Овальная звезда - плацебо?

[@Borvolsa]

Ещё у овольных звезд с алиекспресс большая полуось элипспа поернута на 90. А вроде как для эффективности там угол должен быть больше. Плюс конечно что она тогда любой стороной работает одинаково. По эффективности согласен толку никакого. Ставил на фет. Всеравно пришлось потом ставить вторую звезду в систему чтобы зимой по сугробам ездить. По переклюку тоже согласен, усиленый износ имеет место быть. Правда дорогие перекидки не юзаю, для меня они как расходник.

[@Gabby_1]

Отличный выпуск! Тема овальных звезд стара как мир. Их ещё на наши советские ХВЗ ставили. Но вот уже пол века прошло, а они всё так и не нашли применения в жизни

[@mohaa4444]

На Туристе стояла круглая звезда. Как-то в автомагазине увидел овальную, взял попробовать. В инструкции было указано, как ставить - шатун на 30 градусов от вертикальной оси. (или 35, не помню уже). Т.е. при горизонтальном расположении шатунов, звездочка стоит под углом. По ощущениям - с места стартовать было легче, чем на круглой, также небольшие подъемы преодолевались на меньшей скорости и с меньшими затратами (ну на высокой эта разница не ощущалась). В движении, особо разницы не заметил (ну кроме того, что цепь постоянно двигалась в вертикальном положении вверх-вниз). Потом армия, завод, университет, работа, купил Автор Сольюшен (2019 вроде), все думал взять овальную звездочку, но не взял. На Авторе накатал примерно 100км, на разных звездах спереди и сзади (на Туристе было 4 скорости всего), и как-то необходимость в овальной звезде осталась под вопросом. Турист пока стоит, думаю, то ли восстановить его, используя современные запчасти, то ли продать, как раритет :)

[@TheDimonDragon]

Подтверждаю написанное про старт и небольшие подъемы. В затяжных подъемах при не высокой физухе появляются сложности. Вот верно сказано про переключатель. Как получение опыта, штука интересная.

[@alexeyborisov9766]

О, буквально вчера задался вопросом какая кассета (10ск) будет для меня идеальной. Посидел с калькулятором. вышло 12 или 13 - 32 но с 22 звездой спереди(сейчас 24-я). Кстати не нашёл где такую купить можно. Может кто подскажет? И сразу вспомнилось что я читал про овал. Как я понял главное преимущество овала достигается в случае очень крутых подъёмов с неравномерной поверхностью. (идеальный пример лестница) На круглой звезде на 1-й передаче скорость уж очень низкая. Т.е. практически нет разгона для заезда на каждую ступеньку. А уже на 2-й передаче возникают проблемы когда одна педаль полностью опущена вниз, иногда не хватает крутящего момента для проворота педалей. Прокрутить назад тоже плохая идея т.к. останавливаешься мгновенно. И вот тут преимущество овала в том, что по сути у тебя 2 разные передачи. когда педали вертикально-ты едешь на первой и легко проворачиваешь педали, когда горизонтально-на второй и можешь немного разогнаться. Но это чистая теория, сам овал не пробовал. Но когда буду менять кассету обязательно попробую заменить наименьшую звезду системы на овал.

[@indigo0child]

не встречал ни одного нормального человека кто бы ездил на одной 22 звезде на системе,тем более с такой кассетой 13-32, это для чего? чтобы на Эверест на велике подниматься? ))))))

[@OutdoorTimeRus]

На эверест нужно 22х13-51

[@alexeyborisov9766]

@@indigo0child Я не говорил про одну звезду в системе. Я говорил про меньшую звезду в системе. Думал это очевидно.

[@Potsinovuvach_muzyky]

@@alexeyborisov9766, думаю очевидно именно то, что любая нормальная овальная звезда рассчитана на систему с одной звездой спереди, без переключателя тоесть

[@alexeyborisov9766]

@@Potsinovuvach_muzyky А вот это для меня новость. Чем ненормально использование овальных звезд при нескольких звездах в системе?

