Fiat Croma 1.9 D MULTIJET 120KM/88kW 2006r. - wymiana rozrządu.

[@grzegorz4319]

Jestem pod wrażeniem,chciałbym mieć takiego kolegę.Super robota

[@ozpis11]

grzegorz nowak dzięki

[@grzegorznapierajczyk156]

Jednakże wolę najpierw zwolnić koło walka a potem napinacz. Napięty pasek trzyma koło bardziej podczas odkręcania. Do tego jest też klucz bo tam jest 120Nm. Pasek zakładamy od wału do wałka, bo po co blokada założona ( żeby się nie obróciło) To podstawy w mechanice pojazdowej. Generalnie fajny film i dziękuję. Pozdrawiam

[@ozpis11]

Dzieki za uwagi. Pozdrawiam

[@wuwokwuwok6828]

Miło się ogląda .....sam chętnie oglądam na twoje filmy :)

[@ozpis11]

Wuwok Wuwok dzięki

[@KingKong-xs2oh]

Dobra robota ......łapka w góre....moje uwagi 1.koła rozrządu popuszczamy przed zdjęciem paska i przy uzyciu klucza aby nie wyłamać i sprawdzamy kliny bo sie wyłamują 2. to nie czujnik predkości wałka tylko położenia aby komputer wiedział czy dać wtrysk na 1czy4 lub 2czy3 bo czujnik wału poda tylko kont wtrysku pozycje ze np 1i 4 tłok sa np 5 stopni przed GMP a kolejność wtrysku poda czujnik wałka

[@ozpis11]

kingkong już ktoś pisał o tych klinach.. . czujnik jak go zwał ma mniejsze znacznie... Dzięki za komentarz

[@ukaszpachno2396]

Moja skromna uwaga też te koło blokowałem ale później przy wymianie uszczelki zaworów zauważyłem że trzeba mieć klucz do śruby i klucz plaski do zablokowanie walka

[@5Dale65]

Mam ten silnik w Stilo z 2003 roku, rozrząd mam też z 2010 i najechane na nim 120 tysięcy na to wygląda. Pasek INA, jeszcze wygląda całkiem dobrze, choć czy dzisiaj INA ma taką samą jakość jak 13 lat temu to ręki nie dam sobie uciąć. Pompę zostawiam starą bo nie cieknie, a ogólnie mam awersję do wymiany pomp jeżeli są jeszcze dobre. Sąsiad załatwił sobie tak silnik w Insignii 2.0 CDTI, gdzie nowa pompa zatarła się po 10 tysiącach km, co doprowadziło do zerwania lub spadnięcia paska i silnik do remontu.

[@Ganja1410]

Za takie roboty lubię ten Kanał :) Pozdrawiam

[@ozpis11]

ganja ganja Dzięki

[@fixanddrive]

ten znak w 11:37 jest dla z19dth 16V 150KM i tam rzeczywiście jest znak też na pasku w tym miejscu. Wygląda na to, że dają tę samą zębatkę dla obudwu silników i wprowadzają w błąd.

[@ozpis11]

Fix and Drive zauważyłem bo w ostatnią sobotę robiłem 150 koni też na rozrząd i tam było rzeczywiście inaczej... A zebatka taka sama...

[@fixanddrive]

Jak odkręcałeś zębatkę wałka rozrządu i wsadziłeś sobie tę przedłużkę jako blokadę, o co się nią oparłeś? O pompę wody? Czy akurat tam jakaś dziurka była w głowicy? Jeśli o pompę, to pewnie przy okazji oparałeś ją o czujnik wałka, nie uszkodził się?

[@ozpis11]

Fix and Drive o śrubę na pompie i uwazalem żeby nie spadla na czujnik.... I go nie uszkodzilem

[@fixanddrive]

a jak dokręcałeś z powrotem zębatkę, to jak blokowałeś?

[@ozpis11]

Fix and Drive o tą samą śrubę tylko z drugiej strony...

[@dziabi3]

Do odkręcania kół zębatych zrób sobie takiej jakby nożyczki z przyspawanymi śrubami w bok. Sprawdza się idealnie.

[@ozpis11]

dziabi3 dzięki za radę. wesołych świąt

[@czucza2006]

Ja mam 1.6 MultiJet i też sam wymieniłem rozrząd. Podobnie jest, tylko do rozegrania mam jeszcze zbiorniczek wyrównawczy i filtr paliwa.

