya pakai penerang/ batre pasti kelihatan 🙏🙏🙏

[@Jambayung]

Punya saya kok gak ada. Kondisinya normal aja om

[@tjhinallfreed]

Memang ya Yamaha kalau keluarin produk ngga nanggung2. RnD nya beneran bekerja.

[@Marselino-p1t]

Semua pabrikan juga begitu kali, klu ngga ya ketinggalan, hidrolik tensioner aja duluan dipake Honda

[@Bangjaf96]

@@Marselino-p1tbang udah bang malu dia 🤣🤣

[@Marselino-p1t]

@@Bangjaf96 iya ya pas mesin pcx 160 aja d belah buat kita tau teknologi yg bru apa

[@syukuraminulloh2389]

Eh sektor desain dan kapasitas bagasi tangki ketinggalan. 😢

[@Yamin_boels13]

​@@Marselino-p1t ya dul

[@hendroprasojo8409]

The Best Produk YIMM Jaya..... Jaya..... Jaya.... Produk YIMM

[@taufikhidayat-c2w]

smoga nmx baru, aerox baru ataupun motor yamaha dgn segmen baru kluar cpt dgn mesin terbaru sperti mesin lexy baru saat ini....❤❤❤

[@andisyahrulgunawan4783]

Sudah terkabul

[@pupukbawang1393]

Wah perlu coba beli magnet nya nih buat dipasang di lexi old

[@edher7108]

Bisa saja.. tapi nanti awas kurang balance karna lebar kruk as beda.. efeknya bearing kruk as cepet kena.

[@mamatjamiatulloh2816]

Yah.... Barusan beli nmax bulan Nov kemarin, eh....mesin baru Lexi datang, kacau ini...!! Masa harus beli motor lagi, numpuk motor di bagasi😢

[@adityafebri90]

garasi bang bukan bagasi

[@myhondabrio1907]

bagasinya besar sangat kah? sampai nampung beberapa motor😑

[@wynrizky13456]

Emang yamaha selalu di depan👍

[@GinaayuHasanah-zl2wf]

Sebetulnya Yamaha ini motor yg bagus dan posisi berkendara juga enak,hanya saja nasibnya tak seberuntung Honda yg laris manis

[@MujionoBagus]

Lexi saya 2018,Smoga bisa kebeli lexi 2024..Aamiin

[@gajalirahman7910]

Sedikit bnyak yamaha ❤❤❤memang selallu di depan honda jaman now

[@nkri9716]

Kenapa tidak dibuat Hybrid dan CVT pendek seperti Fazzio (125cc), di aplikasikan ke unit 155cc, sehingga ruang dek rata luas dan rancang ulang penempatan aki serta intake ke tangki bensin didepan. Kalau ukuran rim ban sudah bagus sekitaran 14" / 15" /16".

[@mihsanfadillah3611]

Mungkin karena mini Maxi, kalo fazzio/freego sekelas

[@setiawantirtagamerpemalas3453]

Kerennya Yamaha selalu merevisi kekurangan di produknya, bahkan mesin Mio dibikin hybrid di fazzio/Filano iritnya ngalahin beat/skupi tapi tenaga bawah masih dapat 😍

[@Sayiena22]

Tapi yg paling kolot 😅itu velg nya.. Andai motor yamaha varian 125 cc mcm mio. Ganti velg baru.. Pasti cakep

[@setiawantirtagamerpemalas3453]

@@Sayiena22 velg-nya cuma nambah tapak lebar aja, desain gitu2 doang tapi kualitas bukan kaleng2 itu 🤣

[@Sayiena22]

@@setiawantirtagamerpemalas3453 ya.. Andai di ganti model mcm vario 125..pasti cakep.. Kurang pinter yamaha..

[@setiawantirtagamerpemalas3453]

@@Sayiena22 buat nekan bujed juga kayaknya, Honda sering Gonta ganti model velg, malah velg-nya buatan China yg sekarang, mau gak mau harus nekan buged juga honda

[@Sayiena22]

@@setiawantirtagamerpemalas3453 . . Ya, kita sbg pembeli harus keluar uang lagi untuk modip.. .

