ปีนี้มาแน่ !! แบตใหม่ MG วิ่งไกล 1,000 กม. ชาร์จเร็ว ราคาไม่แพง | Car Raver

[@kj6334]

1000กม มี ทุกวันนี้ปั่นไฟด้วยเครื่อง+แบตเตอรี่ +เครื่องยนต์แต่BEVยังไม่มีถ้าMGทำได่จริงไม่โม้ จะโตแบบยาวๆ

[@mrbiggy2012]

จากประสบการณ์ ขับความเร็ว120km/h ได้ระยะทาง400km ชาร์จ20นาทีเต็ม กทม-เชียงใหม่ ก็ใช้งานได้จริงแบบไม่ติดขัด ไม่ต้องวางแผน ไม่ต้องเผื่ออะไรแล้ว ทุกวันนี้ใช้จริง250km/ชาร์จ ก็ไม่ได้แย่แต่ก็ยังต้องวางแผนให้ดีหากเดินทางไกล คือยังไงๆ150โลก็ต้องแวะฉี่ เอาเวลายืนฉี่ชาร์จทิ้งไว้ก็ได้อย่างน้อยๆ30โลแล้ว ถ้าขี้ด้วยได้เป็นร้อยโล

[@PKhwanStory]

ปกติขับรถยาวๆ ผมจะพักรถทุกๆ200 km 15-20 นาที

[@KSMrK]

ถ้าได้พันโลจริงก็ถือว่าสุดยอด เกินพอสำหรับเมืองไทยแล้ว 😅😅😅❤❤❤

[@พรประดิษฐ์อินทสิทธิ์]

Mg รถดี แต่ถ้าซ่อมนานมาก น่าจะปรับปรุงเรื่องนี้ครับ

[@Christopherpornthepvarazz]

MG มาก่อน..เขาใช้ความได้เปรียบตรงนี้เลย.แถมCP เป็นพี่ใหญ่รู้จักตลาดเมืองไทยทุกระดับชั้น..ถ้ามีจริงราคาได้..ก็ขอเชียร์..เลยครับ

[@magic88ohm50]

ที่สำคัญคือ - รออะไหล่ไม่นาน - รับประกันคุณคุณภาพ

[@berserk8631]

BYD. ..EV Killer. ..ทุกแบรนด์ สู้เรื่องแบตเตอรี่ พี่จีนไม่ได้😂😂❤❤

[@ชาญชัยพรมบ้านสังข์]

บางพวกแอนตี้รถไฟฟ้า บอกว่าถ้าวิ่ง1,000โลจะซื้อเลย พอเค้าทำออกมาได้ แม่งก็ไม่ซื้อ บอกรอ1,500-2,000โล พอมาอีกแม่งก็ไม่ซื้ออยู่ดี 😂😂😂😂😂

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

พวกเสี่ยว

[@Skserprice3000]

ขอ10000โลครับ😅😅😅

[@ณฤดีงามกาละ]

คงจะบอกว่าขอพันโลไม่เกินล้าน

[@คุณปู่ชวนปลูก]

พวกนี้เทพ ขับพันโล ไม่ต้องหยุดพัก

[@kwankap4570]

ส่วนตัว...ถ้าได้เกิน 400 km++ ถือว่าผ่านน่ะ สำหรับผม..555

[@nattapolvvvvddd4289]

ต่อไปรถธรรมดาๆ วิ่ง 7-800 กิโลมีแน่ๆ จ่ายค่าไฟ 300 บาท เทียบน้ำมันต้องมี 3000 กว่า😅

[@ธวัชชัยสุตะคาน-ฌ6ฮ]

ถูกต้องครับ วิ่งได้500-600กม. ก็ผ่านแล้ว ชาร์จ25นาที เอง สะบายๆ

[@optimus8740]

สำหรับพื้นที่ประเทศไทย ทุกคันที่วิ่งได้จริงเกิน 400+ กม. ผมว่าก็เพียงพอแล้ว เวลาเดินทางไกล พักชาร์จเร็วระหว่างทางแค่ครั้งเดียว

[@ภานุมาศสุขปัญญา]

เดินทางไกลรถเสียกลางทางกลับรถสไลด์เห็นมาเยอะ

[@nattapolvvvvddd4289]

