疲勞駕駛 | 印度快運航空812【空難模擬】

[@vickwong9742]

相對於疲勞，真正的原因還是機長的自以為是，明明副機長一直都給了他很正確而且迅速的提示 副機長和乘客真的很無辜，我反而覺得機長的性格評估才是最重要的。

[@landychen9968]

在空中浩劫還沒出之前，你的影片就是我們的空中浩劫👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@chenkailiu8073]

繁體中文版空中浩劫

[@簡昱睿-n2x]

這個其實空中浩劫出過喔😂😂😂不過我覺得能再複習這個航班也是很不錯的

[@王凱逸-f9j]

對

[@zXswiftXz]

@@簡昱睿-n2x 沒有吧

[@user-edwardA02]

kzbin.info/www/bejne/oGmlZ2mviap7qpI

[@hghong7503]

重飛那一個決定應該才是整件事最致命的 在煞停了三分一跑道後 速度早就支撐不了他們重飛 還要在跑道尾

[@박다람쥐-g4p]

这小哥不简单。如临其境。每次听完给我触动好大。都是人为的灾难就是那么一点不小心和阴差阳错。真希望咱们都多一分慎重,少一点大意。都平平安安就好了。

[@ilysinhsiao3062]

順帶一提，救難隊員在機場跑道附近還發現了一隻幸運生還的法國鬥牛犬 經過調查，當時只有它記得要按F

[@ikun-i2v]

what

[@阿煒工作室]

@@ikun-i2v 按下F離開載具

[@zxasqwedck]

@@阿煒工作室 我還想說為何要 按 F 致敬 XD

[@athrunzalamysky2973]

狗狗说：这才是真正的“绝地求生”

[@maop_rcss_tw]

按J3秒離開載具

[@lfys51]

你做的很棒!在事故系列中的語調確實該有別於一般影片，中立性或背景資料查詢也很充足，解釋精簡餓要恰到好處，給你超過一百分!Good job & keep going

[@runteam6355]

機長以權勢妄斷是非，完全憑自己的想像作出錯誤的決定，原本不會死，副駕死後也應該是氣憤的。

[@瑶瑶-q8e]

这个机长 真的服了

[@Feiwu_Cat]

@@瑶瑶-q8e確實

[@angawa_an]

果然停課後 更新變快了

[@Wa18181]

真的很優秀~ 如果我是你的爸媽 我會感到很驕傲的 你的思考跟談吐已經不是你現在這個年齡所有 加油~朝著夢想持續努力

[@ka_dong-E]

@@pt134679peter 不然？你在這個年紀是在幹嘛？媽媽十塊？

[@jamesoo1513]

非常多的空难都是机长的一意孤行，有非常多场的意外都是可以避免的，如果肯听副机长的判断，但是人就是只有，只要你比较年轻，比较经验不够多，你的建议都会被无视

[@寂寞健-k6z]

刚愎自用的人 比比皆是

[@寂寞健-k6z]

员工跟老板说公司有问题有人祸，老板会解雇你而已。

[@xuchensh]

有没有一种可能……如果都听副机长的，事故会不会更多？

[@noone-hy5cl]

@@xuchensh 例如有更多生還者？

[@SeniorChung]

@@xuchensh如果聽副機長的，這架班機就會重飛重新進場了

[@TIM885885]

厲害的資優生 做出這麼棒的影片 年紀輕輕收入已達一台車車 我還在媽媽十元😅

[@AJ-109]

真假有一台車喔?

[@BB-cp7ou]

@@AJ-109 你是智障？他只是說收入多到能買一台車 不是有一台車

[@寂寞健-k6z]

@@BB-cp7ou 这也骂智障 你是多么无理

[@zawarudo_kobe4640]

@@寂寞健-k6z 沒事！這人之常情。傻逼哪裡都有。

[@ka_dong-E]

@@BB-cp7ou 人家的意思是「真假 (真的)有一台車（那麼多)喔」 如果所有句子都要完整的說出來你才懂的話 那只能說你的智商真可悲 對了，如果所有句子都要完整的說出來你才懂的話，說ty, btw的那些外國人你怎麼不去罵

[@彤書]

咬字清晰、簡明扼要、影片精彩👍🏼👍🏼👍🏼

[@markcheung0131]

