Honda CBR150R ตำนานเคยแรงปัจจุบันโดนเวฟแซงซะงั้น !?

Рет қаралды 51,379

Outdoor Ch

Күн бұрын

Tiktok : Outdoor Motor
www.tiktok.com...
ติดต่องาน jibiridertvinter@gmail.com

Пікірлер: 266

@yruruning3120 Жыл бұрын

แอดพูดถูกต้องเลย เกิดมาแรงกับเกิดมาอยากแรงมันต่างกัน 🤭

@Nut_N77 11 ай бұрын

ผมเชื่อ เป็นเรื่องจริง เวฟทำแบบทนๆ วิ่งแข่งก็พอๆกะน ช่างทุกวันนี้เก่ง

@TaTar-b3y 11 ай бұрын

ว้ายร้อง

@sadlyselect1388 11 ай бұрын

อย่างน้อยก็ได้แรงนะะะ

@iamcat8087 11 ай бұрын

ผมว่าพวกชอบแซะ คือพวกไม่มีเงินซื้อแต่อิจฉานั่นแหละ😅

@ปริญญาจิตรจักร์ 11 ай бұрын

@@Nut_N77 จริงครับเวฟ110แรงจิง โดนซูสวนหาย

@theneng5476 Жыл бұрын

สำหรับเราที่ขับชิวๆ จะเวฟหรือใครอยากแซงก็เชิญไม่เคยแคร์ รีบก็ไปก่อน หรือจะขิงก็ขอให้ปลอดภัย ใส่หมวกด้วยก็ดี คิดว่ามันไม่ได้เท่เลยนะขับเร็วๆแล้วไม่มีอะไรป้องกัน

@iamcat8087 11 ай бұрын

ซื้อเพราะมีเงินครับ ไม่ได้ซื้อมาขับแรง😎😎

@yammycreampiesausage225 Жыл бұрын

ใช่Waveทรงเช็งมันแรง แต่สภาพรถคุณที่แต่งจะพาคุณไปไกลแค่ไหนอ่ะ รถเขาถูกออกแบมาให้ใช้งานตามโจทย์ของมัน

@kanokponkruasarn4901 11 ай бұрын

ถ้าทำเครื่องไม่เหนียวบิดหมดปลอกสัก 2 กิโลสูบก็ทะลุละครับผมว่า 😂

@bestfriend2898 11 ай бұрын

Wave ทรงเช็ง ผมจะมองก็ต่อเมื่อมันไปนอนแอ้งแม้งข้างทาง หรือ กลางถนนครับ😂

@liewcbch.6605 Жыл бұрын

จริงๆเครื่องมันไม่ได้แย่นะครับ แต่ที่แย่คือกราฟไฟและน้ำมันของมัน รอบปลายจ่ายน้ำมันโคตรบาง ทำให้พอความเร็วราวๆ140รถไม่ไปต่อ ถ้าภาษาคนทำรถคือไม่ข้ามรอบ ส่วนผสมบางจนรถไม่สามารถข้ามไปรอบที่สูงกว่านี้ได้ ถ้ารีแมพแก้ก็พร้อมงัดกับเวฟนะ รถผมcb150rขยายลิ้น36+รีแมพ+สเตอร์ นอกนั้นเดิมหมดก็พร้อมงัดกับเวฟทรงเชงแต่ต้องทางยาว1โลขึ้นนะ เพราะcbแบกน้ำหนักเยอะกว่า

@เสกโลโซ-ฤ9ธ 3 ай бұрын

รถทรงนี้เหมาะดันยาว เครื่องทนกว่าเวฟ

@dktcreator3978 Жыл бұрын

แฟริ่งใหม่แต่เครื่องเดิมอาจมีโมบ้างเล็กน้อย พี่ฮอนควรเพิ่มออฟชั่นการใช้งานเล็กๆน้อยๆ เช่นที่วางที่ชาร์ตโทรศัพท์ กุญแจรีโมทปุ่มรันสต๊อปอย่าเอาที่บิดเตาแก๊สมาใส่ล่ะ เพิ่มสลิปเปอร์ครัชควิกชิพเตอร์ เพิ่มกำลังช่วงปลายอย่าเน้นแต่ช่วงต้น การขับขี่น่าจะสนุกมากขึ้น

@9pracha620 11 ай бұрын

ถ้ารีบก็ไปก่อนเลยครับ ผมขี่ cbr วิ่งชิลๆ 70-80 ไปทำงานประหยัดๆ รอบต่ำๆ มีกำลังเหลือแซง กินน้ำมันราวๆ 40-45km/l ก็พอใจแล้วครับ

@ftkn6054 Жыл бұрын

ผมคนนึงอ่ะครับบอกตรงๆเลย cbr 150 r ตั้งแต่ปี 2019 ขึ้นไปเครื่องบล็อกใหม่นั้นไม่แรงเลย ที่ผมจำได้คร่าวๆขนาดลูกสูบจะประมาณ 57 ช่วงชัก 57 มันเลยทำให้เป็นรถที่มีแรงตอนกลางมากกว่าตอนปลายครับปลายเลยห้อย ถ้าเอาไปกัดกันเองเอาไปสู้ตัวรถทวงหนี้หรือตัวคาบูตัวแรก ช่วงตอนกลางมันสู้ได้ครับแต่ถ้าพอถึงรอบปลายเมื่อไหร่ โดนกินเรียบครับ top speed ทำได้น้อย รุ่นคาบูวิ่งได้ถ้าตามเข็มไมล์ก็160 (ขึ้นอยู่กับสภาพความสมบูรณ์ของเครื่องด้วยครับ) เพื่อนผม คนนึงอ่ะทนไม่ไหวขายตัวปี 19 ไปเอาตัวทวงหนี้แทน ส่วนผมใช้ CBR 150 ตัวคาร์บูเรเตอร์ครับ❤ ถ้าคิดจะเปลี่ยนก็คงจะหนีไปซูซูกิครับ😅 4:12 อันนี้จริงครับ

@thunder9767 Жыл бұрын

อยู่ที่แคมครับ โรงงานเขาเซ็ทมาให้นิสัยรถมันเป็นแบบนี้ ให้แรงม้ามาในรอบเท่านี้ๆๆ ต้องเปลี่ยนแคม แล้วจูนกล่องเข้าไปหา ปลายก็ไม่น่าเกลียด แต่มันชักยาวเปิดรอบเยอะก็ไม่ดี เคยทำแล้วขี่ยาก 555 เดิมดีกว่า ไฟแดงต่อไฟแดงนี่ 0-100 10วิ นิดๆ 9วิมีให้เห็น สุดท้ายก็กลับมาทำเดิม

