OUTLANDER GT V6 - em situação de X com controle de tração DESLIGADO

[@viveresobreviver2123]

Que carro maravilhoso. Um sonho acessível, não é caro.

[@marcosjeanjean9890]

Carro concerteza é trator e beleza juntos. Carrão incrível

[@thiago23854]

Esse automóvel é um espetáculo. Sou amigo de uma família que viaja em um Mitsubishi idêntico ao seu, pelo Brasil inteiro, rebocando um trailer imenso! Tem canal no KZbin. Top demais. Eita carro resistente e durável!

[@explorando_de_4x42]

Fala Thiago... Tranquilo? Opa... Acompanho eles... Levam a outlander ao extremo hehehe... O carro é fantástico

[@thiago23854]

@@explorando_de_4x42 abração! Deus te abençõe 🙏🙏

[@danilovictor2089]

Thiago Lamego qual o canal do seu amigo.

[@danieldantas4904]

Nessa situação o carro mesmo 4x4 só sobe se tem bloqueio no diferencial traseiro ou dianteiro, ou os 2 juntos, esse locker só bloquei ao dif central , numa situacao de x com roda no ar ou patinando a força vai preferencial para estas que estão com menos carga e as outras ficam paradas, igual ao que aconteceu no seu video

[@JOHNNYALVES13]

Isso, mas esse carro tem também o controle de tração que "segura" a roda que tá rodando livre pra permitir que a força vá mais pra outra, mas no caso o sistema atua mais no modo lock pelo que eu entendi de outros vídeos. Por isso sobre mesmo sem bloqueio, apesar de que seria o ideal ter.. se tivesse bloqueio e reduzida esse carro seria perfeito..

[@Atletycano]

estranho amigo, o 4x4 LOCCK com controle de estabilidade desligado deveria rodar as 4 rodas iguais, com seu teste as da frente ficaram paradas, deve estar com algum erro…

[@LuanLamnor]

É pq no video não deu pra ver , mas a roda dianteira que está no ar deve estar girando, o LOCK não trava pra girar as 4 rodas juntas, trava apenas o diferencial central que divide a tração dianteira e traseira, mas ainda tem os diferenciais dos dois eixos dianteiro e traseiro separados, portanto se tiver uma roda de cada eixo no ar cada uma anula a força do respectivo eixo. Acho que é isso, mas posso estar enganado...

[@ivancarlossaavedra9256]

Vídeo top!

[@tuanealmeidadasilva]

Muito bom vídeo, parabéns

[@equipetokugawa1]

Excelente aula.

[@dcl009]

olá. otimo video! eu tenho um duster 4x4 e pelo q sei o carro em situação de X vai dando umas travadas nas rodas, devido o abs. Na outlander acontece o mesmo?!

[@explorando_de_4x42]

Isso... é o controle de tração atuando.

[@robertsonabecassis5979]

Show!

[@wagnerjesus1446]

A minha é uma ano 2010 motor 2.4 e não tem controle de estabilidade, mas tem o 4x4 automático e locker. Então não iria bem?

[@explorando_de_4x42]

Acredito que não

[@alexandrepatussi6091]

Não sairia desta situação.

[@ORTiZWOLF]

Showww. 👍🏿

[@JeeClaudio]

Top o vídeo valeu

[@albertodemello5163]

Se puder me tirar uma dúvida por favor o botão do controle de tração no painel, ligando e desligando ele aparece alguma mensagem no painel? Quero comprar uma dessa igual a sua, hoje testei ela mas apertando o botão do painel não vi nenhum feedback no painel do carro nenhuma luz que indica que ligou ou desligou o controle de tração aquele que fica do lado do botão que regula a altura do farol, se puder me responder esse pergunta fico grato. Obrigado

[@explorando_de_4x42]

Olá amigo... sim... ascende uma luz qdo desliga. Mas para desligar você tem que apertar o botão e segurar até que a luz se ascenda no painel. A partir o momento que ela ascender, o controle de tração e estabilidade está desabilitado. Desligou o carro e ligou novamente ele habilita novamente.

[@albertodemello5163]

@@explorando_de_4x42 muito obrigado pelo retorno, parabéns pelo canal!!!

[@gabriellacerda2541]

Sabe se a v6 modelo anterior a sua, tambem faz isso? Sei que as 2.4 nao faz

[@heltoniborges]

Faz a mesma coisa, oque muda é só a frente e que tem 20cv a menos.

[@williamfabiopatez813]

Mas o lock na estrada faz é bloquear o eixo pra rodar os 2 juntos. Ela não bloqueou

[@explorando_de_4x42]

Olá William... o LOCK, na Outlander, tem apenas a finalidade de mandar força igual para eixo traseiro e eixo dianteiro, ou seja, 50% para cada eixo. Ja no AUTO a força é distribuída em porcentagens diferentes, na proporção que o sistema entender necessária, podendo ser, por exemplo, 70% para o eixo dianteiro e 30% para o eixo traseiro. O LOCK para bloqueio de eixo não se confunde com o LOCK da outlander. Ela não tem bloqueio de eixo.

[@jfcosta]

Tenho uma Outlander igual a sua. e gostaria que vc me ajudasse a esclarecer um problema. Numa recente viagem, o painel mudou de cor, apareceu uma luz de alerta do ABS e a mensagem indicando que o controle de estabilidade e tração estava desligado. Liguei e desliguei o carro várias vezes, mas a mensagem e as luzes continuaram acesas por 300km, sem no entanto alterar o comportamento dinâmico do carro. Após uma parada de uns 30 minutos ,que fiz para almoçar e reabastecer, a luz e a mensagem sumiram. Ao chegar no meu destino, levei o carro ao mecânico para uma varredura, que, segundo, o profissional, não detectou nada. Pela sua experiência, o que vc deduziria ?

[@lucianoaraujo1870]

PD ser temperatura alta óleo sistema de tração

[@explorando_de_4x42]

Provável sensor do ABS... pode ser sujeira ou começando demandar a troca... é muito comum nas 2010 para baixo demandarem a troca, afinal, já são mais de 10 anos de uso. Mas pode ter sido só sujeira mesmo.

[@jfcosta]

Valeu pela dica, obrigado.

[@airtonlieuthier]

O senhor não testou o modo inzibido....rs Cabra bão....

[@explorando_de_4x42]

Kkkkkk.... Não tenho teto panorâmico, por isso kkk

[@airtonlieuthier]

@@explorando_de_4x42 kkkkkkkkkkkkkkk

[@pecuariacuts]

Eu vendo isso com minha outlander 2011 2.4 sem controle de tração 🤡

[@wagnerjesus1446]

Pois é, essa foi minha dúvida tbm. A nossa não tem o controle de estabilidade, então não iria funcionar com o 4x4 locker?