老實說，在航空業界工作的話，一定要充足的休息，不要用乘客的生命作為賭注 雖然我看過不少其他國家的飛機空難，大多數是人為錯誤，現時今天的航空業界，都很少有這個人為錯誤 例如，1977年兩架波音747同時間和塔台以無線電說話，因當時科技還未先進，沒有雷達，沒有gps，只能單靠肉眼，最後講出在航空業界是不能說的說話OK，結果正機長沒有完全聽清楚塔台說什麼，最後導致兩架波音747相撞 最後經過這個事情之後，一定不可能會說出OK 如果說，一定說Departure→TAXI→Take off→Cleared to take-off 如有錯誤說法，可以更正 只是一個小錯誤，都可以好大事件 我是一個香港的觀眾，讓我可以對航空認識多一點，謝謝你🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️，

[@Andy-xn3rq]

我覺得這種唸法還不錯 比較有一種嚴肅沉重的感覺 哥布林真的超讚！！辛苦了！

[@环游-u7c]

哥布林放慢语速，不仅表达清晰，而且显得更加老练，很棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻。加油！

[@janelin144]

太厉害了，好喜欢你模拟空难，讲的细节比空中浩劫还多

[@TaiwanNetwork]

Yeah～～早上就有新影片，可以邊上課邊看了（誤😂😂

[@minchang5794]

哈哈哈

[@司起-g4g]

好耶😂

[@minchang5794]

@@司起-g4g 👍

[@貓奴-e2s]

我是真的邊上社會課邊看😆

[@simon0301]

我们放假第二学期

[@好星沒好爆]

感覺唸稿的節奏跟之前不太一樣 太刻意一個一個字的唸了 音節感很重 之前比較舒服

[@napoleonisshort2240]

同感

[@BWBW606]

感覺是在網課錄的音

[@賣蔥油餅的]

真的

[@tenben159]

我要用1.25才看得下去

[@expressrafa7879]

+1 我用1.25倍速看剛剛好XD

[@li-chunyang2384]

真的做得非常好，叔叔打心底佩服你。

[@JasonLiuShow]

看過型男機長印度航空開機經驗就知道在印度不墜機完全是奇蹟，印度裔地勤跟機長根本沒在管SOP的

[@leotsang2105]

影片越來越高質了👍

[@磚家叫兽]

影片風格越來越專業了👍

[@user-YanYuChen]

哥布林也可以拍一些驚險停下來等例子，不一定全部都是空難

[@andylu7827]

如果後來那個駕駛員沒有重飛，或許就不會這樣了😢

[@tseliu4716]

副機長唯一做錯的事是太晚叫醒機長XD!

[@陳地瓜-c7l]

如果當時機長直接煞停不在再把油門全推的話成客都還有救

[@pdan1205]

這機長就是移動神祖牌 該重飛不重飛 該煞停不煞停 還在駕駛中睡覺 不做交叉確認 遇到這種三寶真的沒辦法

[@rockylee5620]

尽管我完全听不懂，但还是觉得你做的挺好

[@pwenyen5]

臺灣娛樂Taiwan Network 2 小時前 Yeah～～早上就有新影片，可以邊上課邊看了（誤😂😂 真的

[@leolain2476]

恭喜🎊🎉🎈🍾️你上新聞了！

[@Megu_23.05]

真的是解除無聊的好影片呢，讚

[@刻字大湿]

5:18 我笑了😂 哥布林學的超像😂😂

[@LIVE-hu6cc]

因為這是哥布林航空ww

[@楊洋-p7t]

我都不是第一次看飞机高度不合理的机场进场导致飞机失事了。

[@expressrafa7879]

其實以737的煞車性能應該可以停下來的 哥布林都可以拿737降400多公尺的跑道了

[@wei-m2i]

終於出片了

[@irving5566]

用心 細心的影片！👍

[@harrisonsu1589]

我的錯覺嗎 品質變高了😂😂

[@binbon815]

哥布林來飛一定不會出事，因為哥布林有737降300公尺跑道的經驗

[@110z1]

資料非常的詳細，期待👍

[@lokey0905]

建議可以換個麥克風 不知道是不是我喇叭的問題 聲音聽起來重音太重了

[@henryzhang6489]

我用1.5倍速度播放都沒有問題

[@weekeongchiam1141]

终于出新片了！

[@oasist5969]

在飞机上不应该有机长和副机长职位之分，应该是双机长。都应该有对飞机的绝对控制权。

[@lsk3418524]

哇！這個機長一定是遊戲模擬飛行玩太多！而且還是那種新手玩的 😂

[@Shieishsejd]

