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在台灣，電動自行車使用率愈來愈高，除了上集提到的國中生外，國際移工是另一大使用族群。移工會使用電動自行車大多是因為工作在較偏僻的工業區，以及沒有台灣駕照。礙於語言和交通文化的不同，有些移工對台灣的交通規則也未必非常了解，導致發生不少交通事故。
多米（DoMi）來自於菲律賓，到台灣工作已經5年了。她在桃園工業區一帶上班，因為交通不便，最終選擇從網絡上購買一台電動自行車代步。不過我們發現，多米的電動自行車共有三個模式，第一模式為每小時25公里，但轉到第三個模式時，儀表版顯示電動自行車可高達每小時85公里。而根據《道路交通安全規則》規定，電動自行車最大行駛速度不得超過每小時25公里，但多米跟我們說，她並沒有對電動自行車的引擎作任何改裝，從網絡商店買回來時速度就已經是那樣。
2019年10月台灣已通過相關修法，如必須佩戴安全帽、不能雙載等，但我們在桃園一處工業區觀察一下午，不難發現，以上違規情形多所出現。2020年9月，交通部研議將再修法，規定電動自行車未來須掛牌、投保強制險，並禁止14歲以下的人士騎乘。
多米因為第一台幾萬元的電動自行車曾經被偷，她同意掛牌的新規定，她認為未來縱使車子被偷，也可以沿車牌號碼尋獲，她亦同意強制險可為國際移工們在發生事故時多一份保障。
您認為，來台工作的國際移工，應該如何規範使用的交通工具及使用規範呢？
更多報導，請見官網：newslab.pts.org.tw/video/102 #p觀點

[@Ppsharp_newslab]

延伸閱讀》【P觀點】修法後14歲以下不能騎！偏鄉國中生怎麼辦？｜電動自行車系列一 kzbin.info/www/bejne/aWfamGuQmrKpobc

[@user-zg1pp6eu9k]

這部影片製作拍攝者 希望能親自把電動自行車限速25公里 本人親自力行在生活中每天通勤 才能做出真實影片評價

[@user-et9bd2ms9b]

為什麼不檢討移工難以考照這塊，這政府只會頭痛醫頭，腳痛醫腳，不找出問題根源。

[@n3game]

不是難以考照吧?有居留証就可以考不是嗎? 筆試也有越文的(我記得 重點是駕訓班現在有多少是有東南語系的?還有機車有駕訓班這種課程?

[@user-zc5ob6ki7s]

若有國際機車駕照也可以花三千多元拿到台灣機車駕照。 至於在台灣購買台灣機車要不要任職公司主管同意書?要詢問各地監理站?我是知道有一些縣市要

[@user-qu5tg4lx3r]

台灣只能用中英文標示路牌標示，外國人要取得駕照就要適應台灣，難考是當然的，不可能標示各國文字吧。

[@mkguard7388]

確實，Amigo來台灣工作兩年就要回家，為什麼還要考牌？

[@mkguard7388]

@@n3game 其實有居留證的大部份都會去考，問題出在考題的敘述不夠（易懂），許多勞工訓練中心在這方面有大幅改善，甚至是夾雜該國籍語言在測考，監理單位願不願意比照辦理才是重點

[@yosuke6767]

我的女友是越南移工 中間看到一段話「仲介告訴我是不可能的（考駕照）」 這個政府也該檢討，現在的仲介到底是否有做到仲介應該做的事？ 當時女友也是交通問題，我直接買一本機車法規及以往考試資料，給她自學自讀。三個月後，直接到監理站報考，一樣二階段考試，筆試部分選用越南語（當時只會聽、說，閱讀還是很難） 而監理站其實也提供了不同語言版本規定，及考試。 最後成功拿到台灣駕照，其實整個不複雜，也不難。 我要說的是，政府給了很多的資源在照顧移工，但其實最大問題一直都在仲介。仲介一直都是收錢，但只告訴你很多事不能做。說白了仲介的立場「太麻煩的事我不做，就跟移工說不行、不可能」 目前政府在管理仲介上，我看到的只有稽核、查文件，但實際上根本無法照顧移工，最多就是找法律漏洞，告訴他們合法的很麻煩，這樣做（一般是漏洞等）就好 省下很多事（面對政府單位的事）

[@user-kj7vk8nm2l]

請問如果出事故，誰處理?如果撞死人，外勞當天買機票當天可以離開台灣，後續釐清和賠償的問題誰負責? 垃圾政府可沒有那個本事立刻發動境管，外勞只要逃出境，被害人就只能吃大便

[@yosuke6767]

@@user-kj7vk8nm2l 謝謝提供不同觀點的說法 我認同你說的，其實政府要給予更多「責任、義務」，而不是考駕照過了就好 ----------- 不過違法逃逸是一回事，考駕照是一回事。我們也有許台灣人是肇事逃逸，其實不分國籍。但我承認以移工而言，確實鑽法律漏洞的很多。 要去考照就是希望他們明瞭台灣法規，並遵守法規。 違法的部分應該是檢討是否因為比例過高、罰則過輕去檢討。因為還是有像影片的移工、我女朋友的例子，他們都是乖乖牌，因此我討論的是「大多數」的狀態，您討論的是個案，不太一樣（我還是認同您說的移工違法比例偏高的問題，還有責任/義務是否平衡的問題尚待解決）