[@sanyablogger]

Привет! Покупал овальную на 38Т от RockBros, про ездил на ней осень и зиму, весной у нее полетели зубы... Но суть не в зубах, а в том, что с овальной мне ездить понравилось больше. Накат другой. Спасибо за ролик

[@Gabik813]

Накат от звезды не зависит

[@enosunim]

Когда я слышу слово "накат", я запасаюсь попкорном и усаживаюсь поудобнее )) Все говорят об этом, но все подразумевают разные понятия )))

[@Da-ks2im]

Жертва маркетинга накатная

[@ДмитрийТурта-ъ5х]

Много ездил на овале. Эффект чувствую. Всё.

[@Stas-Garin]

В середине 70-х была одно время мода на овальные звезды, которые ставили на Старт Шоссе и Турист. Я поставил. Быстро понял, что это чухня, и вернул обратно штатные передние. Было несколько статей в "Моделисте конструкторе" про них со схемами работы и т.п.. Упоминались почти во всех книжках про велоспорт той поры. Затем о них забыли. Сейчас вновь эти грабли вытащили))) Последний раз натыкался на эти звезды (одна поменьше, другая пбольше) в гараже лет 10 назад.

[@alexivanitsky3100]

На овале narrow-wide с высоким коэффициентом овализации, при педалировании стоя и в топталках на фэтбайке, особенно при страгивании, крайне специфические и довольно неприятные ощущения. Как будто проворачивается система рывками, неравномерно, страшно дать нагрузку. Как итог в грязи или снегу - рывки или пробуксовка с возможным дальнейшим падением. Ещё чаще цепь раскачивается и бьет по кромке нижнего пера, а также клинит между малой звездой кассеты и верхним пером. Поэтому резко повышать передачу (задний переклюк slx) на малых звездах чревато клином и вероятностью встать, как вкопанный. Вывод после 1000 км пробега - довольно спорный: овал - вопрос привычки, удобства и личных предпочтений. Как по мне, это экзотика для спортсменов (на любителя) или людей с травмами суставов в жанрах кросс-кантри и бревета, для шоссе. Для фри-райда, для зимнего кросса и т.п. - так себе идея, особенно, если привык к кругу и двойнику, а не к синглу, тем более овалу. Износ кассеты, пера рамы и цепи, заклинивание и слетание цепи (слетание с narrow-wide, Карл!) - так себе преимущества, особенно для новичка, не понявшего тему. Радикальных перемен при езде в гору не заметил, ибо привык ездить в гору либо стоя, либо на пониженной передаче.

[@Starkad404]

Была травма колена (перенапряжения мениска) колено щелкало даже когда по лестнице поднимался, до таких шелков как иголку забили в сустав. Ездил на круглой звезде. друг посоветовал Овал. взял поставил больше никогда не сяду на круг. реально в моем случае при травме педалировать стало гораздо проще лишняя нагрузка с сустава снималась. пропали провалы из-за которых мне было дикомфортно педалировать, но не полностью это не панацея.

[@DesolationRow-1984]

У меня подобные ощущения, травмированное колено после многодневных поездок с овалом болит заметно меньше и реже.

[@igorbarinov328]

Спасибо за информацию. Такая же фигня с коленом. Буду теперь рассматривать вариант.

[@Freemen1967]

Мне трансмиссии на сезон только хватает почему..уже 6 меняю накладно получается..разучились делать???сейчас аллюминевая звезда стоит 36 посмотрим на скока хватит..езжу 25-30 км в день всего..

[@Outdoortimelife]

Условия распиши. Я ролик на эту тему сделаю. Бренд трансмиссии, пробег, условия, вес и т.д. Все-все

[@alexivanitsky3100]

Опишите, как и когда проходит обслуживание, очистка и смазка элементов трансмиссии и после каких испытаний и нагрузок. Важно не сколько проехал, а как обслужил. На сколько скоростей кассета, имеет ли анодировку или хромирование? Если это трещотка, то вообще facepalm. Ждать качества от такого изделия...

[@Outdoortimelife]

@@alexivanitsky3100 9-ка 11-42. Я смазывал только ВД, как смазывал хозяин не скажу. Тесты: песок, грязь и и 180 км асфальта

[@alexivanitsky3100]

@@Outdoortimelife wd-40 не = смазка в полном объеме. Скорее, очиститель и грунтовка для смазки Разгадка проста. Купите масло или парафин для цепей. Я мажу от tf2, 4 вида смазок по погоде: wet, dry, all weather, dry wax. Мне норм, терпимо по качеству, хотя и дорого даже в флаконах больших объёмов. Можно смазку делать самому на порядок дешевле с приемлемым качеством при умении, желании и наличии времени. Но это точно не вэдэшка, и не солидол. Никогда!