為啥那機長 那麼固執還能飛12000小時

[@kaylayi9712]

哥哥不理你拍的影片實在是太讚了

[@juliangege823]

好久沒有機場大探索

[@eric1182]

想看模擬2002年 華航611空難 事件是怎麼發生的

[@eric1182]

@周軒皜 沒有啊 目前只有看到CI605 大園空難跟名古屋空難而已啊

[@eric1182]

@周軒皜 611應該是台灣史上最慘的一次空難

[@cantoniayatbou6237]

個人覺得有時候從一個緊張的航行後，就算給足夠的時間，也未必真的能做到休息，因為有機會上一個飛行太繃緊，你們如何看？

[@locomotive3290]

開頭做得很棒 給個讚！

[@t19960429]

7:14 在ARC中的2900ft 應該是At or above 2900ft，在航圖中大部分的高度都是at or above，除非有特別寫Mandatory、At、或是FAF才會是At那個高度

[@t19960429]

順帶一提 Flaps的1 5 15那些不是真的度數 只是一個代號而已

[@sallah1558]

可以做幕後花絮嗎(多一條片😏）

[@劉孝順-c8z]

有新片了～❤️

[@blablabla99]

马来西亚代表：可以做一期MH370或MH17模拟空难事件吗？感谢🙏

[@modernwarships437]

首先 马航mh17在飞行模拟器没有导弹 mh370还没破案 你有没有发现 哥布林模拟的空难都有破案

[@mirukuneko]

@@modernwarships437 他看NTSB報告做的啊XD

[@BeiguWilly9453]

@@mirukuneko 這樣很好啊 給我NTSB也看不懂 哈哈

[@frencisshuen1054]

MH370可能可以就依照飛行路線模擬這架波音777到底有可能發生什麼事。

[@小丁-d3d]

五萬的時候有Q&A嗎

[@juliangege823]

邊上課邊看

[@董加融]

玩過遊戲都知道停不住 也拉不起來 開真實的飛機比遊戲還要隨便

[@xuanhanchen]

未看先讚

[@EndBlue418]

我記得我第一次被你的影片洗版時是上個月 現在每天都想看你的影片

[@YT-hm6zw]

最好就不要讓我在空中浩劫底下看到「哥布林帶我來der」這句話喔~ 還有哥布林的聲音跟我有點像，所以我在聽的時候都會覺得有點毛骨悚然ㄉ ㄏㄏ (沒有應該主要是都還沒變聲完的原因啦)

[@李煒-x5z]

非常棒的影片。 好奇的詢問,在11:11那段文字的 脫離機身的有？右？引擎 就是剛好注意這段文字 ：）

[@richard_0916]

打錯字抱歉 是右引擎

[@李煒-x5z]

版主竟然還沒睡☺️ 謝謝你用心做影片，讓我增加很多航空知識。 不好意思，只是單純好奇，沒別的意思，打擾了☺️

[@Scott-vo6dz]

做到不錯 但是升力（lift ) 不是浮力…..

[@林-y1x]

什麼時候拍華航CI611澎湖空難

[@game-nu5tu]

謝謝哥布林那麼好的解說

[@superx1924]

邊上課，邊看

[@ht1327]

开始介绍数据的时候补录的点太多了,音质跳得厉害,还不如把那一段重配一下呢

[@陳沛澤-e7j]

建議你可以做一些介紹飛機的比如說DC4之類的

[@黃偉伯]

讚啦網課有得看了

[@choujerry3436]

uwu

[@jielin-xg3ms]

+1 我有預感這則留言的 “+1” 會很多🤣

[@Kken946]

+1

[@海星-x2b]

都刹车那么久了才想起来复飞，不是更严重吗。。。就算冲出跑道速度也不会太快，应该问题不大。

[@Powerlifter_GavinChen]

請問現在建議買微軟的模擬飛行了嗎？有看你之前的影片提到微軟那時完成度還不高，請問目前如何？另外想問建議使用Xbox來進行遊戲嗎

[@ohtanibruh322]

哥布林，請問處理器i5-1135G7跟MX130顯卡的筆電適合玩MFS2020嗎？

[@boeing9441]

哥布林現在的發片率 2月 四部影片

[@YT-yp1sd]

哥布林你什麼時候出片！！希望下次可以模擬日航123號班機

[@tonythereal3901]

這個機長真的很固執

[@方浩丞-c5j]

請問可以拍日航123嗎

[@raginakyle5188]

