PREPARANDO el CLIO para el DYNO!! Y SE ROMPE | lacuevasport

[@TheJoserancel]

Lo del taco de motor no lo puedes soldar directo si la dos piezas son de aluminio? Aunque le pongas una eliciode va a ser casi lo mismo que como estaba

[@ziga-zagamotorsport277]

Esos trucos son de muy vieja escuela! 😉

[@olivermartin7602]

Un consejo para la próxima vez que tengas que sacar el tornillo del cigueñal si estás solo y no tienes una pistola neumatica métele la primera marca y le dejas pisado el freno y deberías de poder sacarla sin problemas muy buen trabajo

[@iava1981]

Me alegro que el motor esté funcionando, pero no escuchas los consejos. Cuando te dicen que se barre la rosca es por algo, no haces caso y PUM........Ruinault para aquí y para allá. Monta el original con powerflex y deja los inventos.

[@DailosCOD]

Que esperas si le pone aditivo a la junta culata y encima borra los comentarios criticándolo

[@addictednatf3857]

@@iava1981 ups no soy su único "hater" por decirle lo que hace mal o podria mejorar te llama asi, saludos Enriquillo

[@juanjiyo197]

Pon el soporte motor original con la goma de powerflex y montar el tirante de arriba tambien y yo tambien tengo la polea y correa de clio 2 sin la tapa porque no se pudo montar porque rozaba en la distribución y sin tapa no he tenido problemas en dos años. Un saludo desde Almeria crack ⛽️🏁💪🏼

[@iava1981]

Totalmente, el original va perfecto y casi no tiene movimiento.

[@addictednatf3857]

@@juanjiyo197 que va es mejor la vinratecnik por que lo dice Vibratecnik jajajajajajajakaja quien es Vibratecnik al lado de renault? Jajaja

[@markelzuazuaurrutia5765]

Métele motor del Megane Sport

[@FranciscoGomez-po8yb]

mira tío la verdad me contenta que seas un tío persistente pero y el balanceo dinámico de conjunto de rotación que??? cuando alteras pesos como compensar eso??? no escuchas consejos tío la verdad

[@jonatanlopez960]

Si le pones una correa elástica , ya puedes quitar tensor y compresor

[@DavidGonzalez-iv2jd]

con otra placa de fibra te hubieras hecho la tapa de la distribución tú, un saludo

[@lacuevasport]

Pues no lo había pensando 🤔

[@addictednatf3857]

22:25 suena a correa de distribución muy tensa 😉 22:56 hombre si le quitas una pata de motor que trae original para poner un bote de agua 😂😂😂😂😂😂

[@lacuevasport]

El tensor está en el punto de tensión que lleva (pd te echada menos por estos sitios🥹 )

[@benedymartel9343]

@@lacuevasport El ruido no es la correa muy tensa. Es la bomba de agua pirata... Pon otra si puedes original que eso afea mucho tu trabajo.

[@addictednatf3857]

@@benedymartel9343 Ami con bomba Aisin (oem) la deje muy tensa y sonaba, al destensar se quito, en mi caso la junta de culata es mas gruesa y no tiene planos la culata por lo que aun poniendola en marca quedaba tensa, un poco menos y listo

[@cterramoro7829]

5kg la polea del cigueñal?😂😂😂😂

[@enochernandez8796]

4:42 y aún pasandote eso, te arriesgas a poner una correa vieja a punto de romperse, para que te pase lo mismo 🤦‍♂️

[@lacuevasport]

Fue para probar el arranque que funcionaba todo, ya está la correa nueva montada y con la tensión correcta

[@enochernandez8796]

@@lacuevasport ahh pensaba que lo habías rodado okkk. Ese problema pasa mucho