ญี่ปุ่นสุดช้ำ?หมดเวลา แบต solid state จีนทำแบต 10 นาที 600 กิโล

Рет қаралды 167,716

Күн бұрын

#City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
#CSeg #CSegment #Civic #Corolla #Altis #CorollaAltis #Mazda3 #AionES
#zeeker#omoda#toyota#honda#byd#nissan#ev#รถยนต์ไฟฟ้า#รถจีน#รถญี่ปุ่น

Пікірлер: 644

@user-maewkae8399 Ай бұрын

มาเลย มาเลย ผู้ใช้ได้ประโยชน์มาเลย มาเลย

@Theonehut2426 Ай бұрын

พึ่งออกMG4 มาชาร์จทีวิ่งได้3ร้อยกว่า ขับทำงานไปกลับ30โล ใช้งานเป็นอาทิตย์ ประหยัดมากครับ ถ้าอนาคตมีแบตเตอรี่ใหม่ๆเข้ามา ก็จะเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อหมดงวดรถผมวางแผนแบบนี้ครับ

@pth8378 Ай бұрын

เปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อหมดงวด วางแผนไว้แบบนี้!!! มันดูเหมือนว่า ถ้าถูกหวยจะซื้อบ้านเลยครับ

@Theonehut2426 Ай бұрын

@pth8378 ผมผ่อน5ปี เมื่อถึงเวลานั้นเชื่อแน่ได้เลยว่าราคารถผมจาก629,000คงเหลือไม่ถึง200,000บาท และอีก5ปีข้างหน้าคุณภาพแบตเตอรี่จะพัฒนาไปมากและราคาถูกลงด้วย ปัจจุบันราคาแบตเตอรี่40%ของราคารถคือประมาณ250,000บาท อีก5ปีราคาแบตเตอรี่หากราคาลดเหลือ30% ซึ่งคงไม่เกิน200,000บาท ได้แบตเตอรี่ใหม่คุณภาพดีกว่า วิ่งได้ไกลกว่าและชาร์จไฟได้เร็วกว่า

@chaiwat41me Ай бұрын

@@Theonehut2426 ผมว่าพอถึงตอนนั้นจริงๆรถก็จะเหมือนมือถือที่ซื้อใหม่ดีกว่าเปลี่ยนแบต

@pth8378 Ай бұрын

@@Theonehut2426 คุณรู้อนาคตอีก5ปีเลยหรอครับ เก่งจัง

@adamdamlongchai9503 Ай бұрын

มันคือความน่าจะเป็นครับ@@pth8378

@dusitlee4523 Ай бұрын

เยี่ยมเลยครับ จะทำให้รถ EV พัฒนาไปอีกระดับหนึ่งที่จะทำให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้าถล่มทลาย ไม่ต้องใช้รถน้ำมันแล้ว พวกขายราคาน้ำมันกำไรเกินจริงกำลังไปสู่ตะวันตกดิน

@jakkiejan6550 Ай бұрын

จีนสุดยอดมากญี่ปุ่น เกาหลีทดลองทำ solid มาหลายปีกะมาเป็นผู้นำด้านแบต แทนจีน สุดท้ายอาจจะเสียเวลาฟรี

@wasansukk7521 Ай бұрын

เป็นประโยชน์กับผู้บริโภค ค่ายญี่ปุ่นขายแพง กั๊กเทคโนโลยีเอาเปรียบผู้บริโภคมานาน

@jagoiio9471 Ай бұрын

รอๆๆ เอาให้สุด เเล้วค่อยชื้อ ตอนนี้สบายไม่เป็นหนี้

@theerone6650 Ай бұрын

จีนเขาทำจริงขายจริง มีเงินส่วนนึงกลับไปวิจัย ไม่น้ำลายแต่ฝัน

@ร่งสันทา Ай бұрын

มีประโยชน์ ต่อ ผู้บริโภค ครับให้ตัดสินใจเลือก ในสิ่งที่ตัวเองชอบครับ

@RetinaPig Ай бұрын

ญี่ปุ่นชะล่าใจเกินไป ตัวเองพัฒนาเทคโนโลยีใหม่นานแล้วละ แต่ไม่เอามาขาย เอามาโชว์อย่างเดียว ขายแต่เทคโนโลยีเก่าๆเท่านั้น สุดท้ายมันกลายเป็นจุดอ่อนของญี่ปุ่นไปโดยปริยาย......

@kingkong-e2m Ай бұрын

ขนาดชะล่าใจนะ โตโยต้าบริษัทเดียวฟันกำไรไป 1.3 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วน byd ไม่ได้หนึ่งส่วนยีสิบของกำไรพี่โตนะ

@RetinaPig Ай бұрын

@kingkong-e2m รอดูอีก 5 ปี โตโยต้ามีหนาวแน่......ตอนนี้นิสสันกับฮอนด้าเริ่มใช้ผ้าห่มผืนเดียวกันแล้ว....

@amphan2041 Ай бұрын

ญี่ปุ่น กินหมูมานาน จนชิน

@kingkong-e2m Ай бұрын

@@amphan2041 ถ้ามีความรู้บ้างจะรู้่ว่ารถจีนถูกเพราะรัฐอุดหนุนและได้รับสิทธิด้านภาษี อีกหน่อยถ้าคิดว่าชนะญี่ปุ่นได้ ก็แพงและห่วยแบบสินค้าจีนคือเก่า

@kingkong-e2m Ай бұрын

@@RetinaPig หนาวกี่โมง ::แอบขำ::

@แม้นศิลป์เฟื่องเพียร Ай бұрын

พูดแต่ความดี ความเร็วในการชาร์ท แต่ลืมไปว่าขนาด 110V 220V 380V แรงขนาดไหน แล้วนี่ตั้ง 800V ถ้าเกิดอุบัติเหตุ หรือการชนอย่างแรง แล้วจะเกิดอะไรขึ้่น กลัวว่าจะขนาดลูกระเบิดได้กระมัง น่ากลัวมาก ดังนั้นโซลิทเสตท น่าจะปลอดภัยกว่านะ เพราะเป็นวงจรอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นควรจะคำนึงถึงความปลอดภัยด้วยนะ.

@SjJd-z9p Ай бұрын

สาธุ ขอให้จริงๆ เถอะะะ ขอหัวเราะ ดังๆ

@theepakorntechapanyasan9190 Ай бұрын

กระบะจีนไฮบริด BYD Shark 6 มาอีก ค่ายจีนแท็กทีมมาเลย โหดมาก

@WATTANA10576 Ай бұрын

สุดยอดแห่งจีน น้องไทยปลื้อมากๆ ไม่ว่าจะเป็นอะไรๆก็จีนมาแรง รถอีวี , สินค้าจีน, พืชผักผลไม้จีน, ทัวร์จีน , แก้งคอลเซนเตอร์, แก๊งสยิว, สินค้าปลอดภาษีจีน, อาวุธจีน, ทหารไทย(จีน), ข้าราชการไทย(จีน)

@ooojackooo Ай бұрын

ถ้าจำไม่ผิดได้วิศวกรของวอลโว่แก้ซอฟแวร์ในการชาร์จไฟ ตามความร้อนที่เกิดกับแบต ช่วงไหนแบตร้อนน้อยรับไฟมาก ช่วงไหนร้อนมากรับไฟลดลง เลยทำให้ชาร์จได้เร็ว วอลโว่อยู่ใเครือ จีลี่ เลยเอามาใช้กับรถอื่นในเครือ

@LoL00hsh Ай бұрын

ใช้ครับ

@ttt...6969 Ай бұрын

ใช่ รถจีน ไม่ใช่มีแค่คนจีน เค้ามีทีมR&D ทีมออกแบบ ใช้เยอรมัน สวีเดน มาช่วยทำงานด้วย รถจีน หน้าจีนแต่ข้างในมันอินเตอร์ ติ่งญี่ปุ่นไม่รู้ สภาพเลยเป็นแบบทุกวันนี้ โดนทิ้งห่างไปเรื่อยๆ

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

@@ttt...6969...ถ้าเป็นแบบนี้ก็ไม่ใช่รถจีนแดงนะสิ แต่เป็นรถยุโรป 4.1.68:1334น...