@@ภานุมาศสุขปัญญา รถอะไรมันก็เสียหมดละ รถไฟฟ้าปัญหาน้อยมากๆ ไม่เหมือนรถน้ำมัน จุกจิก ชิ้นส่วนเยอะ เดี๋ยวนั่นเสียนี่พัง ขับรถไฟฟ้ามาแสนโลแล้ว ไม่มีอะไรเลย

[@ร่งสันทา]

MG.. สู้ๆๆครับท่าน

[@sayanpapakop2348]

😅รอรุ่นที่ใช้แบตโซริดสเตรทเอ็กเพรส อยู่คับ เป็นแบตลูกย่อยๆลงมาประมาน20กิโลวัตอาว วิ่งได้ประมาน200โลพอ จะทำไห้ราคารถต่ำลงมาเยอะเหลือแค่คันละ3แสนต้นๆ น่าใช้แทนมอไซ..ดีมากกันแดดกันฝนดี😊

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

3แสนฝันไปเถอะ

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

แบบนี้ใช้ เนต้า วู่หลิงก็ได้ ถูกสุดแล้ว

[@narongdetcht8517]

สามารถทำมาเปลี่ยนให้กับ MG ZS EV ปี2019 ได้จะดีมากเลย

[@อิทธิพัทธ์ตั้งจิตป็ธาน]

ขอบคุณยานยนต์จีน❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@ธวัชชัยสุตะคาน-ฌ6ฮ]

รถจีนดีที่สุด❤

[@อิทธิพัทธ์ตั้งจิตป็ธาน]

ข่าวดีมากครับ

[@freegame7520]

รถญี่ปุ่นใกล้ละๆ....🤭🤭🤭

[@พรประดิษฐ์อินทสิทธิ์]

ที่ชาร์จ มันด้อยประสิทธิภาพครับ ต่อให้ 800v แต่บ้านเราก็ชาร์ทได้น้อยกว่าอยู่ดี

[@k.ze3u551]

แต่พอรถมันรองรับไฟที่สูงกว่ามันแปลว่ารถจะรับไฟได้นิ่งขึ้นและจ่ายไฟสูงระยะยาวได้นิ่งกว่าแบบจ่ายไฟแรง มันดีคนละแบบ มองง่ายๆเหมือนมือถือจีนชาร์จ80watt แต่ชาร์จไวใกล้เคียงsamsung45watt จาก0-100

[@พี่ควาย300]

​@@k.ze3u551 รุ่นไหน ชาร์จ80วัตต์ แต่เท่า ซัมซุง 45วัตต์

[@eurekaleaves7829]

ซื้อแบต เอาไปเปลี่ยนรถเก่าได้ไหม

[@Pree-tq3iz]

วิ่งได้800กมในการชาร์ตก็น่าเล่นแล้วไปเชียงรายโดยไม่ต้องชาร์ตก็ดีมากแล้วส่วนราคาถ้าไม่ถึง1.5ล้านซื้อทันที

[@gulamajink6716]

คอยเปิดตัว อีกที กับรีวิวเทสขับจริง จากแอดมินทุกท่าน

[@นาวินบุญประดิษฐ]

ออกมาเร้วๆๆๆๆ รถใช้แบตรุ่นเก่าราคาจะได้ร่วงแรงๆ เดี๋ยวผมสอยเอง😁

[@Winwin-ds7cc]

คนแรกครับ😊😊

[@CarRaver]

สวัสดีปีใหม่ครับ ผมจำพี่ได้ ทุกครั้งที่ไลฟ์สด จะมีชื่อ @Winwin-ds7cc คอมเม้นมาก่อนใครเสมอ ขอบคุณสำหรับการติดตามช่องของเรามาตลอดครับ ปีนี้รูปแบบคอนเท้นอาจมีปรับเพิ่มเติม ฝากติดตามผมและทีมงานด้วยนะครับ

[@bordin0257]

ติดตรงเจ้าสัวนายทุนผูกขาดมีเอี่ยวกับค่ายนี้ คนรุ่นใหม่ที่ไม่เอากับธุรกิจเจ้าสัวก็มีไม่น้อย แต่ก็ยากที่จะหลีกเลี่ยงทั้งหมด พยายามใช้สินค้าและบริการต่างๆของท่านเจ้าสัวให้น้อยเท่าที่จำเป็น

[@49fhggu]

เพ้อเจ้อ คนรุ่นใหม่ที่แท้จริง เขาไม่อ่อนแออย่างคุณ รังเกียจคนรวย แล้วทำไมไม่ทำตัวเองให้รวยบ้าง จนต่อไปเถอะ

