Отопитель салона Citroen C4. The heater matrix Citroen

[@wind-zx6cv]

(Александр) Олег здравствуйте хотел вырозить вам огромную благодарность за ваше видео. У меня автомобиль Ситроен С4 хетчбэк 2008 года перестала греть печка в салоне. Я разобрал соединение радиатора салона с патрубками вытянул сам радиатор а он оказался полностью забит, я его долго промывал кипящей водой с лимонной кислотой.В итоге я его промыл.Потом всё собрал на место заменил те два уплатнительных кольца на соединение радиатора салона с патрубками. Всё получились.Потом промыл всю систему четырьмя промывками дистиллированной водой включая две промывки с лимонной кислотой. Залил новый антифриз и всё получились печка вновь заработала как и прежде. Я очень вам благодарен,спасибо вам, вы мне очень помогли.

[@Orchanin]

1) разберать консоль всю не надо как на видео, 2 винта на боковушки, один закрыт, но открутить можно, главное захотеть. 2) сливать полностью только если собрались менять, а так как на видео просто подставляйте бутыль и всё, грамм 200. А так всё по делу автор молодец

[@ЭльдарСаяхов]

А зачем снимают некоторые люди патрубки со стороны капота? Чтоб легче отодвигать патрубки пластмассовые?

[@MrDenis516]

Я делал проще, заменил уплотнительные кольца в этом узле и протечка ушла. Снимал только боковую панельку пластиковую, антифриз даже не сливал. Колечки подбирали в каком-то вазовском магазине купил чуть толще чем оригинал. 5 лет проблем нет.)

[@ЕвгенийАрхипкин-м5м]

MrDenis516 а как без слива антифриза?

[@imperatorzorg84]

I's shortly after replacement, great video! helpful update: you don't have to empty cooling system as in the heater is only around 200ml of coolant

[@yuritrichev]

Огромное спасибо! Профессиональная работа, замечательное видео! Лишили кучу сервисов кучи бабла - сэкономив его простым смертным вроде нас ))

[@zuyefford]

Пожалуйста.) За сервисы не переживайте, они нынче растут как грибы, строят новые боксы закупают оборудование, значит работы хватает всем. В этом сегменте денег выше головы.

[@всеобовсем-ъ9т]

отличное видео!!!! Спасибо автору. Причина у меня та же: капает патрубок возле радиатора печки. Я решил немного упростить всю разборку, не сливая весь антифриз и не отсоединяя два патрубка под капотом. Пролилось всего грамм 150. И колечки у меня немного отличались от тех размеров которые указаны в коментах (они плоские, машина 2010 г.в.) кому интересно пишите.

[@vadimrublevski797]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!видио хорошо и понятно все снято ,как раз то что мне нужно!УДАЧИ ВАМ !!!!!!!

[@frankd.3035]

One of the best video manuals around. Thank you!

[@БорисТрубин-д9в]

отличное видео !!! большое спасибо , с этим видео будет намного удобнее заниматься данной поломкой ! еще раз спасибо !

[@TheFiknya]

Автору респект и уважуха. Снимает очень понятные и полезные видео. Внесу и свои 5 копеек. Как можно устранить уход антифриза. Судя по по отзывам - поломка достаточно частая на таких машинах. Писал статью на драйве когда то. Может поможет еще кому то ) www.drive2.ru/l/4899916394579127064/ если что там добрые люди в коментах добавили полезные артикулы ЗЧ )

[@zuyefford]

Высокотемпературный силиконовый герметик. На заводе герметики не используют, в сервисе тоже. Это самодеятельность, чтоб душу успокоить=))) Показалось что резинки жестковаты. Думаю, если найти подходящие колечки из полиуретана проблему можно будет решить раз и навсегда. Если будете использовать герметик, обязательно обезжирьте поверхности(не ацетоном разумеется), иначе толку будет мало.

[@складМаримал]

Олег спасибо за видео снято отлично все понятно смотрю видео и разбираю)))так держать !

[@KRIKVISION]

Олег, огромное спасибо за видео ответ. очень подробно очень понятно!!! Супер

[@sic19811]

Спасибо за видео! Очень грамотно. Завтра займусь. Надеюсь не родиатор.

[@zuyefford]

Можете отсоединить патрубки от печки в моторном отсеке и сколько выльется, столько выльется. Только кода отсоедините патрубок, сразу отводите в сторону, чтоб ОЖ не текла на прокладку моторной перегородки.