[@Outdoortimelife]

@@alexivanitsky3100 что ВД не смазка это то же самое заблуждение. Я с января веду тесты. Катаю на 2 велосипедах. Один - строго ВД. Записываю километраж и условия от скрипа до скрипа (катаю пока цепь не засвистит). На втором использую хорошую и дорогую смазку. Третий (пока он есть) смазываю лубрикантом рохлоф (но тут не очень показательно, так как делаю не с самого начала). А с подвесом и шоссером с самого начала тестирую. Первую часть ролика я планирую в декабре выпустить. А дальше - в зависимости от резонанса - продолжить тест или забить на подсчеты.

[@Batozhap]

Трансмиссию менял, поставил шатун на 170, вместо 175-го, и овал на 38Т, колени перестали болеть! У меня вес 110 кг! Как даванешь сразу коленям кабзда, а овал пиковое усилие размазывает по моим ощущениям. Я еще на низком каденсе езжу 60-65, на силовом. От снега до снега каждый день с понедельника по пятницу 26 км в день!

[@kuzzmenka]

Получается, с овальной звездой нельзя использовать блокировку муфты переключателя?

[@ывфпафывфываыв]

мне показалось, что на овальной ехать легче, но не сильно, и это очень субъективное мнение, т.к. и ехал я по разным дорогам

[@DesolationRow-1984]

Мои ощущения такие же. Немного легче.

[@seraima]

Тебе показалось.

[@VachaserVachaser]

Легче однозначно, я прям офигел! Автору диз!!!!

[@ГайкОвсепян-ш3ц]

👍Мне ещё интиресно бескамерка всетоки есть смысл или нет

[@OutdoorTimeRus]

Мне кажется нет. Я думаю к зиме подробно сделаю ролик

[@alexanderveretennikov2597]

Есть. Небольшие проколы не замечаются, если в колëсах достаточно герметика. Накат лучше, ибо колëса легче из-за отсутствия камер. В одном из походов прокололся, но узнал об этом спустя несколько месяцев, когда зимой снял покрышку и укололся изнутри. Кололся и второй раз - опять не заметил сразу, а лишь по приезду. Вытащил из колеса металлический сегмент, и герметик меньше чем за 10 секунд заклеил прокол. С камерами я потерял бы около получаса на перебортовку. У меня опыт на бескамерках только положительный. Вожу всë-таки с собой одну камеру на всякий случай. На фэтбайках бескамерные колëса - это вообще основа основ, так как колëса становятся намного легче, пропадает фактор прокрутки камер в покрышках, позволяют безопасно ездить на сверхнизком давлении 3 - 5 psi. Я так считаю. Впрочем, опыт у всех разный. Я "топлю" за бескамерки.

[@Potsinovuvach_muzyky]

@@alexanderveretennikov2597я тоже думаю что бескамерки это хорошо но у всего есть минуси. Секономленый вес не очень чуствуется из-за герметика но м'ягкость и возможность ездить на низком давлении это радует. Для кого-то безкамерки это просто лишний, не нужный, дорогой гемор а кому-то маст хев. Лично меня напрягает то что постоянно следишь за давлением в шинах на безкамерки так как может травить по немногу очень часто и если умудрышся порезать покрышку тогда хз вообще что делать без камеры

[@ДмитрийТулибов-в7в]

надеюсь ты уже поставил? смысл есть! шикарная вещь. у меня в регионе на камерной покрышке,чуть с асфальта сьехал цепляешь "якорьки",рекорд был за минуту семь проколов,всегда с собой возил камеру запасную и комплект латок с клеем. при переходе на бескамерку,за сезон раза два подкачивал,и то ,когда якорьков 15ть вытащил,герметик нормальный на глазах лечит покрышку,10сек,не более,как правило ит не замечаешь,что был прокол,а на камере за пару минут воздух выходит. колесо,реально легче,даже с учетом герметика,кто бы что ни говорил,колесо же большой машовик,200грамм в верхней точке очень сильно заметны,я чувствую, плюс никогда не поймаешь "змеиный укус",на камере ловил в неподходящий момент.

