Отзыв на автомобиль хонда джаз 2009 г.в. Плюсы и минусы.

Рет қаралды 11,111

Жыл бұрын

Рад приветствовать Вас на своем канале!
Поездил я на нашем первом автомобиле в Польше, прочувствовал и решил записать свой отзыв об автомобиле хонда джаз 2009 г.в. При этом постараюсь максимально объективно осветить все его плюсы и минусы.
Всем приятного просмотра!
В основном канал посвящен автомобильной тематике, но часто освещаю свои гаджеты а также свое новое увлечение это полеты на квадрокоптере!
Я не являюсь профессионалом, но люблю технику, много с ней вожусь и имею свою точку зрения, если она с чьей то не совпадает, не принимайте близко к сердцу!
На моем канале вы увидите видео, посвященные компьютерной диагностике автомобилей, их тюнингу и ремонту, тест обзоры новых и б/у автомобилей иностранного и отечественного производства полеты над интересными местами и много всего интересного!
Подписывайтесь на канал, добавляйтесь в друзья, пишите комментарии!
Впереди Вас ждет много всего интересного!
Отзыв на автомобиль хонда джаз 2009 г.в. Плюсы и минусы. - • Отзыв на автомобиль хо...
#hondajazz2 #hondajazz #honda

Пікірлер: 56

@AlenaAntipova 11 ай бұрын

Обзор хороший, спасибо!! Я люблю свой Джазик( 2010 г.) , мы вместе набегали 130 тысяч за 12,5 лет. Расход комбинированный 5,2 -5,4 л/100 км. Покупала себе Джаза в автосалоне в Чехии, эксплуатация по европейским дорогам. Машинка считается городской, но я ее использую в основном в длительных путешествиях по разным странам. Роботом в целом довольна, вернее , я к нему привыкла. Динамики не хватает на обгонах по трассе, но я, как и многие женщины, предпочитаю спокойную езду 110-115 км/час, так и экономичнее получается. Бак у Джаза 40 л, мне его хватает на 760 км. Ручку включаю в горах на подъемах и спусках. Нравится большой багажник и сиденья Magic Sits. Переезжали из одного города в другой, пришлось возить в машине большие предметы мебели: диван , элементы стенки, стол! Кстати и велосипед влезает . По минусам : хочу добавить, что очень маленький клиренс!

@VDTest 11 ай бұрын

Спасибо за комментарий! Согласен с Вами полностью. Вот только бак в моем джазе почему-то меньше и не только по ощущениям, проехав на горящей лампочке, максимум 30 л. удается залить. И максимальный пробег, который я видел на приборке - это 600 с лишним км.

@AlenaAntipova 11 ай бұрын

@@VDTest Я понимаю, о чем вы пишете. Думаю, что бак все же 40 литров, просто лампочка загорается рано, когда там еще остается прилично. У меня тоже плюс -минус 32-33 литра влезает после того, как лампочка загорится и я проеду до ближайшей заправки. А то ,что вам бака хватает на 600 км с небольшим , может, Вы по городу ездите чаще, тогда расход, конечно, увеличивается? Я периодически еду на дальние расстояния по автобану , проезжаю 800-900-1000 км, и именно в таких случаях неоднократно смогла оценить ,что полного бака хватает на 750-760 км. У меня комбинированный расход 5,2, а по автобану он чуть меньше

@VDTest 11 ай бұрын

@@AlenaAntipova Да, в основном я по городу езжу. Из моих наблюдений, если лампочка загорелась и я сразу заехал на заправку, до отсечки пистолета входит 28л., если продолжить медленно заливать и качать автомобиль, то можно 29 залить, поэтому мне кажется, что войдёт только 35 максимум, но могу ошибаться. А расход действительно низкий, если ехать спокойно, около 90 км/ч, расход получается 4.5 л.

