Овальные звезды, основные вопросы

[@АнтонМарченко-г7х]

Перешёл на овал и скажу честно, что разница ощутима. Жду в продаже овальные кассеты...)

[@anpervik]

🤔

[@dncheck]

Какой ты молодец! Одним дублем и так информативно! Спасибо!

[@-Nevermind_]

С момента как узнал про овальные звёзды, то думал что основная цель их использывания это уменьшение плеча силы когда шатуны вертикальны и усилие на цепь малое, мы сможем быстрее прокрутить это место, и снова попасть на максимальный диаметр звезды с максимальной силой давления, и таким образом например на участке в 100 метров, у нас чаще будет пиковые моменты( если сравнивать с круглой), и тем самым, как мне казалось, самый большой плюс овалов заключается именно в уменьшении скорости разгона)) моих мозгов только на это хватило))

[@adsyszp]

Всё верно, кроме "уменьшении скорости разгона" - с овальной звездой получаем как раз увеличение скорости, или уменьшение времени разгона (если мы вообще хотим разгоняться). Основное же предназначение овальной шестерни , как Вы абсолютно верно заметили, это прохождение мертвых зон на минимальном радиусе шестерни и выход на максимальный ее радиус (плечо приложения силы) при максимально выгодном положении педалей. А вот то, что максимально выгодным является положение шатуна "на 4 часа", как говорит Автор - я категорически не согласен: ездил лет 15 на советском велосипеде "Спорт" с овальной шестерней (отдельно купленной), которая выходила на максимальный радиус, когда шатун прошел уже примерно на 30-40 градусов от вертикали, т.е. был где-то "на 2 часа". Эффект - замечательный: субъективно ощущается как более плавный ход педалей и чувствуется повышение эффективности педалирования.

[@101picofarad]

Хорошо, но... Для чего на той звезде что Вы крутите в руках так много крепежных отверстий? Я несколько лет езжу на овале и могу кое что добавить: 1) угол на 4ре часа хорош если у Вас высокий каденс - с низким каденсом я его крутить не могу, а с высоким, когда нога идет по инерции - да. 2) А как же мне получить преимущества овала, если я привык крутить на низком каденсе, медленно, безинерционно? Да очень просто - поставить овал в положение на 2 часа, или на 3 часа, если любимый каденс у Вас повыше чем 60, но меньше 90. Тут можно отметить, что на топталках обычно удобно крутить с низким каденсом. Гонщикам положение на 2 часа будет не к месту, конечно, - у них поставлен высокий каденс, да к тому же они еще и пристегнуты - это делает высокий каденс для них ещё удобнее. 3) В видео говорится что "овал дает прирост мощности N Вт" - корректнее было бы говорить "овал позволяет Вам приложить больше сил к велосипеду" - примерно так же как и круговое педалирование - позволяет работать не только в пиковых точках, но и в остальных тоже. Овал, сглаживая мертвые зоны также позволяет Вам совершать больше работы. Т.е. постановка овала не прибавит Вам 20Вт (из ниоткуда), а позволит Вам приложить еще на 20Вт больше (Вашей энергии). Попробуйте посадить на 2ух часовой овал 15-20% человека, который ездит мало (плохо крутит) и на топталках, потом посадите его на круг - и допросите на предмет его ощущений от педаляжа в небольшой натяг, например в слабый подъем или по кочкам, расколбасу, где скорость движения не велика и можно попастся на мертвые зоны...

[@101picofarad]

И ещё... на длинных передних переклюках вроде шимано 3x9 , которые на 44/32/22 шли вполне неплохо можно переключаться между NW овалом на 36Т и обычной 24т - сам бы не поверил если бы не ездил на этом. Да, нужно держать манетку нажатой до конца переключения, но это совсем не похоже на "очень плохо переключается".