[@ILoveYou5252520]

@@user-kj7vk8nm2l 您的舉例並不成立啊 有駕照只是解決能夠買或騎乘有牌照的普通機車 有牌照就有強制險 跟台灣人相同 很根本的問題只是仲介不願意處理 台灣早已經讓外國人考照 並不是現在討論 要真的撞死人 要逃離境 早就會有這樣的狀況出現 你說沒人賠償 你今天被無產的台灣人撞到 結果相同 講出這種論點不過是對移工的歧視心態罷了

[@user-zc5ob6ki7s]

要看仲介或任職公司的態度，若有國際機車駕照也可以花三千多元拿到台灣機車駕照。 至於在台灣購買台灣機車要不要任職公司主管同意書?要詢問各地監理站?我是知道有一些縣市要

[@GIVI151]

台灣人然後越南女友?

[@willwu517]

4:01 「...改裝後時速60在腳踏車道很危險...」的確危險，同意。 但似乎搞錯重點，改車目的（或是外籍買車目的）是要在「正常道路」使用啊？ 不理解他怎麼想偏了！

[@voicedouble_8238]

其實時速25在正常車道上反而是危險的，因為危險的是“速差”而不是“速度”

[@user-rm2dr9un9h]

認同終於有理智的人了😭 最大要改善的是如何讓大家遵守交通規則 沒錯就是包含大家 不只是外勞 去一趟台南 嘉義 高雄 開車在路上 像打戰一樣 同行友人 也直呼太誇張了 去南部 我以為是在越南😓😓😓

[@lemon70612]

那是因為你沒看過一堆外勞跑到規劃好的自行車廊道，用超過25的速度橫衝直撞

[@j1212144]

專家你懂得，難道機車停車格劃在人行道上也是移工的問題嗎？

[@sp740430]

很多臺灣人的電動自行車或電動滑板車也都會人行道啊，不是外勞就是有問題的，過度偏頗了。

[@w520740]

1:34 這裡提到仲介並未支持她考取駕照，很有可能只是仲介嫌麻煩，不願意提供協助。我女朋友是移工，她時常問我一些繁雜的大小事，我疑惑的說這些事情仲介就可以幫忙處理了，才得知她們的仲介有多麼不負責任，無法在日常生活提供可靠協助。

[@user-zc5ob6ki7s]

若有國際機車駕照也可以花三千多元拿到台灣機車駕照。 至於在台灣購買台灣機車要不要任職公司主管同意書?要詢問各地監理站?我是知道有一些縣市要

[@user-cat_eat_my_food]

仲介就是水蛭

[@user-dv3wh6fr3g]

必須佩服移工！到底怎麼從網路上買到這台車！而且三萬多的售價完全打敗目前的油電機車！合法化是另一個重點！如何也讓這樣的電動機車能夠普及，也完全能改善我們上班族的生活所需！法規不只是移工遵守，我們也同樣都會遵守！只希望交通部的步伐真的快一點！不要永遠跟不上現實的腳步！

[@jzo5239]

其實 不用上網買 只要找有買電動機車的就會有這種機車

[@user-ze9ot9rw3l]

他們厲害的是改電動車

[@user-dv3wh6fr3g]

想知道哪邊買

[@jinan.li5209]

這款戰狼很有名啊😅

[@taicheng551]

三萬多應該是二手的，因為外勞來台灣幾年就回去了，而且沒大牌不用去辦過戶。 原廠車只能到25公里，店家和車主都可以改車，變更快。 因為電動車結構超級簡單，要改裝超級容易，和油車相比要去改引擎有很大技術門檻，油車改車不是一般人做的到的。

[@user-nr8mp2gq3j]

依照這邏輯的話腳踏車也要掛牌 很多公里車時速都騎到GPS60-70以上..等於一般轎車時速75-80 而且最會闖紅燈的就是腳踏車

[@SXTang]

台灣交通主管機關最大的問題就是為了省事，都會因為部份違規的人而去連帶懲罰正常的人，機車路權就是最明顯的例子。 還有禁止改裝根本就不實際，也不合人性追求更好的物質生活這一部份。

[@hkriderintw]

說得對！明明有問題的就是"不適任駕駛人"，這種人有騎白牌，有騎重機，有汽車，連職業駕駛都有，只因為機車數量最多，就忽略車種分流的亂象，明明連這種電動車都可以開到80-90了，125cc的白牌也可以輕鬆跟上車流，又不想路上有三寶，又想駕照容易取得，交通部的政策就充滿著歧視和矛盾

[@je789520]

那個警察根本就是看他們好欺負 吃案

[@santanalee]