[@panduaji3361]

Saran buat yamaha, knalpot coba dibikin lebih ramping sama kaki2 dibuat agak lembut, soalnya jalan masih banyak yg rusak

[@rezoye710]

Beli WR

[@farahman]

setahu saya efisiensi volumetrik dengan efisiensi mekanis itu berkebalikan karena berbeda tujuan kecuali pengoptimalan semua hal

[@AddictedtoAir_69]

Ya enggak. Ningkatin ef. volumetrik gak tiba2 ef. mekanismenya jadi turun

[@clipontv9246]

Mitos vampire oli itu sebenernya gini... berdasarkan pengalaman pribadi yah... Jadi saya pengguna Yamaha soul GT 2012..dari beli sampe 2023 aq itung servis cuman 2 kali..kalo ganti oli sih normal sprti biasa ya...th 2022 aq coba ganti oli yg biasanya Yamalube aq ganti ke oli merk lupa namanya pokoknya yg d jual d toko ban itu...eh stelah 2 bulan ternyata jadi vampire oli dan pas buat pergi jauh akhirnya gancet dan mati ..trus akhirnya turun mesin ....mnrtku sih gara2 ganti oli itu...pdahal biasanya gak pernah bermasalah

[@difaantono]

Sama. Planet ban kan maksudnya ? Dia pakai 10w, lebih encer, bikin motor lebih ringan. Akhirnya terbakar lebih banyak. Balik lg ke yg 15w aja

[@alfredhendricsalim3078]

Hmm.. tetep potensial buat di bore up.. walo emang hrs kembali pake tensioner fix yg lama.. tp bisa pake block bore up dr yg udah ada saat ini.. mantap dah..

[@akachanel9822]

Mesin baru gen 3 yg bkal di pakai di new nmax dan new aerox nih kayaknya

[@calmbae339]

Adakah penjelasan seperti ini tp untuk motor old Vixion dan new Vixion nvl nva anvv Dari dulu penasaran kenapa old Vixion nafasnya lebih panjang dan top speednya lebih tinggi dari new Vixion

[@aranggak2964]

ECU nya dan bobot ban

[@slametnooraziz2875]

Seperti biasa. Lexi adalah bahan percobaan teknologi baru yamaha. Nanti kalau bener2 aman, mereka bakal jadikan teknologi ini buat aerox dan nmax. Persis dulu pas lexi 125 launching. Teknologi nya lebih maju ketimbang nmax dan aerox, begitu teknologi baru mereka bener2 dah aman, mereka aplikasikan ke nmax dan aerox 2020 Tapi ayolah, tangkinya pak. Minimal 5,5 liter lah. Bisa kok bodynya. Muat itu.

[@mimingpbr2128]

Ga salah minang LEXY , mantap pembaruan engine nya, top yamaha👍

[@anggaachil6084]

JD model nya kaya tensioner Supra atau grand yg pake suling yaa ,, JD rentan rante keteng ga si klw telat olinya ?

[@akbar_Zz99]

Bulan depan ambil yg lexy 155S ❤🎉

[@m4_hantulautt306]

ok makasih buat mas mekanik nya 😂 jadi tau nih , nah buat yg doyan akselerasi tinggal ganti roler ke 11gr sama gear rasio pake old lexi(kalo masih pnp) 😂😂 sudah di pastikan bakal kagetan dah tuh 😂😂 nah buat yg doyan speed tinggal tuneup dikit ke pengapian dari suplay bensin hingga tekanan udara 😂😂 sesuaikan deh tuh kebutuhan sehari" nya 😂

[@wahdangun]

Jangan lupa remove limiter nya

[@JhozKanza]

​@@wahdangundi loss ya bang😂😂😂

[@wahdangun]

@@JhozKanza iya cuman mesti di tambah oil cooler, biar ga cepet panas pas rpm tinggi, dan mesin awet

[@blast4905]

kalo ganti roller doang enak ga bng?

[@ardianhadiansyah224]

​@@wahdangunstandar pabrik lexy 155 ini ada oil coolernya ga ya?

[@FriedrichKohler93]

106 km/h on crank, on wheel ga nyampe 100 km/h, padahal mesin 155 cc 4 valve VVA. Beda tipis aja sama Mio Gear. Rugi donggg. 😅

[@samuelkurniawan1383]

Begitulah, namanya vva kalo base mesinnya overstroke/nearsquare ya ga bakal bisa ngalahin mesin yg pure overbore. Vva/VTEC baru berasa kalo mesinnya multi cylinder, kalo cuma single cylinder ya gimmick doang.

[@blast4905]

​@@samuelkurniawan1383 bener bang, lexi lx gak nge gentak ky nmax old. B aja

[@agung_VW]

Jangan lupa gunakan hak pilih, manatau Premium hadir lagi dan solar bisa lebih murah. Efeknya barang2 bisa lebih murah.