@TheSerdgik 10 ай бұрын

Также, если заехал на ближайшую заправку то войдёт ≈30л, максимально проехал на лампочке 33км, дальше было страшно, что стану. Расход в городе 6 минимум, хотя комп показывает около 5.3. Зимой реальный 6.3. По автобану палил 7 на сотню при скорости + - 140

@VDTest 10 ай бұрын

@@TheSerdgik спасибо за комментарий. Мы на прошлой неделе ездили из Варшавы в Колобжег и обратно, в общей сложности проехали примерно 1200 км. Средний расход по компьютеру получился 6.0 л. Ехали как автобаном, так и сельскими дорогами и в пробках постояли несколько раз. В эту поездку я в первый раз увидел при полном баке прогнозируемый пробег 700 с лишним км. Это после пробега 300 км примерно и заправке до полного бака, при этом ехали в экономичном режиме 70-110 км/ч. А при 140 км/ч так же расход около 7 л.

@opelpro2260 Жыл бұрын

Огромное спасибо за такой шикарный отзыв.Их очень мало про джазы,обычно все снимают праворульные фиты

@VDTest Жыл бұрын

Большое спасибо за комментарий! Рад, что видео понравилось.

@RomanDE22 9 ай бұрын

Антикризисная тачка. Их бы выпускали лучше вместо лад

@ilya7758 Жыл бұрын

Спасибо за обзор! Владею таким же Джазом, но другого цвета и с подогревами сидений. Первый автомобиль. Полагаю, после опыта эксплуатации второго Фокуса имел бы схожие впечатления, но так как сравнивать не с чем - то очень доволен)) Когда принимал решение о покупке - пересмотрел всё что было по части видеообзоров, и их достаточно мало, особенно на русском языке. Ваше видео кому-то в ситуации выбора будет очень полезно, уверен. Скажите пожалуйста, пользуетесь ли Вы возможностью ручного переключения передач? Если да, любопытно было бы узнать Ваши впечатления по динамике в ручном режиме.

@VDTest Жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий! Возможность ручного переключения передач я использую, когда нужно ехать долго с низкой скоростью, на пример - 50 км/ч. Автомобиль при такой скорости норовит включит 5 или 6 передачу и получается езда на очень низких оборотах и если попадается подъём, Джазу не хватает мощности и он начинает подергиваться. Я принудительно включаю 4-ю передачу, на ней автомобилю гораздо легче ехать. Пробовал пару раз разгоняться с ручным переключениям, по ощущениям, как будто бы немного шустрее едет, но не замерял. Для спокойного передвижения, если не искать особого комфорта, автомобиль подходит отлично. Форду Фокусу 2 с двигателем 1.6 и АКПП - Джаз по динамике не проигрывает, он проигрывает в комфорте за счет худшей шумоизоляции и короткой базы, но зато сильно выигрывает по расходу топлива.

@ilya7758 Жыл бұрын

@@VDTest Благодарю за Ваш ответ! Ещё до покупки Хонды довелось один раз прокатиться пассажиром на Фокусе 2 и был очень приятно впечатлён уровнем комфорта, поэтому в этой части абсолютно согласен. Что касается ручного режима - сам часто пользуюсь им по той же причине, что указали Вы, поскольку у нас нередки перепады высот и местами довольно холмистая местность, а также в целом при желании ехать чуть более динамично и иметь возможность регулировать тягу при ускорениях и обгонах. Автоматический режим устраивает только если никуда не спешить, да и то время от времени, изредка, коробка выкидывает любопытные фокусы, на которые способен только робот с одним сцеплением)) Но, действительно, сильно хуже от этого автомобиль не становится, и при определённом раскладе является прекрасным выбором. 👍

@VDTest Жыл бұрын

@@ilya7758 согласен с Вами. У нас в семье, лет 11 назад был первый джаз на вариаторе, от него были очень приятные впечатления, за исключением восьми свечей и катушек. Перед покупкой я не изучал и думал, что и во втором тоже вариатор. Сильно удивился, роботу. У меня 10 лет в использовании был автомобиль Шкода Йети 1.8 с DSG, вот там робот работает очень быстро. Думал, что в Джазе будет хотя бы немного похоже, но увы. Первые дни меня он вообще раздражал, но сейчас привык.

@ilya7758 Жыл бұрын

@@VDTest В моём случае выручает то, что другими машинами ранее не владел, поэтому отношусь ко всем причудам робота более снисходительно. Радует, что в первые годы производства второго поколения Джаза в компании Хонда услышали критику данного агрегата и в рестайлинге 2011 года поставили на эту модель вариатор.