支持管制，但配套要做好也要合理。

[@user-ih2qh8dq4s]

電動機車市場在某肉的眼裏完全不樂見他能合法或領牌，不然爛車撞一下容易壞毛一堆8~9萬噱暴利還要繳電池保護費的盤子一定立馬跳槽。 特定有心人一直在打壓。假道學者整天拿一些鬼打牆的安全問題覺得這東西不好。 站在使用者立場 不繳稅給破政府 能輕鬆跑(60~80km) 能照自己需求改裝 價格+維修便宜不會被當盤子 現在台灣車廠+法律沒半間能做到這4點。台灣說難聽點自己技術差騎得慢眼紅外勞騎的比你快而已。整天講安全卻犧牲很多正常人時間去遷就一堆死不承認駕駛技術差覺得騎慢一定沒事的人。再安全照樣有交通死傷，駕駛技術跟用路經驗/常識才是該著眼的地方不是裝一堆紅綠燈/測速/減速坡。

[@user-py1gx2nw6c]

好帥的車👍

[@tonychuang1104]

前幾天才在YT看到阿勞海放紅牌重機XDD

[@hank1748]

現在要電動車掛牌了！那外勞不能考駕照又沒車騎了，是要逼死誰

[@honestlyshadowybeliever]

基本上跟腳踏車一樣，造成別人車禍全部都肇事逃逸

[@user-kz5rq3mt6e]

為什麼速度又跟人車共道產生關係，不是應該想辦法把人車分離才是，限速是什麼邏輯？

[@user-rm2dr9un9h]

老一輩的觀念不同 很明顯錯誤的就是 交通部 路上三寶滿街跑 導致警察也習慣了 不抓了 抓了還要被民眾罵 被民眾打 可悲啊台灣法規 看了新聞太魯閣號的 事件 貪污 偽造文書黑名單還可以承包 作業？？？ 就知道台灣政治內部有多亂 各式各樣貪污 台灣政治亂源ㄧ代傳一代 政府絕不是為民服務 是吸血鬼 有錢好辦事 沒錢的吃X吧 不說了 等等晚上要被查水錶了

[@anthonychenable]

怎會不知道是誰，他沒身份的嗎? 台灣法規跟不上，不會管只會禁有什麼好講的。 為了保護GOGORO嗎?明明有這麼棒的車可以用。 燈不打鳥、排氣管有裝消音當然要開放改裝呀!! 不是很重視防疫嗎?摩托車可是防疫最大的功臣，政府一直想半法要趕機車族去坐公車群聚。執法時很明顯對摩托車在針對執法。 政府的所做所為民眾看在眼裡。 台灣交通會這麼亂最大的亂源在「交通部」就醬... 還有這篇報導很廢。它只是台交通工具沒什麼好報的。

[@user-il5mg2dj4r]

拜託🙏別叫我們偏鄉地區搭乘大眾運輸，公車一個半小時來一班 沒誤點是賺到 偶爾直接拖到2班一起來😭

[@ShiNoBi_GoGo]

好奇為什麼警察要說沒車牌的電動車被偷了沒辦法報案?? 如果今天是腳踏車或是背包或是現金20萬元被偷了， 這些東西一樣都沒牌照，是不是也沒辦法報案？？ 仲介應該要擔任移工們的監護責任吧？ 包含教導法律知識 以上個人意見

[@ulysses9376]

應該是可以報案，但基本沒機會找回車子

[@user-uh6mn4bb8w]

那些東西被偷一樣就只能調監視器，然後找回來機率不大

[@n3game]

不是沒辦法辦案，是辦案後破案的機率大小，很簡單的問題 沒有車牌請問你要怎麼追?自己用家用監視器觀察外面就知道 外面的行經車輛過去，同樣都是日系TO的車，沒車牌你怎分辨 好，如果你用車系追，請問一下，你怎樣有證據顯示別人的電動車是"偷"的 到了年底，就會有人問你說，你會什麼破案率低了 看看你怎回答；回答，喔，都是電動車被偷，我沒辦法破案 上面會給你過?

[@8razil]

很多仲介還要扣他們的護照 一堆違法行為了 更何況這些麻煩事 而且通常台灣每個月收費 還要他們跟仲介合作的高利貸先貸 而他們自已國家還收一筆 就知道為什麼一堆人做仲介 跟人口販子一樣好賺

[@andyliu3465]

警察吃案啊。有紀錄就會影響破案率。警察都碼是希望案件越少越少，覺得很難破的案子就希望不要留紀錄。

[@hojeff651]

幾年前我騎機車在停等紅燈區，被煞車不住的外勞電動機車撞上，車子沒有大損傷，我沒有外傷，回家後才感覺挫傷導致不舒服，當下沒有計較，因為找警察，移工麻煩就大了，最近網路上都是外勞改裝電動車的新聞，底下留言一面倒支持們，其實台灣人改車一樣很多人，如果發生事故，肇事逃逸連人都找不到，這些讚聲的人會同情你嗎？

[@llerking8776]