[@zuyefford]

Для информации. На случай установки ремкомплекта показанного на фото. На старых моторах, без нужды, шланги лучше не трогать. Там стоит резиновое колечко, как и в случае с трубками к радиатору.

[@RoyHess666]

Thank you for the video that helped quite a bit! Greetings from germany!

[@wind-zx6cv]

(Александр) Олег здравствуйте скажите пожалуйста у меня на ситроен С4 хетчбек не греет печка скорее всего радиатор печки забит,но мне говорит ребята что перед печки есть какой то кран который открывает подачу антифриза в радиатор печки. Я так визуально смотрел и почему то его не наблюдаю.Скажите вы знаете где он находится и стоит ли он вообще на Ситроене. Заранее благодарю за ответ.

[@jimbim8973]

Можно не снимая центральную консоль, просто просверлив её (норм не видно), патрубки покупать и менять тоже не обязательно, просто подобрали по размеру резинки и поменяли.

[@robertschembri7953]

thank you again Olaf.....thanks to you....I did repair...thank you again from the sunshine Islam of Malta...

[@zuyefford]

Снимете мотор печки подключите проводку включите печку в ручном режиме (без режима AUTO b A\C). Держим мотор за корпус. Крыльчатка будет вращаться.

[@ДмитрийДобролюбов-з8о]

Огромное спасибо за данное видео!

[@ff6947tw]

RUSSIAN SUPER MAN

[@777бабаев]

Здравствуйте! А у меня патрубки печки со стороны моторного отсека стоят не так ,как у вас? Может быть бывшие хозяева попутали.

[@redleather100]

Great video cheers helped me out . Looks cold when you did that.

[@FitimHajrullahuFishing]

Did u use new gasket or same

[@MegaBigSur]

Спасибо за видео. Завтра займусь ремонтом, а то в сервисе сказали будут всю панель разбирать и просят 8 тысяч. Один вопрос: вы обычным силиконом промазали?

[@НадеждаНекрасова-р7ь]

Спасибо ,будем искать.

[@Patrick-lq2pf]

Добрый день, на улице похолодало, печка включена постоянно, заметил такую вещь - на поворотах вдруг из дефлекторов прямо валит теплый воздух, как только машина идет ровно, все прекращается, вентилятор работает исправно на всех режимах и ровно, что это может означать? Спасибо01,01,2017

[@wind-zx6cv]

(Александр) Олег здравствуйте скажите пожалуйста перестал вообще включается вентилятор на Ситроен С4 хетчбэк 2008года. Проверил предохранители вроде все целые, моторчик вентилятора тоже,при переключении с блока на охлаждения слышны щелчки муфты компрессора значит скорее всего вышел из строя резистор вентилятора печки. А где стоит этот реле резистор двигателя вентилятора скажите пожалуйста если знаете. Я не могу его там найти где стоит он. Если есть видео скиньте его в ютуб это поможет и облегчит ремонт многим автолюбителям. Большое спасибо заранее.

[@МаксимБахтин-э4ж]

Олег доброго времени суток. Два вопроса прокладки можно отдельно найти? И что за герметик использовали??? Видео супер!

[@zuyefford]

Проверьте напряжение на разъеме подключенному к печке и отключенному от нее.

[@Victor1959able]

Уровень ОЖ постепенно уходит, подскажите как обнаружить течь?

[@YuriKruglov]

а чем трубки пальцем замазал? )

[@hsinfor]

Thank you Oleg

[@hakkicanersoz]

Здравствуйте, нужна ваша помощь, такая ситуация, были морозы - 28 градусов машина 2 дня не заводилась вообще, вообщем потом завелась и все вроде бы нормально, но в последние дни кондиционер и печка перестали рабтать... Сначала когда заводишь машину 2 минуты работает а потом сама выключается и больше не работает, даже не обдувает стекло, поэтому ездить пока не могу на машине, экран все показывает и работает а вот вентилятор не работает, печка соответствено тоже..