@ftkn6054 Жыл бұрын

@@thunder9767 อันนี้จริงครับ ถ้าอยากแรงแต่ลูกและชักเดิมก็ ทำแคม ครับ แต่ผมไม่เอาดีกว่าเดิมๆก็แรงแล้วแต่งแล้วมีโอกาสเสียหายเพิ่มอีก ผมไม่ค่อยวิ่งความเร็วทางตรงแต่เร็วทางโค้งพยายามเข่าติดพื้น แต่ยาก เพราะ ยาง เล็ก

@thunder9767 Жыл бұрын

@@ftkn6054 ผมนี่ ไม่ได้กลัวมันจะพัก แต่ทำแล้ว รู้สึก ขี่ยาก แบบ ยากอะ ต้องเปลี่ยนนิสัยการใช้คันเร่งใหม่หมด ห่างไกลกับรถใช้งานในชีวิตประจำวัน ถ้าเป็นแคมเบอร์ที่มันขี่ง่ายๆ มันก็ไม่แรงอีกอะ จะซื้อแคมอีกเบอร์ใส่ก็ไม่ละ เปลือง กลับไปเดิมๆดีกว่า ขี่ง่ายสุด สุดท้ายก็ต้องยอมวิศวกร555

@m_bilmola 11 ай бұрын

@@thunder9767ไปเอาแคมของอะไรมาใส่หรอครับ nkหรือครับ

@thunder9767 11 ай бұрын

@@m_bilmola ของนอกครับ ของnkก็ได้ hispeedก็มี(แต่เป็นเซ็ตของเขา)

@cz06bsn Жыл бұрын

เคยขับทั้ง gen.1 และ gen.2 ครับ gen.1 ผมเคยทำเครื่องมานิดหน่อย ยืดก้าน 3มิล. ลูก 100 คาบูร์ ท pro ท่อเลสสำนักพิณออเงิน ปลายผ่า จูนนมหนูใหม่ กล่อง api step2 สปริงคลัชแต่ง ทำเพลาลูกเบี้ยวใหม่ ชุดโช๊คหน้า-อาร์มหลัง nsr n pro ปั๊มเบรคหน้าบน-ล่าง cbr400rr โช๊คหลัง yss แก๊สตัวท็อป ไล่สเตอ 14/40 แฟริ่งแต่ง อ.เกษม K-wins กดหมดปลอกหน้าไมล์ได้ราวๆ 180 นิดๆครับ ขับได้ไม่กี่ปีก็ขาย เพราะแต่งเยอะก็จ่ายค่าบำรุงเยอะ ส่วน gen.2 เปลี่ยนแค่คอเลสฟูลออก 1.6 ปลายโยชิมูระ เพิ่มสเตอร์หลัง 1 ฟัน โช๊คหลัง yss แก๊สตัวท็อป แฟริ่งหน้าแต่งค่าย ride it ตูดมดค่าย k-wins แล้วก็ของแต่งค่าย bikers อีกนิดๆหน่อยๆ บิดสุดๆ หน้าไมล์ได้ 164 ขับมาได้ 2ปี ขาย มาซื้อ cbr500r ปลายปี 2013 ขับมาได้อีก 5ปี ขาย ซื้อ cbr650r ปลายปี 2018 มาจนถึงปัจจุบันครับ พอได้เล่าแล้วก็คิดถึงความหลังดีแท้

@tataboy29 Жыл бұрын

ขี่ cbr 150 ตัวนี้อยู่ ใครรีบไปก่อนเลยครับ 😂 เห็นแซงไปพักนึงยกคันเร่งแล้วผมยังแช่หมดปลอกอยู่เลย อีกอย่างในยุคนี้ที่น้ำมันโคตรแพง ตัวนี้จัดว่าค่อนข้างกินน้ำมันน้อยนะ เคยทำได้ที่ 48 โลลิตร ขี่ไม่เกิน 6000 รอบ ชิลๆครับ เน้นเท่ ไม่เน้นแรง อยากแรงไปปลดกล่องเอา😂

@ปลายทางสีเทา 11 ай бұрын

น่าซื้อใช้ไหมครับผมก็อยากได้สักคันเหมือนกันค่า service แพงไหมครับ

@tataboy29 11 ай бұрын

@@ปลายทางสีเทา ถ้าชอบประหยัดปลอดภัยขี่สบาย จัดเลยครับ แต่ข้อเสียคือ ของแต่งน้อยมากๆ ออฟชั่นก็น้อยไปนิด ไม่แรงเท่าค่ายอื่น แต่ต้นนี่ดีมากเลยปลายห้อย แต่ประหยัดน้ำมันมากๆในคลาสเดียวกัน ส่วนเรื่องค่าเซอร์วิส ไม่แพงครับ อะไหล่หาง่ายเบิกไม่นานราคาไม่แพง ศูนย์ก็เยอะ

@Piyawat005 11 ай бұрын

exciter 155 กับcbr150 ตัวไหนคุ้มกว่ากันครับ

@tataboy29 11 ай бұрын

@@Piyawat005 ส่วนตัวชอบสปอร์ตฟูลแฟริ่งมากกว่าครับเลยเลือก cbr150r

@ปั้ทโธ่โว้ยเฮ้ยๆๆ 11 ай бұрын

@@ปลายทางสีเทาขับในเมืองสบายๆๆออกทริปไม่เหมาะล้อกที่130 แต่ประหยัดเซอร์วิสราคาปกติไม่แพง