說個笑話...交通大學運管系副教授還不如一個騎過車的青年懂台灣馬路哪裡危險 那些教授以自己理論上的學識用來套用在他根本不了解情況的道路上，怎會不出問題呢? 台灣學者整治交通已經失敗了快40年還要繼續嗎?? 還改裝必抓哩...改裝根本與事故無關。 台灣的交通已經不只是管理上的問題了，道路規劃與車輛分類正確才是最迫切的，目前路上造成事故的幾乎都是道路規劃錯誤導致、還有車輛分類錯誤(以車流、車速分道才正確)，還要與教育駕駛人並行才可以慢慢解決

[@user-qx9nv5cw6f]

沒牌的電動車就應該要限速，能騎到80太誇張了

[@highping100]

其實結合前面「仲介說不可能考照」-- "I am willing to learn...but not allowed." 「我很樂意學...但上頭不准」

[@b19931228]

多米對於掛牌管制、強制險及考照持正面態度，實為移工及電動車騎士模範，無奈法規不夠完善無法保護用路人

[@user-zc5ob6ki7s]

要看仲介或任職公司的態度，若有國際機車駕照也可以花三千多元拿到台灣機車駕照。 至於在台灣購買台灣機車要不要任職公司主管同意書?要詢問各地監理站?我是知道有一些縣市要

[@user-zg3vw3zr6r]

現在引進外勞在台已突破千萬人數而非法逃逸外勞在台也更破萬人&乘船偷渡&逃逸外勞.在台灣各個行業裏四處亂竄-政府大開公僕必然視若無睹的無奈唷！而政府開啟了外勞的無限量大門！本來要在工廠的外勞為了豐厚的薪水逃離雇主.成了逃逸非法越南外勞跑到了山上種農產高冷蔬菜跟原住民搶工作-一大群逃逸非法越南外勞跑到了工地作板模.綁鋼筋.泥作-雇主貪圖便宜反而把台灣的本地工人.利益解僱了.逃逸外勞山老鼠早已時有耳聞-逃逸非法外勞如此萬人氾濫！解決了.缺人的燃眉之急.但事情終究一體兩面有好更有壞！而弊端壞的一面才剛要開始人在異鄉成群結幫-勢力超過必然反撲而印尼外勞視頻嗆台灣人事件也只是起頭而且~相信馬來西亞就是台灣最好慘况借鏡走著瞧嘍~

[@Sh880056]

如果沒有引進外勞，台灣物價會更貴欸！

[@georgelucifa]

最後有教他們怎麼考機車駕照嗎? 一堆外國KZbinr都拍考台灣機車駕照的影片 那這位外國人來台灣工作 怎麼可能不能考 應該是遇到 嫌麻煩的人 推託說不能考 警察也是..... 照道理 沒車牌也能查 只是沒辦法太樂觀一定找到 但也能先立案,, 結果直接說沒辦法拒絕了 ,,我只能懷疑對方是外勞 不想處理嗎? 怕違法改裝 那就將改裝立法管不就得了 汽機車也是一樣,,立法管才是正確的 ,,改裝品 也有改避震 剎車 等.. 讓行車更安全的改裝品 結果全部禁掉....... 照道理 提升安全性的改裝品 不能禁止才對

[@user-zc5ob6ki7s]

若有國際機車駕照也可以花三千多元拿到台灣機車駕照。 至於在台灣購買台灣機車要不要任職公司主管同意書?要詢問各地監理站?我是知道有一些縣市要

[@taicheng551]

去查台灣可以改車，只是改顏色要去變更，最難的是改排氣管。 台灣可以改排氣管，但要比原廠小聲，但改裝排氣管沒有比原廠小聲的排氣管可以買，而且改排氣管就是為了變大聲才去改的。 還有改大燈，要去驗車，但改了去驗車都不會過。 也就是大致只有改大燈和排氣管要去驗車才能改，其他零件改了大都不用驗車。 但改大燈和排氣管都通通都是驗不過，才被說台灣不能改車。

[@Happy.C]

別一竿子打翻一條船 乖乖使用電動自行車的人也是很多 政府應該要完善自行車步道，讓他們有地方可以騎才是重點吧！

[@user-mc6qk6uf9k]

就算找到車子 也要有證明車子所有權 所以車輛還是該掛牌 做馬達編號 甚至我認為應該開放駕照考取 一邊是給他們足夠的交通觀念 又可消費台灣機車 收取稅金 不然台灣人繳稅的很無奈

[@user-rm2dr9un9h]

總結 老實說一句 掛牌了 變貴了 要繳稅了 外勞不買單了 改裝品沒人買了 商人沒錢賺了 政府沒錢拿了 不說了 等等要被查水錶了

[@user-qu5tg4lx3r]

不掛牌，肇事人跑了，不用負責，受害者倒楣，台灣社會要承受這些？

[@edicinem4964]

台灣社會那麼畸形你還不是活的好好的 是要承擔啥？ 笑死

[@kidd186]

edicine M 認同 笑死

[@putrakelana4869]

it's max speed does not match the GPS.