@Olive7799 Ай бұрын

อีก6เดือนการชาร์จเร็วแบบนี้จะกลายเป็นเรื่องปกตินิวนอมอล จนรถปัจจุบันทุกรุ่นจะตกยุคทันที

@kritaphatpengmanayol Ай бұрын

ตู้บ้านเรายังไม่พร้อม 200wข้างตู้ ชาร์จจริง 25-26w ติดlow 1ชม. ได้30กว่า%จะร้องเอาครับ

@CcptUn512 Ай бұрын

ถ้ามาไทยต้องมีเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เร็วทุกตัวในปั้มน้ำมันประเทศไทยจึงจะสามารถขายได้อย่างถล่มทลาย

@chalermpornpumpanwong6757 Ай бұрын

อย่าไปหลงกับระยะทางและความเร็วการชาร์จมากนักเลยครับ เพราะการใช้งานจริงไม่มีใครขับได้เกิน 2-300 กิโลแล้วไม่พักสัก 15 นาที แล้วเดินทางต่อหรอกครับ นั่นหมายความว่า มีแบตที่วิ่งได้ระยทางสัก 300 โล แล้วชาร์จ 15 นาทีก็เพียงพอแล้ว แต่ที่ต้องเน้นมากๆ ควรเป็น อายุของแบตและราคาเวลาที่ต้องเปลี่ยนมัน ยิ่งชาร์จเร็วมากเท่าไรอายุของมันก็จะสั้นมากขึ้นเท่านั้น รอรถที่มันใช้ไป 5 ปี แล้วไม่ต้องเปลี่ยนแบตแล้วต้องจ่าย 40% ของตัวรถ อันนี้แหละจึงจะถูกต้อง

@VIP-j7f8k Ай бұрын

อืม..ชิตี้.วีออส..ดีมากๆสำหรับ..เงินเดือน.2.3.หมื่น

@sarayuthchaweethai3675 Ай бұрын

เห็นด้วยครับ ชาจเร็วมากๆ อาจทำcicle การใช้งานของแบตลดลง

@mrsirah1904 Ай бұрын

ญี่ปุ่นไม่ออกโฉมใหม่สวยๆ มาแข่งล่ะครับ ที่จริงถ้าออกมาคนก็ซื้อนะ ที่ขายๆ อยู่นี่ส่วนใหญ่ก็หลายปีมากแล้ว แถมย้ายฐานไปอินโด อินเดียอีก ผมว่าญี่ปุ่นต่างหากครับที่ทิ้งเรา อาจจะคิดว่าตลาดอินโดใหญ่กว่าเรา.. นี่ถ้าจีนเจาะตลาดอินโดได้ด้วยบ้างจะเป็นย่างไรนะครับ....🙂

@elephent7305 Ай бұрын

ญี่ปุ่น ตามหลังห่างมาก แม้แต่โซลิตสเตท ก็ตามหลังจีนอยู่ดี เห็นฮอนด้าจุดประเด็นแยกไฮโดรเจนสำเร็จ แต่การเอาไปใส่ในรถยนต์ทำขายเป็นอีกเรื่องหนึ่ง EV คือของจริง และพัฒนาอย่างรวดเร็ว ห้าปีต่อจากนี้จะเห็นผลชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ

@sutheeinkaew9212 Ай бұрын

ไฮโดนเจนระเบิดทีก็บันเทิง ยิ่งกว่ารถไฟฟ้าไฟไหม้ เสียอีก

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...ไฮโดรเจนมันก็แก็สชนิดหนึ่งตะเภาเดียวกับรถLNGหรือรถแท็กซี่บ้านเราที่ใช้แก็ส มันระเบิดกันบ่อยเหมือนเตาในร้านสุกี้หรอ? 4.1.68:1354น...

@israjendranatsuya4199 Ай бұрын

เพียงแค่ เข้าห้องน้ำ เข้า7/11 แบตเตอรี่ก็เต็มแล้ว สุดยอดมากพี่จีน 🤩

@เพชรรฆาตผู้ปราบสลิ่ม Ай бұрын

😁เต็มเร็ว หมดเร็ว เสื่อมไว !!!! ........... งี้เหรอ

@โกวิทดวงเดช-ฉ4ฐ Ай бұрын

ผมว่าคนไทยส่วนใหญ่? จะหลงประเดน หลงไปตามกระแส โฆษณา แบตที่ดีจริงๆ มันต้อง! อึด !ทึก! ทน !วิ่งไกลถึงหรือเกิน1พันกิโลเมตร ต่อการชาร์ตใน1ครั้ง ไม่มีความจำเป็นต้องชาร์ตเร็วแค่10นาที เพราะไม่มีใครขับรถวันตลอดเวลาละ900กิโลเมตร ทั้งวัน ต่อเนื่อง ชาร์ตตอนนอนวันละ3-4 ชั่วโมง แบตเต็ม วิ่งได้ 1000-11000กม. ก็ดีแล้ว! ถนอม และยืดอายุแบตให้ใช้ได้นานๆๆๆๆๆๆๆๆ จะดีกว่า ฟาสชาร์ต เดี๋ยวแบตก็พัง ! บริษัทได้ขายแบตลูกใหม่รวยกันไม่รู้เรื่องเลย ไม่เห็นจีน ทำแบบทร่ผมคิดเลย หลอกชาวบ้านเขากินอีกแล้ว!

@กฤชนพงามเบญจกุล Ай бұрын

@@โกวิทดวงเดช-ฉ4ฐ เทรนด์ 800 โวลต์กำลังมา ไม่มีใครสนใจถนอมแบตหรอก เผลอๆแบตเสื่อม ก็เปลี่ยนรถรุ่นใหม่พอดี 😂

@jrlee1233 Ай бұрын

ทำใส่รถมอไซร์ออกมาก่อนเลย รอซื้อ.

