Fiat 780 traktori oireilee. Selvitys ja polttoainejärjestelmän ilmaus. Moottorista oli kadonnut öljyä. | Removing air from the fuel system |
Пікірлер: 82
@karipulkkinen594Күн бұрын
Fiatin moottori kun saa ilmaa paukkuu putkella ja ottaa kiekkoja ennakko toimii polttoaineen esipaineella ja kun löpö loppumassa heittää paineet ,kovaa ajoa vaan😂
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Katsos 😎 ... nyt tuli ihan tietoa ilmiöön 👍💥 Ennakko siis ennakkoon.
@HeikkiMakes18 сағат бұрын
Silloin kun Natikka oli itselle vielä kohtuu uusi, niin siirtoajossa mökille, loppui löpö. Kyllähän siinä oli ihmeissään kun ensimmäinen traktori ikinä hyytyy. Polttoaineen loppumisen kyllä löysin syyksi hyvin nopeaan ja tankkasinkin. Tiesin että pitää ilmata, mutta ei hajuakaan miten. Onneksi videoillakin ollut paikallinen tr korjaaja tuli huoltoautollaan paikalle ja homma oli valmis noin viidessä minuutissa. Sen jälkeen muutaman kerran on löpö loppunut ja olen päässyt ihan ite ilmaushommiin. Ei rynnännyt. Sammui vain. Edit. Nyt muistin väärin. Siirtoajossa löpö ei loppunut vaan tankissa oli roskia tms. Siirtoajossa polttoaineen tarve oli suurta ja roskien takia ainetta ei tullut riittävästi ja veti ilmat väliin.
@markoaaltonenHH16 сағат бұрын
Kommenttipalstalla on ollut hyökkääviä Natikoita. Ilmeisesti tämä malli hyytyy rauhallisesti 🧨🤠💥
@HeikkiMakes15 сағат бұрын
@@markoaaltonenHH Saattoihan se hyökätäkkin mutta en huomannut, kun olin mökille ajelemassa melkein sen mitä Natikka kulkee.
@ojamies10Күн бұрын
moro! kyllä on kokemuksia kovista kierroksista kun polttoaine loppuu. vanha saksan natikka, missä bosch jakaja pomppu. ensin hyytyy, mutta sen jälkeen kiekaisee hurjasti kierroksia ja sammuu siihen.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Jakajapumput saavat tässä sarjassa kokemusta 💥🤠
@mannisranchКүн бұрын
Sattupa sopivasti! Eilen kiina-traktori teki just noin, täytyypä ottaa huomenna kannu mukaan 😂
@markoaaltonenHHКүн бұрын
💥💥💥🤠
@viljo4542Күн бұрын
T4 portterissa kävi kerran sillai että kaupan pihalla lämpeni vielä ja kun risteyksestä otiln lähtöä niin hyökkäsi kierrokset täysille alkoi hetken aikaa käymään öljyllä onneksi sammusi siihen kun sain vaihdeella ja jarrua vasten sammumaan uudestaa ei enään tehnyt sitä myöhemmin oli moottorissa liikaa ölyä kaatanut ite vahinkossa.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
M-öljy siis vaarallinen polttoaine 😁
@viljo4542Күн бұрын
@@markoaaltonenHH voi sitä hätä tapauksessa käytää jopa polttoaineen vaikka kallista on semmosena käytää polttoaineena
@ak144b6Күн бұрын
Fiat 680 talvella alkoi huutaan ja ketunhäntää löi putkesta ku -15° tai kylmempi. Oli tankissa pienimäärä kesälaatua talvilaadun seassa paraffiin erottuu jai laskeutuu tankin pohjalle ja menee suotimeen ja tukkii polttoaineen saannin. Talvilaatu ei auta jos kesälaatua= parafiinia on vähänkään seassa talvilaatu ei sitä liuota. Valopetrooli tai bensiini liuottaa mutta sitten 2t öljyä että voitelee.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Eli eli... kommenteja seuratessani voin todeta, että polttoaineen saanin tyrehtyminen (pikku hiljaa) johtaa tähän oireeseen. Itse olen säästynyt tältä kokemukselta, kun polttoaineen ovat vain reilusti loppuneet... seinään.