[@user-xk9gr9vd3p]

運轉聲宛若飛機，超帥

[@playmrbug]

電動機車問題主要有三個 第一個車子無牌無保險，已經有立法且2020/7月執行。 第二個問題是不用駕照，不論移工或是台灣人，沒考牌對交通法規不了解，加上又沒車牌難開單及檢舉，因此他們算是高危險性駕駛族群，所以政府在解決車籍問題之外，也要解決駕駛問題。 第三個問題是車子不止要有車牌管制，對車子本身改裝也要管理，電動車明文規定要求就是限速40以下，但這些買進來的車子明顯是超過限速的，或是改裝後超過限速的，在意義上等同於無照騎汽油機車一樣，有高速撞擊的風險，因此政府相關單位應該要檢討電動機車有牌無牌騎乘的定義，是修法成所有電動機車不管限速都要駕照，還是嚴格限制機車改裝限速問題。

[@user-il5mg2dj4r]

台灣的行車規矩肯定是得讓用路人都知道。 但是路上雞腿換駕照的比移工還多可能得先把大部分的用路人素質提升才是重點。 再者如果要車牌管理的話那國高中生的簡易電動車以及老爺爺老奶奶的紅色4輪也要比照辦理因為兩者皆為「機械動力車，簡稱機動車」，可是這些使用電動車的族群不外乎是沒駕照或者無法駕馭普通機車的族群，那有牌照=需要駕照又回到國高中生無法考照的問題以及年事已高的長輩駕照因年齡遭汰換掉後無法再考照換照的問題。 保險可能要利用財產險來做申辦才可以

[@Ppsharp_newslab]

幫 Fact Check一下，「第一個車子無牌無保險，已經有立法且2020/7月執行。」如果保險是指「強制險」現在還在倡議階段喔，所以還沒「立法」當然也未「執行」。至於「車牌」問題，現行法規只規定通過檢驗的電動自行車或電動輔助自行車只需貼上標章，而該車牌也非號碼，只是告知其他用路人，他是「電動自行車」或「電動輔助自行車」 又，「第三個問題是車子不止要有車牌管制，對車子本身改裝也要管理，電動車明文規定要求就是限速40以下」，現在法規規定，不論電動自行車或電動輔助自行車限速都是 25 km/hr 喔

[@Ppsharp_newslab]

詳細可看：newslab.pts.org.tw/video/102

[@anchiguo9414]

台灣的機車價格，比照東亞地區各國的機車價格，是比較貴的

[@趴趴9527]

交通部的官員腦袋就是有問題，該管的不管，像什麼不能雙載？16歲才能騎？ 管這個有什麼意義？ 你家小孩小時候沒騎過自行車嗎？騎的比機車還快的人多的是 還不如規定掛車牌、戴安全帽，前後車燈都要亮、馬達需檢測後才能販售，時速不能高於25km

[@user-rm2dr9un9h]

我認同你的意思 但最後一段 時數25也太扯了吧 幹脆騎腳踏車 不要什麼都怪速度 要求的是交通的觀念 守法 不違規 路上阿嬤騎那麼慢 還不是一直違規有用嗎？

[@user-dl8pi4vn3v]

台湾佬的电动二轮车也限速25公里吗？也是那么折腾韭菜？ 说一下我共匪国的二轮电动车的坑。 共匪国的电动二轮车也是限速25。并且在重量上有限制。 共匪国的上牌策略逻辑。上牌包括两个条件，符合国标，厂家在目录名单上，有买车的增值税票（开这个要多出钱）。这下问题来了，你能买到车有些厂家是不在目录上的，但能开增值税票。说明共匪收钱第一，但是未必保障你的权益。 共匪国的电动二轮车在小镇级的路是可以随便开的，但在城市级就不一定了。大部分城市的4轮车道路是不给二轮电动车开的。

[@davidchou3184]

@@user-dl8pi4vn3v 我們電動自行車有限制重量40公斤以下, 電壓52V以下

[@user-rr3uy7fe1w]

速度強制45-50比較好，可以沒有駕照，絕不能沒有牌照，還要強制買頭盔+保險。

[@user-ro5dn1td9f]

50剛好，25腳踏車都比他快

[@2012doly]

掛車牌 驗車 就只能25KM 就沒人要買了

[@m9413941]

而且他們騎上河濱自行車道，跟行人搶道，速度又快，很危險

[@kcitservices]

市面上買得到的時速超過25 (極速還是50) 這樣就無法領牌 納管是納個屁? 製定時速25的根本刷掉一堆市售車 我看是不想做事的豆腐腦吧

[@user-ox4rk1hx1h]

為什麼一樣都是機車我們要駕照要稅金要強制險，還要有車牌,還要戴安全帽、但是他們怎麼可以都不用,這樣公平嗎？哪些議員還有立法委員都沒有看到嗎？不用叫他們修改法令嗎？以後出事情了誰要負責！

[@user-bl6kt8je9w]

為何外勞騎的電動車比gogoro還強😱

[@Ppsharp_newslab]

小編也有看到最近的新聞

[@user-il5mg2dj4r]

因為狗狗肉是政府拿人民的錢補助的垃圾車🥺 料件、技術、電池直接壟斷市場 只剩原廠，電池還不能買斷只能月租，用吃到飽方案跑太多還有很高的機會被認定為營業用途被迫終止合約從新簽訂其他限定方案。 下雨天騎出門導致龍頭鎖死還跟你說手冊上有說下雨天電動車不能騎出門....