[@lichinich]

на фэт как поставил бескамерку, начал катать на равне с мтбшниками, раньше умирал гдето сзади. на 27.5 почти нет разницы с точки зрения легкости наката и т.д. на 29 будет т.к. больше маховик и окружность и вес соответственно

[@ESKIMOS8]

езжу на овале. есть горка, на которую я пытался с разгона заехать.очень редко с трудом наверх доезжал с разгона. с овалом просто заезжаю в эту же горку. на прямой никакой разницы не заметил

[@alexanderveretennikov2597]

Мне кажется, разница будет ощутимой на больших передних звëздах, особенно с различной степенью овализации и различными углами установки относительно шатунов. В целом с тобой согласен полностью: овалы - удел профессиональных спортсменов. Обыватель и любитель разницы практически не увидит. P. S. Я овалы не люблю, так как боюсь, что широкой частью они начнут перо царапать, ибо рассчитать максимальный размер овала для своей рамы весьма трудно, а также они раскачивают задний переключатель, как было верно сказано.

[@Batozhap]

Норм, ничего не раскачивается, переклюк Cues с Шедоу+

[@ывфпафывфываыв]

и ещё надо было, как вариант, поставить на шатун одну звезду обычную и одну овальную. прямо перед горкой их перекинуть руками и сравнить пока ощущения свежи

[@garik.crezyrussian.7937]

После травмы катаю одной правой ногой (левое колено не работает) ставил овал в моём случае почувствовал разницу при разгоне и да в гору вкручивал быстрее и кажется по ощущениям шло в верх мощнее. Но у меня трансмиссия 1х9 а звезду мне дали под касету 11 звёзд и раскатившись в начале сезона, далее скорости стали выше соответственно цепь стала слетать. Заказать под 9-ку звезду поленился (мол долго ждать) и тест получается не полным. Но кажется что овал работает, а может это сказались более усиленные тренировки на ногу зимой. Думаю в следующем сезоне попробовать но после раскатки.😊🚲👍

[@misterpravda911]

ты работаешь веломастером?

[@OutdoorTimeRus]

И да и нет. Обслуживаю велосипеды по сарафанному радио, без рекламирования на канале

[@CdwdPTKis3]

Если теоретически предположить что это действительно работает и в горизонтальном положении педалей кпд вырастет, то можно предположить что в вертикальном положении кпд будет ещё ниже чем в случае с круглой звездой если длинна окружности будет одинаковой у круглой звезды и овальной. В скорости точно прироста никто не заметит , да и в усталости мышечной тоже

[@Prot27]

От использования овальной звезды почувствовал только повышенный износ цепи и ухудшение работы переднего переключателя. Проехал примерно 1,5к на ней. Теперь весит на стене и никогда не поставлю ее обратно.

[@DesolationRow-1984]

Уважаемый, ну эта звезда не допускает произвольного зацепления с цепью. Никаких передних переключателей.

[@АлександрАфанаскин-в4к]

Так сколько весит звезда?

[@mrsmith7764]

Вывод полностью совпадает с моим )))

[@bowerkass2527]

добрый вечер ребят , я нткак не можу вибрать велосипед в сигменте 12 к рублей подскадите плиз

[@seraima]

Сходи на Авито.

[@philschneider4840]

я вот недавно купил 34 нейтрино с 112 овальностью, до этого стояла круглая на 30, никакой разницы что с горы, что в гору, что по плоскачу, единственно что изменилось это поднялась максималка.

[@VachaserVachaser]

Поставил овальную на 32, реально велик стал тащить хорошо, прям не ожидал! Почему у автора ролика нет разницы не понятно! На низах точно тащит лучше!