@phongrapeethana-udom1724 Жыл бұрын

ผมเคยใช้โฉมตาเดียว (ทวงหนี้) สติ๊กเกอร์ลายแรกเลยอยู่ตั้งแต่ 5-65,000 กิโลเมตร ก่อนจะขายไป (ไม่ใช่ไม่ชอบ แต่มีปัญหาทางการเงิน) ปัจจุบันใช้โฉมตาคู่ปี 2019 ถ้าเรื่องความเร็ว ก็ตามแอดว่าไว้เลย ขนาดตัวผมหนักเกือบๆ 100 กิโลกรัม ยังทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 155 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบบไม่ต้องลงเน้นช่วย แม้ว่ามันจะใช้เวลานานซักหน่อย แต่เรื่องตีนต้น การออกตัว การใช้ในเมือง หรืออาการบิดติดมือ โฉมตาคู่ (รวมถึงตาสองชั้นของปี 2021) ทำได้ดีกว่า และที่สำคัญผมไม่ใช่คนที่สนใจเรื่องท็อปสปีดก็เลยไม่มีปัญหากับเรื่องความเร็ว พูดง่ายๆ เครื่องยนต์ของทั้งสองโฉมมันต่างบุคลิกกัน แต่อย่างไรก็ตาม หากว่ากันถึงการใช้งานรวมๆ ผมชอบตาเดียวมากกว่า กระจกมองข้างอาจจะยาว แต่ใหญ่ เห็นชัด ปรับองศาได้ยืดหยุ่นกว่า ไม่เคยมีปัญหาเวลาซอกแซกตอนรถติด โดยที่ไม่ต้องหุบก้านเข้ามา มีมือจับกันตก (เอาไว้แขวนหมวกกันน็อคได้ด้วย) เบาะหลังใหญ่คนซ้อนนั่งสบาย แฟริ่งตีโป่งนิดๆดูบึกบึน ไม่ผอมกะหร่อง ที่เก็บของใต้เบาะมีพื้นที่มากกว่า และมันมีช่องว่างเชื่อมไปถึงใต้เบาะคนขี่ ทำให้ใส่ซองเอกสาร A4 ได้สบายๆ (อันนี้โคตรชอบ) แต่โฉม 2019 ก็มีดีที่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลงที่ดีกว่า ออพชั่นความปลอดภัยดีกว่า มาตรวัดทันสมัย รูปลักษณ์สวยกว่า

@jiewptschr Жыл бұрын

ผมคิดว่าCBRโฉมใหม่ทำมาตอบโจทย์คนที่ขับขี่ในกรุงเทพที่ต้องการความเร็วและความคล่องตัวช่วงต้นครับ เขาถึงกล้าการันตีว่าจากไฟแดงที่อยู่ถึงไฟแดงถัดไป ไม่เป็น2รองใคร(สภาพการใช้ถนนจริง ไม่ใช่ถนนโล่งๆแบบสนามแข่ง)

@benzracing1884 Жыл бұрын

ค่าความแรงมันต่างกัน ถ้าเดิมกับเดิมมาชนกันเวฟไม่ได้กิน แต่ถ้าเวฟ กับ CBR ทำเหมือนๆกัน ยังไงเวฟไม่ได้กินแน่นอน ผมเคยวิ่งแช่ เวฟยังสู้ไม่ไหว เวฟ100 ผมทำลูก 53 ชักเดิม วิ่งแช่จากเขาหินซ้อนไปพนมแบบหมดปอกตลอดทางยังไม่พัง ไม่มีใครกล้าแช่เหมือนผมเลย ถ้าเวฟ รีแมพ cbr รีแมพบ้าง ถ้าเวฟลดสเตอร Cbr ก้ทำได้ ถ้าเวฟทำลูก CBR ก็ทำได้ อย่าคิดแค่ว่าแค่แซง150ได้ ก็ไม่ใช่ว่าเขาจะทำแพงกว่าแล้วดูถูกกันได้ ถ้าทำมาเหมือนๆกันยังไงเวฟโดนCBRกินแน่นอน

@allanalltoend01010 7 ай бұрын

จะเปรียบกันได้ไงในเมื่อน้ำหนักรถมันต่างกัน เหมือนเอาคน อ้วนวิ่งแข็งกับคนผอมที่มีกำลังเท่ากัน คนอ้วนก็ต้องแบกรับภาระน้ำหนักตัวเองที่มีมากกว่า

@netiwutp3313 Жыл бұрын

โฉมทวงนี้ ผมบอกเลยโคตรแรง ผมขับ CBR650F ปี 2015 อยู่ ขับรถเล่น มีแต่ตระกูล 500cc UP มีพี่โฉมทวงนี้สีส้ม 1 คัน วิ่งเล่นด้วยจากบางนา ถึงบางแสน บอกเลยครับ 160-170++++ ผมขับตามยังอึ้ง รถห่าไร 150 วิ่งทะลุ 160 แล้วพี่แกเกาะตูด 500-650 ทันด้วยนะ เอาเรื่อง ทรงเชงจะดันดูดีๆนะครับว่าตัวไหน ดันมั่วซั่วเจอบิดหายนะครับ 😂

@heeee666 11 ай бұрын

110ทรงเชงทีแต่พวกเด็กอีสานกระโหลกๆทำครับ ส่วนใหญ่มักไม่แรงแค่ทำทรงไปงั้น พวกของจริงที่เด็กแว้นมันทำกันคือ 125 4 วาว ไม่ได้แต่งทรงเชงอะไรเลยชุดสีครบๆแต่งไท่เสี่ยวอะเพราะผมเจอใน กทม ผมขับรถเก๋งเหยียบ อยู่ 180-190 เจอ 125 บังลมหมอบแซง ผมยังงงเลยว่าทำไมมันแรงจังสมัยนี้ ลองไปศึกษาดูเดี๋ยวนี้ช่างเก่งๆในไทยมันทำวิ่งได้200-230 คือเรื่องปกติกัน แล้วอีกหน่อยมันคงตาม 650 ทัน ผมว่าผมทรงเชงอะเสี่ยวแถวบ้านผมผงแทบไม่เคยเจอส่วนมากอยู่ใน ชนบท คงไม่มีตัว 650 ไปให้มันดันบ่อยหรอกผมว่า

@heeee666 11 ай бұрын

เดี๋ยวนี้คุยเรื่องความแรงกับพวกเด็กแว้นมันคุยกันที่ 180 gps + แล้วครับ เวฟ 125 นะเพราะมันมีฝา 4 วาวมา แต่อย่าไปนับ110i ทรงเชงเลยเสี่ยวจัด

@netiwutp3313 11 ай бұрын

@@heeee666 รถทำยังไงก็แรงครับ แบกน้ำหนักแค่ 70 กว่าโล จะมาขิงใส่รถหนัก 170++ กว่าโลหรอครับ แล้วเห็นรึยัง CBR150 ลูก 80 ? ทำแค่ลูก ก็แซงเด็กแว้น 4 วาล์วแล้วครับ ไม่ต้องเสี่ยงวิ่งแล้วยางแตกด้วยนะ ทำหมดหลายหมื่น พยายามแรง เพื่อมาแซงรถเดิมหรอครับ แหม๋

@ttasanakorn7590 11 ай бұрын

@@netiwutp3313 300 กับ 650 ผมยอมคับบ แต่ CBR 150 นี้ ไม่กลัวคับบ กินมาเยอะ แล้ว ทำทรง เหมือนขี่ ตัว1000 ดึงหน้า บิดแป้ดๆท่อเฮียไรก้ ไม่รู้ ถ้า CBR 150 มีแรงๆ ก้ลองวิ่งด้วยกันใด้คับบ พิกัด นนทบุรี หรือ รอนัดทริปน้ำไม่อาบก้ ใด้คับอยากเจอมากก CBR150 แรงๆ