@VDTest Жыл бұрын

@@ilya7758 правильно сделали, на первом поколении вариатор нормально работал и автомобиль с 83 л.с. был более динамичный, по крайней мере по ощущениям.

@TheSerdgik Жыл бұрын

Сам также купил в Польше такой только на ручке, шестой месяц катаюсь, десятую тыщу км разменял. Недостатки только шум на скорости более 120 км/ч , ну а МКПП устраивает. Слабый мотор с лихвой компенсирует малый расход топлива😊 Подогрев сидений есть. Красиво выглядит авто с некоторых ракурсов. А вот если ровно спереди то жаба обыкновенная) Пойду колеса поменяю, а то зима ещё стоит)

@VDTest 11 ай бұрын

Хороший выбор. Автомобиль очень экономичный и надёжный. На счёт шума заметил интересный момент, что противней всего гудит двигатель на скорости от 120 до 128 примерно а потом нормально, уже несколько раз ездил по А2 где 140 разрешено с разрешённой скоростью и обращал внимание, что шум после 128 по GPS становится меньше. Но расход растет конечно.

@TheSerdgik 10 ай бұрын

Не знаю с чем связано, но у моего Язя мотор выдает какой-то гул на оборотах от 3000 и до 3200, а так норм.

@user-yo7ek8zo9c Жыл бұрын

Фит 6 лет без проблем-отличный авто.В будущем на этой платформе-варик и ни каких гибридов и роботов,1.5 вполне устроит,желательно без пробежный по РФ.

@VDTest Жыл бұрын

Да, нормальный, надёжный автомобиль.

@HokkinzJ 11 ай бұрын

Езжу на двух таких. Один с МКПП, другой с роботом. До этого Джаз 1, до этого предшественник Джаза , Honda Logo По минусам 1 и 2 Если у водителя спокойный стиль езды, все норм, докучать не будет. В ином случае лучше выбрать при покупке МКПП, коробка позволяет управлять оборотами и разгоняется намного бодрее. 3 Комплектации у этих автомобилей были разного уровня. Это решается при покупке. Есть варианты с рулем, обшитым кожей, подогревами, электрорегулировками и круиз контролем, панорамной крышей. Что-то можно исправить, например поставить подогрев сидений. Пластик, конечно так себе, разве что довольно прочный. Если бы материалы интерьера первого Джаза совместить с внешностью второго - была бы вообще машина огонь. 4 Впечатления от подвески. Все в сравнении. Компромиссная. Достаточно комфортная при такой управляемости авто. Сравнивая с РАВ 4, в котором при проезде поперечных неровностей казалось , что оторвалась задняя ось, это прям комфортное авто) 5 Шумоизоляция - это да, хотелось бы потише. Тоже решаемо, но добавляет авто еще массы. 6 К минусам добавлю слабую устойчивость к коррозии. Гниют пороги, и кромки крыльев, рамка горловины бензобака. Впрочем это общая беда японцев. При их надежности по части узлов, агрегатов и электроники, железо - слабое звено. У Тойоты и Хонды как раз с этим чуть лучше, но все равно.... Решение - обработка антикором. По плюсам 1 Надежность - это да. В основном траты на расходники. Еще проблемки бывали в обоих авто с кондиционером, но не сильно серьезные. 2 Вместительность. Magic Seats - просто песня. Такое Хонда ставит еще в Civic и HRV. Вроде больше нигде не встречается. Надо сказать, что внутреннее пространство и удобство в Джазе больше и лучше, чем в Сивике, хотя Сивик в модельной иерархии выше на ступень. Вот здесь китаец сделал из своего Джаза автокемпер, он в нем живет и путешествует. Это конечно очень по-спартански, но все равно интересно www.youtube.com/@hondajazzcamper А есть варианты, когда в салоне делают допнастилы-кровати и путешествуют вдвоем. kzbin.info/www/bejne/hKOVaKate5eAeKM&ab_channel=RyanFields 3 Экономичность. У меня у Джаза запас хода 1200-1300 км на одной заправке по трассе. Бензиновый бак 42 литра + ГБО и баллон на 42 литра в нише под запаску. 4 Недорогое обслуживание. Покупаю расходники, продавцы сами ценам удивляются, сравнивая ценники на аналогичные детали на каком-нибудь WAG или даже на той же Хонде, только постарше рангом, Аккорд или CRv 5 Управляемость. Все верно, кроме управления на трассе. С МКПП нет проблем, втыкаешь третью, раскручиваешь движок и машина вполне себе резво летит. С роботом пробовал переключаться при обгонах вниз в ручном режиме. Это работает, но надо учитывать эту самую задумчивую паузу при переключении робота. Также работает как и в автомате вроде бы режим кик-даун. Добавлю к плюсам также малый диаметр разворота и возможность запарковать Джаз в такие промежутки, куда на более крупной машине не влезешь. 6 Безопасность - все верно, нечего добавить. 7 К плюсам я бы добавил еще внешность. Это, конечно субъективно. Но ИМХО, из всех 4-х поколений Джаза второе самое красивое внешне. 8 Еще плюс - отличная аудиосистема. Качество звучания в Хондах традиционно на высоте. Ну и еще подстаканники в сочетании с дефлекторами удобная вещь .Летом охлаждение, зимой подогрев напитков) Из интересного. У разных комплектаций разная подсветка магнитолы и климата. У гибридов синяя, у МКПП оранжевая, у робота серая. Хотя может быть это не от коробки зависит. Скажите, пожалуйста, У Вас с роботом подсветка какого цвета? Спасибо за обзор