[@wind-zx6cv]

(Александр)Олег здравствуйте скажите пожалуйста у меня Ситроен С4 хетчбэк 2008 года год назад была проблема с вентилятором, не включался на 4 скорости вентилятор поехал в сервис Ситроен мне там поменяли резистор двигателя вентилятора салона он был подгоревший на контактах там шесть контактов, заменили также вентилятор хотя я проверил потом старый вентилятор он был рабочий ну ни в этом суть сейчас прошло год и вот вновь проблема он вообще не включается. Проверил все предохранители вроде бы все целые снял вентилятор благодаря вашем видео но этого реле резистора я так и не нашёл. Вы подскажите пожалуйста если знаете где стоит этот реле резистор двигателя вентилятора. Я не нашёл его там возле вентилятора и радиатора печки. Пока вот ищю что может делать проблемы.Теперь не работает не печка не кондиционер так как вентилятор печки не включается.

[@giorizha]

ну вот и я столкнулся с этой проблемой. Подскажите, обязательно ли лезть под машину и выкручивать тот шланг?

[@DONCHA59]

Здравствуйте! А можно поменять этот уплотнитель и вообще разъединять патрубки не сливая полностью антифриз?

[@АлександрХвалько-р3ю]

Еще раз здравствуйте. Не могу найти вторую часть видео с заполнением системы антифризом. Если у вас есть ссылка поделитесь. Спасибо.

[@zuyefford]

Сначала проверьте уровень ОЖ в расширительном бачке. Будет ясно как долго у вас капает из печки. Остановка мотора печки по моему мнению не связана с ОЖ. Нет тому причин. Возможно, выходит из строя мотор печки. Закисли направляющие щеток мотора, щетки выработались, выработался ротор. Плохой контакт из-за которого вырастает сопротивление и происходит разрыв цепи. Проверьте предохранитель(контакты). Пролете WD подшипники мотора немного. Не попадите на щетки.

[@hakkicanersoz]

Но когда включаешь кондиционер звук издает как будто работает кондиционер... Еще не знаю влияет это или нет, на той неделе обратил внимание что со стороны водителя снизу капает незамерзайка откудато, но это было 1 раз и я как то не придал значения, может быть причина в это? что делать, помогите если знаете?

[@robertschembri7953]

thank you for the video great.....is that sealant used during insertion of o rings instant gasket sealant or silicone ? thanks again

[@zuyefford]

+Robert Schembri Hello, Robert! Following the instruction any kind of sealant is not needed. It was my desision to use it. I used a kind of high-temperature glue-sealant for rubbur and plastic. Sorry, but don't remember the brand.

[@Victor1959able]

Олег внимательно смотрю за вашими видео, огромное спасибо! Но у меня Ситроен Ксара, скажите на ваш профессиональный взгляд, в моторном отсеке там много различий, или ваши видео в целом можно принимать?!

[@user-makurin666]

Я снял только боковину антифриз ненадо сливать 5 литровую бутылку ставиш сольётся 1-1,5 займет это 20- 30 минут

[@kerolah]

Hi, What is part number for heater core? Where can i buy it ? i live in Australia who ships this part to Australia? What is the o ring part number and diameter? Thanks! Great video!

[@zuyefford]

+Yeah Kyle Hi, Part number: drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516ZVJ3WjZqcGdLd2c/view?usp=sharing "What is the o ring part number and diameter?" - Detail "C" in the drawing. Рart number 6462.40. 1 internal diameter -21mm outer diameter - 27mm

[@kerolah]

you are a god!

[@giorizha]

А старые резинки снял? Не видел. Или старых не было?

[@777бабаев]

На что это может отразиться? заранее спасибо

[@valikys]

доброго дня!!! предстоит замена полностью всей печки, тяжело торпеду снять?

[@olganovodvorskaya3524]

Олег,нужен совет ваш!?как проверить не пробита ли прокладка ГБЦ на этой модели автор?собираются газы ,машина кипит,нижний патрубок холодный верхний род давление и горячий?!после открываешь крышку бочка когда уровень высокий его как в кране засасывает обратно и его как будто нету антифриза?!может ли это быть термостат?

