OTRA VEZ ROTO?! CUÁL es el ESTADO REL del CLÍO // Lacuevasport

[@pedrofernandez545]

Animo Enrique !!! Te habla el propietario de un clio r27 (12 años lo tengo) yo tambien he cometido varios errores y al final se aprende, lo jodido es que cuesta tiempo,salud y dinero , yo desde mi humilde opinion te recomiendo no tocar el motor , una buena linea de escape , admision ,electronica y un volante aligerado , tocando el motor no vas a sacar muchos mas cv de los que ya tienes ,ese coche con una buena sespension,frenos y neumaticos ya va bien ( sacandole en circuito el 90% de lo que te puede dar ya te diviertes con el) y en vez gastar dinero en el motor gastalo en disfrutarlo por los circuitos , menos pesadumbres y menos calentamientos de cabeza ,buenos aceites, buenos mantenimientos y a disfrturalo y si llegaras a aprovechar el 100% de ese coche en circuoto lo mejor es que cambies de coche , el motor del clio hace tope en 235 cv mas o menos , con el del megan vas a tener problemas de sobre calentamiento , lo del k20 tiene que ser un buen fregao pero bueno con tiempo,salud y dinero todo se hace , yo desde mi humilde opinio te recomiendo que hagas manos con el y cuando le saques el 100% subas de escalon , un abrazob!!!!

[@alfredorodriguezcandelaria3437]

Amén a todo lo que has dicho

[@sergioalvarez1902]

Pienso igual, hay mucho afan por caballos y caballos , en los rallys amateur por ejempmo la gente no toca el motor porque lo que quieren es acabar el tramo o hacerlo 5 veces y que no de problemas ni rompa

[@juancarlosgonzalezsanchez1404]

Esto forma parte del juego muchacho ánimo 🎉

[@s3rgiogmz23prods8]

Rectificar es de sabios. Mucho ánimo y a seguir peleando con todo!!

[@gabimusiclp]

Ánimo socio, a veces las cosas no salen como uno espera pero este es el primer motivo para seguir luchando por lo que es nuestra pasión, en tu caso el Clio, me has enganchado desde el primer vídeo y la verdad que te animo a seguir, que sé lo que esto cuesta que sudor,salud y dinero.. muchos quebraderos de cabeza, pero luego solo imagínate dentro del Clio con todo lo que quieras hacerle y será pura fantasía, un placer que haya gente como tú en esto y que compartas con nosotros tus aciertos y tus fallos, un gran abrazo y mándale pa lante a ese proyecto, la cabeza nunca la bajamos, si rompe se arregla, pero ten paciencia llegará tu momento, te lo dice otro desesperado😂👍🏻👍🏻

[@manguitoscompeticion5000]

muy buenas, Enrique, me llaman manguitos, llevo trabajado con esos motores un tiempo. Antes de desmontar culata desmonta una vez mas la tapa de las levas y fíjate que los balancines estén bien colocados o no este alguno roto. te lo digo por q suelen romper, o incluso salirse del sitio si no los posicionas bien antes de montar los arboles. es raro que si pisas válvulas con el motor girando fuerte solo dobles las de un cilindro, revisa eso y me cuentas, un saludo animo.

[@nelsocarrillodominguez9905]

Tranquilo hombre nadie es perfecto y reconocer los fallos te honrra como ser humano todo mi apollo y un abrazo fuerte

[@Milikifuell]

Animoo broo poco a poco🎉

[@Asturracing200]

Mucho ánimo!!!! No lo dejes , hazle la culata , consigue contactar con alguien que tenga lo útiles y sepa calar los árboles nuevos , déjalo como querías !!