@VDTest 11 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за такой развернутый комментарий. Ключевой момент, что все автомобили познаются в сравнении. На счет подсветки, у магнитолы белые все надписи, а вот кнопки не помню, каким цветом подсвечиваются, давно в темное время суток никуда не ездил. Спидометр оранжевый :-)

@RomanDE22 9 ай бұрын

Шумкку наклеить можно плюс 20 Кг веса и все нормально

@VDTest 9 ай бұрын

Можно, конечно, но машина и так вяло едет, хоть облегчай.

@Tochilis1 Жыл бұрын

первый раз вижу что на регистратор пилят видосы)))

@VDTest Жыл бұрын

Да, особенно когда регистратор летает )))

@RomanDE22 9 ай бұрын

Я за 2 года 30 тыс прошел на мерсе

@VDTest 9 ай бұрын

У каждого разный пробег, кто-то и за год 30 т.км проезжает

@pan.vadym. 7 ай бұрын

Это не II, это III генерация, а II был 2001-2008 г.г. выпуска. Джаз I поколения был где-то в 80-× прошлого века.

@VDTest 7 ай бұрын

Это было скорее нулевое поколение, которое только в Европе называлось Хонда Джаз, а везде это была Хонда Сити. А первое поколение Хонды Джаз выпускалось с 2001 года по 2007, второе с 2007 по 2013. По крайней мере Википедия об этом как-то так говорит.

@pan.vadym. 7 ай бұрын

@@VDTest у меня было предыдущее поколение, т.е. II поколение 2008г. производства Китай, знатоки писали, что китайский более надёжный, чем японский по качеству сборки. Я не знаю, не сравнивал. В этом же 2008г. начали выпускать III поколение, к которому принадлежит автомобиль из сюжета. I поколение было совсем другим, я даже и не знаю, поставлено оно было на поток для других стран.

@pan.vadym. 7 ай бұрын

@@VDTest Хонда Сити видал 2007 и 2010 и это седаны, трёхобъемники.

@VDTest 7 ай бұрын

У нас в семье было тоже предыдущее поколение Джаза, тоже неплохой был автомобиль за исключением катушек зажигания и свечи зажигания из строя быстро выходили. Дело в том, Хонда Сити из поколения в поколение менял свой облик и изначально это был хетчбэк, позже действительно стал седаном. Хонда Сити выпускалась в 80-х и для рынка Европы ей дали имя Джаз. Потом в 1986 году Сити перестали называть Джазом, а сама модель продолжила развиваться. А в 2001 году уже появилась самостоятельная модель Джаз. Поэтому и считается, что Джаз первого поколения выпускался с 2007 года.

@VDTest 7 ай бұрын

Наберите в интернете: "Хонда Сити 1981 года", убедитесь, что это хетчбэк, Вот его и называли Джазом для Европы.

@user-dl9kd9vg5d 6 ай бұрын

Вы про что ...какой робот...это вариатор....