[@zuyefford]

+Olga Novodvorskaya Когда появилась причина, делали что-нибудь связанное со сливом антифриза? Если бачок был пустой, то мало просто залить антифриз, необходимо провести выведение воздушных пробок из системы. Ролик тут kzbin.info/www/bejne/mYbZZ5yap8SCsMU То, что вам надо начинается с 56 минуты. Если пробки не вывести, то в верхней части головки образуется воздушная пробка затрудняющая циркуляцию антифриза. Если воздушная пробка в районе термостата, то термостат не нагревается или нагревается недостаточно, значит биопружина не предпринимает никаких действий к открыванию клапана(клапан не открывается). Через печку антифриз также не прокачивается, т.к. там, тоже воздушная пробка. Что касается термостата, если он не открывается, то верхний патрубок идущий от него к радиатору будет практически холодный или теплый. По прокладке. Если прокладка пробита, то ... открываете пробку расширительного бачка(мотор не горячий) заводите двигатель, даете повышенные обороты и смотрите в бачок... если из бачка идут пузыри, то прокладка возможно прогорела... Это при условии, что предварительно проделана процедура по выведению воздуха из системы. Засасывание жидкости при открывании пробки происходит в двух случаях: Уровень антифриза низкий, в блоке цилиндров имеется воздушная пробка. В момент открывания крышки бачка стравливается давление верхней части радиатора возможно и блока, таким образом высвобождается место для антифриза. Во втором варианте речь о пробитой прокладке или трещине в цилиндре. Поршень засасывает чарез повреждение антифриз в цилиндры, создавая таким образом разряжение в системе охлаждения. Во втором варианте, воздух из бочка не выходит, но есть сладковатый запах из выхлопной системы, так же белый пар... Это тоже версия пробитой прокладки или трещины в цилиндре. В этом случае, в неисправном цилиндре будет влажный поршень. Я сомневаюсь, что у Вас прогорела прокладка, если это не последствия ремонта(снятия головки блока), то в оригинале стоят многослойные металлизированные прокладки, чтоб она прогорела надо приложить старания и вообще не замечать проблем с машиной. Сначала выгоните воздух из системы.

[@davidoffchanal8834]

+Oleg Zuyeff здравствуйте подскажите пожалуйста климат на ситроене ц4 2006 купе автомат коробка заслонка печки на половину открывается что делать?

[@zuyefford]

Заслонка внутри печки или в дефлекторах. Если какая-то из заслонок управления потоками то вероятнее всего дело в моторных приводах. Есть ремкомплекты для них. Номер не скажу, надо погуглить. На вскидку: www.drive2.ru/l/3561532/

[@Anton-Ka]

А зачем трубки за аккумулятором надо было снимать? Или это просто для информации?

[@НадеждаНекрасова-р7ь]

Здравствуйте Олег.У меня новый вопрос.Поставили новые каябовские передние стойки.Всё нормально.Но .Появились стуки, такое ощущение будто новые стойки длиннее.Кажется что они болтаются в верхней части.Встречали что нибудь подобное.Напоминаю у меня Ситроен с4.Посоветуйте,может какие то есть прокладки.

[@zuyefford]

Мало вероятно. Оригинал с пакетом для российских дорог имеет самую большую высоту. Все остальные имеют высоту чуть меньше. Другой вариант если установили пружины не того типа, более жесткие от двигателей большего веса. Тогда подвеска будет недостаточно сжата и будет биться при полном разжатии стойки на выбоинах. Замерьте расстояние до арки крыла, вывесите колесо и замерьте расстояние. Разница должна быть около пяти сантиметров. Если меньше, значит ход поршня амортизатора на отбой оказался коротким из-за мощной пружины. Проверьте затяжку болтов стоек. Вывесите колесо и проверьте на стук подшипник ступицы, шаровую опору поворотного кулака и наконечники рулевых тяг, шарниры стоек стабилизатора(покачайте машину за крыши из бока в бок и послушайте). Любой из этих узлов мог разболтаться при проведении работ по замене стоек если он имеет достаточную выработку. Стучать могут и колодки. если легко перемещаются в суппорте, и новый амортизатор тоже может начать стучать.

[@hoolio071]

Олег подскажите, кольцо уплотнитель какой номер в каталоге или от чего подходит? Был в магазине там сказали только с радиатором в комплекте!

[@zuyefford]

васёк жгучий у колец нет номера, они продаются в комплекте с патрубком. Кому-то удалось подобрать аналог, но от чего, я не в курсе. В специализированных магазинах сантехники видел в продаже прокладкиколечки разных размеров, может у них есть. Если прокладки целые, посадите их на герметик.

[@ГагикБаласян]

6462.40

[@hoolio071]

Олег доброго дня! Антифриз какой марки нужно использовать? у меня залит оранжевый, весь помутнел надо заменить..