@pimploy9929 11 ай бұрын

@@ttasanakorn7590ไปแข่งกับ cbr 150 คาบูสิ แรงสุดแล้วในรุ่นcbr150 แล้ว ไปโพสในกลุ่ม CBR 150 นู่น ถ้าอยากเจอมาก ไม่ใช่มาคอมเม้นท์ในนี้

@jame1991s Жыл бұрын

ผมกำลังจะซื้อเวฟมาใช้เหมือนกันครับ ผมชอบ“ขอเซ็ตหย่อ สูดต่อ ซูดผ่อ สี่หม่อ สองห่อ ใส่ไข่ ”

@pricapocket6293 Жыл бұрын

ขี่ใน กทม.เน้นต้นกลาง แหละครับ กฏหมายควบคุมความเร็วก็มี แต่พวกทรงเซงนี่กะจะลองรถบิดไม่สน4สน8หรอก ยางเส้นเล็กๆ ไม่รู้รอดได้ไงเวลาเจอฝ่าท่อ กับทางโค้ง

@jeffykun5304 11 ай бұрын

ยางเส้นเล็กๆนี่ผมนึกถึงสกู๊ปปี้ที่ใส่ยางเส้นเล็กๆเลย เหมือนคนตัวใหญ่แต่ขาลีบเล็ก

@pricapocket6293 11 ай бұрын

@@jeffykun5304 สกูปปี้ไม่เท่าไหร่ บางคันpcx ขอบ17 555

@chaae1980 11 ай бұрын

เเรงสู้ได้ถามว่าความเหนียว เบรคดิสหน้าหลัง abs ขนาดยาง การเทโค้ง การเบรค มันต่างกัน รถเเต่ละคันมีการใช้งานเเตกต่างกันถ้าพยายามใช้เกินที่เขาออกเเบบมาก็ใช้ได้ไม่ทนหรอก

@user-xy5nh3nw4o 5 ай бұрын

ตัวคาร์บูเดิมๆก็แรงครับแถมเครื่องถึกทนเหมือนกับเวฟไม่แต่งเลย ส่วนตัวชอบเวฟ 110i ล้อแม็กยางใหญ่ตอนนี้แต่งทรงรถเซอร์กิต ชอบทรงรถสนามที่ยางใหญ่ใส่แฟริ่งครบเท่ดี เห็นวัยรุ่นแถวอีสานแต่งรถแล้วทำรถเหมือนเศาเหล็กถอดหมดแทบทุกอย่างแม้แต่เบรคหน้าบางคันยังเอาอออกเหลือแต่เบรคหลัง บางคันใส่ดุมหลังเหมือนดุมจักรยานเลยไม่มีเบรคหลังมีแต่เบรคหน้าเมมโบ้ปลอมจากลาซาด้าผมยอมใจเลย

@maildb3662 5 ай бұрын

มีทั้งwave125ปี23มีทั้งcbrหัวฉีดโฉมแรกและมีโซนิค ผมแก้ปัญหานี้ด้วยการเอาเครื่องcbrมาใส่โซนิคลงเล่มเดียวกันได้ด้วย cbrผมไปวางเครื่องcbr250 แทน ตามทันแน่นอนครับทางตรง ส่วนเวฟเอาไว้ขับไปทำงาน

@มาลิ-ซ5ห Жыл бұрын

ผมเคยเอาR15 ปี19 วิ่งทริปต่างจังหวัดระหว่างทางผมเจอทริปเวฟซิ่งเหมือนกันครัยตอนนั้นผมบิดอยู่120ครับเวฟเขาทำมาแรงและครับบิดแซงผมไป ผมก็บิดไล่เขาไปสักพักเขาก็ผ่อนครับน่าจะกลัวไส้แตกมังอย่างว่ารถเดิมๆกลับรถทำเครื่องมันเหนียวต่างกันครับปัจจุบันผมไปเล่นbbแล้วเวลาเจอเวฟซิ่งก็แซงให้เขาไล่เราบางครับพอสักพักก็ชะลอโบกมือให้กันครับเอาแบบสนุกๆ

@thunder9767 Жыл бұрын

เจอเวฟ ผมชอบปล่อยให้แซงไปก่อนครับ แล้วตามดันตูดมัน ดูซิจะซัดได้ไกลแค่ไหน มันผ่อน ผมก็ผ่อน ไม่แซง 5555 กดดันต่อไป อยากเห็นรถไส้แตก

@kochewracing1434 Жыл бұрын

ต้องพาไปรีแมพถึงจะวิ่ง เพราะเกีย6มันล้อกรอบหรี่คันเร่งไม่ให้ไปต่อ555

@sleepshotth4055 11 ай бұрын

ผมว่าผมชอบนะชอบดีไซน์เเละรูปทรงถ้าให้เล่นรถพวกนี้ผมจะเล่นที่150cc 250cc 300c เเค่นีัถ้าจะ 500-1000นี้ขอผ่านเเรงก็จิงเเต่ก็ไม่ได้อย่างเเรงอะไรขนาดนั้นสำหรับขับบนท่องถนน เเต่ถ้าในสนามก็เอาเเรงๆไปเลย

@honeyandclover4210 Жыл бұрын

พามันลากซัก 10 โล ดูซิเครื่องมันจะเหนียวซักแค่ไหนไอ่เวฟเนี่ยเช้งๆแว๊นๆเนี่ย เอาให้มันไปทำเครื่องไหม่อีกรอบเลย 😂😂

@9vs8 Жыл бұрын

แล้วแต่คันครับ บางคันเซ็ทเป็นรถดันโลยาวๆไหว แต่ถ้าบางคันเซ็ทเป็นรถพันเมตรเครื่องคงแตกตั้งแต่สามกิโล

@วันนี้มันว่าง 11 ай бұрын

อย่าบลูลี่น้อง😂😂😂

@ovoxodus Жыл бұрын

ตัวคาร์บูทวงหนี้ นี่แหละครับ คลาสสิคสุดๆ ละ เคยซื้อมาใช้งานวิ่งข้ามจังหวัดประจำ แต่ติดที่เวลาแวะไปกินข้าว หรือ ตลาด แม่ค้า จะเดินหนี เพราะนึกว่า มาเก็บหนี้