@VDTest 6 ай бұрын

Обычный робот, с одним сцеплением, очень медленный. Вариатор ставили на первом поколении и после рестайлинга на втором поколении, у меня дорест. Робот и дальше продолжили ставить, но на гибридах и уже доработанный.

@user-dl9kd9vg5d 6 ай бұрын

ясно...это потому что леворукое творение..неизвестно кто и где его собирал....у меня японец чистый...там вариатор...удачи....@@VDTest

@VDTest 6 ай бұрын

@@user-dl9kd9vg5d да, собирали мой вариант, кажется в Китае, но сборка нормальная, а решение по установке робота на джазы действительно сомнительное. Спасибо! Вам тоже удачи!

@user-tf5uy1cy2n 4 ай бұрын

Не верьте за шумность мотора,и за вялость разгона,на лепестках что на рулю машинка летает. И по трассе тихо идет и подвеска работает отлично,а если сравнивать с авто которые на полку выше то это не правильно. С 09 года проехал почти 130 000 км не разу не регулировал АКПП и до сих пор как часы,хоть и сборка Китай. Шаровые,рычаги подвески и стойки родные и без нареканий,даже стойки стабилизаторов еще родные ходят. Как автор говорит что медленно разгоняется,то я вам скажу он прав в одном, если ехать не спеша по тихонько а прижав слегка газу он резво набирает хоть и на автоматическом режиме. И ещё самое интересное что робот в сравнении с др.роботами типа дзг.или автоматами или вариатор,проще не куда.его легко в домашних условиях отремонтировать,если руки нормальные. Слишком много болтовни обрушилось на робот джаза. Многие люди не успев их приобрести,как начитавшись в инете стали сразу продавать. Я не поддался этим слухам,езжу по сей день и не собираюсь ее продавать. Многие люди вам также ответят только не каждый может в инете описать.Еще не мало важно,пока не заменил в этой машине не одной детальки,и лампочки родные еще светят.Машин у меня было много разных,есть с чем сравнивать.

@VDTest 4 ай бұрын

Конечно, это супер скоростной автомобиль, по паспорту 13.7 на амт, а он же на механике 11.4. Да и двигатель тихо работает если сравнивать с отечественным автопромом. По надёжности автомобиль надёжный, об этом я говорю, по этому и купил. В семье был и предыдущий джаз на вариаторе, он был более предсказуемый нежели робот. И самое главное, я озвучиваю свое мнение и оно может отличаться от вашего, но это не значит, что я обманываю. Для вас 13.7 с. До 100км/ч быстро, для меня это очень медленно.

@rodamir422 3 ай бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как обстоят дела с запчастями, много ли аналогов? Свечи тяжело менять или нет, дорогая ли в обслуживании в целом? Ну и стоит ли брать) мне машинка нравится, вот в раздумиях весь.

@VDTest 3 ай бұрын

@@rodamir422 Здравствуйте. Многое зависит от страны проживания, не думаю, что столкнетесь с большими проблемами с поиском запчастей. Автомобиль надёжный, поэтому запчасти не будут требоваться часто, ну и бюджетный это автомобиль, поэтому запчасти не сильно дорогие, но опять же смотря с чем сравнивать и где запчасти искать. Я пока только расходники менял: масло в двигателе и коробке, фильтры: воздушный, салонный, масляный, лампочки головного света и свечи зажигания. По замене свечей зажигания есть видео на канале их менять не очень удобно, но не сложно. Исправный двигатель масло не расходует совершенно, подвеска крепкая и надёжная, но довольно шумно отрабатывает, единственное на что стоит обратить внимание - это на робот, говорят, что с ним бывают проблемы, но я, тьфу-тьфу-тьфу не сталкивался.

@user-xh5fb8rz9r 8 ай бұрын

У вас бедная комплектация,в полной есть всё плюс панорама и обвес.

@VDTest 8 ай бұрын

Скорее средняя. Вживую я пока с панорамой не встречал, если честно, а обвес видел разный. Чаще всего вижу именно более бедную комплектацию, без климат-котроля.

@RomanDE22 9 ай бұрын

98 бензин лейте и будет она летать. А в Польше бензин плохой, вонючий. Я в Германии живу.

@VDTest 9 ай бұрын

Попробую как нибудь, спасибо!