Отпуск в Крыму 2023. Часть 2. Аквапарк Судак, Ай-Петри, пляж Мохито, Устричный пляж, Меганом, Форос.

Добро пожаловать на вторую часть, посвящённую отпуску в Крыму. Постарался уместить максимум и по хронометражу это видно! 😆
В этом видео: аквапарк Судак, гора Ай-Петри, прохождение подвесного моста, церковь Форос, прогулка на банане и купание на царском пляже, посещение пляжа Мохито, устричного пляжа, пляжа Ракета, Меганом, полёт под куполом парашюта и многое другое...
Приятного просмотра, строго не судите! 🙏
#spb #крым #крым2023 #судак #айпетри #меганом #пежо #путешествие

[@user-gr8cg2bz8p]

Посмотрел словно сам в отпуске побывал , молодец, здорово.

[@dabasir_avto]

Спасибо! С возвращением! 😆

[@Rodham-ev2sb]

Посмотрев твои видео, поменял соленоиды и промыл гидроблок. Спасибо.

[@dabasir_avto]

Спасибо! Теперь осталось съездить в отпуск и хорошо отдохнуть, чтобы всё было по ним😆

[@antoniy1titov996]

Очень познавательное видео,так показанно,что как будто сам там прбыввл.Спасибо за эмоции,особенно за парашут.Вопрос по теме,с4 б7 хеч,ал4 еп6,на горячую в жаркую погоду на 2 передаче с 2 до3т.об/мин теряется динамика,особенно в даже небольшую горку.Если педаль дать потихоньку умеренно нажимая следуя очень медленно растущим оборотам двс,то кое как машина вяло ускоряется.Если чуть больше газу или в пол,то вообще ускорения нет,ждёшь пока либо в гору заедешь и ускоришся,либо отпускаешь медленно педаль и потихоньку ускоряешся.На холодную такого нет.Сам в машинах ковыряюсь давно.Замер давления топлива,элпривод подьёма клапанов,клапаны фазовращателей,фазы валов,фазовращатели,цепь с потрахами всеми,сёдла,колпачки,давление топлива,все фильтра.Всё это поменяно и перепроверено несколько раз.Машина в жару особенно на 2 не едет.Акпп тоже всё обслуженно элмагнитные клапана,масло частично 2 замены.Переключается плавно,без пинков.Ди и вообще ошибок нет никаких,расход нормальный,за 2300км по сочинским пробкам и ао трассе до Волгограда 8.2 литра с климатом 20С и средней скорости 50км/ч.Да,и свечи тоже менял хорошие ориг бош на нжк тоже ориг,только от турбо.Ничего не поменялось.Бенз только 95 экто или в Сочи Роснефть 100 или 95 пауэр.По серпантину тоже в ручном режиме тахометр не опускал ниже 2500 восномном 2-3,старался держать 3-3.5т.об.едет так она неплохо.Но в городе обгонять кого-то это боль.Масла двигатель не ест вообще(нонсенс!).За 7т.км.с максимума съела до чуть меньше середины.1 раз сработала перепреждение о низком уровне,сразу поменял масло.С фапом катался,читал логи,всё идеально,фазы работают как надо.Дросель адаптировал,машина ехала бодрее на пару дней,потом опять овощила.Все инициализации,адаптации двс и акпп не однократно проводил.Вообщем полгода бьюсь с машиной,непойму что ей нужно.Не должна машина быть такой овощьной.Прошу вашего видения на такую ситуацию.

[@dabasir_avto]

Спасибо. На вопрос ответить сложно, не видя машину и параметров. Я не знаю, насколько она вялая у вас, но скажу так: этот мотор весёлый становится на оборотах и, к сожалению, настроен он в паре с коробкой не очень чётко, особенно это чувствуется именно на 2 передаче. Дело в том, что при активном разгоне блокировка гидротрансформатора включается на 2 передаче, ближе к концу. Если ехать спокойно, то на 3-ей. Так вот при резком ускорении на второй обороты возрастают и, вроде в этот момент должен раскрутиться уже мотор, но нет! Включается блокировка и он опять "чахнет", пока не раскрутится повторно уже с блокировкой. И имеем эффект провала, тупости, который напрягает, но с которым ничего не сделать, к сожалению. Так он настроен, такой алгоритм работы. Когда коробка холодная, в режиме прогрева, блокировка не включается до определенной температуры, поэтому такого эффекта нет. Но это именно в холод, летом режим прогрева не работает, потому что и так тёплая. Это всё, что я могу на расстоянии сказать. Не всё так просто, нужно проехаться. С катализатором, надеюсь, всё в порядке? Просто первое, что приходит на ум, если совсем вялая. Но, думаю, в порядке. Раз такой объём работ сделан, его явно проверяли/вырезали/меняли.

[@antoniy1titov996]

@@dabasir_avto спасибо за ответ,кат на месте,его эндископом смотрел,он жив.Да и на оборотах выше 3т.двигатель просыпается и едет на все деньги😁,если так можно выразится на данной машине.Единственное что приходит в голову,это зашита от перегрева акпп при не заблокированном гт.У меня гт блокируется после 2.8т.об. на 2 скорости,как раз после этого появляется вменяемый разгон,до этого момента машина как будто с якорем.А на холодную этого эффекта практически нету.На днях попробую залесть и прочистить/помыть датчик разряжения/температуры во впуске.Когда головку делал,не посмотрел на него.Вообще на форумах много тем по этой проблемме перечитал,народ описывает 1в1 проблемму как у меня,но никто не отписался как её решают.Ещё вопрос,может так влиять не оригинальное масло акпп?Залил лукоил мульти синт,там вроде есть допуски zf.Dexron 3h.Сомневаюсь я конечно,что причина в масле,тотал сейчас полорожал нереально,хотя и лукоил покупал по 3700р.за 4л.Специально искал старые партии выпуска до мая 22 года на импортном комплекте присадок.

[@dabasir_avto]

@@antoniy1titov996 Причина не в масле. И не в термозащите 100%, она иначе проявляется.

[@antoniy1titov996]

@@dabasir_avto да,и по логам акпп выше 105с не грелась за все наблюдения

[@dabasir_avto]

@@antoniy1titov996 Тем более. Перегрев от 125. Так что это мимо.