@อัสวินดิจิตอล Ай бұрын

@@โกวิทดวงเดช-ฉ4ฐ เห็น้วยอย่างรุนแรงครับ เพลียกับฝูงแมงเม่าจริงๆพูดไปก็เท่านั้นล่ะครับ

@dominoaffabatelal6731 Ай бұрын

ยิ่งน่าซื้อรถจีนเข้าไปอีก ชอบมากๆ❤

@ราชนาวีการดี Ай бұрын

ยุคต่อไปชาร์จไฟทีเดียวได้ 2,000 Km และพัฒนาระยะทางต่อการชาร์จไปเรื่อยๆ คอยดู จะอีกกี่ปีก็ว่ากันไป

@thedarkwiz448 Ай бұрын

จีนยุคนี้มีอุตสาหกรรมชั้นนำอย่าง มือถือและรถevอยู่ในมือ ถ้าไม่โดนสหรัฐแทรกแซงเรื่องหัวเว่ย เรื่องเครื่องผลิตชิบasml จีนครองโลกเอาง่ายๆเลยนะ 50ปีก่อนคนไทยยังล้อจีนอยู่เลยว่าขี้ใส่รางน้ำ ทุกวันนี้คนไทยแทบไม่พัฒนาแล้ว เหยียดอย่างเดียวไม่ดูตัวเองคนไทย

@High_Tab Ай бұрын

กระบวย เหอะ ศะ ถุน 😂😂

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...จีนแดงผลิตชิปพื้นๆได้ ชิปแอดวานซ์ต้องสั่งไต้หวันหรือญี่ปุ่น ส่วนOperating Systemsสำหรับมือถือ ต้องสหรัฐมั้ง 4.1.68:1332น...

@meodpt1780 Ай бұрын

พ่อกูรคือจีน

@natchan1150 Ай бұрын

ห้วเหว่ยนี่แหละตัวละเมิดลิขสิทธิทางปัญญาเลย เอาสินค้าเขาไป reverse engineer ประหยัดค่า R&D แล้วก็ผลิตออกมาขายถูกๆ แล้วจะมาโวยวายว่าโดนอเมริกากีดกันทำไม? ในเมื่อตัวเองก็ไม่ได้สู้แบบแฟร์ๆตั้งแต่ต้น คนอวยก็อวยกันไป ไม่ได้รู้เรื่องอะไรเลย

@testm4849 Ай бұрын

จีนทำชิปนะดับไหน แล้วใต้หวันทำชิประดับไหนไปอ่านหนังสือเยอะๆ

@AnonymousAnonymous-d9l Ай бұрын

ในขณะที่ญี่ปุ่นยังโม้ว่าจะผลิตรถแบต solis state อยู่ โม้มาหลายปีแล้ว

@Lionroarr Ай бұрын

😁โปรดแบ่งปันให้คนไทยได้ใช้😊

@พรนิรันด์สายตา-ฅ9ฒ Ай бұрын

Solid state อยู่ในห้องทดลอง 10 กว่าปีแล้ว จะอ้างว่าญี่ปุ่นรอทดสอบต่างๆก็จริง แต่ผมมองว่าญี่ปุ่นจงใจขายเทคโนโลยีเก่าเครื่องสันดาบเพราะต้นทุนถูกกำไรเยอะ เครื่องยนต์ 1 ลูกไม่เกินแสน รถขายราคา 7-8 แสน ยังไงก็กำไร

@richap7185 Ай бұрын

รถแบบเดิมๆ มันมีsupplier ที่ส่งชิ้นส่วนประกอบรถยนต์หลายเจ้ามากๆที่เค้าทำมาค้าขายร่วมกันมานาน ถ้าบริษัทรถญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า บริษัทsupplier เหล่านั้นจะล้มหายตายจากไป นี่คือสิ่งที่เค้าพยายามยื้อไว้ให้นานที่สุด ซึ่งก็ได้เห็นแล้วว่าตอนนี้โรงงานที่เป็นsupplier ในไทยก็กำลังปิดตัวลง ปลดพนักงานออก คนไทยก็ตกงานด้วย

@dobbydobby3907 Ай бұрын

เขาออกข่าวมาแล้วครับ ว่าจะเริ่มผลิตจริงปี 69 ปี 68 จะทดลองผลิตนำร่องก่อน update ข่าวให้ครับ

@KimKim-xp4fg Ай бұрын

ที่มันไม่เอาออกมาขายซะทีเพราะมันติดปัญหาเรื่องแบตไส้แตกเมื่อโดนแรงกระแทกจากภายนอก เพราะ solid state ไส้แบตมันคือแก้วดีๆนี้เอง และเป็นปัญหาโลกแตกที่แก้ไม่ได้ซะที

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

@@KimKim-xp4fg เวลามีการชนกัน แบตฯเทพแบตฯอัจฉริยะสวรรค์วิมานอันใดก็มีปัญหาหมดแหละ ตรงนี้ค่ายรถจะทำเป็นจุดสลบเอาไว้ เอาไว้โขกตอนเซอร์วิซด้วย อยู่กับจีนมาครึ่งศตวรรษรู้ใส้กันอยู่ 5.1.68:1328น....

@mourikogoro9709 Ай бұрын

@@KimKim-xp4fg "... solid state ไส้แบตมันคือแก้วดีๆ..." พูดแค่นั้นยังน้อยไปครับ มันแทบจะชั้นฟิล์มทีเปราะเหมือนแก้วเลยล่ะ

@Foryoutube-w5m Ай бұрын

ญี่ปุ่นจอมกั๊กสเปคว่าไง งานนี้หากศูนย์บริการจีนเรื่องการบริการหลังการขายดี จุดจบรถญี่ปุ่นแล้วงานนี้

@richermit9625 Ай бұрын

ถ้าจีนยังถือครองแหล่งธาตุหายาก ญี่ปุ่นต้องเหนื่อยหนัก ที่จะสู้กับจีนเรื่องราคาต้นทุน

@รณชัยบรรลือทรัพย์ Ай бұрын

สู้ไม่ได้ก็เข้าร่วม(ซื้อแบตจีน) จริงๆญี่ปุ่นเก่งเรื่องรถกว่าอยู่ดี แต่ที่ไม่ทำรถไฟฟ้า นี่การเมืองล้วนๆ

@up2u481 Ай бұрын

เทคโนโลยี ไปเร็วจิงๆ

@breeze90110 Ай бұрын

ทำได้จริงและใช้งานกันได้จริงๆ ก็ดีมากครับเลย ไม่ใช้ออกรถไป3เดือน ราคาลง2แสนอีกนะ นี้แหละครับจีน

@emulatoremuemu Ай бұрын

CATL ทำแบตสุดยอดจริงๆ กล้ารับประกัน ตลอดชีวิตด้วย ผมติ่ง BYD ยังทึ่ง

@zui81 Ай бұрын

สุดๆ

@chachaachaaaroen365 Ай бұрын

ขอเวลาอีกสัก 2-3 ปี สำหรับรถไฟฟ้า คงมีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาขึ้นอีกมาก ตอนนี้ยังไม่สนใจคิดจะซื้อ เพราะเราว่าเป็นช่วงทดสอบทดลอง ลองผิดลองถูกอยู่.