[@LM-zn8kp]

Если домысливать то, что вы написали, то получается чем ближе седло к рулю тем звезда ближе к 3 часам, чем дальше от руля ноги как-бы отталкивают педали вперёд тогда заезда ставится на 2 часа

[@anpervik]

@@LM-zn8kp 🤔

[@LM-zn8kp]

@@anpervik здесь как я понимаю дело не то, чтобы в удалении седла от руля, сколько в наклоне спины велосипедиста. Если посадка более вертикальная, то 2 часа, если почти лëжа на раме, то 4 часа. Иначе на 2 часа будет тупо не тот оптимальный угол. Поэтому не особо имеет значение спортсмен вы или нет, имеет угол, длина вылета, длина рамы, высота поднятия сиденья. Если очень грубо: велосипед на котором седло выше руля-угол 4 часа, ниже руля-2 часа для звезды. Кстати тут многие ругают китайские звезды за то, что у них нет этого смещения. На самом деле оно есть, хоть и не большое. Там нае на 3 часа, а где-то на 14.40😊😊

[@anpervik]

@@LM-zn8kp ... Вот и я хотел поставить Шимановский тройник "биопас " , а как расположены овалы не знаю. К тому же, на сколько я знаю звёзды там большие только на 48 зуб. Меньших не видел. И ценник на них большой, чтобы попробовать... Хотелось бы, чтобы были овальные "халовтечь2" на скажем 44-34-24зуб Или 46-36-26зуб. И чтобы можно было менять угол овала .Но такого даже не знаю бывает ли.

[@АлександрИльич-к5э]

сам точил эллипс на 46 зуб, эквивалент круглым 54 зубам, шатун был на 2 часа. все по советской книге "гоночные велосипеды". так наоборот колени меньше уставали, было приятно ездить. было много последователец, которые ездили на звездах по моим чертежам. все были довольны и вырабатывали звезду до полной замены, до 10000км, материал д-16т

[@GrowCanary]

*Навальные звезды*

[@vanyaman3954]

Скоро запретят их

[@ВладимирГорушкин]

Я сам ,ставил овальную малую звезду ,но не так ,как ты расказывал . Овал ставил вперед наклоном .и при нажиме на педали овал звезды уже проходил ВМТ а шатун педали ,как бы дожимал и всё усилие нагрузки на ноги ,значительно снижалось .на скорость не влияет а вот подьем в горки будут заметно . облегчен 💯👍👍👍👍🖐 .

[@lollol2283]

поставил овал вместо 3 звезд и цепь стала хрустеть на кассете, сталкивался с таким?

[@Алексей-х4м9х]

Спасибо за инфу. Теперь, знаю как их ставить правильно.

[@tiortedrootsky]

Преимущества овальной звезды раскрываются на предельных углах подъема в гору, и при езде на местности с постоянными кочками, когда нужно прикладывать дополнительное усилие для подъема на кочке при любом положении шатуна. На ровной поверхности преимуществом будет возможность стартовать на меньшей звезде. Фактически расширяется диапазон углов шатуна, при котором развивается достаточный крутящий момент. Условно если с круглой звездой мы можем начать движение по крутому подъему при положении правого шатуна на 2-3 часа, а на 1 час уже не можем тронуться, то с овалом диапазон увеличивается до 1-4 часов. Так же и с большими кочками, там где с круглой звездой мы утыкаемся в кочку, если шатун стоял почти вертикально, овал позволяет подняться на кочку и ехать дальше. Это при одинаковой максимальной скорости. Скорее всего максимальная скорость с овалом Т36 будет где-то в диапазоне круглых Т36-Т38 из-за большего максимального рычага звезды.

[@pokoevru]

Контактные педали решают эти проблемы.

[@sergalf1996]

⁰

[@veloline5758]

Пожалуй тоже комент напишу по поводу использования овальных звезд Овальные звезды дали конкретно вполне ощутимую прибавку примерно в 5-10 % (в зависимости от условий), что вполне заметно и дает не плохое преимущество Преимущество заметно на разгоне и езде в подъем При равномерном движении разницы практически нет, но в городском (московском) режиме и рваной езде где в принципе езда ведется от светофора до светофора динамика возрастает заметно Внимание!!! запланирован ряд тестов и обзоров с конкретными замерами и сравнением круглых и овальных звезд в различных условиях и у различных спортсменов

[@101picofarad]

veloline хотелось бы включить в тесто и неспортсменов.

[@badsilver177]

Позовите меня на тесты. Я заинтригован, честно.