[@sukmablack]

wah kyk nya boro2 premium hadir lg, pertalite jadi dihapus kyk nya. 😅

[@agung_VW]

@@sukmablack waduhh 😭

[@ezekieldion7849]

Sdh bagus mesin lx yg baru ini benar2 cepat bawahny tp sayang yamaha coba mendengar keluhan suara over berisik seperti mesin rusak pdhl motor baru tp suara mesin seperti mesin tua

[@ridhohasbihani]

Punya aerox 2017, tes pertama top speed dpt 120an, setelah melakukan servis pertama top speed turun jd 105 - 110 klo turunan sampe semutan ga nambah

[@kutilkebo]

Beli alat utk scan ecu bang, akalin sendiri settingan ecu nya. Beda bengkel yamaha beda setingan biasanya.

[@ikhsanromadhan2128]

Nah kalo baru segituh 120 kalo udah lama 1th lebih turun di 105

[@dayatpro6520]

Mau lihat upgrade filano ke 155 dengan ban seperti aerox ditunggu yamaha upgrade filano ke 155 ❤

[@ianlanford6922]

tapi agak aneh yamaha udah deket2 untuk generasi selanjutnya nmax. tp update mesin dengan cc yang sama. berarti kemungkinan nmax terbaru nanti cc akan tetap 155 dengan mesin lexi. cuman facelift aja? menurut gw nmax harus gercep. skr dijalan udah banyak PCX sliweran pake banget. kerasa banget dulu pas gw beli tepat februari 2023. gw bawa jalan ga pake plat orang2 pada nengok. skr bujug, anak smp aja pake. *sekedar saran untuk yamaha* 1. naikkan cc nmax ke minim 160. orang skr lihat cc. ga peduli cuman menang 5. atau gimmick. yang penting angkanya nampak. itu kenapa pcx150 kurang diminati. 2. banyakin bodi alus. jangan terlalu main dof. dijalan lihat nmax bosenin. 99% pasti warna hitam dof. ini yang bikin orang ga banyak lirik 3. jangan takut niru honda. kasih bodi belakang yang ramping. gembrot2 jg buat apa, orang bagasinya jg malah lebih kecil. ga guna bgt. 4. ilangin vva, fokus hybrid. nmax hybrid dengan harga terjangkau pasti yahud. filano aja bs seiirit itu apalagi klo nular ke nmax. _salam satu aspal 93_

[@waaand]

160 cuma bahasa marketing aja itu, sebenarnya ya cuma 156,9 cc. Di Brazil yamaha rilis nmax 160, cc mesin tetep sama, cuma dibulatkan ke atas aja kayak produk honda

[@ianlanford6922]

@@waaand betul bro. tp semua orang ga bakal tau sedetil itu. taunya ya bahasa marketing itu. skr klo ga menang marketing ya ga menang penjualan. itu aja udah.

[@muhammadyusufshalahuddin7548]

VVA itu biar tenaga nya ngisi terus di putaran atas. Filano pakai hybrid gak bgitu kerasa efek nya

[@ianlanford6922]

@@muhammadyusufshalahuddin7548 tp sebenernya bs di stel kaya motor2 atau hybrid keluaran luar. bs digunain macam nos di putaran atas cuman ya emang terbatas. tp kn irit. bs 60km/liter orang bakal seneng sampe jungkir balik

[@muhammadyusufshalahuddin7548]

@@ianlanford6922 ya biasa nambah lagi biaya pembuatan nya. Ini aja Lexi cuma bener2 fokus ke peningkatan mesin ya biar gak bengkak harga nya. RnD / pengembangan itu gak murah. Gak tiba2 sekali coba bkl berhasil / jadi. Ini kan mau bersaing dgn Vario 160 bukan buat segmen baru kyk Freego. Namanya bersaing ya gak boleh lama keluarin produk dri waktu keluaran produk pesaing

[@WedyP.S]

Kenapa kompresi mesin ga sama dengan vario 160 (12:1), ada jet oil di belakang piston apa kagak, dan bearing kruk as nya pakai model bambu atau masih model bulat, blok silinder nya bisa oversize atau ganti baru??

[@konohamaru9386]

Dari honda sekarang ke yamaha. Perbedaan juga ada, tapi masalah kenyamanan yamaha lebih baik dari pada honda. Dulu honda terkenal ketangguhan mesinnya dan irit bbm, tapi ntah sekarang karena dibikin rangka esaf jadi ragu lagi sama honda.