[@enosunim]

Я ездил на овале два сезона осень-весна-лето звезда 32Т, зимой у меня передняя звезда на 22Т(т.к. для зимы мне не хватает диапазона передач), овальная такая стоит дорого, поэтому зимой ездил на круглой. Что могу сказать, вопреки тому что пишут, у меня на овальной звезде педалирование плавнее. А на круглой остро ощущаются переходы между мертвой зоной и крутить то легче то тяжелее, при резком педалировании с целью набрать скорость нога будто проваливается в момент когда педали параллельно земле, и будто во что-то упирается когда педали перпендикулярно земле. С овалом такого не было, кручение кажется равномерным. Т.е. как обычно пишут про контакты, педали как бы "крутятся", а не толкаются. Использую сингл трансмиссию с планетаркой(звезда 21Т) и топталками. Наряду с этим плюсом есть понятно дело и минус, нужно ставить натяжитель(т.к. у меня сингл трансмиссия), под сингл что-то я не видел овалов на наборные шатуны, да еще из цементированной стали. Но на 32Т NW в принципе подходит для сингл цепи, узким звеном как раз на широкий зуб становится. Такие звезды что круг, что овал по стоимости примерно одинаково. Вплане износа сносно, но со сталью конечно нечего и сравнивать. Зато типо "лехко". В основном овал заметен при движении в гору, на ровной поверхности разницы почти нет. Соответственно, мне бы овал больше пригодился зимой, а там нужен размер на 22Т, стоимость очень не гуманна, даже на алиэкспресс. В результате вернулся на круг, т.к. много возни с натяжителем, там тоже шарики-ролики из алюминия, компактных вариантов для сингла особо не завезли, колхозил из того что на алике было. В принципе пользоваться можно, но зимой звезды нет, а именно там она и нужна, для сугробов и глубокого снега. Пару раз этот натяжитель гнул веткой, один раз там винт какой-то выкрутился и у меня вместе с шестеренкой лапка натяжителя отвалилась, быстро заметил и нашел. Если натяжитель крякнул, то цепь проскакивает и ехать можно только под гору. Со звездой на 22Т поступил радикально. До этого покупал из тонюсенькой но стали, там же на алике, но хватало на две зимы, одной стороной, потом другой стороной. В результате купил просто звезду для планетарки на 22Т и проточил там четыре отверстия под 64мм, качество там что надо, сверлом не сверлилось, пришлось использовать бормашину и каменные шарошки. ИТОГО причин отказа от овала три: отсутствие стальных звезд, высокая цена овалов на 22Т, необходимость использования натяжителя. Если бы были качественные стальные овалы под сингл, пусть даже задорого, я бы их использовал, несмотря на необходимость в натяжителе. В принципе у натяжителя есть и плюс, не нужно настраивать заднее колесо при установке, под цепь и по мере растяжения цепи проводить регулировку.

[@lichinich]

без натяжителя попробуй овал, вполне норм, хватает

[@BREAKS24FM]

я овал поставил и окуел как на фэтбайке стало легче ехать и он начал сильнее топить, и в гору тоже кайфовее стало

[@DesolationRow-1984]

Проехал на овале 32 зуба около 3500 км. Разница очень небольшая, по моим ощущениям не более 5 - 10 процентов. И ощущается только в контактной обуви при высоком каденсе и при большой нагрузке. Чуть полегче, чем на круглой. При вращении педалей колебания лапки переключателя ничтожны и вряд ли вызовут заметный износ. И тут уже неприменим передний переключатель. Звезда NW (широкий узкий) и соответственно широкое и узкое звено цепи должно всегда попадать на соответствующий широкий или узкий зуб.

[@TrashHunter1989]

Овал Neutrino удлинял передачи в экспериментах товарищей.

[@ИванСалацкий]

Овальная звезда только ухудшает характеристики...из за того что переключатель дёргается съедается усилия

[@MegaZavRus]

Насколько я понял овал не дружит с шедоу+. Да и в целом в большей мере маркетинг

[@shneps217]

Вроде как разница есть, на овале чуть легче заезжать в стены (ломовые подъемы), хотя может это и плацебо 🙃

[@1Tiget]

Еще в советские времена ставил овальную звезду на свой Старт-Шоссе. Никаких особых улучшений не почувствовал.

[@mishabam]

После овальной вращение на обычной круглой звезде кажется более плавным и приятным

[@enosunim]

Как ни странно, у меня всё с точностью наоборот ) На круглой звезде вращение педалей скачками, хотя читал, что якобы это как раз признак овальной звезды )) А вот на овале наоборот педали крутятся равномерно, как будто бы.

[@VachaserVachaser]

На овальной мне показалось, что плавнее тяга стала!