[@mr.vlogger2687]

henri te conozco desde que eras un niño fui con tu hermano a clase y me jode verte asi hermano pero tu puedes y veras como si te sientas miras el coche y piensas en lo que realmente quieres y como lo visualizas estoy seguro de que cuando menos lo esperes lo tendras al 100% si necesitas algo ya sabes cuenta conmigo ! un abrazo

[@sergiolopezgutierrez8974]

Animo 😊

[@Green_SoldierD]

Animo Enrique! Hacer para aprender, un descanso y luego otra vez con las ganas cargadas. Estas enseñando el proceso real no solo lo bueno que enseñan muchos👌🤞

[@goyocarreras]

Lo explico sin ninguna mala intención, los relojes miden presión no compresión, y al cambiar la leva si es de mayor permanencia mantiene mas tiempo la válvula abierta y te va a dar menos presión, solo es un dato para que lo tengáis en cuenta. Saludos.

[@alejandro-nd8oi]

Oyee enri, el test de compresiones nose como lo has echo pero debe ser con la mariposa abierta y el motor caliente, alomejor eso cambia los valores que te a dado, espero que sea así, y no te frustres los coches son así aveces también se hacen las cosas bien y salen mal por causas que no están en tus manos, ánimoo que seguro que pronto está ese Clio dando fuego por ahí 🔥 💪💪

[@kilianquintanacabrera2632]

Animo enri 🫶🏾

[@Eros_92_]

En mi opinion, lo mejor creo que seria poner levas de serie con una buena electronica, disfrutarlo bien durante un buen tiempo y cuando veas que lo tienes bien diafrutado poner motor de megane si quieres seguir en esa plataforma y olvidarse de lo demas, animo tio 🤘🏾

[@sebastianjaviermoralesbeth1561]

Con mucha paciencia y tranquilidad, va a salir bien

[@hypnoticmediia]

Enrique, todo se te dará, con calma y paciencia todo sale, disfruta del proceso ❤

[@alejandromorales3903]

El buen Toby al final 😮

[@cristianposada7855]

donde pillaste la milwakee aqui en gran canaria o la mandaste pedir fuera? la que usas en el 07:50

[@rubenyanguas6830]

Aupa tio aqui un propietario de un clio sport 197 yo llevo 4 años con el dando zurra solo con linea de escape y la verdad que salvo reacer la caja y embrague hasta hoy,nose mañana.... pero con un manteniento correcto de lujo y sienpre e pensado lo que dices que para sacar 10 15 cv no me merece la pena el dinero ni la comedura de tarro si lo divertido de este coche para mi es carretera ratonera y meter marchas con esa caja corta y ese chasis para el circuito mejor un megane 3.un saludo y a darle caña a ese clio 😊

[@javierarroyo4900]

Ánimo no todo son los caballos con disfrutar las carreras es suficiente y es lo que te llevas de las carreras, de todo se aprende cada cosa a su tiempo un abrazo

[@kad1to]

Bua tio he visto el video sufriendo con el compresímetro vaya putadón mucho animo tio y no te rindas que estabas haciendo unos videos muy chulos

[@josemarrero215]

Ánimo no te desanimes y tómalo con calma mientras tengas algún coche para moverte a diario desconecta del Clío y tómatelo con calma estudia poco a poco los pasos a dar y el para que vas a usar el coche para saber que meter o no y paciencia que un proyecto nunca acaba siempre hay detalles y cosas que hacer . Muchos ánimos fuerza y tranquilidad 💪🏻💪🏻

[@danicliors]

Ánimo Enri, ensayo y error, asi funciona todo 🫡🫡

[@dani_driver]

Ánimo y a reparar

[@Diego-jw6zo]

Cuando se hace el test de compresión hay que poner un arrancador y darle a la llave durante 10segundos máximo 5minimo para dar tiempo al motor a dar su máxima compresión, ya que las RPM, aceite, calado de distribución todo cuenta, mi opinión esa distribució se está mal hecha cuando las poleas son sin chaveta, con las poleas de leva flojas hay que apretar la distribución del tensor un poco más de lo que marca y después retrasarlo a su posion y terminar de apretarlo, después una vez comprobado el cigüeñal en su punto muerto superior y las levas en cruce en el cilindro 1 se pone el blokeo de levas y se aprietan las poleas de levas, se kita todos los Utillaje de bloke o se le da 4 vueltas al cigüeñal a mano y se vuelve a colocar todo el Utillaje si entra sin esfuerzo la distribución está perfecta y ya con trankilida le das a la llave, en la mecánica es paciencia y comprueba 3 arranca 1,animo un saludo de un paisano desde la península