[@ozpis11]

I super

[@paulprank8125]

Nareszcie nowy film :)

[@ozpis11]

Paul Nave Kurczę... nie spodziewałem się że ktoś kiedykolwiek będzie czekał na mój nowy film... wieeelkie dzięki.

[@pucek198]

Jesteś za skromny robotę robisz dobrą i wcale nie taka prostą (rozrząd i sprzęgło np) więc ludzie, w tym ja, którzy sami lubią grzebać z chęcią oglądają Twoje filmy bo można się czegoś nauczyć, a też wiem że bez nagrywania i montowania byś mógł dużo czasu oszczędzić i szybciej wykonać tą robotę dlatego dzięki że Ci się chce to robić.

[@ozpis11]

Michał Nieważne Robię to właśnie z tych powodów które poruszyłeś. I prawdą jest, że bez nagrywania i składania filmu robi się całość dużo szybciej...

[@marekmar245]

W sumie mozna zrobic znaki na pasku i wałku oraz wale, zrobic tez znak na obudowie silnika w razie czego i tak samo założyc, napiąc, zrobic pare obrotów i zobaczyc czy jest git

[@ozpis11]

Marek mar można i tak...

[@czadownica]

Dobra robota.

[@ozpis11]

cd en dziękuję

[@atvlifepsc5868]

Bardzo fajny filmik:D Ale dodam z doświadczenia że trzeba sprawdzać te kliny na kole rozrządu bo lubią pękać lub powierzchownie pękają przy demontażu.

[@ozpis11]

Marek Miśkiewicz dziękuję i dziękuję za informację o klinach. tego nie wiedziałem...

[@atvlifepsc5868]

te silniki występują też w oplach i alfie. Już parę razy mi się zdarzyło że ten kliny były nadpęknięte lub całe były pęknięte

[@Red_Ford]

Mam ten sam silnik. Rozrząd robiłem u mechanika. Dodatkowo u mnie zaszła konieczność wymiany plastikowej osłony, ponieważ odkształciła się temperaturowo i ocierała o koła. U Ciebie nie było takiej konieczności.

[@michadelogistyk3450]

Mam takie pytanie bo to bardzo mnie ciekawi a jestem laikiem.Powiedzmy wymienię rozrząd wszystko ustawię OK.Obróce wałem dwa razy i wszystko jest OK.Ale zakręcę wałem jeszcze jeden raz tak o 180 stopni.I moje pytanie brzmi jak pójdę odpalić silnik to wtedy tłok się uderzy z zaworami czy nie?.Czy musi być pełny obrót.?.Czy można sobie na założonym pasku tak kręcić silnikiem ręcznie?.Pozdrawiam.

[@ozpis11]

Jak pasek jest poprawnie założony to synchronizacja pracy wału korbowego i zaworów jest już ustawiona. Nic się nie stanie kręcąc dalej silnikiem o dowolny kąt... Przecież gdy silnik gaśnie nie mam totalnie wpływu na to w którym miejsci sie zatrzyma...

[@michadelogistyk3450]

@@ozpis11 No tak fakt dzięki,pozdrawiam z Włocławka :).

[@fixanddrive]

Hej, Oplowski TIS mówi by te dwie śrubki od czujnika wałka, które dokręcasz w 30 min dać na klej i dokręcić tylko 9Nm. Ty widzę dokręciłeś 12, co w sumie nie robi większej róznicy , a może i nawet lepiej ciut mocniej. Fiat mówi by dokręcić 12Nm? Skąd masz te dane? U ciebie nie było kleju?

[@ozpis11]

Fix and Drive Kleju nie było a 12nm to standard przy śrubach 6mm i stąd ten moment...