[@zuyefford]

васёк жгучий Ответ банальный, если на доливку, то только тот, что залит в машину. Если меняете полностью, то сливаете старый, заливаете дистиллированную воду чтоб максимально удалить остатки старого антифриза не подлежащего замене, снова сливаете, далее заливаете органический антифриз марка и цвет значения не имеют, цвет у разных производителей разный. Я использую Total синий, он подешевле, но и срок эксплуатации у него меньше. Органический розовый(оранжевый) рассчитан на пять лет.

[@andrassy888]

Very good, thank you!

[@ivanadzic7585]

Thanks for a great vid! Can you tell me what was the problem, heater or leaking on conection pipe and heater. What grease you use on conection? Thanks!! (sorry for not understanding Russian :-) )

[@zuyefford]

Сonection pipe and heater. High temperature sealant

[@hakkicanersoz]

Привет, в каком городе живешь не подскажешь? и как с тобой можно связаться

[@zuyefford]

Сори, был уверен, что выложил видео. Оказалось, нет. В ближайшее время исправлюсь.) Сегодня или завтра.

[@zuyefford]

Добавил ссылку в комментарий к данному видео

[@Vagrus30]

Здравствуйте Олег. За ваши видео огромное спасибо,но не могли бы подсказать у меня на климате где нижний двигатель срезало на заслонке шлицы как заменить заслонку не знаю. Может подскажете.

[@zuyefford]

У меня видео нет и я не менял. Видел в ютубе, но на Пежо.

[@darikspb]

Такая же проблема, подскажите, менялись только кольца? либо сам радиатор и трубки (которые 6448 N9) тоже?

[@zuyefford]

+Alexey Golovin Покупал комплект с трубками, заменил только кольца. Прочтите комментарий Макса Мининина, возможно сэкономите время. Я не рискнул отгибать декоративные накладки, Макс говорит, что сделал это без проблем.

[@bearsik-ich]

У меня вопрос, чем вы обработали колечки после того как одели их на место?

[@zuyefford]

Название не вспомню. Герметик... силиконовый кажется. Сейчас на аналогичных прокладках использую не застывающий от Рейнц. А так, любой термостойкий герметик совместимый с резиной и пластиком.

[@maximus8296]

Сегодня менял, # колечек 6462.40. 1. Ничего разбирать так не нужно и под капот лезть тем более! Где воздуховод в ноги 1шуруп, дальше тупо отгибаем этот пластик где прячется второй саморез( на себя его и вниз, он выходит довольно легко (на нем нет заглушек)) ну а дальше все как здесь он делает . антифриза сливается грамм 300, да и сложного ничего нет, минут за 20 управился

[@maximus8296]

6462.40 #колечек

[@zuyefford]

+Макс Минин заснять надо было, сэкономил бы людям время.

[@maximus8296]

+Oleg Zuyeff , вот тут подсмотрел . www.drive2.ru/l/6793019

[@zuyefford]

Можно было не жадничать и сразу дать ссылочку.))) Мы все тут одну задачу решаем - обмениваемся информацией. Я большую часть работ проводил после покупки, зимой. В холодное время не решился бы отодвигать так пластики. Пытался, но стремно, Я за первый год владения машиной, по холодку, много пласмасок сломал.) Так, да... решение задачи упрощается. Респект, за дополнение информации!

[@maximus8296]

+Oleg Zuyeff там он очень мягкий, а тебе респект за видео! Так бы не решился поменять.

[@bladerunner878]

Здравствуйте, после работ и доливки антифриза нужно ли выпускать воздух из системы ?

[@zuyefford]

Да, обязательно. Отворачиваете колпачки на патрубке печки со стороны моторного отсека и колпачок на термостате. Есть видео в плейлисте по ремонту Ситроен по замене термостата и опрессовке системы охлаждения.

[@bladerunner878]

Благодарю, много узнал из ваших видео

[@user-bezimeni]

А не подскажете диаметр колечек,чтобы сразу приобрести?

[@houseforalicechannel9382]

+Дмитрий Бойко Посадочный диаметр(внутренний) -21мм наружный - 27мм

[@zuyefford]

+Дмитрий Бойко Макс номер колечек дал 6462.40. 1

[@user-bezimeni]

Спасибо огромное!!!!

[@victorrobles5820]

Gracias desde España

[@АлександрХвалько-р3ю]

Доброго времени суток. Подскажите чем замазывали соединение - что в тюбике. Спасибо.