@thanadonhr6775 11 ай бұрын

ชอบคำว่า โฉมทวงหนี้ พูดปุ๊บภาพมาปั๊บบ

@แสงตะเกียง-ฏ7ษ 8 ай бұрын

150 แต่ทรงบางเหมือน LS 125 ถ้าทำทรงอ้วนๆและเฟรมปิดเครื่องไว้เหมือนNSR ตีตลาดแน่ แต่ปัจจุบันออกแบบเฟรมเปิดโชว์เครื่องมันไม่สวยแล้ว

@Watcha4801 11 ай бұрын

พูดจากสายชอบความเร็วและผมขับ CBR150r 2019 อยู่ ทำพวก ท่อ สเตอร์ กล่อง GPS ได้ 141-142 แซงเวฟได้บางคันอยู่เลย พอเจอเวฟตัวใหม่2023 ผมก็ไม่คิดแข็ง เพราะยังไงแข็งไป แพ้ ตัวใหม้แรงมากทำแค่ท่อแซงเฉย

@วัชรพงศ์เอกทวีกูล 11 ай бұрын

เครื่องที่ดีและทนทานปีศาจที่สุดก็คือเครื่องซีบีอาร์ตัวคาร์บูเรเตอร์จนไปถึงโฉมทวงหนี้ครับขับยังไงถลุงยังไงยากที่จะพังเครื่องไม่มีงอแงหรือเสียงดังออกมาจากเครื่องยนต์แม้แต่นิดเดียววิ่งได้ไป 50,000 60,000 กิโลยังนิ่งวิ่งได้สบายเลยถ้าขับแบบถนอมหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดูแลไส้กรอง อากาศดีดีผมบอกเลยว่า 200,000 กิโลนี่สบายมากครับแรงเร็วทำเวลาได้เงินกู้ถึงเอาไปวิ่งใช้งานในการเก็บวิ่งเก็บเงินเพื่อนผมวิ่งเงินกู้เค้าเคยเอาอา 15 มาใช้งานความเร็วไม่ได้เท่ากับโฉมตัวเงินกู้ครับแถมยังเปลืองน้ำมันกว่าพังไวกว่าแล้วที่สำคัญอะไรหายากแล้วก็แพงกว่าด้วยครับเป็นบางตัวนะเป็นบางชิ้นนะหรือใครคิดเห็นต่างผมคอมเม้นต์มาได้ครับ

@GuzZorTV 11 ай бұрын

ช่วง 02:52 คิดเหมือนผมเป๊ะ เอารถแต่งมาขิงรถเดิม ถ้า150ไปรีแมพมา 110แต่งยังไงก็ไม่ได้กินนอกจากต้องทำเครื่องหรือเล่นตุกติกเพิ่ม

@เท่ห์พาเที่ยว 11 ай бұрын

CBR150 น่าจะกลับไปทำเครื่องยนต์ชักสั้นลูกโต รอบสัก 12000-13000 แบบโฉมแรก รอบท้ายมาแน่นอน แต่อย่างว่าแหล่ะ เขาคงจะทำให้รถขี่ง่าย ขับสบาย ไม่ต้องเค้นรอบเยอะเลยออกแบบเครื่องยนต์มาแบบนั้น

@darknessnova690 Жыл бұрын

r15 เดิมๆบางคันวิ่ง 150-160 ได้อะ เคยเจอคันหนึ่งวิ่งเลนในบางนาตราด ผมขับ cbr500 ลองตามดูเช็ดเข้ 155 แต่ลมมันไม่แรงมากด้วยละ

@askyourfather 11 ай бұрын

R15 มาลองเจอ TZR เดิม ๆ หน่อย 😂😂

@อาตี๋ไบค์ 11 ай бұрын

R15 กว่าจะถึง150km CBR500R คงแวะกินก๋วยเตี๋ยวเสร็จแล้วครับ

@channel-sg6li 11 ай бұрын

เป็นผมยังใงก็เลือกcbr150 ปลอดภัยกว่าเยอะขี่สบายเกาะถนนดีไซน์สวยส่วนรถโครงไก่ก็ขิงได้แค่ความเร็วขับเอาลุ้นเอาว่าจะลงข้างทางเมื่ิอไหร่ฝากให้คิด

@thunder9767 Жыл бұрын

จากผู้ใช้งานจริง บอกเลยว่า มันก็แรงระดับนึง แต่มันล็อก ล็อกเกียร์6แบบน่าเกลียด ถ้าเดิมๆเจอเดิมๆเวฟไม่มีทางแซงได้ครับ แต่พูดก็พูดเถอะเครื่องตัวใหม่นี่ ประหยัดเท่ารถออโต้125เลยนะ ถ้าวิ่ง80-90อะ (อีกอย่างคือ ทำแรงง่าย ทำแบบเวฟเลย เพราะชักมันยาวอยู่แล้ว อัพลูกจากเดิม ไม่ต้องใหญ่มากอะ นิดเดียวแรงงงง) แต่รถมันน้อย ของเล่นน้อย เลยไม่นิยมทำกัน ถ้าโซนิคมาขายอะ รู้เรื่อง ของเล่นจะเยอะ เพราะคนน่าจะทำลงสนามกัน

@พี่ปลื้ม-จ7อ Жыл бұрын

ผมว่าผู้บริหาร Honda กำลังมุ่งไปทางประหยัดน้ำนะเครื่องรุ่นใหม่บิดแทบไม่ไปเลยต่างจากรุ่นเก่าๆบิดติดมือกว่าอีก เป็นทุก คลาสเลย รถ ครอบครัว ยันรถสปอร์ต ยันรถยนต์ก็งงว่าสิ่งที่ลูกค้าต้องการทำไมมันสวนทางกันกับการทำตลาด

@BOAT-g7g 11 ай бұрын

เจอช่องหนึ่ง ในติ๊กต่อกเลยตามมา บรรยายได้สนุกมาก😂

@ประทีปหอมดอก 10 ай бұрын

โฉม"ทวงนี้ ส่วนตัวผมชอบดีไซน์มันนะ ผมว่ามันคล้ายๆvfr โดยเฉพาะทรงไฟหน้า นำมาแต่งเจาะแผงคอ'ใส่ตุ๊กตาใส่แฮนบาร์ ปรับเปลียนสไตล์มาเป็นสปอร์ตเน็กเก็ต"ขับขี่ชิลๆ

@ดีเจtoy Жыл бұрын

เคยดูเขารีวิว ตัว 2019 - 2023 ลูกสูบเล็กลง 57 แต่โฉมทวงหนี้ ลูก 63 ครับ ผมไปจ่ายงวดรถให้แม่ ผมสังเกตุ คอท่อตัวใหม่ เล็กมากๆเท่ากับเวฟ110i เลย ผมยังตกใจว่าทำไมคอท่อมันเล็กขนาดนี้รถจะวิ่งออกได้ไง คอท่อโฉมทวงหนี้จะใหญ่กว่าเยอะ