@Raptor2011able Ай бұрын

ช่วงนี้ ยังไม่เสถียร ออกเกรดต่ำมาขาย กลายเป็นขยะเกลื่อนถนน ความปลอดภัย ไม่ออกมารับรอง ชนไม่ต้องซ่อม ทิ้งซื้อใหม่อย่างเดียว

@กฤชนพงามเบญจกุล Ай бұрын

@@Raptor2011ableพูดจาเหมือนเป็นผู้ชำนาญการ ไปดูในตลาดได้ มีสักกี่แบรนด์ที่ทำได้เท่าจีน ที่มันตกรุ่นไวเพราะมันแข่งขันกันสูง ไม่ใช่ไม่เสถียร ต้องกั๊กฟีเจอร์แบบรถญี่ปุ่น สิบปีเปลี่ยนทีนึง ขายแพงๆราคาไม่ตก = เสถียร 😂 ส่วนความปลอดภัยก็ตามราคา รุ่นล่างก็ยับพอกัน

@pkpkt Ай бұрын

@@Raptor2011able เทสล่าไงสเปคสูง อ้างไปเรื่อยพอมีของดีก็ไม่ซื้ออยู่ดี ไม่มีตังค์ก็บอกไปเหอะ อิอิ

@สถาปนิกชุมชน Ай бұрын

EV : Tesla+BMW+Benz ดีครับ ส่วนจีน->ปล่อยเม่าครับ

@mahanakornprint Ай бұрын

อีกสักปีสองปี รถไฟฟ้า น่าใช้ละ

@chakritbutraj7997 Ай бұрын

เราต้องการแค่รถที่ชาร์จแค่ 5-10 นาที แล้ววิ่งได้ 3-400 กม. นี่คือตอบโจทย์แล้ว ไม่จำเป็นต้องวิ่งได้ 1000 กม. ต่อ 1 ชาร์จหรอกครับ แต่ในทางปฏิบัติตู้ชาร์จปัจจุบัน อาจไม่สามารถชาร์จได้ความเร็วแบบนี้เพราะคงไม่สามารถหาไฟฟ้าขนาดนี้มาลองรับการชาร์จแบบนี้ที่จุดชาร์จจุดใดจุดหนึ่งพร้อมๆ กันได้ ในตอนนี้

@ng.gg.w7494 Ай бұрын

ชาทที่บ้าน

@kantaklinchan8524 Ай бұрын

เติมน้ำมันครั้งนึงเกิน10นาที 800 V ที่บ้านมากสุดก็380 V ต้องรอดูเครื่องชาร์จว่าจะทำได้ไหมถ้าใช้กับไฟ 220 V 800 V อย่าลืมเรืาองความปลอดภัยด้วยนะครับ

@suppachairoengriang219 Ай бұрын

ชุดชาร์จ บ่ใช่ปัญหา

@eddyvanvan4253 Ай бұрын

ที่ว่า5-10นาที มันมีมานานแล้ว คือเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่มันต้องลงทุนสูง ประเทศคอมมิวนิสต์ สั่งให้ทำมันทำได้ไม่ทำไม่ได้ตาย ประเทศประชาธิปไตย ต้องรอนานทุน ไปไปมามา นายทุนยกเลิก มันเป็นแบบนี้มานานแล้ว การเปลี่ยนแบตเตอรี่จึงมีแค่ในประเทศ คอมมู แค่นั้นที่รุ่ง สรุป แบตเตอรี่ดีแค่ไหน นายทุนต้อง แข่งกัน ถ้าจีนกินรวบ ทุกอย่างจะพังหมด รอดู ตลาดไหนจีนคลองแล้ว จะขึ้นราคายังไงก็ได้ จะรู้ตอนนั้นละ

@ongarjkajorn3480 Ай бұрын

@@kantaklinchan8524เติมน้ำมันที่ไหนครับครั้งนึงเกิน 10 นาที….??????

@kamonmeth Ай бұрын

ถ้าโจทย์คือเรื่องชาร์จไว ก็ถือว่าตอบโจทย์ผูใช้งานหลายๆคนในตอนนี้แล้ว แต่ถ้าพูดถึงด้านน้ำหนักต่อความจุและการทนอุณหภูมิที่ต่ำสุดขั้วและสูงสุดขีด ก็ถือว่าแบตโซลิดเสตทยังน่าสนใจกว่า แต่สิ่งที่จะเป็นกำแพงกั้นให้โซลิดเสตทเกิดยากก็คือราคาที่สูง ตราบใดที่ยังทำราคาให้ลงมาใกล้เคียงแบตลิเธียมไม่ได้ ก็จะหมดความน่าสนใจ

@ธวัชเกษมทรัพย์สําราญ Ай бұрын

ซาโยนาระพี่โตรอไม่ไหวแล้วตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้าจีนเลิกหลอกตัวเองดีกว่า❤❤❤

@chokchaijiakrangkai5894 Ай бұрын

เน้นขายต่อไม่เน้นขับ

@มะเฝื่อยหยอยหยอย Ай бұрын

โตข้างบ้าน เพิ่งปลดพนักงาน 2 พันกว่าฅนรับปีใหม่

@piyanutheinsang7863 Ай бұрын

ติ่งรถยุ่น ดิ้นๆ🤣🤣🤣

@ณัฐสันต์สมญาอารยชน Ай бұрын

น่าจะเริ่ม ถูก ทาง มุ่งเน้น ชาร์ต ด้วย vol สูง ไม่ใช่แอม์ สูงที่ใช้สายไฟเส้นใหญ่ไ ชาร์ตได้ช้า เหมือนกับมือถือ ใช้ port tpye usb 5 v เทียบกับ tye c ใช้ vol สูงขึ้น ที่เคยใช้เครื่องวัดดู สูงกว่า 8 vol ลดเวลา ชาร์ต ได้ แต่vol สูงก็อันตร มากขึ้นมาก ไฟกระโดด เหมือนที่เคยเห็น ใน โซล่าเซล ที่ติดอยู่บนหลังคาที่เกิดไฟใหม้ แต่ใช้รถน้ำมันก็ยังปลอดภัยกว่ามาก

@vittang3428 Ай бұрын

ญี่ปุ่นเริ่มคิดหนัก จีนแกขยันออกตัวใหม่เหลือเกิน😅

@sutheeinkaew9212 Ай бұрын

ญี่ปุ่นอุตส่ากั๊ก ไม่ยอมพัฒนาเพื่อขายเทคโนโลยีรถสันดาปไปอีก 50 ปี

@ร่งสันทา Ай бұрын

2 ปี ต่อรุ่น 😅

@nachapopakarathongmane7291 Ай бұрын

แรงงานไทย จะตกงานอีกเป็น จำนวนมาก แบบน่าตกใจ เพราะส่วนใหญ่ อุตสาหกรรม ด้าน automotive ที่มาเปิดบริษัทในบ้านเราเป็นบริษัทญี่ปุ่นทั้งนั้น คงตกงานกันอีกมหาศาล และลามไปถึงครอบครัวเขาด้วย ไม่รู้ว่าจะดีใจหรือจะเสียใจดี กับ นวัตกรรมนี้

@ณัฐณิชาแพะทอง-ฎ6ร Ай бұрын

อลังแบ่งปันประดับบารมีอาจารย์ 😱😘🙏

@pitsanufangkaew Ай бұрын

รถไฟฟ้าจีนก็เหมือนกีฬาประเภทที่จีนถนัด นักกีฬาชาติอื่นต้องเหนื่อยเมื่อมาแข่งกับจีน 555

@sayanpapakop2348 Ай бұрын

👍👌ใช่ๆ มองเห็นภาพเลย😊

@เพชรรฆาตผู้ปราบสลิ่ม Ай бұрын

พอไปแข่งต่างประเทศ จีนแพ้หมด งี้ปะ

@ttt...6969 Ай бұрын

@@เพชรรฆาตผู้ปราบสลิ่ม แพ้ยังไง โอลิมปิครอบนี้ ได้เหรียญทองเท่าอเมริกาเเล้ว ล่าสุดว่ายน้ำ เร็วสุดในโลกฟรีสไตล์ พี่จีนนี่แหละอันดับ1 ญี่ปุ่นว่ายน้ำมาก่อนจีน ตอนนี้จีนทิ้งห่างหมดทุกท่าละ

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...จีนเหนื่อยเมื่อต้องแข่ง sprint100เมตร วิ่ง4× ยิมนาสติค ว่ายน้ำ(ระยะหลังหายไป) วิ่งมาราธอน ฟุตบอล วอลเล่ย์บอล บาสเก็ตบอล จักรยานมาราธอน พายแคนู... ...จักรยานวิบาก พุ่งแหลน ขว้างจักร กระโดดสูง ยิงปืน ธนู ไตรกรีฑา ทศกรีฑา สเก็ตบอร์ด 4.1.68:1328น...