[@veloline5758]

в основном будут не спортсмены (их в россии единицы, остальные любители)

[@nnm86]

Пожалуй, выскажу своё скромное мнение. Овал работает и эффективен, если правильно подобран угол, коэффициент овальности под стиль езды. На большинстве длинноходных подвесах преимущество овала падает, а вот на хт в особенности и просто жестких кк рамах оно даёт заметно больший кпд/эффективность педалирования (как хотите называйте), что очень заметно на практике. Из своего опыта я заметил, что стал заезжать в горки там, где раньше я или совсем не мог или нужны были титанические усилия! (у меня шипастые топталки) и заметно быстрее забиваются ноги ( при уголе установки 114 примерно), но при этом ты производишь больше работы и едешь дальше. p.s. Овал absoluteBLACK 32T (31-34)

[@tiortedrootsky]

veloline Получилось ли провести тесты? Каковы результаты?

[@AlekseyRezinMicrostock]

Спасибо за видос. Будет здорово еще послушать о питании до и во время поездок 100км+, а также особенности питания, питья в режиме гонки. Как катать с минимальным вредом для суставов.

[@veloline5758]

сейчас с марафона будет пара видео, там мысли будут про то как пить А так обязательно впереди будет видео про питание

[@Selezzneff]

Спасибо за информацию.

[@leonid3312]

Вы уверены, что улучшение достигается за счёт изменения натяжения цепи, а не за счёт изменения радиуса кривизны и, соответственно, передаточного числа цепной передачи?

[@dir5155]

Прикольно было почитать комменты)

[@taurus_trust]

Это все фигня. Будущее за треугольными звёздами)))

[@ХИванов-ь6щ]

Треугольноовальными

[@decadenced2931]

Информативное видео. Задумывался про овалы на свою систему 2х11, после просмотра понял что овалы все же не моё. Плюсы в конкретно моем случае не перевешивают минусы, если конкретно - непрактичность. Да и к тому же, я не в силах отказаться от тех возможностей которые даёт мне даббл система. Сингл пробовал, не понравилось.

[@MikhailManukhin]

Можно подробнее чем не понравился сингл?

[@decadenced2931]

@@MikhailManukhin у меня каденс по плоскачу 105-110, слишком большие перепады на кассетах 11-34 и более менее как-то не особо заходят. Катаю на 11-28. На мтб сингл без вопросов, там дабл не уместен

[@spronkin]

Какая овальная звезда лучше? Алюминий с Али экспресс или стальная? У меня быстро стирается алюминий, особенно тонкие зубья, тянется цепь, а также стирается трещотка. Дропаут 135 мм, стакан 68, каретка 103 мм, 7 скоростей. Прохожу только 2000 км, регулярно мою цепь, каждые 150 км. Посоветуйте модель пожалуйста.

[@fiskcon]

Увеличение рычага важнее натяжения цепи, в первую очередь надо было сказать про увеличение рычага при педалировании

[@Алексей-х4м9х]

Как их ставить, правильно?

[@ХИванов-ь6щ]

Я ездил на советской очень сильно овальной зведе,и по моему субьективному мнению её стоит использовать на подъемах

[@veloline5758]

на подъема больше всего преимущество

[@ХИванов-ь6щ]

@@veloline5758 спасибо

[@rroottoorr74]

Всем привет! Пожалуйста, подскажите, на какую овальную звезду перейти (на сколько зубов) если сейчас стоит одна 40T и хочется в целом сохранить максимальную скорость и возможность заезжать в такие же горы на текущем уровне (при текущем каденсе). Нужно брать 38T или 36 T? Если беру овал также 40 зубов как был круг - то грубо говоря по ощещениям (максималка, каденс) будет казаться что добавилось несколько зубов ! (Сколько?) два, четыре?

[@veloline5758]

наоборот, не добавили, а убрали то есть если овал будет 40 то ощущения будут такие как будто на 36 едите я бы 40 попробовал, максималка точно не упадет, но заезжать будет проще

[@rroottoorr74]

@@veloline5758 тогда мне нужно 44 овал ставить после 40 круглой. Но из многих (но не всех) отзывов в интернете следует что наоборот. Где правда? )))

[@АндрейШулепов-ц7в]

Катал на овале 36т перешол на круг 38 т колеса 29 2.2. Перешел на передачу пониже. Пришлось добавить каденс. И ощущения напряжения колен. Перехожу обратно на овал. 36т.