@9vs8 Жыл бұрын

ตัวเก่าเป็นสไตล์ oversquare ครับต้องใช้รอบถึงจะมีกำลังและความเร็ว แน่นอนคอท่อต้องใหญ่ แต่ตัวใหม่เป็นแบบ square ที่ออกแบบเน้นประหยัดน้ำมันมากขึ้นแต่ยังพอมีรอบให้เล่น คอท่อจึงเล็กตาม มีแรงบิดในรอบต่ำกว่า

@วันนี้มันว่าง 11 ай бұрын

สมัยก่อนเทน่า110cc. แรงม้า19ม้าเดิมตามไมล์125 แต่ถ้าเปลื่อยคาบูทำท่อ160ตามไมล์ แต่เรื่องกินน้ำมันไม่ต้องกลัว แว้บหายๆ😂😂😂

@นายสุรพลศรลัมภ์ 11 ай бұрын

ถูกต้องครับผมใช้อยู่แต่เป็นห่วงสวัสดิภาพเงินในกระเป๋ามันกินน้ำมันยังกะอูฐซดน้ำแวบเดียวร้อยไม่ถึงวันเวฟร่วมอาทิตย์

@วันนี้มันว่าง 11 ай бұрын

@@นายสุรพลศรลัมภ์ว่าจะหารุ่นนี้มือ2ไว้ขับไปเที่ยวใกล้ๆ สวยดีนะขับชิวๆ80-100ใช้รถยนต์ไม่ไหวน้ำมันแพงมาก

@Bas-js17 11 ай бұрын

เด็กแว้นจะซิ่งแค่ไหนก็แพ้รถที่ผู้พิทักษ์สันติราษฎร์ใช้อยู่ดีเพิ่มแค่150เอง

@Scr803 11 ай бұрын

ความแรงกับความปลอดภัย 😊

@HdoskBdjidi Ай бұрын

150R ปี2019 รีแหมบมาเเล้วครับ เปิด 12,000 วิ้งจริง 155 g หน้าไมค์ 164 เวฟ59ท้าชน หน้าจ๋อยไปเลยดิ๊ 😂

@รู้อะไรดีมาแบ่งปัน 10 ай бұрын

เพราะมันคือรถทวงหนี้คนเลยสร้างภาพจำไม่ดีเลยเทไปr15 ทั้งสวยชื่อชั้นก็เสมอกัน

@Krai-et3lz 11 ай бұрын

เครื่องใหม่ชักยาว เน้นแรงบิดประหยัดน้ำมัน ไม่แรงแบบเครื่องรุ่นเก่า

@วารุณีแจ่มแจ้ง-ส9ว Жыл бұрын

มิน่าล่ะโดนโฉมทวงหนี้ แซงตลอดเลย ในใจคิด ว่าเขาคงทำเครื่องมา แต่มันก็ประหยัดดีนะ

@-s495 2 ай бұрын

โฉมทวงหนี้ของผมเกียร์5ตัดที่140เกียร์6เคยทำได้157ยังไม่ตัดน่าจะไป160ได้ครับเจ้าของเดิมใส่เสตอมาเล็กมาก เจอเวฟทรงเชงตรงแยกไฟแดงออกตัวพร้อมกันผมใส่เกียร์4ได้ผมทิ้งยาวเลย

@issara225 Жыл бұрын

สวิงอาร์มเหล็กเหลี่ยม.มันยังไม่เพียงพอที่จะต่อสู้กับคู่แข่งในเรื่องความสวย..ยิ่งถ้าโช้คอัพหน้ายังไม่ใช่หัวกลับยิ่งไปกีนไหญ่..ขนาดgsxrที่ว่าแรงๆ..ยอดขายยังไม่สอดคล้องกับชื่อเสียง

@Aern1340Gar 4 ай бұрын

สำหรับผมรถแม่ให้มา กับ CBR150R ผมมองว่าตัวสอง19-20 เกียร์6กะเด้า แต่ก็ไหลได้138 สำหรับรถผม

@พงศ์พันธุ์ทองบัวบาน Жыл бұрын

เวฟทรงเชงต้องเจอกับ cbr300r police edition

@ชลอมตะ 6 ай бұрын

ผมใช้CBR250Rครับ โฉมปี2010คล้ายๆCBR150Rครับ แต่ผมขับไม่เร็วครับวิ่งชิวๆ100พอ

@หําใหญ่คอยรัก-ฤ7ฒ Жыл бұрын

เครื่อง150ตัวเก่า(รูปที่2โฉมทวงหนี้)ปลายมันไหลเกิน160 แต่ตัวใหม่ๆต้นกลางมันจี๊ดจ๊าดขึ้นแต่ปลายมันไม่ค่อยไหล

@user-vh7si3yj8p 4 ай бұрын

ตัวปี 47 แรงไหมครับ

@teerapolboonma9263 11 ай бұрын

คนซื้อรถทรงนี้ ต้องการความแรง กับเม็ดเงิน ที่เสียไป ทำประหยัดเพื่อ...

@NoteRARA Жыл бұрын

ผมซึ่งขับ 250RR ก็โดนหารร่วมไปด้วยเลย โดนบ่อยเลย 🤣🤣🤣

@kusolchamnina7811 8 ай бұрын

CBR ตัวผมใช้อยู่เดิมๆวิ่ง 160+ นะ ตังใหม่วิ่งแค่ 130 งงมาก ตอนหลังมาใส่คาร์ N โปรอาร์ม อัตราเร่งดีมาก

@tarty4100 10 ай бұрын

ของผมไม่สนใจว่าจะเร็วหรือเเรงกว่าเเต่ผมสนใจ รถสปอร์ตในความเท่ของมัน คือเอาง่ายๆรถเท่สวยกว่ารถซงเซ็งสุดๆ

@notno.11 Жыл бұрын

ที่สนใจคันนี้กว่า R15 ก็เพราะประหยัดกว่า+ถังน้ำมันจุเยอะกว่า(ชอบเดินทางไกล)+ชอบทรงสปอร์ทอยู่แล้ว

@yaimakmak7910 Жыл бұрын

เรื่องประหยัดผมว่าไม่ค่อยต่างกันคับอยู่ที่การขับขี่ของแต่ละท่านแต่ผมก็ชอบ cbr ตรงที่ราคาไม่ค่อยแรงเมื่อเทียบกับ r15 แต่ r15 เขาได้ออฟชั่นเยอะกับแรงคับราคาก็เลยแรงตาม555 แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลชอบคันไหนก็คันนั้นคับ