@ak144b6Күн бұрын
Kyllä yleisempää varmaan on ns hyytyminen ku polttoaine loppumassa mutta Fiatin tapauksessa noin päin ja totteli kuitenki sammutysvaijeria kun alko ryntään.
@juhaniiranen7232Күн бұрын
Samalla lailla 640 Fiatkin lyö ketunhäntiä pakoputkesta ja paukkaa kun varsinkin talvella tukkeutuu polttoainehana tankin alla ,paineilmaa vastavirtaan niin aukeaa.Bosch pumppuinen.80 90 ei milloinkaan niin tehnyt sammui vain kun aine loppui
@markoaaltonenHHКүн бұрын
@@ak144b6 Tässä tapauksessa ei tainnut ihan helposti sammutinta totella... ehkä moottoriöljyllä osuutta.
@april7_Күн бұрын
Juu tästä syystä omassa MF65 ei ole tällä vuosituhannella ollut kun talvilaatua tankissa kun sillä pihaa pääasiassa linkoan, ketjutkin on alla kesät talvet saa puutkin mettästä helpommin! Ennen sai niitä tukkeutuneita suotimia vaihtaa yhtenään. Välillä tankkiin vähän kakstahti öljyä niin pumppu tykkää hyvää!
@jukkaolsen7217Күн бұрын
Ford 4610:ssa välillä kierrokset nousi täysille kunnes hetken päästä ne palautuivat normaaleiksi. Viaksi paljastui tukkeutunut sakkasihti tankissa
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Hyvä vinkki Ford-harrastajille ja mulle myös... ja ehkä yleisesti kaikille traktoreiden kanssa touhuaville 👍
@karpponen6042Күн бұрын
rivipumppumese 25 asteen pakkasella otti kierroksia kunnolla eikä sammunut millään.lunta kiireesti pumpun päälle ja koputtelua niin säätötanko pumpun sisällä alkoi liikkumaan. kaksitahtiöljyä muutamaan tankilliseen eikä sen jälkeen oireillu
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Outs... syötön katkaisu ei sammuttanut. Kävi siis moottoriöljyillä. Silloin ku olin nuorukainen ja mun Ford 4600 oli uudehko, niin oli yleinen tapa laittaa öljyä poltoaineen sekaan ja savua riitti 🤠
@TeuvoRiihimäkiКүн бұрын
Ei saa polttoainetta ,tuo on normi vika 😊
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Jes 💥
@pukinpaja197414 сағат бұрын
Asiantuntija asialla ja selvittiin säikähdyksellä! Facomilla putket kiinni, niin ei vuoda... 🎅🏻👍🏻🇫🇮🔧🔩
@markoaaltonenHH13 сағат бұрын
En ollut asiantuntija 🤠 Tuntuu, että yleisöllä on tästä enemmän kokemusta 💥🧨 Juu... Facomilla... ovat niin tihtejä vielä, että 14 mm lenkkiä ei millään saanut nakattua 9/16 kantaan 🛠️
@kaukokimmonenka5459Күн бұрын
Natikassa polttoaine loppu,valtavasti otti kierroksia ja alkoi kipinät lentää pakoputkesta.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Hyvää oli se, että osa karstoista lähti 😁
@juhotyyКүн бұрын
Fiat 640 (sama moottori kuin 680) nostaa kans kierroksia äkäisesti polttoaineen suodattimien vaihdon yhteydessä. Uutena oli kuulemma jotain ongelmaa polttoaineejärjestelmän kanssa, kun vissiin jostain lähti jotakin töhnää liikkeelle ja tukki suodattimia. Kerran talvella hyytyi ja iski liekkiä putkesta, kun oli tankkiin unohtunut kesälaatua. Muuten palvellut hyvin ilman suurempia ongelmia melkein 50 vuotta.
@markoaaltonenHH16 сағат бұрын
Hyvä muistutus talvilaatuun siirryttäesä. Hyytymät voi aiheuttaa kierrosvaihteluita.