@รณชัยบรรลือทรัพย์ Ай бұрын

@@เพชรรฆาตผู้ปราบสลิ่ม จีนมีแร่เยอะ แล้ว ผลิตได้ถูก ทำให้ใครก็สู้ราคาไม่ได้ ตือของชาติอื่นก็ดีนะ แต่เจอจีนจีนถูกกว่าเท่าตัว สเปกแย่กว่านิดหน่อย แบบนี้แข่งไม่ไหว

@adulngamlert Ай бұрын

ก็ญี่ปุ่นมีนมัวแต่จะนั่นจะนี่แต่ไม่ทำ Solid state เนี่ยพูดมานานว่า Toyota จะทำพูดอย่างเดียวไม่ทำก็แพ้จีนสมควรแล้วสมน้ำหน้าเอาเปรียบคนไทยมานานแล้วเรื่องราคา รถ option ดีๆ เิามาโชว์ที่ motor show แต่ไม่ขายในไทย

@pratchaya1826 Ай бұрын

ชาร์จ 800V สิ่งที่ตามมาความร้อนแบตเตอรี่ถ้าร้อนอายุก็จะสั้นลงวิ่งได้ 600 km. คือ 50% ของ Solid เท่ากับอายุการใช้งานสั้นกว่า 50% คำถามคือราคาแบตที่จะต้องเปลี่ยนเท่าไหร่คือ 200% ในระยะทางเฉลี่ยเท่ากันของ Solid โดยคิดที่ราคาเท่ากัน

@ภาสวัฒน์บารมีอนันต์ Ай бұрын

คุณเข้าใจผิดครับ แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง มีข้อดีมากมายนานับประการที่เหนือกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า โดยมันสามารถรับกำลังไฟฟ้าได้สูงกว่า โดยใช้กระแสไฟฟ้าน้อยกว่า ส่งผลทำให้ความร้อนน้อยกว่า สถาปัตยกรรม 800 โวลตอนนี้รถ ยุโรปใช้กันเยอะ รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่สถาปัตยกรรมนี้ อาทิเช่น NETA V, X, Tesla Model 3,Y, BYD ATTO 3, Dolphin, DEEPAL S07, BMW iX3, Mercedes-Benz EQB, Volvo เป็นต้น

@saksriyellow1311 Ай бұрын

คิดเองเออเอง เขาวิจัย ทดสอบมามากพอแล้วแล้วละ พวกวิเคราะห์ตามมาตรฐานแล้ว อย่าคิดแมนเขาเลยซื้อพี่จีนอย่างเดียว ญี่ปุ่นก็จบเห่แล้วละev

@nakornteerakit5880 Ай бұрын

เพื่อนออก MG วิ่งไปที่ทำงานประมาณ40 ก.ม ไปกลับค่าไปชาร์จที่บ้านอย่างเดียว เดือนประมาณ500- แต่มินเตอร์ tou สี่ทุ่มไป การไฟฟ้าคิด2บาทกว่า เสาร์อาทิตย์หยุด เขาบอกมา😅

@Charoen2497 Ай бұрын

พี่ยุ่นจะไปเป็นผู้นำรถใช้ น้ำ แทนแล้ว ก้าวหน้าสุดๆ...อิๆ🎉😂

@PrayutNom Ай бұрын

หนูทดลองมาแล้ว

@Shining-stars Ай бұрын

เขาใช้หลักการ ชาร์จหวานแห่ เอาไฟเข้าแบตเตอรี่ได้หลายก้อน ก็คูณจำนวนก้อนเลย

@Onelove-yu5fo Ай бұрын

เก่งมากๆ

@ภาสวัฒน์บารมีอนันต์ Ай бұрын

แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง มีข้อดีมากมายนานับประการที่เหนือกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า โดยมันสามารถรับกำลังไฟฟ้าได้สูงกว่า โดยใช้กระแสไฟฟ้าน้อยกว่า ส่งผลทำให้ความร้อนน้อยกว่า สถาปัตยกรรม 800 โวลตอนนี้รถ ยุโรปใช้กันเยอะ รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่สถาปัตยกรรมนี้ อาทิเช่น NETA V, X, Tesla Model 3,Y, BYD ATTO 3, Dolphin, DEEPAL S07, BMW iX3, Mercedes-Benz EQB, Volvo เป็นต้น

@amlucky99 Ай бұрын

ฝรั่งรู้ตัวอยู่แล้วว่าตามไม่ทัน เมื่อไหร่ ชาร์จ 5 นาที วิ้ง 200 กิโล จอดฉี่เข้า 7 ไปต่อได้ ศูนย์ซ้อม+อะไหล่ครบ รถน้ำมันจบ

@jackchank69 Ай бұрын

ตามทัน แต่ทำราคาไม่ได้

@วุฒิศักดิ์007 Ай бұрын

ผมว่ารถน้ำก็โอเคนะ ที่ไม่โอเคคือราคานั้นมันนี่แหละ ทำให้ไปต่อไม่ได้ คนที่จะไปต่อต้องคนรวยจริงๆ อีกหน่อยก็ลิตรละเป็น6-7ร้อยโน้น 555 คนจนอย่างผมByeByeแน่นอน.

@wopewxyu-ศ7ฃ Ай бұрын

ดีๆเลย มาเลย

@rachaneeschmid2894 Ай бұрын

อนาคตรถชาญจากแสดงแดดด้วยตัวมันเอง--จะสุดยอด

@globaltrading7407 Ай бұрын

ส่วนตัวมองว่าความจริงที่ใช้กันน่าจะประมาณ 250 ถึง 300 ต่อชาร์ท เพราะมันจะมีจังหวะเร่งความเร็วแล้วก็เบรคติดไฟแดง ขึ้นเขา ใดๆตอบโจทย์ตรงชาร์จไว

@Ninnifi Ай бұрын

ขอเป็นผู้ดูสักปีสองปีก็แล้วกัน จะคอยดูรีวิวคนที่ใช้จริง

@thasspongthapsang6769 Ай бұрын

10 ปีหลังจากสงครามโลกครั้งที่สามจบลง ตอนนั้นแบตเตอรี่รถยนต์จะมีขนาดเล็กลงเท่าคอมพิวเตอร์โน้ตบุ้ค แต่วิ่งไปกลับกรุงเทพ - เชียงใหม่ได้ 10 รอบต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แล้วถัดจากนั้นไปอีก 5 ปี ประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นอีก 2 เท่า โดยมีขนาดเล็กลงเท่าโทรศัพท์มือถือสมาร์ทโฟน เด็กๆสมัยนั้นเอามาต่ออนุกรมกัน 400-500 เครื่อง ใส่ยานอวกาศแอบขับหนีไปเที่ยวดวงจันทร์กันบ่อยๆ จนรัฐบาลโลกในสมัยนั้นต้องออกกฎหมายห้ามเด็ดขาด

@woranitkayaras6961 Ай бұрын

ญี่ปุ่นมัวแต่ชงชากับนั่งสมาธิจนแทบจะบรรลุโสดาบันออกภวังค์มาก็ได้เวลาฌาปนกิจพอดี แต่ช้าก่อนชาร์จเร็วแล้วมันจะทนหรือเปล่า แบบว่ามาไวไปไวก็เป็นไปได้ ข้อสำคัญพอพังแล้วแพงพอกับซื้อใหม่เนี่ยะสิ คันเก่าจะเอาไปทำอะไรก๊อกนนน...