[@ozpis11]

Fix and Drive wysyłam

[@TheKarol19761976]

A czy koło zębate paska rozrządu na wale korbowym jest na klinie ? i czy dzięki tej blokadzie odkręca się tą śrubę aby zdjąc te koło zębate w przypadku np wymiany simeringa wału korbowego

[@ozpis11]

@@TheKarol19761976 niestety już nie pamiętam ale sądząc po zdjęciach tego koła w internecie to jest na klinie. Nie polecam odkręcania śruby centralnej na blokadzie. Lepiej jest zabezpieczyć wał na kole zamachowym np w miejscu gdzie siedzi rozrusznik. Najlepszego w 2025 roku 😉

[@byquyoutube2868]

Super.Bardzo pomocny film. Łapa i sub poleciał😁

[@ozpis11]

Dzięki

[@BabiniczNaLitwie]

Wymiana zrobiona bardzo fachowo. Szlag mnie trafia jak czytam "speców" poniżej, że można na znaki swoje, bez blokad i też będzie dobrze. WBIJCIE SOBIE DO TYCH PUSTYCH ŁBÓW "MARKEROWCY-BEZBLOKADOWCY" ŻE TAK NIE MOŻNA!!!

[@ozpis11]

Babinicz na Litwie dzięki

[@fazer327]

Mając umiejętności i wiedzę da się to zrobić dobrze nawet bez blokady.Wszystko będzie chodziło jak należy.Dolna blokada to tylko ,,sprawdzian,, Wszystko masz na klinach.Co innego gdy rozrząd jest na ,,pływających ,, kołach tam już nie oszukasz.No chyba że samego siebie .

[@BabiniczNaLitwie]

Prawda, że jtd będzie chodziło. Tdi już nie, jak zauważyłeś. Są niestety markerowcy w tdi. Właśnie po takich debilach musiałem poprawiać kąt wtrysku, więc zająłem się mechaniką we własnych samochodach sam. Wymiana wszystkich łożysk w M32 jest moim najwyższym osiągnięciem (z doborem napięć włącznie). Zauważyłem, że blokada nie jest niezbędna ale i tak ją kupiłem i tak ją użyłem.

[@magnusplus28]

Czy Pan w swoich naprawach wykorzystuje jakieś programy typu autodata ? Jestem amatorem ale chciałbym sobie zakupić jakiś program którym można znaleźć momenty dokręcenia i inne wskazówki...

[@ozpis11]

Piotr Kowalski tak. AutoData ale ta stara jeszcze na płytach CD... Na nową z licencją online na rok mnie nie stać bo też jestem amatorem...

[@magnusplus28]

a gdzie można kupić autodatę na płytach z rozsądne pieniądze. Musze wymienić rozrząd oraz uszczelniacze w fiacie Panda 1.1 2008r i nigdzie nie mogę znaleźć momentów dokręcania ..

[@ozpis11]

Piotr Kowalski allegro... Dla samochodów do 2013 roku koszt AutoData to około 140 PLN

[@8Kaml]

Super poradnik ! mam tylko jedno pytanie, na jaki moment należy dokręcić koło zębate wałka rozrządu ?

[@ozpis11]

8Kaml dokładnie nie wiem, - nigdzie nie znalazłem takiej informacji.. ja dokręciłem 110 niutonometrów

[@8Kaml]

Dziękuję za odpowiedź :)

[@davvid5303]

W zestawie blokad masz takie dwie szpilki na sprężynie...wkręcasz je w głowice z przodu i tyłu i blokujesz górne wałki.

[@mateuszgarncarz3184]

Witam, jak zablokowałeś koło wałka rozrządu w celu dokręcenia.?

[@ozpis11]

Mniej więcej tak jak przy odkręcaniu...

[@michadelogistyk3450]

To też pasuje do bravo 2 1.9 multijet 8V 120 km 2009r?.

[@ozpis11]

Raczej tak

[@michadelogistyk3450]

@@ozpis11 Super dziękuję.Bo to też był 8 zaworowy?.

[@ozpis11]

@@michadelogistyk3450 tak

[@michadelogistyk3450]

@@ozpis11 Super dziękuję to na bank ten sam silnik.;).

[@skalar13]

Jak odkręcić te małe koło rozrzadu na wale?

[@ozpis11]

skalar13 klucz udarowy...

[@skalar13]

A bez tego klucza nie ma szans? I trzeba coś zablokować? Żeby wału nie przekręcić?