[@damarajinurrahmansumarsono9085]

Kalo nyinggung mesin generasi ketiga sebenarnya dari aerox B65 ke aerox new yg kode B6H udh beda di piston sama klep intake yang lebih besar mas, power dan torsi udah beda kerasanya juga. tapi enaknya yg piston baru (BK6, punya R15) sama crankshaft B6H masih bisa dipake di aerox lama.

[@dee-nund2248]

hrsx yamaha skalian ubah mesinnya jd 160cc n overbore plus vva mk lexi lx ini pst kalahin vario 160 dr start sampe finish/dr putaran bawah sampe putaran atas..moga2 nnti mesin matic yamaha d ubah overbore jg n 160cc..👍

[@novandre911]

Matic itu orientasinya kenyamanan om. Kl mau ngebut motor sport lah.

[@gilbertandikafrendio4154]

160 + vva .. Resiko boros om tapi top speed 140 kpj kwkwkw

[@yafiqazka1698]

Dari analisa saya ini perubahan engine nya lumayan bagus ya,tp saya ga setuju klw gear boxnya dibikin lebih berat dari lexi 125,kenapa ga dari roller aja yg dtambah gramnya misalkan 17gram gtu,lah percuma dong mesin sudah dibikin ringan tp gearbox malah dibikin berat ko masih ada lawaknya,klw honda mana ada yg gerboxnya berat setau saya ringan smua makanya akselerasi berasa ringan banget karna minim hambatan.mungkin penyakit gredek yamaha klw dijalan kemacetan bisa dari kesalahan gear boxnya yg berat sama halnya penyakin di motor xeon yg gearboxnya lumayan berat alhasil penyakit gredex dikemacetan sudah menjadi ciri khasnya

[@indonesianCountryGovermant]

Hmmm anda ga paham konsep rancangannya.... 😢😢😢

[@lukmannurhakim5700]

Izin bang tanya ke yamaha kenapa skrg remote dapet hanya 1. Klu bikin gandanya kena biaya 700 kata dealer.

[@vaz_1945]

O gitu ya cara merancang mesinnya, keren keren 👍

[@wahyudi12w]

untuk nmax yg sekarang mesin cepet banget ngelitik,semoga kedepannya ada upgrade

[@budifd]

mesin yamaha klo ga rutin ganti oli ya begitu emng diasil kekuranganya itu harus sering cek oli

[@dandyhandoko1442]

memang bener......tarikanya halus banget.........tenaga besar.....BBM irit

[@latifsetyawan3092]

Yamaha emang selalu inovasi, dari desain mesin casis, kalo honda tinggal njiplak

[@alfadinoiskandar]

Spakbor belakangnya bunyi2 kalau jalan gak rata, jok nya di tipiskan agar gak ketinggian, al hasil jadi keras saat duduk.

[@ZXCVYX]

Itu mah bunyi dudukan plat nomor kali

[@armanhdyt]

1 aja yg sngat2 d syangkan kenapa single shock !!! Sisanya sih masuk selera rata2

[@afafomarchannel8495]

Penambahan jalur oli.. Ide bagus

[@rifkymuhammad43]

Pompa olinya bahas dong bang...apakah sama dengan b6 series aerox old/new, nmax new, lexy 125 series ato ada perbedaan kapasitas output pompa oli'nya bang??

[@TheFyrz]

minus dari Lexi 155 ini yaitu cuman Tanki BBM nya yg kecil .pernah coba yg 125 saja enak banget apalagi yg 155 ini

[@soeryoadjie8092]

Buat video kayak gini lagi tapi tentang nmax turbo dan lexi lx 155

[@sakuramotorchannel2621]

Mesin tangguh siap buat bawa belanjaan

[@alinani1645]

harusnya modelnya yg lebih bagus dari Aerox dn Nmax, kalo bgini modelnya yakin gk bakalan rame di jalan, alias minim peminat,

[@wiwina.wiguna8506]

Keren banget.. sebelum pelantikan 02, pak erick nyambi jadi mekanik yamaha

[@dax354able]

diadu drag race dong antara lexi vs nmax vs aerox

[@Nikiahmadfauzi]

Waww ternyata kisi-kisi Nmax baru 2024 udah muncul disinii

[@wawanwitana6773]

Memang Yamaha Tekhnologinya amazing luarrrr biasaaa mantaaaap

[@WolverineRacing]

Amazing apanya bang, itu udah ada pada honda duluan wkwkwk

[@adityakadir2580]

​@@WolverineRacingwkwwk

[@Bangjaf96]

Lebay amat dek honda udh duluan pakai itu haha

[@SarmediXiaomi]

masih pampir gak ni😂

[@imammahdi7853]

Tromol, 2024 seni bohlamp, CC 155 tangki 4,2

[@tommysinukaban4211]

Mantap Yamaha , semakin didepan.