[@joanmartorell7857]

Enrique! Esto és pagar el mosaje en mi pueblo... Pero no pasa nada, te animo a que levantes la culata que ya sabes de sobra la distribución y le metes todas las válvulas nuevas. Que te mire alguien o tu mismo el alzado de pistón, que no tenga alguno bajo y sabrás el estado de las bielas y este coche volverá a la vida. 😊 Saludos!

[@104octanos]

yo no entiendo mucho, pero creo haber leído o visto en algún vídeo que la centralita de motor de origen no va bien cuando se ponen arboles más cruzados... quizás sea un bulo, no lo se. Por otra parte, creo que con las levas y un buen mapa, tienes que sacar más de 5cv. Si el coche lo quieres solo para ocio, perfecto, móntale las levas cruzadas, pero para el día a día (si las levas tienen mucho mucho cruce) vas a dejar el coche "inutilizable", vas a tener que llevar el coche de por encima de 3.000 o 4.000 todo el rato. No te desanimes, date un respiro y recuerda, que dar un paso atrás, te sirve para coger impulso.

[@ericj.r319]

Ánimo Enrique.yo te recomendaría un empujón y ver qué le pasa levantar culata,diagnosticarlo y apartir de hay descansar sabiendo presupuesto de mantener tu motor hacer swap o reparar y potenciar tu motor, no te preocupes, las cosas pasan por algo y se aprende asi. La mecanica no regala nada

[@hec3555]

900 visualizaciones en 3h con 1400 subs, tienes unas estadísticas de la leche! No dejes el canal, ánimo. Nuevo sub

[@lacuevasport]

Muchísimas gracias

[@puchodelgado4389]

Amigo ten paciencia. Te lo dice uno que siempre quiere las cosas ya y a la primera y nunca es asi. Todo eso lleva tiempo. Busca todo lo que te haga falta, utiles,poleas regulables o lo que sea y llevaselo a alguien que se verdad sepa. Como si tienes que traerlo a tenerife u otra isla. Pero cumple tu ulision que es tenerlo con las levas. Venga animo y con cabeza

[@nauzetjesuscorralesclavero8507]

Enrique muchas fuerzas hermano yo nose si es de tonto lo que te voy a decir pero bueno 👍🏼 mira yo no tengo coche aún pero un proyecto que yo e echo es una gilipollez que voy a decir pero bueno el proyecto que yo acabe es una bmx de mierda y siempre me viene algún problema ahora tengo manillar con holguras pero bueno es una gilipollez lo te digo pero si, pero eso te e dicho es que los proyectos nunca se van a quedar perfectos algún problema va a pasar pero bueno mucho ánimo y fuerzas 🔥👍🏼👍🏼👍🏼🤙🏼💪🏼

[@JosDanGlez]

Nada aaa Enri, rectificar es de sabios, patir desde el mejor punto de partida, todo con paciencia no tires el dinero, no hay prisas disfrútalo como me dijiste.

[@pedrogomezguiterrez5074]

no te desmotives las cosas buenas tardan en llegar a todos nos a pasao cosas asin sigue la mecanica es bonita y pronto dejaras el coche mejor de lo que creias un saludo

[@noitrex]

Cuál sería una buena compresión para este motor? También tengo un Clio 197 que compré recientemente y debería hacerle una prueba de compresión.