[@alexey.du88]

У Китаецких овалов геометрия неправильная. Сравнивая китайские звезды - лучше тупо круг. Сравнивая не китайские - да в общем-то тоже круг он и в Африке круг

[@Владимир-л7п4к]

На подъем мне реально легче с овальной.

[@СлаваМеньшаков-н6э]

Для четкого сравнения надо звезды с равным колочествьом зубьев ставить на один и тот же велосипед, а не на разные, тогда и можно более достоверно рассуждать, а так... Не могу принять.

[@komdendi]

Ты чем слушал?

[@OutdoorTimeRus]

Не можешь - никто не заставляет

[@СлаваМеньшаков-н6э]

@@OutdoorTimeRus тогда делай сравнения звёзд корректно, чтобы не было вопросов, тогда смогу принять

[@oriolun]

+ Нужно правильно подбирать угол, чтобы действительно компенсировало отсутствие двух дополнительных ног.

[@АртурКондитер]

вчера как раз дай думаю поставлю правильно . угол типо как все рекомендуют шатун на 4 часа горб звезды на 12 ... это хз что такое )))))еслиб я знал что это такое но я не знаю что это такое ))))))) в рот ноги тому кто это придумал ... зделал обратно как было горб вверх шатун тоже вверх ....

[@seven_ap]

Овал работает, на каком нибудь салюте или каме, может орленке (если такое найти конечно) в конце 80х стояла такая звезда-овал у приятеля на салюте, скажу так педали крутить в горку было немного легче, скорость не сказать что была выше. Можно было просто звездочку побольше поставить назад и был бы тот же эффект. а зачем она сегодня нужна когда у великов от 24 скоростей, мне не ясно.

[@autodenisauto]

о чем может говорить человек, который на таких мелких звёздах ездит ?

[@_ua_Okhrim]

Где поп-фильтр???

[@Зараки-в9ь]

Господи да хоть авальная, хоть квадратная-мотор у велика от этого не появится, все зависит от собственных сил и разницы вообще никакой.

[@kern.j1]

нет

[@kern.j1]

разница будет в любом случае

[@ывфпафывфываыв]

не сказано, что передний переключатель крайне плохо работает с овальным

[@OutdoorTimeRus]

У меня не было переднего переклюка

[@Lex_Liven]

Овалы частенько narrow-wide идут. То есть вообще не предполагают перекклюка спереди.

[@KROLOLO]

Что только не придумают

[@АртурКондитер]

овал с алли это шляпа дырявая )))))) есть нейрино и гарбарук гарания качества . проверено . овал на 32 на фэте стало мало купил на 36. счастлив

[@АртурКондитер]

нейтрино

[@igornikitine6020]

Ай ай...ломаешь бизнес китайским братьям с Али по впариванию лохам мусора подороже:))),🚴🚴

[@philschneider4840]

ты на али давно был, разницы между овалами и круглыми в цене вообще нет

[@ropogckue]

Igor Nikitine, к тому же овалы изобрели несколько десятилетий назад. И не чинайцы....

[@user-ns7zc9yh1d]

походу гуманитарий, совсем не понимает физики

[@vladimirs7198]

Пол минуты .. овальная или круглая?? Цени не только своё время, дуралей!

[@box-yr2qn]

Чувствовал разницу первые 30 секунд. Ощущение было что переодически педали в холостую крутятся. После 30 секунд разницы никакой. Овал не работает. Единственный плюс немного увеличивается дорожный просвет до звёзды.

[@leon86g1]

Моё мнение: 1) Разницы нет потому, что ты крутишь ОСЬ . Она по центру. КПД минимальную разницу имеет. 2) Разница была бы, если б шатуны на краях звезды были, что уже бредово.

[@НекрупнаяВоронаизэтойполосы]

L E O N бредово это ваши рассуждения по пункту 1 и 2. Физический смысл в овальных звёздах ещё как присутствует. Практический смысл трудноуловим. Ну а в ваших изречениях он отсутствует полностью :)

[@leon86g1]

@@НекрупнаяВоронаизэтойполосы эта разница настолько ничтожна в обычном катании, что считай её нет. И смысла тратить деньги тем более.

[@Siberian_Rider]

Короче овал дичь! Да в целом одна звезда спереди только для спорта.

[@Егор-и2ц1у]

Вася ты.