[@nightwing7305]

Tapi ketika drag kemarin....

[@jayaandrias3079]

Dipisah bro nulisnya harusnya "di depan", kan keterangan tempat.. 😂

[@didisetiadi3569]

​@@nightwing7305 tarikan awal smpe tengah menang . kalah ditarikan atas aja lebih kepake tarikan awal buat tanjakan & start stop dalam kota . tarikan atas mau ngebut kemana sih 😂

[@nightwing7305]

@@didisetiadi3569 yaudah diganti dong jadi : yamaha semakin di depan, tadinya.

[@didisetiadi3569]

@@nightwing7305 yamaha semakin didepan pas tanjakan 🤣

[@AkhaDriverOjol]

Knapa sih gak nipu aja gitu marketingnya biar laris kya sebelah gitu, 156cc jdi 160 korup² 4cc lah. Jdi marketingnya gini Namex 180 Erox 180 Leksi LX 180 Ngemeking 180 Pikson 180 Walau aslinya cuma 155cc kan mayoritas konsumen sini pada seneng yg gede² klo dibuat pamer, wuih 180cc nih boss. Tpi wktu ditest lawan lele or fufi yg cuma 150cc kalah. 😅

[@Rajusinghjangkung]

Ternyata limiter lebih tinggi nmax new di 10500 an RPM Top speed tetep menang nmax Mungkin new nmax nanti pake mesin ini tapi dengan limiter lebih tinggi dari lexi lx yang 9100 an RPM

[@alifsyahrizki4557]

Hidrolik tensioner tuh sama kaya yg ada di astrea grand ya?

[@Channelbengkelkampung]

Terimakasih informasinya bang Admin 👍👍

[@DikaTriSetiawan]

Oli tansioner apakah ada oli khusus / oli mesin yang diputer di tansioner bang?

[@pamacanpamacan4327]

Keeerreenn

[@satbudwib5673]

Adopsi Modifikasi beberapa part mesin new lexi ke nmax, bsa gk ya? 😮

[@muhammadhilmanalmadani2355]

Gabisa katanya om, karena perlu jalur olinya itu, cuma harapanya sih pengen ada mekanik yg kreatif sehingga bisa

[@jmdpople6071]

di nmax neo s punya saya bunyi nglitik saat di gas tpi pas lansam normal

[@dimastedi1711]

lexi juga begitu bg

[@ditoalfahrezi2729]

Selalu absen otomotif tv enak bawaan konten nya

[@juniyansyahuncufishing7987]

Tapi kenapa ya mas lexi saya itu suwara mesin nya kasar kayak ada yang banting suwara mesin nya seperti klep nya banting tapi bukan klep nya

[@effendyleo27]

Kekurangan nya knp shock belakang cuma satu,menurut saya dgn mesin 155 pasti akan limbung atau oleng saat kecepatan atau di tikungan.

[@RoniHamsah]

Nyaman bgt lexi di pake. Enteng responsif ngacir

[@WiroSetya]

Rediuce oil los tapi kalo ringnya masih tipis ya nyapu olinya kurang maksimal.. Kalo bisa ya aga di pertebal berapa micro mlm lagi.

[@claritoresdiano1021]

memang sengaja mesin sekarang di desain untuk ngebakar sebagian oli ngikutin eropa katanya biar mengurangi limbah wkwkwk, terjadi juga di mobil, apalagi oli-oli rekomendasi atpm macem Yahama encer semua. Buat orang yang ga rutin ganti oli dijamin Boncos ngasep

[@Aji_Smr]

wah gagal ini mh upgrade 125 pakai mesin lexi lx 155, bedanya sampai crank case juga.. 😫 apa beli mesinnya aja ya 😂

[@sarmuji5449]

Ini baru keren yamaha bicara soal mesin soal rangka esaf biar honda yang urus

[@thepredictembil]

Mic mas popo mati pantes lebih kecil suaranya masalah teknis begini memang selalu saja terjadi di lapangan.