[@narongnarong9887]

ดีครับ สำหรับคนที่รอ 1,000 โล

[@user-poppaduppubpab]

แพงแน่เลย ถ้าไม่เกิน 1.2-1.5 ล้านบาท คงดี เพราะระยะทาง การออกแบบ เทียบ โมเดล3ตัวใหม่ได้สบาย

[@prommingteerakaw5942]

MG ขาย แพงก่อน แล้วลดราคา ทีหลัง เหมือน ZS EV ตามเดิม หรือ เปล่า

[@thetao2022]

ค่ายจีนเหมือนกันครับ พอถึงจุดคุ้มทุนก็ลด ต่างจากค่ายญี่ปุ่นถึงจุดคุ้มทุนก็ขายราคาเดิมไปเรื่อยๆ เพราะมันคือกำไรที่มากขึ้น

[@Santi-w5k]

1,000cltcวิ่งจริงคงได้แหละ800wltpก็คงเพียงพอแล้วแหละกับการขับขี่

[@nj9357]

มีแตะสองล้าน🎉

[@chalongklansuwan7775]

ไอ้ที่ขายในท้องตลาดจริงๆมันมีรุ่นไหนบ้างที่ได้วิ่ง 1,000 กิโลเมตรรถจีน

[@komsakjubu7532]

แบต 133kw สิ่งนี้ที่รอคอย ถ้าไม่แพงจริงสุดแน่

[@wopewxyu-ศ7ฃ]

รีบๆเปิดตัวปีนี้เลย จะดีๆเลย

[@youGroove2009]

คุณสมบัติ charge เร็ว ก็ควรให้มีไป charge บ่อยๆ ใส่แบตมาไม่ต้องเยอะ ราคาไม่แพง เอาแค่วิ่งจริง 450 km ได้ก็พอ ยังไงขับยาวๆก็ต้องพัก , 15 นาที charge เต็ม วิ่งต่อได้ ก็ถือว่าเพียงพอ ไม่ต้อง 1,000 km ให้รถแพง ให้รถหนักเปล่าๆ

[@vdctube8966]

ก็ไปเลือกรุ่นวิ่งได้น้อยๆ​ เอาเองสิครับ​ คนส่วนใหญ่ต้องการวิ่งไกลทั้งนั้น​ แล้วมันคนละประเด็นกับพักรถ​ พักรถพักเข้าห้องน้ำต่อให้รถยังวิ่งได้อีกไกลเขาก็ทำกันอยู่แล้ว​ แต่ถ้าต้องทำเพราะชาร์จแบต​ ไม่ใช่ว่าจะชาร์จ​ได้ทันทีเสมอไป​ หลายครั้งก็ต้องรอคิว

[@youGroove2009]

@vdctube8966 อย่าขอเขาทำราคาถูกๆก็แล้วกัน คนส่วนใหญ่อยากซื้อของแพงว่างั้น

[@vdctube8966]

@@youGroove2009 หัวคลิปก็บอกอยู่ว่าไม่แพง​ ซึ่งก็หมายถึงสมเหตุสมผล​ อยากได้ถูกก็เลือกรุ่นรองลงไปสิ​ ไม่ใช่ไปบอกว่าไม่ต้องทำพันกิโล​ เพราะคนที่เขาอยากได้พันกิโลก็มีอยู่

[@youGroove2009]

@@vdctube8966 ดีครับ ผมชอบแลกเปลี่ยนความเห็นครับ ยิ่งโต้แย้งยิ่งค้นคว้า การพัฒนาแบต เห็นๆกันว่า ไปแนว ชาร์จเร็วขึ้น จุเพิ่มขึ้น เบาขึ้น ขนาดเล็กลง ซึ่งผมเสนอให้ผู้ผลิต ทำรุ่นแบตไม่ต้องมาก เนื่องด้วย 1.แม้จะเลือกได้ว่า เลือกได้หลาย option แบตน้อย แบตมาก โดยช่วงล่างส่วนมาก ต้องผลิตให้รองรับ รุ่นที่น้ำหนักมากที่สุดไว้ก่อน จะเลือกแบตได้ นั่นคือต้นทุน รู้ว่ารถ EV หนักว่า รถน้ำมัน วันนี้เลยได้ตรวจดูจริงจัง toyota camry น้ำหนัก ประมาณ 1.5t ส่วน byd seal 2.0t น้ำหนักแบต ลดไปสักครึ่งนึง น่าจะดีกว่า 2.คนส่วนใหญ่ จริงหรือที่ต้องการวิ่ง 1,000 km. ปกติ ก็วิ่งวันละไม่เกิน 200 km เอาราคากับน้ำหนักแบตที่เกินมา ทำอย่างอื่นดีไหม 3.ในเมื่อแบตมันยังไม่นิ่ง การซื้อวันนี้ ไม่กี่เดือนข้างหน้าก็มีของใหม่ออกมา จะเอาแบตส่วนที่ไม่ค่อยได้ใช้ มาดอยกับตัวทำไม 4.ถ้าต้องการ 1,000 km มี EREV รออยู่ 5.วิ่ง 1,000 km ต่อไป ปั๊ม อาจไม่มีเหลือ แล้วจะเข้าห้องน้ำที่ไหน