[@ozpis11]

skalar13 możesz próbować zablokować koło zamachowe... Tylko w tej konstrukcji która jest na filmie to wcale nie jest takie proste bo musisz się dostać do niego jakoś... Otworów rewizyjnych chyba raczej nie ma, poza tym w który wchodzi rozrusznik. Obejrzyj dokładnie. Zobacz czy masz jakiś otwór gdzie widać wieniec, jak nie masz otworu ewentualnie wykręć rozrusznik. Dorób sobie jakiś kawałek blokady-kątownik czy jakiś przecinak tak żeby wchodził na zęby koła zamachowego i opierał o korpus silnika wtedy możesz ściągnąć śrubę z przodu silnika... Innej metody nie ma. Wkladaniu biegu i blokowanie kół też zablokuje wał ale ciągniesz wtedy przez wszystkie elementy przenoszenia momentu obrotowego(sprzęgło, skrzynia, przeguby( a to im nie służy)

[@skalar13]

Zrób to sam czyli żebysmy się dobrze zrozumieli :-) mam klucz udarowy nie trzeba blokować a jak nie mam to musze kombinować? Jest możliwość że to koło mam krzywe? Mam cały czas bicie na kole pasowym a już chyba 5 ich poszło. Szukam przyczyny. Pozdrawiam

[@ozpis11]

skalar13 No według mnie dokładnie tak. Ale dlaczego to koło jest krzywe tego nie wiem. być może ktoś młotkowal przed tobą chyba że jesteś pierwszym właścicielem i wiesz że nigdy nikt niczego takiego nie robił

[@magnusplus28]

Będę wymieniał rozrząd w Pandzie 1.1 2008 r. Zastanawiam się czy od razu nie wymienić uszczelniacza wałka rozrządu i wału korbowego. Słyszałem, że są problemy z odkręceniem śruby wału korbowego, żeby ściągnąć koło pasowe. Czy jest w ogóle sens wymieniać uszczelniacze jeśli nie ciekną. Czy Pan czasami zapobiegawczo wymienia uszczelniacze podczas wymiany rozrządu ?

[@ozpis11]

Piotr Kowalski ja bym wymienił... Staram się zawsze wymieniać chyba że właściciel a inne zdanie...

[@leszekjedryk391]

Bede sie przymierzal do wymiany rozrządu pompy i pasków. Mam ten silnik w Bravo z 2007.Jakie firmyi jest tam originalny rozrzad z napinaczami i pompą wody.??pozdr .Super film

[@ozpis11]

Leszek Jedryk dzięki. Niestety nie wiem co Fiat wstawial na pierwszy montaż

[@leszekjedryk391]

Zrób to sam, w takim razie co polecasz bo w serwisie to cieźko cokolwiek dowiedzieć sie ?? Dzieki i pozdrawiam

[@ozpis11]

Montowałem różne zestawy a i czasem kupuje elementy oddzielnie. Bazuję na : Contitech, Dayco, INA, Bosch. Pompy wody zazwyczaj kupuję HEPU jeśli w zestawie nie ma pompy...Ale to jest tylko mój wybór - nikogo do żadnej marki nie będę namawiał...W swoim samochodzie montuje Contitech...

[@leszekjedryk391]

Zrób to sam dzięki 👍Oczywiscie decyzja samodzielna .Przy okazji na innym watku oglądałem wymianę oleju w skrzyni biegów Fiata.Mam skrzynie fiatowska 5 biegową C530.5 do Bravo 2007 120 KM 8 V.Nigdzie nie moge sie dowiedzieć ile tam wchodzi oleju.Jedni mówią ze 2 litry mi wystarczy a inni ze wchodzi nawet 2.6 litra.Kompletny chaos.Wiesz cos na ten temat??

[@ozpis11]

Leszek Jedryk nie wiem... Przepraszam że tak późno... Jakoś mi uciekło to pytanie

[@sztukmistrzzmlekoity383]

zawsze lepiej zrobić swoje znaki , nie zaszkodzi i mniej zabawy z blokadami

[@ozpis11]

Frank Mech też dobra metoda😀

[@sztukmistrzzmlekoity383]

w renault w benzynach nie przejdzie i w fordach

[@sztukmistrzzmlekoity383]

ale to i tak pikuś w porównaniu z tylnymi rozrządami na łańcuchach

[@ozpis11]

Frank Mech tak, wiem. ostatnio jakieś Renault robiłem to trochę mięsem rzucalem... niestety filmu nie robiłem bo trzeba było szybko zrobić...