@anttikarioja5417Күн бұрын
Mitä öljyä laitoit Fiattiin? ettei vaan mennyt liian notkeaa? kuuluu olla 20 W 40 valmistajan ohjeen mukaan. Minulla on nykyään 15 W 40 kolmessa Fiatissani. Se loppukiekaisu sammuessa tuossa tapauksessa: Moottori on ajettu kuumaksi niittämällä, ohuet öljyt ja/tai ehkä pinta alhaalla, jäähdytysneste myös vuotaa Fiatissa lähes aina vesipumpun ja termostaattikotelon yhdysputken raoista, että ehkä nesteetkin vähänä ja lopputuloksena öljykalvo palaa ylikierrosten takia laakeripinnoilla ja sylinteriseinämissä, sillä kone on aivan kiinnileikkaamisen rajoilla ylikierroksille kiekaistessaan. Voitelu pettää ja savu tuprahtaa huohotinputkesta.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
En oo laittanut tähän moottoriöljyä, mutta vinkkaan omistajalle. Helposti nykyaikana moottoriöljyksi tulee alempaa kuin tuo 20W-40.
@juharajala7714Сағат бұрын
Tuolla niittokoneella ei fiiattia saa lähellekään kiinnileikkaamisen rajaa, toisekseen ei mitään merkitystä onko öljy 20w40 vai 15w40. Karkeasti sanoen suurempi luku viskositeetti merkinnässä määrittää sen kuinka korkeaan lämpötilaan asti öljy säilyttää voitelukykynsä. Mutta toki väljä moottori saattaa rynnätä ja ohivuoto edesauttaa öljyn kuumenemista joka taas heikentää öljyn voitelukykyä.
@skyman3344Күн бұрын
Jos kone on väljä ja huohottaa reippaasti ja vielä huohotin letku menee imusarjaan, sitten on vaara, että kone alkaa imemään niitä huohotin kaasuja ja alkaa käymään niillä, sitten se imee moottoriöljyt lopulta koneesta, sitä ei saa sammutettua muuten kun tukkimalla ilmanoton, mutta sen kyllä huomaa savua tulee tolkuttomasti ja kone huutaa.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Voisiko tämä olla enempi bensakoneiden oire 💥Joo... jos moottoriöljyjen höyryt alkaa pääseemään palotilaan, niin jotain kummaa kuuluu🤠
@skyman3344Күн бұрын
@@markoaaltonenHH Bensakone ei käy jos kipinä loppuu, ei riitä puristukset itsesytytykseen, dieseleiden vaiva, meikällä yksi hiace ja mazda teki sen tempun, ajelin reippaasti motaria kun yhtäkkiä alkoi auto kiihtymään ja savua tuli putken täydeltä, sain jarruteltua niin, että kone sammui, sitten huohotin letku irti ja taas auto pelasi, väljän moottorin vika.
Siksipä laitettiin Taavettiin pitkä öljyntäytöputki ja siihen letku alas,ei sotke konetta eikä syö omaa öljyä toistamiseen.
@pajakuokkalaracingteam258723 сағат бұрын
eka korimallin vw golfit 1.6D moottorilla oli semmosia että öljy kerääntyy imusarjan johonki koloon ja sitte ku lähti moottoritien rampista kiihyttää ni öljy lähti liikkeelle ja golfi veti aika hyvin ku kävi öljyllä :D
@eskohirvonen5 сағат бұрын
Ei ole kyl sattunut noin meillä ,masikka usein vaatiin suutin putken auki niin vältyy liijan pitkiltä startuulta.
@markoaaltonenHH4 сағат бұрын
Kommenteissa tosiaan ei ole juuri Massikkaa näkynyt.