[@D_Drive]

А кассета какая?

[@АндрейШулепов-ц7в]

​@@D_Drive 11 ск 11 36

[@Daniil_Leontev]

можно ли использовать овальную звезду с переключателем с муфтой?

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

4:15 Имхо, 2 - 4 % - это для спортсменов "дофига", и если-бы это было так, все спортсмены уже давно катали-бы только на овальных звёздах. Однако всё немного не так. Потому, что закон сохранения энергии никто не отменял! А закон этот гласит: сколько мощности вырабатывают твои лёгкие и сердце, ровно столько твои ноги могут передать педалям и не больше. Все ухищрения (например - контактные педали) нужны лишь для комфорта - чтобы нагрузка распределялась на большее число мышц и ноги меньше уставали и колени не болели.

[@veloline5758]

ну вы очень сильно заблуждаетесь... Закон про сохранение энергии немнго о другом гласит. ну да ладно, одно дело сколько спортсмен выдает мощности на подошву туфлей, другое дело потеря мощности (отсюда и контактные педали, повышение мощности от которых мы доказали в тесте, отсюда и жесткие туфли и тд) На овальных звездах много спорстменов катает, есть у овалов минусы, которые некоторые спортсмены не преодолели

[@pokoevru]

Энергия идет не из сердца и лёгких, а из гликогена в крови. Так же контакты не позволяют более комфортно крутить, а позволяют использовать больше групп мышц, что позволяет либо выдавать больше мощности или ехать дольше. Это как если бы можно было еще дополнительно руками крутить и сила с рук складывалась бы. А для спортсмена да, согласен, такие проценты могут быть решающими. Там за меньшее идет борьба.

[@Anthropocide]

любопытно: если поставить овал на ашаноподвес с пружиной, будет он раскачиваться меньше или больше?))

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Теоретически, исходя из общих соображений, вроде-бы должен меньше раскачиваться, но на практике вы, скорее всего не заметите разницы.

[@VladislavGolik]

Спасибо.

[@artemfomichev7888]

Привет.такой вопрос возник.хотел сделать систему на две звезды(спереди) одна железная 28зуб,а вторая 36зуб. Нароувай(один узкий,второй широкий зуб)вопрос будет ли переключатся с одной звезды на другую, и назад?

[@ldws]

Не будет работать т.к. будет закусывать узкое звено широким зубом.

[@mvasiliev]

Я так сделал себе. Но переключения только руками . Буквально

[@vgoncharov888]

Мне кажется с овальными звездами при постоянной скорости педалирования вел будет ускоряться в моментах прохождения большего радиуса вед звезды

[@veloline5758]

так и есть

[@citalex]

Просьба высказаться про парафиновые смазки.

[@veloline5758]

не вопрос, все будет описано, не хватает времени на все

[@АзаматБагатов]

Поясню. Когда горб наверху, увеличивается радиус ведущей звезды. Но важнее то, что что когда наверху малый радиус, то натяжение цепи увеличивается.

[@veloline5758]

кому и что поясните?? когда наверху малый радиус натяжение цепи спадает, а не увеличивается... геометрию никто не отменял

[@СергейДевятаев-я4ч]

А я переживал,что звёздочка стала не по центру,а немного смещенно, из-за чего появился излишний натяг цепи в одном месте,так как она вращается эксцентрично.Получилось у меня так потому, что не точно установил на вал звездочку.Но велосипед едет,и при том неплохо.

[@СергейФедотов-з3м]

Да согласен со статикой не так все просто а уж с динамикой и подавно.Такие блоги интересны.

[@СвятославСвятов-щ7ж]

создает гагруску на колени😳? у меня наебарот разгрузило колени и я забыл про них😅

[@97SUSLIK]

Интересно как это влияет на передаточное.