@notno.11 Жыл бұрын

@@yaimakmak7910 คันนี้ไม่ได้เอาไปลงสนามอยู่แล้วอยากได้แบบนั่งสบายขี่ทางไกล

@pimploy9929 Жыл бұрын

คนที่ขับ R15 เขาคงไม่หมดปลอกตลอดทางหรอกมั้ง นอกจากจะเปลืองน้ำมันแล้ว ไม่รู้อะไรจะตามมา

@LHJ714 Жыл бұрын

1ถัง 500โลสบายๆ

@kangaroo2125 Жыл бұрын

ประหยัดตรงไหน มันอยู่ที่มือ คุณจะขี่เอากี่โลลิตรล่ะ

@nice9671 Жыл бұрын

ใครคือผู้ทำการตลาดเนี่ย คืออยากตีให้ตายเลย เพราะกว่าจะเปิดตัวโฉมนี้ได้คือช้าไปหลายปีเลย เมื่อก่อนชอบเพราะดีไซร์สวยดี แต่ตอนนี้รู้สึกเฉยๆ ถ้าไม่ใช้คาส300CCขึ้นไปของhonda แทบจะไม่มองเลย

@PremiumCH550 8 ай бұрын

โฉมทวงหนี้ ได้ราวๆ 156 ครับ ขึ้นไวกว่าตัวใหม่เยอะเลย

@อนุชิต-พ2ง Жыл бұрын

ผมขี่เวฟ110i. ได้แค่นี้ก็พอใจแล้ววว

@นายร่ํารวยรวยเงินทอง 11 ай бұрын

เครื่องใหม่ ลูกเท่า pcx ตัวเก่า ก้านสูบความยาวเท่าpcx160 ไม่ได้แรงเลย ความเร็วถ้าปลดล็อคแล้ว ถือว่าเร็วเท่าcc ส่วนcbrตัวเก่าลูกใหญ่ ขนาด63มิล มันก็เลยแรงกว่า อาจจะเร็วกว่าตัวใหม่

@shiroroshi157 Жыл бұрын

ใครขี่รถมอเตอร์ไซค์ในไทยแล้วไม่เคยเจอเวฟแซงถือว่ามาไม่ถึงไทยครับ 555

@b.t828 Жыл бұрын

ความแรงสู้โฉมทวงหนี้ไม่ได้😂

@TaTar-b3y 11 ай бұрын

ต่อไห้cbrทำ66/5เท่ากับเวฟทำ66/5คุณก็ตามเวฟไม่ทั้นครับต่อไห้วิ่งเป็นร้อยโลก็ตามเวฟไม่ทันช่างเขาไปไกลแล้ว

@Arjuna_Th. Жыл бұрын

โอ้ย......... ทุกวันนี้ขี่สองสูบยังมีเวฟมากวนบ้างเวลาจอดติดไฟแดงเลย

@eula7709 Жыл бұрын

จริงครับ

@eula7709 Жыл бұрын

เลยจัดให้190+หายเลยพี่

@จักรกฤษณ์ทรัพยทวี-ษ5ฆ 10 ай бұрын

เคยเห็นชกข้ามรุ่นจะมาฟัดกับ 250 เขาเรียกว่า ไม่เจียมเนื้อเจียมตัว

@จอมมารยาดมคําคมพอตัว 11 ай бұрын

งั้นต้องขุดฮอนด้าNsr spขึ้นมาแล้ว เดินๆแดดทรงเช็งมานักต่อนักแล้ว

@เม่นธนรัฐ-อ1ล 8 ай бұрын

ถ้าตัวโฉมเก่าเรียกกัน รถทวงหนี้ , รถเก็บดอก ซ้อน 2 หมวกกันน็อคดำ เสื้อคลุมดำ นี่ใช่เลย 🤣 หลังๆเปลี่ยนมาขี่ xmax, forza กันหมด

@i3lack1ce17 9 ай бұрын

ตอนที่ผมจะออกคันใหม่ก็คิดหนักระหว่าง R15 กับ CBR150R สุดท้ายก็มาจบกับ CBR150R เพราะท่านั่งสบายกว่า ประหยัดมาก ค่าดูแลไม่แพงมาก ใครอยากแซงก็แซงไป ไปปลดรอบก่อนค่อยว่ากัน55555

@pompadourchannel9583 Жыл бұрын

ขับในเมืองสนุก ต้นจัดจ้านมาก แต่ทางไกลๆวิ่งยาวๆรุ่นเก่าดีกว่าเยอะ

@9vs8 Жыл бұрын

ไม่ครับ ตัวใหม่ดีกว่าเยอะในแง่ของความประหยัดน้ำมัน ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 80 ตัวใหม่ใช้รอบเครื่องต่ำกว่าตัวเก่า

@pompadourchannel9583 Жыл бұрын

@@9vs8 ตอนนี้อัพCCมา500r เรียบร้อย แล้วครับ 150ยืนพื้น140แล้วเหนื่อย ขับไกลง่วงไปหน่อย แล้วไม่มีแรงบิดฉีดรถใหญ่จังหวะคับขับ เลยตัดสินใจอัพCC ดีกว่า ทางไกลขับสบายขึ้น แต่150ก็ขับดีนะ ในเมืองไม่ร้อนไข่ดี ขับง่ายขี่สบาย

@berzerker4382 Жыл бұрын

Cbr150r 2022 รอบตัดไวมากตัดอยู่130

@boyboyguy1 Жыл бұрын

เคยใช้ ปี 2014 มา 8 ปี ตอนนี้ ลด cc ไป scoopy i ละ

@heeee666 11 ай бұрын

110i ทรงเชงแม่งโคตรเสี่ยว อย่านับเลย ส่วนใหญ่ทำทรงไปงั้นไม่ได้แรง พวกเด็กอีสานมันแต่งกัน ใน กทม แทบจะไม่เจอ

@killr16steamer15 11 ай бұрын

เท่าที่เคยได้ยินมา ทำกำลังอัดช่วงชักไซส์ลูกใหม่ครับ เล็กลงแต่ยาวขึ้นได้ccเท่าเดิม