[@optimus8740]

ถูกครับ นั่นแหละคือวัตถุประสงค์ของรถไฟฟ้า เขาทำได้แน่นอน แต่จะทำไปทำไม ในเมื่อต้องขายแพงกว่าเดิม คนซื้อก็ต้องซื้อแพงกว่าเดิม ประโยชน์ต่างกันไม่มากนัก 450+ ระยะจริง ถือว่าพอใช้แล้ว

[@kaewnana9]

DMI ด้วยครับ 2 ระบบ

[@jimyai242]

ที่มีข่าวรถดับบนทางด่วน เกิดจากอะไรคับ

[@SiriwassKaichotthianath]

ขายดีแน่คนใช้รถevรู้ดี แต่หน่วยงานที่ขายไฟฟ้า เป็นจรเข้ขวางคลองมีค่าไฟฟ้าอัตราก้าวหน้าใช้มากยิ่งแพงไม่สนับสนุน อ้างว่าลดค่าไฟฟ้าไม่ได้ผลิตเกินกว่าขายและขาดทุนย้อนแย้งมากทั้งที่กินภาษี ปชช รัฐมนตรีเจ้ากระทรวงเกรงใจนายทุนพลังงานก็ไปไม่ถึง อนาคตนายกรัฐมนตรีแล้วครับ

[@chayapholruxtumvatee2895]

ความปลอดภัยด้านการเกิดเพลิงไหม้ ที่ยังไม่สามารถดับได้จนกว่ากระแสไฟจะหมดไปเองก็เป็นอีกจุดที่ต้องหาทางแก้ไขให้เป็นรูปธรรม ราคาและอายุการใช้งานก็เป็นอีกปัจจัยที่สำคัญ ในการตัดสินใจ ต้องตอบโจทย์เหล่านี้ให้ได้

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

รถไฮบริดมีโอกาสไฟไหม้มากกว่ารถไฟฟ้า138ไม่มีใครพล่าม

[@Thurdsak_duang]

อยากเห็น 1000 Km.ที่หน่วย WLTP

[@Ghern-h2i]

1000km.มาเมื่อไหร่ซื้อเลย

[@พลดลโชคพารวย59]

จริงเหรอ ไม่แพง 1000กิโล มาจริงก็ไวกว่าคิด

[@omomomom1269]

น้ำมันเต็มถ้ง วิ่งได้ 800-1000 กม ไฟฟ้าชาร์จเต็ม วิ่งได้ 1000 กม แบบนี้ซิถึงจะเหมาะสม

[@จูนเนอร์เทพ]

ในฐานะที่เป็นวิศวะ เล่น1.9ดีกว่าไฟฟ้าทุกอย่าง แค่จูนก็แรงและประหยัดกว่าเยอะ

[@Dkfhio]

ถ้าชาร์จไวประหยัดไฟขึ้น อนาคตแทนรถน้ำมันได้แน่

[@thetao2022]

กลัวว่าพอเซมิโซลิคออกขายไม่นาน โซลิคแท้ๆ ก็จะตามมานะสิ เพราะ CATL ก็ประกาศเหมือนกันว่าปีนี้ ถ้าไม่เลื่อน หรือโม้นะ

[@PrasitAnyamaneeroj]

อ้อ งง โซลิดสเตท รึเปล่า

[@nj5424]

ขอราคาถูกลงอีก 2 step ส่วนแบทวิ่งได้เท่าเดิมก็พอ

[@virgoshaka7617]

🤔ถ้าวิจัยนานไปก็เอามาให้ผู้บริโภควิจัยช่วยเลย😅...