[@user-zm9ep3rz4i]

學電信的續約方案因故還不能暫停⋯

[@anli492]

狗肉就只想騙錢的垃圾啊

[@toptop4446]

Gogoro 說：我掛牌掛心酸？

[@emo_comebac]

感覺有信用保護原則的問題 一開始立法的時候沒有規定到這裡 如果之後改規則應該要盡量補貼輔導

[@joeso0808]

我夢到...財政部表示：所有馬路上的車都應該繳稅。

[@Davidchang0988]

財政部祝你美夢成真

[@speed_boy1796]

應該外勞禁止騎電動車才對

[@vladimirlenin843]

誰會在人行道騎六十？

[@cclime0205]

草尼馬外勞騎電動車不用繳強制險、燃料稅，台灣人自己騎油車要繳？出車禍是要誰負責？

[@Sh880056]

你也可以騎電動自行車啊！

[@Blue771027]

怎麼又是找這個外行教授？他根本不了解電動自行車的生態，你們節目採訪的這台車本身就沒通過審驗了，還75vV勒！法規是48V，現在的問題不單純在法規，而是沒執行，掛牌納管肯定是好的，但不執法跟沒規範是一樣的。 希望教授真的去了解電動自行車市場需求後在發表言論，不要單純為反對而說些外行話。

[@playmrbug]

你看到的畫面是剪接編輯過的，記者怎麼問問題並不清楚， 畫面只有直接回答的畫面，說教授外行其實不公平的， 更別說是真的這方面的教授而不是一般學者而已， 怎麼不說是記者問問題問得不夠清楚或是問錯了。

[@pkcstommy]

我也覺得他很外行，看他對於限速的理由就是會因為騎上人行道，奇怪，機車跟汽車也可以騎上人行道阿....? 重點是駕駛觀念吧??整個搞錯方向 感覺他的嘴臉也是機車行駛快車道等於危險

[@user-zg1pp6eu9k]

電動自行車沒問題 有問題的是交通駕駛人判斷 交通駕駛人本身判斷錯誤 就連騎腳踏或走路都很危險 完全跟何種交通工具沒相關

[@user-zg1pp6eu9k]

時數25公里 變成移動式路障 臺灣路小 機車或汽車高速時碰上一個25公里以下的電動自行車 是多危險

[@user-zg1pp6eu9k]

這部影片製作拍攝者 希望能親自把電動自行車限速25公里 本人親自力行在生活中每天通勤 才能做出真實影片評價

[@pkcstommy]

台灣交通思維就是慢等於安全，菜市場專家

[@user-cat_eat_my_food]

真正改電動車亂象是越南移工為大宗，他們自己人也賣車給自己人，幫自己人改車，電動車沒車牌違規撞到人，怎麼抓逃犯，還有的把車牌移動到車身側邊，太誇張，這些電動車任意穿梭馬路上無視交通法規，台灣交通亂象本來就很多，加上移工電動車這個最迫切的問題需要導正，還有移工隨地吸煙把菸蒂丟入排水孔，這個亂象也超嚴重，這種情況吸煙的台灣人也會做，但越南印尼籍的都很皮不會聽台灣民眾勸說的，政府再不強硬控管，台灣將淪陷成為垃圾島。

[@Sh880056]

不要引進移工就沒事了！

[@Maz-Roller]

我路上看到很多移工騎車都很守規矩，反倒是哪些雞腿換駕照的台灣三寶，不知道是在騎三小的

[@chk1002]

這東西要合法有牌上路 就絕對不會是2～5萬能購買的 時速可以破百 改裝費用跟你的極速相關 不用月租費 不限里程 跑外賣不必再另列為營業用 110V在家充電🔋 合法領牌上路的那天 很遠....