@เจ้าของ-ญ4ภ 18 күн бұрын

CBR 150 ถ้าปลดล็อคความเร็วจะได้ไหม

@cikgu_tadika 5 ай бұрын

ถ้าcbr150 ตัวแรงสุดต้องเป็นโฉมที่สองแรงสุด แต่หน้าตาไม่โดนใจเท่าล่าสุด

@suppadetanjit-wg8pp 7 ай бұрын

จอมพลังที่ถูกปิดผนึกโดยแท่

@ศรีบุญ-ฉ6ฤ Жыл бұрын

สมัยนี้เวฟ54 160หน้าไมค์แล้วครับ

@coviddelta2071 Жыл бұрын

โดนบูลี่มากเดี๋ยวพวกก็จัดcbr150rrrมาให้ เปลี่ยนสติกเกอร์จูนแมฟใหม่พอ

@Wee-R-SWRS 7 ай бұрын

ยุคนี้ต้องประหยัดครับบบ

@user-jp8xo7lr1g Жыл бұрын

มือหนึ่งหนึ่งแสน มือสองสภาพใหม่สี่เหมื่อนต้นๆเงินเหลือชื้อเวิบอีกคันใว้ไปตลาด

@petchkodlnw Жыл бұрын

ถ้าเดิมๆปลดรอบ จะวิ่งได้เท่าไหร่ครับ

@pimploy9929 Жыл бұрын

วิ่งบนไดโน่ 160+ บนถนนน่าจะเกือบ 150 ไม่ก็ 150+ แช่ยาวก็ไม่ได้ เครื่องดับคามือแน่ๆ

@pimploy9929 11 ай бұрын

เกียร์ 4 บิดหมด รอบตัดที่ 11,000 รีแมพ วิ่ง140 เครื่องรับไหวไหมคะ เห็นพี่จอห์นรีวิวอยู่ยูทูป CBR ปี2019 ไม่รู้รถเดิมไหม วิ่งถึง 140 เฉย ของคนอื่นๆ ทำได้แค่ 130+ เอง หากไปรีแมพมา วิ่ง 130-140 ยาวๆ เครื่องจะพังไหม 😅😅😅

@famcap03 3 ай бұрын

ตัวใหม่แต่งก็แรงได้ ของแต่งเครื่องถูก

@ต่อพันตะ-ถ9ฤ 11 ай бұрын

ขี่ฮาร์เล่ย์เวฟยังเบิ้ลใส่เลย เซ็งเวฟ

@เดินเซ-ภ6ญ Жыл бұрын

เอาแบบ แช่ซัก 100 โล ++ ผมว่าไมรอด

@lion4613 11 ай бұрын

รุ่นนี้ทำมาให้ขี่สบายดูสปอร์ท ประหยัด

@อํานาจผาหล้า-ง4ย 8 ай бұрын

CBR กั๊กความเร็วไว้เผื่อแต่ง ซื้อมาแพงๆต้องแต่งแรงเพิ่มซ่ะงั้น

@Pds_246 11 ай бұрын

ฮอนด้าเขาเน้นตลาดอิโดมากกว่าไทย ก็สมแล้วที่ยามาฮาขายดี

@KELLADEAR Жыл бұрын

เวฟเดี๋ยวนี้มันวิ่งกัน200+นู่น แต่ไม่ทน

@ghostbkk8178 11 ай бұрын

R15 กินขาดทั้งเรื่องของสีรถ และทรงคมกริบ

@สตอรี่นายมิก Жыл бұрын

อยู่แถวบ้านผมรถราคาทะลุแสนฮ่ะ5555

@panuwatchpiyayok5863 Жыл бұрын

เวฟทำมาล่ะสิถึงแซงได้ จะว่าไป เครื่องบล็อคใหม่ความเร็วปลายมันสู้เครื่องบล็อคเดิมไม่ได้จริงๆ แหละ

@saksitkhemthong1860 Жыл бұрын

มันปฏิเสธไม่ได้ครับ ว่าเวฟแรงกว่า จริงๆ เวฟทำนิดหน่อย วิ่งสู้ 150 ได้อย่างสูสี ในขณะที่ CBR150 วิ่งได้แค่ 130 เวฟทำแค่ ท่อ+แคม ลูกเดิม ก็วิ่ง 140+ แล้วครับ😂

@ชมพู่-ค2ฬ Жыл бұрын

cbr ทรงเชงแล้วด้วยว้าวุ่นเลยทีนี้

@Bia_1994 Жыл бұрын

มันไม่มีหรอกครับใส่แคมตัวเดียวแล้ววิ่ง140+ มันต้องทำมากกว่านั้น แล้วแคมมันไม่ได้ช่วยเพิ่มccขนาดนั้นเต็มที่5-10ไม่เกินนี้ ท่อกับแคมมันช่วยให้รถวิ่งดีขึ้นก็จริงไม่เถียงครับ แต่140+เนี่ยมันขี้คุยไป

@starfoxch6337 11 ай бұрын

เอารถเดิมมาวิ่งกับรถแต่ง ถามจริงนะครับอายปากบ้างรึป่าว? มันวัดกันได้หรอครับ คันหนึ่งเดิมๆเลยกับคันหนึ่งทำมาแล้วเอามาวิ่งเทียบกัน พอรถเดิมแพ้รถแต่ง รถแต่งก็เลยชูหางหรอครับ? ตรรกะแปลกๆนะ

@v_canbyaf1451 11 ай бұрын

ทำไหนครับ แคม+ท่อ+ลูกเดิมได้ 140 จะไปทำบ้าง

@วันนี้มันว่าง 11 ай бұрын

มันไม่ง่ายขนาดนั้น ช่วงล่าง ยาง การทรงตัวบนความเร็วสูงcbrได้เปรียบกว่า เวฟต้องทำแยะ ไม่ใช่จะกินได้ง่ายๆ

@รังสรรค์หลวงสุวรรณ 9 ай бұрын

ผมโฉมท้วงหนี้ผมเดิมๆ145+เด้อ..

@จารุเดชแก้วดก-ฆ1ฐ Жыл бұрын

MT-15 จะรอดมั้ยครับเนี่ย555😂

@dangchickengamer2658 Жыл бұрын

ชอบการรีวิวสปอย เเทงใจดำจัด5555

@paiwanyurata8387 11 ай бұрын

รถสวยดีครับลองคร่อมดูแล้วปลายเท้าลงพอๆกับ crf เลยไปทางนั้นแทน

@user-vh7si3yj8p 4 ай бұрын

CBR ปี 47 แรงไหมครับ

@สมพรหมอินทร์ 6 ай бұрын

ใช้HondaCBR150Rรุ่นใช้หัวฉีดโฉมแรกความเห็นส่วนตัวแล้วทรงมันใหญ่เท่ากับรุ่น250เครื่องแค่150ความแรงความเร็วปลายได้แค่120กม./ชม.กรณีที่ไม่ได้เค้นรอบไล่ตั้งแต่เกียร์1-6ชอบรุ่นก่อนๆที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ทีาตัวถังเบากว่า