@KamolRuksasat Ай бұрын

ญี่ปุ่นเค้าคิดว่ารถไฟฟ้ามันไม่ยั่งยืน เค้ามุ่งเป้าไปที่รถไฮโดรเจน แต่พัฒนาให้มันถูกได้ช้าเกินไป ถ้ารถพลังงานไฮโดรเจนสำเร็จ รถพลังงานไฟฟ้าก็แค่รถของเล่น

@pkpkt Ай бұрын

ยังไม่ทันใช้เลยคิดไปก่อนแล้ว เมื่อก่อนก็บอกว่ามือถือจีนชาร์จไวแบตจะพังไว ผมซื้อ oppo มาลองใช้ดูผ่านไป 4 ปีแล้ว iPhone ไปก่อนแล้ว แล้วตอนนี้มือถือจีนชาร์จ 4 นาทีเต็มร้อย เจ้าอื่นยังมัวถนอมแบตอยู่ แต่ผมใช้ทั้ง samsung ด้วย อายุแบตไม่ได้ต่างกันเล้ยยย

@vakumahashi2786 Ай бұрын

แล้วไทยทำไรอยู่ พยายามหาเงินมาซื้ออยู่ จีน vs ญี่ปุ่น ใครแพ้ไม่รู้ แต่ไทยแพ้

@sow_py Ай бұрын

ชาร์จเร็วทนหรือป่าว ผมใช้มือถือชาร์จเร็วนี้ก็หลายปีแล้วแบตเตอรี่ยังดีอยู่ ส่วนรถยนต์ก็ไม่น่าจะมีปัญหา

@user-malimira Ай бұрын

ยักษ์เขาสู้กันเราก็ไม่จำเป็นต้องวิ่งเข้าไปมั่วเดี๋ยวโดนเหยียบตาย ๆดูอย่างค่ายรถเวียตนามเป็นตัวอย่าง เขาไปไกลแล้ว แข่งขันกับเขายากจะเอาเงินหลายแสนล้านไปละลายทิ้งเปล่าๆไม่เชื่อไปถามท่านเจ้าสัวดูสิไม่มีใครคิดแตะต้องเลยคนรวยฉลาดเขายังไม่สนแล้วเราประชาชนหาเช้ากินค่ำจะคิดไปทำอะไร?

@BUNDAITHONG Ай бұрын

คุณสมบัติไฟฟ้าคือเดินทางเร็วเกือบเท่าแสง อีกไม่นานชาร์จเร็วกว่าเติมน้ำมันแน่นอน เป็นไปได้แน่

@katareeyesat559 Ай бұрын

โฆษณาชวนเชื่อกันไปในทุกๆเรื่องตลอดเวลา..คนบริโภคทั้งหลายควรจะวิเคราะห์แยกแยะให้ดี .ความปลอดภัยต้องมาก่อนอย่าตามกระแสกันให้มากนัก..ยุคนี้มีแต่ความทันสมัยอะไรๆก็เจริญก้าวหน้าไปหมดแต่คนก็ยังถูกหลอกกันเยอะแยะไปหมดอีกเหมือนกัน..ทำไมหูเบาเชื่อคนง่ายก็ไม่รู้...ถ้าใครช้าหรือยังไม่เชื่อก็หาว่าตกยุค..ปวดตับเลย!

@apiraksirirak3601 Ай бұрын

น่าจะต้องการสถานีชาร์จกำลังสูง.. ซึ่งถ้าเจอปั๊ม ปตท. EV ทั่วไป 200A อาจไม่เร็วมาก.. ต้องรอสถานีชาร์จกำลังสูงให้ครอบคลุมทั่วประเทศก่อนถึงจะได้เต็มประสิทธิภาพ..

@anantachai06 Ай бұрын

เอาหัวชาร์จที่ไหนก่อน ฝันไปยาวๆ

@yafyaf4903 Ай бұрын

solid state battery จุดเด่นไม่ใช่แค่ชาร์จเร็ว แต่เป็นขนาดและน้ำหนัก เมื่อแบตเล็กและเบาจะลดต้นทุนในส่วนอื่นได้มหาศาลและได้กำลังเพิ่มขึ้นอีกมากเพราะไม่ต้องแบกน้ำหนักแบตเตอรี่ และถ้าใช้โซลิดขนาดเท่าเดิม ระยะทางวิ่งอาจไปกลับเชียงราย-นราธิวาสใน 1การชาร์จ

@suwatjunchulee7590 Ай бұрын

ถ้ามาสร้างในไทย 95% สร้างแรงงานเป็นล้านแบบรถญี่ปุ่นก็น่าสนใจ ไม่ใช่ผลิตในจีนแล้วนำเข้ามาประกอบในไทยแบบทุกวันนี้

@มิงกะลาบา-ฏ5ถ Ай бұрын

อีกไม่นานค่าไฟขึ้น ตามจุดชาร์ทไฟก็ต้องปรับตาม

@chaturongphuto6518 Ай бұрын

หลักการคือซื้อเมือพร้อม ซื้อเมื่อมีความจำเป็น เทคโนโลยี่มันเปลี่ยนตลอดเวลา

@ธีรธาดาบุญสุข Ай бұрын

พลังงานสะอาดเท่านั้นที่ได้ไปต่อ มันหน้าไหนไม่ใช้ ไปที่ ที่ชอบแน่นอน

@รชันทร์ศรีพุ่ม-ษ4ณ Ай бұрын

10 นาที วิ่งต่างจังหวัดซื้อกาแฟกินยังนานกว่า น่าสนใจดี

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...รีบๆไปอุดหนุนหรือยัง เห็นในคลิปที่จีนแดงทิ้งกันเป็นภูเขา 4.1.68:1403น...