很棒的影片品質

[@Owen.187]

你的影片越來越好看的我相信一定可以破100000訂閱

[@Henry-ej6ck]

縮圖484有小修改 感覺白色的文字是比黑色更好沒錯

[@ll19922008]

雖然停不來，但是又推油門.應該臨推水 油門才推是對，停不來.如果不是不可轉就不好推油門

[@moneysniper02]

看完這位機長的操作 我想我也比他好 這好像是一個不懂航空的人駕駛吧

[@洪宥粲]

水喔又有一布片要成名了！

[@user-achayt]

立榮航空B7-9091 B17010爆胎事故可以模擬嗎？因為我也是航空迷！不過我都有一直在看您的影片喔！

[@ChihILee]

哥布林會做做看紐西蘭航空901號空難嗎？）帶你直接去南極洲玩

[@hongyeeshen2523]

變聲了，越來越有磁性

[@samwaisanable]

可能不只是睡覺，吃了藥或突發病要查一下。有沒關於恐怖攻擊等陰謀。就算巴士上的司機當值也很難在路上車上工作間時睡覺，不合邏輯。。 每次應該要有一個主機師丶而副機師負責監測，同時要有一個主管級空姐或空少有飛機熟駛牌照及經驗，其余飛機上的職員則需有相關駕駛基礎及救生操作並且要定期訓練及心理抗壓等培訓&測試（如每周重溫幾小時）才合格安全。 機場都應該配有醫護人員當值處理急症（固定僱用駐場醫生應該不會很貴，管理很重要…總好過買保險），反正不多急症則安排工作如在每日上班在飛行前由醫生檢測一下各員工的精神狀態（如問卷丶簡單對話或作答等甚至酒精丶藥物丶疲勞測試）才可起行。

[@Kken946]

可能有一點困難 因為成本會提高

[@pattyochiai]

"就算巴士上的司機當值也很難在路上車上工作間時睡覺，不合邏輯" 飛行員的工作環境跟公車司機差異很大，無法比較。 "每次應該要有一個主機師丶而副機師負責監測" 每個航班都有，但也有可能是captain是PM，FO是PF。 "同時要有一個主管級空姐或空少有飛機熟駛牌照及經驗其余飛機上的職員則需有相關駕駛基礎" 不可能也沒必要。即便有飛行執照也不可能會飛該次航班的機型。若真的可以飛商用客機就沒必要當客艙組員直接去應徵飛行員工作了。

[@expressrafa7879]

更新推推~

[@呂佳澄-j2c]

更新變快了

[@ImNotEnzo2023]

建議哥布林可以出一套影片介紹進場系統

[@jackie013ma]

終於有比華航 和 復航 更誇張的航空公司

[@糖糖-j1e]

你真的很厲害！

[@p25533407]

繼續煞車反而沒事吧，為何最後要加油門？根本沒距離可以拉起了

[@roderbox1]

未看先讚啦！

[@landychen9968]

能做加德滿都特里布萬機場的空難嗎（泰航311和巴航268）

[@zXswiftXz]

還有孟加拉優速航空211號班機

[@Nick-realment]

可以問一下哥布林麥克風是哪一款ㄇ 有點saxy~~

[@weeeed420]

聽起來像blue或是鐵三角

[@yuumiragdoll1509]

太多因为机长自大，不遵守标准程序而发生的空难。

[@jack720320]

剛睡醒，迷迷糊糊，沒辦法判斷

[@TaiwaneseBaller50]

天啊 我想說到底哥布林的聲音甚麼時後面的, 21天就變了

[@TCSu]

好厲害，哥布林可以用160節這麼快的速度還能用半條跑道降落...紅眼航班真的很血汗啊，睡45分鐘是什麼休息，這個台灣只要手不在方向盤上都是休息時間一樣的淦話

[@小林LinLife]

這部影片有部分片段從拍嗎？感覺製作很精細 應該花了很多製作時間吧？ 辛苦了

[@richard_0916]

每部影片都有喔～所以才會製作那麼久 希望能諒解

[@yume-5832]

哥不林你知道你的影片上新聞了嗎？

[@陈洋-h3h]

哥布林，可以做个(马航)MH653 事件吗🙏🙏

[@大同寶寶-f1r]

RFS跟LFS哥布林推薦那一個，最近在考慮要入手哪一個

[@cwwong7866]

風格越來越像 @TheFlightChannel 有參考嗎？