[@as.stronger]

Очень познавательное видео👍... подскажите в комбинации с 52 звездой, какую лучше добавлять 36 или 38 ? Собираюсь покупать absolutblack. Катаю быстро +- 280 ватт, 35-40км на час , на простенький 105, алю раме caad 8. Спасибо

[@AntonioBenderas]

Смотря какая касета

[@ТетянаФедорченко-х2и]

Всем привет ! Ради эксперимента переделал свою зв с 48 на 40 т.е. вырезал по 4 зуба с двух противоположных сторон , перепад в диаметрах прим. 150 на 190 и если смотреть по диаграмме то пик т е вмт звезды шатун находится прим на 14 :30 а не на 16 . Я руководствовался положением перпендикуляра от сиденья к педали . Первое впечатление - немного не привычно . На следующий день покатался , "непривычно " пропало и стало ок ! Это чувствуется особенно при разгоне , езде на подъем и против ветра . Кто то пишет что разницу не видно . Значит или перепад диаметров маленький или " опережение" не то . Лично я в восторге ! Если кому интересно вышлю фото на вайбер или видео , бейте рекорды , удивляйте совершенством ! Следующим шагом - куплю контактные педали ! Да звезда впереди одна сзади 8к . 8 ка даже много !

[@khkh.]

Как работает демпфер отскока, если при заблокированной вилке масло должно по идее переходить в демпфер отскока через пропускной канал в нем ?

[@veloline5758]

демпфер отскока никак не работает в заблокированном состоянии в целом ибо вытеснение масло не возможно а вообще о какой вилке идет речь?

[@khkh.]

Допустим демпфер motion control, работа отскока осуществляется перетекание масла с центральной части в нижний демпфер и обратно, так вот верхная часть не соединяется ни как с нижней, тогда как при блокировке перестает работать отскок ?

[@khkh.]

Извините за тупые вопросы

[@veloline5758]

при блокировке не возможно перемещение нижней части в закрытую полость из которой не возможно вытеснить масло вот кстати видео kzbin.info/www/bejne/fWSpoq2tiryLm5I

[@khkh.]

veloline спасибо большое, а то вчера сидел 2часа думал гуглил как оно работает

[@BobrMorf]

всё хорошо получилось

[@Leontyne-Dorian]

Китайцы уже продают для овальных звёзд овальные переключатели! Так что ставьте и не парьтесь.

[@AntonioBenderas]

Скоро овальные колёса

[@ВиталийЛуценко-к6э]

На обычных системах не установить звезду "правильно". Либо 0 либо 90/180/270 градусов. Т.е нужны какие-то спец. звёзды или шатуны?

[@veloline5758]

на овальных звездах отверстия смещены примерно на нужный угол и их как правильно несколько подряд для точного позиционирования

[@ВиталийЛуценко-к6э]

veloline Это наверное не на китайских?

[@veloline5758]

это на нормальных звездах от компании ротор например (посмотрте блог Нади, видео перед отъездом в КРЫМ, там показана такая система на звезде РОТОР) Китайцы кстати да не в курсе, как делать эти звезды и херачат со смещением в 90 градусов, я с них уже год угараю и с людей которые не понимают преимущества этим не привильно установленных звезд

[@МихаилМиронов-ю8т]

Виталий Луценко, и даже на китайских ru.aliexpress.com/item/Bicycle-oval-chainring-narrow-wide-BCD96-for-M8000-M9000-38T-40T-Chainwheel-9-11-single-speed/32823557792.html

[@Vegas61rus]

@@МихаилМиронов-ю8т жесть, за эти же деньги можно звезду Raceface взять

[@ViorelMushatin]

Коммент в поддержку +1.

[@yb8425]

в поддержку овального +1

[@AlexeyBalkansky]

Я пробовал ездить на овале - субъективно вел стал неприятным, снял. Надо постоянно подстраиваться под комфортный каденс. Умение крутить очень важно, но ещё важней умение использовать инерцию велосипеда. Я вот задумался над такой темой: почему я на веле в свои 56 лет довольно легко догоняю молодого бегуна при езде в крутой подъём? Ведь на мне ещё и 13 кг велосипеда. И кстати скорость мтб велосипеда хоть и высока, но у Болта она не ниже. Средняя скорость среднего бегуна 20 кмч, а если посмотреть страву кантрийников, то там обычно 15-19 кмч. Конечно у топовых кантрил скорость на страве 22 кмч +-

[@veloline5758]

кпд велосипедиста выше кпд бегуна... при одинаковой скорости разный расход энергии, посему вы без напряга будете ехать с той же скоростью с какой бежать например не сможете