@ดดเด-อ9ล Ай бұрын

ถ้าคนไทยคอมเม้นน้อยๆ ต่างชาติจะดูไม่ออก ความคิดคนไทยไปถึงไหนแล้ว อย่าไปเป็นห่วงญี่ปุ่น เป็นห่วงตัวเองก่อน

@gamolbkk Ай бұрын

😂😂😂

@Theonehut2426 Ай бұрын

นวัตกรรมใหม่ๆ ทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ มีทางเลือกมากขึ้น โลกมุ่งหน้าสู่พลังงานสะอาด เมืองไร้ฝุ่น ถึงช้าดีกว่าไม่ทำอะไรเลย

@TheKapookeng Ай бұрын

ญี่ปุ่นเค้าไม่แคร์หรอกครับ... มัน ไม่บริสุทธิ์ 100% มันต้องไฮโดรเจนครับ บริสุทธิ์ จริง

@sakolvung 18 күн бұрын

แปลกไหมที่โตโยต้าไม่ลงมาเล่นตลาดรถไฟฟ้า100%แต่กลับเป็นผลิตไฮบลิดแทน ผมว่ามันมีอะไรที่โตโยต้ากำลังคิดแผนมหญ่กว่ารถไฟฟ้าแน่ๆ

@Ormjan8646 Ай бұрын

ที่ใช้งานอยู่ทุกวันนี้ก็ไม่เกินวันละ100 กม.เลย มันดีมากๆที่วิ่งได้ไดลเกิน 750 กม./ชาร์จ

@พุดซาแสงบุดดา Ай бұрын

เวอร์เกิน ระวังแบตเตอรี่ระเบิดเพราะมันเร็วเกินไป

@สุทธิบุญลือ Ай бұрын

ชาร์จเร็วแล้วงัย..แบตจะระเบิดกี่โมง..?

@gibbgolf4017 Ай бұрын

ตู้ชาร์ตที่ไหนใช้ได้บ้าง

@kaikuepitak2988 Ай бұрын

ถ้ามาไทยราคา 1 ล้านต้นๆติ่งน้ำมันน่าจะเทมาหาอีวี คนที่มีข้ออ้างว่า 1 ชาร์ทวิ่งได้ 500_600 โล คงต้องหาข้ออ้างอื่นแล้วแหละ เช่น แบตแพง, ประกันแพง, รออะไหล่นาน, ศูนย์น้อย, ไม่ชอบรถจีน อีกมากมายที่จะเอามาอ้าง.... ที่สำคัญเงินนะมีไหม.... 5555

@chanonwisanmongkol2254 Ай бұрын

ถ้าเปลี่ยนแบตในราคาแบตเตอรี่รถน้ำมันผมถึงจะซื้อครับ พอดีไม่ใช่คนที่เปลี่ยนรถทุก 5 ปี

@kaikuepitak2988 Ай бұрын

@chanonwisanmongkol2254 มีความสุขกับการใช้รถน้ำมันต่อไปครับ

@thitidetsuphan1796 Ай бұрын

คนใช้รถ ev เน้นประหยัดค่าเดินทาง แรงกว่ารถน้ำมัน ไฮเทคกว่าเยอะ สุดท้ายซื้อราคาเกินล้านจะดีสุด ของถูกมันเหมือนของเล่น

@chanonwisanmongkol2254 Ай бұрын

@@kaikuepitak2988 ผมไม่ได้เกลียดรถไฟฟ้านะ แต่รู้สึกว่ามันยังไม่ได้อยู่ในจุดที่ลงทุนแล้วรู้สึกคุ้มค่า

@kaikuepitak2988 Ай бұрын

@@chanonwisanmongkol2254 ผมเข้าใจครับ คนที่ใช้รถไฟฟ้าเขาจะมองการประหยัดค่าพลังงาน ใช้รถวิ่งเยอะ จอดนอน จอดรอรับลูกรอรับแฟนแอร์เย็นดูยูทูปในจอระหว่างรอ จะคุ้มค่ามาก เมื่อก่อนผมใช้รถน้ำมันค่าน้ำมันเฉลี่ย 2.50 บาท/กม พอมาใช้รถไฟฟ้าค่าไฟชาร์ทบ้านเฉลี่ยน 0.5/กม. เช่นถ้าซื้อรถไฟฟ้าราคา 1 ล้านบาท ต้องการใช้นถ 10 ปี ผมวิ่งปีละ 40000กม 10ปีเท่ากับ 400000 กม ถ้าผมใช้รถน้ำมันคันเดิม ค่าน้ำมัน2.50 บาท/กมx 400,000 กม ผมต้องจ่ายเป็นค่าน้ำมันรวม 1,000,000 บาท ในขณะเดียวกันผมใช้รถไฟฟ้า 400000กมx 0.50 บาท/กม ผมจ่ายค่าไฟฟ้าเท่ากับ 200000บาท ส่วนมากชาร์ทบ้านออกต่างจังหวัดตามโอกาสเฉลี่ยเดือนละครั้งชาร์ทปั๊มค่าไฟฟ้าตกหน่วยละ 0.87_ 1.00 บาท/กม จึงไม่ได้มีจำนวนที่มากจนเป็นสาระสำคัญ สรุปผมวิ่ง 400000 กม.ใน 10 ปีแล้วเปลี่ยนคันใหม่ ไม่เคยคิดว่าจะขายได้กี่บาทเพราะตีเป็น 0 บาทนะวันที่ซื้อแล้วใช้รถให้คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างมีความสุขครับ

@hahaha2999 Ай бұрын

ถ้าชาร์จ10ปีแล้วแบตเสื่อมไม่เกิน10% ให้ชนะโตโยต้าไปได้เลย กลัวแต่ว่าไม่ถึง10ปี ไฟไหม้ก่อนเพราะเร่งชาร์จเร็วเกินไป อันนี้ถือว่าตำแหน่งแชมป์โมฆะ 😂😂😂

@rittirongrattanawan5796 Ай бұрын

ถ้าพี่โตขายปลั๊กอิน hybrid หลัง hybrid ซัก 3 ปี ชาร์จไฟบ้านวิ่งได้ 80 กิโลเมตรพอ เทสล่าอาจจะไม่ได้เกิด

@ทวีทรัพย์เจริญสุข-ธ8ข Ай бұрын

สำหรับปทท.คงไม่ยากที่จะสร้างจุดชาร์ตเพื่อรองรับ.. เพราะพี่ไทย... แต่ก็ขอให้ราคาถูกเข้ามาก็แล้วกัน.. พี่ไทยน่าตะสามารถ...

@milandopleacecaraft8800 Ай бұрын

ปัญหาของการชาร์จเร็วคือ ความร้อน ทั้งตัวแปลงไฟและก็แบต+ความเสื่อมที่จะเกิดทำให้อายุของฮาร์ดแวร์สั้นลง ก็ต้องมาดูว่าในหน้างานจริงๆ มันจะเป็นยังไง ส่วนอีกเรื่องคือ ประเทศไทย ที่มีหัวชาร์จที่ไวขนานดนั้น ซักกี่ที่?

@postman2237 Ай бұрын

ทำไมถึงคิดว่าคนออกแบบโง่ขนาดที่ทำออกมาขายได้โดยไม่รู้ถึงขีดจำกัดต่างๆ

@milandopleacecaraft8800 Ай бұрын

@@postman2237 ใครว่าใครโง่???อะไรยังไง??? อยากได้เรื่อง?

@hongsaskill Ай бұрын

ถ้าไม่เผาตำรา ในยุค จิ๋นซี กับยุคแรกเติ้ง จีนจะเจริญกว่านี้

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...ง่ายๆเลยทุกแว่นแคว้นบนโลกมีการเผาตำราทั้งสิ้น พอเริ่มตาสว่างกิเลสเลิกครอบงำ ฝั่งไหนฟื้นตัวได้เร็วกว่ากัน เท่านั้นเอง 4.1.68:1341น...