[@Surachiya]

ถ้า 7-11 ไม่ถูกขายไปก่อน คงเห็น ev. charger station ที่นั่น

[@มะปรางห่วงช้าง-จ4ศ]

โนๆๆๆๆ

[@nikornpangchantho9299]

สงสารคนซื้อ mg ep จับใจ

[@m.b24]

ทำไมรึท่าน?

[@thanwayodsaen5672]

MG ชอบเอา CP มาขาย แปลกที่ 7-11 ไม่เอา mg มา ส่งของ

[@berserk8631]

รีบมาเถ่อะ.. ก่อน จะเจ๊ง 😂😂❤❤

[@vdctube8966]

ดูจากยอดขาย​ ถามว่าเจ๊งยังไงก่อน​ อ้างอิงจากอะไร​ หรือแค่เมนท์มั่วๆ​ เอามัน

[@badbaddy]

1000กิโล รถน้ำมันแวะเติมหลายครั้ง

[@kittiringratana5124]

ตู้ชาร์จ 800v 400kw มากี่โมง

[@CarRaver]

ในไทยรอกันยาวครับ เอาแค่ 360 kW ตอนนี้ นับตู้ได้ 555

[@สุวิจักขณ์อุดมวรวัฒน์]

มาจริงก็ตลาดแตกสิครับ

[@เดชรุ่งฤทธิ์]

น้ำมันหมดโลกหมดปท.รถคนนี้น่าจะขายดีเทน้ำท่า แต่ถ้ามาตอนนี้ คงยังไม่ชื้อแน่นอน

[@globaltrading7407]

1000โล น้ำหนักล่ะ

[@Dr-KP]

ฟังไปฟังมาก็ไม่รู้ชื่อรุ่น

[@บ่าวบ้านดอย]

😂🎉เฮ้ยยย..จิงดิ..พันโลต่อชาร์ต..เห็นหลายค่าย..จะโม้ไว้ก่อน😅

[@nnnnnn167]

วันที่ 22 พฤศจิกายน 2567 สำนักข่าวนิกเกอิเอเชียรายงานว่า ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) เตรียมผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบนสายการผลิตทดสอบ ซึ่งจะเริ่มขึ้นในเดือนม.ค. 2568

[@Guitarfai2516-h6q]

ยุ่นขี้โม้

[@arthornsupatsiri7582]

ถ้าจริงก็ขอให้มาเถอะ 😊

[@น้ําดื่มควอนต้ําตราWonderWater]

รอก่อน

[@GM-kj5xw]

อยากรู้ว่าอะไรใกล้ใช้ได้จริงๆไปดู Tesla เพราะถ้าขนาด elon time ยังไม่ได้ พวกค่ายอื่นก็ไม่มีทางเข็นออกมาได้ตามที่โม้ไว้

[@CarRaver]

Tesla ก็มีดีของเค้าหลายอย่างครับ แต่เรื่องแบตเตอรี่ มีหลายบริษัทเลยครับที่ก้าวหน้ากว่า Tesla

[@GM-kj5xw]

@@CarRaver ต้องแยกระหว่างผลิตแบต กับ ผลิตรถ นะครับ ผลิตแบตให้เทพขนาดไหนพวกบริษัทผลิตแบตก็ทำได้หมดอะครับ แต่การจะผลิตแบตพวกนั้นจำนวนมากพอจะมาผลิตรถปีละเป็นล้านคัน หรือ integrate เข้ากับ platform รถนั้นใช้เวลาและ r&d อีกเยอะครับ คนไม่เข้่ใช้ตรงนี้ คิดว่ารถเหมือน tamiya เปลี่ยนถ่านก็จบ มันไม่ใช่ อย่างเช่นเปลี่ยนแบต software ก็เองก็ต้องเปลี่ยนเยอะ ไอ่ที่โม้ว่าทำเตรียมออกแบตใหม่ๆๆๆกันแม่งการตลาดเรียกร้องความสนใจทั้งนั้น ประกาศปี 2024 กว่าจะใช้ mass production ได้จริง 2030 นู้น อย่างมากก็เอามาใส่กับรถรุ่นพิเศษ ตัวสูงๆบางรุ่นที่ไม่ได้ขายเยอะ แบต 4680 generation ใหม่ของ tesla ก็มีมาตั้งแต่ 2020 แล้วคร้าบบบบบ แต่มันใช้เวลาอีกนานว่าจะ mass prodce + integrate กับรถได้ พวก Solid State เห็นโม้กับปาวๆใช้ได้จริง 2030+ คอยดูได้เลย engineering ไม่ใช่ขายของเล่นนะครับที่คิดจะเอาอะไรออกใส่อะไรเข้ามาใหม่ได้ตลอด