[@addictednatf3857]

11 en adelante 12 12' ..... 10 es baja

[@sebastianalarcon2649]

Hombre... yo estoy en el mismo proceso, es algo que aquí ya han hecho con motores F4R con el tuyo y me decian que por la agresividad de las levas tocaba hacerle cajas a los pistones para que las valvulas no peguen o cambiarle los resortes de valvulas para que no floten

[@addictednatf3857]

Ya las llevan de serie, si esta a punto jamas toca, si la distribución se rueda 7 veces, es un milagro bendito que siga arrancado aunque tenga 156cv con esa compresion

[@Daniasec]

Electrónica en Ecusport Profesionales en Clio 3 RS

[@tanausufalcon5218]

No dejan de ser hierros tioo animo, lo jodido es el tiempo y el dinero

[@calidodrm8578]

Yo lo llevaría a un preparador o por lo menos que me informara , aquí en Asturias había varios Clio r3 te podrías informar seguro te ayudarían

[@melor9985]

Es una auténtica desgracia que vuelva a pasar esto… pero rendirse no es ni una opción como dices, nose si les pasa a los demás pero yo me enganche a tu canal y contenido por el proyecto del clio y viviendo bien de cerca el proyecto que parecía que estaba en ese garaje y con mucha ilusión también. Si se mira todo lo logrado hasta aquí es muchísimo esfuerzo e ilusión, equivocarse es humano y no es nada malo, aprender de los errores es lo que es importante… volverá el clio a dar fuego confiamos 🙏

[@lacuevasport]

Muchísimas gracias por esas palabras 💛

[@XaviSPARTANS]

Ese chasis se merece un turbo

[@alfredorodriguezcandelaria3437]

Mi consejo es mecanica de serie, y invierte en el chasis sin escatimar... la mecanica es ingrata. Ánimo

[@flacter]

La has cagado en la distribución en algún momento. Ya advertí para mi mismo que daba miedo cómo montabáis los arboles, no sólo tú, jamás entenderé como montas unos arboles de +-10% os permitís jugar con 1 de los 50 dientes de la polea. Enhorabuena y ojalá tuviese yo los cojones de hacer lo que tu haces. Mostrarlo todo. Qué facil se ve desde la posición de saber, sabes? ;) Compra valvula de admision y de escape en Autodoc, ni 20€ ambas. Esmerila tú mismo y te sale gratis. Pide sólo plano de la culata a la rectificadora. (50€) Tornillería de culata y junta nueva, y vas con 300cv si calas bien el arbol NUEVO y lo llevas a mapear. Ánimo. De aquí un año dirás: Menos mal que hice aquello!!! Un saludo desde alguna rectificadora ;)

[@addictednatf3857]

300cv? 😂 Mejor llevar a revisar, todas las valvulas de ese coche nuevas valen 100/120 euros en marcas reconocidas

[@FranRozas-d6w]

Mándale hacer en un sitio que lo entiendan

[@christian.diaz50]

Aire,gasolina y escape,y mira el embrague.

[@ManuelHernández-g1z]

Dale caña eso se repara rapido y a disfrutarlo asi se aprende cn las cagadas si supieras la de cosas q me pasaron cn el mio y una cosa siempre cilindro 1 es el de lado correa siempre

[@liyorsicc]

Por la experiencias que he tenido yo.. si quieres mas potencia con fiabilidad.. pilla un coche mejor, sino aguanta con la potencia que tienes y aligeralo y rigidez al chasis y a disfrutar, no t vuelvas loco con locuras

[@ceposracing902]

Las cosas deprisa nunca salen bien , que el coche te queda corto por lo que dices , motor de megane , ahi ya puedes sacar 300 cv bien , ese coche va sobrado de chasis , en el punto que estas abandonar yo no lo veo una opcion , sin prisa mas adelante motor de megane y lo tienes listo , ¿Hasta entonces disfrutalo de origen el motor? Sin prisa

[@FranRozas-d6w]

Yo e oído que no es fácil calar esos motores

[@XaviSPARTANS]