[@АндрейАлексеев-р7г]

Здравствуйте. Какой герметик

[@СерикРаимкулов-ь4э]

Супер!!!

[@zuyefford]

Демонтаж мотора печки выложил на канале. Смотрите плейлист по ситроен.

[@zuyefford]

Если успею, сегодня выложу видео по мотору.

[@jekarjok]

Oleg Zuyeff Олег, добрый день, можете, пожалуйста, написать свою почту, я бы хотел задать вам пару вопросов

[@redbro7008]

спасибо за видео! У меня при съеме патрубка к трубкам отопления отлетело стопорное колечко (или как оно правильно называется?) какой у него номер что бы заказать не знаете ? а то ни в одном магазине города не нашел, заменил проволочкой ,но думаю ненадежно это...

[@zuyefford]

Если речь о пружинном кольце (полоска стали образующая кольцо с отогнутыми усиками) которое обжимает резиновый патрубок(трубку) на пластиковом штуцере, то предположу, что речь идет о обжимном хомуте. Хомут можно купить в любом авто или хозяйственном магазине. Разница будет в том, что купленный хомут обжимается с помощью винта. Если я правильно понял то речь о детали 6982 F8 (диаметр 23 ширина 12)

[@redbro7008]

Спасибо за ответ, но не в любом продается сия приблуда (( (весь город обкатал нигде нет)

[@jekarjok]

Олег, можно попросить вашу почту? Очень хотелось бы задать вам пару вопросов

[@zuyefford]

jekarjok, я не даю данных для связи в целях безопасности тех, кто со мной общается. Меня не очень любят в кремле)

[@ipadmanchell]

Срочнооо:) подскажите радиус этих колечек!!! Не хочу полностью покупать комплект! Хочу подобрать! Ответьте оперативно, будьте добры, пожалуйста☺️ буду благодарен!!!

[@ipadmanchell]

+Oleg Zuyeff спасибо большое, сегодня все сделал!)

[@zuyefford]

Пожалуйста!)

[@alancarr6193]

excellent video

[@vladimirmalko6669]

Кольца 6462.40.1 не бьются в каталогах, до авторынка не доехал ещё.(может № кривой)

[@ivankutin5673]

Спасибо

[@zuyefford]

Пожалуйста

[@evgeniigriaznov6867]

Олег, подскажите номер прокладок?

[@zuyefford]

Макс уже давал номер колечек 6462.40. 1

[@evgeniigriaznov6867]

Oleg Zuyeff спасибо за ответ. Видел, только этих колец найти не могу, продаются комплектом со трубками

[@zuyefford]

Закономерно. Сейчас из мелочевки вообще ничего не найти. Можно попробовать подобрать в магазинах сантехники или в магазинах запасных частей для грузовиков. А проще поставить старые на герметик. Термостойкий силикон, либо есть не высыхающий полиуретановый Reinzoplast. Но сам Виктор Рейнц на эту тему помалкивает. Обращался к ним с вопросом, они не ответили. У меня на нем прокладка помпы стоит на Шеви.

[@zuyefford]

Размер колечек 20x3mm ( nigel mitchell)

[@evgeniigriaznov6867]

спасибо

[@Chertkovsky]

Зачем разбирать всю "бороду"?! Достаточно открутить один шуруп на боковой декоративной панели и вся панель нормально выходит. Фриз тоже сливать не надо и вообще не надо трогать пробку расширительного бочка, чтобы всё не потекло в салон.

[@zuyefford]

Не у всех она нормально выходит. Естественно можно пробовать. Так и про воздушный фильтр говорят, что он нормально выходит без снятия тормозного бачка и крышки АКБ (что предписано в регламенте). У меня не выходит, и я это показывал. Я жабо снимаю без снятия накладок ветрового стекла, но это тоже не нормально, и жабо лишилось одного крепления. Все не однозначно. Часто длинный путь самый безопасный. Что делать если антифриз сольется в салон? Я показал как заменить клапаны на автомате. Вроде все просто... знаете сколько людей уже обратились с проблемой, что у них что-то не вышло?

[@19612207]

Всё хорошо но лишней работы ты сделал при разборки панели не в тему

[@giorizha]

Лучше бы комментировал что делаешь, а то не всё понятно

[@hsinfor]

Citroen is a disgrace, quality is terrible

[@ahmedalmucave8699]

доброго дня!!! kzbin.info/www/bejne/h2PNmoCppqqSmKM