@kampolbuasree3937 Ай бұрын

ข่าวแบบนี้มีมาก...เอาของจริงออกมาขายให้...คนใช้จริงพูดเลย..ขายในไทยถึงจะเชื่อ

@say1rama 7 күн бұрын

ไฮบริดน้ำมันราคาเท่ามาเลย์ทำได้คนยังจะใช้รถน้ำมันอยู่ถ้ายังอิงราคาสิงคโปร์แพงอย่างเดิมคนหันไปใช้รถไฟฟ้าหมด

@นิพนธ์ตู้บรรเทิง Ай бұрын

อานาคต ญี่ปุ่น จะชิดหายคับ เครื่องใช้ไฟฟ้า ไม่เกิน3ปี น่าจะขายไม่ออก รถยนต์ ไม่เกิน5ปี ก็น่าจะปิดตัวลงเกือบหมดคับ

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...ไม่รู้ใครหายกันแน่? ที่มั่นใจก็คือพี่ไทยจะตามไปผ่อนแบบอภิมหาอมตะนิรันดร์กาล 4.1.68:1350น...

@bunyavissuthisorn8774 Ай бұрын

...ญี่ปุ่นมีเครื่องไฟฟ้าแบบ3ปีทิ้ง และรถ5ปีทิ้งด้วยเหรอ? สับสนอะไรหรือเปล่า? 4.1.68:1351น...

@KimKim-xp4fg Ай бұрын

ที่ญี่ปุ่นมันไม่เอาออกมาขายซะทีเพราะมันติดปัญหาเรื่องแบตไส้แตกเมื่อโดนแรงกระแทกจากภายนอก เพราะ solid state ไส้แบตมันคือแก้วดีๆนี้เอง และเป็นปัญหาโลกแตกที่แก้ไม่ได้ซะที

@glynmcpmcp4596 Ай бұрын

ทีไทยควรพัฒนาสถานีชาร์ตไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 2 เท่า และชาร์ต สูงถึง 500 KWH ได้แล้ว เพราะแบตเตอรีเค้าพัฒนาไปไกลแต่เครื่องชาร์ตยังเป็นเต่าอยู่เลย

@High_Tab Ай бұрын

ทำได้ไม่ยาก หรอก ฟะ ราย ถ้ามีลูกค้าคุ้มทุน 😂😂

@essbleem-xo5dz Ай бұрын

ราคาเองไม่ผ่านพี่ยุ่นเอ้ย

@rotorjj6900 Ай бұрын

สไตล์พรี่จีนเขาล่ะ รีบๆทำออกมาขายแล้วค่อยแก้ปัญหาทีหลัง ดูอย่างพวกที่รีวิวหลายรุ่นมีปัญหาทั้งการทรงตัวการเข้าโค้งการใช้ความเร็วสูงควบคุมได้ไม่ดี แล้วแบตนี่ทดสอบเรื่องอายุการใช้งานกันดีแล้วหรือยัง

@Sorjorr Ай бұрын

ฟังไปฟังมา 7เดือนแรกของปีนี้.. อิหยังนิ

@loveuforever8601 Ай бұрын

ทำได้จริง ใช้จริงๆในอุตสาหกรรมจะดีมาก #ใช้งานจริง

@ongarjkajorn3480 Ай бұрын

ขำติ่งev ที่บอกเติมน้ำมันก็ 10 นาที นี่ขนาดขับ ev อ่านแล้วยังขำเลย

@trumloveking7512 Ай бұрын

แน่นอน หัวเติมน้ำมันยังคาอยู่รถสันดาปพุ่งออกไปแล้ว ฟรีน้ำมัน😅

@ongarjkajorn3480 Ай бұрын

@ หัวจ่ายน้ำมันรถทั่วๆไป เติมเต็มที่ 0-100% ไม่เกิน 3 นาทีหรอกครับ เพราะหัวจ่ายมันจ่ายได้ 40-50ลิตรต่อนาที เอาอะไรมาเกิน 10 นาที

@อรรคไช Ай бұрын

ไม่ยอมแพ้จริงๆพี่จีน

@อารีฐานเจริญ Ай бұрын

ต่างประเทศเขาพร้อม แต่บ้านเราไม่พร้อมสักอย่าง. แบตราคาสูงแถมบางรุ่นไม่มีจำหน่าย. จุดชาร์บ้านเราก็น้อย. อะไหล่ยังมีไม่เยอะราคาก็สูง. ราคารถผมว่ายังสูงถ้ารถราคาถูกจริงๆก็น่าใช้ครับ. บ้านเรายังไม่พร้อมซักอย่าง

@สมควร_เฉยๆจร้า Ай бұрын

จากข่าวเกี่ยวกับยานยนต์ยุคใหม่ที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบัน ทั่วโลกก็ต่างตื่นตัวเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่ แต่ทางค่ายญี่ปุ่นต่างก็มองว่า"ยังไม่ถึงเวลาเปลี่ยนแปลง"เพราะเชื้อเพลิงฟอสซิลยังมีอยู่และยังสามารถใช้งานได้อีกหลายสิบปี แต่ในทางตรงกันข้ามกับประชาชนทั่วโลกไม่ได้มองแบบเดียวกันกับญี่ปุ่น เพราะจากปัญหาสภาวะโลกร้อนและอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงทำให้ประชาชนทั่วโลกตระหนักถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมที่ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะทำให้ทรัพยากรธรรมชาติที่เป็นปัจจัยหลักในการดำรงชีวิตอยู่ลดน้อยลง ดังนั้นเทคโนโลยีใหม่จึงเป็นสิ่งที่ประชาชนทั่วโลกสนใจและตื่นตัวกันมากขึ้น จึงไม่สนใจกับเทคโนโลยีเก่าที่ไม่สามารถลดคาบอนไดออกไซด์ได้อย่างสิ้นเชิง

@abbrag1 Ай бұрын

กลัวชาร์จเร็วแล้วบึ้ม ขอรอดูนานๆ

@kaweekaichok1979 Ай бұрын

ใครซื้อก่อนเจ็บก่อน หนูทดลอง ทดลองอายุการใช้งาน ความคงทน ความปลอดภัย ฯลฯ

@waisit007 Ай бұрын

ใช้ คาปาหลายๆตัวมาต่อกันรึเปล่า คาปาจีนผลิตเองคงถูกมากๆ ชาร์จโคตรเร็วอ่ะ คาปา

@WitChanon-f2n 8 күн бұрын

Byd 945V จะเร็วกว่านี้มั้ย

@Nawapol1. Ай бұрын

โซลิทสเตทมันคือความฝัน

@ชิตชัยนิลเพช์ Ай бұрын

ชาร์จเร็วก็จริงแต่มันจะเสื่อมเร็วด้วยหรือไม่ครับ แล้วมันจำเป็นไหมที่จะต้องชาร์จเร็วจัด โดยเฉพาะจอดชาร์จอยู่ที่บ้านและที่ทำงานเป็นหลัก นานๆจะนำมันไปเที่ยวสักครั้ง เพราะไปทีไรก็เบื่อที่ต้องมาเข้าแถวรอชาร์จตู้ที่ไฟแรงๆ หรือไม่ก็ไปหาตู้Acไฟต่ำทึ่ต้องชาร์จรอกว่าจะถึง80%

@นทีประทุมเพ็ชร Ай бұрын

โจทย์อีกย่างนึงคือไช้ได้นานแค่ไหน3-5ปีก็หมดอายุหรือเสื่มก็ไม่ไหวเช่นกัน