[@surasitsatit8309]

โคตรสุดแล้ว 1000 กิโลเมตร (ขอชาร์จเร็วซัก 10 นาที่ 300-400โล)มากเกินพอใช้

[@วิทยาจันนามวงค์-ย3ศ]

❤

[@ผู้ใหญ่ลีผู้น่ารัก]

ใช้งิธีลดราคา ถล่มทลาย มิกล้าซื้อ

[@vdctube8966]

ก็ใช้รถน้ำมันที่ราคาแพงๆ​ ออพชั่นน้อยๆ​ แต่ไม่ลดราคาไปครับ

[@phuksuchunya9408]

ออกแบบยังสู้ฉางอันไม่ได้เลย

[@kosolhirunsri8599]

ราคาไม่แพง ให้มันจริงเห๊อะ จะรอ

[@CarRaver]

อาจจะไม่แพง ถ้าเทียบกับ Solid state แต่ผมว่ายังไงก็แพงกว่าลิเธียมทั่วไปแน่นอน

[@กัมฟาตาขาว]

รถจีน ไม่มีเเบรนด์ไหน วิ่งได้เท่าระยะที่เคลมเอาไว้ซักเเบรนด์ หักไป20-30%

[@MrDej54]

พันโลเหลือแปดร้อยโลก็โอนะ

[@พี่ยาวดอร์สั้น]

เอา ๓ หาร(ระยะทางคุยโม้ในโฆษณา)แล้วเอา ๒ คูณจึงจะได้ระยะทางจิงที่วิ่งได้!!!

[@กัมฟาตาขาว]

@@พี่ยาวดอร์สั้น ใช่ๆ ประมาณนี้เลย

[@tansmartsattaso]

ทุกแบรนด์ครับ มีบางรุ่นวิ่งทดสอบ บอกน้ำมัน 1 ถังวิ่งได้เหนือจรดใต้ ยันดาวอังคาร แต่พอไปดูข้อมูลการเชิงลึกในการทดสอบจริงๆ วิ่งปิดแอร์ ความเร็วไม่เกิน 60 แถมมีรถนำขบวน เหยียบความเร็วคงที่ให้นิ่งที่สุด และที่สำคัญเอาไปโฆษณาชวนเชื่อด้วยนะ จนคนไทยจำฝังหัวว่ารถที่ประหยัดต้องยี่ห้อนี้เท่านั้น ทั้งที่โดนถอดโฆษณาออกไปนานแล้ว😂😂😂

[@พ่อน้ําเหนือ]

เขาจับจุดคนไทยได้หลอกง่ายเชื่อง่ายยอดขายถล่มความนิยมตามโฆษณาชวนเชื่อ😂😂😂😂@@tansmartsattaso

[@เชษฐาบ้านเป้า]

ขี้โม้

[@samthilom-hl7rm]

ไม่ค่อยชอบสไตล์ไฟท้ายสักเท่าไหร่ส่วนอย่างอื่นโอเคเลย

[@mydad156]

วิ่งจริงๆได้ซัก500กิโลเมตรราคาไม่แพงก็โอเคแล้ว

[@Thurdsak_duang]

อยากเห็น 1000 Km.ที่หน่วย WLTP

[@Arty.Thailand]

ญี่ปุ่นมัวแต่ทำวิจัยไม่ทันจีนแล้ว😄😅

[@ThanadonSung1965]

หากชาร์จไฟครั้งเดียววิ่งได้ไกลจากกรุงเทพถึงเชียงรายก็ถือว่าผ่านแล้วแหละ

[@k.ze3u551]

จะมีสักกี่คนขับพันกิโลไม่ฉี่ไม่เยี่ยวไม่พัก

[@สมนึกเสวกวรรณ์]

รอเลยวิ่งไกลแบบนี้จริงนะพันโลต่อขาตนะ

[@สมนึกสุขคณาสกุล]

ถ้าทำได้จริงรถน้ำมันเหนื่อยแน่ครับ