[@AlexeyBalkansky]

@@veloline5758 Это не так однозначно. Напр. Тойота Приус хоть и имеет кпд выше, чем УАЗ, а по просёлку более 10 кмч ехать не может. Всё упирается в подвеску. Скажем, что у бегуна подвеска более совершенная, чем у велосипеда, соответственно в техничный подъём зачастую бегом подниматься быстрей, чем ехать на велосипеде. Чем иногда кантрийные гонщики и пользуются. А к примеру у суслика вообще нет подвески, и бег в гору с велосипедом на горбу почти всегда даёт преимущество. Конечно при езде с горы, или по ровняку у бегуна мало шансов, а может и нет вообще. Правда африканские охотники бегут за оленем несколько часов, или даже дней, и в конце концов догоняют его, а олень однозначно быстрей и выносливей Нино Шуртера)))

[@SsergeiLebedev]

Хмм,некропостинг,но ладно. Я,совсем не спортивный офисный планктон,просто интереса ради проезжал 250+км за раз,с средней скоростью 23кмч с копейками. И есть у меня сомнения что пробежав 10км с такой скоростью,в выполнимости этого я сильно сомневаюсь,я буду жив на следующий день. В то время как после 250 на велосипеде,я вечером ещё поскакал на концерте тусить.

[@MAKITATO]

Отличный обзор и очень информативно

[@AntonioBenderas]

Biopace где? Там бОльший диаметр звезды паралельно шатунам

[@veloline5758]

сами придумали??:) почитайте сперва про biopace, начнем с того, что там не два горба, а четыре - они не овальные

[@AntonioBenderas]

@@veloline5758 ну вот кому верить? Официальной заводской инструкции с КАРТИНКАМИ и описанием, на которых чётко видно что один из диаметров с б0льшим значением (хоть их и 2) идёт вдоль шатуна, на звезде есть "метка", которая должна быть под шатуном

[@AntonioBenderas]

овал-не овал, но не круг точно

[@olegartemenko2461]

Читайте Моделист Конструктор №7 1991 г и тригонометрию.

[@veloline5758]

почитал, там конечно переоценили немного эффективность ибо измеителей мощности не было еще

[@olegartemenko2461]

@@veloline5758 измерители мощности были во времена царя гороха. Механическая - N=Mn, Электрическая - Р=UI.

[@veloline5758]

@@olegartemenko2461 а ну понятно... вот только школьные формулы царя гороха применить к ногам спортсменов догадались относительно недавно

[@Vegas61rus]

Брал на алике звезду, продавец сам рекомендует ставить 90°. Всё зависит от степени овальности, видимо))

[@MoonGaal]

Подскажите где найти переднюю стальную звезду (не Narrow Wide) для XT m8000 (96/30t), желательно овал? Так как Narrow Wide с песком и грязью скрипит страшно.

[@святослав-б4э]

Факт того , что мёртвая зона проходит быстрее , уже говорит о многом . Для проверки данного факта я изготовил для себя звезду из украиновской звезды - из 46 зубьев ( выкинув по три с каждой стороны ) я собрал с помощью сварки 40 зубов . Спозиционмровал её к педалям на звезду 36 зубьев тоже сваркой . Эффект меня приятно удивил . Теперь на круглой звезде вообще не езжу . Думаю что двух овальных звёзд спереди блее чем достаточно .

[@ЛеонидСандович]

попробовал овал от нейтрино, понравилось, зимой буду ездить 1х10 ибо раскручиваться негде

[@dir5155]

Я тоже взял нейтрино 34т 15%,трансмиссия 1х10 11-46т!Пока ещё не установил,буду пробовать.

[@TrashHunter1989]

У товарища NW овал Neutrino 36t, ему норм с трансмиссией 1-9 11-34 Он катает трейл и московский дх. Передачи раза в полтора длиннее обычного.

[@badsilver177]

Этот пост для гонщиков, пойду-ка я отсюда...