Bro porque no lo dejas de serie y lo turbas

[@jocalogo24z]

es el mio y lo desmonto entero el motor haciendoles fotos para luego saber donde va cada cosa pero sigue que salir tiene que salir

[@FranciscoGomez-po8yb]

señor por lo que he visto... te veo un poco desanimado, un poco descontento... mi punto de vista es estudiar primero antes de gastar.... no es comprar la leva x y montar y ya, no es forjar y más caballos... mi humilde opinion es investiga, pregunta, ve internet y saca tus propias conclusiones.... montar una leva desde tener primero que nada los parámetros de la leva, un reloj comparador y un degree wheel ... con eso es como se pone una leva en su posición más idónea ... debes tener en cuenta la compresión dinámica y estática .... ojo con eso.... saludos chaval pero no desmayes sigue sigue adelanté y la electrónica es lo ultimooooo que se hace.... arriba esos animos

[@andresmora2576]

Aléjate del coche dos semanas, descansa y lo cogerás con ganas.Si no lo haces te vas a quemar más de lo que ya lo estás.

[@christian.diaz50]

4 1 a2esl escape

[@dayanaortega2196]

Montale un motor de Megane turbo

[@alexgcfb1.6r94]

Señor esto solo es una caida y hasta los mas grandes caen. Sacudete la ropa las rodillas mente fria buenos alimentos y ya cuando vuelvas veras que las cosas saldran mas claras .Todo esto lo que le sacas es que aprendes de todas las cagadas .Tu solo piensa que de un error o un fallo aprendes algo mejor la leche si se corta se convierte en yogur que es mas valioso que la leche y si se estropea el yogurt sale queso mas valioso que el yogurt .Mucho animo que tu veras que sale asi que como ya te dije calma y buena letraque cuando vuelvas con la mente despejada que veras que ese clio va a salir más fuerte

[@benedymartel9343]

No te fies de ese medidor...............

[@lacuevasport]

Me recomiendas alguno?

[@benedymartel9343]

@@lacuevasport Prueba con otro que alguien te preste y que vaya con rosca y tórica.

[@benedymartel9343]

Lo que puedes ver con ese medidor es que dan parejos todos los cilindros. Así que ni tan mal. Contrasta con otro a ver.

[@gabringenio]

Necesitas buenos consejos y quizas escuchar a mas gente.

[@FranRozas-d6w]

El por qué no lo se

[@luisriejurs2]

A ver no soy experto pero me parece muy raro cilindro 3 0 de compresion y el cilindro 2 con 8 bar si as dobladodo valvulas te aseguro que el cilindro 2 avia doblado valvulas revisa bien los toques del cilindro 3 anda y levanta esa moral

[@luisriejurs2]

Vale acabo de seguir viendo el video sabia que hera algo de eso

[@xtremenolimit8331]

Una cosa es cometer errores otra cosa es dar palos de ciego y meterse de brujo... Cuando intentaron arrancar el coche la primera vez ya se veia venir esto.

[@alejandromorales3903]

Hazme un favor por favor y quita el panel de puerta de ahí 🙄

[@jordybs]

Hermano accede a un profesional y no tires más dinero que te hagan la culata bien que te calen las levas bien programa y se kedara un aparato aveces querer no es poder si no se tienen los conocimientos adecuados

[@addictednatf3857]

No se si tienes el Manual, pero es esencial para meterle mano a estos motores, que son fiables pero un minimo error que se pase puede ser fatídico, deberias centrarte más en dejar las cosas bien y ser realista. El problema lo vas a seguir teniendo poniendo el motor que pongas si no actúas con conocimiento, para sobre potenciar algo primero hay que saber como funciona original que ya esta diseñado por ingenieros, pero bueno el postureo de la potenciación en España es así. Luego te cansas y lo vendes. A veces mas es Menos. Pd: Si Aun no lo tienes Pideme el Manual f4R en PDF

[@christian.diaz50]

BMW y Audi . O honda