[@goskudobremu.9601]

Witam, czy w tym silniku są w kolektorze klapy wirowe, mam taki silnik 120 KM w Doblo 2007 r.?

[@ozpis11]

W tym konkretnym egzemplarzu nie było klapek... Ale nie wiem czy to cecha czy było coś przerabiane

[@ukaszgab126]

Chodzi mi czy jakoś nierówno pracował czy wszystko było w porządku i pracował równo

[@dziabi3]

super film

[@ozpis11]

dziabi3 dzięki

[@trolltroll9128]

Pompa wtrysku obojętnie się ustawia jest rotacyjna to nie tdi

[@ukaszgab126]

A czy to autko z filmu miało jakieś objawy przy tym wyciągniętymi pasku

[@ozpis11]

Nie. Przynajmniej właściciel nie zgłaszał...

[@marlac70]

Jak sprawuje się klucz dynamometryczny jonnesway?

[@ozpis11]

zmotoryzowany spoko.

[@michadelogistyk3450]

A jak napinacz jest troszkę mocniej napięty to się nic nie stanie?.

[@ozpis11]

Skróci życie paska. Nie polecam...

[@kaziuzelazo2626]

"Ależ było dojebane" :) może jednak to wymieniał ktoś kiedyś

[@ozpis11]

Kaziu Żelazo wymieniał ktoś... pasek był z 2010 roku.

[@magnusplus28]

A jak można zablokować tutaj wał korbowy żeby okręcić koło zębate w celu wymiany uszczelniacza ?

[@ozpis11]

Piotr Kowalski użyć klucza udarowego... I nie trzeba blokować wału... A jak nie masz to wykrecasz rozrusznik i zapierasz o wieniec na kole zamachowym jakieś narzędzie dorobione...

[@magnusplus28]

A Pan do odkręcania takich śrub używa tego klucza elektrycznego co na filmach ?

[@ozpis11]

@@magnusplus28 tak

[@magnusplus28]

Ile Pan dał za ten klucz i jaką ma moc ? Czy posiada Pan również jakiś klucz pneumatyczny ? Do odkręcenia może te klucze są dobre ale żeby dokręcić śrubę trzeba użyć dynamometryka i jakoś zablokować wał.

[@ozpis11]

@@magnusplus28 ten około 240 PLN. Teoretycznie ma 700nm. Ale w praktyce jak ma 300 to wg mnie wszystko co potrafi... Wał się blokuje na kole zamachowym na wiencu... Trzeba pokombinować...

[@minecarter2815]

Powiedz czy bardzo różni się to od 1.9 multijet w doblo 2006 r?

[@ozpis11]

Jaką moc fabryczną ma to Doublo?

[@minecarter2815]

@@ozpis11 120KM

[@minecarter2815]

@@ozpis11 bo widzę że jest kilka różnic takie jak filtr powietrza itd a właśnie przed wczoraj przeskoczył mi prawdopodobnie rozrzad i chce to sprawdzic czekam na blokady i paski i będę robil tyle że nie jestem jak ani mechanikiem ani nie mam jakiegos wiekszego doswiadczenia bo tu dopiero 18 na karku i wolę pod pytać

[@ozpis11]

@@minecarter2815 filtt powietrza to żadna różnica... Rozrząd będzie dokladnie taki sam...

[@minecarter2815]

Dzięki za pomoc i twój film pomógł dużo łapka leci i subik 😃

[@andresfernandez-dz2se]

I change the timing belt on my fiat stilo with same tensioner as you. When car is hot sounds a bit like too much tension but the tension its correct.

[@ozpis11]

Perhaps one of the bearings is damaged. Sometimes, brand new bearings are defective.

[@sobana1994]

Elegancko :) mogę swoją Cromę podstawić? ;)

[@ozpis11]

Niestety nie... Nie prowadzę warsztatu i robię tylko najbliższym i to coraz mniej...

[@sztukmistrzzmlekoity383]

a pompa nie wyjdzie bez demontażu koła wałka rozrządu? widać że jest tam trochę miejsca a i pompa ma krótki wirnik.

[@ozpis11]

Frank Mech raczej nie wyjdzie. Jeszcze ten czujnik ją trzyma a bez zdjęcia koła nie da się go zdjąć...