[@antondubas9368]

Шатуны-шатуны)

[@obzor338]

серьезные компании)))) это как споры по пользе молока! мы компания серьезная мы поставим на 4 часа )))))

[@veloline5758]

сарказм ваш не уместен.... тем более не обоснованный

[@Stormbringer1984y]

зря велогоны учатся по новому переключатся на овальных звездах. проще синхронизировать переключение электроникой - если передний переклюк будет знать угол наклона шатуна то он может двинуть рамку когда цепь будет в самом высоком положении. тока надо внести изменения в прошивку Rotor 2inpower etc и etap/di2

[@veloline5758]

ага, смысл обучения заключается в том, чтобы сбросить давление на педали в момент переключения, а момент переключения как раз будет в момент прохождения точки самого высокого давления на педаль...

[@vladshuvkashvili37]

Какой прирост мощности? За счёт формы звёзды? И все? Найдите кашпировского.

[@veloline5758]

причем здесь кашпировский??

[@vladshuvkashvili37]

@@veloline5758 кашпировский более убедителен.

[@veloline5758]

смешно... но только понять хотелось бы, что смущает то? Или думаете что все выработанные организмом сидя на велосипеде калории 100% переходят в энергию движения???

[@vladshuvkashvili37]

@@veloline5758 я думаю, как инженер по образованию. А вы?

[@veloline5758]

я тоже как инженер, и вот только с инженерной точки зрения понятно что эксцентриковая звезда работает лучше с переменной величиной мощности

[@maxsedov]

Вывод - надо брать. Спасибо за видео

[@alexandralexandr7365]

Взять овальные звезды,добавить к ним овальные колеса,да поставить все это на четыре часа...Короче звание "Горного короля" обеспечено.

[@Proshyn_Offical]

ЦГэшка в Страве обеспечена))

[@unkindled852]

Сказано вначале :" Если человек подготовленный , то он даже не почувствует разницу " . Вывод: "Улучшайте свою физическую и техническую форму , победа не заставит себя долго ждать" . Потом уже можно будет решать , ставить овальные звезды или нет .

[@adsyszp]

"1. Овальные звезды эффективны при использовании контактных педалей и нормальных навыков кругового педалирования 2. Овальные звезды не работают при педалировании стоя 3. Овальные звезды нужно устанавливать, так чтобы при вертикальном расположении большого диаметра шатун находился под углом 105-120 градусов 4. Овальные звезды дают затруднения в переключении 5. Для использования овальных звезд в профессиональном спорте нужно менять систему тренировок и подготовку, чтобы изменить работу различных мышц в разных зонах" Ложные высказывания по всем пунктам! 1. Начали использовать овальные звезды на международных соревнованиях на моей памяти в начале восьмидесятых, за несколько лет до первого появления контактных педалей. В то время были только стремена, но несмотря на это овалы стали популярны в среде профессионалов; 2. Поскольку основное предназначение овала - это прохождение мертвых зон на минимальном радиусе шестерни и "подставление" ее максимального радиуса к моменту, когда шатун уже прошел мертвую точку и на него стало возможно эффективно давить, то хоть стой, хоть сиди - а давить на шатун ты сможешь. Стоя - с большей силой, чем сидя, что и требуется в момент приложения силы к максимально длинному рычагу (радиксу эллипса); 3. Когда до нижней мертвой точки осталось 75-60 градусов - это слишком поздно, точка приложения максимальной силы к оси педалей давно пройдена, и по мере приближения шатуна к мертвой точке крутящий момент очень быстро снижается с каждым градусом вплоть до нуля, а овал еще не вышел на свой минимальный радиус. Очевидным это становится, если построить параллелограммы сил при различных положениях шатунов, приняв усилие ног велосипедиста за константу, а вектор приложения сил к педалям - вертикальный, сверху вниз; 4. Никаких затруднений при переключении! Главное - правильно установить по высоте переключатель; 5. Ну, может нынешним профессионалам и нужно, но мне - любителю - не потребовалось никаких "специальных" подготовок - сел и поехал.

[@11megadevais77]

Много текста ..Нужно пробывать самому ..а то спецов дофига и никто не может сказать по сути .такое чувство что эти спецы в жизни не ездили на этих звёздах бо велики дорогие у них и им сцыкотно -экспериментировать ..

[@dianovich1716]

только лампа в глаза светит

[@101picofarad]

Она во всех видео на этом канале всегда светит в камеру - специально так сделано чтобы картинка хуже была :)

[@dianovich1716]

в том то и дело что не всегда и не так. Заметил бы тк за несколько дней посмотрел 50 видеос канала и не замячал. А тут слепит даже сбоку со второго монитора.

