Ford Focus MKIV 1.5 Duratec 2018r. - błąd P0420

[@Cyclingmonster]

Zastosowanie zamiennika katalizatora może też nie dawać zamierzonych rezultatów i dalej wywalać błąd p0420. Tak było w moim przypadku. Nowy kat euro 4 + emulator drugiej sondy lambda zdał egzamin, nawet u diagnostów ;) Dobra robota !

[@rudolfpies2572]

Dzięki za film z naprawy aut..:)

[@maciejbajerski6266]

to chyba jest MK III i silnik 1.6 105 KM bo w MK IV nie było już czterocylindrowych benzyn natomiast miałem podobny przypadek ale w wersji z 4 sondami tam padły obydwie przed katami (są dwa) i wykresy były podobne jak u Ciebie

[@bogdan3774]

w Focus III 1.6 z 2015 roku są 2 katalizatory i 4 sondy i też nie są trwałe bo często sondy ulegają awarii a katalizatory wypaleniu...

[@tmoskit1]

Są jeszcze takie adaptery z kawałiem kata ;) A co do zastosowanego oleju i argumentu czemu taki a nie inny to faktycznie zawiesza system.

[@Grzegorz_Grzelecki]

Trochę czarna ta sonda. Podobnie musi wyglądać kat w środku. Czy fura nie pali za dużo oleju? Pozdrawiam.

[@ozpis11]

Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...

[@Probe041]

Chętnie posłuchałabym tych argumentów 😄😂

[@Marcinnn]

@@Probe041 ja też proszę o te argumenty 😁

[@ozpis11]

@@Marcinnn"Bo wymieniam co rok a jeżdżę mniej niż 15000 rocznie więc po co wlewać droższy"

[@Abcqwe12345]

Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny? Eumulator sondy nie pomaga, sonda zupelnie nowa orginalna.

[@ozpis11]

A jak wyglądają korekty dawek paliwa? Krótkoterminowe i długoterminowe?

[@Abcqwe12345]

@@ozpis11 długoterminowa 10,5% krótko terminową na biegu jałowym +/- 5, ale gdy dodaje gazu potrafi wachlować po -20. Już mam dość tego auta, a kupione dwa miesiące temu. Ma Pan może jakieś pomysły?

[@ozpis11]

@@Abcqwe12345 co to za samochód?

[@Abcqwe12345]

@@ozpis11 Megan IV sedan 1.6 Sce 2018r

[@ozpis11]

@@Abcqwe12345 długoterminowe wg mnie za wysokie...Na Twoim miejscu przywrócił bym korekty do fabrycznych i wtedy badał od nowa. Ale nie miałem nigdy tej fury na taką usterkę więc te moje rady to tak na wyczucie tylko. Na sondzie diagnostycznej powinno oscylować w okolicach 0,5v i przy puszczaniu gazu spadać tak do poziomu około 0,1 - 0,2v. Wg mnie masz za bogatą mieszankę. Może być z powodu korekt ale może być też z powodu zakłamań pierwszej sondy. Dobrze byłoby porównać te parametry do dobrego samochodu...

[@andrzejsularz9041]

Witam. Faktycznie pomogło to odsunięcie sondy? Nie wywala błędu?

[@ozpis11]

Tak. Pomogło. Do dzisiaj spokój

[@andrzejsularz9041]

A pamiętasz może jakiej średnicy był otwór w emulatorze? Pytam, bo mam ten sam problem w Jettcie II .

[@ozpis11]

@@andrzejsularz9041 Ale pytasz o ten mały którym przepływają spaliny czy o średnice gwintu?

[@andrzejsularz9041]

Pytam i otworek do spalin

[@ozpis11]

@@andrzejsularz9041 2 mm

[@Adam-jk3cj]

Witam, co to za program diagnostyczny?

[@ozpis11]

@@Adam-jk3cj skanmaster... Kupiłem kiedyś licencję razem z kablem elm327

[@JantosAleksander]

Oleju on nie żre?

[@ozpis11]

Nie wiem ale wiem że ma włany 10w40...Zapytałem dlaczego taki olej jest wlany skoro zalecany jest inny...Argumenty dlaczego taki został wlany zryły mi beret...

[@JantosAleksander]

@@ozpis11 No to chyba wiadomo dlaczego umarł kat i sonda jest taka czarna. Ludzie wydają kasę na auta a na serwis już nie ma. Rynce opadajo

[@Bigos12]

chyba 1.6 /Focus 3.

[@ozpis11]

No właśnie... Wg VIN to jest MK4... W katalogach np. Intercars też MK4