[@sztukmistrzzmlekoity383]

to już jakaś zaćmę mam bo już to z 6 lat wstecz jak zmieniałem ale coś mi tak świta. W benzynie jest podobnie? pompa siedzi pod kołem rozrządu?

[@ozpis11]

Frank Mech nie wiem jak jest w benzynie... nigdy nie robiłem... na pewno w 1.9 D multijet 150KM wychodzi bez zdejmowania koła z wałka rozrządu...a tu niestety nie

[@rafalj4456]

Wzorowo jak zwykle ;). a co to się stało, że robisz w rękawiczkach ? :D

[@ozpis11]

Johmy Jojny dzięki. dopadło mnie coś - paznokcie same schodzą...i lekarz kazał unikać chemii

[@rafalj4456]

I to jest właśnie efekt pracy latami bez rękawiczek :/ sam mówiłeś przy którymś filmiku, że od chemii do mycia silników nie możesz niczego dotykać gołą dłonią...

[@ozpis11]

Johmy Jojny A ja myślałem że jestem odporny...

[@victoriuga5417]

Am înțeles, dar pinionul de la pompa de injecție nu ai arătat cum se pune la punct 🤷🏻‍♂️

[@fazer327]

Takie blokady to niestety wyrób made in ,,China,, i daleko im do jakości a tym bardziej dokładności :( Strata pieniędzy i nadwyrężenie nerwów. Jeśli interesują Cię porządne narzędzia specjalistyczne typu blokady rozrządu to polecam Polską firmę z tradycjami od 1964 roku ZUP HP.Tam kupujesz jakość i masz pewność że wszystko pasuje jak należy.

[@ozpis11]

Dzięki za onfo

[@fazer327]

Dla zainteresowanych www.zup.com.pl/kategoria/blokady-rozrzadu

[@fazer327]

Jak ci się trafi np A20DT to wiedz że blokady wkręcane w wałek z Satry chowają się prawie do końca w obudowę.Z Pindura HP te same blokady na wałek wystają i to dość znacznie przy zablokowaniu .Efekt - złe ustawienie wałka w przypadku ,,chinola,, :(

[@ozpis11]

@@fazer327 dzięki

[@fazer327]

Jutro zrobię test porównawczy obu blokad.Zamieszczę filmik ku przestrodze

[@marcingg8941]

Jak mocno dokrecic napinacz

[@ozpis11]

jeśli nie podałem na filmie to niestety nie pamiętam

[@Neo932PL]

skoro sa znaki na kole i na obudowie to wiadomo że będzie tam klin.... bo niby poco były by te znaki bez klina...

[@ozpis11]

Neo932PL No niby racja ale istnieją też rozwiązania gdzie nie jest to takie oczywiste... np. silniki HDi

[@hazypaws5747]

Polecam speed x 1.5 ;)

[@ozpis11]

grzep gzre przyspieszam tylko te fragmenty które niewiele wnoszą... kręcenie śrub czy silnika ... film trwałby z 1,5 godziny bez x4, x8 i x16...

[@hazypaws5747]

Dobra robota,jestem tu od niedawna ale na pewno zostanę.Chodziło mi o to ,że film x 1.25 albo x1.5 jest krótszy a mogę z niego wyciągnąć tyle samo. Pozdrawiam!

[@jerzyprzeciszewski3234]

No i git

[@ozpis11]

jerzy przeciszewski dzięki

[@MartinTeerly]

Osłona plamana tzn ktoś tam już kiedyś był

[@alpina4125]

Jak w Opolu cdti

[@trolltroll9128]

Fiaty 1.9 banalna robota miejsca jak na wybiegu v6 alfa busso to inna robota!

[@Situation7748]

jak dla mnie to jest 150km ;/ ale nie pamiętam dokładnie już ;/ w jakiejś nie trzeba ściagć koła żeby wymienić pompe wody ;/ 120/150

[@ozpis11]

Maciek Sytuacja w wersji 150 KM pompę da się wyjąć bez zdejmowania koła. W wersji 120 KM niestety nie. ..

[@Situation7748]

już nie pamiętam tych aut ;P dawno sie to robiło ;p teraz tylko japońce

[@Red_Ford]

Glupoty piszesz. To jest 120km. 150tka posiada wlew oleju od strony akumulatora.