[@vadimcat7222]

modian modianovich Глаза закрой :):):)

[@maxaon771]

Осталось купить овальные колеса и автомобильный руль!! Вот это ты ганять начнёшь)!!!

[@veloline5758]

аватарка говорящая:):)

[@maxaon771]

@@veloline5758 ага))) это я на днях русского раба замучал, и перед смертью сфоткал) не кормил бедолагу он и подох)))

[@crazy_2682]

Хорошо подготовленный гонщик выдает 300-400 ватт т е пол лошадиной силы😂

[@ДмитрийРудин-е4ь]

Не можешь объяснить-не объясняй

[@bloodypooh2348]

Лайкну за старание. Но видео не оч.

[@ЮрийЮрий-о9х]

Информация для непонимающих чайников...90% заблуждений...особенно смешно слушать мнение любителя о гонщиках..

[@Danil-Crypto]

ой да всё это маркетинг)

[@mountain_climbing]

Ага ага, а на педали надо только давить а не крутить, ты это тоже забыл написать.

[@valerakuznetsov]

Ниочем

[@EvhenNegros]

Овальная звезда- херня на постоянном масле, я построил математическую модель зависимости усилия от угла поворота, и провел практические измерения на испытательном стенде, потом поставил звезду на вел, и проехал около 1000 км. Резюме: износ зубьев быстрее и он не равномерный, постоянно меняется натяжение заднего переключателя и эта вибрация передаются через раму райдеру прямо в пятую точку. Вывод: не рекомендую!

[@veloline5758]

люблю подобные бредовые комменты, не контактирующие с реальностью....

[@Андрей-у7ю6ж]

@@veloline5758 я понимаю, что у вас пригорает из-за того, что кому-то не нравится звезда, которую вы используете, но человек говорит дело, и колебания действительно ощутимы. Ровно так же, как звезда помогает увеличить рыгач, она дает неприятный толчок, "отдачу".

[@yriktt306]

такими темпами скоро появится видео почему плетёные лапти лучше кроссовок, овал это технология "дедов", она своё уже отслужила и с широким распространением "контактов" она ушла в небытие ещё в конце 90-х годов, а вначале 2000-х почти каждый ашан комплектовался овальными звёздами, потом и ашаны отказались.

[@101picofarad]

yrik tt на ашаны не ставят по одной простой причине - покупатель ашана предпочитает целых три звезды вместо одной кривой ;)

[@veloline5758]

вы не правы, овал это технология которая уже много десятилетий не доходит до широкого распространения

[@yriktt306]

ну почему-же, если мне не изменяет память то Шимано где-то в 93-94 году прекратила выпуск овальных звёзд, они тогда назывались Biopace , ну и как всегда бывает эту технологию подхватили практически все ашанбайки, в те времена каждый уважающий себя ашан имел "на борту" от 1-й до 4-х овальных звёзд в системе, это зависило от фантазии китайского дизайнера. так-что овал это одна из самых массовых технологий прошлого столетия, а меркетологи сейчас из архивов достают старые технологиии и под новыми наклейками впаривают дедовские технологии молодому поколению. кстати овал отпал в прцессе эволюции контактных педалей, так-как в контачах невозможно правильно педалировать на овале, появляются провалы и сбивается темп. ну и износ цепи на овале заметно выше чем на круглых звёздах, это раздражало всех поголовно. в принципе если вам интересна эта тема то поинтересуйтесь у старых велосипедистов, гугл не всегда помогает)

[@101picofarad]

yrik tt а еще у старых велосипедистов были мягкие обода на колесах... все развивается по спирали и если раньше фрезерованные на чпу изделия были не доступны массам, то сегодня nw овал на али стоит как месяц интернета, пицца или поход в театр.

[@veloline5758]

Овал отпал в конце девяностых по причине не удобства использования, цены и непонимания, что с ним делать и как (не был изучен)... Также овальные звезды дают прибавку при использовании контактов, без них они бесполезны

[@m.p.3036]

Овальные звёзды это уже вчерашний день. На рынке уже есть квадратные звёзды. Я не шучу.