[@user-rm2dr9un9h]

總結 老實說一句 掛牌了 變貴了 要繳稅了 外勞不買單了 改裝品沒人買了 商人沒錢賺了 政府沒錢拿了 不說了 等等要被查水錶了

[@user-il5mg2dj4r]

給他掛牌就=打補助狗肉的政府臉 光下雨天能騎出門就屌打狗狗肉了🙄 價錢還是人家的1/4 如果沒有補助一台狗狗肉原價超過10萬，還得租電池

[@honestlyshadowybeliever]

居然可以改到60

[@94520]

只要是車輛，除了電動車，還有怪手、推土機、農耕機，都要有強制險，對於被車子造成傷亡的都可以賠償。

[@Sh880056]

強制險應該跟著人投保

[@changyutai9584]

對岸電動車全數掛牌 台灣跟不上就找理由禁 說多困難真是好笑

[@關你屁事666]

外籍勞工就外勞，講移工這種表面上“不歧視”又字義隱晦的名詞有何意義，長輩在看新聞也都不懂還要再解釋

[@DarKZaX1231]

看完...覺得影片內說的沒錯啊...一堆人先把重點劃錯啊...他是被分類在自行車沒錯！錯在一堆人根本不懂法規！自行車能騎兩線道內線！？先仔細想一下是人的問題還是物的問題吧！？電動自行車本身限制一堆（我們家長輩有買,買之前就有先跟長輩說明電動自行車限制與規範），是不遵守的人才有問題吧,自行車道也有分動力類或是非動力類阿...這年頭,大家想法跟觀點都很怪耶...

[@knightage2003]

不是這種車速度能多快的問題吧 要掛牌 讓騎電動自行車的也要有駕照 不然法拉利 保時捷 紅牌重機也可以開很快阿

[@user-hg7ed3le7j]

這種東西本來就不應該歸類為慢車好嗎？台灣連250cc的機車都歸類成慢車，到底是哪裡有毛病阿

[@ss455018]

大概是在台灣只要是兩輪都是強行定義慢車

[@alita6434]

宣說規則跟觀念很重要

[@williamhung4787]

又是這種不食人間煙火的「專家」

[@user-mk8wq4qs6p]

抓改裝有意義嗎?還不如跟正常機車一樣 考照 筆試 抓違規 驗 繳強制險意外保險等等...對他們跟騎士路人都有保障.....

[@nigelk288]

In Canada they only allowed ebike but not e scooter; also they only allowed to ride under 50 km/ hour.

[@user-fo4tb3tm2q]

騅然連速可達高速，在市區30至40乙足夠了，因市區紅綠燈多，行人多。灣道多。只要遵守道路安全規則，是不用太多顧慮的，大家都太小心了。

[@hank1748]

國際駕照不行？政府要逼死誰呀

[@genius84192]

我之前騎我的綠牌小50的機車 因為他有點年紀了 最高只能騎到60 我也在可以騎到60的路上騎60 結果直接被移工騎電動車海放 瞬間傻眼了一下😶

[@user-gw2rh8gw9l]

掛牌後國庫就發大財了

[@DdDd-li9bb]

謝謝

[@jaymay6163]

電動機車不用繳稅，不吃油、時速可以拉到60以上、不會被拖吊、比我們買燃油機車還便宜，我說真的不納管的話我也要去買一台，機會贏機車一大截 移工都騎這台亂亂跑，撞倒又不知道該怎處理，車子東停西停，交通狀況更糟糕。 這問題多久了，政客都不想管，這本身就要輔導移工考照還有不要一直再被黑心仲介層層剝削，黑心仲介利用資訊不對等都一直在吸移工的血。 電動腳踏車一定要納管不然現在問題會非常嚴重

[@frankchang436]

制法者“眼高手低”，沒有考慮到現實需求與法律需求之平衡，常常導致放牛吃草，最後就百姓倒眉

[@kurisumakise4388]

可以啦

[@cowfish888918]

改裝一定要遏止 如果改裝到60 騎到自行車道 騎在人車共道 那是多危險的一件事 天啊 2021年了 還這種想法 所有的超跑極速都三百以上 開在路上是多危險的事 你身上的老二 對廣大女性是多危險的事

[@user-en1kt3en2o]

他們外表除了隨便亂改裝還有速度的話改到最少會150 成群結黨 當局有罰則但是卻懶得去執行開罰單 以致造成他們在台灣 各縣市 造成社會交通與其 治安的亂象

[@94520]

強制安裝gps進行距離測速

[@MrGabriel811]

先撇開移工騎乘電動車不說，台灣三寶其中之一寶交通武器就是電動車莫屬!! 不管車禍不車禍 肇事不肇事，只要騎乘電動車者 未掛有車牌號碼，請問如何追究?摸摸鼻子算了? 如果是老人家 年長者呢?! 那又不一樣了! 當初給予行動不便者，讓生活更便利 "廣告宣傳"。現在幾乎人手一檯，只要有路都能暢行無阻。那請問發生事故到底如何算? 真的是讓行動不便者便利嗎? 還是讓他們成為台灣三寶的武器呢?! 真不懂，不管電不電動車，只要行駛時數達標都該掛上車牌!! 商人與政府的糾結 說也說不清啊!~~

[@user-rm2dr9un9h]

總結 老實說一句 掛牌了 變貴了 要繳稅了 外勞不買單了 改裝品沒人買了 商人沒錢賺了 政府沒錢拿了 不說了 等等要被查水錶了

[@user-es7yt7bc4e]

應該要登記掛牌跟保險對移工比較好吧！出事也有保障

[@jobchung711]