@sakkeus1214Күн бұрын
Ei oo tuttua minulle 90-sarjan Fiatagreista. Pienempi on jakajapumpulla, ja isompi rivipumpulla. Eipä oo kyllä tainnut koskaan polttoainekkaan loppua, yhden kerran meni siirtopumppu 110-90 kesken kylvöjen, mutta kun piti polttoainetta ylätankissa niin kävi vaikka siirtopumppu ei toiminut. Ja molemmat koneet on yhtä helppoja ilmata - ei siis vaadi käytännössä minkäänlaista ilmaamista jos polttoainetta on tankissa.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Pitäisi ehkä kommentoida: "ilmasinko turhaan" 😆
@sakkeus1214Күн бұрын
@@markoaaltonenHH On sitä ilmaruuvia tullut tietenkin suodattimien vaihdon yhteydessä avattua, mutta polttoaine kun valuu ihan itsekseen niin ei vaadi pumppausta 🙂
@sakkeus1214Күн бұрын
@@markoaaltonenHH Esimerkiksi vanhoista koneista David Brown voi olla ihan hirveä ilmattava. Ei ole kovin häävinen ilmata myös leikkuupuimuri jos polttoainelinja tankista puimurin päälle on tyhjä. Vaatii aikamoista kikkailua että saa aineen nousemaan.
@jarppa2757Күн бұрын
Jakaja mallin syöttöpumppu kun ei saa polttoainetta ryntää kierroksille ja saattaa ampua tulta pakoputkesta. Kokemusta useammastakin Fiatista.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Fiatin oire 💥🤠
@saminilainen9390Күн бұрын
Itse ihmettelin samaa kun vaihdoin suodattimia. Kuulemma täysin normaalia.
@markoaaltonenHH16 сағат бұрын
Kommenttinpalstan kokemuksista voi päätellä, että syöttöpumpun ajoitus muuttuu siirtopaineen mukaan.
@pekkovainio65436 сағат бұрын
Fiiu on vähä vain pihaviriä, kun on päässyt helepolla. Outo juttu, tuo kierrosherkkyys tyhjällä tankilla. Olisko pumpun ominaisuus? Simms/Minimec ei tee Valluissa tuota
@markoaaltonenHH4 сағат бұрын
Kommenttien perusteella näyttäisi, että jakajapumput herkempiä. Syynä saatta olla ennakonsäätö... tai säätö joka tunnustelee siirtopainetta.
@s.p.4840Күн бұрын
80 sarjan fiiatit tekee noin 90 sarjan agrit sammuvat poltto aineen loppuessa.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Hyvä tietää - Mikähän hieno ero mahtaa tehdä tuon 🤠
@kylmanraulanseppaКүн бұрын
80 sarjassa cav syöttöpumppu ja 90 sarjassa bosh.☝️ moottooriöljyllä käyminen lähinnä turbo moottorien riski.🤔
@markoaaltonenHH16 сағат бұрын
@@kylmanraulanseppa Jep... turbosta saadaan tasainen annos joka pyttyyn 💥🤠 🧨
@Jeah222Күн бұрын
Kerran on tullut itselle vastaan jakajapumpullinen kone mikä rupesi ottamaan kierroksia kuin mopo kun aine loppuu. Myös levä tankissa aiheuttaa käyntihäiriöitä, diiseli/pö osaa senkin kasvattaa tankkiin
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Jakajasta täällä kommenteissa samaa kokemusta💥
@jarikinnunen1718Күн бұрын
Turbon ölyputkeen kannattaa asentaa hana, koska jos stefa menee niin se ryntää öljyllä.
@markoaaltonenHH16 сағат бұрын
👍 Siirtoajon hana 🤠
@hannurasanenКүн бұрын
Eikös fiat käytä ivekon moottoreita . Jossain oli isäntä ostana fiatin niin ihmetelly kun ottaa kierroksia melkein kolmetonnia ku vanha zetorisa vaan reilu 2000 kampi kierrosta!
@markoaaltonenHHКүн бұрын
Iveco-konnat vastatkoon 😁
@kaivelija6457Күн бұрын
Oiskohan tuossa fiat om moottori, muuttui myöhemmin ivecoksi.
@romppaukkoКүн бұрын
Nuohan on lyhytiskuisia. Sen takia ne kiertää korkealla ja vääntö on alakierroksilla heikko. Joku muunnosversio Ivecon pakettiauton vastaavasta moottorista.
@markoaaltonenHHКүн бұрын
@@romppaukko Piti ihan konedatassa käydä: Eip ihan lyhyt iskuisia, kun on 103x110. Vanhoissa Ivecoissa voi olla tuo moottori 💥