掛牌和檢查是絕對必要, 起碼出事了找的到人來負責, 至於改裝, 應該不只電動自行車, 納入並加重罰金, 開放檢舉, 罰金一半給檢舉人, 相信台灣很快就沒改裝車了

[@easonxu9306]

25真的太慢了

[@ATHsu]

改裝不等於飆車啊！很多人改車是強化安全的，不能一竿子全打翻，而且改裝也是有產業鏈的，並不是一句全禁止怎麼簡單的

[@user-xj7wo8jr2w]

電动机車普遍化,計程車大哥生意变少了

[@user-zz1th8kf7p]

想要稅金嗎！他們代步車而已不要講成憂慮，掛什麼樣的牌呢？沒事幹嗎？台灣人騎電動車比移工多，那時為何不管？講出來還不是政府要錢官商勾結。靠

[@jinan.li5209]

這台是戰狼，很有名的車款。

[@j1212144]

不懂為何法規規定只能跑時速25的東西要搞成這麼複雜，應該是要嚴格取締改裝速限就好，不然一般自行車為何不用掛牌保險，我看台灣人騎自行車也沒安全到哪裡去。

[@user-vf6sl3uk2z]

掛阿罰阿 一堆移工整天上演三寶橋段 X他的不想被撞到好嗎

[@agezav]

改裝不是罪，我覺得不需要遏止改裝，改裝後又不是每個人都一定飆很快，改裝是一種藝術，我覺得該列管的是至少他們要掛牌吧，這樣出事才可以找到人，改裝不是什麼嚴重問題吧

[@user-mayth84]

守法就好，跟台灣國一樣電動自行車時速

[@dragon00028111]

肇事逃逸，不見棺材不掉淚。政府當然該管，不要像太魯閣包商一樣，造成重大傷亡才震驚

[@user-uk3fh3dg8z]

他的時速表是虛的真實只有一半不到

[@jzo5239]

那是你沒遇到改裝的 這一款改裝後 輕鬆上120 下班都半夜 遇過幾次 我騎155 force 被海放很多次了 有一次 還真的跟他拼了 結果 起速就被拉開了 更別說 我只能遠遠看他消失

[@tzu369]

你說反了，這句話要改成， 「他的時速表是虛的，只有真實的一半不到。」

[@liu2boss]

強制上路，狗狗就會退場了。。您說呢？

[@chihwei4098]

我覺得可以跟日本腳踏車犯罪登記一樣

[@linhf5152]

政府都不處理。 如果有處理？為什麼還在賣？還在改裝？ 為什麼不強制生產廠商禁止生產與改裝？ 必須嚴格管制電動機車。 再不管就管不了了。

[@user-co4ic5mb6e]

台灣電動車太貴了 按業界的話就是 買台灣產的幾乎都是盤子

[@user-vm7ds2pj4n]

移工現在都嘛在騎勁戰, SMAX等燃油機車, 誰還在那裡騎快樂馬電動慢行車, 人家移工薪資水平都比台灣本島人還要好, 這些都要感謝民進黨政府每年提高的基本工資德政, 好康到外來移工, 本土工資受到通膨影響, 實質薪資還倒退

[@Sh880056]

移工上班都比台灣人努力欸！

[@user-pm4vq5xy5q]

所以買原廠就這樣嗎？這也太帥了吧！跟擋車沒兩樣！ 這是戰狼嗎？

[@USER-55688GGR]

超帥的電動車 XDDD，改車不分國家

[@user-gj1zy8wl3l]

要掛牌的話一樣要繳費不如買吃油的機車

[@B-ShoXS]

限速25真的慢到誇張 我騎腳踏車平路都可以30幾，但是會累 同樣是自行車，這種車不應該歸類為自行車 至少40或50吧

[@Sh880056]

為了保護Gogoro 才限那麼低的速度

[@kevin98145000]

4:23 現在大家都知道她的GPS在哪了

[@andyliu3465]

會定期收看公視的就不會當小偷了。

[@user-zn2ej4pr2u]

管制就是壓制的意思啦..這是臺灣官話..

[@user-rm2dr9un9h]

放心 政府絕對絕對絕對不會管 牽扯太多利益了

[@easonchen127]

要解決很簡單 全部改成電動機車 都給我考照繳稅 要怎麼改隨便你別被抓到就好 憑什魔電動自行車這麼快不用繳稅

[@user-nz7wd2qb8m]

掛牌.....就不能改裝了~~~

[@eastsnowcyan]

希望先禁國家不要又變成不會管理就禁止

[@xicco056979]

這些移工大不了只能來台灣三次每三年回去一次,他還當然不贊成付出社會成本的又不是他們!他們來台灣賺錢時間到了就拍拍屁股回家了~

[@user-vc1vp6kg6z]

我住新屋

[@yuteyang6811]

昨天在限速50的地方被外勞用電動車海放，我個人認為一定要掛牌處理

[@poorpao]

掛車牌 繳稅 遵守行車規定

[@user-il5mg2dj4r]

行車規定肯定是要遵守的 但是要掛牌就得讓人家有機會考駕照